Направи си сам ремонт на скоростна кутия на Ford Transit

Подробно: собствен ремонт на КПП Форд транзит от истински майстор за сайта my.housecope.com.

На територията на Руската федерация (доставка в Москва) продуктите на издателството могат да бъдат закупени в онлайн магазина на най-голямата компания за продажба на книги "Avtoinform96"

Ръчна скоростна кутия MT -75

1. Задвижван от съединител вал / Изходен вал. 2. Предна страна на кутията. 3. Вилка за смяна на трета / четвърта предавка. 4. Вилка за смяна на скоростите. 5. Задна страна на кутията. 6. Задвижващ изходен фланец. 7. Задна предавка. 8. Вал на скоростомера Форд Транзит.

MT-75 е скоростна кутия с три вала.

Съкращението означава следното:

- 75: разстояние между изходния вал и вала на скоростомера в mm.

Алуминиевият корпус на скоростната кутия се състои от две затворени секции. Осигурени са усилващи ребра в корпуса на трансмисията за намаляване на шума и вибрациите.

Трансмисията с три вала предполага, че всички зъбни колела са в едновременно зацепване.

Когато е включена задна предавка, посоката на въртене на изходящия вал се променя от празната предавка.

Входящите и изходящите валове се въртят върху конични ролкови лагери.

Всички зъбни колела, включително задна предавка, имат заострен профил на зъбите, синхронизирани са и се въртят върху иглени ролкови лагери.

Задвижван вал и вал на скоростомера

1. Входен вал. 2. Вилка за превключване на трета/четвърта предавка. 3. Вилка за избор на пета / задна предавка. 4. Изходящ вал. 5. Задна предавка. 6. Вал на скоростомера.

1. Входен вал. 2. Задвижващата предавка на вала на скоростомера. 3. Зъби на синхронизатора на четвърта предавка. 4. Опорен лагер на изходящия вал.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Изходящ вал (показан изглед отляво)

1. Изходящ вал. 2. Иглен ролков лагер. 3. Зъбно колело на първия трансфер. 4. Пръстен на синхронизатора на първа предавка. 5. Втулка на синхронизатора на първа/втора предавка. 6. Пръстен на синхронизатора на втора предавка. 7. Задържащ пръстен. 8. Иглен ролков лагер. 9. Зъбно колело на второто прехвърляне. 10. Вътрешна шайба на трета предавка иглен ролков лагер. 11. Иглен ролков лагер. 12. Зъбно колело на третото прехвърляне. 13. Пръстен на синхронизатора на трета предавка. 14. Съединител на синхронизатора за трета/четвърта предавка. 15. Пръстен на синхронизатора на четвърта предавка. 16. Задържащ пръстен.

Изходящ вал (показан изглед от дясната страна)

1. Изходящ вал. 2. Иглен ролков лагер. 3. Задна предавка. 4. Пръстен на синхронизатора на задна предавка. 5. Съединител на синхронизатора на първа / задна предавка. 6. Пръстен на синхронизатора на първа предавка. 7. Задържащ пръстен. 8. Иглен ролков лагер. 9. Зъбно колело на първия трансфер.

1. Вътрешен пръстен на лагера. 2. Междинен вал.

Заден празен ход

1. Закрепване на вала на зъбното колело на заден ход. 2. Цилиндричен щифт. 3. Задна скоростна кутия. 4. Иглен ролков лагер. 5. Вал на междинното зъбно колело на задна предавка.

Главен мост Форд Транзит в блок със скоростна кутия VXT-75

1. Монтаж на реверсивния механизъм. 2. Корпус на трансмисията. 3. Корпус на съединителя 4. Единичен синхронизатор. 5 Двоен синхронизатор. 6. Подчинен цилиндър на съединителя. 7. Входен вал. 8. Разстояние между средната линия на входящия вал и средната линия на изходящия вал. 9. Изходящ вал. 10. Диференциал. 11. Зъбни колела на трета и четвърта предавка.

Задвижващ вал (превозни средства, произведени преди 08/2001 г.):

1. Задвижващ вал. 2. Зъбно колело на второто прехвърляне. 3. Зъбно колело на първото прехвърляне. 4. Конусен ролков лагер. 5. Ролков лагер на трета предавка. 6. Зъбно колело на трето предаване. 7.Конус на синхронизатора на трета предавка. 8. Пръстен на синхронизатора на трета предавка. 9. Съединител на синхронизатора за трета и четвърта предавка. 10. Задържащ пръстен. 11. Пръстен на синхронизатора на четвърта предавка. 12. Четвърта предавка иглен ролков лагер. 13. Зъбно колело на четвърто прехвърляне. 14. Зъбно колело на пето предаване. 15. Задържащ пръстен. 16. Конусен ролков лагер.

Задвижващ вал (превозни средства, произведени след 08/2001 г.):

1. Задвижващ вал. 2. Зъбно колело на второто прехвърляне. 3. Зъбно колело на първото прехвърляне. 4. Конусен ролков лагер. 5. Ролков лагер на трета предавка. 6. Зъбно колело на трето предаване. 7. Пръстен на синхронизатора на трета предавка. 8. Съединител на синхронизатора за трета и четвърта предавка. 9. Задържащ пръстен. 10. Пръстен на синхронизатора на четвърта предавка. 11. Четвърта предавка иглен ролков лагер. 12. Зъбно колело на четвърто прехвърляне. 13. Зъбно колело на пето предаване. 14. Задържащ пръстен. 15. Конусен ролков лагер.

1. Конусен ролков лагер. 2. Задвижваща предавка на изходящия вал. 3. Изходящ вал. 4. Иглен ролков лагер на първа предавка. 5. Зъбно колело на първото прехвърляне. 6. Вътрешен пръстен на синхронизатора на първа предавка. 7. Конус на синхронизатора на първа предавка. 8. Външен пръстен на синхронизатора на първа предавка. 9. Съединител на синхронизатора на първата и втората предавка е сглобен. 10. Задържащ пръстен. 11. Пръстен на синхронизатора на втора предавка. 12. Конус на синхронизатора на втора предавка. 13. Вътрешен пръстен на синхронизатора на втора предавка. 14. Зъбно колело на второто прехвърляне. 15. Втора предавка иглена ролков лагер. 16. Зъбно колело на трето предаване. 17. Зъбно колело на четвърто прехвърляне. 18. Задържащ пръстен. 19. Иглен ролков лагер на първа предавка. 20. Зъбно колело на първото прехвърляне. 21. Пръстен на синхронизатора на първия трансфер. 22. Съединител на синхронизатор на първа и задна предавка, абл. 23. Задържащ пръстен. 24. Пръстен на синхронизатора на задна предавка. 25. Иглен ролков лагер на задна предавка. 26. Задна скорост. 27. Конусен ролков лагер.

1. Регулираща шайба. 2. Ролков лагер. 3. Пръстен на сензора за скорост на автомобила. 4. Картер (чаша) диференциал. 5. Корона предавка.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на LCD подсветка

Демонтаж и монтаж на трансмисия

Ръчна скоростна кутия MT -75

1. Изключете отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.

2. Свалете удължението на скоростния лост.

1) Издърпайте защитния капак.

2) Затегнете ограничителя и свалете удължението на лоста за скорости.

3) Отстранете изолационния материал.

3. Отстранете изолационния материал на скоростния лост.

4. Свалете скоростния лост.

5. Повдигнете и закрепете автомобила.

6. Разхлабете задържащите болтове на предния междинен лагер на задвижващия вал.

Автомобили Форд Транзит издадени преди 10/2001 г.:

Маркирайте позицията на фланеца на задвижващия вал спрямо изходния фланец на скоростната кутия.

7. Изключете задвижващия вал от изходния фланец на скоростната кутия и го преместете на една страна.

Автомобили, произведени след 10/2001 г.:

Маркирайте позицията на фланеца на задвижващия вал спрямо изходния фланец на скоростната кутия.

8. Изключете задвижващия вал от изходния фланец на скоростната кутия и го преместете на една страна.

9. Разкачете еластичния съединител на кормилната колона от кормилния механизъм.

1) Развийте долния затягащ винт.

2) Свалете вала на кормилната колона и го преместете настрани.

Автомобили с допълнителен нагревател:

10. Изключете тръбата на усилвателя на волана от напречната греда на предния мост.

11. Когато използвате асансьор с два стълба: развийте болтовете, закрепващи еластичните опори на трансмисията към напречната греда на предната ос.

12. Ако използвате асансьор с четири стълба, подпрете двигателя върху дървен блок.

13. Като използвате подходящ крик за трансмисия, подпрете превозното средство под напречната греда.

14.С помощта на подходящ крик за трансмисия подпрете напречната греда на предната ос.

15. Спуснете напречната греда на предната ос на 150 мм (илюстрацията показва изглед отляво).

- Разхлабете четирите болта на десет оборота.

16. Завъртете подчинения цилиндър на съединителя обратно на часовниковата стрелка, разкачете подчинения цилиндър на съединителя от скоростната кутия Форд Транзит.

Автомобили, оборудвани с тахограф:

При превозни средства, произведени преди 10/2001 г., фланецът на изходния вал на скоростната кутия има четири болта. При превозни средства, произведени след 10/2001 г., изходният фланец на скоростната кутия има три болта.

17. Изключете електрическия конектор на сензора на тахографа.

18. Изключете електрическите конектори на светлината за заден ход и на сензора за скорост на автомобила.

19. Свалете топлинния щит и разкачете сензора за положение на коляновия вал.

20. Изключете заземяващия проводник на стартера.

21. Изключете стартера от трансмисията.

22. Развийте един болт, закрепващ трансмисията от дясната страна и един от лявата страна.

23. Монтирайте фиксиращите щифтове M10 x 60 mm.

24. Развийте останалите монтажни болтове на трансмисията от лявата страна.

25. Развийте останалите болтове, закрепващи трансмисията от дясната страна.

Преместете трансмисията достатъчно назад, за да осигурите достъп до болтовете на еластичната опора на трансмисията.

26. Отстранете еластичната опора на трансмисията.

Не накланяйте трансмисията по време на сваляне. Това може да повреди пилотния лагер.

Ford Transit (Ford Transit), ремонт на скоростна кутия, разглобяване и отстраняване на неизправности - част 1

Ford Transit (Ford Transit), ремонт, модернизация и монтаж на скоростна кутия - част 2

FORD TRANSIT премахва шума от скоростната кутия

Ремонт на скоростна кутия FORD Transit 2.5 TD (задна вибрация) видео 1

Скоростна кутия ford transit 2007 г. 2.4 6 ст

Смяна на съединител Ford Transit Connect Ford Transit Connect

Смяна на съединител за Форд Транзит 2006г

4 юли 2016 г. По-голямата част от ремонтните дейности трябва да се извършват само след отстраняване на скоростната кутия на Ford Transit. Единственият въпрос е как да демонтирате и монтирате такъв масивен агрегат? Какви точки трябва да имате предвид при изпълнение на такава задача?

За да премахнете скоростната кутия на Ford Transit, следвайте стъпките по-долу:

Изхвърлете "минуса" от батерията (източник на захранване на превозното средство);

Издърпайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и фиксирайте автомобила върху опорите. В същото време се уверете, че установената празнина е достатъчна за извършване на ремонтни работи;

Пригответе празен контейнер и го поставете под дренажния отвор. След приключване на работата поставете отново щепсела;

При машини, оборудвани с независимо окачване, се препоръчва спускане на гредата на предното окачване, за да се осигури достатъчен просвет. За да изпълните тази задача, първо демонтирайте пружините с навивка, след това поставете крика под напречната греда и повдигнете крика, докато поеме теглото на продукта. Отстранете чифт болтове от всяка страна, придържащи напречната греда към тялото. След това освободете гредата, като развиете крика на около 10 см;

При двигатели с въздушен филтър, монтиран на всмукателния колектор, демонтирайте самия въздушен филтър;

Демонтирайте селектора на скоростната кутия и стартера;

Ако са монтирани, освободете съединителите и демонтирайте долния капак на двигателя, състоящ се от два елемента и покриващ корпуса на съединителя;

Изключете всмукателната тръба на ауспуха от колектора. При автомобили от последните години на производство, за подобряване на достъпа, се препоръчва да изключите предния фланец на всмукателната тръба и да демонтирате самата всмукателна тръба;

Отделете гумения капак на вилицата за освобождаване от корпуса на съединителя, след което плъзнете вътрешния кабел от слота на освобождаващата вилица. След това освободете кабелната обвивка от корпуса на съединителя.Извадете гумената обувка от кабела;

Изхвърлете кабелния съединител, който захранва лампата за заден ход, след което отстранете кабела;

Развийте закрепващия болт, демонтирайте закрепващата плоча на кабела за задвижване на скоростомера, след това извадете кабела от скоростната кутия и го извадете отстрани;

Ако на Ford Transit е монтиран електронен тахограф, изхвърлете монтажното окабеляване и го оставете настрана;

Развийте групата болтове и извадете съединителя от картера;

Поставете крик под контролната точка, за да поддържате теглото на устройството;

Развийте фиксиращия болт в центъра или чифт гайки, държащи крепежните елементи на „кутията“ към картера. След това развийте няколко болта от всяка страна и демонтирайте напречната греда;

Свалете задържащите болтове, които държат двигателя и корпуса на съединителя заедно (включително единичните болтове, които държат скобите на двигателя). Имайте предвид, че при някои модели един от болтовете закрепва опорната скоба или заземяващата лента на двигателя. В този случай чифт болтове отгоре държат закопчалката на горивната тръба;

Поддържайте картера на двигателя с втори крик или блокове, докато Ford Transit е напълно свален. След това използвайте крик, за да монтирате плосък блок между палета и главата на подемното устройство;

Уверете се отново, че всички компоненти са избутани от и от трансмисията. С помощта на партньор за ремонт, наклонете кутията леко назад и след това изхвърлете продукта далеч от двигателя. Уверете се, че кутията не се опира на задвижващия вал с цялото си тегло. Ако е необходимо, демонтирайте корпуса на съединителя с щифта на двигателя;

Изхвърлете кутията, спуснете я и бръкнете през дъното на колата.

Прочетете също: Ремонт на Flash di622 сам

След приключване на ремонтните дейности, ръчната скоростна кутия на Ford Transit се монтира на място. Тук последователността е следната:

Инсталирайте в обратния ред на демонтажа. Преди да свържете ръчната скоростна кутия към двигателя, уверете се, че лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран правилно и след това нанесете малко количество смазка върху задвижващия вал на скоростната кутия. Ако съединителят е бил сменен по време на работа, той трябва да бъде центриран по такъв начин, че задвижващият вал на скоростната кутия да може да влезе в слотовете на задвижвания диск на системата на съединителя, както и в лагера на коляновия вал;

След като кутията е свързана към двигателя, монтирайте чифт фиксиращи болтове и поставете отново напречната част. В ситуация, когато кутията MT75 е инсталирана на Ford Transit, проверете дали червената точка на кръста е насочена към предната част на автомобила. След това разтегнете всички болтове до желания момент;

Когато монтирате кабела на съединителя, следвайте инструкциите в ръководството за употреба. Също така, бъдете внимателни, когато монтирате стартера, витлото, селектора на скоростта и въздушния филтър. Ако винтовите пружини са били демонтирани, те също трябва да бъдат монтирани в обратен ред на демонтажа;

Последният етап от работата е да напълните скоростната кутия с масло. Обърнете специално внимание на вида на смазката - тя трябва да отговаря на изискванията на производителя на автомобила. В противен случай съществува риск от намаляване на ресурса на скъпа единица или преждевременна повреда на един от елементите.

Ремонтът на скоростната кутия в случай на демонтаж на агрегата изисква не само специално обучение, но и познаване на определени нюанси на работата. Нарушението на технологията или липсата на определен инструмент може да анулира възможността за ремонт на оборудване или да доведе до още по-сериозни последици.

Моля, свържете се с нас за обслужване. Специалистите на нашия сервиз се занимават от дълго време с автомобили Ford, познават техните характеристики и нюанси на ремонт.Отговорният подход към работата гарантира резултата под формата на изправна скоростна кутия и нейната висококачествена работа за дълго време.

Ford произвежда превозни средства, които са с висока надеждност и някои от техните агрегати заслужават положителна оценка. Ръчната скоростна кутия на Ford, например, не е много взискателна за поддръжка. Автоматичната скоростна кутия, в сравнение с механика, е най-сложният и високотехнологичен елемент на автомобила. Така Ремонт на скоростна кутия Ford Transit трябва да се извършва от квалифицирани специалисти, но първо е необходимо да се диагностицира уредът с помощта на специално диагностично оборудване.

Въпреки че скоростната кутия FordTransit се е доказала добре на вътрешните пътища и отново не притеснява водача, от време на време са необходими диагностика и ремонт на този елемент на автомобила. Това се прави с цел още веднъж да се уверим, че работи и да се предотвратят проблеми в бъдеще. Разбира се, не бива да се бавите с диагностиката. Да отложиш пътуването до специалистите, както се казва по-късно, означава да изложиш скоростната кутия на по-голяма опасност. Колко по-лесно и по-евтино е да решавате проблемите предварително, отколкото да прибягвате до скъп капитален ремонт на блока в бъдеще.

Изтичане на масло. Това обикновено се дължи на износени или повредени уплътнения, уплътнения или разхлабени крепежни елементи на капака на картера. За да премахнете тези неизправности, достатъчно е да смените повредените части и да затегнете крепежните елементи на капака на картера;
Шумове по време на работа на скоростната кутия. Най-често се появяват поради износване на лагери, шлици, зъбни колела или дефектен синхронизатор. Елиминира се чрез подмяна на износени части;
Затруднено превключване на предавките. Това се случва поради повреда на части от механизма за превключване на предавките, износване на зъбни колела и синхронизатори. Елиминиран по същия начин, както е описано по-горе;
Самоизключване на предавките (изключваща скорост). В повечето случаи това се дължи на неизправно заключващо устройство и освен това поради силно износване на синхронизатори и зъбни колела. Елиминира се чрез подмяна на блокиращото устройство и неизправни синхронизатори и трансмисионни предавки.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на електрически кабели в Хрушчов

Ремонтът на ръчна скоростна кутия, както и ремонтът на автоматична скоростна кутия, доста често се причинява от екстремно поведение на водача по време на шофиране на автомобил и освен това банално нарушение на правилата за работа с това устройство. Например ненавременна смяна на маслото. Но понякога има случаи, че собственикът на автомобила налива напълно различно масло в този агрегат, което се препоръчва от производителя. В този случай никой няма да даде гаранция за продължителна работа и перфектна работа на скоростната кутия.

Често пъти повредите и неизправностите в трансмисията на FordTransit са причинени от грубо отношение към скоростния лост. Например, ако собственикът на колата постоянно "дърпа" лоста, а именно превключва скоростта с резки, бързи движения, тогава не е далеч денят, в който ще трябва да плати чиста сума не само за ремонта на скоростна кутия, но и за ремонт на автомобила. Ако лостът за превключване се обработва по този начин, резултатът от такова третиране ще бъде повредата на синхронизаторите и механизма за превключване. Освен това не забравяйте, че засега зъбните колела и валовете са "железни".

Скоростите на автомобила трябва да бъдат включени в плавно движение през цялото време, като прави микро-паузи в неутрално положение. Това се прави, така че синхронизаторите да имат време да работят, чиято задача е да предпазват зъбните колела от повреда.

Докато управлявате автомобила, а с него и скоростната кутия FordTransit, трябва постоянно да следите нивото на маслото и, ако е необходимо, да доливате.Препоръчва се пълна смяна на маслото да се извърши в рамките на сроковете, посочени от фирмата в "Инструкцията за експлоатация" на автомобила.

Изображение - Направи си сам ремонт на КПП Ford Transit

За осигуряване на високо ниво на качество при поддръжката и ремонта е необходимо използването на оригинални резервни части и консумативи.

Ремонт на скоростна кутия механичният тип е сложен процес, който не може да се извърши успешно сам. По време на ремонта се обръща специално внимание на механичното износване на части и части, което може да бъде причинено от:

естествено износване;
неправилна работа на възлите;
липса на лубриканти.

Успешен ремонт на ръчна скоростна кутия пряко зависи от успешната диагностика на причините за неуспеха му и ще премахне всички негативни фактори за появата на дефекти.

Ремонт на ръчна скоростна кутия Ford Transit трябва да се извършва всеки път, когато се открият външни звуци, неадекватно превключване на предавките или други признаци, показващи отклонения от нормалната работа на трансмисията. Основните причини за външен шум на контролно-пропускателния пункт могат да бъдат:

висока степен на износване на лагера;
износване на синхронизатори;
наличието на хлабина на вала;
производство на зъбни колела;
ниско ниво на маслото или лошо качество.

Навременната оперативна намеса при нестабилната работа на скоростната кутия ви позволява да предотвратите по-големи повреди и аварийни повреди. Основната гаранция за безупречната работа на ръчната скоростна кутия през целия период на експлоатация е извършването на планова поддръжка и преглед. Изпълнението на всички мерки ви позволява да постигнете стабилна работа на трансмисията за целия период на нейната работа.

Основните технически мерки, които се извършват по време на периодичната поддръжка на скоростната кутия, са проверка на нивото на маслото и наблюдение на наличието на течове. Ако се открие теч, той трябва да бъде отстранен незабавно. След това проверете нивото на маслото, като изпълните следните стъпки:

колата е монтирана на равна площ;
развийте щепсела на контролния отвор за пълнене;
визуално или с помощта на специална пръчка за измерване нивото на маслото се проверява.

Основните причини за намаляване на нивото на маслото в скоростната кутия могат да бъдат:

дефекти на уплътнението на вала;
слабо закрепване на капака на картера;
слягане на уплътненията;
лошо закрепване на кръстовището на картера и кутията.

Ако има недостиг на масло, балансът му трябва да се попълни чрез доливане през контролния отвор за пълнене. При 5-степенна скоростна кутия изчакайте маслото да изтече в корпуса на петата скоростна кутия и след това проверете отново нивото. Трябва да сте наясно, че при кутиите тип G щепселът се намира от дясната страна на картера, а на кутиите MT75 и N от лявата страна. След като завършите всички контролни и измервателни процедури и попълните нивото на маслото, завийте щепсела обратно с малко затягане.

Смяната на маслото в скоростната кутия на Ford Transit не е част от стандартния списък за рутинна поддръжка. Но поради незадоволителното си качество е наложително да бъде заменен. За да направите това, изпълнете следните операции последователно:

монтирайте контейнер под тапата за източване, който след това трябва да се развие;
след като целият обем масло изтече, поставете щепсела на място;
На скоростната кутия тип N няма пробка за източване и маслото може да се смени, като извадите скоростната кутия от автомобила.

Капитал ремонт на скоростна кутия практически е невъзможно да се извърши без демонтаж от редовно място. Поради тази причина изпълнете ремонт на ръчна скоростна кутия вече на демонтирана по-рано трансмисия. За да направите това, извършете следните действия:

Източете маслото от ръчната скоростна кутия и разкачете заземителните проводници, идващи от акумулатора.
При автомобили Ford Transit с независимо предно окачване и скоростни кутии тип N или G ще е необходимо да се намали напречната греда на предното окачване с около 100 мм.
Извадете стартера и въздушния филтър.
Отделете скоростния лост от лоста.
Отделете двигателя от скоростната кутия.
Извадете ръчната скоростна кутия от колата.

Прочетете също: Ремонт на генератор на Opel Astra G със собствени ръце

Професионален ремонт на ръчна скоростна кутия в Москва с предоставянето на дългосрочна гаранция за работата на оборудването, не всички сервизни центрове могат да изпълнят. Нашият автотехнически център предоставя комплексни услуги за поддръжка и ремонт на ръчни трансмисии с помощта на специално оборудване, инструменти и маркови резервни части. Съвременното оборудване и професионалните майстори в най-кратки срокове ще отстранят всички неизправности в трансмисията. Ремонт на скоростна кутия извършваме го само след задълбочена диагностика, която е предназначена да определи мястото на дефекта, причините за възникването му и най-добрите варианти за отстраняването му. Доста често се изискват не ремонти, а регулиране на работата на някои механизми, което дори не изисква отстраняване от автомобила. На разположение на нашия персонал е голям брой диагностично оборудване, приспособления и инструменти, с които можете бързо да измерите хлабините, да направите корекции и да възстановите работата на механизмите.

Ако е необходимо, извършете висококачествен капитал ремонт на ръчна скоростна кутия в Москва, нашите техници ще възстановят скоростната кутия за работа с неизправност от всякакво ниво на сложност. Готови сме да заменим следните резервни части с маркови мостри:

маслени уплътнения;
уплътнения;
лагери;
синхронизатори;
предавки;
подробности за превключващия механизъм;
заключващо устройство и много други.

След приключване на ремонтните дейности, механизмът трябва да се работи, за да се провери напълно пълната работоспособност и функциониране на ръчната скоростна кутия. Винаги можете да получите по-подробна информация по интересуващите Ви въпроси по телефона или като оставите заявка-заявка на нашия сайт.

Санкт Петербург, ул. Предпочитана къща 6П

Автомобилите на Ford са лидер на пазара на търговски превозни средства от дълго време. Те са надеждни, непретенциозни в експлоатация и достатъчно гъвкави при изпълнението на основните си функции.

Отделните технически възли постепенно се подобряват, дизайнът на новите поколения на този автомобил се променя. Но основните му качества остават непроменени, които са толкова обичани от нашите автомобилисти.

Нивото на съвременните технологии прави възможно създаването на автомобили, насочени към най-широк кръг собственици. Те могат да превозват товари, пътници или да се използват за ежедневно пътуване из града.

Ако водачът не забрави да обслужи автомобила си навреме, тогава можете да шофирате без тежки повреди, които понякога нарушават сериозни планове. Ето защо е толкова важно да се направи това за всеки собственик на автомобил.

Изборът на добър автосервиз играе важна роля в този въпрос, където на едно място могат да извършат цялата работа по диагностика или ремонт на вашия автомобил.

Това е особено вярно за някои технически звена, които изискват специална квалификация. Например, ако трябва да поправите контролно-пропускателния пункт Ford Transit, тогава няма нужда дори да мислите, че можете да свършите тази работа сами.

За да имате представа за себе си кога може да се наложи да ремонтирате кутия Ford Transit, трябва да разберете малко за устройството й и да разберете как трябва да работи правилно.

Търговските автомобили от тази марка могат да бъдат оборудвани с 4 или 5-степенна скоростна кутия. Ако в него има съединител, тогава неговият дизайн предвижда директно закрепване към двигателя и свързване с помощта на витлов вал към задната ос.

Независимо от вида му, в него са монтирани зъбни колела за постоянно зацепване. Превключването на предавките става благодарение на един от плъзгащите се съединители, които блокират съответната предавка на вала.

Синхронизатори, които изравняват скоростта на вала и зъбните колела, са монтирани на всяка предна предавка и на една от скоростните кутии Ford MT-75, също и на задна предавка.

Предните предавки са със спираловидни зъбни колела, докато задните са в класическа права форма. Единственото изключение е същата кутия MT-75, която има спираловидни зъбни колела и в двете посоки.

Механизмът за превключване на скоростите с капак и удължител е закрепен с болтове към корпуса на скоростната кутия, точно както корпуса на съединителя.

Входящите и изходящите валове, въртящи се в сачмени лагери, са монтирани в една линия. Лагерите на празния редуктор и пилотният лагер на вала на пиньона са с иглена конструкция.

Такива иглени лагери се монтират и в задвижвани зъбни колела, въртящи се на изходящия вал. Предвид характеристиките на дизайна, ремонтът на ръчната скоростна кутия Ford Transit може да изисква висока квалификация от капитана.

Навременното отстраняване на неизправности е едно от най-възнаграждаващите умения за автомобилиста. Обикновено по време на работа могат да възникнат неочаквани повреди, които не винаги зависят от определени обстоятелства.

Може да забележите изтичане на масло в кутията. След това е необходимо да премахнете този проблем възможно най-скоро, като се свържете със сервизния център, където те могат да отстранят теча и да идентифицират причината за него.

Често поради износване на лагери има необичаен шум по време на работа на скоростната кутия и превключването на предавките става трудно. Или дори невъзможно, което е много неуместно, когато сте на път.

Освен това скоростите могат да започнат да се изключват сами, което ясно показва неизправност в скоростната кутия. След това пътят е само до автосервиза за ремонт.

Във всеки случай, всяко нарушение в този технически възел изисква незабавно внимание от страна на водача и сервизния техник. Без нормалната работа на този механизъм е невъзможно да се управлява кола.

Прочетете също: Ремонт на пералня bosch wff 1201 сам

Правилната работа на този технически възел се състои в ясно и правилно превключване на предавките по време на шофиране. Ако не го направите достатъчно добре, тогава съществува риск от преждевременна повреда.

Изтичане на масло може да възникне поради износени семеринги или уплътнения, което след това може да доведе до по-сериозни повреди. Също така, поради нарушение на крепежните елементи, капакът на картера може да отслабне.

Износването на лагери или зъбни колела е често срещана причина. Шлицовите връзки може да станат неизползваеми или синхронизаторът да се повреди. В този случай те трябва да бъдат заменени.

Ако има затруднения при превключване на предавките, тогава причината за това може да е повреда на механизма, отговорен за изпълнението на тази функция. За това са отговорни същите предавки и синхронизатор.

Ако заключващото устройство е повредено или зъбните колела са много износени, предавките могат да бъдат избити (изключване). Сменете дефектните части възможно най-скоро.

Някой може да се уплаши, като отиде в сервиз за диагностика. И междувременно това е много важен етап, от който зависи правилността на всички бъдещи ремонти. Ето защо не бива да пренебрегвате помощта на специалисти, които ремонтират кутии Ford Transit почти всеки ден.

В допълнение към факта, че капитанът определено ще изслуша собственика на автомобила и ще вземе предвид цялата информация, получена от него, той със сигурност ще провери внимателно всеки технически възел.

За прецизна диагностика автосервизът разполага с модерно оборудване и инструменти, които може да са необходими само за извършването й. Опитът на занаятчиите ви позволява да забележите най-малките неизправности, на които обикновен шофьор няма да обърне внимание.

Важно е всички диагностики и ремонти да се извършват в сервиз. Дори и да ви се струва, че можете сами да се справите с ремонта, никой няма да поправи скоростна кутия Ford Transit така добре, както опитен специалист.

Само обръщение към знаещи майстори може да помогне за справяне с повредата. На всички етапи, от диагностика до ремонт, е необходимо да използвате специализиран инструмент и да имате висока квалификация, каквато имат само те.

След диагностика, преди започване на работа, маслото се източва от кутията. Освен това, според определен план, се извършват следните етапи на ремонт. Ако е необходимо, всички дефектни части се подменят или това устройство се сменя напълно.

За такава работа е необходимо да се вземат предвид определени фактори, които ви позволяват да правите професионално всичко, което може да се изисква. Майсторът от автосервиза задължително дава гаранция за извършената работа.

Важно е да не се страхувате от външна помощ и ако трябва да смените скоростната кутия Ford Transit, свържете се за помощ със специализиран сервиз, където определено ще ви помогнат при решаването на този проблем.

Често самите автомобилисти стават виновници за проблеми със скоростната кутия. Небрежното шофиране силно влияе върху ресурса на този сложен технически възел.

Смяна на съединител за Форд Транзит 2006г

Смяна на съединител Ford Transit Connect Ford Transit Connect

Как правилно да смените съединителя в Ford Transit 2.4 Tdci 2001 част 1