Подробно: собствен ремонт на КПП santa fe classic от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Съдържание
- 1 професионален ремонт с гаранция за качество на механични скоростни кутии на автомобили марка Hyundai от Santa Fe IV III II I моделна гама с обем на двигателя 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Москва Руска Федерация
- 2 професионален ремонт с гаранция за качество на механични скоростни кутии на автомобили марка Hyundai от Santa Fe IV III II I моделна гама с обем на двигателя 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Москва Руска Федерация
Хюндай Санта Фе. СВАЛЯНЕ И МОНТАЖ НА РЪЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ
Ще ви трябват: глави за гнезда "14", "17", клещи.
Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете ръчната скоростна кутия от автомобила:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум;
- Затруднено превключване на предавките;
- спонтанно изключване или размито включване на предавките;
- изтичане на масло през уплътнения и уплътнения.
Освен това скоростната кутия се отстранява, за да се сменят съединителя, маховика и задното маслено уплътнение на коляновия вал на двигателя.
Работата по премахването и инсталирането на скоростната кутия отнема много време, така че първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването на съединителя, разхлабване на закрепването на скоростната кутия и др.) .
Скоростната кутия е доста тежка и неудобна за хващане, затова препоръчваме да я свалите с асистент.
1. Свалете корпуса на въздушния филтър
(вижте "Отстраняване и монтаж на корпуса на въздушния филтър", страница 104).
2. Отстранете акумулаторната батерия и рафта на нейното закрепване на акумулаторната батерия (вижте "Отстраняване и поставяне на акумулаторната батерия", стр. 211).
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
3. Използвайте чифт клещи, за да притиснете фиксаторите на снопа на двигателя и да разкачите снопа от скобата на трансмисията.
4. Изключете подложките за снопове, като стиснете задържащите скоби от превключвателя на светлините за заден ход.
Чест гост на клуба
Група: Член на форума
Мнения: 500
Регистрация: 18.8.2013
Благодаря ви каза: 62 пъти
Име: Денис
Град Новосибирск
Кола: SantaFe Classic (2003)
Двигател: 2.4
Трансмисия: ръчна скоростна кутия
Черен цвят
Облицовка: GLS 4WD
Регистрационен номер: 528
Група: Начинаещи
Мнения: 5
Регистрация: 9.1.2017
Благодаря ти каза: 0 пъти
Име: Сергей
Град: Армавир
Кола: Santa Fe Classic (2007)
Двигател: 2.0
Трансмисия: ръчна скоростна кутия
Бял цвят
Опции: AT4
Група: Начинаещи
Мнения: 5
Регистрация: 9.1.2017
Благодаря ти каза: 0 пъти
Име: Сергей
Град: Армавир
Кола: Santa Fe Classic (2007)
Двигател: 2.0
Трансмисия: ръчна скоростна кутия
Бял цвят
Опции: AT4
Чест гост на клуба
Група: Член на форума
Мнения: 500
Регистрация: 18.8.2013
Благодаря ви каза: 62 пъти
Име: Денис
Град Новосибирск
Кола: SantaFe Classic (2003)
Двигател: 2.4
Трансмисия: ръчна скоростна кутия
Черен цвят
Облицовка: GLS 4WD
Регистрационен номер: 528
Синхроните и съединителя на хана и евентуално скоростите на 1-ва и 2-ра предавка са тъжни. 4-та предавка ми катастрофира.
Имаш ли тагаз? Ако вземете употребяван, тогава дават време за проверка, кутията веднага ще се покаже.
Колко коня си написал, ще се опитам да видя цената на зъбните колела.
Публикацията е редактирана DeNN – 9.1.2017, 20:42
Група: Начинаещи
Мнения: 5
Регистрация: 9.1.2017
Благодаря ти каза: 0 пъти
Име: Сергей
Град: Армавир
Кола: Santa Fe Classic (2007)
Двигател: 2.0
Трансмисия: ръчна скоростна кутия
Бял цвят
Опции: AT4
Чест гост на клуба
Група: Член на форума
Мнения: 500
Регистрация: 18.8.2013
Благодаря ви каза: 62 пъти
Име: Денис
Град Новосибирск
Кола: SantaFe Classic (2003)
Двигател: 2.4
Трансмисия: ръчна скоростна кутия
Черен цвят
Облицовка: GLS 4WD
Регистрационен номер: 528
професионален ремонт с гаранция за качество на механични скоростни кутии на автомобили марка Hyundai от Santa Fe IV III II I моделна гама с обем на двигателя 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Москва Руска Федерация
Хюндай Санта Фе IV III II I РЕМОНТ на скоростна кутия
МЕХАНИНДИВИДУАЛНИ СКОРОСТНИ КУТИИ Hyundai Santa Fe
подмяна на инсталацията купи всички модификации 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
ремонт и възстановяване на валове аргонова заварка на каросерията на ръчната скоростна кутия
град Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!
Притежавайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни скоростни кутии и собствен склад от резервни части, извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил Hyundai Santa Fe.Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.
- консултация от сервиз / по телефон безплатно /
- доставка на автомобила за ремонт / в рамките на гр. Москва 3000 рубли От Московска област и други региони на Руската федерация - по договаряне /
- комплексна диагностика на автомобил / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичното разрушаване на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на работоспособността на хидравличната система на съединителя / - по време на ремонт безплатно
- визуална проверка, проверка на целостта на корпуса
- проверка на съдържанието на трансмисионно масло за стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
- отваряне на палета /ако е необходимо/
- изваждане от автомобила
- демонтаж, промиване на части и възли
- отстраняване на неизправности / присъствие на собственика на автомобила - задължително /
- споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
- получаване на резервни части от склада/рем. комплект, консумативи, възли /
- ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростната кутия при необходимост
- сглобяване
- смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
- монтаж на автомобил
- пълнене със скоростно масло
- изходна диагностика и тествано шофиране на автомобила
Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег.
Имаме фонд преработени скоростни кутии ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 classic tagaz / виж подмяна на артикул / ... Ако собственикът на автомобила желае, можем да заменим дефектния с такъв, който е изчистен от обменния фонд, което често е икономически по-осъществимо.
Комплексно отстраняване на неизправности на ръчна скоростна кутия (демонтаж - монтаж) без ремонт
Демонтаж и монтаж (като отделна работа)
Смяна на съединителя при свалена кутия
- икономичност - от 3000 до 8000 рубли /използвайте по желание на собственика на автомобила само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
- бизнес - от 8 000 до 28 000 рубли. / подмяна само на директно повредени части в уреда /
- представител - от 28 000 до 60 000 рубли / смяна независимо от повреда с комплект: семеринги, лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, ключалки на главината на съединителя - плюс директно засегнати части/
Собствен склад на резервни части, необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, скоростни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчна скоростна кутия са налични и по поръчка за всички марки автомобили.
Неизправностите на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe обикновено са свързани с ресурса на лагерите на скоростната кутия. След 60 хиляди пробег може да се засече бръмчене при ниски обороти. Ако собственикът на автомобила се опита да не обръща внимание на това, поради генерираната хлабина на вала (изчерпване на вътрешната релса на лагера), зъбните колела започват да се захващат трудно или обратното, изключват се плътно. В първия случай смяна на лагери на лагери, семеринги, ново трансмисионно масло. Във втория са необходими допълнително синхронизатори и евентуално скоростен съединител. Пример за работа по подмяна на лагери на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe на снимките по-долу:
Схема на скоростната кутия Hyundai Santa Fe скоростна кутия ръчна скоростна кутия
зъбни колела и диференциал
блок за избор на скорости (вилки на скоростната кутия)
Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:
В допълнение към автоматичната скоростна кутия, ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe с различни предавателни числа е инсталирана на кросоувъри от среден размер през различни години. До 2010 г. - петстепенен модел M5GF2 (бензин) и M5HF2 (дизел). След 2010 г. - шестстепенни, съответно модели M6GF2 и M6LF1. Всички ръчни трансмисии са лесни за поддръжка, тихи и издръжливи. Освен това "механиката" може значително да намали разхода на гориво. Въпреки сложния дизайн, експлоатационният живот на надеждните и издръжливи механични трансмисии на Santa Fe е доста дълъг.Ремонтът на контролно-пропускателния пункт Hyundai Santa Fe обаче може да се наложи много по-рано. Причината за това може да бъде нарушение на режима на работа на автомобила, ненавременна поддръжка, както и активно шофиране по нискокачествени руски пътища.
При ръчна скоростна кутия повечето части могат както да се износят, така и да се счупят. В повечето случаи ремонтът им е труден и скъп. Ето защо експертите съветват да слушате звуците, идващи от ръчната скоростна кутия. Появата на първите (вижте по-долу) страхове трябва да ви принуди да се свържете със съответната служба.
Какви въпроси най-често задават собствениците на Hyundai Santa Fe със счупени скоростни кутии? Разбира се - къде е най-добрият автосервиз за техния ремонт, купете нова скоростна кутия Hyundai Santa Fe, ремонтирайте "родна" или купете употребяван агрегат?
Някои автомобилисти решават да извършат самостоятелно ремонт на ГКПП Санта Фе. Искрено вярвайки, че схемата за монтаж на такава скоростна кутия е проста и ясна. Впечатлението е погрешно, тъй като много зъбни колела, синхронизатори и няколко вала, събрани в една сложна структура, са свързани в строг ред.
Друга част от собствениците на Hyundai Santa Fe предпочитат да си купят употребявана ръчна скоростна кутия, вместо счупена. Вариантът е едновременно скъп и ненадежден - никой не може да гарантира безпроблемната му работа дори в първите месеци след смяната.
Използвайте услугите на нашата работилница. Тя е известна не само с истински ценители на нюансите на ремонта на трансмисията и пълен набор от услуги за възстановяване на работоспособността на кутията-механика на корейските кросоувъри. Нашите услуги включват и продажба на резервни части и компоненти за тях. В допълнение към общата сума можем да организираме замяна на дефектна скоростна кутия за употребявана, ремонтирана.
Като изключим счупването на съединителя от този списък, има няколко причини незабавно да се свържете със сервиза за ремонт на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe. Могат да се чуят (чукане или хрускане), да се видят (лостът се връща в неутрално положение по време на "летящи предавки") и да се усетят (прегряване на скоростната кутия). Общо специалистите в нашия сервиз преброиха осем признака за повреда на механичната трансмисия.
Всяка от установените неизправности е причина да отидете на ремонт за смяна на повредени части или възстановяването им.
Диагностиката на ръчната скоростна кутия Santa Fe, извършена от специалистите на нашия сервиз, ни позволява да идентифицираме мястото на повредата, нейната причина и най-добрите начини за нейното отстраняване. Освен това определяме остатъчния живот на диагностицираните възли и възли.
За да направите това, ние демонтираме ръчната скоростна кутия, разглобяваме, изплакваме частите и извършваме отстраняване на неизправности. Понякога няма нужда от ремонт на скоростната кутия - достатъчно е да отстраните грешки в неправилен механизъм или да смените трансмисионната течност. Ако в резултат на диагностика бъдат идентифицирани части и възли, изискващи подмяна:
- правим списък с тях;
- избираме оригинални компоненти;
- съставяме оценка, посочваща цената на всяка услуга и съгласуваме оценката с клиента;
- извършваме монтажа.
Разбира се, при спазване на нормите и правилата, предписани в техническите регламенти за конкретна ръчна скоростна кутия. Ако ремонтът е непрактичен или цената на резервните части и работата по тяхната подмяна се окаже много висока, препоръчваме подмяна на дефектната скоростна кутия с нова или ремонтирана.
- Клиентите ни доставят автомобил, в зависимост от сложността на аварията, самостоятелно или с влекач.
- Нашите специалисти демонтират ръчни трансмисии, разглобяват и идентифицират дефектни части.
- Ако частите, които са станали неизползваеми, се нуждаят от смяна, ние избираме само оригинални продукти.
- Сглобяваме скоростната кутия и я монтираме на SUV, регулираме крилата.
Висококачествена, евтина и за кратко време скоростната кутия Hyundai Santa Fe, ремонтирана в нашия сервиз, е гаранция за по-нататъшна безпроблемна работа на популярния в Русия SUV!
Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:
- смяна и ремонт на скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна и ремонт на кутия Hyundai Santa Fe
- смяна и ремонт на ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна и ремонт на скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна на маслото на скоростите
- смяна на съединител Hyundai Santa Fe
- резервен освобождаващ лагер Hyundai Santa Fe
- смяна на задно уплътнение и лагер на коляновия вал Hyundai Santa Fe
- смяна на семеринг на входящия вал и семеринги за задвижване Hyundai Santa Fe
- смяна на входящия вал на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна на вторичния вал на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- задкулисен ремонт на ГКПП Hyundai Santa Fe
- ремонт (аргонова заварка) на корпуса на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- ремонт на вторичен вал на скоростната кутия Hyundai Santa Fe
- смяна на пета предавка на ръчната скоростна кутия (без сваляне на скоростната кутия от автомобила) Hyundai Santa Fe
- ремонт на 1-ва и 2-ра предавка Hyundai Santa Fe
- ремонт на 3 и 4 скорости Hyundai Santa Fe
- ремонт на 5-та предавка Hyundai Santa Fe
- купи скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- купи ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- ще купя кутия Hyundai Santa Fe
- купи скоростна кутия Hyundai Santa Fe
Обадете ни се, за да изберем час за диагностика и ремонт на ръчна скоростна кутия в сервиз за ремонт на скоростни кутии. Предварителна среща ще ви позволи да намерите най-удобното решение, ние винаги сме готови да отговорим на желанията на клиента.
В нашите специализирани сервизи за ръчни трансмисии на ръчни скоростни кутии Hyundai Santa Fe се извършва висококачествен сервиз, диагностика и ремонт на всички видове трансмисии. Ние предлагаме коректно обслужване за вашия ремонт. Вашето присъствие е задължително на всички етапи на диагностика и ремонт на КПП Hyundai Santa Fe; цялата работа и аксесоари са координирани. Срокът за основен ремонт на скоростната кутия е от 0,5 до 1 работни дни (при наличие на необходимите части).
Ние имаме денонощна линия консултации по ремонт на ръчни трансмисии на скоростни кутии (8 965 126 13 83) и доставка за ремонт на влекач (8 926 167 15 40). Теглич за ремонт на ръчна скоростна кутия се предоставя срещу заплащане (в рамките на MKAD - 3000, извън MKAD по договаряне).
Цената на работата по време на основния ремонт на контролно-пропускателния пункт Hyundai Santa Fe е 10 000 рубли (входна и изходна диагностика, отстраняване и монтаж на скоростната кутия, демонтаж и монтаж, тест драйв уикенд) + цената на компонентите.
Входната диагностика се извършва при задължително присъствие на собственика на автомобила в рамките на 30 - 40 минути след изваждането на скоростната кутия от автомобила (оглед, разглобяване на ръчната скоростна кутия, промиване на вътрешния корпус на скоростната кутия от метални стърготини, разглобяване на валовете) .
Сваляне на скоростната кутия от автомобила, демонтаж и отстраняване на неизправности става в деня на заявката за ремонт.
Гаранцията за ремонт на скоростна кутия на скоростна кутия Hyundai Santa Fe е от 1 до 12 месеца или 60 000 км пробег (задава се индивидуално за всеки автомобил - в зависимост от компонентите по време на ремонта).
1. Закрепете двигателя към специалния инструмент (траверс 09200-38001) с помощта на монтажните скоби (ако е необходимо).
2. Свалете разпределителната кутия и подрамката.
3. Повдигнете автомобила и свалете колелата.
4. Свалете предния ауспух.
5. Източете маслото от разпределителната кутия.
6. Свалете долния и страничния капак на двигателя.
7. Свалете спирачния апарат, амортисьорите и задвижващите валове.
8. Свалете генератора, изпускателния колектор и вала на вентилатора.
9. Извадете тръбата на сервоусилвателя на волана от подрамата.
10. Свалете монтажните болтове на подрамата и свалете модула на подрамата.
11. Подпрете корпуса на разпределителната кутия с крик за хидравлична трансмисия.
12. Свалете болтовете за закрепване на кутията за разпределение.
професионален ремонт с гаранция за качество на механични скоростни кутии на автомобили марка Hyundai от Santa Fe IV III II I моделна гама с обем на двигателя 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Москва Руска Федерация
Хюндай Санта Фе IV III II I РЕМОНТ на скоростна кутия
МЕХАНИНДИВИДУАЛНИ СКОРОСТНИ КУТИИ Hyundai Santa Fe
подмяна на инсталацията купи всички модификации 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
ремонт и възстановяване на валове аргонова заварка на каросерията на ръчната скоростна кутия
град Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!
Притежавайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни скоростни кутии и собствен склад от резервни части, извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил Hyundai Santa Fe. Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.
- консултация от сервиз / по телефон безплатно /
- доставка на автомобил за ремонт / в рамките на град Москва 3000 рубли.От Московска област и други региони на Руската федерация - по споразумение /
- комплексна диагностика на автомобил / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичното разрушаване на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на работоспособността на хидравличната система на съединителя / - по време на ремонт безплатно
- визуална проверка, проверка на целостта на корпуса
- проверка на съдържанието на трансмисионно масло за стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
- отваряне на палета /ако е необходимо/
- изваждане от автомобила
- демонтаж, промиване на части и възли
- отстраняване на неизправности / присъствие на собственика на автомобила - задължително /
- споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
- получаване на резервни части от склада/рем. комплект, консумативи, възли /
- ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростната кутия при необходимост
- сглобяване
- смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
- монтаж на автомобил
- пълнене със скоростно масло
- изходна диагностика и тествано шофиране на автомобила
Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег.
Имаме фонд преработени скоростни кутии ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 classic tagaz / виж подмяна на артикул / ... Ако собственикът на автомобила желае, можем да заменим дефектния с такъв, който е изчистен от обменния фонд, което често е икономически по-осъществимо.
Комплексно отстраняване на неизправности на ръчна скоростна кутия (демонтаж - монтаж) без ремонт
Демонтаж и монтаж (като отделна работа)
Смяна на съединителя при свалена кутия
- икономичност - от 3000 до 8000 рубли /използвайте по желание на собственика на автомобила само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
- бизнес - от 8 000 до 28 000 рубли. / подмяна само на директно повредени части в уреда /
- представител - от 28 000 до 60 000 рубли / смяна независимо от повреда с комплект: семеринги, лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, ключалки на главината на съединителя - плюс директно засегнати части/
Собствен склад на резервни части, необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, скоростни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчна скоростна кутия са налични и по поръчка за всички марки автомобили.
Неизправностите на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe обикновено са свързани с ресурса на лагерите на скоростната кутия. След 60 хиляди пробег може да се засече бръмчене при ниски обороти. Ако собственикът на автомобила се опита да не обръща внимание на това, поради генерираната хлабина на вала (изчерпване на вътрешната релса на лагера), зъбните колела започват да се захващат трудно или обратното, изключват се плътно. В първия случай смяна на лагери на лагери, семеринги, ново трансмисионно масло. Във втория са необходими допълнително синхронизатори и евентуално скоростен съединител. Пример за работа по подмяна на лагери на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe на снимките по-долу:
Схема на скоростната кутия Hyundai Santa Fe скоростна кутия ръчна скоростна кутия
зъбни колела и диференциал
блок за избор на скорости (вилки на скоростната кутия)
Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:
В допълнение към автоматичната скоростна кутия, ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe с различни предавателни числа е инсталирана на кросоувъри от среден размер през различни години. До 2010 г. - петстепенен модел M5GF2 (бензин) и M5HF2 (дизел). След 2010 г. - шестстепенни, съответно модели M6GF2 и M6LF1. Всички ръчни трансмисии са лесни за поддръжка, тихи и издръжливи. Освен това "механиката" може значително да намали разхода на гориво. Въпреки сложния дизайн, експлоатационният живот на надеждните и издръжливи механични трансмисии на Santa Fe е доста дълъг. Ремонтът на контролно-пропускателния пункт Hyundai Santa Fe обаче може да се наложи много по-рано. Причината за това може да бъде нарушение на режима на работа на автомобила, ненавременна поддръжка, както и активно шофиране по нискокачествени руски пътища.
При ръчна скоростна кутия повечето части могат както да се износят, така и да се счупят. В повечето случаи ремонтът им е труден и скъп. Ето защо експертите съветват да слушате звуците, идващи от ръчната скоростна кутия. Появата на първите (вижте по-долу) страхове трябва да ви принуди да се свържете със съответната служба.
Какви въпроси най-често задават собствениците на Hyundai Santa Fe със счупени скоростни кутии? Разбира се - къде е най-добрият автосервиз за техния ремонт, купете нова скоростна кутия Hyundai Santa Fe, ремонтирайте "родна" или купете употребяван агрегат?
Някои автомобилисти решават да извършат самостоятелно ремонт на ГКПП Санта Фе. Искрено вярвайки, че схемата за монтаж на такава скоростна кутия е проста и ясна. Впечатлението е погрешно, тъй като много зъбни колела, синхронизатори и няколко вала, събрани в една сложна структура, са свързани в строг ред.
Друга част от собствениците на Hyundai Santa Fe предпочитат да си купят употребявана ръчна скоростна кутия, вместо счупена. Вариантът е едновременно скъп и ненадежден - никой не може да гарантира безпроблемната му работа дори в първите месеци след смяната.
Използвайте услугите на нашата работилница. Тя е известна не само с истински ценители на нюансите на ремонта на трансмисията и пълен набор от услуги за възстановяване на работоспособността на кутията-механика на корейските кросоувъри. Нашите услуги включват и продажба на резервни части и компоненти за тях. В допълнение към общата сума можем да организираме замяна на дефектна скоростна кутия за употребявана, ремонтирана.
Като изключим счупването на съединителя от този списък, има няколко причини незабавно да се свържете със сервиза за ремонт на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe. Могат да се чуят (чукане или хрускане), да се видят (лостът се връща в неутрално положение по време на "летящи предавки") и да се усетят (прегряване на скоростната кутия). Общо специалистите в нашия сервиз преброиха осем признака за повреда на механичната трансмисия.
Всяка от установените неизправности е причина да отидете на ремонт за смяна на повредени части или възстановяването им.
Диагностиката на ръчната скоростна кутия Santa Fe, извършена от специалистите на нашия сервиз, ни позволява да идентифицираме мястото на повредата, нейната причина и най-добрите начини за нейното отстраняване. Освен това определяме остатъчния живот на диагностицираните възли и възли.
За да направите това, ние демонтираме ръчната скоростна кутия, разглобяваме, изплакваме частите и извършваме отстраняване на неизправности. Понякога няма нужда от ремонт на скоростната кутия - достатъчно е да отстраните грешки в неправилен механизъм или да смените трансмисионната течност. Ако в резултат на диагностика бъдат идентифицирани части и възли, изискващи подмяна:
- правим списък с тях;
- избираме оригинални компоненти;
- съставяме оценка, посочваща цената на всяка услуга и съгласуваме оценката с клиента;
- извършваме монтажа.
Разбира се, при спазване на нормите и правилата, предписани в техническите регламенти за конкретна ръчна скоростна кутия. Ако ремонтът е непрактичен или цената на резервните части и работата по тяхната подмяна се окаже много висока, препоръчваме подмяна на дефектната скоростна кутия с нова или ремонтирана.
- Клиентите ни доставят автомобил, в зависимост от сложността на аварията, самостоятелно или с влекач.
- Нашите специалисти демонтират ръчни трансмисии, разглобяват и идентифицират дефектни части.
- Ако частите, които са станали неизползваеми, се нуждаят от смяна, ние избираме само оригинални продукти.
- Сглобяваме скоростната кутия и я монтираме на SUV, регулираме крилата.
Висококачествена, евтина и за кратко време скоростната кутия Hyundai Santa Fe, ремонтирана в нашия сервиз, е гаранция за по-нататъшна безпроблемна работа на популярния в Русия SUV!
Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:
- смяна и ремонт на скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна и ремонт на кутия Hyundai Santa Fe
- смяна и ремонт на ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна и ремонт на скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна на маслото на скоростите
- смяна на съединител Hyundai Santa Fe
- резервен освобождаващ лагер Hyundai Santa Fe
- смяна на задно уплътнение и лагер на коляновия вал Hyundai Santa Fe
- смяна на семеринг на входящия вал и семеринги за задвижване Hyundai Santa Fe
- смяна на входящия вал на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- смяна на вторичния вал на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- задкулисен ремонт на ГКПП Hyundai Santa Fe
- ремонт (аргонова заварка) на корпуса на ръчната скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- ремонт на вторичен вал на скоростната кутия Hyundai Santa Fe
- смяна на пета предавка на ръчната скоростна кутия (без сваляне на скоростната кутия от автомобила) Hyundai Santa Fe
- ремонт на 1-ва и 2-ра предавка Hyundai Santa Fe
- ремонт на 3 и 4 скорости Hyundai Santa Fe
- ремонт на 5-та предавка Hyundai Santa Fe
- купи скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- купи ръчна скоростна кутия Hyundai Santa Fe
- ще купя кутия Hyundai Santa Fe
- купи скоростна кутия Hyundai Santa Fe
Обадете ни се, за да изберем час за диагностика и ремонт на ръчна скоростна кутия в сервиз за ремонт на скоростни кутии. Предварителна среща ще ви позволи да намерите най-удобното решение, ние винаги сме готови да отговорим на желанията на клиента.
В нашите специализирани сервизи за ръчни трансмисии на ръчни скоростни кутии Hyundai Santa Fe се извършва висококачествен сервиз, диагностика и ремонт на всички видове трансмисии. Ние предлагаме коректно обслужване за вашия ремонт. Вашето присъствие е задължително на всички етапи на диагностика и ремонт на КПП Hyundai Santa Fe; цялата работа и аксесоари са координирани. Срокът за основен ремонт на скоростната кутия е от 0,5 до 1 работни дни (при наличие на необходимите части).
Ние имаме денонощна линия консултации по ремонт на ръчни трансмисии на скоростни кутии (8 965 126 13 83) и доставка за ремонт на влекач (8 926 167 15 40). Теглич за ремонт на ръчна скоростна кутия се предоставя срещу заплащане (в рамките на MKAD - 3000, извън MKAD по договаряне).
Цената на работата по време на основния ремонт на контролно-пропускателния пункт Hyundai Santa Fe е 10 000 рубли (входна и изходна диагностика, отстраняване и монтаж на скоростната кутия, демонтаж и монтаж, тест драйв уикенд) + цената на компонентите.
Входната диагностика се извършва при задължително присъствие на собственика на автомобила в рамките на 30 - 40 минути след изваждането на скоростната кутия от автомобила (оглед, разглобяване на ръчната скоростна кутия, промиване на вътрешния корпус на скоростната кутия от метални стърготини, разглобяване на валовете) .
Сваляне на скоростната кутия от автомобила, демонтаж и отстраняване на неизправности става в деня на заявката за ремонт.
Гаранцията за ремонт на скоростна кутия на скоростна кутия Hyundai Santa Fe е от 1 до 12 месеца или 60 000 км пробег (задава се индивидуално за всеки автомобил - в зависимост от компонентите по време на ремонта).
Ремонт на левия регулатор на прозорец. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz. 2006-
Направи си сам ремонт на сервоусилвател на волана Hyundai Santa Fe
Ремонт на Hyundai Santa Fe 1
Авторемонт Hyundai Santa Fe V6 2.7 Classic 4WD резервна помпа за обтегач на ангренажната ролка
"GT" Hyundai Santa Fe 2005 - смяна на ластици на стабилизатора!
Ремонт на левия регулатор на прозорец. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz 2006- 2ч
Hyundai Santa Fe Classic // монтаж на 2 din магнитофон
Смяна на уплътнения на клапана Hyundai Santa Fe 2.7
SANTA FE как да дръпна ръчната спирачка
Катализатори за Hyundai Santa Fe Катализатори за Hyundai Santa Fe ремонт и смяна на автомобили.
Ремонт на трансмисия (скоростна кутия) Hyundai Santa Fe може да бъде основен или частичен. Ремонт на кутия (ръчна скоростна кутия) Hyundai Santa Fe трябва да се извършва само след първоначална диагностика в автосервиз. Много често мнението на трета страна, че кутията трябва да бъде ремонтирана, се оказва погрешно. Може да бъде причинено и от съединителя, маховика и селектора на скоростите.
Предлагаме два варианта за ремонт на трансмисия (ръчна скоростна кутия):
Частичен (локален) ремонт на ГКПП Hyundai Santa Fe - премахваме кутията, разглобяваме я, измиваме и дефектираме. Отстраняването на неизправности в кутията е определяне на причината за нейната повреда, което показва конкретна неизправност. Предоставен е и списък с резервни части за тази неизправност. След споразумение извършваме ремонт за отстраняване на конкретната неизправност, с която се е свързал клиентът. Не пипаме останалите компоненти и резервни части в скоростната кутия.
Основен ремонт на КПП Хюндай Санта Фе - както и при частичен ремонт кутията се сваля и напълно разглобява, измива и дефектира. В този случай не търсим конкретна причина за повредата, а правим цялостна диагностика на дефекта. Всички агрегати и резервни части с повишено износване, всички лагери, семеринги и гарнитури са определени и сменени.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Изминаха почти две години работа на автомобила Hyundai Santa Fe Classic, след като написах ревюто си за него.Пробегът през това време беше 12 500 км. Единствената сериозна повреда през това време беше смяната на двата капака за външните шрусове на предните полуоси, която се случи 2600 км след смяната им по време на ремонта на съединителя. Както можете да видите на снимката на полуоса, капаците изглеждаха много готини, бяха направени от гума с дебелина около 2 мм. Japanparts KB-283, KB-252
След две години на практика не направи нищо с колата, само консумативи (масло, филтри и т.н.) бяха сменени.
Първи впечатления, след смяна на дисковете, спирачките станаха по-меки, усилието на педалите намаля, за да спрете, просто трябва да поставите крака си на педала на спирачката и колата започва да намалява забележимо. Преди беше по-зле. Възползвайки се от тази възможност, настроих ръчната спирачка, чиито накладки са разположени в барабаните на задните дискове и чието разпръскване се регулира чрез завъртане на гайката, избутване на две пръти с лява и дясна резба, завинтени в посочената гайка . Спирачката за паркиране по време на работа се регулира с отвертка през прозореца на барабана на ръчната спирачка, затворен с гумена тапа. Тъй като дисковете се сменяха, разпръснах накладките на ръчната спирачка, като контролирах количеството развод, като слагам диска и въртя главината на колелото. Може да се създаде впечатление, че бъркам нещо, говорейки за барабаните на задните спирачни дискове, не, наистина, задните спирачни дискове конструктивно съдържат малък барабан, в който е разположен механизмът на ръчната спирачка, върху който е дискът на сервиза спирачките се "слагат".
При смяна на спирачни дискове и накладки установих, че капаците на горните щифтове на предните стабилизатори са скъсани. Тази неизправност е възникнала поради хлабината на предния стабилизатор в износените втулки. Удрянето на тягата беше дълго, втулките бяха купени и чакаха в крилата повече от две години, една спря, трябваше яма или асансьор за смяна. Нямам нито едното, нито другото в гаража си. Ями, защото „вечната замръзване” и гаражът са на изсипащата се скала от кариерата, чийто размер на кариерите достигаше един и половина до два метра, в които на практика е невъзможно да се издълбае дупка. Асансьорът се монтира при използване на гаражните помещения за търговски цели за ремонт на автомобили, ремонтът на една кола е скъп! Също така, по време на последното регулиране на пръста, шлосерът, който извършваше работата, ми обърна внимание на удара, който идваше, когато воланът се люлееше от мястото, където дясната кормилна щанга беше прикрепена към кормилния цилиндър. Тоест беше необходимо да се промени сцеплението поради износване на вътрешната панта. Отново поръчах всички необходими части през интернет, всичко ми струваше 2740 рубли, като се има предвид факта, че втулките на стабилизатора вече бяха закупени по-рано и цената включва масло и кабинен филтър.
В средата на октомври 2014 г. смених маслото, наливах синтетика Shell Helix Ultra 5W40 масло, гориво, филтри на купето. Сменям маслото след 10 000 км или веднъж годишно.
Пробегът на превозното средство през октомври 2014 г. надхвърли 100 000 км. Цената на резервните части (без масло и гориво) беше за почти две години работа 20 969 рубли, защо е толкова точна? Поръчвам всичко през интернет, цената е от историята на поръчките в сайта на магазина. Цената на горивото е около 55 000 рубли годишно, като цената на дизеловото гориво е 37-42 рубли на литър, в зависимост от марката, между другото, събирам разписки от зареждане с гориво, те са в колата през последните 4 години, Пиша показанията на километража на всеки от тях по време на зареждане. През лятото разходът на гориво в града е 10-11 литра на 100 км, през зимата се добавя разходът за работа на двигателя с вътрешно горене на празен ход, около 1 час всеки ден, и работата на Webasta нагревател, около 2 часа на работен ден (три пъти по 40 минути, сутрин, обед и вечер), общият разход през зимата е около 15 литра на 100 км. Разходът на гориво по магистралата е 6 литра на 100 км. Тази година всяка седмица през лятото ходих до Дудинка, това е 100 км по отвратителен път в едната посока, така че имах възможност да го меря повече от веднъж.Също така колата стои на улицата до -25 ° C, само след като температурата падне, се премества в гаража, става малко по-топло - отново на улицата. Гаражът се намира далеч от къщата, на 20 минути с автобус.
Разходите за експлоатация на 6-годишен автомобил Santa Fe Classic в Норилск, според моите изчисления, са около 80 хиляди рубли годишно (като се вземат предвид разходите за гориво, масла, електричество, гаражни такси).
Резюме: Все още харесвам колата, за спокойно и небързано шофиране, в същото време можете да ускорите, ако е необходимо. Много неща могат да бъдат взети в багажника, ако разгънете задните седалки, тогава хладилникът ще се побере. Разходите за поддръжка и ремонт не са големи, все пак можете да намалите, ако възстановите дефектни резервни части или ги експлоатирате, докато не излязат напълно от строя. По принцип докато го карам нямам намерение да го продавам, устройва ме. В бъдеще ще се опитам да добавя информация за автомобила Santa Fe Classic при работа в Норилск.
Автомобилът Hyundai Santa Fe се хареса на руските шофьори. Доста прост, непретенциозен и на много разумна цена, SUV, чийто външен вид радва окото, спечели сърцата на нашите сънародници. Както всеки друг автомобил, той се нуждае от правилна поддръжка и качествен ремонт.
Само като се вземат предвид всички изисквания на производителя, колата ще издържи дълго време и никога няма да ви разочарова. Смяната на съединителя трябва да се извърши след първите сто хиляди километра. Всъщност тази цифра може да се променя както нагоре, така и надолу.
Шофьорите в големите градове са по-скоро уморени от вечни задръствания, поради което съединителят се износва много. Постоянното ускорение и забавяне води до факта, че съединителят трябва да се ремонтира достатъчно рано, след първите сто километра. При нормално шофиране животът на задвижвания диск може да бъде по-дълъг.
По време на работа не се изисква обслужване на диска, който се основава на накладки без най-малко съдържание на азбест, тъй като износените зони се изравняват по време на шофиране. Но има и автомобили Hyundai Santa Fe с автоматична скоростна кутия, която включва хидравличен многодисков съединител.
Дизайнът на съединителя може да има различни конфигурации. Всичко зависи както от вида на скоростната кутия, така и от модела ICE. Дори годината на производство играе значителна роля: ранните автомобили бяха оборудвани с едномасови маховици, по-късно започнаха да използват двумасови.
Но като цяло, дори ако сравните Hyundai Santa Fe с домашните класики или Hyundai Accent, тогава няма толкова много елементи, отговорни за правилната работа. Основният елемент е маховика, който е монтиран на коляновия вал на двигателя.
Предимството на двумасовия маховик може да се види веднага, тъй като той е в състояние да гаси почти напълно усукващите вибрации благодарение на своята система от амортисьори и пружини. Директно върху маховика се завинтва задвижващият диск, популярно наречен кошница поради някои прилики.
Кошницата на съединителя е покрита със специален антикорозионен материал и за да се увеличи експлоатационният му живот, е необходимо да се обработи с високо качество само повърхността, която е в контакт със задвижвания диск. През повечето време по време на движение кошницата притиска здраво задвижвания диск към маховика, а при натискане на педала на съединителя тези елементи се разкачват и скоростната кутия с двигателя с вътрешно горене работят отделно един от друг.
Буталото на този цилиндър създава налягане в тръбата, задвижвайки буталото в подчинения цилиндър, който избутва пръта, който действа върху вилицата на съединителя. Но тази вилка движи освобождаващия лагер по оста на входния вал, натискайки венчелистчетата на притискащата плоча.Принципът на работа на съединителя на Hyundai в много отношения е подобен на подобен процес на домашните класически автомобили.
Регулирането не е много трудно, но трябва да се вземат предвид някои нюанси. Вашата цел е да премахнете целия въздух от системата на съединителя на Hyundai (подчинен и главен цилиндър със свързваща тръба). Това е единственият начин да се постигне ефективна работа на хидравличното задвижване.
По време на изпомпването се уверете, че капки течност не попадат върху боята. Ако това се случи, незабавно изплакнете мястото с вода. Бъдете изключително внимателни със себе си, защото излагането на течността върху кожата е нежелателно и ако попадне в очите ви, по-добре е да се консултирате с лекар, след като ги изплакнете с вода.
Ако сте закупили автомобил, било то Hyundai Accent или Santa Fe, тогава не забравяйте да попитате продавача какви течности са били напълнени в системите. Не се препоръчва смесване на течности от различни производители, тъй като те могат да съдържат добавки, които при взаимодействие помежду си могат да променят вискозитета в двете посоки.
И това ще повлияе на работата на механизма като цяло. Забранено е използването на течност, която преди това е била източена от системата, тъй като в нея могат да попаднат малки отломки. Резултатът е коксуване на тръбата или дори бързо износване на цилиндрите. Ако течности от различни производители случайно попаднат в резервоара, ще ви трябва:
- източете цялата течност от системата;
- изплакнете с чиста течност, препоръчана от производителя на автомобила;
- разглобете цилиндрите, за да смените всички О-пръстени.
След смяна на елементи, промиване или отстраняване на течове е необходимо обезвъздушаване и регулиране на системата. Първо свалете капака от резервоара на хидравличното задвижване и долейте течността според нивото. След това намерете обезвъздушителя на работния цилиндър, свалете капачката от него и поставете тънък прозрачен маркуч.
След това е необходимо бавно да натиснете педала на съединителя няколко пъти и да го фиксирате в крайно положение. Ще ви трябва асистент или можете да използвате стоп, който ще държи педала в натиснато положение. Спуснете другия край на прозрачния маркуч в буркана. За да освободите течността, е необходимо да развиете съединението със специален ключ. За удобство налейте малко течност в буркана, така че ръбът на тръбата да е в него.
Така можете да наблюдавате визуално изхода на въздуха от хидравличната система на съединителя на автомобила Hyundai. Ако въздухът е излязъл, тогава е необходимо да завиете фитинга и да направите още няколко удара с педала. Тези стъпки се повтарят, докато целият въздух изчезне. Когато се извърши настройката, трябва да следите нивото на течността в резервоара, да допълните, ако е необходимо.
Премахването на кутията започва при Hyundai Santa Fe по същия начин, както при всеки друг автомобил. Преди всичко батерията се изключва и се отстранява отстрани, за да не пречи. След това трябва да изключите въздуховода на въздушния филтър. След това самият филтър се демонтира.
Следващата стъпка е да изключите конектора от превключвателя на светлините, сигнализиращи за движение на заден ход. Освен това тръбопроводите на хидравличното задвижване на системата на съединителя се разединяват заедно със стоперите. И едва сега може да се свали подчинения цилиндър.
След това кабелът на скоростомера се изключва и можете да продължите към кабелите за избор и превключване на скоростите. След това стартерът се отстранява и се прибира настрани, след което се развиват горните болтове, свързващи скоростната кутия към двигателя с вътрешно горене. Сега най-важният момент е фиксирането на двигателя.
Сега маслото се източва от кутията и кормилните щанги, топката и гранатите са разделени. Универсалната шарнирна връзка на кормилния вал се отделя чрез отвиване на фиксиращия болт и се отстранява предната изпускателна тръба. И след като извадите двете скоби от кутията, можете да започнете да я демонтирате.
За удобство трябва да инсталирате опора под него и да го отделите от двигателя с лост. Основното е, че опората има голяма площ на контакт с корпуса на скоростната кутия.В противен случай трансмисията може да се повреди. Сега е възможна само смяна на съединителя. За да направите това, трябва равномерно да развиете всички болтове, които закрепват кошницата към маховика.
Трябва да ги завъртите 1-1,5 оборота наведнъж в кръстосана схема, за да избегнете деформация на кошницата. Препоръчително е да очертаете позицията на притискащата плоча спрямо маховика, в противен случай е малко вероятно да се регулира механизмът по-късно. Но ако смените и кошницата, тогава тези правила могат да бъдат пренебрегнати.
Новият комплект съединител включва пластмасов водач. Ще ви бъде полезно по време на монтажа, трябва да го поставите върху задвижвания диск, след което кошницата се поставя отгоре и се подравнява с водачите на маховика.
Притискащата плоча се затяга по същия начин като развиването, равномерно, 1-1,5 оборота наведнъж. Сега сменете освобождаващия лагер и поставете кутията обратно. Всички допълнителни настройки се състоят в избора на оптимален свободен ход на педала.