Подробно: собствен ремонт на газ 3102 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Преди да започнете да настройвате Gas 3102 със собствените си ръце, трябва да решите какво точно искате да направите. По правило колата претърпява малки модификации по каросерията и фаровете. Интериорът на модела също не остава незабелязан. Що се отнася до техническото подобрение, тук също можете да мечтаете. Вярно е, че струва много повече от естетическата част на настройката.
Много често непретенциозните собственици на Volga се оплакват от отвратително осветление на таблото. Зад везните GAZ 3102 има само няколко малки крушки, които не са в състояние да осветяват висококачествено щита. Поради това трябва да се наведете и да надникнете в кантара, за да видите индикаторите. Решаването на проблема с недостатъчното задно осветление е много по-лесно, отколкото изглежда. За да направите това, е достатъчно да смените стандартните крушки с няколко LED светлини. Такова подобрение често се използва при настройка на GAZ 3110 и други модели на домашната Волга.
В допълнение към диодите, ще трябва да се подготвите за работа:
клещи;
отвертки и ключове;
двустранна касета;
уплътнител;
гел писалка или маркер;
поялник;
резистори 520 ома;
каучук камбрик.
Първо трябва да премахнете арматурното табло и да го извадите от колата. Възползвайки се от тази възможност, той може да бъде почистен от прах и обезмаслен. След това започваме да работим директно с везните. Изключваме всички устройства от панела и ги развиваме. Разглобяваме сензори, скоростомер и часовник. Отстраняваме люспите и внимателно отделяме стрелките. След това вземете люспите и изтрийте бялата боя от тях. Вместо това нарисувайте елементите със син или червен маркер. След това вземаме светодиодите и запояваме резисторите към тях. Натискаме окабеляването в камбрика, за да не го повредим. След това, използвайки уплътнител, прикрепяме диодите към арматурното табло и сглобяваме везните. Поставяме ги на място в арматурното табло и монтираме панела на негово място в кабината. След това свързваме диодното окабеляване към стандартния светлинен водач на Волга. Стартираме колата и, ако подсветката работи, най-накрая фиксираме щита.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Въпреки необходимостта от пълно разглобяване на панела, не бива да се страхувате от такава работа. Както показва практиката, всеки може да се справи с този метод за подобряване на салона. Основното нещо е да действате ясно според посочения алгоритъм.
VIDEO Gas 3102 е оборудван с добра стандартна оптика. Стандартните фарове на автомобила са с правоъгълна форма и издутина, разпознаваема за Волга. Те вършат работата си доста ефективно, но тези елементи на автомобила могат да бъдат направени още по-добре чрез инсталиране на оригиналните светещи ленти. Настройката на оптиката "направи си сам" като правило не е пълна без светодиоди. Този метод не беше изключение. Първо, собственикът на Volga ще трябва да направи ярки ленти от диодни ленти и акрилно стъкло, след което ще бъде възможно внимателно да ги инсталирате в фаровете на автомобила.
За ревизия трябва да закупите:
прозрачен и бял матов плексиглас;
бяла диодна лента с дължина 120 см;
цветна лента с дължина 240 см;
фолио;
черен филм Oracal;
епоксидно лепило;
пластмасов ъгъл.
Първо трябва да изрежете ъгъла на равни тънки ивици и да ги боядисате. След това вземаме прозрачен и матиран плексиглас и го нарязваме на същите ленти. В резултат трябва да получите 6 еднакви ленти с ширина не повече от 2 см. След това вземаме цветни LED ленти и ги залепваме под дъното на лентите. Залепете бели ленти към останалите ленти. Запояваме цветни ленти една към друга. Правим същото с белите диоди. Ето как направихме лентите на фаровете.
След това вземаме фолиото и го залепваме към горната повърхност на лентите с цветни диоди.Върху фолиото залепваме черния филм, отрязваме изпъкналите ъгли. След това вашите ивици трябва да изглеждат като черни пръчки. Свързваме лентата към контролера. Първо проверяваме цветната, а след това бялата лента. Ако всичко е включено, тогава можете да инсталирате подсветката в фаровете на автомобила. За да направите това, ние демонтираме и разглобяваме оптиката Volga. Върху страничните стени на пластмасата, в която се държат стандартните светлини, нанасяме малко епоксидно лепило. Веднага нанасяме направените пръчки на тези места и ги задържаме за около 30 секунди. Много е важно пръчките да са в една и съща позиция във всеки фар.
След фиксиране на продуктите е необходимо да проверите отново актуализираната оптика на Volga. За да направите това, свързваме проводниците от белите ленти към размерите, а окабеляването от цветните към клемата на батерията. Ако сте доволни от резултата, тогава можете да съберете фаровете на колата.
След подобряването на фаровете и инсталирането на подсветката в арматурното табло е време да работим по друг проблематичен елемент на Volga - стандартните прагове. Тези газови части са изработени от метална сплав и е известно, че този материал е най-податлив на корозия. В тази връзка бързеите на Волга трябва да бъдат защитени. За това се използват както пластмасови облицовки, така и винилов филм. Няма смисъл да се разглежда първият вариант, тъй като облицовките са много податливи на механични повреди, особено когато върху тях стъпи човек с голяма телесна маса. Освен това такава защита е много по-скъпа от същия филм.
Обикновеният винил е по-практичен за използване и по-лесен за нанасяне. В магазините можете да намерите широка гама от продукти с различни дебелини, но 2 мм фолио е най-подходящо за залепване на прагове. За да приложите, трябва също да подготвите топла сапунена вода, сешоар и малък валяк.
Най-надеждният вариант би бил да нанесете филм под стандартните наслагвания върху боята на купето на Волга. Първо трябва да демонтирате подложките и да почистите пространството под тях. След това вземаме филма и го нанасяме върху праговете. Отрязваме частта от продукта, от която се нуждаем, оставяйки по 2 см от всяка страна в резерв. След това намокряме повърхността на праговете със сапунена вода и отлепяме хартиената подложка от винила. След това веднага започваме да лепим продукта. За да прилепите по-плътно винила в релефните места на праговете, можете леко да го нагреете със сешоар. Не забравяйте да изхвърлите въздушните мехурчета под филма! Ако не ви харесва начина, по който сте залепили винила, можете внимателно да го отлепите и да го нанесете отново върху прага.
VIDEO
След като изгладите филма, трябва да напуснете колата, така че филмът да се хване с покритието на тялото. След 4-5 часа можете да зададете праговете и да продължите да работите с Volga. Ако желаете, винилът може да се използва за защита на други части от каросерията на превозното средство. Така че, в допълнение към праговете, долната част на предната и задната броня, облицовките на арките на колелата и частите на тялото под броните са силно податливи на корозия. Всички тези елементи на автомобила могат да бъдат залепени с винил от същия цвят, в резултат на което ще получите защитен автомобил с оригинален външен вид.
Все още ли смятате, че диагностиката на автомобилите е трудна?
Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спаси защото вече знаете, че:
STO lomat големи пари за проста компютърна диагностика
За да откриете грешката, трябва да отидете при специалистите
В сервизите работят обикновени гаечни ключове, но не можете да намерите добър специалист
И разбира се, вие сте уморени да хвърляте пари и не става дума за постоянно шофиране из сервиза, тогава имате нужда от обикновен ELM327 AUTOSSCANER, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон винаги ще намерите проблем, изплатете CHECK и спестете много.
Сами тествахме този скенер на различни машини. и показа отлични резултати, сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не си падате по китайския фалшификат, ние публикуваме тук връзка към официалния уебсайт на AutoScanner.
Ако имате достатъчно свободно време, бъдете креативни, имате финансови възможности и желание, можете да превърнете стандартната Volga 3102 или 3105 в нещо напълно необикновено. Такава кола ще радва окото всеки ден, носейки само удоволствие на собственика си.
Понякога, опитвайки се да модернизира Волга, на невежа става ясно, че нищо готово за тази кола не е предвидено, както за чуждестранните автомобили. Колата просто изглежда е по-лесна за преработка, отколкото да се опита да я преправиш интелигентно.
Всъщност настройката на Волга се извършва доста често. По-долу е даден типичен списък с модификации, на които е подложен Газ 3102 или 3105.
Както можете да видите, основният акцент на модернизацията е върху тялото. Без това никоя настройка не може да се нарече завършена. Несъмнено това е най-скъпият компонент на автомобила, който напълно променя външния вид на автомобила към по-добро, увеличава техническите му възможности.
Този автомобил е произведен в ограничени количества на отделна производствена линия. Успоредно с него беше произведен седан от голям клас Gaz-14 Chaika, предназначен за държавни агенции.
Моделът 3102, който слезе от поточната линия, веднага се показа в цялата си слава. Но още по-добър пример за модернизация на фабриката всички експерти наричат друг модел - Volga 31013.
Това се случи през 1982 г., когато специалистите на GAZ дори не бяха чували за такава дума като настройка. Тази кола е построена на базата на 3102 и се превърна в върхът на еволюционния прогрес на Волга.
Новият автомобил беше гордо наречен "догонващ", защото автомобилът надмина в много отношения дори известния Mercedes-Benz E500 по това време.
Фабричната настройка може да се нарече успешна поради причината, че приликите с обичайната Volga 3102 бяха умишлено постигнати. От друга страна, беше невъзможно да не ги разграничим един от друг по височината на кацането, броя на заглушителите и други точки.
Прави впечатление, че някои копия на новата кола бяха внимателно замаскирани, например, поставяйки 2 ауспуха в една тръба (така че обикновен гражданин на СССР да не познае нищо).
Каросерията на Shvi беше извършена на тунингована Volga в най-висок клас. Металната повърхност е калайдисана и боядисана по технологии "Чайковски", като са използвани няколко слоя емайл и лак.
Подобрена, тунинг версия на Volga 3110 се нарича още 31105 - руска кола, която вече се произвежда серийно от 2004 до 2009 г.
31105 се различава в различен дизайн на предното окачване, наличието на SPU задни колела и подобрена скоростна кутия.
Забележка. Каросерията на 31105 е специално модернизирана отпред, където вместо ъгловата оптика са монтирани фарове с форма на сълза. Сменени са и радиаторната решетка, калниците и качулката.
Въпреки подобни подобрения, 31105 е модернизиран повече от веднъж. Това се случи през 2005 г., когато междуосието беше удължено с 300 мм. И през 2007 г. автомобилите започнаха да се оборудват с нов интериор, чийто дизайн вече имаше пръст в немските специалисти.
Веднага отбелязваме, че правилото за "златната среда" в този случай е много полезно. Ако прекалите с настройката, тогава излишното желязо на тялото ще даде на колата не подобрение, а, напротив, влошаване.
Като правило, на първо място, модернизацията на тялото засяга необичайната форма. Опитват се да го дадат на Газ-3110 по примера на купе. След това колата изглежда много по-добре и по-представителна.
Задължителен монтаж на спойлер или боди комплект. В същото време не забравяйте за оптиката и нейното подобрение. По правило оптиката се поставя по такъв начин, че да подчертае индивидуалността на автомобила.
Извършват се и подобрения в интериора. Отстраняват се всякакви видове скърцане, извършва се висококачествен ShVI и др.
Видео ревю за настройка на Gaz 3110
VIDEO
За повече информация как да персонализирате надстройка на автомобил със собствените си ръце, вижте видео материала и на снимката. Прочетете и други статии на нашия сайт, които описват конкретни стъпки за подобрение.
Преди да започнете да настройвате Gas 3102 със собствените си ръце, трябва да решите какво точно искате да направите. По правило колата претърпява малки модификации по каросерията и фаровете. Интериорът на модела също не остава незабелязан. Що се отнася до техническото подобрение, тук също можете да мечтаете. Вярно е, че струва много повече от естетическата част на настройката.
Много често непретенциозните собственици на Volga се оплакват от отвратително осветление на таблото. Зад везните GAZ 3102 има само няколко малки крушки, които не са в състояние да осветяват висококачествено щита. Поради това трябва да се наведете и да надникнете в кантара, за да видите индикаторите. Решаването на проблема с недостатъчното задно осветление е много по-лесно, отколкото изглежда. За да направите това, е достатъчно да смените стандартните крушки с няколко LED светлини. Такова подобрение често се използва при настройка на GAZ 3110 и други модели на домашната Волга.
Обикновеният винил е по-практичен за използване и по-лесен за нанасяне. В магазините можете да намерите широка гама от продукти с различни дебелини, но 2 мм фолио е най-подходящо за залепване на прагове. За да приложите, трябва също да подготвите топла сапунена вода, сешоар и малък валяк.
Най-надеждният вариант би бил да нанесете филм под стандартните наслагвания върху боята на купето на Волга. Първо трябва да демонтирате подложките и да почистите пространството под тях. След това вземаме филма и го нанасяме върху праговете. Отрязваме частта от продукта, от която се нуждаем, оставяйки по 2 см от всяка страна в резерв. След това намокряме повърхността на праговете със сапунена вода и отлепяме хартиената подложка от винила. След това веднага започваме да лепим продукта. За да прилепите по-плътно винила в релефните места на праговете, можете леко да го нагреете със сешоар. Не забравяйте да изхвърлите въздушните мехурчета под филма! Ако не ви харесва начина, по който сте залепили винила, можете внимателно да го отлепите и да го нанесете отново върху прага.
След като изгладите филма, трябва да напуснете колата, така че филмът да се хване с покритието на тялото. След 4-5 часа можете да зададете праговете и да продължите да работите с Волга. Ако желаете, винилът може да се използва за защита на други части от каросерията на превозното средство. Така че, в допълнение към праговете, долната част на предната и задната броня, облицовките на арките на колелата и частите на тялото под броните са силно податливи на корозия. Всички тези елементи на автомобила могат да бъдат залепени с винил от същия цвят, в резултат на което ще получите защитен автомобил с оригинален външен вид.
VIDEO oscript>GAZ 31 02 AIR Черной Королюха ›Дневник› Глобално възстановяване на тялото на моя Черной Королюха Gaz3102 - 1-ва част.
Здравейте, скъпи мои шофьори и приятели на шофирането =)
Така че се реших на този бизнес след появата на гаража през февруари 2011 г.
Днес стартира глобалният процес на основен ремонт на тялото на моята кралица 🙂
Каросерията ще бъде основно ремонтирана, всичко ще бъде в другия ми BZ ...
Стартът започна от предния край на Краля. Какво направих за днес:
Преди да започнете да настройвате Gas 3102 със собствените си ръце, трябва да решите какво точно искате да направите. По правило колата претърпява малки модификации по каросерията и фаровете. Интериорът на модела също не остава незабелязан. Що се отнася до техническото подобрение, тук също можете да мечтаете. Вярно е, че струва много повече от естетическата част на настройката.
Много често непретенциозните собственици на Volga се оплакват от отвратително осветление на таблото. Зад везните GAZ 3102 има само няколко малки крушки, които не са в състояние да осветяват висококачествено щита. Поради това трябва да се наведете и да надникнете в кантара, за да видите индикаторите. Решаването на проблема с недостатъчното задно осветление е много по-лесно, отколкото изглежда. За да направите това, е достатъчно да смените стандартните крушки с няколко LED светлини. Такова подобрение често се използва при настройка на GAZ 3110 и други модели на домашната Волга.
Газ 3102 В допълнение към диодите, ще трябва да се подготвите за работа:
клещи;
отвертки и ключове;
двустранна касета;
уплътнител;
гел писалка или маркер;
поялник;
резистори 520 ома;
каучук камбрик.
Първо трябва да премахнете арматурното табло и да го извадите от колата. Възползвайки се от тази възможност, той може да бъде почистен от прах и обезмаслен. След това започваме да работим директно с везните. Изключваме всички устройства от панела и ги развиваме. Разглобяваме сензори, скоростомер и часовник. Отстраняваме люспите и внимателно отделяме стрелките. След това вземете люспите и изтрийте бялата боя от тях. Вместо това нарисувайте елементите със син или червен маркер. След това вземаме светодиодите и запояваме резисторите към тях. Натискаме окабеляването в камбрика, за да не го повредим. След това, използвайки уплътнител, прикрепяме диодите към арматурното табло и сглобяваме везните. Поставяме ги на място в арматурното табло и монтираме панела на негово място в кабината. След това свързваме диодното окабеляване към стандартния светлинен водач на Волга. Стартираме колата и, ако подсветката работи, най-накрая фиксираме щита.
Препоръчително четене:
ЗАПОРОЖЕЦ + BMW РАВНО ... ДРИФТ: ТУНИНГ ЗАЗ -968
"Москвич-401" - Направи си сам настройкаТунинг ГАЗ 69 - как да направим легендарния модел по-модеренТунинг ЗАЗ 968м –Най-добрите варианти за модернизация!Тунинг УАЗ Патриот - дизайнерски решения за подобряване на SUVТунинг на ЗИЛ 130 - съвременни начини за подобряванеТунинг на Луаз - подобряваме рядкост, като запазваме индивидуалносттаТунинг Москвич 2141 - драстични промени за максимален ефектТунинг ГАЗ 66 - подобряваме характеристиките на руския SUVВъпреки необходимостта от пълно разглобяване на панела, не бива да се страхувате от такава работа. Както показва практиката, всеки може да се справи с този метод за подобряване на салона. Основното нещо е да действате ясно според посочения алгоритъм.
VIDEO
Gas 3102 е оборудван с добра стандартна оптика. Стандартните фарове на автомобила са с правоъгълна форма и издутина, разпознаваема за Волга. Те вършат работата си доста ефективно, но тези елементи на автомобила могат да бъдат направени още по-добре чрез инсталиране на оригиналните светещи ленти. Настройката на оптиката "направи си сам" като правило не е пълна без светодиоди. Този метод не беше изключение. Първо, собственикът на Volga ще трябва да направи ярки ленти от диодни ленти и акрилно стъкло, след което ще бъде възможно внимателно да ги инсталирате в фаровете на автомобила.
Газ 3102 с нова оптика За ревизия трябва да закупите:
прозрачен и бял матов плексиглас;
бяла диодна лента с дължина 120 см;
цветна лента с дължина 240 см;
фолио;
черен филм Oracal;
епоксидно лепило;
пластмасов ъгъл.
Първо трябва да изрежете ъгъла на равни тънки ивици и да ги боядисате. След това вземаме прозрачен и матиран плексиглас и го нарязваме на същите ленти. В резултат трябва да получите 6 еднакви ленти с ширина не повече от 2 см. След това вземаме цветни LED ленти и ги залепваме под дъното на лентите. Залепете бели ленти към останалите ленти. Запояваме цветни ленти една с друга.Правим същото с белите диоди. Ето как направихме лентите на фаровете.
След това вземаме фолиото и го залепваме към горната повърхност на лентите с цветни диоди. Върху фолиото залепваме черния филм, отрязваме изпъкналите ъгли. След това вашите ивици трябва да изглеждат като черни пръчки. Свързваме лентата към контролера. Първо проверяваме цветната, а след това бялата лента. Ако всичко е включено, тогава можете да инсталирате подсветката в фаровете на автомобила. За да направите това, ние демонтираме и разглобяваме оптиката Volga. Върху страничните стени на пластмасата, в която се държат стандартните светлини, нанасяме малко епоксидно лепило. Веднага нанасяме направените пръчки на тези места и ги задържаме за около 30 секунди. Много е важно пръчките да са в една и съща позиция във всеки фар.
След фиксиране на продуктите е необходимо да проверите отново актуализираната оптика на Volga. За да направите това, свързваме проводниците от белите ленти към размерите, а окабеляването от цветните към клемата на батерията. Ако сте доволни от резултата, тогава можете да съберете фаровете на колата.
След подобряване на фаровете и инсталиране на подсветката в арматурното табло е време да работим върху друг проблемен елемент на Volga - стандартните прагове. Тези газови части са изработени от метална сплав и е известно, че този материал е най-податлив на корозия. В тази връзка бързеите на Волга трябва да бъдат защитени. За това се използват както пластмасови облицовки, така и винилов филм. Няма смисъл да се разглежда първият вариант, тъй като облицовките са много податливи на механични повреди, особено когато върху тях стъпи човек с голяма телесна маса. Освен това такава защита е много по-скъпа от същия филм.
Газ 3102 с актуализирани прагове
Обикновеният винил е по-практичен за използване и по-лесен за нанасяне. В магазините можете да намерите широка гама от продукти с различни дебелини, но 2 мм фолио е най-подходящо за залепване на прагове. За да приложите, трябва също да подготвите топла сапунена вода, сешоар и малък валяк.
Най-надеждният вариант би бил да нанесете филм под стандартните наслагвания върху боята на купето на Волга. Първо трябва да демонтирате подложките и да почистите пространството под тях. След това вземаме филма и го нанасяме върху праговете. Отрязваме частта от продукта, от която се нуждаем, оставяйки по 2 см от всяка страна в резерв. След това намокряме повърхността на праговете със сапунена вода и отлепяме хартиената подложка от винила. След това веднага започваме да лепим продукта. За да прилепите по-плътно винила в релефните места на праговете, можете леко да го нагреете със сешоар. Не забравяйте да изхвърлите въздушните мехурчета под филма! Ако не ви харесва начина, по който сте залепили винила, можете внимателно да го отлепите и да го нанесете отново върху прага.
VIDEO След като изгладите филма, трябва да напуснете колата, така че филмът да се хване с покритието на тялото. След 4-5 часа можете да зададете праговете и да продължите да работите с Volga. Ако желаете, винилът може да се използва за защита на други части от каросерията на превозното средство. Така че, в допълнение към праговете, долната част на предната и задната броня, облицовките на арките на колелата и частите на тялото под броните са силно податливи на корозия. Всички тези елементи на автомобила могат да бъдат залепени с винил от същия цвят, в резултат на което ще получите защитен автомобил с оригинален външен вид.
Една от най-популярните автомобили сред руските тунери е Volga. Тези автомобили много обичат да допълват двигатели от Toyota, като правило това са двигатели от серията JZ и UZ.
Автомобилът, който ще бъде разгледан в този преглед, е много подобен на гангстерска кола, под капака му има двигател 1UZ-FE. Този проект GAZ-3102 е проектиран в американски стил. Освен това си струва да се отбележи, че точно такива автомобили - с квадратни форми и на огромни колела - са обичани в Съединените щати.
Колелата на тази тунингована "Волга" не изглеждат чужди, а по-скоро органично допълват екстериора на автомобила.Ухилищата се решетка и изпускателната система, която е изведена пред задното колело, придават на автомобила агресивен вид. Поразителен детайл от екстериора е оптиката на лещите с фарове, чиято вътрешност е боядисана в черно. Колата изглежда много необичайна.
Салонните тунери също не пренебрегнаха. Предният панел, заимстван от модерната "Волга" и ретро волана Nardi са съчетани много органично.
Разбира се, такава кола няма да остане незабелязана по градските пътища. Радвам се, че има все повече и повече интересни тунинг проекти в Русия.
Ако ви е харесало, моля споделете с приятелите си!
Преди да започнете да настройвате Gas 3102 със собствените си ръце, трябва да решите какво точно искате да направите. По правило колата претърпява малки модификации по каросерията и фаровете. Интериорът на модела също не остава незабелязан. Що се отнася до техническото подобрение, тук също можете да мечтаете. Вярно е, че струва много повече от естетическата част на настройката.
Много често непретенциозните собственици на Volga се оплакват от отвратително осветление на таблото. Зад везните GAZ 3102 има само няколко малки крушки, които не са в състояние да осветяват висококачествено щита. Поради това трябва да се наведете и да надникнете в кантара, за да видите индикаторите. Решаването на проблема с недостатъчното задно осветление е много по-лесно, отколкото изглежда. За да направите това, е достатъчно да смените стандартните крушки с няколко LED светлини. Такова подобрение често се използва при настройка на GAZ 3110 и други модели на домашната Волга.
Обикновеният винил е по-практичен за използване и по-лесен за нанасяне. В магазините можете да намерите широка гама от продукти с различни дебелини, но 2 мм фолио е най-подходящо за залепване на прагове. За да приложите, трябва също да подготвите топла сапунена вода, сешоар и малък валяк.
Най-надеждният вариант би бил да нанесете филм под стандартните наслагвания върху боята на купето на Волга. Първо трябва да демонтирате подложките и да почистите пространството под тях. След това вземаме филма и го нанасяме върху праговете. Отрязваме частта от продукта, от която се нуждаем, оставяйки по 2 см от всяка страна в резерв. След това намокряме повърхността на праговете със сапунена вода и отлепяме хартиената подложка от винила. След това веднага започваме да лепим продукта. За да прилепите по-плътно винила в релефните места на праговете, можете леко да го нагреете със сешоар. Не забравяйте да изхвърлите въздушните мехурчета под филма! Ако не ви харесва начина, по който сте залепили винила, можете внимателно да го отлепите и да го нанесете отново върху прага.
След като изгладите филма, трябва да напуснете колата, така че филмът да се хване с покритието на тялото. След 4-5 часа можете да зададете праговете и да продължите да работите с Волга. Ако желаете, винилът може да се използва за защита на други части от каросерията на превозното средство. Така че, в допълнение към праговете, долната част на предната и задната броня, облицовките на арките на колелата и частите на тялото под броните са силно податливи на корозия. Всички тези елементи на автомобила могат да бъдат залепени с винил от същия цвят, в резултат на което ще получите защитен автомобил с оригинален външен вид.
VIDEO oscript>И така, тази година реших да започна реставрацията на моя GAZ-3102 тихо. В противен случай ще врасне в земята там в гаража
Не искам да поставям ясни срокове, но ще трябва да разделя работата на етапи.
Етап 1 - каросерия. Точният обем на работа ще бъде определен при посещение в сервиза; преди поставянето в гаража основните носещи елементи (дъно, лонжерони и др.) бяха в добро състояние; Надявам се оттогава да не е имало радикални промени към по-лошо, иначе реставрацията е неподходяща
Етап 2 - набор от малки подобрения. Монтаж и демонтаж на купето, шперплат на декоративни елементи, шумо, топло и виброизолация, ревизия на цялото ел. оборудване, включително монтаж на нова аларма и магнетофон, закупуване на ковани джанти и нова гума, смяна на предница окачване със сферично окачване от 31105. Може би инсталирането на мост на Volvo ”(Въпросът за целесъобразността се проучва).
Етап 3 - работа с двигателя. След дълго обмисляне реших да изоставя инсталирането на "япаномотора" - броят на проблемите надвишава ползите. Съответно избрах ZMZ-409 от всички опции.
Към днешна дата работата е започнала тържествено – закупен е нов магнетофон
Автомобилният завод в Горки произвежда седан GAZ-3110 Volga от 1996 до 2005 г. Производството е спряно отдавна, но все още можете да намерите много от тези автомобили по пътищата на Русия, за техните собственици въпросите за експлоатация, поддръжка и ремонт на GAZ-3110 "Волга" остават актуални. В случай на неизправност можете да се свържете с сервиза, но всички гаранционни срокове за автомобила отдавна са изтекли, всички проблеми ще трябва да бъдат отстранени за ваша сметка. Поради това много собственици избират сами да извършват поддръжка и ремонт.
Дизайн на автомобил Volga Gaz 3110
По време на пътуването трябва постоянно да следите състоянието на автомобила, да следите показанията на устройствата. Ако чуете необичайни звуци, опитайте се да определите причината и да отстраните проблема. Не позволявайте на двигателя да работи на максимални обороти дълго време, не превишавайте ограничението на скоростта, особено по пътища с лошо покритие, това води до бързо износване на окачването. Опитайте се да предвидите ситуацията на пътя, движете се плавно, без рязко ускорение и спиране.
Ако времето за поддръжка е превишено, уредите работят на замърсени течности, експлоатационният им живот намалява. Избягвайте прекомерно износване на спирачните накладки, сменете ги, ако се появят признаци на износване (скърцане при спиране). Пълен списък и условия за рутинна поддръжка са дадени в инструкциите за автомобила.
Ако възникне някаква неизправност, е необходимо да се определи какво точно е неуспешно. Понякога това е веднага ясно (например спукана гума), но често източникът на проблема не е лесен за намиране.
Много често проблемите са свързани с него. На GAZ-3110 "Волга" те инсталират ZMZ-402 (карбуратор), по-късно ZMZ-406 (инжекция), произвеждат се и автомобили с дизелов двигател, но в много малки количества, не повече от 150 единици годишно.
Инжекционен двигател ZMZ-406 за автомобила Волга
Възможни са различни неизправности на други възли и възли. Ремонтът на трансмисията и окачването обикновено се свежда до подмяна на дефектни части. Има само два проблема в електрическите вериги на газ 3110: няма контакт там, където е необходим, или има там, където не е необходим. Шега, разбира се, но има доза истина в нея. Ремонтът се състои в почистване на контактите и подмяна на дефектни устройства, например електрически крушки.
VIDEO
На първо място сред неизправностите е окисляването на контактите в системата. Последица от това е прекъсване на мрежата и повреда на двигателя.
За да проверите системата за запалване, изключете един от проводниците за високо напрежение от свещта и го заземете (на всяко място на блока или тялото, без боя) на разстояние 6–8 mm.
Опасно е да държите жицата с ръце, подсилете я с налични сухи материали (за предпочитане дървени). При завъртане на двигателя със стартера трябва да пропусне искра.Ако не, отстранете неизправности във веригите с ниско или високо напрежение. По-добре е да направите това с помощта на специални устройства (волтметър, омметър, специален стробоскоп). Ако те липсват, веригата за ниско напрежение може да се провери с автомобилна лампа. Свържете единия от контактите му с окабеляване към земята, а другият - към точката на проверяваната верига.
Във веригата за високо напрежение почистете всяка мръсотия и избършете всички проводници. Уверете се, че краищата им са в плътен контакт с гнездата на бобината, разпределителя (за двигател 402) и свещите. Ако някъде възникне повреда на земята, запалването няма да работи нормално. Понякога такава неизправност е по-лесна за идентифициране на тъмно (на мястото на повреда се вижда искри). На GAZ-3310 "Volga" с двигател 402 допълнително извадете централния проводник от капака на разпределителя и го проверете за искра (подобно на свещ).
Друга характерна неизправност е лошият контакт със "земята" на проводника, идващ от батерията. Симптомите на този проблем са затъмнените фарове след спиране на двигателя и невъзможността за стартиране (може да се чува щракането на стартера, но коляновия вал не се върти). Изключете проводника от земята и оголете контактните повърхности.
Ако подозирате неизправност поради липса или лошо подаване на гориво, уверете се, че има газ в резервоара. Някои шофьори забелязват такова елементарно нещо само след дълги опити да намерят неизправност на други места.
Не загрявайте газопроводите с открит огън; използвайте гореща вода.
На двигателя 406 проверете дали чувате бръмченето на горивната помпа при включване на запалването. Ако не, предпазителят му може да е изгорял. Преди да смените, опитайте се да намерите причината, местоположението на късото съединение може да се определи от опушените проводници.
Газова помпа от двигателя ZMZ-406
Когато стартерът е включен, бензинът трябва да се излее от маркуча. Ако това не стане, диафрагмата може да се повреди или клапаните на помпата са заседнали. Проверете за течове на бензин в тръбните връзки. Ако въздухът влезе в системата, помпата го изпомпва вместо гориво.
В охладителната система прегряването е резултат от неизправност. Основни причини:
Изтичане или недостатъчно ниво на охлаждащата течност. Проверете за следи от течове, особено по връзките на маркучите, долейте течност.
Недостатъчно напрежение на задвижващите ремъци на вентилатора и водната помпа. Необходимо е да се затегне.
Дефектен термостат. Изисква се подмяна.
Дефектна водна помпа (помпа). Изисква се подмяна.
Чести проблеми със системата за смазване:
Течове на масло. Те се определят от следите от петна, уплътненията на тези места трябва да бъдат затегнати или заменени;
Ниско налягане при горещ двигател.Ако причината е замърсяване на клапана за намаляване на налягането, промийте частите и леглото в корпуса на маслената помпа. Възможно е силно износване на корпусите на главния лагер на коляновия вал или на части от самата помпа. Изисква се подмяна.
Обратно към съдържанието
Основният проблем за каросерията е корозията. Състоянието на боята трябва да се следи и, ако е необходимо, да се възстановява.
VIDEO Повечето съвременни шофьори, занимаващи се с превоз на товари, избират Gazelle. Всъщност тази кола може да бъде успешно ремонтирана със собствените си ръце, без да се прибягва до скъпи услуги в сервиз. Ще научим подробно от статията как се извършва ремонтът на каросерията на този домашен автомобил.
ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"
Колко пъти на света са казвали, че „болестта“ е по-лесно да се предотврати, отколкото да се лекува. Така е и с тялото. Необходимо е периодично да го наблюдавате и да се грижите за него, като извършвате поддръжка компетентно и на високо ниво.
По-конкретно, на тялото на Gazelle и други модели на автомобилния концерн GAZ, поддръжката ще изглежда така:
Инспекцията и поддръжката ще трябва да се извършват ежедневно;
На всеки 10 хиляди изминати километра извършете общ, основен технически преглед (ако работата на автомобила се извършва в екстремни условия, тогава периодът на проверка може да бъде намален до 6 хиляди).
По отношение на специфични процедури:
Проверете преди всичко онези части на тялото, които са близо до пътното платно. Това включва прагове, арки на колелата, под и така нататък;
Проверете цялото тяло за ръждясали петна, драскотини и др.
Отнася се за популярни ремонтни операции, свързани с общата модернизация на Газели, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 и други модели. В допълнение, тази операция се препоръчва за извършване след очевидно претоварване на полукамиони.
Както знаете, фабричното тяло на Gazelle е заварено от две половини. Самата рамка се изрязва и закачва. Всичко това, съчетано с факта, че старото тяло е точково заварено и поради доста големия заден надвес, натоварването пада неравномерно, рамката лесно се огъва от претоварване.
За да се подсили каросерията и по този начин да се избегнат по-нататъшни проблеми, се препоръчва да се направи дълга част от една част върху подрамата. Рамката ще бъде фиксирана вече с помощта на стълби през дъската. Благодарение на подрамката ще бъде подсилена и рамката, която дори може да се изправи по този начин.
В някои случаи рамката ще се спука. Несъмнено това е подобно на кошмар за "газелист", защото ще бъде корекция с голямо пристрастие. Основното тук е да не се отчайвате и да разберете защо рамката се счупва и как частта може да бъде поправена.
Така че, трябва да знаете, че тялото първоначално е фиксирано към горната част на рамката с болтове. Като цяло това решение е описано от много експерти по каросерийни ремонти като жалко. Поради това рамката лесно се напуква по отворите на болтовете, тъй като натовареното тяло непрекъснато се люлее по време на движението на машината, като по този начин упражнява огромни натоварвания върху слабите зони (в този случай отворите за болтове).
След като болтовете се разхлабят, точката на фиксиране неизбежно се счупва, което веднага се отразява на рамката, която се напуква.
Ето какво можете да препоръчате на собствениците на автомобили в този случай:
Ако рамката е непокътната, тогава е лесно да преработите болтовете за стреме и да укрепите всичко чрез заваряване на огънат канал;
Върху рамка с пукнатини ще трябва да поправите.По-специално, ще е необходимо да премахнете тялото, за да поставите специални вложки вътре в рамката.
Следващият тип ремонт на Gazelle се извършва много преди появата на пукнатини, така да се каже, на превантивно ниво. Както бе споменато по-горе, проактивните мерки винаги са по-приятни и по-евтини.
В този случай се препоръчва да се постави профил с дебелина 4 мм в рамката на мястото, където кабината се съединява с тялото.
Полезно видео за ремонт на каросерията на Газела
VIDEO
Тази опция за ремонт най-често се извършва на каросерията на Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 и Gazelle, ако се виждат корозирали зони. По-долу е дадена подробна последователност от действия:
С помощта на мелница се изрязва ръждясало място в тялото. Ако тялото е толкова изгнило, че се е появила дупка, тя трябва да бъде отрязана, като добавите 1-2 сантиметра по целия периметър.
внимание. Желателно е дупката да се изреже равномерно, например, като се спазва правоъгълна или квадратна форма. Това се прави, за да може пластирът да се инсталира по-удобно, без проблеми.
Металните повърхности около ръбовете на отвора се почистват внимателно. Също така, отстраняването на заусеници се почиства от вътрешната страна на отвора, което е лесно да се направи с пила;
След това трябва да подготвите подходящ пластир от парче стоманен лист с дебелина най-малко 0,8 мм.
Забележка. Когато подготвяте пластира, не забравяйте да оставите приличен марж от 1-1,5 см.
Пластирът е заварен към тялото.
Съвет. За по-лесно готвене се препоръчва да заварите някакво парче метал, опашка, към пластира. Това ще ви позволи удобно да държите пластира по време на заваряване.
Първоначално пластирът не е заварен в ъглите с непрекъснат шев, а само леко залепен за точност;
След това идва пълната линия на заваряване, припокриващо се заваряване.
внимание. Необходимо е да се придържате към този ред: точките на заваряване по линията на непрекъснатия шев трябва да са на разстояние 10-20 mm една от друга, не повече. Ако можете да направите непрекъснат шев, като спазвате дори по-малки разстояния, толкова по-добре. Много ще зависи от уменията на заварчика.
Почистването на шевовете е задължителна процедура за заваряване;
След това на работното място се нанася замазка за кола;
След това се нанася грундът, първо началният, а след това и финалният;
Изравнената повърхност се боядисва в желания цвят.
Експертите по каросерията също препоръчват запечатване на заваръчния шев. Благодарение на това доставеният пластир ще издържи много по-дълго на Gas 3110, 69, 24, 3102 и Gazelle. Запечатването е операция за премахване на възможното проникване на влага в заваръчния шев през шпакловката.
Освен това би било хубаво да се извърши антикорозионна обработка на всички шевове и самия пластир. Това се прави преди грундиране, нанасяне на пълнителя.
Като цяло в процеса на активна експлоатация на автомобили Gaz 3110, Gazelle и Gaz 69 могат да възникнат различни повреди. По правило говорим за вдлъбнатини, пукнатини, стружки на метална повърхност и т. н. Ако части на тялото са заварени на места на повреда, се препоръчва да се заварява локална армировка от задната страна.
В тази връзка бих искал да дам два добри съвета:
Усилвателят трябва да бъде изрязан от листова стомана, чиято дебелина трябва да бъде равна на дебелината на метала на ремонтираната част;
Частите трябва да бъдат заварени така, че шевовете да са в посока, перпендикулярна на пукнатината.
Ако боята е повредена, тогава е по-добре да почистите добре тази област на тялото от мръсотия с шкурка, след това да я обезмаслите с някои добри средства и да оцветите с нитроемайл.
Забележка. Ще бъде полезно за специалист по тялото да знае, че нитроемайлът се суши на въздух най-малко два часа. Но например синтетичният емайл, който също може да се използва, се изсушава с рефлектор.
Преди боядисване с емайл, ако областите на тялото са значително повредени, тоест преди метала, трябва да се нанесе грунд. След това изчакайте изсъхването за един час и едва след това пристъпете към основната работа.
Що се отнася до елиминирането на праха, получен при боядисване на повредената част от тялото, това става по-ефективно на ръка. Полирането се оказа най-добрият метод за премахване на прах.
Ако се извършват работи за отстраняване на дефекти на пода, тогава е задължително да се използва мастика BPM-1 или някакъв друг.
Можете да научите повече за ремонта на тялото от други публикации на нашия уебсайт. Гледайте видео и фото материали, изучавайте подробни таблици и инструкции. Всичко това, взето заедно, определено ще ви помогне в работата.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които има във всички градове). Прочетете повече за това на линка.
Абсолютно законно (член 12.2.4).
Скрива се от фото и видео запис.
Инсталира се самостоятелно за 2 минути.
Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.
2 години гаранция,
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
