Подробно: Направи си сам 2106 каросерия от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Първите копия на автомобила ВАЗ 2106 започнаха да се движат по руските пътища през 1976 г. и много от тях все още ги притежават. Тази публикация е посветена на характеристиките на тялото на този автомобил и въпросите за неговия ремонт.
Елементите на тялото на VAZ 2106 са направени чрез щамповане и свързани помежду си чрез заваряване. „Скелетът“ или неговата рамка е оформена от подмоторна рамка, калници, подови панели, задни и предни части, подсилващи напречни елементи, прагове и други детайли.
Конструкцията на каросерията е с четири врати, тип - седан. Подвижните елементи включват капака на багажника, качулката, люка на резервоара за гориво и вратите с плъзгащи се прозорци.
Предната и задната броня са хромирани, имат пластмасови странични стени и гумени брони. Цялото стъкло в автомобила VAZ 2106 е полирано, трислойно предно стъкло, други са закалени. Ако желаете, задната част може да бъде оборудвана с отоплителна система.
Подът в каросерията на VAZ 2106 има формован килим с водоустойчива подложка, а под него са разположени шумо и топлоизолационни подложки. Вътрешността на багажника е покрита с формована пластмаса.
На панела в купето на автомобил VAZ 2106 има:
група устройства;
управление на отоплението и вентилацията;
запалка за цигари и пепелник;
рафт и отделение за неща.
Вратите на каросерията са оформени от вътрешни и външни панели, свързани помежду си по периметъра чрез заваряване. Бравите са устройства от ротационен тип и са снабдени с ключалка за отваряне. Капакът на каросерията също се затваря с ключалка, която има кабелно задвижване и салонна дръжка. Структурата на капака на багажника е подобна на предния капак. От вътрешната страна панелите на вратите са обработени с мастика с битум и завършени с тапицерия.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Много майстори правят ремонт на каросерията на VAZ 2106 със собствените си ръце. Това е допустимо при леки наранявания, опит и подходящ инструмент. По-добре е да се доверите на професионалистите за възстановяване на геометрията на тялото.
При изработването на стоманени корпусни елементи в завода се използва пресова машина, под въздействието на която се образува известно напрежение между молекулите на желязото, което запазва конфигурацията на една или друга част. Ако формата на частите на каросерията е нарушена, този индикатор се променя и целта на ремонта е да се възстанови опъващият ремък на това място чрез метода на удар. За такова изравняване на тялото, включително със собствените си ръце, трябва да се използват специални чукове за изправяне, някои от които имат гумена повърхност.
Възстановяването на формата на каросерията на автомобил VAZ 2106 се извършва на два етапа: първият се пробива с дървен чук, вторият се изправя с меки чукове, за да се избегне линейно разширяване на метала.
При извършване на ремонт се отстраняват боята и лаковете и почвата от повърхността в повредената зона и се изравнява промяната във формата на метала (вижте видеото). При наличие на плитки дефекти на голяма площ, ремонтът им се извършва чрез удари на изправящ чук в горната точка на деформация.
В случай, че вдлъбнатината е малка, но дълбока, подравняването се извършва, като се започне от ръбовете. Под ремонтируемия елемент се поставя наковалня с подобна форма. Пример за ремонт е ясно представен във видеото в края на публикацията.
В случай, че деформацията е малка и има формата на мехурче, тогава може да се използва методът на нагряване - след охлаждане металът в тази част придобива първоначалната си форма. Въпреки това, такава манипулация не може да се извърши повече от три пъти и ако е неефективна, трябва да се прибегне до други методи за подравняване.
Каросерията, както в сервиза, така и със собствените си ръце, често изисква използването на шпакловка, която е предназначена да елиминира нередностите. Важно е да се постигне минималната му възможна дебелина, в противен случай в тази част на тялото могат да се появят пукнатини. Колкото по-тънък е слоят шпакловка, толкова по-правилно е извършена основната работа по изправяне преди това.
За преконфигуриране на каросерията на автомобила не трябва да се използват обикновени ключарски чукове, тъй като работната им повърхност създава голям натиск върху повърхността. Това води до изтъняване на детайла и до линейно разширение на метала и възможност за нови неравности.
В края на статията предлагаме да гледате видеоклип за ремонт на VAZ 2106 със собствените си ръце.
VIDEO Оперение на тялото на автомобила VAZ 2106
Настоящото техническо оборудване на сервизите за каросерии дава възможност за възстановяване на оперението на леките автомобили след случайни повреди с различна тежест. Съвременното оборудване на сервизите е високотехнологично и не оставя следаварийни дефекти, които могат да доведат до окисляване на метала и образуване на корозия по оперението, подложено на ремонтни и възстановителни работи
Работата по тялото трябва да включва следните видове работа:
Всички видове работа се извършват в сервиза, също така е възможно да ремонтирате каросерията на VAZ 2106 със собствените си ръце, видеоклип от който е публикуван на нашия уебсайт.
В широкия смисъл на смисъла на тази технологична операция, изправянето изглежда е крайният вид работа за отстраняване на повреда на тялото и се състои в придаване на частта на тялото до фабричната конфигурация или близо до нея. Всъщност дебелината на слоя автозамазка, нанесена върху повредената зона, и в резултат на това качеството на слоя боя по време на ремонта на VAZ 2106 зависи от правилната работа за възстановяване на щетите по тялото. При извършване на работа по изправяне е важно слоят замазка да се приведе до такова състояние, че дебелината му да е минимална. ... Ако дебелината на слоя надвишава максимално допустимата стойност, на ремонтираната площадка могат да се появят пукнатини.
Внимание: Процесът на изправяне и нанасяне на изравняваща шпакловка е последният преди нанасяне на боя, според резултатите от него се определя цената на каросерията, извършена по време на ремонта на каросерията VAZ2106 в сервиз.
Обратен чук за работа по тялото, използван за изправяне на тялото
Наковалните с различни конфигурации са инструменти за каросерия на VAZ 2106, които в по-голямата си част съответстват на фабричните изображения на частта, която трябва да се изправи. Арсеналът на каросерите трябва да съдържа специални чукове от различни видове и тежести. Специалните изправящи чукове се различават от ключарските набраздени чукове и са подобни на работната равнина на файл. Освен това механиците - каросерите в своя работен диапазон разполагат и с чукове с гумена ударна част, които служат за омекотяване на удара.
Пълни инструкции за каросерията на VAZ 2106 можете да намерите тук. При правилно спазване на правилата за изправяне ще се постигне необходимия резултат за възстановяване на части от каросерията.
Наковалните трябва да се използват само с подходяща конфигурация.
Дори при използване на специални чукове за изправяне, от удара на този инструмент, металът ще промени физическите си свойства, ще стане по-тънък и ще промени линейните си размери. Следователно ударите трябва да са слаби, но чести.
Ако на ремонтираната повърхност има гънки, тогава е необходимо да се започне възстановяване на повърхността от тях, с посоката на движение към центъра на дефекта.
На всеки няколко удара е необходимо да се оцени състоянието на метала, който се възстановява с докосване, да се провери състоянието на нередностите и дефектите и с оглед на това да се коригира процеса на работа с метала на корпуса.
Внимание: Когато възстановявате големи, плоски части на каросерията, като покрив, преден капак и капак на багажника, проверете продукта с помощта на измервателни уреди.
Каросерията на колата ваз 2106
Корпусните елементи на автомобила са изработени чрез щамповане от ламарина. Напрежението на молекулярните връзки на желязото се образува при екструдирането на елементите на тялото под пресата - машина и поддържа конфигурацията на продукта.
VIDEO
Линейни размери на формата на каросерията VAZ 2106
Ако дефектната повърхност е голяма, но плитка, тогава, за да я изравните, трябва да нанесете удари с изправящ чук върху горната точка на неравностите. Ако дефектната повърхност е малка, но с достатъчна дълбочина, тогава изправянето се извършва на части, като се започне възстановяването от ръбовете на деформираната повърхност.
Внимание: Ако деформираната област е малка по размер и е под формата на балон, тогава този дефект може да бъде елиминиран чрез нагряване. Когато повърхността се охлади, балонът трябва да се „разтвори” Не се препоръчва да се правят повече от 2-3 нагряване на такива точки.
Внимание: Ако е невъзможно да се използва автоматично заваряване на трудно достъпни места, когато се намирате в зоната на деформация на секционни елементи, като стълбове, уплътнения и др., се използва връзка като запояване. За да направите това, металната повърхност трябва да се почисти, а вдлъбнатината трябва да се запълни с калаена спойка. Излишните остатъци от спойка се отстраняват и повърхността се шлайфа
С помощта на автоматично заваряване е възможно да се извърши и възстановяване чрез нагряване на метала и отстраняване на вдлъбнатини. Тази технология се основава на принципа на моментално нагряване на металната повърхност.
Появата на корозия, многобройни чипове, вдлъбнатини и микропукнатини по боята не е пълен списък на проблемите, с които трябва да се сблъскат собствениците на автомобили VAZ 2106. Въпреки сложността на много повреди, те се ремонтират от собствените си ръце.
Ремонт на каросерията VAZ 2106 има следните видове:
Реконструкция.Лаковото покритие, броните са възстановени, елиминирани са драскотини, стружки и огнища на корозия.
Лечение на вътрешни кухини. Страничните елементи, праговете, вратите и нишите за багаж са трудно достъпни за антикорозионна обработка. За да се предотврати ръждясването на частите, те се третират със специални защитни средства.
Обработка на дъното на автомобила. Работната повърхност е покрита със специални защитни мастики.
Премахване на вдлъбнатини. За изравняване на вдлъбнатината се използват различни ударни подложки, лъжици, куки, вендузи и обратни чукове.
Основен ремонт на тялото. Извършва се в случай на нарушаване на геометрията на каросерията на превозното средство, прекомерно увреждане на боята, наличие на голям брой вдлъбнатини, стружки и драскотини. Освен това е необходим основен ремонт, когато корозията се разпространи върху повече от 50% от повърхността на каросерията на превозното средство.
Когато извършвате възстановителни работи, вземете предвид спецификата на каросерията на автомобила.
Lada от шестия модел има тип каросерия седан, състои се от основна носеща изцяло метална рамка и различни приставки. Възлите и частите, които се монтират на модели от класическата серия, са изработени по метода на щамповане и са свързани помежду си чрез заварени шевове.
Каросерията включва следните части: рамка на двигателя, предни калници, покрив, подови панели, лява и дясна странични стени. Предната и задната броня са хромирани, закрепени са към каросерията със специални скоби. Багажникът и качулката са доста обемисти.
Що се отнася до вратите, те са изработени от два панела: външен и вътрешен, свързани са чрез заваряване. И предната, и задната врата имат еднакъв тип закрепване към каросерията.
На шестте модела, произведени в средата на 90-те и началото на 2000-те, металът на каросерията е по-тънък в сравнение с колите, произведени между 1976 и 1990 г.
Многобройни чипове и драскотини, вдлъбнатини, появата на корозия изискват своевременно отстраняване. Ремонтът на каросерията на VAZ 2106 се извършва чрез изправяне: вдлъбнатини се изравняват, ръждата се отстранява и се възстановява боята на каросерията на автомобила.
За да завършите работата, трябва да подготвите превозното средство и да се запасите с необходимия набор от инструменти. Преди изправяне оценете степента на повреда на каросерията на автомобила, измийте, изсушете и обезмаслете работната повърхност.
За да извършим работа по възстановяването на тялото на "шестицата", се нуждаем от следния набор от инструменти:
Комплект чукове от различни видове и тежести. Гумени чукчета и ударни инструменти с набраздена работна повърхност.
Специални кукички.
Обратни чукове.
Ударни лъжици.
Джак.
Наковални и субстрати в различни форми и размери.
Трябва също да се запасите с гаечни ключове за 8 и 22, както и с отвертка. Ще ви трябват тези инструменти, за да премахнете схематични каросерии, като брони или декоративни корнизи.
Изправянето на каросерията на VAZ 2106 се извършва непосредствено преди боядисване на възстановената част:
Повърхността, която ще се обработва, се почиства от замърсявания, измива се, изсушава се и се обезмаслява. Отстранете старата боя от работната повърхност.
С чести, нежни удари с чук, вдлъбнатината се изглажда. Ако дефектът е дълбок, тогава процесът се извършва от ръба на повредата и постепенно се придвижва към центъра му. От обратната страна на зоната, която ще се възстановява, се поставят метални субстрати. Те трябва да са правилно оформени.
Металните счупвания се ремонтират с помощта на заваръчна машина. След това заваръчният шев се шлайфа.
Възстановената от повреда площ е покрита с шпакловка. Изравнява работната повърхност.
Шпаклованата част е шлайфана и боядисана.
Шпакловката трябва да се нанася на тънък слой. В противен случай боята ще се покрие с множество пукнатини и ще започне да пада.
Праговете на VAZ 2106 по време на продължителна експлоатация на автомобила се покриват с ръжда и в резултат на това гният.За подмяна на повредени елементи на тялото се извършва следната последователност от действия:
Махат вратите, махат килимите, демонтират алуминиевата плоча.
Отстранете ръждясалия елемент на тялото. За да направите това, използвайте первази, разглобете с бормашина и изрежете от монтажа с мелница.
Те почистват работната повърхност от мръсотия, премахват ръждата.
Следва инсталирането на нови прагове. За това конекторът е заварен на мястото на демонтираните части.
След регулиране на елементите по размер, те се заваряват към каросерията на автомобила.
В края на работата се прикрепя наслагване към праговете, грундира се и се боядисва.
При извършване на ремонтни работи за подмяна на прагове, измийте подложката, отстранете корозията от нея, отстранете старата боя и грунд.
Когато извършвате собствен ремонт на каросерията VAZ 2106, на първо място, трябва да обърнете внимание на състоянието на дъното на автомобила, включително страничните елементи. Те представляват основния носещ елемент на цялата конструкция. На автомобил те са разположени отдолу и са по дължината на цялото превозно средство.
Страничните елементи могат да бъдат изместени в резултат на нарушаване на геометрията на тялото и да се спукат поради механични повреди. Ако частта е изместена, тя се "възстановява" на място. За да направите това, използвайте крик или кабел, който е вързан за стълб или дърво, а другият край на въжето е фиксиран към лонжерона. След това колата се издърпва с малки ритъци, а елементът, който се изправя, се почуква с чук. След приключване на работата към страничните елементи се заваряват допълнителни греди, тъй като възстановената част изисква подсилване.
Корозиралите елементи се почистват, за да се отстранят замърсяванията и корозията. С помощта на заваръчна машина върху повърхността се правят метални петна, заварени шевове се шлифоват и детайлът се обработва. Също така, чрез заваряване, пукнатините на страничните елементи се елиминират.
За да се увеличи издръжливостта на каросерията на автомобила VAZ 2106, тялото, дъното и скритите кухини се обработват със специални съединения. Антикорозионните средства се разделят според областта на тяхното приложение:
Филмите са подходящи за лечение на кариеси.
За обработка на повърхността на каросерията на автомобила се използват восъчни мастики, PVC съединения или "течни" пластмаси.
Донни антикорозионни средства - битумни и маслени мастики.
При извършване на защита от ръжда се вземат предвид редица нюанси:
За да получите достъп до скритите кухини на автомобила, използвайте стандартни технологични отвори или ги пробийте сами. В този случай кухините се запушват, за да се предпазят от негативни влияния на околната среда.
Когато се появи корозия, тя се отстранява с метална четка и едва след това се нанася антикорозионно средство върху ръждясалото място.
Обработката на автомобили се извършва като предотвратяване на появата на корозия и ръжда.
VIDEO Монтирането на облицовки на арките на колелата ще предпази калниците на автомобила от корозия.
VAZ 2106 е един от най-старите домашни модели, започва да се произвежда през 1976 г. и едва през 2006 г. автомобилът най-накрая слезе от поточната линия. Автомобилът е ремонтируем и надежден, което ви позволява да ремонтирате автомобила сами.
Ремонтът на каросерията VAZ 2106, направен сам, е причинен от желанието да се възстанови автомобилът след инцидент или повреда с различна тежест. На VAZ 2106 ремонтът на каросерията се извършва съгласно инструкциите. Собственикът на автомобила се съветва първо да се запознае с видовете каросерия, техните нюанси на изпълнение, да научи повече за приложимите инструменти и т.н.
ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"
Тези работи се класифицират като каросерии:
Възстановяване на стандартната, фабрична конструкция на автомобилна каросерия. Трябва да се отбележи, че при изместване на геометрията са възможни неизправности на машината и увеличаване на разхода на гориво. Става изключително трудно да се контролира превозното средство.Всичко това не може да не се отрази на безопасността: неправилното тяло носи опасността и предпоставките за нови инциденти;
Живопис. Тези работи се извършват след възстановяване на геометрията на каросерията. Обичайно е да се прави разлика между пълно и частично боядисване. Последният вид работа се нарича още селективно боядисване и включва третиране на малки дефекти в отделните компоненти на тялото;
Полиране. Извършва се като част от програма за възстановяване на тялото. Необходимо е, ако боята има много повреди, като драскотини и дефекти;
Контрол на ръждата. Това предполага цялостна обработка на онези части на автомобила, които вече са корозирали. Секцията на тялото е почистена от ръжда до металната повърхност. Използват се специални преобразуватели;
Борба с вдлъбнатините със специална технология. Тя включва напълно изправяне на части от тялото, без да се повреди боята. Прави впечатление, че след тази работа няма следи от възстановителни манипулации;
Обработка на брони;
Прагове и техният ремонт. Основно вниманието е насочено към местата за крика;
Заваръчни работи;
Работа със стека. В този случай това означава възстановяване на тялото след инцидент с помощта на специално устройство;
Изправяне, което е основният вид каросерия.
Тялото на "шестицата" се състои от голям брой материали, изковани чрез щамповане и свързани помежду си чрез заваряване. Следните характеристики го отличават:
Броните са хромирани и оборудвани с гумени или пластмасови брони;
Под с водоустойчива подложка;
Вратите са оформени от панели;
Покривът и предният капак имат подобен дизайн.
Възстановяването на тялото на "шестицата" е възможно, ако са очевидни незначителни повреди. Ако говорим за промяна на геометрията на тялото, по-добре е да поверите работата на професионалистите.
И така, целта на ремонта при възстановяване на тялото е да върне частите на тялото в нормално състояние с помощта на удари. Специфичните чукове за изправяне с гумено копче са много полезни по този въпрос. Забележка. Възстановяването се извършва по правило на два етапа: първо се прави удар с дървен чук и след това се изправя.
Именно на изправянето трябва да се обърне повече внимание, ако тялото на „шестицата“ трябва да получи оригиналния си вид.
Какво означава думата "изправяне"? Превежда се като подравняване. Както бе споменато по-горе, изправянето на тялото се счита за основна работа и целта му е да възстанови деформираните зони или цялото тяло.
Изправянето, както знаете, включва специална техника. Извършва се ефективно и бързо. Целта е да се опънат или подравнят вдлъбнатите части на тялото. Ако човекът, който извършва изправянето, има малък опит, ще му бъде много трудно да се справи с работата.
От друга страна, благодарение на съвременните технологии, дори и начинаещ може да се справи с изправянето. Че има само пневматичен чук, който ви позволява бързо да върнете частта от тялото към нормалното.
Обичайните инструменти за изправяне са чук и крик. Ето как се извършват основните етапи на изправяне:
Първо, боята се отстранява;
Сайтът се изправя;
Сайтът е шпаклован и разтриван.
Забележка. Някои експерти препоръчват загряване на частите на тялото, за да направите ефекта на изправяне още по-добър. Само в този случай е наложително да се контролира процеса, в противен случай металът ще се прегрее и дори може да се стопи.
Друга тайна на изправянето: ако вдлъбнатината, която трябва да бъде изравнена, е малка, тогава се препоръчва да я изправите от средата. Обратно, ако вдлъбнатината е голяма, тя се подравнява по краищата.
В допълнение към чук и крик, за да извършите самостоятелно тази операция, ще трябва да се въоръжите със следните инструменти:
Спотер, с който се извършва точково заваряване;
Чукове от различни видове: инерционни, обратни и с остър ударник;
Блок за нарязване.
Напоследък стана популярно да се извършва вакуумно изправяне.Тази процедура ви позволява да премахнете синини по металната повърхност много пъти по-бързо. Вакуумното изправяне се извършва със специални вендузи.
Забележка. Този вид изправяне е подходящ за големи вдлъбнатини, но ако има драскотини по повърхността, този метод не се препоръчва.
На "шестицата" следните елементи са най-податливи на корозия:
Кухи части;
Под;
Долни зони на врати и колони;
Зони за заваряване и съединяване.
Забележка. Собственикът на автомобил VAZ 2106 трябва да бъде изключително внимателен относно проникването на влага и мръсотия в зоната на скритите кухини на тялото и в долните му части. За да се предпазят допълнително тези части на тялото от въздействието на корозия, те се обработват с антикорозионен материал, а срастванията на отделните елементи се обработват със специална мастика.
Ето инструкциите, които да следвате:
Поставете "шестицата" на естакадата;
Отстранете тапицерията и всички части, които пречат на работата;
Поливайте кухините и долната част на машината през дренажните отвори. Измийте, докато изтече чиста вода;
Карайте колата в затворено пространство;
Нанесете антикорозионно средство на всички места, посочени на снимката.
Pokaż elementy sterujące odtwarzacza
Opublikowany 15 sty 2017 Тазобудни. Сменяме крило, праг, усилвател, конектор, усилвател и подрелси.
ремонт на каросерията = в гаража = направи си сам = преход = изправяне = авто = кола = ръжда
колхозен ремонт. би било по-добре да сменя всичко на ново, щях да премахна всички кабели и мотора. Транспортните замърсявания трябва да се отстранят преди монтажа, те са склонни да се отлепят с основната боя
Веднъж след катастрофа смених муцуната на леген като този 06 и ще ти кажа 1 и последния път попаднах на този овен на ремонт и заваряване това е писарска кофа ново желязо отдавна не е ваза а кооперативна гавра ! За да постигнеш идеала, е необходимо да тичаш около нея с непристойности!!Така че момче, желая ти здрави нерви и минаващ вятър!! ))
И щях да я сложа в метал! Толкова много работа, кожата не си струва свещта! И много добре, денди!!))
авторът ми кажи какъв е смисъла да се заблуждаваш с тази кола като можеш да си купиш същата но с нормално каросерия от хиляди за 40р
С нормално тяло, не по-малко от сто квадратни метра.
Пропелер P опит се придобива от коритото. прави правилното нещо.
Въпросът е, че първото е да го направиш сам, второто - аз живея в Украйна, тези крампи са много скъпи тук. И трето, имах клиент да купи тази кола след ремонт.
Кажи ми моля те. Колко струва ЦЯЛОТО дъно за смилане на работа с материали?
Санка, ти ли? 🙂 Разпознах по глас
Александър Автокозметолог вече се е абонирал 🙂
Вадим Викинг Здравейте. след като сте разбрали, се абонирайте задължително.
Като се има предвид, че първите екземпляри на VAZ "шестицата" се появяват през 1976 г., тялото на VAZ 2106 се нуждае от допълнителни грижи. Този модел автомобил беше много престижен по едно време и все още е собственост на много автомобилни ентусиасти. Въпреки възрастта си, благодарение на навременната диагностика и ремонт, VAZ 2106 все още радва своите собственици.
Възстановяването и ремонта на каросерията не са трудни, тъй като оригиналните резервни части за този модел винаги са налични в сервизите. А за тези собственици на автомобили, които предпочитат да извършват собствен ремонт, винаги може да се намери широка гама от резервни части в продажба.
подови панели;
подрамка;
дясна и лява странична стена;
предни калници;
покрив и други детайли.
Подът е мокет с отлични звуко и топлоизолационни свойства. VAZ 2106 има доста обемист капак на багажника и качулка с кабелна ключалка. Хромирани предна и задна броня, всяка монтирана на две скоби. Тези части не са взаимозаменяеми. Предните седалки са отделни, регулируеми, облегалките се накланят. Панелът в кабината на автомобила съдържа:
различни устройства;
отделение за съхранение;
рафт;
запалка;
пепелник.
Вратите са две части, заварени заедно - външен и вътрешен панел. На VAZ 2106 предните и задните врати имат еднакво закрепване към тялото, въртящи се брави с отваряща се ключалка.
Автомобилът е оборудван с полирано стъкло: предно стъкло - трислойно, странично и задно - закалено. Основните врати имат регулатор на положението. В предните врати са монтирани люлеещи се очила.
1 - задно крило; 2 - задна врата; 3 - входна врата; 4 - преден етаж; 5 - предно крило (ляво); 6 - багажник за калник; 7 - калник; 8 - скоба на предната броня; 9 - странична подложка на предната броня; 10 - предна броня; 11 - гумен буфер; 12 - долен преден панел; 13 - предно крило (дясно); 14 - качулката; 15 - странична стена; 16 - рамка на предното стъкло; 17 - покривен панел; 18 - капак на багажника; 19 - наслагване за задната колона на покрива; 20 - задна преграда; 21 - заден панел.
В процеса на използване на автомобил, колкото и внимателен и подреден да е собственикът му, неизменно се образуват драскотини и вдлъбнатини. Внезапните промени в температурата, агресивното въздействие на външната среда също са врагове на тялото. За да изглежда вашият автомобил като нов е важно да следите външния му вид. Ремонтът на каросерията VAZ 2106 включва следните видове работа:
Можете сами да се отървете от драскотини, вдлъбнатини и стърготини. Такива ремонти в автосервиз не са евтини, а манипулациите с каросерията на модела VAZ са доста прости, което ви позволява да направите каросерията на автомобил VAZ 2106 със собствените си ръце. Това е по силите на автомобилистите, които имат опит със заваряване и боядисване.
Освен това настройката е страхотна идея. Всички части на каросерията подлежат на настройка, която ще промени външния вид на автомобила. Вашият автомобил ще изглежда като нов. Когато сменяте някоя част, не забравяйте, че оригиналните резервни части трябва да се купуват от оторизирани дилъри. Те са напълно съвместими с тези, които отиват на поточната линия на VAZ.
Оригиналните резервни части имат защитна маркова опаковка и уникален каталожен номер на OJSC AvtoVAZ. Освен това те са етикетирани от одобрен от фабриката доставчик. Оригиналните резервни части имат неоспорими предимства:
пълна съвместимост;
безопасност;
наличност;
гаранция за експлоатационен живот;
гаранция от производителя за качеството на частите.
AvtoVAZ се отнася сериозно към контрола на качеството на компонентите, в резултат на което резервните части за VAZ 2161 от производителя ще осигурят увереност на пътя и нов облик на вашия автомобил.
За много години експлоатация почти всеки автомобил попада в аварийни ситуации, в резултат на което тялото е сериозно повредено. В резултат на това базовите точки се изместват. Геометрията на тялото може да бъде нарушена и поради неравности по пътищата, различни препятствия. В такива случаи е необходимо неговото възстановяване. Само каросерията на нов автомобил има идеално състояние на геометричната структура.
Нарушенията на геометрията могат да се появят дори при ежедневна работа при липса на аварии. Дефектите по време на визуална проверка на тялото може да не са видими, но те ще доведат до други неизправности. Възстановяването на геометричната структура на тялото е доста сложно и изисква специално оборудване.
Можете сами да проверите геометрията. За да направите това, трябва да измерите разстоянието между основните точки на тялото. Производителят предоставя всички контролни размери на автомобилния ентусиаст в комплект документация за нов автомобил. Ако не разполагате с тези данни, тогава можете да намерите информация в Интернет.
Ако в резултат на измерванията са установени нарушения, тогава е необходимо да се възстанови геометрията на тялото с помощта на приплъзване на платформата в сервиза.
VIDEO
VIDEO Тазобудни. Сменяме крило, праг, усилвател, конектор, усилвател и подрелси.
Поради липса на електричество в гаража работата не е извършена без помощта на специалисти.
колхозен ремонт. би било по-добре да сменя всичко на ново, щях да премахна всички кабели и мотора. Транспортните замърсявания трябва да се отстранят преди монтажа, те са склонни да се отлепят с основната боя
Веднъж след катастрофа смених муцуната на леген като този 06 и ще ти кажа 1 и последния път попаднах на този овен на ремонт и заваряване това е писарска кофа ново желязо отдавна не е ваза а кооперативна гавра ! За да постигнеш идеала е необходимо да тичаш около нея с непристойности!!Така че момче, желая ти здрави нерви и минаващ вятър!! ))
авторът ми кажи какъв е смисъла да се заблуждаваш с тази кола като можеш да си купиш същата но с нормално каросерия от хиляди за 40р
С нормално тяло, не по-малко от сто квадратни метра.
Пропелер P опит се придобива от коритото. прави правилното нещо.
Въпросът е, че първото е да го направиш сам, второто - живея в Украйна, тук тези крампи са много скъпи. И трето, имах клиент да купи тази кола след ремонт.
Александър Автокозметолог вече се е абонирал 🙂
Вадим Викинг Здравейте. след като разберете, се абонирайте задължително.
+ Вадим Викинг и аз имаме честта？ ！！
Колата беше купена за продажба, но веднага разбрах, че ще направя каросерия.
+ Юра V изрязан. Хвърлих прага на държачите и станах. Вратите гледат пролуките.
Благодаря! Искам да сменя праговете през април, на VAZ 2105, преди три години, сложих декоративни тапицерии на праговете и ето резултата, металът започна да гние1 Купих метала, сам ще го готвя и ще го нарежа, кажи ми, при смяна на праговете не е необходимо да се свалят вратите?
+ Юра V за тази музика, не знам в това видео. Изтеглих го някак си. , и така го изтри. Но можете да го изтеглите чрез програмата Shazam.
Прочетете за ремонта на изгнила врата VAZ-2106 на уебсайта на Garazhnik
Статията е в сайта на гаража my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922
Статията е в "Сайта на гаража" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
Статията е в "Сайта на гаража" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Ето как изглеждаше калник Ваз-2106.
Въпросният автомобил е прекарал по-голямата част от живота си в Москва. Шест години той редовно караше господаря си на работа, вкъщи, на почивка, изобщо, където му трябва. При всяко време, през лятото и зимата, по силно осолените московски улици, в близкото и далечното чужбина ...
Ръждаво желязо от шестицата
След още около две години колата каза: „Това е, не издържам повече – или ме пусни надолу, или ме вкарай на ремонт”. И колата беше пусната за ремонт. Защото се отнасяха към него като към член на семейството...
още:
Но тялото... В сравнение с неговото състояние, всеки дефектен списък, дори пет пъти по-дълъг, щеше да си почине!
Телевизорът най-накрая е заварен
Проверката на вътрешните кухини на предните калници показа, че там са изгнили почти всички кутии на усилвателите на калниците, а телевизора (известен още като преден панел) може да се откъсне на ръка (което впоследствие беше направено)!
Шест на самосвала - ясно се виждат новите подсилващи елементи, конектори и BPM мастика върху тях
На самосвала - изглед от задната ос
Като този.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Автомобилът за ремонт е любезно предоставен от Дмитрий С.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
