Направи си сам ремонт на храстореза

Електрическите ножици за жив плет (срязване на пергола) е може би най-спестяващият време от всеки механизиран градински инструмент. Въпреки това, за да се предотвратят сериозни инциденти, този инструмент трябва да се грижи правилно и да се борави с него с голямо внимание. Има храсторези с акумулаторно захранване и храсторези, захранвани от мрежата.

По принцип ножицата за жив плет работи като обикновена градинска ножица, но действието "ножица" се постига с помощта на две дълги метални остриета с изпъкнали или назъбени зъби.

Ориз. един Устройство за рязане на четки

Електрическият двигател завърта чифт големи зъбни колела, които движат лопатките напред-назад. Това бързо възвратно-постъпателно движение отваря и затваря серия от изрези, които извършват малко, но ефективно срязващо движение със стотици цикли в минута.

От съображения за безопасност всички модерни храсторези са оборудвани с две отделни дръжки, които трябва да се натискат едновременно, за да работи машината. Това държи и двете ръце заети, предотвратявайки приближаването на ръка до остриетата зад здрав пластмасов предпазител или предпазител.

Преди да включите, проверете храстите или жив плет за чужди предмети или възможни препятствия като стълбове или проводници, които могат да повредят ножовете. Разгънете захранващия кабел и го поставете през рамото си. Не позволявайте на кабела да преминава през храстите.

Застанете здраво на два крака, хванете инструмента с две ръце и с остриетата, насочени настрани от вас, включете машината.

Започнете с подрязване на горната част на храстите, след това оформете страните отдолу нагоре. Ако е необходимо, можете да използвате въже като водач, за да подрежете равномерно храстите.

Когато приключите, изключете ножицата за жив плет или нейните батерии, почистете остатъците от остриетата и избършете тялото със суха кърпа. Почистете вентилационните решетки с четка.

Почистете останалия и изсъхнал сок върху платната с кърпа или гъба, потопена в бял спирт, след което избършете метала с парцал.

Ориз. 2 Отстранете изсушения сок с бял спирт

Накрая нанесете спрей с лубрикант върху остриетата и включете ножицата за жив плет за няколко секунди, за да разпределите маслото равномерно.

Отстранете излишната грес, преди да поставите защитния капак върху режещото тяло на инструмента.

Сменете тъпи или повредени остриета в сервиз.

Незабавно изключете храстореза и го извадете от контакта, продължителната употреба може да бъде опасна и сериозно да повреди двигателя.

Проверете затягането на всички гайки, винтове и болтове. Ако вибрацията продължава, свържете се със сервизния център.

Ориз. 4 Проверете затягането на гайките и винтовете

Това може да се случи, ако работите на границата на дължината на кабела.

Това често се случва при захранваните от мрежата храсторези. Тъй като инструментът е с двойна изолация и е включен в контакт, защитен с RCD, кабелът може да бъде отрязан, без дори да го осъзнавате.

Някои ножици за жив плет може да изискват нов кабел със специални съединители - сменете този кабел в сервизен център. При други модели захранващият кабел се включва в наличните винтови клеми, като в този случай можете да го смените сами.

1. Някои ножици за жив плет са оборудвани с капак на клемната платка за улесняване на смяната на кабела.

Ориз. 5 Свалете капака на клемната платка

1. Забележете кой терминал е подходящ за фазовия проводник (кафяв) и кой терминал е нула (син). Развийте клемите и отстранете краищата на повредения кабел.

Ориз. 6 Изключете повредения кабел

1. Подгответе нов кабел за свързване. Поставете защитната втулка върху кабела и свържете проводниците към съответните клеми.

Ориз. 7 Свържете нов кабел към клемите

Уверете се, че кабелът е здраво закрепен, преди да смените капака.

Ако ножовете са заседнали по време на работа с ножицата за жив плет, незабавно изключете машината и извадете щепсела или батериите от инструмента.

Отрежете и отстранете всички дебели клони, заседнали в зъбите, след това изчеткайте и смажете остриетата - см.

Термичната защита, вградена в някои ножици за жив плет, може да се задейства, ако моторът прегрее. Отстранете, например с четка, всички остатъци от вентилационните отвори и оставете двигателя да се охлади, така че термичната защита да се изключи автоматично.

По принцип най-добре е да проверите и смените подозрителния ключ в услугата. Въпреки това, ако вашият модел е същият като показания тук, можете да тествате механичното действие на превключвателя.

Извадете щепсела на инструмента от контакта и го поставете върху работна маса или маса, така че да можете да отстраните винтовете, държащи двете половини на тялото. Бъдете много внимателни, за да не преместите вътрешните елементи, докато не направите бележки за тяхното местоположение.

1. Внимателно извадете металния прът - лоста на превключвателя, който свързва дръжките на превключвателя със самия превключвател.

Ориз. осем Свалете лоста на превключвателя

1. Включете и изключете превключвателя ръчно. Трябва да се чуе щракване и механизмът да работи гладко.

Ориз. 9 Включете и изключете ключа на ръка

1. Видът на превключвателя, показан тук, е лесен за демонтиране и замяна. Всички други проекти изискват специализирана работа.

Ориз. 10 Сменете целия модул на прекъсвача

Износените или лепкави четки могат да попречат на работата на двигателя. Сменете четките или проверете двигателя в сервизен център.

Вибрацията може да отслаби електрическите контакти. Проверете вътрешното окабеляване и връзките.

Ориз. единадесет Проверете надеждността на контактите

Ако други устройства в същата верига спрат да работят, проверете екрана: дали има изгорял предпазител или изключен прекъсвач или RCD.

Уверете се, че инструментът е включен в електрически контакт и че има електричество в контакта.

Сменете предпазителя в щепсела. Ако предпазителят изгори отново, когато включите храстореза, проверете го в сервиз.

Ако е възможно, разглобете щепсела и проверете дали е свързан правилно.

Ако храсторезачката не се включва или работи с прекъсвания, може да има отвор в захранващия кабел. Ако кабелът е свързан към винтови (или обикновени кримпвани) клеми, проверете дали кабелът е отворен и го сменете, ако е необходимо. Инструментите с двойна изолация са свързани с двужилен кабел.

Ако акумулаторната ножица за жив плет не се включи, опитайте да заредите батерията. Не позволявайте на тези батерии да се разредят напълно, тъй като в някои случаи това може да доведе до пълната им повреда. Заредете батериите веднага щом работната скорост започне да спада значително.

Електрическа или бензинова ножа за жив плет, която работи добре, без неизправности, е удоволствие за градинаря и страхотно спестява време.

За да бъде ножицата за жив плет полезна и да не представлява заплаха, е необходимо да се борави правилно с нея и да я ремонтирате навреме.

• изключете храсторезата от електрическия контакт или извадете батериите;
• пометете остатъците и избършете тялото на храстореза с кърпа;
• почистете режещите остриета с парцал, напоен с бял спирт, след което избършете сухо;
• нанесете лубрикант върху остриетата от кутия и включете храсторезата за половин минута, за да разпределите равномерно смазката;
• Отстранете излишната мазнина с кърпа и поставете храсторезата в капака.

Какви неизправности на храсторезата могат да бъдат забелязани при използване:

• ножицата за жив плет не реже добре клони;
• храсторезата вибрира силно;
• храсторезата спира по време на работа;
• храсторезачката няма да стартира.

Ако ножицата за жив плет не реже добре клони, тогава режещите остриета са се затъпили от продължителна употреба или са се повредили от проникване на чужд предмет.

Режещите остриета на ножицата за жив плет могат да бъдат сменени в сервиз за ремонт на градинска техника.

Работата с вибрираща храстореза може да доведе до злополуки. В допълнение, вибрациите бързо ще износят двигателя на храстореза.

Понякога ножицата за жив плет спира точно по средата на работата.
Възможни причини за спиране на храстореза:

• щепселът падна от контакта, тъй като захранващият кабел е бил изтеглен твърде здраво;
• кабелът на ножицата за жив плет е отрязан;
• хванете режещите елементи на храстореза;
• моторът на храстореза е прегрял и термичната защита се е задействала.

Ако кабел със специални съединители е прерязан, кабелът трябва да бъде сменен в градинарска работилница или сервизен център.

При други модели ножици за жив плет можете сами да смените кабела.

Ако режещите остриета на ножицата за жив плет се задържат, изключете го от захранването, отстранете заседналите клони и нанесете лубрикант върху остриетата.

Може да има различни причини, поради които храсторезата да не стартира:

• превключвателят на храсторежа се е счупил;
• неизправност в двигателя;
• слаб електрически контакт;
• изгорял предпазител;
• щепселът е свързан неправилно;
• кабелът се скъса;
• батерията е разредена;
• в бензиновата храстореза няма бензин или дефектна свещ.

Ако електрическа или бензинова храстореза не стартира, спира или задръства и не можете да го поправите сами, занесете храстореза в сервизен център на Alfa-Rost. Опитни специалисти ще ремонтират храсторезата и ще отстранят проблемите за кратко време.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, в този случай е най-добре да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е предназначена само да ви помогне да се справите с проблема.

След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.

Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за закупуването му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.

Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът на храсторез не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.

Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се открие изтичане на гориво и изтичане на въздух, но основните причини за повредата на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се поправи повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.

Не са необходими много усилия, за да разглобите карбуратора на храстореза.

Достатъчно е да развиете четири винта от едната страна

и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Развийте внимателно винтовете и ги сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да можете да видите всичко, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.

Започваме да разглобяваме от страната на системата за подаване на гориво.

Отстраняваме грунда - балон за изпомпване, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате частите на карбуратора неправилно по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.

Сега премахваме мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.

Когато мембраната вибрира, другата страна упражнява натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.

Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.

Освен това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.

Под мембраната има още едно уплътнение. Ние също така внимателно го отстраняваме, без да го повредим по никакъв начин.

След това преминаваме към демонтажа на частите от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развиваме двата болта. Това вече е система за подаване на въздух.

Тук е разположен клапан, който при добавяне на газ се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.

След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.

Идентифициране на неизправности и тяхното отстраняване

Сега си струва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.

Първото нещо, което се случва, е, че дупките и дюзите в системата за подаване на гориво са запушени с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още пропускат малки частици, които причиняват повреда на храстореза.

Сега трябва да вземем иглата.

За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и едно небрежно действие ще доведе до факта, че той се губи.

Изваждаме иглата, вижте снимката и пружината.

Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.

Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсяване.

Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.

Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.

Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по третия начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената не е висока и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.

Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.

Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на храстореза.

Важно! Когато почиствате карбуратора, никога не използвайте игли, щифтове или жици.Дори и най-малката драскотина ще повреди карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.

Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки, мръсотия върху него.

Понякога при разглобяване в мрежите се открива определен филм. Следователно, карбураторът няма достатъчно гориво и храсторезата или не стартира, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.

Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, некачественото гориво ги корозира и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Храсторезът започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде мога да ги взема?

В специализирани магазини за градинарска техника се продава комплект карбуратор за храстореза от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.

Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.

Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат сменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нов, както и не е нужно да бягате до сервиза, ремонтът е по силите на всеки потребител на храстореза. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.

Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение, се спуква. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и по никакъв начин няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.

Въз основа на гореизложеното може да се заключи, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.

Сглобяването на карбуратор на храсторез е лесно. Всички действия трябва да се извършват в обратен ред:

Монтирайте пружина и иглен клапан в капака на карбуратора. Хванете пружината с пръст и затегнете монтажния болт.

Завийте капака на системата за подаване на въздух към корпуса на продукта с два винта.

Обърнете карбуратора и отидете до горивната система. Първо трябва да поставите уплътнението.

Поставете капака на карбуратора.

Инсталирайте основната диафрагма.

Монтирайте плочата с бутона за ръчно изпомпване на гориво и затегнете четирите винта.

Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна употреба.

За първи път ремонтът на карбуратор на храсторез може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини много трудности.

Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за помощ.

Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел.Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
• средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
• Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
• повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, няма да се налага да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите на етапи:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалните характеристики на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

Бензокосът е един от най-важните инструменти за летните жители и всъщност за собствениците на частни къщи. Основната цел на тази машина е да коси тревата в градината, превръщайки я в красива, мека, идеална морава. Но преди да започнете работа, устройството трябва да бъде смазано, тоест онези части, които се трият една в друга в него, също така е необходимо да се сменят режещите части и да се налее гориво в резервоара. Ако се установят проблеми с двигателя, е необходимо да поправите бензиновата четка със собствените си ръце и за това трябва да разберете добре нейната структура и същността на нейното функциониране. Всичко това, като правило, е посочено в ръководството на собственика, което е приложено, когато закупите верижен трион.

В този случай е необходимо да се провери дали има гориво в резервоара. Не забравяйте да използвате само висококачествен бензин A-92 за вашето устройство, за да не се развали и да ви служи дълго време. Можете да закупите гориво на всяка бензиностанция. Например на същото място, където зареждате автомобила си.Ако спестите пари и купувате евтино гориво, в резултат на това групата цилиндър-бутало може да се счупи и ремонтът й е много скъп за собствениците на косачки! Тя може да съставлява цяла трета от общата единична цена. Също така е много важно сместа масло/бензин да е правилно приготвена. Ръководството за потребителя на уреда трябва да посочи пропорциите, в които трябва да се приготви тази смес. Не използвайте твърде много горивна смес. Работата е там, че ако го съхранявате в този вид дълго време, той ще загуби повечето от свойствата си. Затова напълнете храстореза с пресни смеси.

Косачката може да се нуждае от ремонт, ако горивният филтър е замърсен и двигателят няма да работи правилно. Ако откриете проблем със стартирането, проверете състоянието на горивния филтър. Ако е необходимо, трябва да бъде заменен. Входящите тръби никога не трябва да са без горивен филтър!

• 

Въздушният филтър също трябва да се провери. Ако е твърде замърсен, трябва да се отстрани, да се промие с гориво и да се постави отново. Ако сте у дома или в собствената си лятна вила, този филтър, разбира се, се измива с вода, можете дори да използвате почистващи препарати. След това филтърът трябва да се изплакне добре, изцеден и изсушен. Когато изсъхне, трябва леко да се навлажни с маслото, което използвате за приготвяне на горивната смес. Ако сте нанесли твърде много масло, не е страшно, излишъкът може да се отстрани, като стиснете добре филтъра с ръце, сякаш го изстисквате. Премахнатият капак трябва да се смени и постави отново.

Двигателят може да не стартира, ако всички горепосочени методи са проверени и следвани. В този случай си струва да регулирате скоростта на празен ход, докато затягате винта на карбуратора. Във видеоклипа за ремонт на бензинови резачки същността на извършването на тези процедури е описана по-подробно.

• 

И така, ние ще ви разкажем за начините за стартиране на устройството, ако вече трябва да извършите работа!

1. Ремонт на карбураторни бензинови фрези. Поставете устройството от едната страна с въздушния филтър да сочи нагоре. Ако устройството е разположено по този начин, сместа влиза в карбуратора (или по-скоро в дъното му). Преди да стартирате двигателя, извадете въздушния филтър, след това изсипете буквално малко смес в карбуратора и след това поставете обратно частите. В този случай двигателят буквално ще стартира много бързо.

• 

2. Ако 1-вата опция все още не работи, тогава същността на разбивката се крие в свещите. Те трябва да се проверят, като се отвие колко са ефективни. Изсушете добре горивната камера. А свещ, която не показва никакви признаци на работоспособност, трябва да се смени.

3. Този метод също е възможен. Необходимо е да затворите въздушната клапа и да издърпате дръжката веднъж. След това трябва да отворите амортисьора и да дръпнете стартера няколко пъти. Това трябва да се повтори до 5 пъти.

Някои хора дърпат дръжката толкова силно, в резултат на което е необходимо да се поправи стартовият двигател на бензиновата резачка.

Не забравяйте, най-важното, да спазвате стриктно правилата, написани в ръководството за потребителя на устройството, което е прикрепено към всяко устройство, когато купувате в магазин. И тогава няма да се страхувате нито от ремонта на скоростната кутия на бензиновия фрез, нито от други видове повреди!

Може да се наложи ремонт на стартера на бензинов тример в най-неподходящия момент. В този случай проблемът може да бъде решен по два начина: заменете счупената част или сменете целия модул. Последният вариант ще струва повече. За да ремонтирате устройството със собствените си ръце, в повечето случаи се нуждаете само от отвертка с подходящия накрайник от инструментите. Ремонтните дейности не отнемат много време и не изискват специални познания. Достатъчно е да знаете устройството, принципа на работа, нюансите на сглобяване и разглобяване на стартера на тримера, за да постигнете желания положителен резултат.

Газов двигател - това по принцип е основната част на храстореза.Мощността му е в диапазона 0,5-2,5 к.с. Движението от него се прехвърля към вала, който е вътре в кухия прът, а след това през скоростна кутия, състояща се от зъбни колела, вече въдица или нож (работно тяло).

Бензиновата четка има и следните елементи:

• защитен корпус;
• лост;
• колан, предназначен за удобство при използване на устройството;
• стартер, използван за стартиране на бензинов двигател с вътрешно горене.

Всички подробности за храстореза са представени на снимката по-долу.

Стартерът за тример е неразделната част, която стартира двигателя. Той е показан отделно на двете снимки по-долу.

Стартерни механизми на различни модели бензинови фрези работят на същия принцип: По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене издатините, отбелязани с 1 на снимката по-горе, се захващат с лапите 3. Когато двигателят започне да работи, те се връщат в предишното си положение поради влиянието на центробежната сила. Wire 2 също играе подобна роля.

Процесът на връщане в първоначалното положение на елементите на механизма възниква поради наличието на пружина, навита около оста. Разгъва се при издърпване на въжето. След освобождаване на въжето, той се изтегля навътре и се навива поради навиването на пружината. По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене, бензиновите косачки, пусковият механизъм завърта вала си, докато започне да работи (започне).

Днес бензиновите храсторези са оборудвани с стартови механизми от два вида:

Първият вариант е много по-често срещан.

Стартерът за тример може да работи без повреди дълго време. Невъзможно е ясно да се посочи периодът на работа. Всичко се определя от първоначалното качество на устройството и спазването на правилата за боравене с него.

Не е трудно да се определи причината за повредата на задействащото устройство. Има няколко основни опции:

• скъсване на шнура (въжето);
• когато пружината се счупи или откачи.

Тези подробности са показани на снимката по-долу.

Може да се случи, че механизмът на стартера е случайно счупен. Последствията ще бъдат катастрофални, ако счупеното въже се навие около маховика на работещ двигател с вътрешно горене: тогава пружината ще се спука, макарата ще се счупи. Но такива случаи, когато е необходима пълна подмяна на стартовия блок, са изключително редки. В повечето случаи е достатъчно да инсталирате нова пружина или да смените кабела, за да фиксирате механизма.

За да поправите стартера на тримера, първо ще трябва да го разглобите и след това да го сглобите. Този процес не е особено труден. За работа ще ви трябва отвертка с връх с желаната форма.

Всичко трябва да се прави внимателно, като се спазват мерките за безопасност, главно така, че пружината да не нарани капитана в случай на случайно заминаване.

Механизмът за стартиране се разглобява, за да се монтират нови части вместо счупени в следната последователност:

• развийте с отвертка винта, фиксиращ макарата с капака на стартера;
• извадете пружината и антените;
• внимателно извадете ролката (трябва да обърнете главата си или да работите, като първо носите очила и ръкавици);
• определете защо спусъкът е счупен;
• ако пружината се е сринала почти напълно, тогава тя се заменя;
• когато пружината излезе от куката, тя се монтира на първоначалното си място, огъвайки антените пред това (снимките показват процеса на полагане);

• след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, внимателно я завъртете.

За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от инсталирането й на място. Дори ако внимателно свалите ролката, пружинната лента много бързо излита от макарата и може да нарани ръката ви с острите си ръбове.

Не винаги е възможно незабавно да поставите пружинната плоча на първоначалното й място. Често се подхлъзва, така че опитите трябва да се повтарят, докато се постигне желаният резултат.

Сглобяването на стартовия блок се извършва на няколко етапа:

• намотката се обръща, като се настройва така, че пружинният завой да пасне точно в жлеба на тялото, както е на снимката по-долу;

• поставят се две шайби, между които се поставя пружина;
• поставете на място чашата с антените;
• затегнете винта (снимките по-долу).

При извършване на горните манипулации е наложително сложи две шайби... Ако това не се направи, тогава пружината ще повреди пластмасовата чаша с течение на времето и когато се издърпа нагоре, ще започне заклинване. Поради това има усещането, че пружината е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате тази част с по-голяма дължина или допълнителна шайба.

Когато такива части не са налични, можете просто развийте винта, и стартовият блок ще започне да работи без заклинване. Но тази опция е временна - по-добре е да я ремонтирате с високо качество възможно най-скоро.

След като монтирате пружината, я затегнете. За да направите това, изпълнете следните действия:

• свалете дръжката от въжето на стартера;
• след това въжето се вкарва в жлеба на макарата;
• опънете пружината, като завъртите намотката в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка (намотка);
• направете необходимия брой обороти, посочен в инструкциите за експлоатация за използвания модел тример и съответстващ на дължината на използвания кабел;
• в самия край въжето се навива в предвидения за това отвор, разположен в капака на стартера;
• поставете дръжката на място, като я фиксирате с възел.

Ако след ремонт пролетта продължава да лети, тогава можете да се отървете от това по следните начини:

• стиснете парче от плочата с подходящ размер в жлеба на мястото на пружинната кука;
• пробийте дупки от двете страни на жлеба в макарата, в които да вкарате пружинната кука и да я фиксирате с тел.