Подробно: направи си сам каросерия на камиони от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Както всеки друг автомобил, камионите също изискват периодичен ремонт. Дизайнът на камионите обаче е различен от автомобилите. Следователно техният ремонт също се извършва по малко по-различен начин.
По-добре е да поверите ремонта на тежки автомобили на професионалисти. Специалистите в автосервиза ще ремонтират автомобила в най-кратък срок. В крайна сметка камионът се използва от собствениците най-често като средство за печелене на пари. Следователно, дори краткосрочен престой носи много големи загуби.
Структурата на рамката е присъща както на местните камиони, така и на чуждестранните. Ремонтът на всички камиони се състои от два етапа:
възстановяване на кабини;
реставрация на рамки.
Това разделение се отнася за всяка рамкова технология. По тази схема се ремонтират автобуси, леки рамови и тежкотоварни автомобили. И всеки етап е важен. При възстановяване на камиони е задължително да се вземе предвид тяхното значително тегло, както и габаритните размери. Всички единици на такива автомобили са тежки. Освен това важна характеристика на камионите е наличието на рамка в основата им.
За ремонт на камиони задължително се използват хлъзги. Това позволява работата да се извършва с висока точност. Когато процесът на каросерията приключи, геометрията на рамката и каросерията се проверява внимателно. На последния етап ремонтираните автомобилни части се подлагат на антикорозионна обработка, както и боядисване вътре в специални камери.
Каросерийният ремонт на камиони в автосервиз се състои от следните етапи:
извършва се предварителен преглед на машината;
геометричните компоненти на каросерията на автомобила са проверени;
боята се отстранява от машинните части, местата, повредени от ръжда, се почистват добре;
ремонтират се части, които лесно се свалят от автомобила;
извършва се възстановяване на несменяеми възли, възли;
части от пластмаса и други неметални материали се актуализират;
рамите на камионите се възстановяват;
каросерийният процес на "реанимация" на автомобила е завършен с боядисване и антикорозионни работи.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Специалистите извършват висококачествено запълване на повредени повърхности на машини. Правят и грунд. Боята се подбира особено внимателно, тъй като цветът й трябва да съответства на този, в който е боядисан ремонтираният автомобил. При покриване на машината с бои и лакове, боята трябва да се нанася на няколко слоя.
Процесът на каросерията за възстановяване на автомобили също включва изправяне, заваряване и шлайфане. Така например, за възстановяване на радиатори и отляти титаниеви, алуминиеви, медни дискове, методът на заваряване с аргон се използва в автосервизите. Осигурява повишена здравина на свързване. Следователно извършените ремонти гарантират висока надеждност на възлите и частите по време на работа.
Методът на заваряване с аргон ви позволява да спестите значителни пари за закупуване на нови части, тъй като перфектно възстановява повредените!
Най-трудният и трудоемък е ремонтът на каросерията на много големи камиони. Също така работата по възстановяването на автобусите е трудна поради обемистостта на тези машини. Големите камиони и автобуси са трудни за боядисване, тъй като кабината за пръскане е ограничена по размер.
При ремонтно-възстановителни работи, ако е необходимо, повреденото стъкло се подменя. Те или се залепват в конструкцията на машината, или се вкарват в специални гумени уплътнения. След смяна на предното стъкло е препоръчително да смените лопатките на чистачките.
Можете да прочетете за заваряването на каросерията на автомобила тук.
Рамката в колата се нарича силова рамка, която действа като основа за закрепване на всички
части на тялото, двигател, скоростна кутия, задвижвания и др. Обикновено е необходимо да се прибегне до такава технология като заваряване на рамка с незначителни деформации на тази част. Например, ако са се образували пукнатини, чипове, гънки, тогава в този случай ще бъде препоръчително да готвите рамката. Въпреки това, технологията на заваряване трябва да се спазва стриктно, тъй като не само качеството на рамката ще зависи от това, но и в бъдеще безопасността при използване на автомобила.
Много често камиони, например КАМАЗ, които превозват големи товари, могат да се провалят точно на магистралата. За да предотвратите появата на такава неприятна ситуация, трябва постоянно да следите състоянието на рамката и да извършвате навременни ремонти на тази част.
За да бъде връзката здрава и надеждна по време на заваряването на рамата на камиона, трябва да се спазват редица правила и изисквания.
Първото нещо, което си струва да се отбележи, е необходимостта да се гарантира, че металът не се прегрява в зоната, където се образува шевът. Необходимо е да се готви шевът на малки парчета, чиято дължина не надвишава 5 мм.
Не забравяйте да изчакате известно време, докато заварката се охлади.
След това трябва да обработите ръбовете. Това става с помощта на плазмен нож или мелница, т.к това е най-подходящият вариант за рязане на метал.
Когато заварявате рамката, уверете се, че преходите от вторичния метал към основния метал са възможно най-гладки. Внимавайте да не създавате подрязвания, т.к именно този дефект ще доведе до напукване на рамката. Освен това коренът трябва да се вари по цялата му дължина, в противен случай целият процес ще бъде безсмислен.
Като се има предвид факта, че е доста трудно да се работи с много камиони, които не са много големи по размер и рамката много често е склонна към счупване, независимо от качеството на шева, има само един изход - трябва да укрепване на мястото на повреда. За това са подходящи канал и болтова връзка.
Преди да пристъпите директно към процеса на заваряване, детайлът трябва да бъде добре подготвен. Важно е правилно да се идентифицира повредата, за това е необходимо да се премахнат всички елементи на тялото и да се инспектира засегнатата област. Мястото, където завършва пукнатината, трябва да се пробие. Това ще помогне да се предотврати развитието на щети.
Съвет! Използвайте бормашини с диаметър 5 мм.
Такива заваръчни работи се извършват с полуавтоматично устройство.
Научете повече за процеса на заваряване. Както вече беше отбелязано, процесът на заваряване се извършва на няколко прохода.
При първото преминаване на горелката - коренът се сварява. Захранването се извършва с електроди, които представляват тел с дебелина 1,2 мм с индекс Sv08. Заваръчните работи се извършват под въздействието на ток от 100 A. При втория и третия ход индикаторът на тока трябва да бъде 110 A със същата заваръчна тел, докато перлите трябва да са възможно най-тънки и да се припокриват един друг. При четвъртия ход токът се увеличава до 120 A.
Важно е готвенето да се извършва без прекъсване на дъгата. Това е единственият начин да получите най-равномерния и висококачествен шев.
Всички шевове след края на заваряването трябва да бъдат правилно обработени. Металът трябва да бъде защитен от негативни влияния на околната среда. Зоната на свързване трябва да бъде измита, след това пясъкоструйна, обезмаслена, грундирана и боядисана.
В заключение трябва да се отбележи, че заваряването на рамка на камион е процес, който изисква концентрация и внимание. За да бъде шевът възможно най-здрав и качествен, заварчикът трябва да има известен трудов опит. Тъй като рамката е важна част, от която зависи безопасността на шофиране. Не забравяйте за безопасността и при заваряване не забравяйте да носите специално защитно облекло.Ако спазвате всички правила и изисквания, тогава в крайна сметка ще получите най-висококачествената връзка.
