Ремонт на скоростна кутия Iveco Daily направи сам

Ремонт на КПП Iveco с всякаква сложност

Ние самостоятелно извършваме основен ремонт на КПП на автомобили Iveco.
На базата на нашия сервиз има цялото необходимо оборудване и специални инструменти за основен ремонт на скоростната кутия на съвременните автомобили Iveco. Работата се извършва от ръцете на опитни професионалисти. Можем да предложим на клиента ремонт с резервни части от различни нива. Най-популярни са оригиналните резервни части на Iveco, както и резервните части с марка ZF - основно поради благоприятното съотношение цена-качество. Когато правите основен ремонт на КПП Iveco при нас, можете да разчитате на пазарната стойност на резервните части. При извършване на основен ремонт на скоростна кутия с оригинални резервни части Iveco, ние предоставяме гаранция заедно с производителя за извършената работа и монтирани резервни части, независимо от възрастта на автомобила. Цената на работата е посочена по-долу.

Ремонт на скоростна кутия с безплатна доставка в Санкт Петербург
Ако няма да ни посетите и КПП вече е премахнат от автомобила, ние ще го вземем безплатно от Околовръстния път на Санкт Петербург, ще го поправим и ще го върнем обратно. Тази услуга е достъпна за всички наши клиенти, при условие че се използват нашите резервни части и материали.
Купете Iveco КПП нов или ремонтиран във фабриката
Когато цената на ремонта на скоростната кутия се доближи до цената на нова, можете да закупите скоростна кутия от нас със значителна отстъпка, при условие че скоростната кутия е монтирана от нашия сервиз. Проверете цените за нови контролни точки при служителите на сервиза.

Разходите за ремонт на КПП Iveco
Trakker (самосвал)
Премахване-поставяне на КПП (самосвал, без ретардер) - 13 600 рубли.
Основен ремонт на скоростната кутия (без премахване / инсталиране) - 28560 рубли.
Stralis (трактор)
Премахване-поставяне на контролната точка (трактор в стандартна конфигурация) - 11 300 рубли.
Основен ремонт на скоростната кутия (без премахване / инсталиране) - 28560 рубли.
Ежедневно
Премахнете-поставете контролната точка - 5500 рубли.
Основен ремонт на скоростната кутия (без премахване / инсталиране) - 8900 рубли.

Уважаеми партньори!
Предлагаме ви да се възползвате от ДОГОВОРИ ЗА УСЛУГИ на Iveco! Не пропускайте възможността да спестите пари за обслужване и винаги да имате надеждни надеждни автомобили във вашия автопарк. Повече ▼ ..

Препоръчителни цени на дребно за части IVECO от 06-09-2018 можете да изтеглите от линка

Препоръчителни цени на дребно за части други производители от 01.06.2017 г. можете да изтеглите от линка

Най-изгодният и бърз начин за закупуване на камион е от оторизиран дилър. Тогава цената се оказва най-ниска (без допълнителни посреднически комисионни), а услугата е на най-високо ниво.

Точно това представлява автоцентър ПИТЕРТРАКЦЕНТР. Ние сме официален представител на Iveco в Русия, следователно имаме всички предимства на надежден продавач

ГРАФИК ЗА РАБОТА НА АВТОЦЕНТЪРА:

Отдел продажби на автомобили:
Понеделник-пет, от 9:00 до 18:00 часа
Обслужване:
Понеделник-Неделя, от 8:00 до 20:00 часа
Резервни части:
Понеделник-пет, от 9:00 до 18:00 часа

Ако разгледаме контролно-пропускателния пункт на германския концерн ZF от техническа гледна точка, той представлява най-сложната единица от товарни превозни средства. Следователно, за да може уредът да работи надеждно дълго време, трябва да се спазват много различни фактори. На първо място, разбира се, да се изпълнят всички условия за правилна работа на камиона, на който е монтирана скоростната кутия на този производител. Например, неправилно избрана предавка по отношение на скоростта и натоварването на камиона, недостатъчното ниво на маслото може да доведе до повреда. Неправилното теглене може да причини маслен глад по триещите се повърхности, а оттам и износване на лагерите и тяхното разрушаване. Валовете и частите на корпуса също могат да бъдат унищожени. Второ, квалификацията на водача е от немалко значение.Съгласете се, че само опитен шофьор може да управлява правилно камиона. Влияе върху експлоатационния живот на КПП и степента, в която се спазва честотата на поддръжката, както и качеството на нейното изпълнение. Важна роля играе маслото, използвано в уреда, дали отговаря на инструкциите на производителя, колко е качествено. Също така сред факторите, влияещи върху изправността на скоростната кутия, е експлоатационният живот, колко интензивно е износването и развитието на хлабините на съседни части.

Поддръжка на контролния блок

Смяна на синхронизатори, лагери

Смяна на ремонтния комплект на вилицата на съединителя

Сглобяване на вече разглобен контролен пункт

Носещата на демултипликатора се спука

Смяна на спирачните съединители

Смяна на о-пръстените на буталото на предния разделител

Смяна на синхронизатора на 3-4 скорости

Смяна на корпуса на диференциала

Смяна на уплътнение на дръжката

Ние определяме причината за повредата с 99% точност

с помощта на професионалист
дилърско оборудване

Определение на симптомите: какво вдига шум, какво не се включва. Фиксирани са следи от течове на масло

Източете маслото и проверете състоянието му, например емулсия или изгоряло масло и др. Наличието на следи от износване или части от разрушени части в маслото.

До момента на демонтажа се измерва аксиалната хлабина на валовете.

При разглобяване на скоростната кутия частите с очевидно износване или разрушаване се отхвърлят

Освен това частите и възлите, които нямат очевидни повреди или износване, се проверяват за съответствие със стандартите

Почистване на части в специална инсталация, а на последния етап вече е възможно да се проследят пукнатини, изгаряния, вълнообразни прорези, стружки и др.

В нашия технически център ремонтите на скоростната кутия на немския концерн ZF се извършват от висококвалифицирани специалисти. За извършване на висококачествена работа разполагаме с цялото необходимо модерно оборудване от европейско производство. Препоръчваме ви да подхождате с пълна отговорност към избора на изпълнител за ремонт на скоростна кутия. В противен случай съществува голям риск да се сблъскате с повтаряща се неизправност с всички произтичащи от това последици. Това са не само допълнителни разходи за ремонт на скоростната кутия, но и принудителни престои и пропуснати печалби, които бихте могли да получите, ако кутията ви е била първоначално ремонтирана на правилното ниво.

в 30% от случаите причината за повредата не е в самата скоростна кутия, а в съседните системи на превозното средство

Разходите за ремонт, които често са много по-ниски от ремонта на самия контролно-пропускателен пункт

Задвижващ механизъм за смяна на скоростната кутия

Управляваща електроника за задвижване на скоростите или съединителя

Изберете вашата версия

• Клиентът формулира своя проблем
• Извършваме диагностика, за да установим истинската причина за повредата
• Демонтаж на уреда или ремонт на съседни системи
• Измиване на уреда. Демонтаж, откриване на дефекти, бюджетиране
• Избор и закупуване на резервни части
• Ремонтни работи
• Монтаж и монтаж на уреда на автомобила, пълнене с масло
• Тест драйв, диагностика на изхода

Знаете причината за повредата

• Демонтаж на уреда или ремонт на съседни системи
• Измиване на уреда. Демонтаж, откриване на дефекти, бюджетиране
• Избор и закупуване на резервни части
• Ремонтни работи
• Монтаж и монтаж на уреда на автомобила, пълнене с масло
• Тест драйв, диагностика на изхода

• Демонтаж на уреда
• Измиване на уреда. Демонтаж, откриване на дефекти, бюджетиране
• Избор и закупуване на резервни части
• Ремонтни работи
• Зареждане на уреда

Как техническите услуги мамят клиентите си?

На първо място, ние се стремим да помогнем на клиента, а след това да правим пари.
Затова ние открито гарантираме ремонт от 1-ви път.

Примери от нашата практика, когато услугите несправедливо печелят от клиенти

1) В оценката за ремонта те посочват детайлите на производството на ZF или Euroricambi, а всъщност монтират детайлите на производството на CEI (по-евтино и много по-ниско качество). Ползата може да бъде няколко десетки хиляди рубли

Примери от нашата практика, когато услугите несправедливо печелят от клиенти

2) В оценката за ремонта са посочени нови части, а на практика са монтирани използваните части. Ползата може да бъде няколко десетки хиляди рубли

Примери от нашата практика, когато услугите несправедливо печелят от клиенти

3) Те могат да мамят при отстраняване на неизправности, т.е. изхлъзнете износени и дефектни части от друга кутия, плащате и ще имате нови части в кутията, а изправните ви ще се ползват по схема номер 2

Примери от нашата практика, когато услугите несправедливо печелят от клиенти

4) Често се прилагат и схеми за измами с петрол. Вместо масло от правилната спецификация може да се налива всеки, който е под ръка или дори използвано масло! Не ти се побира в главата нали? Но се побира в джоба, обикновено на обикновен ключарски персонал 2-3 хиляди рубли.

Фирма Agregat Lab се занимава не само с автомобили IVECO, но и ремонт на скоростна кутия на скоростна кутия Kamaz с разделител, ремонт на скоростна кутия MAN, ремонт на скоростни кутии, ремонт на скоростни кутии SCANIA, ремонт на скоростни кутии DAF, както и такива марки като MERCEDES, VOLVO.

Благодарение на модерното европейско оборудване и високата култура на производство, не можете да мислите за качеството на ремонта при нас.

Зона за съхранение на инструменти, работни маси от неръждаема стомана.

Професионализмът и наличието на необходимите производствени средства ни позволяват да поддържаме висока скорост и производителност на труда при демонтаж, отстраняване на неизправности и монтаж на агрегата.

Зона за съхранение на инструменти, работни маси от неръждаема стомана.

Съвременното електрическо оборудване ни позволява да ремонтираме всякакви електронни системи на камиони. Разполагаме и с дилърско диагностично оборудване, така че не е нужно да се притеснявате за точността на повредата и качеството на ремонта.

Преса, Гъски кран, Стакер

Сервизът е напълно оборудван с цялото необходимо, скъпо оборудване, което позволява извършване на ремонтни дейности от всякаква сложност на подходящо ниво на качество.

Преди да започнем работа по ремонта, измиваме всички части на уреда в специално измиване, което премахва всички стари масла и мръсотия от механизмите, което в бъдеще ще има благоприятен ефект върху работата и значително ще опрости процеса на ремонт.

Ремонтът на всички възли се извършва на специално устройство за накланяне, което фиксира детайла в положение, удобно за достъп от всеки инструмент. В същото време нито един детайл не лежи някъде на пода, както в повечето услуги.

Ние ще подготвим всички необходими документи за вас, ще вземем всяка част в рамките на 15 минути и ще проверим наличността й в склада. Ние също така ще Ви предоставим цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на Вашия камион.

Повече от 10 години ние, фирма Автотрансмисия, извършваме ремонт на скоростни кутии, монтирани на товарни автомобили, включително марката IVEKO. Обучението в завода на IVECO позволи на нашите служители да разширят своите умения и знания, необходими за ремонта на КПП IVECO. Извършваме поддръжка на товарни автомобили IVECO, включително ремонт на скоростна кутия IVECO DAILY.

Предимства на ремонта на скоростна кутия IVECO в нашия автосервиз:

• Професионализъм. Нашите специалисти познават задълбочено устройството на скоростната кутия на автомобилите IVEKO и извършват пълна диагностика и висококачествен ремонт на скоростната кутия IVEKO.
• Спестяване на време. В арсенала на компанията "Автотрансмисия" най-доброто оборудване, квалифицирани майстори и голям асортимент от части и резервни части. части за бърз и качествен ремонт на скоростни кутии IVECO и IVECO DAYLI.
• Намаляване на разходите. Има гъвкава система от отстъпки за редовни клиенти. Фирма Автотрансмисия предлага висококачествено обслужване на ниска цена.
• Гаранция. Нашата фирма гарантира качеството на ремонта на скоростни кутии IVECO и IVECO DAYLI.

Имам същата глупост,на студена е тихо маслото загрява и трака,съединителя изцеден шума изчезва.Зимата смених диска на съединителя,а в същото време смених лагерите на входа вал,на маховика и в кутията,макар и тези,които бяха нормални.Не помогна .Шума както беше така и остана,така е някъде по-дълбоко.Опитни хора казват,че това са ролки или втулки под зъбните колела на вала. Включват се нормално,не излитат.Та вкарах на този шум,до по-добри времена.

_________________
Iveco 35-10, двигател 2.5 TD, 1992 г. нататък, CM ван

Колеги! Кажете ми за какво да се подготвя: когато небрежно карате по неравности, 4-та предавка понякога излита? Иначе за КПП няма оплаквания. Може би при внимателно шофиране проблемът с контролната точка няма да възникне или е необходимо да се подготвите за ремонт (къде да търсите проблема?)? Благодаря ви за вниманието!

Скъпо. Не можете да надплащате, ако знаете какви са разходите:

- демонтаж/монтаж (внасяте свалената ръчна скоростна кутия в магазина и след това я взимате или плащате на ключарите)
- демонтаж / монтаж на ръчна скоростна кутия - при дилър и независим сервиз, може да се различава от 50 до почти 2 пъти. малко зависи от смяната на 1-ви лагер или всичко наведнъж
- да вземеш оригиналните лагери SKF или същите в пакета на Iveco е 2-3 пъти по-скъпо. но всичко трябва да се промени.
- договорете се за точното време на работата (обикновена машина струва пари) и предварително наличието на лагери и 2 семеринга (между другото, същите семеринги, но в опаковката Nissan-Europe е няколко пъти по-евтино)

Самият той не е разглобявал, разглобявал и ремонтирал в офиса. Не на моята Ивека, а на другата. Струваше 2 хиляди долара (демонтаж, монтаж + ремонт). Но имаше труден случай. Поход, шофьорът е виновен. Имаше външен шум в кутията, той караше дълго време с този шум, докато маслото не изтече от задния лагер и скоростомера спря да работи.
Най-интересното е, че кутията е ремонтирана в сервиза, но работи като в стария Lawn - издава специален звук на всяка предавка. От сервиза казаха - така трябва да бъде
Аз лично бих минал през кутията. Там няма нищо сложно

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Смяната на съединителя с Iveco Daily е доста трудна процедура и изисква определени условия, но като имате достъп до яма или асансьор и демонстрирате малко умения, тази процедура може да се извърши самостоятелно.

Как да премахнете контролната точка на Iveco Daily?

Първото нещо, което трябва да започнете да ремонтирате, е да изключите клемата за маса (-) от акумулатора.

След това изваждаме кабела на скоростната кутия, за това е необходимо да разкачим закрепващите скоби от скобата на скоростната кутия, за което издърпваме ключалката на закрепващата скоба в посока по протежение на кабела и изваждаме кабела от зацепване със скобата.

За да увеличите снимката, щракнете върху снимката

След като кабелът бъде освободен от приставката, е необходимо да премахнете върховете му от главите на механизма за превключване на скоростите към скоростната кутия.

Изключете кабелите от сензорите на скоростната кутия.

След това трябва да изключите служебния цилиндър на съединителя от корпуса на скоростната кутия. Разхлабваме монтажните болтове и разкачваме. Важно е при сваляне на цилиндъра прътът му да не излиза извън ограничителя. За да се предотврати това, е необходимо, докато държите стеблото в компресирано положение, да коригирате извивките на ограничителя и да ги освободите плавно, така че при разтягане стеблото да създава напрежение в монтажа и да се държи здраво от скобата. Уволнен прът ще доведе до намаляване на налягането на хидравличното задвижване на съединителя и неговата пълна повреда.

За да увеличите снимката, щракнете върху снимката

След това трябва да развиете вала на витлото. От гледна точка на лесния достъп е по-лесно да се отвие задната част на кардана, така че започнахме с него, така че при отвиване на предния фланец да е по-лесно да завъртите кардана в удобно положение.

Развиваме закрепването на задния извънбордов лагер (препоръчително е да се предвиди това, на което карданът временно ще почива).

Развийте фланеца на предния витлов вал.

След това развийте предния външен лагер и свалете вала на витлото.

След това развиваме задната възглавница от напречната греда на контролната точка и самата напречна греда (необходимо е да заменим хидравличната стойка, върху която ще лежи корпусът на скоростната кутия) (снимка 11.12).

За да увеличите снимката, щракнете върху снимката.

Сега, за да премахнете скоростната кутия, остава да развиете трите монтажни болта на стартера и шестте болта за закрепване на звънеца на скоростната кутия (на снимката монтажните болтове на стартера са показани в зелено, опорите на звънеца на скоростната кутия са червени).

След отстраняване на скоростната кутия се отваря свободният достъп до коша на съединителя. Развиваме закопчаването на коша и го изваждаме от Iveco. Дискът на съединителя трябва да бъде свален с него (снимка).Обърнете внимание на състоянието на маховика на Iveco Daily: той е двумасов, дисковете му трябва да имат хлабина един спрямо друг, но не могат да се въртят напълно. Ако дисковете се въртят един спрямо друг, тогава маховикът трябва да бъде сменен.

След това инсталираме нов съединител. Важно е правилно да центрирате диска на съединителя с дорник при монтажа.

Монтирайте освобождаващия лагер в кошницата на съединителя. На контролната точка развийте вилицата на съединителя (снимка) и поставете кутията на нейното място. След това поставяме вилицата в монтажните уши на освобождаващия лагер, след което най-трудната задача остава да укрепим вилицата върху корпуса на скоростната кутия, което изисква специална сръчност.

Освен това процедурата по сглобяване се извършва в обратен ред на отстраняването на скоростната кутия.

Понеделник вечер е идеалното време да поговорим за уикенда.
Събота е ден, в който екипът на приятелска служба приключва работната седмица и тласка Ивека към бокса. До понеделник сутринта имам възможност да копая по-дълбоко. Така минаха последните две съботи и недели.
За да не произвеждам безполезни публикации, ще изтрия предишните два малки поста за разбивката на контролния пункт. Нека ви припомня за какво ставаше въпрос. На следващото кръстовище първата и втората предавка спряха да се включват. На третия карах за работа, вечерта отидох до гаража и на последния метър от пътя, като изключих задния, усетих последното щракване. Всичко. Всички предавания са изчезнали. Задкулисните кабели са непокътнати, но нищо не се случва в кутията.
Завързан за УАЗ и завлечен до временно място за паркиране. След това заваля сняг, комуналните заровиха Ивека на бързеите, така тя стоя един месец, докато снегът се стопи.
После го вързаха обратно за УАЗ-а и го завлякоха в сервиза.

Премахнаха контролно-пропускателния пункт
Лентата за избор на предавка минава през цялата скоростна кутия. Към него с щифт е прикрепено кобилно рамо, което придвижва валовете с вилиците за зацепване на съединителя. Този шплинт падна.

Преди мен някой се качи в кутията и остави много следи: няма шайби, ръбът на задната част на корпуса на скоростната кутия е избит и т.н. И защо вие?

Сега е ред на стартера. Веднъж баща ми смени съединителя и каза, че стартера се държи с един болт от три. Едното ухо липсва, другото е без конец. През цялото това време търсих счупен стартер за корицата. В резултат на това открих корицата krauf sbb4374 в продажба. Цената е около 700 рубли. Направен е доста стабилно и дори лагера на Бенедикс е намазан обилно.

След това дълъг процес на сглобяване и машината напуска кутията. Изглежда, че мъките са свършили.

С всяко ново поколение тези търговски превозни средства стават все по-сложни. Безопасност, техническо оборудване, надеждност - Iveco Daily от много години доказва, че е един от най-добрите търговски превозни средства в своя клас. Но като всяка техника, Iveco Daily, особено първите поколения, има слабости. Ето основните повреди, най-често срещани в първите поколения:

Всички тези проблеми могат да породят съмнения относно надеждността на това превозно средство. Но както бе споменато по-горе, повечето от тях се отнасят изключително за Iveco Daily от първите поколения. Въпреки че, ако вземем предвид факта, че тези автомобили са на значителна възраст, докато се срещат доста често по пътищата, тогава можем да стигнем до логичното заключение, че всичко не е толкова лошо. Това означава, че Iveco Daily е наистина надежден и издръжлив автомобил в своя клас за парите, похарчени за него.

За квалифицирана и ефективна поддръжка на своя автомобил, много собственици на IVECO Daily (Iveco Daily) избират нашия сервизен център. Започнахме дейността си през 2001г. За кратко време ние спечелихме висока репутация и лоялност от всички клиенти. Липсата на статут на официален дилър не ни пречи да изпълняваме професионално работата си.

Iveco Daily използва ръчни трансмисии с два или три вала.Ремонтът им изисква щателно спазване на технологичната последователност, установена от производителя, както и използването на специални теглички и скоби по време на демонтажа. Всеки ремонт на кутията трябва да се извършва в специализиран сервиз.

Можете да закупите всички необходими и достатъчни части за ремонт на кутии в нашия технически център. Тук ще намерите: зъбни колела, валове, синхронизатори, кабели за избор на скорости, крила, ключалки и други детайли. Тъй като сме официални дистрибутори на резервни части, цените за тях са по-ниски от средните пазарни в града. Складът за части се намира в сервиза, така че можете да изберете необходимите части „на място“, които ще бъдат монтирани при вас на IVECO Daily (Iveco Daily). Всички части имат сертификати за качество, което гарантира тяхната дълготрайна експлоатация. Резервни части, които са рядкост в наличност, могат да бъдат поръчани от нашите специалисти и ще бъдат доставени в рамките на един ден.

Нашите служители имат богат практически опит в реставрацията и ремонта на IVECO Daily (Iveco Daily). Те разбират добре устройството и стриктно извършват всички технически операции, тъй като имат висока степен на професионализъм. Търговските организации, както и единичните превозвачи, ни поверяват поддръжката на своите корпоративни паркове.

Ако по време на работа на автомобила имате периодични или постоянни проблеми с включването на скоростите, както и вибрации, които се предават на каросерията, тогава запишете се за диагностика при нас и ние бързо ще открием и отстраним всички възможни технически недостатъци.

Имаме удоволствието да предложим на собствениците на автомобили да се възползват от оферти от категорията ремонтни процедури, работи по проверка на автомобила, поддръжка на микробуси и др. в модерен автотехнически център, снабден с цялата необходима техника за високо ниво на работа. Отговорен подход към всеки проблем, квалифицирани работници, които познават бизнеса си и достъпни цени - това са нашите постоянни предимства пред много други. В допълнение към вече изброените услуги, ние предлагаме такава популярна услуга сред опитни и начинаещи собственици на автомобили като ремонт и смяна на скоростна кутия Iveco Daily.

Трансмисията може спокойно да се нарече един от най-сложните и необходими механизми на автомобил. Ремонт на скоростна кутия Iveco Daily или смяна на трансмисия Iveco Daily в Санкт Петербург се извършва във всеки един от нашите сервизи. Не трябва да се опитвате сами да ремонтирате трансмисията Iveco Daily, защото това може да доведе до необратими последици. Дори ремонтът на КПП Iveco Daily в Санкт Петербург в специализирани сервизи е много труден проблем, заради многото различни предавки, които променят скоростта на автомобила. Трансмисиите на Iveco Daily се сменят при износване на важни компоненти и части на механизма. Смяната на скоростната кутия Iveco Daily се извършва, когато скоростната кутия Iveco Daily не може да бъде ремонтирана. Смяната на скоростната кутия Iveco Daily ще възстанови лекотата на управление на автомобила.

Нашата компания извършва не само квалифициран ремонт на автомобили в Санкт Петербург, но предлага и закупуване на резервни части за трансмисията Iveco Daily в Санкт Петербург в нашите магазини. Квалифицирани продавачи могат да ви помогнат да намерите точно тези авточасти Iveco Daily в Санкт Петербург, които са подходящи за ремонт на вашия автомобил, на достъпни цени. Дори ако частта Iveco Daily, необходима за ремонт, не е на склад в този момент, ние ще направим поръчка, тя ще бъде изпълнена за кратко време.

Резервни части за скоростната кутия Iveco Daily: задно уплътнение на коляновия вал, кабел на скоростната кутия, скоба на скоростната кутия, носеща скоба на скоростната кутия, разпределителна кутия, опора на скоростната кутия отзад, диск на съединителя, кабел на скоростомера, кошница на съединителя, кабел на съединителя, кардан, освобождаващ лагер, маркуч за хидравличен съединител, ръчна скоростна кутия (ръчна скоростна кутия) , кобилка на скоростната кутия, комплект съединител, работещ цилиндър на съединителя, опора на скоростната кутия.

IVECO е най-голямата италианска инженерна холдингова компания, която произвежда индустриални превозни средства, със седалище в Торино. Вагоните на Iveco Daily, които започнаха да се произвеждат през 1978 г., са най-популярните в целия свят.и през цялата история на своето съществуване те многократно са получавали различни награди. Произвеждат се няколко вариации на автомобили IVECO Daily: микробуси, камиони, автомобили с кабина, микробуси с два реда седалки и други. Освен това обхватът на използване на Iveco Daily е доста широк, например те се използват като маршрутни таксита, като линейки, като пожарни коли, като автобуси за разглеждане на забележителности, за превоз на товари и в други възможности. Автомобилите IVECO Daily вече са преминали през много трансформации и сега се произвеждат от заводите на корпорацията по целия свят: в Полша, Украйна, Сърбия, Виетнам, Италия, Русия, Китай, Испания, Бразилия и други страни.

Ако вече имате нужда от услугата за ремонт и смяна на скоростна кутия Iveco Daily, нашите сервизни центрове с радост ще я предоставят на всеки шофьор на най-достъпни цени, като същевременно не губят качеството на извършените процедури! Елате и се насладете на висококачествената услуга.

1. Извадете пробката за източване и източете трансмисионното масло.

2. Монтирайте скоростната кутия (1) в комплект със скоба 99371057 (4) и я прикрепете към скоби 99322225 (3) на въртящата се маса 99322205 (2).

1. Развийте крепежните болтове (1) и свалете блока за превключване на скоростите (2).

2. Маркирайте позицията на лостовете (2 и 7) спрямо техните валове (1 и 8).

3. Разхлабете гайките (3) на крепежните болтове (6).

4. Разкачете лостовете (2 и 7) от валовете (1 и 8) и ги разкачете от блока за превключване на скоростите (5).

6. С помощта на перфоратор (3) извадете пружинния щифт (4) и разкачете вала (2) от вътрешното рамо (1).

7. Повторете тези процедури за другия вал.

8. Нанесете разбивка в точките, обозначени със стрелките на фигурата, и свалете уплътненията и ролковите лагери (2) от блока за смяна на скоростите (1).

Майсторите на нашия специализиран сервиз извършват ремонт на скоростна кутия (ремонт на скоростна кутия) на трактори и камиони Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbovec (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

В зависимост от конкретната марка автомобил, на Iveco могат да се монтират различни скоростни кутии (5, 6, 8, 9, 12 или 16-степенни), произведени от ZF: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 и някои други.

Iveco Daily (Iveco Daly) - леки търговски превозни средства, повече от 2000 модификации за вътрешноградски транспорт.

Средни камиони Iveco Eurocargo с къса или дълга кабина - за градски и крайградски транспорт.

Iveco Stralis (Ивеко Стралис) за сектора на превоз на тежки товари на дълги разстояния с нисък, стандартен или висок покрив.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - пътно и високопроходимо превозно средство за работа в трудни условия на кариери и строителни обекти. Самосвали, бетонобъркачки и др.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - предшественик на Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) и Iveco Euroteh - предшественици на Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - предшественик на Iveco Eurostar

На камиони и трактори Iveco, Eaton (САЩ) и кутии (скоростни кутии) произведени от ZF - като ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16ASF01, механични и др. автоматичен.

Ремонт на автоматична скоростна кутия Iveco Daily в специализирания технически сервиз - това са:

1. Скорост на автосервиз
2. Гарантирано качествено възстановяване на трансмисията
3. Избор само от висококачествени резервни части за автоматична скоростна кутия Iveco Daily

По време на работата майсторите вземат предвид схемата на скоростната кутия на ремонтираната чужда кола, обръщат внимание на проблемните зони в устройството на скоростната кутия на всеки автомобил. Приемаме само квалифицирани специалисти, обучени на модерно оборудване. Широката гама от марки трансмисии, с които се занимаваме, позволява дори на младите специалисти на нашата компания да придобият опит, необходим за извършване на сложни ремонти. Смеем да отбележим, че реставрацията на автоматични кутии е старателна работа. И затова спецификата на работата е гаранция за качество - в областта на ремонта на инертни материали се отплаща само работата на съвестни специалисти.

Цената за ремонт на кутии за Iveco Daily е фиксирана; цената на резервните части за автоматична скоростна кутия е посочена в ценоразписа, който предоставяме при поискване. Работим седем дни в седмицата и приемаме автомобили дори в най-ужасното състояние.

Можете да се запишете за Технически сервиз, като се обадите на нашия телефонен номер, който е общ за всички поделения. 8 (495) 637-82-39. Непременно се обадете! Ние ще Ви консултираме по всички Ваши въпроси.

Коя автоматична скоростна кутия е инсталирана на вашия Iveco Daily е посочена на табела, разположена върху каросерията или на самата автоматична скоростна кутия. Като посочите тези данни на нашия мениджър, когато се обадите, ще можете да получите точна информация за наличността на резервни части и избора на аналози.

Опитваме се да разширим списъка с качествени, но евтини части. По подразбиране ние предлагаме оригинални OEM части от производителя, но ако клиентът желае, нашият специалист ще посъветва кои аналози са подходящи за решаване на проблема.

Колко струват частите е въпрос на първоначалните цени на производителя, всяка си има своите. Единственото нещо, което е същото за автоматична трансмисия на абсолютно всяка чужда кола, е, че планетарната предавка е най-скъпият елемент. Що се отнася до цените за монтаж на нови елементи на Iveco Daily, ние предоставяме ценоразписа по Ваше желание.

Ремонтът на автоматични скоростни кутии се характеризира със смяна на повредени големи конструктивни части (втулки (втулки), маслена помпа, апарати, планетарни редукторни комплекти, корпуси на съединителя и бутала и др.) и малки части за еднократна употреба (консумативи). Ние ще ви помогнем да изберете всички тези детайли според дизайна на автоматичната трансмисия Iveco за определена година на производство.

Винаги разполагаме с комплект ремонтни комплекти на скоростна кутия, които можете да закупите:

• Комплект шайби - комплект от опорни плъзгащи лагери.
• Комплект уплътнителни пръстени - комплект о-пръстени.
• Ремонтен комплект - набор от елементи за ремонт на единична единица.
• Overhaol Kit - Уплътнения, уплътнения и О-пръстени.
• Master Kit - уплътнения и фрикционни/стоманени дискове, о-пръстени.
• Комплект уплътнения - всички уплътнения.
• Комплект филтър - филтър и уплътнение на съда.
• Комплект втулки - комплект втулки.
• Лагерен комплект - комплект от упорни търкалящи лагери.
• Banner Kit - гарнитури и фрикционни дискове, о-пръстени, семеринги.

Всъщност за всяка автоматична скоростна кутия е формиран отделен списък на работещите части. По този начин можете веднага да вземете работещо решение. Доставяме уникални елементи за избраната модификация по заявка. По този начин можем да закупим елементи и ремонтни комплекти от всякакъв тип за автоматична скоростна кутия Iveco Daily.

Ако кутията рита (бута), не се превключва, шуми, залепва, изтича или дори се подхлъзва, значи всичко е на диагностика. Тя може да бъде компютъризирана или механична.

По време на диагностиката на автоматичната скоростна кутия на компютъра се четат кодове за грешки, които трябва да бъдат правилно дешифрирани. Трудността е, че те се различават от производителите, така че не можете да правите без познаване на списъка с обозначения на неизправности за автомобили Iveco.

При оценката на състоянието на скоростната кутия техникът обръща внимание на неизправности, които могат да се видят, чуят и идентифицират механично. Слуховата версия на диагнозата е най-бърза, визуалната и механичната е по-трудна.

Четенето на кодове за грешки и безразборната проверка на предаването е непълно. Така че можем да предположим, че е необходимо да проверите ECU и електрическите вериги на скоростната кутия, да почистите сензорите от масло и т.н. Основният тип диагностика на автоматичната трансмисия изисква анализ. Впоследствие, според получените данни, се съставя списък на дефектите и се извършва ремонт без сваляне на трансмисията или с отстраняване.

Чудесно е, ако можете да формулирате основните симптоми на неизправност, като се обадите на нашия мениджър. Допълнителна информация за вида на автоматичната трансмисия (код) ще помогне незабавно да се изчисли цената на възможен ремонт въз основа на наличието на резервни части.

Как да проверите предварително автоматичната скоростна кутия? Списък на непреките признаци на дефекти:

• Шум в скоростната кутия, удари, тръпки.
• Проблем при превключване на предавките: дълъг интервал или приплъзване при увеличаване на оборотите.
• Маслото за автоматична трансмисия тече, попадайки върху ставите на кутията или в двигателя.
• Цвят на маслото: почти черно кафяво масло, има емулсия в течността, има мехурчета по пръчката (признаци на пяна) или черен налет. Едно от горните е достатъчно, за да дойдете за преглед и поддръжка.
• Силна миризма на изгоряло (съединители или "желязо" изгорели).

Поддръжката на трансмисията е планиран списък от работа по подмяна на консумативи (филтри за автоматична трансмисия и трансмисионна течност). При необходимост се извършват дребни "ремонти" - смяна на спирачна лента, семеринги и уплътнения, комплект съединители и дискове, комплект соленоиди и т.н. Те също така извършват контролна проверка на режимите на превключване на предавките, която е включена в диагностиката на автоматичната скоростна кутия.

Но най-важната роля в хода на поддръжката играе работата с масло за автоматична трансмисия, тъй като скоростта на износване на системата намалява от висококачествено масло. Ако течността е потъмняла, но все още е прозрачна, тогава не трябва да я сменяте предварително. Но ако маслото е станало мътна, тогава ще говорим за частична смяна на маслото. Пълната смяна на ATF се извършва в съответствие с разпоредбите на производителя, като е необходимо да се премахне палета.

Важно е да се измери в края на работата ниво на маслото в автоматична скоростна кутия Iveco Daily, тъй като недостатъчното пълнене на течността заплашва да наруши налягането в тръбопроводите и да проветри системата. В техническия център при извършване на тази услуга по подразбиране те вземат предвид особеностите на проверка на нивото на маслото за кутията, както "студено", така и "горещо".

Ако собственикът е работил с дефектна автоматична скоростна кутия от дълго време, тогава нивото на неизправностите достига критично. И тъй като е твърде скъпо да смените всички компоненти, е по-евтино да инсталирате нова скоростна кутия.

Преди да налеете нов масло в кутия автомат Iveco Daily, трябва да вземете решение за неговия избор. За това ще ви помогне наш специалист, който ще избере правилната опция за автоматична скоростна кутия Iveco Daily. В същото време е важно да се съсредоточите не върху прегледите на маслата за автоматична трансмисия, а върху препоръките на производителя.

Решаване какво се изисква смяна на автоматична скоростна кутия Iveco Daily, се приема, ако се налага преинсталиране на повече от половината компоненти на автоматичната скоростна кутия. В този случай подмяната на кутията ще бъде по-евтина от възстановяването.

Купете автоматична скоростна кутия Iveco Daily можете чрез нас. Ще бъде няколко пъти по-евтино да изберете употребявана скоростна кутия за Iveco. Невъзможно е обаче да се гарантира, че Iveco Daily с такава трансмисия ще работи дълго време.

Ние поставяме акцент върху новите договорни единици, предлагаме опции само след задълбочени тестове за правилна работа и, разбира се, без гаранция. И дори в този случай ние все още се фокусираме върху преработени единици, тоест свалени, проверени и получени от реномиран доставчик. Гаранцията важи само за договорни единици.

Моля, имайте предвид, че предоставената по-долу информация е само за информационни цели. Ще се опитаме да очертаем за вас основните моменти в нашия подход към ремонта на автоматичните трансмисии Iveco Daily.

Автоматичната скоростна кутия може да бъде ремонтирана в повечето случаи. Изключение правят ситуациите, когато например скоростната кутия на автомобил е изгоряла (в тази ситуация ще е необходимо да смените модула). Трябва да разберете, че има части, които могат да бъдат заменени и ако елементите не могат да бъдат възстановени. Това е основата, на която да разчитате при изчисляване на разходите за ремонтни мерки.

В допълнение към подмяната на части, заваряването е характерно за ремонта на автоматична скоростна кутия. Така че ще трябва да работите с аргон, ако корпусът на скоростната кутия е напукан или по време на ремонта на преобразувателя на въртящия момент.

Предлагаме следните комплекси ремонтно-възстановителни работи:

• Смяна на повредена автоматична скоростна кутия с нова или ремонтирана.
• Частичен ремонт на автоматична скоростна кутия.
• Основен ремонт на трансмисията.

Основните неизправности, присъщи на трансмисията Iveco Daily, правят следните услуги популярни:

1. Трябва да се обърне внимание и на маслената помпа, чийто отказ е свързан с работа със счупена втулка или мръсно масло. Изтичащите семеринги обикновено са един от типичните индикации за необходимостта от ремонт.
2. Относително ограничен експлоатационен живот е характерен за корпуса на клапана и соленоидите, чиято функционалност постепенно се влошава пропорционално на износването на съединителите. Запушеното тяло на клапана е една от основните причини за повреда, диагностицирана на компютър.
3. Често се изисква ремонт на преобразувателя на въртящия момент, популярно наричан багел. Той ще трябва да бъде подреден, за да се възстанови работоспособността, като по пътя се изчисти от метални стърготини и мръсотия.
4. Основната задача е подмяна на ремонтни комплекти (Overol Kit или Master Kit), смяна на комплекти съединител, стоманени дискове, инсталиране на нови бутала, втулки и други компоненти.
5. Филтърът и уплътнението на съда често се сменят.

Ако се интересувате от пълна техническа информация, тогава можете да кандидатствате за първоначална консултация по телефона и да отидете до ремонт или поддръжка на автоматичната скоростна кутия в удобно за вас време. Ако целта ви е ремонт "направи си сам", ние можем да предоставим информация за наличието на подходящи резервни части. В противен случай ви съветваме да посетите всеки специализиран форум на Iveco.