Изграждането на метален гараж, в сравнение с тухлена конструкция, има повече предимства. Основното е простотата и скоростта на производство. Статията ви кани да се запознаете с това как се извършва ремонтът на метални гаражи.
Преди да започне строителството, бъдещият собственик трябва да избере материала за изграждането на конструкцията.
Гараж, изработен от метални конструкции, като всяка конструкция, изисква ремонт с течение на времето. Особено внимание трябва да се обърне на ремонта на покрива.
Съвет: Ако откриете някакви проблеми на покрива, те трябва да бъдат отстранени възможно най-скоро. От това зависи безопасността на автомобила и вещите, съхранявани в гаража. Ремонтът трябва да започне при постоянна положителна температура.
Течовете в преди това сух покрив могат да показват счупване на покривните метални листове. В този случай устройството на сгънат покрив, изработен от поцинкована ламарина, ще позволи да се отървете от основни ремонти в продължение на почти 50 години и да правите само козметични актуализации.
Бюджетен вариант за ремонт на покрива е боядисването на покрива с "гумена" боя, което значително намалява въздействието на околната среда. Слой акрилна боя ще предотврати събирането на конденз върху тавана.
Ролковите покривни материали често се използват за ремонт на покрива на всеки гараж.
При използване на покривен материал, както е показано на снимката, конструкцията ще бъде многослойна, представляваща покрив, чийто горен слой се състои от:
Долният слой на покрива е направен от непокрит материал.
Видео ще покаже по-подробно за монтажа на ролкови материали върху метален покрив.
Най-често срещаната неприятност за метален гараж е свързана с вредното въздействие на влагата върху небоядисани места.
По-добре е да смените лист, който е корозирал, но за да спестите пари и ако имате заваръчна машина, можете да опитате тази техника:
Съвет: При нанасяне на слой от пенополистирол с дебелина десет сантиметра, неговият индикатор за звукоизолация е сравним с двуредова тухлена стена с дебелина 40 сантиметра.
Образуването на капчици конденз (вижте Кондензация в гараж, какво да правя?) В добре уплътнен метален гараж преди всичко показва лош обмен на въздух. Оптималното съотношение на изсмуквания и подавания въздух трябва да бъде 1: 6. Стандартните вентилационни отвори не осигуряват стабилно подаване на чист въздух.
Съвет: В този случай при извършване на ремонт трябва да се подобри съществуващата вентилационна система.
Метален гараж е лека конструкция, която изисква чисто символично подреждане на основата според една от опциите:
VIDEO
Съвет: Когато правите основа, тя трябва да се излее наведнъж, за да се създаде единен монолит на конструкцията.
Последващият ремонт зависи от вида на основата. Ако има дупки или пукнатини в основата, по-добре е да направите нова замазка по цялата повърхност.
Какъв вид метална гаражна конструкция е по-добра, как правилно да ремонтирате конструкцията, видеоклипът ще покаже подробно.
За мъжа гаражът на практика е дом. Това е и „хоби клуб” и място, където възможността за показване на умения е придружена от работата на инженерите. Собственикът е изцяло отговорен за пренареждането и почистването на гаража. Той често се ремонтира сам, защото е нежелателно да се доверявате на непознати, за да възстановят всички категории на ред в любимите ви притежания.
Освен това процесът на възстановяване на техническото състояние на обожаван имот понякога носи истинско удоволствие и повишава самочувствието. Независимият ремонт на покрива на покрива на гаража е доста достъпен за домашния майстор, ако той е въоръжен с информация как да го извърши.
Покривът на сгради от всякакъв вид, размер и предназначение има тенденция да се износва, за голямо съжаление на собствениците. Силни пориви на вятъра, градушка, проливни дъждове, птици, изоставени камъни и внезапно паднали дървета редовно го проверяват за здравина. Подобни фактори с еднакво постоянство атакуват покривите на гаражите, които понякога не предизвикват толкова безпокойство на собствениците, колкото течащ таван в апартамент. Поради абсолютно неоправдано лекомислие, любимият „железен кон“ или „лястовичка“, бавно ръждясващи от излишък на влага, страда не като дете.
Течовете са ясен индикатор за нарушаване на целостта на покрива или недостатъци в конструкцията на покривния пай. Въпреки това, не трябва да чакате появата на петна по стените и тавана. За да не се сблъскате със сериозни факти, които изискват скъп ремонт, е необходимо да се извършват превантивни проверки на горния таван на гаража отвън на редовни интервали 4 пъти годишно и да се следи състоянието на тавана ежедневно.
Гаражните покриви, подобно на сградите, които покриват, са термин, който съчетава широка гама от структурни разновидности. Те са издигнати върху стандартни свободно стоящи боксове и над подредени гаражни кутии и над домакински конструкции на обширни частни имоти. Биват единични и фронтон, шатни, мансардни и др. Те могат да бъдат оборудвани с всеки от съществуващите видове покривни материали, чийто избор зависи от състоянието и финансовите възможности на собствениците.
Независимо от цената на материала, използван при подреждането, ремонтът на покрива на гаража е неизбежният резултат от неговото обслужване. Разбира се, колкото по-устойчиво е покритието на разрушителни фактори, което почти винаги е пряко свързано с цената, толкова по-рядко ще се налага възстановяване на техническото му съвършенство. Вярно е, че издръжливостта рядко съвпада с възможността да го поставите и ремонтирате сами. Следователно привържениците на меките покрития преобладават в редиците на независимите собственици на автомобилни къщи и най-често се използват в строителството и ремонта:
Битумно-полимерни потомци на покривен материал за ремонт на едноскатни гаражни покриви от стоманобетонни панели.
Еластична вулканизирана мембрана с EPDM маркировка, известна като „гумен покрив“. Използва се при ремонт на подобни покриви с нисък наклон.
Гъвкави херпес зостер, представляващи фигурно изрязани парчета битумно-полимерен материал, използван при подреждането и ремонта на двускатни, тазобедрени и мансардни покриви с наклон от 11º.
В необятността на отечеството те рядко се пренасят с битумни плочки, въпреки че това е доста обещаващ и лесно ремонтируем вид покритие. Използва се главно, когато това се изисква от естетическата култура на декорация на имението, изпълнена в единен стилистичен дух.
Нека споменем, че в областта на подреждането на гаражни покриви се използват шисти, керамика, профилирани листове и метални керемиди. Те са много по-малко търсени и най-често изискват професионален ремонт. Ето защо ще обърнем внимание на най-често срещаните меки опции и методи за тяхното възстановяване.
Повредите, характерни за меките покриви, включват пробиви, счупвания, издутини, пълзене на покритието, разхерметизиране на фуги и зони на прилягане към съседни стени или към парапета. Не всички от изброените причини са придружени от течове, но въпреки това трябва да бъдат отстранени. Според степента на приложение на усилията и разходите ремонтите се разделят на два вида:
Текущо коригиране на дефекти на покритието. Текущият ремонт се състои в коригиране на малки единични повреди и дребни недостатъци в конструкцията, ако общата площ на ремонтираната повърхност е приблизително 10% от площта на покрива.Основен ремонт на покрива. Състои се в пълна подмяна на повреденото покритие, извършвана при откриване на 60% от повредената покривна площ.Има забележим интервал между посочените проценти, което дава възможност на собственика всъщност да даде предпочитание на един или друг вид ремонт. Самият той ще може да реши кое е по-изгодно, безкрайно да закърпи пропуските или да постави чисто ново покритие.
Текущите ремонтни операции включват точен ремонт на повреда. Но по време на основния ремонт на покрива на гаража хидроизолационният килим често се сменя напълно, опорите и ставите отново се запечатват, дренажните фунии, ако има такива, се запечатват. Можете също да промените наклона на склоновете, да инсталирате допълнителни вентилационни елементи или да изолирате покрива. Въпреки това, преди да направите големи промени в дизайна, трябва да се консултирате с дизайнерите.
Особено си струва да се третира монтажа на топлоизолация. Това, разбира се, ще намали сметките за отопление, ако къщата за автомобили се отоплява автономно. Ако трябва да ремонтирате обичайното отделение на дълъг гаражен комплекс с обща отоплителна мрежа без топломери, няма смисъл да коригирате и спестявате доставената енергия.
Отново, изолацията на покрива може да доведе до нарушаване на температурния режим на съхранение на автомобил. Всъщност, според ясните изисквания на SNiP II-93-74, скалата на термометъра в гаража не трябва да показва над + 5 ° C. За да отговарят условията на поддръжка на автомобила на регламентираните стандарти, са необходими точни изчисления. В противен случай в топлоизолацията ще се появи конденз, а капките му ще „изострят” външните шевове и боята на каросерията през цялата година.
Ще се концентрираме върху елементарната подмяна на покритието, отговарящо на усилията на домашния майстор и неговото ниво на изработка.
Основен ремонт на покрива се извършва през топлия сезон. Препоръчително е възстановителните процеси да бъдат насочени към периода с минимални валежи. Само при спешни случаи е допустимо извършване на работа в студено и дъждовно време със задължителен монтаж на тента над ремонтирания обект. Обемът на работата по покривите на частни гаражи обикновено е малък, но е препоръчително да се извършат всички операции за един ден.В краен случай в първия ден на ремонта трябва да се подреди изцяло хидроизолацията на покрива.
Типична последователност на работа за пълна подмяна на покритието:
Ремонтите могат да се извършват само при температурни условия, посочени от производителя на материала. Не работете с покрития, ако термометърът показва стойност под границата на неговата устойчивост на замръзване. В случай на спешна необходимост от извършване на полагане с минусови показания, материалът предварително се полага в отопляема стая. Температурата на адаптирането му е от 15º до 20ºС, времето на задържане е не по-малко от 4 часа.
Нека започнем с подготовката на основата. Премахването на малки дупки и пукнатини няма да изисква значителен период от време или много усилия. По-лошо, ако повърхността на стоманобетонния под се е разпаднала забележимо, ако дъските или плочите от масивна подова настилка са изгнили. Такива проблеми изискват или изливане на циментова замазка, или инсталиране на нова сглобяема основа.
Ще приемем, че трудоемкият процес на цялостно възстановяване на основата не е наша част. След това ще разберем дали неговата влага ви позволява да започнете да полагате битумно-полимерна хидроизолация. Ограниченията, посочени в SNiP 3.04.01-87, позволяват започване на работа, ако влажността не надвишава 4-5%. Без устройство, буквално "на око", е невъзможно да се определят точните параметри на влажността, но има народни методи, това са:
Малък разлив на битум, загрят почти до кипене на повърхността. Ако битумът започне да бълбука, съдържанието на влага е по-високо от установената норма.
Полагане на парче полиетилен върху основата със страничен размер до метър. Ръбовете трябва да бъдат фиксирани около периметъра с лепяща лента.
Ако върху вътрешната повърхност на полиетилена се натрупа конденз, основата трябва да се изсуши. Затворете основната секция до обяд, проверете един ден.
Не можете да прибягвате до народни методи за тестване, ако старият покрив не се разстройва с подуване. След това основата може да бъде грундирана незабавно с битумен грунд за оптимизиране на адхезията към покритата хидроизолация, след което:
След завършване на полагането на покритието се монтират метални части: престилки, закрепващи ленти към парапети и вертикални стени и др.
Качеството на свързването на покривните листове в една лента се оценява по изтичането на свързващото вещество по страничния ръб. Ширината на тази издатина над ръба е 5-15 мм. След полагането на следващата лента, изтичането на предишния елемент трябва внимателно да се подстриже със шпатула. Некачествените шевове с отлепени ленти са трудни за ремонт с помощта на фенер. Ще бъде по-удобно да затоплите дефектното място със строителен сешоар със сплескана дюза.
Ако плоският горен етаж няма парапети, тогава преди да започнете да ремонтирате покрива на гаража със собствените си ръце, трябва да бъде закован корниз по периметъра или където е възможно. Необходим е за последващо закрепване на металната лента и за декорация на ръба на покрива.
Възможен е ремонт на покрива с битумни и битумно-полимерни ролки без премахване на стария покривен материал или подобен материал, ако е добре ремонтиран по време на текущия ремонт и дори с полагане на 2-метрова летва, вдлъбнатини повече от 5 mm не са открити.
Всички съществуващи в момента видове покривни мембрани са подходящи за ремонт на покриви. Въпреки това, за гараж, мембраната с EPDM маркировка се счита за най-приемлива. Материалът е абсолютно безразличен към съседството на старата мембрана и битумното покритие, много е устойчив на атмосферни атаки. И още един плюс: той е широк, благодарение на което покривът на гаража може да бъде покрит с едно парче без шевове.
Алгоритъм за ремонт на гаражен покрив с EPDM монтаж:
В края поставяме корнизните ленти, елементите на дренажната система и престилките.
Ако не беше възможно да се направи без челни шевове, лепим EPDM панелите с лепило с основа от синтетичен каучук. Горните състави не могат да се използват за оформяне на шевовете на материала.
Собствениците на гаражи с проходи през покрива на комуникациите и с опори към стени или парапети ще трябва да залепят допълнителни слоеве армировка върху покритието. Подсилващи килими около дренажни фунии, аератори, тръби са заоблени. Размерът се изчислява така, че ръбът на армировката да се отдалечава от ръба на отвора с 20-25 см. По линията на опората подсилващата подложка се нанася с ленти от самозалепваща се мембрана, така че половината от лентата да пада във вертикалната равнина, а половината върху хоризонталната.
Също така е по-добре напълно да замените износените битумни керемиди. Особено ако сте забравили да се запасите с материала от партидата, който е бил използван при първоначалното подреждане. Последователността от действия за подмяна на битумни керемиди наподобява процеса на ремонт на покрив на гараж с покривен филц или модернизирано битумно-полимерно покритие. Разликата е, че херпес зостер се подреждат и закрепват поотделно. Те не са споени, а залепени към мастика и фиксирани с четкани пирони или самонарезни винтове.
Трябва да бъдете много внимателни по отношение на работата по демонтажа, тъй като непокътнатите елементи на покритието могат да бъдат използвани по-късно. Ноктите трябва внимателно да бъдат извадени с ноктоподател, за да не повредите щайгата и да не си осигурите допълнителна работа по изграждането на нова основа. След отстраняване на старото покритие, хидроизолация и крепежни елементи, повърхността се почиства старателно. След това отново се полага подсилващият килим и се полага покритието.
И накрая, за да опресните паметта на принципа на най-простия ремонт на покрива на гаражния покрив с битумни ролкови материали ще помогне на видеото:
VIDEO Описаните технологии и народни методи за ремонт на покрив на гаража ще помогнат да се приведат в ред обожаваните притежания, благодарение на което автомобилът ще бъде снабден с подходящи условия за съхранение с минимални разходи.
Ремонт на покрив на гараж. Видове покриви и покривни материали. Плоски и наклонени едноскатни конструкции. Масивни покривни материали
Полезно е да научите как да правите ремонт на покрива на гаража със собствените си ръце или ще трябва да се обадите за помощ от специалисти, чиито услуги трябва да платите. И трябва да кажа, че струва много пари, ако, разбира се, се занимавате с професионалисти.
Всеки, който притежава селска къща, лятна вила или просто гореспоменатия гараж, може да се сблъска с ремонт на покрива - рано или късно покривът може да протече и ако не се вземат мерки навреме, стаята ще започне да тече. Ето защо ви предлагаме да разберете основните покривни материали, методите за тяхното инсталиране, както и възможността за случаи на локална подмяна на покритието.
Ремонт на железен покрив на двускатен покрив
Забележка. В малки архитектурни структури - малки къщи, вили, летни вили и гаражи, обикновено се правят двускатни или скатни покриви, въпреки че можете да намерите и конструкции от тазобедрен или четирискатен тип.
Видове покриви за летни вили и селски къщи
Може да имате нужда от следните видове ремонти:
запълване на повреденото място с горещ катран за създаване на херметичност на покритието;монтаж на пластир от меки покривни материали , например, върху стария покривен материал в определена зона, можете да поставите няколко ленти от нов материал, но понякога се фиксира със смола;подмяна на масивни покривни материали в определен район : шисти, велпапе, плочки;в допълнение, това може да бъде ремонт на шев покрив , което вече е малко по-трудно и изисква определени умения на тенекеджия.Много зависи и от конструктивните характеристики на сградата:
например, ако това е колективен гараж, тогава в повечето случаи това са меки материали на битумна основа (същият покривен материал), тъй като никой няма да покрие своята част от сградата с по-скъп материал;
но ако това е отделен гараж, вила, вила или къща, тогава тук вече се използват по-издръжливи твърди материали, същият шисти, велпапе или плочки от различни видове (керамика, метал, битум);
обработката на покрива с горещ катран за уплътняване обикновено се извършва само върху наклонени или плоски покриви - на фронтон и сложни конструкции, непропускливостта на покритието се постига поради припокриването на покривните елементи един върху друг.
Повреда на точката на запечатване
Дори и сами да отстраните течовете, оценка за ремонт на покрива няма да ви навреди. Така че можете не само да определите какви материали имате нужда, но и да ги закупите предварително, за да не възникнат форсмажорни обстоятелства по време на работа.
Изкачете се и вървете по покрива, като идентифицирате визуално повредени места - не е трудно да направите това, тъй като това са обикновени разкъсвания или дупки в покривния материал. Ако няма много от тях, тогава не е нужно да покривате целия покрив или отделната му част - можете просто да се справите с малки петна.
Напълнете повреденото място с катран
На мястото на повреда изрежете покривния материал под формата на плик, за да направите четири триъгълника, и ги огънете по страните, за да почистите остатъците, попаднали вътре. След това изсипете в него разтопен катран.
След това спуснете триъгълниците назад и отгоре също напълнете това място със смола, така че шевовете да не се виждат (както на горната снимка). Ако дупката е била голяма, тогава допълнително залепете парче покривен материал отгоре и също го покрийте със смола.
Препоръка. Ако трябва да закърпите една или две повреди, тогава нямате нужда от много смола за това.
Много лесно се ремонтира и изгражда покрив на плосък покрив с покривен филц. За да направите това, ще ви трябва определен брой ролки (трябва да се изчисли за покритата площ) и катран. Но вече е по-добре да го разтопите на земята и след това да го повдигнете в кофа с въже.
Първо отстранете всички остатъци от покрива, включително старото покритие, ако е разкъсано. След това изсипете разтопен катран на части, така че да има достатъчно за ширината на рулото или за две ширини, ако е възможно.
След това просто разточете ролките на покрива, така че да се припокриват, тоест да се припокриват. И фугите трябва да бъдат покрити със смола, за да се предотврати изтичането на валежи.
Монтаж на твърдо меко покритие
В днешно време има достоен заместител на покривния материал - това са меки нанесени покрития на битумна основа, чиято здравина е много по-висока. Следователно, когато се използват, експлоатационният живот на конструкцията се увеличава значително.
Те имат няколко слоя и могат да бъдат направени на базата на:
Материалът е залепен към подосновата с битум при нагряване, както е показано на горната снимка. Такива покрития могат да се различават едно от друго, но етапите в долната им част имат стопяем филм, предназначен за монтаж (за залепване) - понякога може да се поръси с кварцов пясък.
Качеството на такива покрития зависи най-вече от сместа на битум с полимери - този слой се намира в средата на листа, между неговия защитен, горен слой и основата - топим филм, който беше обсъден по-горе. Сместа може леко да се различава в състава си, тъй като може да бъде окислен битум, както и същият битум, но вече с добавяне на полимери.
Веднага ще разберете разликата - първо, ако няма полимери, тогава цената на материала е много по-ниска, и второ, по време на работа той не е в състояние да задържа топлина, а също така губи своята еластичност при ниски температури.
Забележка. Един от най-големите врагове на меките повърхности са валежите под формата на сняг.
Смяна на счупена плоча с нова
Но за ремонт на покрива на лятна вила, къща или вила, най-вероятно ще ви трябват твърди покривни материали. Ако това е шисти, значи сте голям късметлия - много лесно е да го замените, за разлика от покритието на шев.
За да смените една плоча, първо трябва да я премахнете. И за това трябва да „нарушите всички листове, които граничат с него, тоест да го припокриват и да се намират под ръба му. Поне това са три листа - горен, долен и един от страничните, който е отгоре и покрива съседното припокриване с вълната си.
Най-важното в случая е внимателно да премахнете ноктите, за да не повредите добрия (цял) материал. И понякога е много трудно да се извърши такава операция, тъй като ноктите са ръждясали и просто няма да има къде да си починете с дърпачка за нокти.
Ето защо най-удобният вариант в такива ситуации е да отрежете главите на ноктите с мелница, ако имате възможност да го извадите на покрива, като го свържете чрез удължител. Ноктите, останали без глави, впоследствие могат просто да бъдат огънати под вълната, като се опират върху тях с нещо плоско, например длето или старо длето (просто забийте нов пирон наблизо - това няма да създаде проблеми).
Забележка. Дори не споменаваме подмяната на материали като метални плочки или велпапе, тъй като те практически не се нуждаят от подмяна.
Така че, ако покривът ви е покрит с ламарина и трябва да ремонтирате покрива на вила (къща, лятна вила, гараж), тогава всичко е много по-сложно тук, тъй като трябва да разкопчаете гънките, за да демонтирате стария покриване. И след това ги компресирайте отново.
Разтягането на гънката също не е лесно, може би дори по-трудно от навиването. Факт е, че това ще трябва да се направи внимателно, с длето, за да се изравни ръбът на лентата, останал на покрива за по-нататъшна употреба.
Като правило тук не е необходим сложен инструмент - такава лента се изравнява с два чука. Освен това, за подмяна, е много важно правилно да измерите размерите на чаршафа, така че да пасне точно в седалката - в противен случай навиването му ще бъде с лошо качество.
Ремонт на поцинкован покрив - шевът се навива с покривна рамка
Има три основни типа гънки:
лежащ;
стоящ ъгъл (Г-образен);
просто стои.
Така че за покривни работи като правило се използва третата, стояща версия на замъка. Той е достатъчно здрав, жилав и няма да пропусне влага нито от дъжда, нито от топящата се снежна маса.
Следователно, след демонтиране и изравняване на ръбовете на материала, останал на покрива, подмяната внимателно се подхранва и полага. Трудността се състои във факта, че такива ленти имат цялата дължина на наклона и трябва да се подават, така че да не се огъват.
Ключалката е навита с покривна рамка, въпреки че има и автоматичен и полуавтоматичен инструмент за сгъване за това. И най-добре е да използвате универсална рамка, за да затворите гънката.
VIDEO Разбира се, ако покривът е ремонтиран с метални покривни материали, които нямат поцинковано или алуминиево-поцинковано покритие, тогава ще е необходимо боядисване, за да се предпази покритието от корозия. Всички ремонтни дейности, като правило, се извършват със същите материали, които се използват в този случай.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Е, ако имате някакви предложения, въпроси или коментари, моля, оставете ги в коментарите.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
