Подробно: направи си сам ремонт на КПП Seat Toledo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ето фоторепортажи за ремонт и подробна документация по автомобили:
Ремонт на цилиндровата глава на двигателя 2E (рус.) Фоторепортаж.
Първоначалните причини за ремонт на цилиндровата глава бяха:
· Звукът "цвърчащ" при натискане на педала за газ
· Забавени реакции на ламбда сондата.
Висок разход на гориво
Нестабилна работа на студен двигател
· Слаба динамика.
Основен ремонт на двигателя 2Е (рус.) Фоторепортаж
Двигателят 2E е инсталиран на автомобили: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Клапан за вентилация на картера на двигателя 2E, проверка, отваряне, ремонт (рус.) Фоторепортаж.
Смяна на скъсана диафрагма, оригинални и неоригинални клапани за вентилация на картера.
Смяна на облицовките на междинния вал на двигателя RP, без отстраняване на двигателя (рус.) Фоторепортаж
За мигащата лампа и зумера за налягане на маслото вече е писано много, и аз имах този проблем. Мрежата на маслоприемника беше чиста, помпата работеше. Смяната на лагерите на главния и биелния прът на практика не помогна. Четенето на форума my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 доведе до идеята за необходимостта от проверка на облицовките на междинния вал - проверката показа луфт на междинния вал в задната облицовка
Основен ремонт на двигателя RP на Volkswagen Passat B3 (рус.) Фоторепортаж
Симптоми: компресията е изчезнала, добре, ако не напълно, значи е намаляла значително, след като двигателят трябваше да кара около 300 км почти без масло, а след това също да кипи без водна помпа в допълнение. Много го съжалявах и беше решено да го отворя и да видя какво има вътре в него.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Двигател на преградата RP, пробег 350 000 км (рус.) Фоторепортаж
Преградата на двигателя, ние сме поне третите собственици, преди нас двигателят беше убит, разбрахме по състоянието на източеното масло наподобяващо мазут. Двигателят работеше с вибрации на празен ход, предупреждението за налягането на маслото се задейства през лятото, повишено изгаряне на маслото, намалена мощност.
Спукване на фланец на двигателя - ремонт на цилиндровата глава на двигателя RP (рус.) Фоторепортаж.
Виновникът за свалянето на цилиндровата глава е фланеца, който стои на дъното на главата на цилиндъра. Карах за работа през нощта и изведнъж зумерът прозвуча и лампата за налягане на маслото светна, веднага отстрани на пътя и изключих двигателя, повдигам качулката, има баня, погледнах индикатора за температура - 80 градуса, разбрах, че антифризът излетя толкова бързо, че устройството нямаше време да реагира, като цяло фланеца се спука.
Основен ремонт на двигателя KR (рус.) Фоторепортаж.
Е, най-после той изчака на крака, защото вече не беше възможно да продължи така. Разход на масло през последните 10 хиляди км увеличен до 1л/200км. (което е сравнимо с цената на бензина). По време на активно шофиране от ауспуха излиза дебела димна завеса.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Двигател (рус.)Част 1: Ремонтни процедури без отстраняване на двигателя от превозното средство. Бензинови двигатели: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Дизелови двигатели: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Двигател (рус.)Част 2: Демонтиране, основен ремонт и монтаж на двигателя. Бензинови двигатели: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Дизелови двигатели: 1Z, 1Y, AAZ.
Бензинови двигатели 1.6, 1.8, 2.0L и 1.8L 16v (англ.) Устройство и принцип на действие. Програма за самообучение 004 SEAT.
Подробно са описани двигателите EZ, 1F, RP, 2E и KR. Рядка, стара програма за самообучение на английски език - обикновено се намира само на немски.
Информация за ремонт на двигатели VAG / Ремонт на двигатели
Тази информация за ремонт на двигателя се отнася за всички автомобили VAG. За да намерите бързо документацията за вашия двигател, просто натиснете Ctrl-F на клавиатурата и въведете буквите на вашия двигател. Например: 2E или BSE (само на английски!)
веднага смени съединителя. ако не си го сменил вчера. и тогава удоволствието от премахването на контролния пункт не е достатъчно. но като цяло има доста фотосесии за премахване на КПП по разни форуми на Фолтс.
например:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
някъде имаше страхотен фоторепортаж на друг ресурс на трета страна. не мога да го намеря в момента.
веднага смени съединителя. ако не си го сменил вчера. и тогава удоволствието от премахването на контролния пункт не е достатъчно. но като цяло има доста фотосесии за премахване на КПП по разни форуми на Фолтс.
например:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
някъде имаше страхотен фоторепортаж на друг ресурс на трета страна. не мога да го намеря в момента.
Така че съжалявам за парите за чифтосване. 
Е, и до купчината, ако сте свалили кутията и сменихте ВСИЧКИ уплътнения върху нея, тогава не бъдете мързеливи и сменете
задно уплътнение на коляновия вал 068 198 171 (01090).
Късмет!
Аполон „13 август 2010 г., 14:26 ч
vitaly2009 »13 август 2010, 16:38
Аз вече не правя диагностика
само компютри и ремонт на апартаменти
аполон »15 февруари 2011, 00:02
аполон »15 февруари 2011, 22:31
по-къс СМЯНА НА СЪЕМАТЕЛЯ!
подготовка:
1. комплект инструменти (промяна на сила 94)
2.2 крика и стойки
3. наличие на чук, длето, издърпвател на накрайник, лост и други глупости, които ни улесняват при ремонта на автомобил. Добре дошли!
4. ЯМА
5.при монтаж на кутията още една след това и два чифта ръце
6.прътите на напречните греди през ямата (за крика)
Веднага ще ви предупредя - махнах левия лост за смяна на сайлент блоковете, така че няма да кажа дали ще пречи на свалянето на кутията или не.
развийте проводниците от стартера и извадете чиповете и тежестта от кутията. свалете кабела на съединителя.
отвиваме болтовете на кутията, оставяме няколко малко захранени за застраховка, естествено е да премахнем и стартера (незабравимо е, че когато се развие стартерът, ще се развие лапата, която отива към предната опора на двигателя), в този момент застраховах двигателя с крик (крик с ромб с вертикално издигане),
отстранете 3 пръта (1 с товар и две пластмасови дълги и къси), свързващи кутията и връзката на сцената,
развиваме трите дълги болта, закрепващи лапата на възглавницата на скоростната кутия и болта, закрепващ лапата към възглавницата, според мен също развиваме несъществения лост, идващ от същата възглавница към края на кутията (имам ABS и блокът му затваря достъпа до тази възглавница - не е много удобно да я развиете).
свалете лявото колело, повдигнете колата с крик и я поставете на стойки. дясното колело трябва да бъде окачено по същия начин. трябва да развиете вътрешните шарнири и ще трябва да се превъртат.
развийте - и двата вътрешни шарнира, върха и опората от лявата страна и преместете рейката с шарнира настрани. уверете се, че кутията вече не е свързана с колата.
поставихме няколко решетки през ямата под контролно-пропускателния пункт. развиваме болтовете, оставени за безопасност на контролно-пропускателния пункт и започваме да играем кутията изпод пространството за сажди върху поставените напречни греди.
след най-тежката физически риболовна операция, виждаме в края на двигателя целта на всички мъки МУХИТЕЛ И ДИСК НА СКЛЮЧАТЕЛ. за отвиване на маховика ви трябва ДВАНАДЕСЕТ глава за 9. полиедрални глави на болтове! Не развивайте с другата глава (трябваше да се обадя на приятел и да отида на пазара); желателно е да ги развиете равномерно, както и да затегнете в бъдеще.
свалете маховика и диска на съединителя. на двигателя има кошница която се завинтва към коляновия вал с 6 болта които могат да се развият след като коляновия вал е заклинен от главата на коляновия вал към моя 19! и гаечен ключ с удължение отстрани на макарата (смених и кошницата, тъй като огледалото беше нарязано с голи нитове на износен диск на съединителя и се препоръчва да се смени с комплект).
По пътя разглеждаме уплътнението на коляновия вал, ако е необходимо, сменяме -5 минути работа. преди монтиране на нов диск и ако коша и маховика не са сменени, почистваме от праха и почистваме потъмнените и изгорели места с фина шкурка БЕЗ ФАНОТИЗЪМ и след малко почивка започваме да сглобяваме в обратен ред.незабравимо ИЗМЕРВАНЕ НА ДИСКА НА ВАЛ СЪЕДИНЕНИЯ и след това намажете шлиците на вала на скоростната кутия и питомците на натискната мембрана на диска на съединителя ако всичко пасва. Късмет .
P.S. Извинявам се, че не се замислих за това без поддръжка за снимки. мога ли да го google?
Жена ми кара Сеат Толедо '98, колата е проста и надеждна. Миналата година през пролетта имаше малък проблем. Сутринта сядаш, тръгваш с половин оборот и караш без проблеми, пристигаш на дестинацията, гасиш колата и след това тя вече не иска да пали, само с газ. Някак си не ме притесняваше много, така че не направих нищо. И нямаше желание (докато жената не види).
Но след няколко седмици съпругът се обажда и се оплаква, че е спряла на бензиностанция и не може да започне. Всичко. отплавал си помислих. Скачам и летя към нея, мъжете на бензиностанцията я бутнаха на паркинга. Идвам, сядам - почнах с половин оборот. Е, след такъв инцидент съпругата я накара да вземе колата си.
На първо място интернет, изчетох куп форуми, говорих с хората - за всеки всичко се свежда до горивна помпа и филтър. Добре май няма да влизам сам в резервоара за гориво, помпата е на такова място, че може да се стигне и без яма. Започнах да звъня в сервиза. Някой не иска да го вземе, някой има всичко насрочено за няколко дни, но не иска да го отлага. Изпратихме сервиз до един сервиз в БОШ, казват, че имат цялата техника за диагностика на горивната система. Обадих се - чух цената от. (вече не помня, но дофига). Мислейки какво да правя.
Случайно прелиствайки форумите, които прочетох, попадам на информация, че този Seat има бордов компютър. Тогава очите ми светнаха. В местния форум (битпазар) намирам обява за продажба на диагностичното устройство VAG-COM за едни 15 американски рубли, летя, вдигам го, но има проблем - устройството има OBD2 конектор и в Seat VAG 2 × 2 трябваше да отида на пазара и да купя адаптер (цената за адаптера е малко по-ниска от самото устройство).
Всичко е сглобено свързано - стартираме теста. След приключване на диагностиката имаше само една грешка. (както сега си спомням името му) "DTOZH - късо съединение към корпуса или отворена верига." Катеря се в интернет и чета за датчика за температура на охлаждащата течност - симптомите са едно към едно. (Накратко: сензорът винаги показваше, че колата е студена, следователно доставяше повече бензин и следователно стартираше само с подаване на газ, т.е. с по-голямо подаване на въздух.)
Свалям сензора, отивам на пазара, цената ме удари по това време 3,5 американски рубли. Обзалагам се, нулиране на грешката и това е всичко. Измина повече от година и вече нямаше проблеми. Ъъъъъъъъъъъъъъъъъъъ.
В първия раздел ръководство за ремонт на Seat Toledo 1991-1998 г., изданието съдържа обща информация за този модел, характеристики на поддръжка и грижа за автомобила. Главите на раздела са посветени на описание на модела, общи инструкции за ремонт на автомобили, изисквания за инструменти и условия на работа. Последните глави в този раздел предоставят полезна информация за боравене с резби, болтове и гайки и използването на уплътнителни смеси, лубриканти и консерванти.
Следващите две секции, 2A и 2B, са посветени съответно на бензиновите и дизелови двигатели, инсталирани на този модел.Девет типа бензинови двигателя, оборудвани както с карбуратори, така и със системи за впръскване на гориво, и три вида дизелови двигатели са инсталирани на автомобили Seat Toledo от 1991-1998 г. Тези раздели описват подробно всички етапи на демонтаж, демонтаж, проверка на състоянието на отделни компоненти и системи, ремонт, сглобяване и монтаж на двигатели, като се вземат предвид характеристиките за всеки тип двигател. Раздел 2A предоставя общо описание на системата за смазване и информация за смяна на маслото, отстраняване, ремонт и монтиране на масления картер, маслената помпа и масления охладител.
Трети раздел на ръководството описва охладителната система за Seat Toledo 1991-1998. След като изучат този раздел, собствениците на автомобили ще научат как да източват течността и да пълнят системата, как правилно да смесват, да проверяват системата за течове, да свалят и монтират радиатора или водната помпа, да проверят термостата, вентилатора на радиатора, сензора за измерване на температурата, сменете и регулирайте клиновия ремък.
Инструкции в раздели 4A и 4B ръководството за ремонт на Seat Toledo 1991-1998 съдържа информация за горивните системи на бензинови и дизелови двигатели. Първите глави на раздел 4A са посветени на горивните системи на моделите на карбуратора. Те описват работата по отстраняването и монтажа на карбуратора, неговата преграда и настройка. Той също така описва процеса на премахване и инсталиране на горивната помпа. По-голямата част от раздела описва дизайна, принципа на действие и настройката на различни системи за впръскване на гориво.
Раздел 4Б Съдържа глави, които предоставят информация за това как да се борави с горивната система на дизелови модели, информация за отделни елементи на системата, характеристиките на тяхното отстраняване и инсталиране. Последните глави информират собствениците на автомобили как да свалят и монтират изпускателния колектор, турбогенератора, да сменят компонентите на изпускателната система, работа и предпазни мерки при използване на каталитичния конвертор.
Пета секция ръководството запознава собствениците на автомобили с работата на системата за запалване. Главите на този раздел предоставят общо описание на системата, предпазни мерки при работа с нея, описват характеристиките на отделните й елементи, мерки за проверка на тяхната работа, поддръжка, ремонт и, разбира се, процедурите за отстраняване и монтаж.
Отделен малък раздел, 5B, е посветен на описанието и работата на системата за предварително подгряване на дизелови двигатели.
За собствениците на Seat Toledo 1991-1998 сервизното ръководство съдържа в шести раздел общо описание на съединителя и работата по отстраняването му, преграда, преинсталиране. В допълнение, главите на този раздел предоставят информация за проверка на неизправностите на регулатора на механизма за освобождаване, подмяна на кабела на съединителя и местоположението на освобождаващия лагер.
От седмия раздел собствениците на автомобили ще научат всичко за скоростната кутия, как да я премахнат, подредят, инсталират. Те също така ще се научат как да проверяват и регулират механизма за превключване на предавките и как да проверяват нивото на трансмисионното масло.
Осми раздел Ръководството е посветено на задвижващите валове и виброгасителите. Главите на раздела дават общо описание на задвижващите валове, информират потребителите как правилно да ги демонтират, подредят и монтират.
Следващите три раздела на ръководството ще бъдат най-интересни и полезни за собствениците на Seat Toledo 1991-1998.
Инструкции за работа в девети раздел описва спирачната система на автомобила, принципа на действие. Главите на раздела описват работата по проверка на изправността на отделните му елементи, тяхното отстраняване и монтаж, ремонт. Последната глава на раздела е посветена на описанието на антиблокиращата спирачна система.
Десети раздел на ръководството посветен на кормилния механизъм. Тъй като автомобилът Seat Toledo от 1991-1998 г., чиито технически характеристики и конструктивни характеристики са дадени в ръководството, се произвеждат със и без усилвател на волана, разделът съдържа глави, посветени на ремонта на кормилни механизми и от двата типа.
В единадесетия раздел предоставя общо описание на окачването на автомобила.Отделни глави от раздела са посветени на демонтажа, демонтажа, ремонта, монтажа и монтажа на амортисьори, демонтажа и монтажа на компоненти на предното окачване, задната ос, задните амортисьори, лагерите на задните колела. Отделна глава е посветена на геометрията на колелото.
Последната, дванадесета глава, запознава потребителите с работата на електрическото оборудване. Отделни глави от раздела са посветени на акумулатора, неговата поддръжка, проверка на състоянието, демонтиране и инсталиране, стартиране на автомобила с разреден акумулатор. Други глави на раздела описват работата по проверка на функционалността, демонтаж и монтаж, ремонт на генератора, стартера и отделните им елементи. В същия раздел собствениците на автомобили ще научат как да свалят, монтират и регулират фарове, фарове за мъгла, как да сменят предните пътепоказатели и задния светлинен модул.
Диагностиката на неизправности на автомобилните системи и електрически вериги е подчертана в отделни подраздели в ръководството.
След внимателно проучване на това ръководство, собственикът на автомобила ще може лесно да обслужва и самостоятелно да извършва прости ремонти за Seat Toledo 1991-1998 (смяна на масло, изгорени крушки, спирачни накладки или дискове и др.). А читателите, които са запознати с технологията и тези, които обичат сами да ремонтират своя железен приятел, след като са проучили ръководството, ще могат самостоятелно да ремонтират двигателя, кормилния механизъм, скоростната кутия или елементите на окачването на автомобила.
веднага смени съединителя. ако не си го сменил вчера. и тогава удоволствието от премахването на контролния пункт не е достатъчно. но като цяло има доста фотосесии за премахване на КПП по разни форуми на Фолтс.
Например:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
някъде имаше страхотен фоторепортаж на друг ресурс на трета страна. не мога да го намеря в момента.
веднага смени съединителя. ако не си го сменил вчера. и тогава удоволствието от премахването на контролния пункт не е достатъчно. но като цяло има доста фотосесии за премахване на КПП по разни форуми на Фолтс.
Например:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
някъде имаше страхотен фоторепортаж на друг ресурс на трета страна. не мога да го намеря в момента.
Така че съжалявам за парите за чифтосването.
Е, и до купчината, ако сте свалили кутията и сменихте ВСИЧКИ уплътнения върху нея, тогава не бъдете мързеливи и сменете
задно уплътнение на коляновия вал 068 198 171 (01090).
Късмет!
На вашите услуги е професионален ремонт на мехатроника в Seat Toledo, извършен от ръцете на най-добрите специалисти.
Нашият специализиран сервиз гарантира най-високо качество на обслужване, безупречно обслужване и най-достъпни цени.
Цената за ремонт на устройството на Seat Toledo - от 14 900 рубли.
Сложността на разбивката и необходимостта от подмяна на повредени компоненти могат да повлияят на крайната цена.
Предоставя се гаранция за извършената работа. Можете да забравите за всякакви проблеми с мехатрониката за 2 години.
Нашите цени за услуги и авточасти.
Средно процедурата за възстановяване ни отнема около 4-6 часа.
Има сериозна неизправност, може да отнеме повече време - ще разберете за нея веднага след преглед и диагностика.
Мехатрониката е най-важният елемент на трансмисията. Основната му задача е да сменя режимите, докато колата се движи.
Този сравнително малък хидравличен агрегат е отговорен за превключването без забавяния или прекъсвания.
Освен това, благодарение на директната смяна на предавките, се осигурява плавен преход към следващата степен без прекъсване на захранването. Освен това инструментът регулира налягането във веригата на задвижването на съединителя и следи подаването на трансмисионно масло за охлаждане.
Това устройство се състои от електронни, механични и хидравлични възли.
Поради факта, че мехатроника е свързващ управляващ елемент на трансмисията, той функционира непрекъснато по време на работа на машината.
Ако една от придружаващите връзки се повреди, тогава работата на скоростната кутия се влошава значително, но не спира.
В същото време механизмът продължава да се опитва да се свърже с повредената връзка.
Водачът разпознава наличието на проблем чрез активиране на аварийния режим на арматурното табло.
Ако пренебрегнете предупреждението и продължите да работите с машината, това неизбежно ще доведе до по-нататъшна деформация на трансмисионните елементи.
За да избегнете влошаване на ситуацията, препоръчваме да си запазите час за посещение в нашия сервиз.
Разполагаме с най-съвременно оборудване и богат опит зад гърба си.
Чрез извършване на електронна диагностика на блокове (безплатно), ние ще можем точно да определим коя от връзките изисква намеса, след което ще извършим необходимата работа.
За допълнителни съвети, моля свържете се с нашия мениджър на телефон за връзка.
Можете също да използвате опцията „обратно обаждане“ или да изпратите заявка по имейл.
При нас ремонтите на мехатроника за Volkswagen Toledo ще бъдат извършени отговорно и в най-кратки срокове.
Препоръчително е да демонтирате скоростната кутия от долната част на автомобила. За това колата трябва да бъде монтирана за доставка. Освен това ви е необходим крик за кола, който да поддържа трансмисията. Независимо от начина на повдигане на автомобила, уверете се, че има надеждни опори (наричани още естакади) под рамката на машината.
Да започнем с разглобяването. Първо, разкачете отрицателния кабел на акумулатора. Ако вашият автомобил е оборудван с устройство против кражба, не забравяйте да разберете кода на устройството, преди да изключите акумулатора.
Поставете крик под скоростната кутия. В този случай е препоръчително да окачите двигателя на автомобила с кабели или подемници, но повече за това по-долу.
Изключете лоста на съединителя от контролната точка. За да направите това, разхлабете шестте болта на маховика равномерно (напречно). Това ще разтовари пружината. След това свалете задвижващия диск и маховика. С помощта на отвертка извадете задържащия пръстен от жлеба на платката за прекъсване и след това извадете самата дъска. Развийте болтовете, закрепващи притискащата пластина на съединителя и свалете съединителя заедно с подложката.
Изключете всички проводници, водещи към трансмисията. Препоръчително е да запишете или маркирате с маркер местоположението на всички проводници. В края на краищата, ако направите грешка по време на монтажа, скоростната кутия просто няма да работи така, както искате, и едва ли искате да се качите отново под капака.
Развийте винтовете, закрепващи спиралата на тахометъра, и внимателно я извадете. Опитайте се да не деформирате спиралата. Препоръчително е незабавно да запушите получената дупка с парцал или друг подобен предмет.
Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Разкачете краищата на механизма за превключване от лостовете за превключване. Първо разглобете фиксаторите на пружините. Изключете проводниците от стартера. Развийте гайката на гумено-металната опора на двигателя. Свалете горния болт, закрепващ стартера, както и болта, който държи тръбата на охлаждащата течност.
Развийте болта на опорната окачваща скоба, разкачете свързващия елемент за заземяване и след това закрепете скобата за окачване към скоростната кутия. Отстранете болтовете, закрепващи предната страна на скоростната кутия.
Сега повдигнете двигателя и скоростната кутия над двигателното отделение с помощта на кабелите. Важно е да се уверите, че автомобилът не е повдигнат от кутията.
Развийте всички останали болтове на стартера и го свалете. Свалете защитния щит над съединителя. Намира се зад десния фланец на задвижващия механизъм.
След като поставите крик под контролната точка, повдигнете скоростната кутия.
Развийте задвижващите валове от изходите на скоростната кутия. В този случай е наложително да използвате специален гаечен ключ, тъй като болтовете имат специална глава с вътрешен полиедър.
Завъртете волана наляво до спиране и закрепете валовете в подходящо място с шнур или тел. Ако това не бъде направено, те ще ни пречат по време на остатъчния демонтаж и ще затруднят монтажа.
Отстранете задните и предните опори на окачването. Болтът, който ги закрепва, е до фланеца на вала.
След като се уверите, че двигателят се държи надеждно от кабела в окачено състояние и крикът е уверено под скоростната кутия, развийте всички болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия отдолу. Скоростната кутия вече може да бъде свалена от щифтовете.
Монтажът се извършва с главата надолу.
По време на монтажа е препоръчително да почистите добре шлицовото съединение на вала на съединителя и да го смажете с графитна грес. Производителят препоръчва използването на грес VW G000100 за това. Уверете се, че всички щифтове са на мястото си, а именно в блока на цилиндъра. При окончателното сглобяване се уверете, че средната равнина стои стабилно върху водещата втулка на двигателя.
Не забравяйте да проверите нивото на трансмисионното масло след монтажа. Нивото на маслото трябва да достига до долния ръб на отвора за проверка и пълнене. Когато проверявате нивото, уверете се, че автомобилът е монтиран строго хоризонтално, в противен случай можете да направите грешка в истинското ниво на маслото и да добавите твърде много, което ще се отрази негативно на работата на цялата скоростна кутия.
+7 (903) 281-19-72
Сервиз: ремонт на скоростна кутия
професионален ремонт с гаранция за качество на механични трансмисии на автомобила марка SEAT Toledo от всички модификации Москва Руската федерация
РЕМОНТ НА КПП SEAT Toledo
МЕХАНСКОРОСТНА КУТИЯ SEAT Toledo
инсталация замяна купете всички модификации
ремонт и възстановяване на валове аргонова заварка на каросерията на ръчната скоростна кутия
град Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!
Притежавайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни скоростни кутии и собствен склад от резервни части, ние извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил SEAT Toledo. Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.
- консултация от сервиз / по телефон безплатно /
- доставка на автомобила за ремонт / в рамките на гр. Москва 3000 рубли От Московска област и други региони на Руската федерация - по договаряне /
- комплексна диагностика на автомобил / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичното разрушаване на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на работоспособността на хидравличната система на съединителя / - по време на ремонт безплатно
- визуална проверка, проверка на целостта на корпуса
- проверка на съдържанието на трансмисионно масло за стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
- отваряне на палета /ако е необходимо/
- изваждане от автомобила
- демонтаж, промиване на части и възли
- отстраняване на неизправности / присъствие на собственика на автомобила - задължително /
- споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
- получаване на резервни части от склада/рем. комплект, консумативи, възли /
- ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростната кутия при необходимост
- сглобяване
- смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
- монтаж на автомобил
- пълнене със скоростно масло
- изходна диагностика и тествано шофиране на автомобила
Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег.
Имаме фонд реновирани и употребявани скоростни кутии ръчни скоростни кутии SEAT Toledo / виж подмяна на артикул / ... При желание на собственика на автомобила можем да заменим дефектния с изреден от обменния фонд, което често е по-икономически изгодно.
Комплексно отстраняване на неизправности на ръчна скоростна кутия (демонтаж - монтаж) без ремонт
Демонтаж и монтаж (като отделна работа)
Смяна на съединителя при свалена кутия
- икономичност - от 3000 до 8000 рубли /използвайте по желание на собственика на автомобила само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
- бизнес - от 8 000 до 28 000 рубли. / подмяна само на директно повредени части в уреда /
- представител - от 28 000 до 60 000 рубли/ смяна независимо от повреда с комплект: семеринги, лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, ключалки на главината на съединителя - плюс директно засегнати части/
Собствен склад на резервни части, необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, скоростни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчна скоростна кутия са налични и по поръчка за всички марки автомобили.
- смяна и ремонт на скоростна кутия SEAT Toledo
- смяна и ремонт на ръчна скоростна кутия SEAT Toledo
- смяна и ремонт на скоростна кутия SEAT Toledo
- смяна на трансмисионно масло SEAT Toledo
- смяна на съединител SEAT Toledo
- смяна на окачващия лагер SEAT Toledo
- смяна на задно семеринг и лагер на коляновия вал SEAT Toledo
- смяна на уплътнението на входния вал и уплътненията на задвижванията на SEAT Toledo
- смяна на входящия вал на ръчната скоростна кутия SEAT Toledo
- смяна на вторичния вал на ръчната скоростна кутия SEAT Toledo
- задкулисен ремонт на КПП SEAT Toledo
- ремонт (аргонова заварка) на кутията на ръчната скоростна кутия SEAT Toledo
- ремонт на втори вал на скоростна кутия SEAT Toledo
- смяна на пета предавка на ръчна скоростна кутия (без сваляне на скоростната кутия от автомобила) SEAT Toledo
- ремонт на 1-ва и 2-ра предавка на SEAT Toledo
- ремонт на 3-та и 4-та скорост на SEAT Toledo
- ремонт на 5-та предавка на SEAT Toledo
- купи скоростна кутия SEAT Toledo
- купи ръчна скоростна кутия SEAT Toledo
- купи скоростна кутия SEAT Toledo
Обадете ни се, за да изберем час за диагностика и ремонт на ръчна скоростна кутия в сервиз за ремонт на скоростни кутии. Предварителна среща ще ви позволи да намерите най-удобното решение, ние винаги сме готови да отговорим на желанията на клиента.
В нашите специализирани сервизи за ръчни трансмисии на скоростни кутии SEAT Toledo се извършва висококачествен сервиз, диагностика и ремонт на всички видове скоростни кутии. Ние предлагаме коректно обслужване за вашия ремонт. Вашето присъствие е задължително на всички етапи от диагностика и ремонт на КПП SEAT Toledo; цялата работа и аксесоари са координирани. Срокът за основен ремонт на скоростната кутия е от 0,5 до 1 работни дни (при наличие на необходимите части).
Ние имаме денонощна линия консултации по ремонт на ръчни трансмисии на скоростни кутии (8 965 126 13 83) и доставка за ремонт на влекач (8 926 167 15 40). Теглич за ремонт на ръчна скоростна кутия се предоставя срещу заплащане (в рамките на московската орбита - 3000, извън орбитата на Москва по споразумение).
Цената на работата по време на основния ремонт на контролно-пропускателния пункт SEAT Toledo е 10 000 рубли (диагностика на входа и изхода, демонтаж и монтаж на скоростната кутия, демонтаж и монтаж, тест драйв уикенд) + цената на компонентите.
Входната диагностика се извършва при задължително присъствие на собственика на автомобила в рамките на 30 - 40 минути след изваждането на скоростната кутия от автомобила (оглед, разглобяване на ръчната скоростна кутия, промиване на вътрешния корпус на скоростната кутия от метални стърготини, разглобяване на валовете) .
Сваляне на скоростната кутия от автомобила, демонтаж и отстраняване на неизправности става в деня на заявката за ремонт.
Гаранцията за ремонт на скоростна кутия на ръчната скоростна кутия SEAT Toledo е от 1 до 12 месеца или 60 000 км пробег (задава се индивидуално за всеки автомобил - в зависимост от компонентите по време на ремонта).
Ръчна трансмисия може да се нарече един от основните механизми на този модел atvo, който се нуждае от внимание и периодично ремонт... Механиката е уникална по своята структура и вече е дала идеи за нови видове кутии, в допълнение към собствената си разработка. Въпреки това в много страни ръчната скоростна кутия все още остава най-популярната, след като е спечелила репутация за евтина поддръжка, непретенциозност и дълъг експлоатационен живот.
Можете да намерите ръководства как да ремонтирате самостоятелно ръчни трансмисии за почти всеки автомобил, включително вашия модел, но ние, като много специалисти и официални доставчици, не препоръчваме да се опитвате да го направите сами. Опитвайки се да направите ремонт в занаятчийски условия, без подходящи познания и инструменти, можете не само да повредите кутията.
Затова ви съветваме да се свържете със специалистите на един от сервизните центрове на нашата мрежа. При нас можете да разчитате, че работата ще бъде извършена от специалисти, които знаят точно как да ремонтират кутията SEAT TOLEDO, и ще могат да дадат гаранция за извършената работа. Можете да намерите пълен списък с семинари по-долу в списъка.
Автосервиз "БотСад-Автосервиз" намиращ се в близост до Ботаническата градина разполага с всички необходими инструменти за бързо възстановяване на правилната работа на ръчната скоростна кутия.Удобно разположен в близост до изхода от магистрала Ярославское, той не спира да радва клиентите в района на Останкино и целия Североизточен административен район. Купуваме резервни части само от официални доставчици, което позволява на нашите автомонтьори да дават гаранция за услугите, които предоставят.
На Беговая има автосервиз "Transmission-Beg", чиито специалисти ще могат да ремонтират кутии на механици и да дадат гаранция за извършената работа. Намираме се до магистрала Хорошевское и сме готови да приемем жители на всеки район на Москва, въпреки факта, че обслужваме предимно собственици на автомобили от район Беговой и Северния административен район. При нас можете да спрете да се притеснявате за бързината и качеството на работа, защото нашите производители на кутии си вършат работата повече от година.
В автотехнологичния център "Южная-переключение" в близост до метростанция Южна ще намерите опитни специалисти и всички необходими инструменти за ремонт на ръчната скоростна кутия на вашия автомобил. Нашите производители на кутии знаят точно как да ги използват, за да могат бързо да си върнат работата или да проверят трансмисията ви. Намираме се до магистрала Варшавское и работим седем дни в седмицата, за да приемем възможно най-много автомобилисти от цяла Москва, Южен окръг и Централно Чертаново.
Обръщайки се към автотехническия център Bibirev-Transmission, можете да намерите тези, които знаят точно как се ремонтират ръчните трансмисии на всеки автомобил. Открихме съвсем наскоро и вече успяхме да намерим местата на собствениците на автомобили от цял район Бибирево и целия Североизточен административен район. Разположен до магистрала Алтуфьевское, ние работим всеки ден от седмицата и не сме подвели нито един клиент.
Много автомобилисти търсят тези, които в Люберци биха могли да ремонтират механичната кутия на този модел автомобил. И точно в тези случаи често се препоръчва нашият автосервиз "Люберци-КПП". Ще ви хареса големият асортимент от официална документация, която помага на нашите майстори да извършват възстановителните работи на ръчната скоростна кутия и да дадат гаранция за качество за тях. Хората идват при нас не само от Люберци, но и от SEAD на столицата, стигайки до нас по Рязански или Волгоградски булевард.
За тези, които търсят място за ремонт на ръчна скоростна кутия SEAT TOLEDO на площад Преображенская, можем да препоръчаме автосервиза Преображенская КПП. Намираме се недалеч от магистрала Измайловское и сме готови да приемаме клиенти от цяла Москва, въпреки факта, че те идват при нас главно от района на Преображенское и целия Северен административен окръг. Нашият автосервиз разполага с богат и пълен комплект документация, която помага на нашите специалисти да ускорят възстановителните работи.
Ако ръчната скоростна кутия на вашия автомобил е престанала да функционира правилно и търсите къде може да бъде ремонтирана в Avtozavodskaya, тогава ви препоръчваме да дойдете в автосервиза Avtozav-boxes. Можем да ви предложим възстановяване на разумна цена, а качеството на тази манипулация също ще ви зарадва.
Когато някой от Kashirskaya търси къде да ремонтира механичната кутия на автомобили от този модел, те се обръщат към нашия автосервиз "Transfer-Kashirskaya". Нашите клиенти намират система от отстъпки, която привлича шофьори не само от Зюзино, но и от цял Южен административен район. Намираме се удобно до магистрала Каширское и сме отворени през цялата седмица.
В автотехническия център ПМ-Коробки, намиращ се в близост до гара Проспект Мира, от доста време ремонтират механичните кутии на този модел автомобил и все още не са разочаровали нито един от клиентите си. Всеки, който търси къде в района на Алексеевски и Североизточния административен район е възможно да се извърши ремонт на CVT, елате при нас. Тук ще намерите богат набор от документация, която ни помага бързо и ефективно да ремонтираме CVT кутии на всички модели автомобили.
Ако търсите къде в Перово можете да направите ремонт на механика SEAT TOLEDO, заповядайте при нас в Перово-трансфер.На разположение на нашите специалисти ще намерите в продажба голям избор от консумативи, резервни части и инструменти, които ни помагат да извършим тази услуга с гаранция за качество. Много клиенти на нашия автосервиз препоръчват нашия сервиз на всички свои приятели, казвайки го за един от най-добрите в Перово и Североизточен административен район.
Ако търсите евтино съоръжение за ремонт на ръчна скоростна кутия в близост до метростанция Университет, ние ви каним в нашия автотех център KPP-Univer. Опитни автомеханици ще могат да помогнат при всеки проблем с вашата трансмисия. Постепенно, благодарение на качеството и бързината на нашата работа, ние спечелихме популярност сред собствениците на автомобили не само от Тропарево-Никулино, но и от цялата Югозападна административна област. Намираме се между Мичурински Ленински проспект, което позволява на всеки лесно да стигне до нас.
Автотехническият център "Prof-KPP" на Profsoyuznaya е известен с факта, че извършва гарантирано висококачествени ремонти на автомобил от този модел на разумна цена. Ето защо, ако търсите някой в Конково, който може да ремонтира механична кутия на разумна цена, тогава можете да дойдете при нас всеки ден от седмицата. Намираме се недалеч от ул. Профсоюзная, в Югозападен район. Нашите експерти ще приемат вашата кутия във всяко състояние и ще ви кажат колко точно струва ремонта й.
На Войковская има удобен автотехнологичен център "Boxes-Voy", чиито майстори имат отлична идея как да възстановят този тип кутии SEAT. Намираме се в квартал Левобережни на SAO и работим всеки ден, без празници и почивни дни. Специалистите на нашия автотехнически център разполагат с всички необходими инструменти за извършване на тази манипулация, необходими за осигуряване на скоростта на възстановяване на механична кутия за всеки автомобил.
Когато някой в района на метрото Черкизовская повреди механичната скоростна кутия на автомобили от вашия конкретен модел и търси някой, който може да я поправи, неизменно получава съвети от нашия автотехнически център "Cherkiz-KPP". Намираме се недалеч от магистрала Shchelkovskoe и нашите автомеханици ще могат да ремонтират този механизъм, гарантирайки скоростта и качеството на тази манипулация.
Ако на метростанция Oktyabrskaya някой търси къде да възстанови механичната скоростна кутия в трансмисията на автомобили от вашия модел, те неизменно идват в автотехническия център Oktyabrskaya-Avtovar, където гарантирано ще получат най-високо ниво на качество на ремонта и могат намерете производители на кутии с дългогодишен опит. Не е трудно да ни намерите в района Якиманка в Централния административен район, недалеч от Ленински проспект.
Като правило, в случай на проблеми с ръчната скоростна кутия, не е необходимо да извършвате цялостен ремонт, тъй като ще бъде достатъчно само за отстраняване на един от проблемите. Ето защо можем да кажем, че възстановяването на ръчната скоростна кутия на автомобила на вашия шофьор може да се състои от няколко услуги. Техният списък може да изглежда така
Всяка от тези услуги е важна по свой начин за правилната работа на целия механизъм на скоростната кутия и затова ви съветваме да се свържете с автотехническия център, за да извършите диагностика и да разберете коя от тези услуги е необходима за вашия автомобил.
Ако се интересувате от сумата, която майсторите ще поискат за ремонт на механичната кутия SEAT TOLEDO, тогава можем само да отговорим, че това ще зависи от резултатите от диагностиката. След приключването му ще бъде съставен списък с всички необходими услуги и тяхната цена и без споразумение с вас майсторите няма да започнат работа.
|
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
За да знаете как точно да стигнете до нас, както и да уточните дали ще сте на опашката, съветваме ви да си запишете час за ремонт на кутия предварително. Можете да направите това, като се обадите на телефонния номер, посочен на уебсайта. Диспечерът ще избере най-добрия специалист, който ще бъде близо до вас и ще ви каже дали има намаления в избрания от вас автосервиз днес.
