Направи си сам ремонт на гаражен покрив

Теч от покрив на гаража рискува не само повреда на строителните конструкции и необходимостта от сериозен ремонт. Водата, попаднала в сградата, може да повреди инструменти, оборудване и материали в склад. Ремонтът на мек покрив на гараж обикновено не изисква специална подготовка и може да се извърши самостоятелно.

Покривът е най-уязвимото място на сградата, тъй като е изложен на най-разрушителните атмосферни влияния. Устойчивостта на мекия покрив към външни влияния директно зависи от характеристиките на материала на покритието. Най-често това е достъпен покривен материал, но модерни стопени материали могат да се използват и за оборудване на покрив на гараж.

На предварителния етап на ремонт на покрива със собствените си ръце, трябва внимателно да разгледате покрива, за да определите степента на увреждане на подовата настилка. Ако има повреди по повърхността, можете да се ограничите до локален ремонт на съответните участъци от покривната палуба. Сериозното влошаване на покритието е претекст за подмяна на целия покривен килим или създаване на нов външен слой на покрива от ролков материал, мастика или течна гума.

Ако гаражът има покрив с наклон най-малко 5 градуса, тогава ремонтираният покривен килим от ролкови материали може да се остави като хидроизолационно покритие, върху него може да се монтира обшивката и покривът да се положи от подходящ листов материал.

В зависимост от резултатите от одита на покрива се избира метод за ремонт и се закупува необходимото количество материали.

Преди да продължите с възстановяването на мекия покрив със собствените си ръце, цялата повърхност на подовата настилка трябва да бъде добре почистена от остатъци и всички видове мръсотия, а изсъхналата мастика трябва да се отстрани. На места на проходни отвори в покритието външният слой се отваря чрез кръстовидна прореза („плик“), ръбовете се подгъват назад, мръсотията и влагата се отстраняват от основата. Зоните със силно износен покривен филц трябва да бъдат изрязани с брадва. След това е необходимо покривът да се изсуши добре, като се обърне специално внимание на отворените места преди местни ремонти - те се изсушават най-ефективно с помощта на строителен сешоар или газова горелка.

Подготвителните и ремонтните работи трябва да се извършват само при сухо време през топлия сезон - температурата на въздуха трябва да бъде най-малко 10 ° C.

За ремонт на отделни участъци от мекия покрив ще ви трябва битумна мастика и покривен материал. В отворения подготвен "плик" се изисква да поставите парче покривен материал, нарязано точно по размера на плика, след като старателно намажете дупката с добре нагрят битум, за да се изключи възможността за проникване на влага във вътрешните слоеве на покривния килим. Върху положения вътрешен пластир се нанася слой битумна мастика и сгънатите краища на „плика“ се притискат плътно. Външният пластир трябва да се простира на 15-20 см отвъд ръбовете на ремонтираната зона. Нарязано парче покривен материал с необходимия размер също се залепва с мастика. За максимална надеждност той е покрит отгоре със слой битум (особено внимание се обръща на ръбовете, съседни на покрива) и се поръсва със слой пясък... След като мастикът изсъхне, излишният пясък трябва да се отстрани.

Ако в покритието се изреже износено парче, получената кухина се запълва с покривен материал с подходящи размери и нагрят битум.Външният пластир се полага по гореописаната технология.

За да се осигури надеждна адхезия на пластира към съществуващата покривна палуба, се препоръчва да се отстрани външният защитен слой от покривен материал, състоящ се от финозърнести минерални стърготини. За да направите това, можете да използвате соларно масло, което ще омекоти материала, и метална шпатула... Маслото се нанася с четка или четка.

Ако покривът от покривен материал има следи от общо износване поради стареене на материала под въздействието на ултравиолетово лъчение, температурни спадове и влага, което се изразява в честа мрежа от малки пукнатини по цялата повърхност на подовата настилка, той може да бъде възстановен със собствените си ръце, като използвате:

Битумният мастик се използва в загрята форма. Ремонтната смес се нанася с четка върху покривния материал. Мастикът запълва пукнатините и осигурява необходимото ниво на хидроизолация на материала. Този вид ремонт не изисква сериозни финансови разходи, достъпен е да го направите сами, но е важно да се спазват предпазните мерки при работа с нагрята смола. Освен това по време на работа се препоръчва повърхността, която вече е обработена с мастика, да се покрие със слой пясък, който ще предпази битумния материал от разрушителното въздействие на ултравиолетовото лъчение и ще удължи експлоатационния живот на ремонтирания покрив.

Течна гума - по-технологично и издръжливо покритие... Това ремонтно съединение е битумно-полимерна емулсия на водна основа. След изсъхване материалът, нанесен върху покрива, придобива свойствата на каучук и осигурява висококачествена хидроизолация на повърхността. Ако работата с двукомпонентна течна гума изисква използването на специално оборудване, тогава достъпен студен еднокомпонентен материал може да се нанесе със собствените си ръце с помощта на шпатула, четка или валяк. Покритието успешно издържа на температурни крайности, излагане на влага, UV радиация и агресивни среди.

За да подновите външното покритие на мек покрив на гараж, можете да използвате традиционен покривен филц или заваряем ролков материал. Първият вариант е по-евтин, но сложността на инсталацията е по-висока. Във втория случай трябва да използвате газова горелка.

Покривният материал се полага върху слой от нагрят битумен мастик. Битумният състав се нанася върху подготвената покривна повърхност в лента, малко надвишаваща ширината на покривния материал. Ролковият материал се навива отгоре и трябва да се внимава да не се образуват мехурчета. Припокриването на следващата лента трябва да бъде 10-15 см - за тази ширина ръбът на вече положеното покритие трябва да бъде намазан с битум. Откритите мехурчета трябва да се отворят, като се направи малък разрез. След отстраняване на въздуха от зоната под покритието, покривният материал трябва да се притисне плътно към повърхността и мястото на разреза трябва да се намаже с битум.

Преди полагане покривният материал трябва да лежи разгънат за един ден.

Готовият подов слой трябва да се остави да изсъхне за 12 часа. След това се извършва монтажът на следващия слой килим - трябва да се направи с леко изместване, за да се избегне припокриване на фуги. В този случай покривното покритие е в състояние да осигури необходимата степен на хидроизолация. Броят на слоевете покривен материал в хидроизолационния килим зависи от характеристиките на покрива:

• 5 слоя за плоски покриви;
• 4 слоя с нисък наклон (по-малко от 15 градуса);
• 3 слоя с наклон 20-40 градуса;
• 2 слоя на наклони от 45 градуса.

Долните слоеве на килима са изработени от финозърнест покривен филц или покривен филц, а за външното покритие се препоръчва навиване на материал с едрозърнест дресинг, който е максимално устойчив на външни влияния.

Монтажът на заварения покрив може да се извърши и на ръка. Почистеният и изсушен покрив се грундира с битум. След това ролката с материал се разточва на около половин метър, а свободният край се нагрява добре с газова горелка. Важно е да загреете добре ъглите и ръбовете на покритието, за да предотвратите изоставането им от повърхността..

Загрятото парче от нанесеното покритие се притиска към повърхността на покрива с валяк. След това ролката се разточва отново на 50-60 сантиметра, а грешната страна на материала се нагрява добре от горелката. Лентите от материал се монтират с припокриване от 7-8 сантиметра. Покривният килим трябва да се състои от поне два слоя, положени със срязващи фуги. Работата по монтажа на заварения покрив трябва да се извършва точно и бързо. Не се препоръчва да ходите върху готовото покритие, докато не се охлади напълно - това може да доведе до нарушаване на хидроизолационните свойства на материала.

Оптималният избор на ремонт на гаражен покрив ще осигури надеждността на покрива на сградата и ще защити имота за дълго време.

За мъжа гаражът на практика е дом. Това е и „хоби клуб” и място, където възможността за показване на умения е придружена от работата на инженерите. Собственикът е изцяло отговорен за пренареждането и почистването на гаража. Той често се ремонтира сам, защото е нежелателно да се доверявате на непознати, за да възстановят всички категории на ред в любимите ви притежания.

Освен това процесът на възстановяване на техническото състояние на обожаван имот понякога носи истинско удоволствие и повишава самочувствието. Независимият ремонт на покрива на покрива на гаража е доста достъпен за домашния майстор, ако той е въоръжен с информация как да го извърши.

Покривът на сгради от всякакъв вид, размер и предназначение има тенденция да се износва, за голямо съжаление на собствениците. Силни пориви на вятъра, градушка, проливни дъждове, птици, изоставени камъни и внезапно паднали дървета редовно го проверяват за здравина. Подобни фактори с еднакво постоянство атакуват покривите на гаражите, които понякога не предизвикват толкова безпокойство на собствениците, колкото течащ таван в апартамент. Поради абсолютно неоправдано лекомислие, любимият „железен кон“ или „лястовичка“, бавно ръждясващи от излишък на влага, страда не като дете.

Течовете са ясен индикатор за нарушаване на целостта на покрива или недостатъци в конструкцията на покривния пай. Въпреки това, не трябва да чакате появата на петна по стените и тавана. За да не се сблъскате със сериозни факти, които изискват скъп ремонт, е необходимо да се извършват превантивни проверки на горния таван на гаража отвън на редовни интервали 4 пъти годишно и да се следи състоянието на тавана ежедневно.

Гаражните покриви, подобно на сградите, които покриват, са термин, който съчетава широка гама от структурни разновидности. Те са издигнати върху стандартни свободно стоящи боксове и над подредени гаражни кутии и над домакински конструкции на обширни частни имоти. Биват единични и фронтон, шатни, мансардни и др. Те могат да бъдат оборудвани с всеки от съществуващите видове покривни материали, чийто избор зависи от състоянието и финансовите възможности на собствениците.

Независимо от цената на материала, използван при подреждането, ремонтът на покрива на гаража е неизбежният резултат от неговото обслужване. Разбира се, колкото по-устойчиво е покритието на разрушителни фактори, което почти винаги е пряко свързано с цената, толкова по-рядко ще се налага възстановяване на техническото му съвършенство. Вярно е, че издръжливостта рядко съвпада с възможността да го поставите и ремонтирате сами. Следователно привържениците на меките покрития преобладават в редиците на независимите собственици на автомобилни къщи и най-често се използват в строителството и ремонта:

• Битумно-полимерни потомци на покривен материал за ремонт на едноскатни гаражни покриви от стоманобетонни панели.
• Еластична вулканизирана мембрана с EPDM маркировка, известна като „гумен покрив“. Използва се при ремонт на подобни покриви с нисък наклон.
• Гъвкави херпес зостер, представляващи фигурно изрязани парчета битумно-полимерен материал, използван при подреждането и ремонта на двускатни, тазобедрени и мансардни покриви с наклон от 11º.

В необятността на отечеството те рядко се пренасят с битумни плочки, въпреки че това е доста обещаващ и лесно ремонтируем вид покритие. Използва се главно, когато това се изисква от естетическата култура на декорация на имението, изпълнена в единен стилистичен дух.

Нека споменем, че в областта на подреждането на гаражни покриви се използват шисти, керамика, профилирани листове и метални керемиди. Те са много по-малко търсени и най-често изискват професионален ремонт. Ето защо ще обърнем внимание на най-често срещаните меки опции и методи за тяхното възстановяване.

Повредите, характерни за меките покриви, включват пробиви, счупвания, издутини, пълзене на покритието, разхерметизиране на фуги и зони на прилягане към съседни стени или към парапета. Не всички от изброените причини са придружени от течове, но въпреки това трябва да бъдат отстранени. Според степента на приложение на усилията и разходите ремонтите се разделят на два вида:

• Текущо коригиране на дефекти на покритието. Текущият ремонт се състои в коригиране на малки единични повреди и дребни недостатъци в конструкцията, ако общата площ на ремонтираната повърхност е приблизително 10% от площта на покрива.
• Основен ремонт на покрива. Състои се в пълна подмяна на повреденото покритие, извършвана при откриване на 60% от повредената покривна площ.

Има забележим интервал между посочените проценти, което дава възможност на собственика всъщност да даде предпочитание на един или друг вид ремонт. Самият той ще може да реши кое е по-изгодно, безкрайно да закърпи пропуските или да постави чисто ново покритие.

Текущите ремонтни операции включват точен ремонт на повреда. Но по време на основния ремонт на покрива на гаража хидроизолационният килим често се сменя напълно, опорите и ставите отново се запечатват, дренажните фунии, ако има такива, се запечатват. Можете също да промените наклона на склоновете, да инсталирате допълнителни вентилационни елементи или да изолирате покрива. Въпреки това, преди да направите големи промени в дизайна, трябва да се консултирате с дизайнерите.

Особено си струва да се третира монтажа на топлоизолация. Това, разбира се, ще намали сметките за отопление, ако къщата за автомобили се отоплява автономно. Ако трябва да ремонтирате обичайното отделение на дълъг гаражен комплекс с обща отоплителна мрежа без топломери, няма смисъл да коригирате и спестявате доставената енергия.

Отново, изолацията на покрива може да доведе до нарушаване на температурния режим на съхранение на автомобил. Всъщност, според ясните изисквания на SNiP II-93-74, скалата на термометъра в гаража не трябва да показва над + 5 ° C. За да отговарят условията на поддръжка на автомобила на регламентираните стандарти, са необходими точни изчисления. В противен случай в топлоизолацията ще се появи конденз, а капките му ще „изострят” външните шевове и боята на каросерията през цялата година.

Ще се концентрираме върху елементарната подмяна на покритието, отговарящо на усилията на домашния майстор и неговото ниво на изработка.

Основен ремонт на покрива се извършва през топлия сезон. Препоръчително е възстановителните процеси да бъдат насочени към периода с минимални валежи. Само при спешни случаи е допустимо извършване на работа в студено и дъждовно време със задължителен монтаж на тента над ремонтирания обект. Обемът на работата по покривите на частни гаражи обикновено е малък, но е препоръчително да се извършат всички операции за един ден. В краен случай в първия ден на ремонта трябва да се подреди изцяло хидроизолацията на покрива.

Типична последователност на работа за пълна подмяна на покритието:

Ремонтите могат да се извършват само при температурни условия, посочени от производителя на материала.Не работете с покрития, ако термометърът показва стойност под границата на неговата устойчивост на замръзване. В случай на спешна необходимост от извършване на полагане с минусови показания, материалът предварително се полага в отопляема стая. Температурата на адаптирането му е от 15º до 20ºС, времето на задържане е не по-малко от 4 часа.

Нека започнем с подготовката на основата. Премахването на малки дупки и пукнатини няма да изисква значителен период от време или много усилия. По-лошо, ако повърхността на стоманобетонния под се е разпаднала забележимо, ако дъските или плочите от масивна подова настилка са изгнили. Такива проблеми изискват или изливане на циментова замазка, или инсталиране на нова сглобяема основа.

Ще приемем, че трудоемкият процес на цялостно възстановяване на основата не е наша част. След това ще разберем дали неговата влага ви позволява да започнете да полагате битумно-полимерна хидроизолация. Ограниченията, посочени в SNiP 3.04.01-87, позволяват започване на работа, ако влажността не надвишава 4-5%. Без устройство, буквално "на око", е невъзможно да се определят точните параметри на влажността, но има народни методи, това са:

• Малък разлив на битум, загрят почти до кипене на повърхността. Ако битумът започне да бълбука, съдържанието на влага е по-високо от установената норма.
• Полагане на парче полиетилен върху основата със страничен размер до метър. Ръбовете трябва да бъдат фиксирани около периметъра с лепяща лента.

Ако върху вътрешната повърхност на полиетилена се натрупа конденз, основата трябва да се изсуши. Затворете основната секция до обяд, проверете един ден.

Не можете да прибягвате до народни методи за тестване, ако старият покрив не се разстройва с подуване. След това основата може да бъде грундирана незабавно с битумен грунд за оптимизиране на адхезията към покритата хидроизолация, след което:

След завършване на полагането на покритието се монтират метални части: престилки, закрепващи ленти към парапети и вертикални стени и др.

Качеството на свързването на покривните листове в една лента се оценява по изтичането на свързващото вещество по страничния ръб. Ширината на тази издатина над ръба е 5-15 мм. След полагането на следващата лента, изтичането на предишния елемент трябва внимателно да се подстриже със шпатула. Некачествените шевове с отлепени ленти са трудни за ремонт с помощта на фенер. Ще бъде по-удобно да затоплите дефектното място със строителен сешоар със сплескана дюза.

Ако плоският горен етаж няма парапети, тогава преди да започнете да ремонтирате покрива на гаража със собствените си ръце, трябва да бъде закован корниз по периметъра или където е възможно. Необходим е за последващо закрепване на металната лента и за декорация на ръба на покрива.

Възможен е ремонт на покрива с битумни и битумно-полимерни ролки без премахване на стария покривен материал или подобен материал, ако е добре ремонтиран по време на текущия ремонт и дори с полагане на 2-метрова летва, вдлъбнатини повече от 5 mm не са открити.

Всички съществуващи в момента видове покривни мембрани са подходящи за ремонт на покриви. Въпреки това, за гараж, мембраната с EPDM маркировка се счита за най-приемлива. Материалът е абсолютно безразличен към съседството на старата мембрана и битумното покритие, много е устойчив на атмосферни атаки. И още един плюс: той е широк, благодарение на което покривът на гаража може да бъде покрит с едно парче без шевове.

Алгоритъм за ремонт на гаражен покрив с EPDM монтаж:

В края поставяме корнизните ленти, елементите на дренажната система и престилките.

Ако не беше възможно да се направи без челни шевове, лепим EPDM панелите с лепило с основа от синтетичен каучук. Горните състави не могат да се използват за оформяне на шевовете на материала.

Собствениците на гаражи с проходи през покрива на комуникациите и с опори към стени или парапети ще трябва да залепят допълнителни слоеве армировка върху покритието. Подсилващи килими около дренажни фунии, аератори, тръби са заоблени.Размерът се изчислява така, че ръбът на армировката да се отдалечава от ръба на отвора с 20-25 см. По линията на опората подсилващата подложка се нанася с ленти от самозалепваща се мембрана, така че половината от лентата да пада във вертикалната равнина, а половината върху хоризонталната.

Също така е по-добре напълно да замените износените битумни керемиди. Особено ако сте забравили да се запасите с материала от партидата, който е бил използван при първоначалното подреждане. Последователността от действия за подмяна на битумни керемиди наподобява процеса на ремонт на покрив на гараж с покривен филц или модернизирано битумно-полимерно покритие. Разликата е, че херпес зостер се подреждат и закрепват поотделно. Те не са споени, а залепени към мастика и фиксирани с четкани пирони или самонарезни винтове.

Трябва да бъдете много внимателни по отношение на работата по демонтажа, тъй като непокътнатите елементи на покритието могат да бъдат използвани по-късно. Ноктите трябва внимателно да бъдат извадени с ноктоподател, за да не повредите щайгата и да не си осигурите допълнителна работа по изграждането на нова основа. След отстраняване на старото покритие, хидроизолация и крепежни елементи, повърхността се почиства старателно. След това отново се полага подсилващият килим и се полага покритието.

И накрая, за да опресните паметта на принципа на най-простия ремонт на покрива на гаражния покрив с битумни ролкови материали ще помогне на видеото:

Описаните технологии и народни методи за ремонт на покрив на гаража ще помогнат да се приведат в ред обожаваните притежания, благодарение на което автомобилът ще бъде снабден с подходящи условия за съхранение с минимални разходи.

Има няколко технологии за ремонт на гаражен покрив със собствените си ръце. Изборът на конкретен метод за извършване на възстановителни работи зависи от степента на износване на покрива, неговия тип и директно от вида на камиона.

Възстановяването на покрива на къща за автомобил в момента се извършва по три основни технологии: меки материали, горещ битум, плочки или профилирани листове. Частните гаражи са предимно покрити с евтини и в същото време издръжливи материали - модерен ондулин и гъвкави плочки, велпапе. Можете лесно да изберете оптималния метод за "обработка" на покрива на RV въз основа на вида на покривното покритие.

Независимо от избраната технология, ще трябва правилно да подготвите покрива за ремонт. Проверете покрива, установете нивото на експлоатационното му износване, определете покривните елементи, които трябва да бъдат подменени непременно. В случаите, когато старото покритие като цяло все още е доста подходящо, отстранете само проблемните зони, като ги изрежете с брадва. Впоследствие те могат да бъдат заменени с нови елементи, което значително намалява разходите за ремонтни работи.

Подготовка на покрива за ремонт

Ако покритието е направено с покривен материал или подобен материал (оборудвано с мек покрив), с течение на времето често се появяват подуване и пукнатини. Такива проблемни зони трябва да бъдат третирани още преди началото на ремонтните дейности. Не е трудно да направите това: изрежете дефектните зони напречно с добре заточен нож; Огънете получените триъгълници и почистете остатъците и праха от тях.

Когато извършвате ремонт, такива зони с коригирани недостатъци ще трябва да запълните с битум. По-долу ще ви разкажем повече за това как правилно да извършите такава операция. Почистете добре повърхността на покрива, изплакнете с вода, ако е необходимо. Сега можете да започнете дейности по възстановяване.