Подробно: направи си сам ремонт на пералня lg cross от истински майстор за сайта my.housecope.com.
натрошен
Извън обекта
Нов член
Мнения: 3
Здравейте на всички!Vopschem LG е изгнил кръстовището целия на снимката, въпрос към знаещите има ли смисъл от ремонт?
Vas144
Извън обекта
Аз съм тук от много време
Мнения: 132
натрошен
Извън обекта
Нов член
Мнения: 3
Vas144
Извън обекта
Аз съм тук от много време
Мнения: 132
Ако лагерите не издават шум, тогава не е необходимо да сменяте, жлезата също може да бъде оставена със стария, само леко намажете ръба с литол. "Колелото", което е и макара, трябва да сънува безпроблемно, ако развиете болта, с който се завинтва. След отстраняване на ролката, валът може лесно да се отстрани, докато лагерите остават в главината (те се притискат в нея).
Най-трудното е да премахнете останалата част от кръста от барабана. Завинтва се с три неръждаеми болта, резбите на които са смазани с „антиусукване”, а главите на болтовете се облизват лесно. За да ги развиете по-лесно, трябва да загреете напречната част до двеста градуса, след това силуминът се разширява и „противопревъртането“ се стопява. Ключът трябва да е пръстеновиден с шест страни, в противен случай прорезите на болтовете ще се слеят.
Напречната част на барабана е основата за работата на подвижните части на пералната машина. Всички дефекти в напречната част могат да повлияят на работата на машината по такъв начин, че да доведат до разрушаване на лагерите, барабана, нагревателния елемент и тялото на резервоара. Ето защо, ако имате някакви подозрения или знаете за проблеми с кръста, трябва незабавно да започнете ремонтни работи.
Най-общо казано, всички причини за счупването на кръста се свеждат до невнимание и невнимание на ползвателя на пералнята, който не се е вслушал в работата й навреме. В този случай дори не е нужно да слушате много, защото ако машината бъде доведена до повреда на кръста на барабана, това означава, че тя работи от известно време с ужасно скърцане и шлайфане на метал. Какво причинява счупването на напречната част?
Дефект на лагера;
производствени дефекти;
твърда вода;
неуспешен ремонт.
Основната причина е, разбира се, ненавременната подмяна на лагерите, което доведе до пълното им унищожаване, което от своя страна доведе до повреда на вала на напречната част.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Забележка! Разрушената клетка на лагера и топките по време на въртене на вала го надраскват много, което води до изчерпване, което от своя страна води до факта, че не можете да поставите нов лагер на този вал, подмяната трябва да се извърши навреме.
Фабричните дефекти са по-рядко срещани, въпреки че това не е толкова необичайно за пишещи машини от италиански фирми. Защо се случва това? Може би причината е в качеството на сплавта или липсата на качествен контрол при производството на компоненти. Историята мълчи, но фактът остава, напречната точка е разрушена.
Дори и в перфектно функционална пералняLG или всяка друга, напречната част може да се влоши от постоянно излагане на твърда вода. Въпреки че, разбира се, твърдата вода е вторична причина, тъй като затруднява въртенето на барабана, а това от своя страна уврежда лагерите, които вече увреждат паякообразния вал.
Също така, неуспешните ремонти могат да бъдат причина за счупването на напречната част. Това обикновено е отделна тема за разговор, тъй като има различни майстори, които се опитват да премахнат и сменят лагера на напречната част. Някои, опитвайки се да премахнат лагера с мелница, отрязват вала, други облизват конеца, опитвайки се да развият монтажния болт, като цяло смисълът е ясен, ако ръцете не растат оттам, няма какво да се каже !
Може би само опитен майстор ще може да определи дали си струва да ремонтирате кръста, има нужда от подмяна или можете да опитате да реанимирате частта. Необходимо е да се проучи развитието на вала, състоянието на резбата, затова ви препоръчваме да бъдете изключително внимателни и ако имате най-малкото съмнение относно изправността на вала, свържете се със сервизния център за съвет. Дефектна напречна част не трябва да се оставя в действие.
Ако лагерите на напречната част на пералната машина LG не са в ред и мощността на вала е малка, тогава няма нужда да сменяте цялата част и още повече напречната част заедно с барабана, както представители на услугата ARDO центровете ни предлагат. Такъв ремонт ще ни струва почти повече от нова пералня, новите лагери могат да се доставят отделно. Но ако има очевидни повреди на вала на напречната част или неговите елементи (особено седалките), подмяната на частта не може да бъде избегната.
Така че ремонтът на тази част от пералнята LG или всяка друга е възможен само ако лагерите, които се намират във втулката на капака на резервоара, са повредени. Отделно бих искал да отбележа факта, че някои майстори не инсталират оригинални, неподходящи лагери, които не са предназначени за даден товар. В резултат на това лагерите се унищожават и ремонтът трябва да се извърши отново. За да избегнете това, трябва да закупите лагери, които ще отговарят на конкретна пералня на LG (или друга).
За да смените лагерите на кръста на пералната машина, ви трябва:
демонтирайте старите лагери от вала (тъй като залепват за вала);
отстранете старите маслени уплътнения;
поставете нови семеринги;
натиснете нови лагери.
Но както се казва, това е по-лесно да се каже, отколкото да се направи. Основният проблем е свързан с внимателното отстраняване на старите лагери от вала на барабанния паяк. Обикновено повредените лагери залепват за седалката на вала, така че е изключително трудно да се извадят от там. Трябва да положите усилия.
В никакъв случай не трябва да удряте лагерите с чук, опитвайки се да разрушите клетката, заедно с клетката, можете да повредите вала, тъй като е изработен от мек метал.
Събарянето на лагери с длето също е доста опасно, въпреки че все още можете да използвате длето, но по малко по-различен начин. Как можете да продължите?
Вземете мелница или бормашина.
Направете разрези от двете страни на старите лагери.
След това поставете длето в разрезите и избийте лагера от вала.
При наличие на разфасовки, лагерите са по-лесни за събаряне, не се изискват много усилия и следователно рискът от повреда на вала е по-малък. Най-важното е да не бързате, защото бързането е врагът на всеки бизнес. Старите семеринги също трябва да бъдат премахнати. Освен това те се отстраняват винаги и във всички случаи, дори ако ви се струва, че семерингите все още ще работят. По-добре да похарчите излишни стотинки за семеринги, отколкото скоро заради тях да правите нов ремонт на LG или друга пералня.
Слагаме нови лагери и семеринги на мястото на старите, сглобяваме колата и се радваме. Това се случва, че лагерите трудно могат да седят във втулката или изобщо не искат да седят. В този случай можете да загреете малко стоманената втулка с паялна лампа и внимателно да натиснете лагерите - те ще останат мъртви! Напречната част е прикрепена към външната стена на барабана с 6 болта, в някои случаи с 3 болта, развийте тези болтове, извадете напречната част, поставете нова и сглобете машината обратно.
Важно! Някои модели перални машини имат напречни елементи, които са заварени към барабана. Тъй като напречната част е неделима от барабана, ние я сменяме заедно с нея.
Обобщавайки, отбелязваме, че ремонтът на барабана на пишеща машина LG или всяка друга, или по-скоро подмяната на напречната част е много трудоемък бизнес. Основният проблем дори не е в ремонта или подмяната на самата напречна част, а в дългото и досадно разглобяване на пералнята. Ако сте решени да свършите работата, тази статия е за вас!
Кръст се нарича част, която сякаш свързва барабана и резервоара. Благодарение на действието на тази част се осигурява работата на подвижната част на автоматичните машини. Вътре има лагери. Използването при производството на меки метали води до появата на различни деформации във времето.Не е толкова трудно да направите подмяна или ремонт, ако знаете точно правилата. Лесно е да разберете как да премахнете напречната част.
Обикновено частта не се проваля внезапно, неочаквано. Износването на лагера предполага наличието на допълнителен шум по време на работа, бръмчене. Лагерите първо започват да се износват, а след това настъпва по-нататъшно разрушаване.
Какви други причини може да има за такава неизправност?
Отрицателен резултат от предишни ремонти.
Използване на твърде твърда вода.
Наличието на фабричен дефект.
Най-често проблемите възникват поради факта, че лагерите започнаха да се износват, но тяхната смяна не беше направена навреме. Поради това целият барабанен паяк е унищожен.
Ако клетката на лагера, техните топки са силно унищожени, тогава по време на работа на устройството те силно надраскват вала. Резултатът е появата на т.нар. развитие. Вече няма да е възможно да се монтира нов лагер на същия вал. Ще трябва да сменим и двете части на конструкцията.
Случаите с бракове са доста редки. Изключение правят моделите на някои италиански марки. Причините са различни:
Нискокачествена сплав.
Липса на производствен контрол.
Компонентите се произвеждат с нарушения. От какво е изработен този или онзи модел е лесно да разберете от придружаващите документи.
Постоянното излагане на твърда вода може да повреди напречните елементи дори на продуктите с най-високо качество. В тази ситуация възникват трудности, когато барабанът се движи. Това ще повреди лагерите. Резултатът е счупена напречна част.
В случай на неуспешен ремонт всичко е ясно. Много хора полагат твърде много усилия, което прави частите вече неподходящи за по-нататъшна употреба.
Само техник с достатъчен опит може да каже дали устройството се нуждае от ремонт в момента. Първо се изследват състоянието на резбата и износването на вала. Струва си да се свържете със сервизния център, ако има и най-малкото съмнение, че частта работи правилно. Дефектните напречни елементи не трябва да се пренебрегват.
Не е необходимо да се сменя цялата част, ако само лагерите са повредени, а мощността остава малка. Ремонтът на кръста на пералната машина ще стане доста скъп за потребителя и резултатът няма да бъде много забележим. Друго нещо е когато има повреди и са силно видими по повърхността на детайла. Например, когато напречникът се спука.
Самите лагери са разположени във втулката на капака на резервоара. Поведението на някои майстори заслужава отделна дискусия - те често поставят лагери, които не са предназначени за натоварването, което действително присъства в конкретен модел. Поради това частта отново е унищожена, трябва да се обърнете отново към услугите на специалисти. Препоръчва се самостоятелно закупуване на лагери, които са подходящи специално за използване във връзка с конкретен модел на машината.
Подмяната на лагерите в напречната част включва следните действия:
Премахване на стари лагери от вала.
Премахване на стари семеринги.
Монтаж на нови семеринги.
Натискане на нови лагери.
Основният проблем е, че всяко действие се извършва възможно най-точно. Старите части често са трудни за изтегляне от мястото си, без да се повредят други структури. Трябва да положите допълнителни усилия.
Не се препоръчва да се правят опити за унищожаване на клипса, за което собственикът удря повърхността с чук. Това често допринася за повреда на вала.
Също така е опасно да използвате длета, за да съборите част. Разрешено е да използвате инструмента, но трябва да сте много внимателни:
Първо се взема мелница или бормашина.
На стари лагери се правят разрези от всяка страна.
В разрезите се монтира длето. Лагерът най-накрая събаря вала.
Именно разфасовките в този случай опростяват ремонта. Основното нещо е да не бързате, бързането ще ви попречи да постигнете желания резултат при извършване на работа. Задължителна стъпка е премахването на маслените уплътнения.Те се отстраняват във всеки случай, дори ако състоянието им все още изглежда нормално. След приключване на работата се поставят нови части за Samsung и други модели на мястото на старите.
Важно е да се гарантира, че наличието на повреда се идентифицира навреме. Тогава други части на пералната машина няма да пострадат толкова. Прекомерният шум по време на пране е първият признак за неизправност. Обикновено се появяват звуци, които преди са отсъствали. При първото подозрение се препоръчва да се свържете с майстора.
Препоръчително е да изберете специализирани сервизни центрове. Или магазини, които работят директно с производителите. Частта е закупена от същата марка като самата пералня. Следните марки имат свои собствени характеристики:
Най-лесният начин е да работите с машини, които са на разположение с горно зареждане. В този случай не е необходимо да премахвате резервоара, което значително опростява целия процес. Но подмяната изисква премахване на пластмасовите апарати, където лагерите са разтопени.
Някои сменят само самия лагер, без да обръщат внимание на шублерите. Но този подход не може да гарантира запазването на минималния гаранционен срок. Само нов шублер ще увеличи срока на годност на устройството като цяло.
В каква последователност се извършва работата?
Първо, стените на пералната машина се демонтират заедно със задвижващия ремък. Макарата се развива отделно. Вътре в шублера лагерите са разположени от двете страни на резервоара. И двата детайла се променят последователно, но в най-кратки срокове.
Дебеломерите или главините могат да се свалят по различни начини, в зависимост от това кой модел изисква работа. В някои случаи е необходимо използването на две отвертки с лост. В други ситуации не можете да правите без отвертка.
Масленото уплътнение трябва да се отстрани, ако след извършване на предишните етапи конструкцията остане на мястото си.
Мястото за кацане се почиства старателно от всякакъв вид замърсяване.
Новите части са обработени със специални съединения за максимална защита. В жлеба на кутията за пълнене се нанася грес върху лагерите непременно.
Новата главина се поставя на място заедно с лагера, втората част предполага същите стъпки.
Машината се сглобява в обратен ред.
При смяна на лагери това е най-често срещаният вариант. Повечето от машините се доставят точно с хоризонтално разтоварване. Резервоарът трябва да се разглоби отделно, за да се извърши необходимата работа. Отдолу се използват два амортисьора като опора, отгоре се използват пружини, две или четири парчета.
Преди да започнете работа, машината трябва да бъде напълно разглобена. Процедурата е индивидуална, в зависимост от модела, или личните предпочитания на собственика, майстора.
За разглобяване ще трябва да демонтирате следните възли с части:
Предна лента, ако има такава.
Предна лента с люк.
Долният панел, където са разположени дренажните филтри. Под него често има винтове, държащи предната стена с вратата.
Маншет.
Филтър за шум.
Амортисьор.
Дренажни тръби.
Противотежести.
Моторна част.
ролка.
Ремъчна предавка.
Задна стена.
Клапан за подаване на течност.
Тръби за пълнене.
Дозатори за перилни препарати.
Пресостати.
Таблото е горе, с добавено табло.
Тави за перилен препарат.
Горни шапки.
Подмяната на всякакви части на пералните машини изисква известен опит, това е трудна категория ремонтни работи. Ако е възможно, се препоръчва да се свържете със съветника за помощ. Самостоятелното изпълнение на работа е допустимо само с увереност в своите способности, определено умение.
Смяната на лагери и кръст не е вариант за работа, с който да започнете без никакви умения, с нулева подготовка. Сега няма да е трудно да се намери специалист, цялата операция се извършва у дома, само за няколко часа. Разрешено е само независимо наблюдение на състоянието на устройството, стабилна работа.
