Ремонт на скоростната кутия Hyundai Getz със собствените си ръце

Шофьор на Getz

Мнения: 18
Регистрация: 31.5.2013

Здравейте всички. Поемам ангажимент сам да ремонтирам кутията на Геша. моята. Брат ми ми помага, защото всеки, който е виждал кутията, знае, че е много тежка. Нямам нужда от съвет, благодаря, имам богат опит в ремонта на всякакви механизми като този. И задавайте въпроси. Заявка за съобщение като „Какво си ти! Самата кутия не може да бъде ремонтирана, само в сервиз! ” не пишете защото аз съм на друго мнение. Съответно смятам, че съм много готин механик, така че не се страхувам от нищо, но ако решите сами да разглобите това устройство, първо прочетете този доклад, когато е напълно готов и пропорционално на вашата сила. Някой ще реши, че тази тема е самодоволството на автора. Да, така е.

Е, да започнем. Така. Кутията е свалена от колата. Как да направите това В този форум вече има теми, проверете ги, ако е необходимо. Причина за ремонт: шум в скоростната кутия на 1-ва, 2-ра и 3-та скорост. Вероятна диагноза - лагерите са покрити. Имаше достатъчно масло в кутията при разглобяването, така че не може да е причината. Аутопсията ще покаже останалото.

Оправям го у дома, защото няма град
Ето и самата кутия. Тя е развила в кръг болтовете на горния капак (ориентация на снимката) с гаечен ключ
12 и болтовете, закрепващи тялото на самата кутия, също бяха отвинтени, използваха гаечен ключ за 14

IMG_8566.JPG (50,45 килобайта) Брой изтегляния: 423

Без горен капак. Виждат се скоростите и механизмите на предполагаемо 5-та скорост (поне в кутиите на други коли, които ремонтирах по този начин). За по-нататъшно разглобяване тези зъбни колела, превключващият муфел и вилката трябва да бъдат извадени от кутията. под тях са фиксираните в корпуса лагери. За да направите това, трябва да развиете онези огромни две гайки на зъбните колела с огромна 36 глава.

IMG_8567.JPG (57,34 килобайта) Брой изтегляния: 279

За да фиксирате валовете (преди да затегнете гайките), трябва едновременно да включите 3-та и 5-та предавка. Включваме 3-та с лоста на скоростната кутия както обикновено, а 5-та, за да я включите, трябва да избиете фиксиращото колело от вилицата на 5-та скорост и да натиснете вилицата надолу с ръка, докато предавката се включи. Леко зачуках втулката с чук и 6мм болт, просто пасва добре в отвора. Използвайте чука внимателно, почуквайки леко. Посока на нокаут: отвън към средата на кутията. Тези. втулката ще се плъзне върху зъбните колела.

IMG_8569.JPG (54,91 килобайта) Брой изтегляния: 211

Докато всичко, днес ще продължа да разглобявам, ще има нови снимки.

Публикацията е редактирана Qoren20 – 31.5.2013, 10:15

Автомобил Hyundai Elantra

Автомобилите Hyundai Accent и Getz са оборудвани с четиристепенна скоростна кутия A4AF-3. Hyundai произвежда своите автоматични трансмисии самостоятелно, въз основа на разработките на японския концерн Mitsubishi. Тази автоматична трансмисия се произвежда за автомобили с предно предаване от средния клас с обем на двигателя до два литра.

За ремонт на автоматичната скоростна кутия Hyundai Accent и Getz поръчват евтини неоригинални комплекти за ремонт на семеринги и уплътнения. Филтърът за автоматична скоростна кутия Hyundai Accent and Getz е за еднократна употреба, изработен е от филц, трябва да се сменя при всяка смяна на масло или ако е направен ремонт.

Спирачна лента автоматична скоростна кутия Hyundai Accent и Getz е консуматив

Доста често втулките на автоматичните трансмисии Hyundai Accent и Getz се повреждат, особено втулката на помпата. Ако се установи, че поне една втулка е износена, има смисъл да ги смените с комплект, те живеят приблизително същото време. Втулките на автоматичната скоростна кутия Hyundai Accent и Getz на места (особено на барабаните) имат особеност да се въртят и смилат, което води до изтичане на масло и се наблюдава цял набор от проблеми и повреди.

Корпус на клапан A4AF-3 за Hyundai Accent и Getz

В повечето случаи при автоматичните трансмисии Hyundai Accent и Getz първи светват съединителите на пакета предна скоростна кутия. Съединителите се сменят в комплект. Ако колата пристигне преди периода на основен ремонт, също има смисъл да ги смените.

В пакета Overdrive на автоматичната трансмисия Hyundai Accent и Getz лагерите понякога се чупят от вибрации и прекомерни странични натоварвания.

Соленоидите на автоматичната скоростна кутия Hyundai Accent и Getz живеят до седем години. Ако поне един от тях не успее, те се заменят с комплект, животът им е приблизително същият. Често се наблюдават проблеми с тяхното окабеляване. Обикновено такава ситуация се диагностицира чрез ненормална работа на трета предавка и периодични грешки на арматурното табло.

Като цяло тази кутия е доста надеждна и издръжлива, но изобщо не е предназначена за претоварвания и прегряване.

Гледайте видео ремонта на Hyundai Getz

Hyundai Solaris IX35 е оборудван с четиристепенна автоматична скоростна кутия A4CF2. Тази автоматична скоростна кутия е предназначена за автомобили с предно предаване и обем до два литра.

Най-слабото място на автоматичната скоростна кутия Solaris IX35 е корпусът на клапана и соленоидите. Соленоидите са претоварени и не издържат дълго. Често те се провалят след 5 години работа на Solaris IX35. И наистина не харесват мръсното масло.

Автоматична скоростна кутия A4CF2 за Hyundai Solaris IX35

Обикновено първо се поврежда електромагнитният клапан. Окабеляването на соленоидите на автоматичната скоростна кутия Solaris IX35 не е много качествено и може да стане източник на проблеми, контурите често се сменят.

Проблемите с помпата са доста чести. Когато работите с автоматична скоростна кутия Solaris IX35 с изтичащо уплътнение на помпата, автоматичната скоростна кутия може да остане без масло и напълно да умре.

Маслото в Hyundai Solaris IX35 се замърсява много бързо. Това се дължи на лоша охладителна система и агресивно износване на ключалката на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия Solaris IX35. Маслото, замърсено с продуктите на разграждането на блокирането, придобива абразивни свойства и започва да протрива вътрешността на кутията. Корпусът на клапана е особено засегнат. След като каналите му се изядат, започват проблеми с налягането в кутиите, съединителите горят.

Гледайте видео ремонта на Hyundai Solaris

Автомобилите Hyundai Elantra и Sonata бяха оборудвани с четиристепенна скорост F4A41. Тази автоматична трансмисия е предназначена за автомобили с предно предаване от средния клас с двигатели до 2,8 литра. Тези трансмисии са силно повлияни от разработките на Chrysler и са много надеждни и издръжливи.

Автоматична скоростна кутия F4A41 за Hyundai Elantra и Sonata

Ремонтните комплекти за автоматични скоростни кутии Hyundai Elantra и Sonata са подходящи за почти всички автомобили с това семейство автоматични трансмисии.

Тази автоматична трансмисия веднага е оборудвана с допълнителен външен филтър за по-добра борба с прегряване и мръсно масло, поради което в първите поколения на автоматичните трансмисии Hyundai Elantra и Sonata, корпусът на клапана и соленоидът бързо се провалиха. Ако няма филтър на автоматичната скоростна кутия, в продажба можете да намерите комплект адаптери за монтаж. Има и комплект за монтиране на допълнителен радиатор за охлаждане.

Най-слабото място в автоматичната трансмисия на Hyundai Elantra и Sonata е планетарната скоростна кутия на пакета Overdrive. Игленият лагер е подложен на ненужно напрежение и счупвания, което води до бърза повреда на задния комплект планетарни зъбни колела и пръстена. Това устройство вече е модифицирано няколко пъти, така че си струва да се уточни годината на производство на кутията при поръчка на резервни части.

Фрикционните съединители и стоманените дискове са консумативи за Hyundai Elantra и Sonata.

След това, по отношение на популярността на случаите за ремонт на автоматична трансмисия, Hyundai Elantra и Sonata са последвани от соленоиди. Сменят се като комплект.

Хидравличният блок на Hyundai Elantra и Sonata не обича много мръсно масло, клапаните му бързо се износват и се замърсяват, което води до изгаряне на някои пакети съединители.

Hyundai Sonata с автоматична скоростна кутия F4A41

От ютията на автоматичната скоростна кутия Hyundai Elantra и Sonata понякога летят диференциал и звънец.

Гледайте видео ремонт на Hyundai Elantra

Автомобилът Hyundai Tussan е оборудван с петстепенен автоматичен A5GF1. Дизайнът му е базиран на автоматичната трансмисия на модела F4A51.Тази автоматична скоростна кутия е инсталирана на автомобили с предно и задвижване на всички колела с двигатели до три и половина литра.

Слабото място на автоматичната скоростна кутия Hyundai Tussan е маслената помпа. Често се поврежда при работа на автомобил с износен преобразувател на въртящия момент на съединителя. Втулката на помпата и нейното маслено уплътнение се повредят малко по-рано и обикновено започват да изтичат.

Комплектът планетарни зъбни колела, предната изходна част и слънчевата предавка са положени явно слаби и не могат да издържат на натоварването. Рядко се ремонтират - просто се рушат по време на разглобяването, ако Тусан се е пързалял преди основен ремонт.

Спирачна лента и барабан със слънчева скоростна кутия, корпус на диференциала на трето място за ремонт на автоматична скоростна кутия Hyundai Tussan.

НЕ ХАРЧЕТЕ ПАРИ ЗА ПРЕБОЯДАНЕ!
Сега вие сами можете да премахнете всяка драскотина от тялото на вашия автомобил само за 5 секунди.

Корпусът на клапана и соленоидите са доста надеждни. Понякога сензорите за скорост на входящия и изходния вал летят.

Гледайте видео ремонта на Hyundai Tussan

Автоматична скоростна кутия A5GF1 за Hyundai Tussan

При спазване на основните изисквания и правила за работа, всяка автоматична трансмисия може да издържи поне до 200 000 километра. Следва основен ремонт, след който кутията ще пътува същото количество. За правилна работа е достатъчно да смените маслото и филтъра навреме, да следите нивото му и да предотвратите екстремни натоварвания на автоматичната скоростна кутия. През зимата карайте на загрята кутия, не се подхлъзвайте в кал или сняг, ускорявайте и стартирайте мястото плавно, като избягвате високи обороти. Ако автомобилът се експлоатира в горещ климат и постоянни задръствания, препоръчително е да инсталирате допълнителен радиатор за охлаждане на автоматичната скоростна кутия.

Ако проблемът все пак се случи и кутията започна да работи в необичаен режим или започна да плаши със силен шум или трептения, тогава трябва незабавно да отидете на диагностика. Шофирането на дефектна автоматична скоростна кутия само ще влоши ситуацията, умножавайки и без това значителното количество ремонти.

Ремонт на автоматична скоростна кутия на автомобил Hyundai в автосервиз

За да ремонтирате трансмисии със собствените си ръце, ще ви трябва топла кутия с асансьор или яма, изчерпателно техническо ръководство за ремонтираната автоматична скоростна кутия, набор от всички необходими инструменти, знания и опит. Ако поне една от тези точки липсва, тогава е по-добре да прехвърлите този въпрос в ръцете на опитни специалисти. Цените за ремонт на автоматична скоростна кутия са толкова високи именно поради сложността на работата: демонтаж и монтаж на автоматичната скоростна кутия, за което трябва да разглобите половината от автомобила, диагностика на състоянието на компонентите и електротехник и която може да се направи само от опитен специалист.