Ремонт на скоростна кутия Passat B5 със собствени ръце

Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!

Изтеглете / отпечатайте темата
Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.

Автоматичната скоростна кутия придоби значителна популярност през последните 20 години - в края на краищата този метод е много по-удобен при шофиране на превозно средство. Но и автоматичната скоростна кутия има свои собствени характеристики по отношение на устройството, така че ремонтът й е отделна тема. Моделът на автомобила Volkswagen Passat B5 понякога създава трудности за потребителите по отношение на ремонта на скоростната кутия, тъй като има много функции. Ще разберем по-нататък как можете да поправите устройството у дома и за да се потопим в темата по-подробно, разглеждаме направете си сам видео ремонт на автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat B5.

Първата стъпка в общата домашна диагностика на автомобила трябва да бъде идентифицирането на причината за повредата. Най-често срещаните тук са:

1. Изтичане на работна течност. Ако на уреда се виждат течове, по-специално в областта на уплътнителната дъвка, тогава повредата се е случила именно поради тази причина. Почти невъзможно е да се избегне този проблем, така че е наложително да анализирате визуално състоянието на кутията поне веднъж месечно.
   Ако възникне този проблем, решението може да бъде смяна на уплътнението и трансмисионната течност.
   
2. Повреда на преобразувателя на въртящия момент. Ако имате точно този проблем, тогава ще бъде възможно да поправите автоматичната трансмисия Volkswagen Passat B5 със собствените си ръце само с пълен ремонт на това устройство.
   Дисфункцията може да бъде идентифицирана по следните признаци: неудобно шофиране, чукане или пукане в скоростната кутия, загуба на динамика по време на шофиране, силни вибрации при движение.
   
3. Неизправност на тялото на клапана. Този проблем е много често срещан сред онези шофьори, които преди да карат през зимния сезон, не загряват правилно колата и започват да шофират. При новите модели автомобили бордовият компютър ще ви информира за този проблем. Вие също ще го забележите сами: колата се движи с постоянно треперене, вибрации или изобщо отказва да се движи.
   
4. Неизправност на контролния блок. Най-често този проблем възниква при сравнително стари модели. Проблемът се проявява във факта, че уредът започва да избира неподходящи обороти за превключване на предавките и дори може да блокира автоматичната трансмисия, което по принцип е опасно по време на шофиране.
   Пълната смяна на някои части от блока за управление и неговата предварителна професионална диагностика може да помогне за решаването на подобен проблем.
   

След точно идентифициране на проблема можете да продължите директно към ремонта. Ако не сте успели да диагностицирате и причината за повредата е неясна, по-добре е да занесете колата в професионален сервиз.

Домашният ремонт на автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat B5 започва с отстраняването на агрегата. Това не е толкова лесно да се направи, така че на темата трябва да се обърне значително внимание. Устройството може да се сваля на рампи, асансьори или в специални ями. Самата процедура ще изисква гаечни ключове. Премахваме скоростната кутия на няколко етапа:

• Източваме работния флуид, след което демонтираме палета.
• Изключете маркучи, конектори, тръби, пръти.
• Отстранете всички винтове, които поддържат преобразувателя на въртящия момент.
• След това трябва да се уверите, че нищо не държи скоростната кутия. След това можете внимателно да го извадите, като държите преобразувателя на въртящия момент.

Важна особеност на този процес е, че кутията не може да бъде извадена без предварителна подготовка. В противен случай можете да усложните процедурата по отстраняване и дори да повредите автомобила.

Самостоятелният ремонт на автоматична скоростна кутия за Volkswagen Passat B5 се състои в пълно разглобяване на кутията и работа с нейните части.Разборът се извършва възможно най-точно, съгласно следния алгоритъм:

1. Първият детайл, който се появява, е уплътнението. Ако е износен, тогава е необходима задължителна смяна.
2. След това изучаваме съединителите. Тук трябва да се обърне особено внимание на фрикционните дискове: ако са износени или повредени, те трябва да бъдат сменени.
3. Обработка на корпуса на клапана. Изплакваме обилно тази част. За да извършите тази процедура най-ефективно, използвайте специални четки и течност.
   
4. Проверяваме буталата за годност: на този етап може да се сменят и уплътнението на хидродинамичния трансформатор и металните уплътнителни пръстени.
5. След това можете да започнете да сглобявате уреда: ние сглобяваме спирачния пакет, използвайки наскоро сменени части. Инсталираме корпуса на клапана, изплакваме палета.
6. Поставяме скоростната кутия на място и наливаме ново масло за скорости.
   

Тук приключва целият ремонтен процес. За повече информация вижте видео ремонт автоматична трансмисия Passat B5.

ремонт на КПП след намесата на собственика. Трансмисията Pretya излита.

Струва ми се, че за да се увеличи въртящият момент трябва да се увеличи задвижващата предавка, а задвижващата да се намали. Или греша?

Професионалисти. Видеото е кратко и по същество.

Добър ден, кажете ми, ръчната скоростна кутия е подобна, когато изключите двигателя от кутията, има звънене. Веднага ще направя резервация, това не е звук от маховик. имаш мисли?

Благодаря за видеото, много ми помогна за ремонта на кутията на Audi A4

добър ден вие първото и второто предаване? защо?

първата и втората предавка се включват с хрускане, което може да бъде пасат b5 +

Любезно време на денонощието, кажете ми, ако обичате, проблеми с кутията, когато се обърна отзад, понякога норми, но в повечето случаи хруска неприятно, понякога дори рязко. какво може да бъде? пас b4

Също така, кодът на трансмисията може да бъде намерен на табелката с данни на автомобила.

Техническите характеристики на ръчната скоростна кутия 0A2 са дадени в таблица 7.3.

Демонтиране и монтаж на педала на съединителя вижте тук
Демонтаж и монтаж на главния цилиндър на съединителя, вижте тук
Демонтиране, монтаж и настройка на сензора на педала на съединителя, вижте тук

Отстраняването на въздуха от хидравличното задвижване на съединителя е подобно на ръчната скоростна кутия 01W / 012, вижте тук
Демонтиране и монтаж на служебния цилиндър на съединителя подобно на ръчната скоростна кутия 01E / 0A1 вижте тук

Сваляне и монтаж на дръжката на скоростния лост подобно на ръчната скоростна кутия 01W / 012 вижте тук

Демонтиране и монтаж на скоростния лост, вижте тук
Демонтиране и монтаж на пръти на механизма за смяна на скоростите, вижте тук

Регулиране на механизма за смяна на скоростите (вижте ръчната скоростна кутия 01E / 0A1 тук)

Демонтаж и монтаж на скоростна кутия вижте тук
Демонтиране и монтаж на вала на скоростната кутия, вижте тук
Смяна на семеринги на задвижващи валове, вижте тук

Volkswagen произвежда надеждни, евтини автомобили с немско качество и комфорт. Все повече хора по света избират тази марка. От 1999 г. насам продажбите на Volkswagen се увеличават с 20% годишно. От 2009 г. Volkswagen е една от най-големите компании за производство на автомобили в света. Концернът се състои от повече от триста компании. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - всичко това са части от концерна Volkswagen. Популярни са евтините опции за автомобили на Volkswagen. В Русия те обикновено са доведени до технологично съвършенство и нямат „детски“ заболявания.

За своите автомобили Volkswagen използва обикновено популярните и надеждни автоматични трансмисии. Повечето от тях са в състояние честно да напуснат целия разумен експлоатационен живот на автомобила, ако, разбира се, се обслужват навреме и не са изложени на ненужни натоварвания. Ремонт на автоматичната скоростна кутия на Volkswagen се налага рядко, добре е проучен и не създава сериозни проблеми за специалистите в сервиза.

Автомобил Volkswagen Passat B4

За модела Passat B4 и Golf с автоматична трансмисия 096 са характерни следните характеристики за ремонт:

1. По-добре е да поръчате оригинални уплътнения и маслени уплътнения за Passat B4 и Golf, останалите са с лошо качество, с изключение на бюджетни продукти от Atok.
2. Гумените подложки на буталата губят свойствата си с течение на времето и започват да държат лошо налягането.Целият комплект бутала трябва да се смени или превозното средство е в експлоатация повече от десет години.
3. В резултат на излагане на хидравличната плоча на замърсено масло, регулаторът на налягането, соленоидът за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, клапанът за регулиране на налягането и електромагнитният клапан може да се повредят. След 150 000 пробега на Passat B4 е необходимо да почистите корпуса на клапана на автоматичната трансмисия от мръсно масло.
4. След десет години работа на Passat B4 и Golf, свойствата на окабеляването се променят, съпротивлението се увеличава и компютърът може да започне да дава грешки. Следователно, заедно с соленоидите и сензорите, по време на основен ремонт, тяхното окабеляване също се променя.
5. От старост или прекомерно натоварване възвратните пружини могат да се провалят, което ще доведе до невъзможност за включване на задна предавка. След десет години определено трябва да се провери състоянието им.

Автоматична скоростна кутия 096 за Volkswagen Passat B4 и Golf

За моделите Passat B5 с автоматична трансмисия 01M са характерни следните характеристики за ремонт:

НЕ ХАРЧЕТЕ ПАРИ ЗА ПРЕБОЯДАНЕ!
Сега вие сами можете да премахнете всяка драскотина от тялото на вашия автомобил само за 5 секунди.

1. По-добре е да вземете само оригинални компресионни пръстени за Passat B5. Единственият аналог е само на фирма Аток.
2. Гумата на Passat B5 е направена с лошо качество, на студа бързо губи свойствата си, изсъхва с течение на времето. След няколко години маслото започва да изтича. При първия знак трябва да смените буталата. Това обикновено се отнася за машини, които са в експлоатация повече от 10 години.
3. Плъзгащият се лагер на Passat B5, монтиран на предния барабан, е изработен от пластмаса. С течение на времето губи характеристиките си и в един момент просто се разпръсква, повреждайки картечницата с остатъците си. Можете да проверите целостта му, като разгледате палета, ако е осеян с пластмасови фрагменти - време е да смените лагера.

Volkswagen Passat B5 с автоматична скоростна кутия 01M

• чук на автоматична скоростна кутия по време на шофиране;
• шумолене или шумолене в кутията;
• много силни вибрации, особено при шофиране с ниска скорост;
• превозното средство губи инерция;
• ако смените работния флуид в трансмисията, тогава ще видите голямо количество стърготини в картера с "отработката".

Прилича на преобразувател на въртящия момент на автоматична трансмисия

Ако решите да ремонтирате автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat b5 със собствените си ръце, тогава първо трябва да знаете как да премахнете уреда. По-подробна информация ще намерите на снимката и видеото, но по-долу са общи инструкции за сваляне на автоматичната скоростна кутия. Процесите за премахване и ремонт на уреда със собствените си ръце трябва да се извършват на асансьор или надлез, но при липсата им ще свърши обикновена яма. Трябва да се използва жак за предаване, за да се предотвратят по-нататъшни повреди.

1. Качете се под дъното на колата и изпълнете процедурата за източване на работния флуид. Не е необходимо да се прави това, но е препоръчително да се улесни по-нататъшната процедура за ремонт. Когато маслото се източи, е необходимо да демонтирате картера.
2. След това изключете всички маркучи и връзки, както и пръти и конектори, които могат да попречат на демонтажа на уреда.
3. С помощта на гаечни ключове отстранете всички винтове, които фиксират преобразувателя на въртящия момент. Това трябва да се направи, за да се демонтира устройството заедно с автоматичната скоростна кутия. В зависимост от годината на производство на Volkswagen Passat b5, опорите на преобразувателя на въртящия момент може да са различни, така че процедурата за отвиване на болтовете може да отнеме известно време. Този процес обаче трябва да се следва, тъй като демонтирането на модула без трансформатор може да повреди шлиците на първичната шайба.
4. Когато всички винтове на преобразувателя на въртящия момент са отстранени, трябва да проверите отново дали има нещо, което държи вашата трансмисия или не. Когато се убедите, че нищо не пречи на демонтажа на модула, той може да бъде свален и изваден. Когато сваляте автоматичната скоростна кутия, задръжте преобразувателя на въртящия момент. Това се прави, за да не изскочи случайно от слота на макарата.

Процедурата за отстраняване на неизправности в скоростната кутия е да преминете през нея напълно със собствените си ръце, за което ще говорим по-късно. Снимки и видеоклипове на този процес можете да намерите по-долу.

Като цяло, този процес на демонтаж и ремонт на устройството изисква, ако не професионалист, то специализиран подход. Както разбирате, не всеки може да направи такава процедура, така че преди да започнете да премахвате и разглобявате уреда, попитайте се - можете ли да направите всичко правилно и ефективно? В крайна сметка автоматичната скоростна кутия не е играчка, а сериозна единица, без която работата на двигателя ще бъде невъзможна. Това означава, че подходът към ремонта трябва да бъде подходящ.

Можете да научите за подробната процедура за ремонт на автоматична скоростна кутия от видеото.