Направи си сам ремонт на крепежни елементи за брони

Всеки собственик на автомобил може да се сблъска с проблема със скъсан монтаж на бронята. Това може да се случи не само в резултат на катастрофа, но и при агресивно използване на автомобила, често шофиране по лоши пътища и т.н.

Не бива да бързате да купувате нова броня веднага след откриване на дефектен прикачен файл, както не бива да отивате в сервиз, ако знаете поне малко за хардуера. Направете всичко по силите си и спестете прилична сума пари, като извършите ремонтите си „Направи си сам“.

Необходими за работа материали и инструменти

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Преди да започнете работа, трябва да подготвите всичко, което може да е необходимо, за да премахнете бронята и да извършите ремонтни дейности по нейните крепежни елементи.

Уверете се, че имате под ръка:

• нов монтаж (задължително се продава с пълен комплект стойки: 2 задни/предни и 2 странични);
• дълъг шестнадесетичен ключ за "6" (различните модели автомобили може да изискват използването на ключ с различен размер);
• кръстосана отвертка;
• 1-2 ключа за "13";
• фенери;
• електрическа бормашина и бормашини (3 и 5/6/7 мм) (ако решите сами да направите монтажа).

За да започнете ремонт, трябва да премахнете бронята.

• премахнете решетката на радиатора (за някои модели автомобили - преценете сами необходимостта от това действие);
• където са направени отворите за теглещия кабел в бронята, намерете главите на монтажните болтове с шестоъгълник и ги развийте;
• уверете се, че защитата на арките не е закрепена с болтове към бронята (ако е така, развийте и тях);
• внимателно "вдигнете" частта от ключалките на калниците и я извадете.
• внимателно демонтирайте задната светлина (оценете уместността на това действие сами);
• някои собственици на автомобили ще трябва да свалят задните колела (не забравяйте да поставите колата в стабилно положение на крикове или стойки);
• под фенера, като правило, има две ключалки на бронята, които трябва да бъдат освободени;
• тези крепежни елементи, които остават непокътнати, трябва да бъдат отстранени чрез отвиване на пластмасовите винтове;
• само след освобождаване на всички крепежни елементи бронята може да бъде премахната (при някои модели автомобили това изобщо не се изисква, тъй като луфтът, получен при премахване на колелата и задните светлини, е напълно достатъчен, за да свършите работата със собствените си ръце).

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За да свалите задната броня:

Понякога вместо болтове крепежните елементи се държат с нитове. Те трябва да бъдат внимателно пробити и отстранени на ръка.

Подгответе нови стойки за броня или ги направете сами.

За да направите това, изрежете правоъгълник с необходимия размер от метален лист, маркирайте и пробийте дупки върху него за закрепване на болтове. Експертите съветват да използвате този метод само в екстремни случаи, когато е невъзможно да закупите подходящ комплект стойки в най-близките магазини за авточасти.

Внимание: не е необходимо да купувате стойки, предназначени за вашата марка автомобил. Можете да вземете всякакви подходящи опции от други модели (днес много чуждестранни автомобили имат идентични, взаимозаменяеми опции).

Започнете да инсталирате новия монтажен раздел. Закрепете го със самонарезни винтове и проверете неговата надеждност (ремонтът на сам си сам ще бъде много по-ефективен, ако контролирате всяка важна стъпка). След това монтирайте нитовете на място. Това е всичко, ремонтът на приставката на бронята може да се счита за завършен.

Сега започва най-досадният процес от целия ремонт: монтиране на бронята назад.

Всеки ремонт изисква компетентно завършване. Ако сте се заели със собствените си ръце, опитайте се да го завършите на 100%.

За да не се счупи отново бронята до крилото (а това е много лесно), по-добре е да помолите приятел за помощ. Затегнете леко болтовете с ръка и пробвайте бронята. Ако всичко е наред и ремонтът е бил достатъчно успешен, за да може бронята веднага да си дойде на мястото, просто я натиснете леко. След като всички щипки са щракнали на мястото си, започнете да завинтвате всички части, които трябваше да премахнете за ремонта (фарове, радиаторна решетка, стопове, колела).

Не забравяйте да смените пластмасовите винтове!

На този етап ремонтът на бронята може да се счита за завършен. Бъдете внимателни и следвайте нашите препоръки, за да получите висок резултат от работата си.

Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които се намират във всички градове). Прочетете повече за това на линка.

• Абсолютно законно (член 12.2.4).
• Скрива се от фото и видео запис.
• Инсталира се самостоятелно за 2 минути.
• Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.
• 2 години гаранция,

Броните на съвременните автомобили са направени предимно от пластмаса, повредени са при лек инцидент и сблъсъкът не е пречка.

Както знаете, има предна и задна броня, а предната броня (PB) се поврежда много по-често от задната (ZB). PB се нуждае от ремонт, ако:

• боята е повредена;
• по пластмасовия елемент се появяват драскотини;
• пукнатини на бронята са се образували в резултат на сблъсък с препятствие или лек инцидент.

Ако ударът в предната или задната част на автомобила е силен, най-вероятно бронята не може да бъде ремонтирана. Но в специализираните автосервизи те често предприемат ремонт на силно счупена пластмасова броня. Целият въпрос е дали реставрацията си струва парите, в някои случаи е по-лесно и по-евтино да се купи нова част.

Цената за ремонт на PB или ST може да бъде различна, зависи от нивото на автосервиза, степента на повреда на частта, сложността на възстановяването. Например, в Москва възстановяването на броня може да струва от 2500 рубли, а боядисването на един елемент също ще струва от 5000 рубли. Има автосервизи, които обещават да ремонтират бронята от 500 рубли, за да извършат ремонт в рамките на един или два часа. Рекламата не си струва, най-вероятно собствениците на автомобили са измамени или ремонтите се извършват тук с лошо качество.

Ремонтът на предна или задна броня може да бъде с различна сложност, има основни видове работа, които се извършват с елементи на тялото:

• запечатване на пукнатини;
• възстановяване на пластмасови фрагменти;
• ремонт на вдлъбнатини;
• подготовка за боядисване (почистване, шлайфане);
• грунд;
• боядисване;
• реставрация, ремонт на крепежни елементи.

Възстановяването на пластмасова броня изисква грижа и точност, достатъчен опит и само квалифициран майстор може да свърши работата с високо качество.

Ремонтът на PB става печеливш, ако самата броня е рядка, инсталирана на скъпа кола, на която собственикът на автомобила не иска да инсталира евтин „неоригинал“. Има и тунинг брони - те са скъпи, а индустрията не произвежда неоригинални резервни части от този вид.

Ако колата е бюджетна и собственикът на колата е "с ръце", можете да опитате сами да поправите PB. Много зависи от степента на увреждане, можете също да възстановите леко повредена част от тялото със собствените си ръце. Ремонтът на предната броня (с пукнатина) се извършва с отстраняване на частта от тялото от автомобила и за да запечатате пукнатината, трябва да свържете ръбовете на повредената зона - да направите надеждна ключалка.

В продажба има специални ремонтни комплекти, например от 3M. Комплектът FPRM включва:

• два компонента от епоксиден материал (лепило);
• армираща мрежа;
• специална лента.

Подготвяме бронята за залепване, както следва:

• повредената зона, която трябва да се поправи, се измива старателно със сапунена вода, даваме време на пластмасата да изсъхне добре;
• шлайфаме ремонтираната зона, отстраняваме боята от нея. Почистваме боята, така че лепящата лента да може да бъде залепена върху зоната, освободена от нея;
• смиламе ръбовете на пукнатината под ъгъл от 45 градуса, те трябва да са под формата на клинове. Обработваме повърхността първо отвътре, а след това отвън, за това използваме мелница с почистващ диск;
• почистваме обработената повърхност със състава 3M 08985, изчакваме пълното изпаряване на обезмаслителя;
• залепваме скоч лентата от външната страна на залепената зона;
• от вътрешната страна фиксираме армировъчната мрежа;
• смесете епоксидните компоненти в съотношение едно към едно;
• нанесете готовия състав върху армировъчната мрежа, със шпатула, натиснете го навътре, той трябва да затвори пукнатината;
• загрейте пукнатината с инфрачервено сушене (6-8 минути). Ако няма специално устройство за сушене, оставете лепилото да изсъхне при стайна температура за около 30 минути;
• отстранете лентата, обезмаслете, обработете предната част с активатор на сцепление;
• подготвяме композицията за предната страна;
• нанесете лепило от външната страна на пукнатината;

• оставете частите да изсъхнат отново;
• обработваме изсушената повърхност с абразивни колела, първо с по-груб абразив (180), след това с фина "шкурка" (240, в края на обработката - 400);
• продухайте ремонтираната зона с въздух под налягане, почистете я със смес от комплекта 3M 08985, избършете я със суха кърпа. Бронята вече е готова за боядисване.

Повредата на бронята може да бъде различна - в единия случай това е просто пукнатина, в другия парчета пластмаса излитат при удар. За да запечатате пластмасов елемент, ще ви трябва:

• строителен сешоар;
• ъглошлайф;
• клещи;
• отвертка;
• поялник;
• шкурка;
• шпатули.

Поялникът трябва да е достатъчно мощен, за предпочитане поне 100 вата.

Ако парчетата на бронята са отчупени и загубени, първоначално модифицираме повредените зони, придаваме им правоъгълна или триъгълна форма.

Извършваме работата в следния ред:

• отвътре и отвън около повредата обработваме цялата повърхност с почистващо колело - почистваме боята;
• премахваме всички пукнатини в боята до основата (към пластмаса);
• подготвяме дюза за сешоар, необходима е, за да може горещ въздух да бъде насочен към повредената зона;
• съединяваме разкъсания шев, разтопяваме и запояваме парчетата с поялник. Хващаме пластмасата с поялник на няколко места - също така е необходимо пластмасата да стане хомогенна;
• слагаме накрайника на сешоара, със сешоар равномерно затопляме пластмасата от двете страни. Важно е да следите сешоара, с тесен накрайник може да прегрее,
• след загряване подравнете ръбовете на пластмасата;
• ние запояваме шева с поялник старателно.

Ако трябва да запоите парчета липсваща пластмаса към бронята, препоръчително е да вземете пластмаса от същия тип, маркировката обикновено е посочена от вътрешната страна на пластмасовите части.

За да запоите липсващите части в бронята, постъпете по следния начин:

• вземаме хартия, нанасяме я върху бронята, начертаваме кръг около повредения контур;
• прехвърляме чертежа от хартия на пластмаса, изрязваме необходимото парче;
• монтирайте изрязаното парче в бронята, спойкайте по ръбовете с поялник;
• За да не се движи парчето, което трябва да се запоява, първо го хващаме с поялник от всички страни.

Ако не можете да изрежете желаното парче до точния размер, можете да отрежете пластмасата с марж и да я запоявате от вътрешната страна на бронята. Но тази опция е по-лоша, тъй като при запояване от предната част около пластира се образува трапчинка.

Повърхността може да се изравнява по два начина:

• разтопете всичко отвън с пластмаса;
• нанесете слой шпакловка върху повърхността, след което я обработете.

След запояване и нанасяне на шпакловка обработваме повърхността, грундираме бронята и боядисваме.