Направи си сам бизнес за ремонт на кранове на нагревател газела

Ако се открият признаци на неизправност или неизправност, е необходимо да се извърши диагностика, за да се идентифицират причините за повредата. Една от причините, поради които нагревателят започва да се нагрява по-зле или когато от него излиза напълно студен въздух, е кранът на печката Gazelle. Той или не се отваря напълно, или е напълно затворен. За всеки от тези признаци е необходимо преди всичко да се провери правилната работа на електрическия кран.

1. На топъл двигател докоснете тръбите преди и след електрическия кран. В крайно горещо положение на копчето за регулиране на температурата, разклонителната тръба преди и след електрическия кран трябва да е с еднаква температура.
2. Проверете захранването на електрическия вентил при превключване на температурата.
3. Ако няма захранване, проверете предпазителя и го сменете, ако е необходимо.
4. Проверете цедката на входа, течността трябва да тече свободно през отворите.
5. Когато кранът е отстранен и захранването е свързано, трябва да погледнете в него през светлината. Чрез промяна на позицията на терморегулатора (от минимум на максимум), уверете се, че затворът е напълно отворен в най-горещата позиция на дръжката.

След като се установи, че е повреден електрическият кран, той трябва да бъде демонтиран. За това:

1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на автомобила в подготвен контейнер.
2. Изключете клемите от електрическия вентил на нагревателя.
3. Разхлабете скобите на разклонителните тръби и ги разкачете.
4. Разглобете и определете причините за повредата. Може да има няколко от тях:

• електродвигателят не работи;
• изгоряло електрическо табло;
• скоростната кутия за отваряне и затваряне на щора е неизправна;
• капково уплътнение;
• случаят се спука.

1. Ако е възможно да се заменят части без подмяна на целия механизъм, тогава такова действие ще бъде препоръчително, ако имате резервни части на склад или те могат да бъдат закупени за малко пари. Тъй като, смяна на една от частите, с голяма степен на вероятност може да се очаква, че другата скоро ще се провали. Разбира се, по-добре е да смените целия монтаж, но това не винаги е възможно.

Основният проблем, който причинява повреда на електрониката, е влагата. А в крана течността циркулира непрекъснато, дори при затворен капак. И когато пълнежната кутия изтече, течността запълва цялата електрическа част и тя се проваля.

За да избегнете това, можете да инсталирате конвенционален спирателен вентил, като го монтирате към изходите на охладителната система. Но за да отворите или затворите подаването на гореща течност, трябва ръчно да преместите клапана в желаната позиция. И тъй като е монтиран под капака (на обичайното си място), това не е възможно да се направи по време на шофиране. Но от друга страна ресурсът на този механизъм е много по-голям.

Преди да инсталирате нов електрически кран, трябва да го разглобите и да напълните електронната платка с горещо лепило, за да избегнете попадането на влага върху нея, покрийте всички фуги с уплътнител. Този метод може само да удължи работата, тъй като ако течността попадне в електронната част, електрическият мотор ще бъде повреден, без което механизмът няма да може да функционира правилно.

Монтаж на кран с подобно разположение на фитинги от други марки автомобили. Този метод е най-ефективният, тъй като ресурсът на вносните производители на това оборудване е много по-висок от този на местния. Основното нещо е да изберете най-сходния екземпляр. И след монтажа проверете работата му на автомобила.

Горните методи за диагностика и ремонт ще ви помогнат в най-кратки срокове да идентифицирате причината за неизправността и да замените или ремонтирате повреденото оборудване.Ремонтът и монтажът на кран за нагревател на Gazelle Business UMZ 4216 няма да ви създаде особени затруднения. Този вид ремонт не изисква голям опит. Може да се произвежда на пътя с минимален набор от инструменти.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Всяко нарушение на режима на работа и в резултат - печката не загрява в Gazelle Business... Но по-често нагревателят спира да работи нормално и без видима причина. Например, когато се подаде захранване, вентилаторът се включва и задвижва топъл въздух, но си струва да стартирате двигателя и нагревателя, или той се изключва напълно или задвижва студен въздух.

При новите машини печката може да се повреди след няколко седмици.

Печката в Gazelle Business също не загрява поради причини, които не са пряко свързани с нейния дизайн. Например, в случай на неизправност на термостата или в случай на повреда на бордовата система за захранване.

Дизайнът на нагревателя е обмислен по такъв начин, че да се провери работоспособността на някоя от неговите части, да не говорим за диагностика, необходимо е напълно да се премахне цялото тяло на печката и да се разглоби, като предварително се демонтира целия преден панел в кабината.

Без сваляне на торпедото може да се смени само радиатора, т.к достъпът до него се осъществява през жабката.

Според един от шофьорите, за да замените същия двигател на клапана, трябва да „вземете кофа със самонарезни винтове“, докато сваляте предния панел.

За да се предпазите колкото е възможно повече от тази отнемаща време операция, е по-добре първо проверете електрическата захранваща верига напрежение на печката. Нагревателят се захранва от кутията с предпазители и релето на вентилатора.

Първо се проверява целостта на предпазителя, без захранване. След това трябва да проверите функционалността на релето. Известни са случаи, когато релето имаше лоша контактна връзка и постоянно напускаше.

Трябва да приложите захранване и да преместите кутията на релето. Ако чудото не се случи и вентилаторът не бръмчи, тогава е необходима неговата смяна.

Проверете двигателя на амортисьора можеш ли да чуеш... Когато захранването е включено и копчето за настройка на температурата се завърти, трябва да се чуе звук от двигател на ходова част. Ако е абсолютно необходимо, когато мотор-редукторът се повреди на пътя и е необходимо да се насочи въздух към стъклото, е необходимо да се отстрани тягата от амортисьора и да се постави ръчно в желаното положение.

При Gazelle Business управлението на вътрешната отоплителна система е комбинирано и се извършва както в ръчен режим с помощта на лостове, така и с помощта на бутон за управление от арматурното табло.

Схемата на работа на отоплението е стандартна - въздухът се подава през предните въздухозаборници чрез засмукване от вентилатор с електродвигател, след което преминава през дефлекторната система и влиза директно в кабината на автомобила.

Прием на охладител в радиатора на нагревателя управлява се от амортисьор, чийто ъгъл се задвижва от електрически двигател. Електрическият мотор за задвижване на амортисьора е италианско производство, което изобщо не гарантира срещу повредата му, което често му се случва на тази марка Gazelle.

Управление на двигателя Клапанът на клапата се изпълнява в автоматичен режим и зависи от зададената температура на въздуха на изхода. В конструкцията на печката има и амортисьор, който се регулира от електрически задвижван мотор-редуктор и може да насочва част от въздушния поток, заобикаляйки радиатора.

Това е една от основните разлики между нагревателя Бизнес модела и по-късните Газели, при които ъгълът на клапите е променен с помощта на кабелна система.

Несъвършенството и недомислеността на дизайна на нагревателя води до факта, че когато печката на Gazelle Business не се нагрява, е необходимо да се търси причината за неизправността за дълго време. Ако колата е в гаранция, най-добрият вариант е да се свържете със сервиз.

Собственикът на дълъг бизнес с газели дойде при нас от далечния северен Урал, град Нов Уренгой, с оплакване за неизправна печка, казва, че печката изобщо не загрява, но той купи този работен кон от ръцете си другия ден и не сте проверили работата на печката, така че трябва да разберете неизправностите. Грешки светват на дисплея Е3 и Е7 (E3 и E7).

И така, започваме проверката с визуална проверка на блока за управление на нагревателя (BUO) 2705-8121020. Неизправност светва на дисплея E3... Поглеждайки напред, да кажем, че тази неизправност е свързана с редуктора на двигателя на клапата на нагревателя (90.3780) или МР-2-01, който се намира до десния крак на водача под таблото. Гледайки под панела, решавайки да проверим дали и двата конектора са заключени, не намерихме този редуктор, а само конекторите висяха. Явно предишният собственик е свалил скоростния мотор, но не е монтирал новия. Монтираме нова скоростна кутия.

Видео. Проверка на двигателя на редуктора на клапата на нагревателя (90.3780) или МР-2-01.