Ремонт на каросерията nissan terrano 1 DIY Подробно: собствен ремонт на Nissan Terrano 1 от истински майстор за сайта my.housecope.com.Ремонт на панти на вратите Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On> Ремонт на панти за врати Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Вкл.> Демонтаж на салон Nissan Terrano 2.7 дизел. Втулки в пантите на вратите N-Terrano, 21-корпус. Направихме малка, но трудна работа, за да премахнем хлабината на пантите на входната врата, която е необходима за това. Бърз и безплатен начин за премахване на увисването на вратите на Nissan Maxima A32. Възстановяване. ПРИСЪЕДИНЕТЕ СЕ В ПАРТНЬОРСКА ПРОГРАМА НА VSP GROUP: ремонт на пантата чрез смяна на втулките и оста. с помощта на струг. Счупените стави в колата могат да бъдат ремонтирани. Обратна връзка Здравейте на всички.Днес искам да покажа и да ви разкажа как коригирах ситуацията, която се случи с примката. Смяна на две панти на вратата на шофьорската врата на Nissan Almera Classic ТОВА ВИДЕО НЕ Е. Ремонтен комплект за панти на вратите или как да излекуваме увиснали врати Някой ден ще сменим втулките в пантите.Ако. Смяна на стъклени уплътнения Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On> Как да разглобя предната врата Nissan Terrano 2.7 On>. Как да премахнете уплътнението на вратата Nissan Terrano 2.7 дизел. Два начина. Самостоятелен ремонт на панти с помощта на специално изработени ремонтни комплекти. Ремонтни комплекти и описание. Видео (щракнете за възпроизвеждане). Направи си сам ремонт на счупена панта на вратата, премахване на чукане и хлабина на вратите при шофиране, домашно изработени втулки. Terrano 1 ремонт на ключалката на вратата и нейните компоненти. Поставяне на предната врата Nissan Terrano 2.7 Включване>. Смяна на амортисьори на задна врата Nissan Terrano 2.7 On>. Здравейте на всички, ето го и дългоочакваното продължение) Ремонт на ръждясал автомобил. Ужас! Виброизолация на предната врата Nissan Terrano 2.7 On>. Почистване на механизми на вратите Nissan Terrano 2.7 On>. Подреждаме печката Nissan Terrano 2.7 On>. Мисли на глас 2.0 Можете да подкрепите канала финансово, за да го направите още по-интересен, по следните начини: карти. Сглобяване на задната врата на Nissan Terrano 2.7 On>. Ремонтът на седалката на мебелна панта е моят метод. Моята партньорска програма: Ремонт на панти за врати. ремонт на панти за врати на nissan primera p10 GT. Колата е произведена през '95г. Рамките по тях страдат основно поради факта, че вътре в тях се натрупва мръсотия, която. Това видео е посветено на каросерията на автомобила NISSAN Terrano. Готвач на тялото и производство на армировка за тяло. Мисли на глас 2.0 Можете да подкрепите канала финансово, за да го направите още по-интересен, по следните начини: карти. Продължавам да се боря с гниенето. Виброизолация на пета врата Nissan Terrano 2.7 On>. Мисли на глас 2.0 Можете да подкрепите канала финансово, за да го направите още по-интересен, по следните начини: карти. Подреждането работи от 500 рубли Ремонт на брони от 1100 рубли Геометрия на тялото от 1100 рубли ОТСТРАНЯВАНЕ НА ПИТАНИЯ ОТ 560 рубли ОТСТРАНЯВАНЕ НА ДРАСКОТИНИ ОТ 1100 рубли Премахване на вдлъбнатини от 1100 рубли Цената на работата беше: Предна броня (демонтаж/монтаж) - 1500 рубли Предна броня (ремонт) - 2000 рубли Предна броня (боядисване) - 6 500 рубли Предно дясно крило (ремонт) - 2500 рубли Предно дясно крило (оцветяване) - 6 500 рубли Колонка на предното стъкло, дясно (боядисване) - 3500 рубли Автомивка - 500 рубли Цената е посочена до ключ (работа + материали). Цената на работата беше: Предна броня (смяна) - 1500 рубли Предна броня (боядисване) - 6 500 рубли Преден десен калник (смяна) - 1000 рубли Предно дясно крило (оцветяване) - 6 000 рубли Монтажна скоба на дясно крило (ремонт) - 2000 рубли Монтажна скоба за десен калник (боядисване) - 1250 рубли Преден панел (ремонт) - 2000 рубли Преден панел (боядисване) - 1250 рубли Предни фарове за мъгла (монтаж) - 1500 рубли Автомивка - 500 рубли Nissan Terrano DIY Осветление на таблото NISSAN TERRANO от OZIP Terrano 2 как да премахнете хлабината на предния лагер. Ремонт на окачването Terrano 2 (Ford Maverick) Модификация на стандартния жак Duster домашно приготвени възглавници за свързване на рамката и тялото Последното видео за укрепване на каросерията на Nissan Terano. Повдигане на задно окачване, Nissan Terrano, 21 каросерия Ремонт на панти за врати Nissan Terrano 2.7 Ремонт на рамка Nissan Terrano част 1. да, че имаме кола nissan terrano от 95-та, но тогава като цяло това, което се случи, къде да покажа използван тук, беше каране на концепция за рамка дантела стоп 30 000 рубли, което означава, че рамката е изгнила, сега ще се извърши процесът на премахване или как да се шегувате откъсването на каросерията от рамката ще бъде запомнено, което означава, че разглобихме двигателното отделение, свалихме малко тръбите, премахнахме маркучите премахна картата следващата стъпка е да премахнем бронята на крилата и като цяло всичко, което ни пречи от всичко това ще се измие изчисти се подреди добре и да видим какво ще правим след това, но те и заготовките са парчета желязо с различна дебелина тук има пет и двойка и според мен единица и от тях ще трябва да се направи нова рамка, гледам този лист и си мисля по дяволите можете да готвите такава козирка за баня не беше нова ларин мислеше роман сега този ъгъл за рамка е повече от ще бъде достатъчно ахахах проклет роман, ако панелите на каросерията все още се пускат в движение, тогава се втурна към Тръмп Японско всичко, дори и нормална печка за печки с дъг, за да изглежда така, защо ми трябва кола подсветка тя изчезна, отколкото другаде фоново осветление процесът премина под мебелите, които снимам и музиката е естествена за премахване на възлите на карама 30 хиляди рубли [музика] Не ме интересува главата на колата [музика], но дръж се [музика] този вид освобождаване трябва да бъде ха ха ха ха ха ха [музика] този вид спира тук какво имаме имаме рамка в такова прекрасно състояние, пространство на напречното сечение, рамка гнила по дяволите, умрях рамка в неподходящия момент чакайте, исках, като цяло, какви проблемни зони се почистват от проблемните зони тук има много такива проблеми, но такива проблеми не са проблем трябва как да оцелееш след като какви са задачите не просто да направиш рамка направете нова, така че тази рамка все още да пътува, за да изпълнява функциите си, по принцип може би ще опитаме да се върти като инките подсилени с допълнителен метал преди навиване ще е лошо да се играе по принцип, 10 вече не се изисква, важно е само така че машината да пази пръста по принцип така, принцип така, въпреки че долната част на тялото като цяло е с добро качество състояние на някои места нещо имаме тези малки неща на задната арка за че всеки нисан е същият с това вече е късно да се направи нещо да, това ще бъде следващият етап, там вече има Хамбург, те вече не могат да правят научния процес за упражнението li-pol, защото ххх [музика] толкова добре, общо взето тялото се маха и се измива малко с четка. проблеми на това място, рамката напълно пометена, пукнатината отива до тук, защото вече се вижда в ореола, в това беше заварено подобие на кърпички не знам това тук. ето един перечин и от другата страна че това е обрат на хемороиди, той също е проблем [музика] има и опити под възглавницата на скобата му и като цяло тук има много живот и триене същите се стреми към едно и също отчупване какъв е смисъла на кой метал повтарям тук да ги върна в завода характеристиките на целта не са тук, трябва ти така, че да е безопасно и направено по различни начини ще се прави някъде нещо е заварено някъде усилено да се запази целта или по-скоро целта да се запази и няма гъвкавост, а да я доведем повече или по-малко работеща състоянието е съвсем реално, пак повтарям, рамите на романа правят колата много оскъдна, не само че ми е трудно да я намеря още много евтино за закупуване и панорамата е настроена на половината от цената на самите автомобили нов техник по облекло безопасно видео [смях] по-кратко след дълги прекъсвания за дим обсъждане на мисли за думи е обичайно да се отрязват парчетата като част от Милано, не заварявайте нов метал към Нютони, главно от това от факта, че попада мръсотия вентилационните отвори в рамката, така наречените, престават да изпълняват своите точки, плюс постоянна влага в рамките на месеца, разбира се, така че за пода би било невъзможно да направи това, добре, и възниква такъв проблем. Основен ремонт на Nissan Terrano - пример за разход Терано-1 A. Тяло за премахване / поставяне (по-нататък s / n) 12000rr. Б. Ремонт на каросерията: 1) Пачове 40x500re = 20000re. 2) Смяна на прагове 2х7000re = 14000re 3) Смяна на шублер на радиатора 6000re. 4) Демонтаж/монтаж на купето (странични стени, врати) 2000р. 5) Антикорозионно дъно/вътре/скрити кухини 3000re. 6) Ремонт на долното закрепване на вратата 600re. Общо: 45600re. Б. Ремонт на рамката: 1) Пачове 14x500re = 7000re. 2) Подпори за тяло с / стр. 2x500re = 1000re. 3) Ремонт на каросерия опори 4х300re = 1200re. 4) Измиване / почистване / антикорозионно (отвън, отвътре) 3000re. Общо: 12200р. G. Допълнителна работа: 1) Изработка/монтаж на теглич и букса 10000re. 2) Прагове (тръби) с / стр. + ремонт на крепежни елементи 3000re. 3) Подмяна на тръбопроводи към използван резервоар 3000re. 4) Възстановяване на "ръчната спирачка" 4000re. 5) Проблем. колектор с/п + смяна на шпилки 6000re. 5а) Шлайфане на колектори 2x1500re.=3000re. 6) Шпакловка/грунд/боядисване на дъното на корпуса 8000re. Общо: 37000r. E. Резервни части и материали (заплащат се отделно): 1) Поддръжка на радиатора оригинална 6500re. 2) Тръби медни 1000re. 3) Жило на ръчната спирачка 3000re. 4) Болтове/гайки/шайби 200re. 5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re. 6) Антикорозионно тяло-930 2.5кг. 450re. 7) Поддръжка на тялото 5-та използвана 1000re. 8) Боя/грунд/шпакловка 2000re. 9) Антифриз 5л. 500re Общо: 17150re. Завършването на резервни части и материали е включено в цената на подмяна/ремонтни дейности. Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални работни условия), първата корозия ще започне след 7 години. Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 8 години. Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални работни условия), първата корозия ще започне след 9 години. Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 10 години. Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални работни условия), първата корозия ще започне след 11 години. • Частична - обработват се всички възлови връзки и най-уязвимите части на каросерията, первази, дъно, дъно на вратите. • Възлови връзки - включва само обработката на заваръчни точки, крепежни елементи, щамповане и други дребни части. Ако поцинкованото тяло е повредено, корозията унищожава цинка, а не стоманата. • Горещо - Най-добрият тип. Висока устойчивост на корозия, устойчивост на механично натоварване, свойство за частична регенерация. • Галванопластика - Добър тип. По-малко устойчивост на корозия, идеално подходящ за боя и грунд. • Цинкрометал - Приемлив тип. Метал с еластично покритие на основата на цинк, слаби антикорозионни свойства, устойчивост на механично натоварване. • Студ - Лош тип. Анафорезен грунд с цинкова добавка, неустойчив на корозия. През годините самата обработка се промени. Колата е по-млада - винаги ще бъде по-добре поцинкован! Наличието на цинкови частици в почвата, покриваща тялото, не се отразява на неговата защита (за думата "цинк" в рекламата). Резултати от теста на превозни средства, слезли от поточната линия със същата повреда (кръст) в долната част на предната дясна врата. Тестовете са проведени в лаборатория. Условията в камера с гореща солена спрей за 40 дни отговарят на - 5 години нормална употреба. Горещо поцинковано превозно средство (дебелина на слоя 12-15 микрона) Поцинковано превозно средство (дебелина на слоя 5-10 микрона) Студено поцинкована кола (дебелина на слоя 10 микрона) Автомобил с метален цинк - Дебелина на покритието от 2 до 10 микрона (микрометри) осигурява отлична защита срещу възникване и разпространение на корозивни атаки. - Скоростта на разрушаване на активния цинков слой, в мястото на увреждане на тялото, е от 1 до 6 микрона годишно... Цинкът се разрушава по-активно при повишени температури. - Ако производителят се позовава на термина "поцинкован" не е добавен "пълен" това означава, че са обработени само елементите, подложени на въздействие. - Обърнете повече внимание на наличието на гаранцията на производителя върху корпуса, а не на гръмки фрази за поцинковане от реклама. Монтаж на повдигащ комплект за тяло Nissan Navara, произведен от AMZ (Tamerlane). Предно окачване на Terrano 1, Terrano II, как правилно да настроите торсионните пръти и да направите наклона Амортисьор за Nissan Terrano, 21 корпуса домашно приготвени възглавници за свързване на рамката и тялото Как да преместим кола (антикорозионна обработка) Ремонт на рамка Nissan Terrano част 1 Как да направите своя собствена наклон-конвергенция на предните колела, като използвате примера на Nissan - част 2 Блокиране на автоматични хъбове. След като предните спирачки на Nissan Terrano бъдат ремонтирани, да направите същото със задните спирачки няма да е голям проблем. Като цяло дизайнът им е подобен, но все пак има разлики. И преди да продължите с ремонта, си струва да проучите тези разлики. Nissan Terrano е надежден и издръжлив SUV с почти 26-годишна история. Тази кола перфектно преодолява офроуд, бори се с лед, кал, като същевременно се чувства комфортно в градска среда. Автомобилните ентусиасти рядко се оплакват от тази кола, въпреки че, разбира се, повечето "терано шофьори" ще се интересуват да прочетат за ремонта на Nissan Terrano: рано или късно всеки трябва да се справи с такава работа. В нашия специален раздел "Ремонт на Nissan Terrano" сме събрали цялата информация, която може да бъде полезна на собствениците на този автомобил. Например, много хора наричат спирачната система слабо място в SUV. Когато пробегът достигне 50 000 км, особено ако автомобилът е експлоатиран в офроуд условия, могат да започнат проблеми с предните или задните спирачки. Можете да вземете Terrano до гарата. Или можете да опитате сами да се справите с ремонта. Между другото, по отношение на поддръжката, колата и всичките й системи са извън похвала - отличен достъп, прости структури позволяват дори на начинаещите да отстраняват повредите с помощта на добре написани илюстрирани описания. Също така понякога има нужда от ремонт на ръчната спирачка - това не е лесна задача, но ако я завършите без намесата на професионалисти със сервиз, ще спестите прилична сума пари. Днес най-популярният модел е Nissan Terrano 2, за ремонта на който също отделихме достатъчно място в раздела. Може да ви отнеме сравнително малко време за смяна на ангренажния ремък, водната помпа и маслените уплътнения: средно около 2 дни, въпреки че на автогарата тези работи могат да бъдат завършени за 5-6 часа. Това не е най-скъпият вид ремонт на Terrano, но въпреки това, като се има предвид текущото ниво на цените в техническите станции, е по-добре да го направите сами. Изброихме само няколко вида повреди, които ще бъдат обсъдени в раздела „Ремонт на Terrano“. Ако смятате, че сте опитен "теран животновъд" - прочетете внимателно всички материали за поддръжка на автомобили и се опитайте да запомните ключовите моменти. За съжаление, проблеми могат да възникнат на всяка част от пътя и не винаги има сервизи и сервизни центрове близо до вас. Знаейки как работят автомобилът и неговите системи, можете лесно да се справите с всяка задача и да се чувствате по-уверени на пътя. Техническа документация за ремонт на автомобили Nissan Terrano (всички години на издаване) Безплатно, без регистрация и SMS Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка Nissan Terrano - пълни технически спецификации на Nissan Terrano - отстраняване на неизправности Nissan Terrano - цветни електрически схеми Ръководство на собственика на Nissan Terrano - пълни спецификации - характеристики на работа на Nissan Terrano - отстраняване на неизправности Nissan Terrano - цветни електрически схеми Ръководство за ремонт в снимки Nissan Terrano - пълни технически спецификации на Nissan Terrano - характеристики на работа - Направи си сам за отстраняване на неизправности в Terrano Каталог на части и монтажни възли Nissan Terrano - таблица за взаимозаменяемост на автомобилни части Nissan Terrano - предназначени за работници в сервизите и собственици на автомобили Nissan Terrano Подробна електрическа схема Nissan Terrano -Подробна електрическа схема на Nissan Terrano - подробно е описан алгоритъмът за отстраняване на неизправности в електрическото оборудване Nissan Terrano Ръководство за ремонт на двигателя Nissan Terrano - пълни технически спецификации на двигателя Nissan Terrano - характеристики на дизайн и ремонт на двигателя Nissan Terrano - подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и сглобяване на двигателя със снимки Ръководство за ремонт на скоростна кутия Nissan Terrano - пълни технически характеристики на скоростната кутия Nissan Terrano - характеристики на дизайн и ремонт на скоростната кутия Nissan Terrano - отстраняване на неизправности на скоростната кутия - подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и монтаж на контролно-пропускателния пункт със снимки Кодове за грешки на инжектора на Nissan Terrano - описание и схема на инжектора - декодиране на кодове за неизправности на двигателя Nissan Terrano - цветни електрически схеми Ръководство за тунинг Nissan Terrano - Направи си сам тунинг Nissan Terrano - настройка на двигателя - настройка на тялото - настройка на окачването Nissan Terrano (1995-2002) - Сервизно ръководство Ръководство за ремонт Nissan Terrano на AutoRepManS: - Стъпка по стъпка, илюстрирани примери за диагностика и ремонт на различни компоненти и възли на автомобила, подробни електрически схеми Специалните препоръки на страниците с ръководство за ремонт ще помогнат на потребителя да разбере причината и характеристиките на конкретна неизправност и след това да намери точния план за ремонт. Предно окачване на Terrano 1, Terrano II, как правилно да настроите торсионните пръти и да направите наклона Nissan Terrano 1.2, Maverick. Как да натиснете сайлент блока на долната част на ръката Ремонт на окачването Terrano 2 (Ford Maverick) СМЯНА НА SILENT BLOCK, лесният начин Ремонт на дистанционери за стрии част 1 Nissan Terrano Nissan Terrano Направи си сам конвергенция. Излагаме точно волана Смяна на безшумните блокове на раменете на предното окачване За тези, които са нови в автомобилния бизнес. Как сами да диагностицирате предното окачване на автомобил. Направи си сам Стоик ремонт на Nissan Vanette Предно окачване на Terrano 1, Terrano II, как правилно да настроите торсионните пръти и да направите наклона Nissan Terrano 1.2, Maverick. Как да натиснете сайлент блока на долната част на ръката Ремонт на окачването Terrano 2 (Ford Maverick) СМЯНА НА SILENT BLOCK, лесният начин Ремонт на дистанционери за стрии част 1 Nissan Terrano Nissan Terrano Смяна на безшумните блокове на раменете на предното окачване Terrano 2 как да премахнете хлабината на предния лагер. Ремонт на преден стабилизатор Nissan Terrano 2 Повдигане на задно окачване, Nissan Terrano, 21 каросерия Nissan Terrano DIY Терано 21 1993 г TD27T AT. Не скучна кола. Първият филм. захранваща предна броня на terrano-1.(част 2) Силови брони от квадратна тръба на Terrano 1 Омесете мръсотията - Nissan Terrano Ремонт на каросерията nissan terrano 1 Nissan Terrano тунинг СУПЕР АВТО ТУНИНГ. enforcer за nissan terrano-1 Nissan Terrano1 преглед на собственика В това състояние си купих Nissan Terrano 2.7 дизел Предно окачване на Terrano 1, Terrano II, как правилно да настроите торсионните пръти и да направите наклона Ремонт на окачването Terrano 2 (Ford Maverick) Nissan Terrano 1.2, Maverick. Как да натиснете сайлент блока на долната част на ръката СМЯНА НА SILENT BLOCK, лесният начин нисан тирано преден мост Как да премахнете старите рапиди Nissan terano h 1 mark22 Ремонт на дистанционери за стрии част 1 Nissan Terrano Nissan Terrano Предно окачване на Terrano 1, Terrano II, как правилно да настроите торсионните пръти и да направите наклона Nissan Terrano 1.2, Maverick. Как да натиснете сайлент блока на долната част на ръката Ремонт на окачването Terrano 2 (Ford Maverick) Ремонт на дистанционери за стрии част 1 Nissan Terrano Nissan Terrano СМЯНА НА SILENT BLOCK, лесният начин Смяна на безшумните блокове на раменете на предното окачване Ремонт на преден стабилизатор Nissan Terrano 2 Повдигане на задно окачване, Nissan Terrano, 21 каросерия Terrano 2 как да премахнете хлабината на предния лагер. Извършване на 4 см повдигане на тялото на L200 Повдигане на тялото или повдигане на окачването. Канибал Джипстрой! домашно приготвени възглавници за свързване на рамката и тялото Подготовка на Nissan Patrol. Подготовка на Nissan Patrol. Патрул офроуд руски. JIPSTROY Повдигане на задно окачване, Nissan Terrano, 21 каросерия Прагове от кръгъл профил за джип Подробно видео за това как да направите лифтинг на Tager и лифтинг на тялото! До какво води неправилното повдигане на предното независимо окачване Toyota HiLux 2007 г. Bump Steer ефект дистанционни очила за пружини 10см. за Nissan Patrol y60 Höher Legung 10см. Основен ремонт на Nissan Terrano - пример за разход A. Тяло за премахване / поставяне (по-нататък s / n) 12000rr. 2) Смяна на прагове 2х7000re = 14000re 3) Смяна на шублер на радиатора 6000re. 4) Демонтаж/монтаж на купето (странични стени, врати) 2000р. 5) Антикорозионно дъно/вътре/скрити кухини 3000re. 6) Ремонт на долното закрепване на вратата 600re. 2) Подпори за тяло с / стр. 2x500re = 1000re. 3) Ремонт на каросерия опори 4х300re = 1200re. 4) Измиване / почистване / антикорозионно (отвън, отвътре) 3000re. 1) Изработка/монтаж на теглич и букса 10000re. 2) Прагове (тръби) с / стр. + ремонт на крепежни елементи 3000re. 3) Подмяна на тръбопроводи към използван резервоар 3000re. 4) Възстановяване на "ръчната спирачка" 4000re. 5) Проблем. колектор с/п + смяна на шпилки 6000re. 5а) Шлайфане на колектори 2x1500re.=3000re. 6) Шпакловка/грунд/боядисване на дъното на корпуса 8000re. E. Резервни части и материали (заплащат се отделно): 1) Поддръжка на радиатора оригинална 6500re. 5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re. 6) Антикорозионно тяло-930 2.5кг. 450re. 7) Поддръжка на тялото 5-та използвана 1000re. Завършването на резервни части и материали е включено в цената на подмяна/ремонтни дейности. Вашият браузър не поддържа този облак от маркери Nissan Terrano I ´86-92 Подходящ за универсална употреба Въпреки факта, че са изминали петнадесет години от началото на пускането на първата версия на Nissan Terrano, автомобилът все още е изключително популярен. Достатъчно е поне фактът, че в повечето страни по света има клубове от фенове на този SUV. Всичко започна през не много далечната 86-та година, когато Nissan стартира шумна рекламна кампания за първата си разработка в областта на SUV. Пред публика беше представен комби с три врати с 2,4-литров бензинов двигател. През 90-та година Terrano-I (и така беше наречена новостта) получи версия на каросерията с пет врати. Но тук е любопитното: дължината на основата (2650 мм) е останала непроменена! И затова моделите с три и пет врати технически са напълно идентични. През десетте години, през които този модел стоеше на поточната линия, бяха произведени много значителен брой автомобили и до ден днешен те вярно служат на своите собственици. За американския пазар Terrano се произвежда под името Pathfinder (автомобилите са сглобени директно в САЩ). Повечето пуснати на пазара Pathfinder имат толкова обичани от американците автоматични трансмисии и има малки разлики в окачването. Конфигурациите също се различават: ако за Terrano климатикът е по-скоро изключение, то за Pathfinder това е почти стандартно оборудване. Има и разлики в интериора (Pathfinder няма нотка на строгост, присъща на Terrano). За да определите бързо кой Nissan е пред вас, просто погледнете VIN кода: Terrano започва с JN1, а Pathfinder започва с JN8.Запозна ли се с? Сега нека се опитаме да разберем неговия дизайн, характеристики и модификации. Корпус и рамка Рамката на SUV се характеризира с висока якост и добра устойчивост на корозия. Какво, за съжаление, не може да се каже за тялото. При автомобили над десет години ръждата (или дори чрез корозия) не е нещо необичайно. Има няколко типични места: калниците, калниците (особено отзад), страничните прагове, пода под задните седалки и рамката на предното стъкло. Изводът се налага сам: корпусът Terrano не издържа много добре на солените московски зими. Дизайнът на каросерията и рамката е разработен, като се вземат предвид изискванията за пасивна безопасност и следователно автомобилът запазва здравето (а понякога и живота) на своите пътници доста добре по време на инциденти. Приятно е също, че при умерени "контакти" практически няма забележими увреждания на тялото. Цената на новите оригинални части за каросерията е значителна, но закупуването на евтини използвани части или вземането на неоригинални части не е проблем. Например, приличен монтаж на каросерията струва $ 300-500 по време на разглобяването, а цените за използвани калници и врати не надвишават $ 50-70. ДвигателДвигателите, инсталирани на Terrano, се отличават с висока надеждност и липса на каквито и да било конструктивни недостатъци. Вярно е, че не можете да назовете разнообразна гама от двигатели.Z24 - бензинов 4-цилиндров двигател с обем 2,4 литра и мощност 103 к.с., с ангренажно верижно задвижване и две свещи на цилиндър - се произвежда от 1987 до 1992 г.Моделите с едно впръскване отидоха на европейския пазар (докато на пазарите на трети страни и в САЩ имаше и карбураторни версии с леко модифицирана система за запалване). От 88-та година започва да се произвежда производството (което впоследствие придоби най-голяма популярност), 3,0-литров шестцилиндров бензинов двигател със задвижване на зъбния ремък -VG30. Мощността на моноинжекционния двигател беше 130 к.с. Разпределеното впръскване (от 90) добави още 18 "коня" към тази цифра. Разходът на гориво за автомобили с бензинови двигатели обикновено не надвишава 12-15 литра на 100 км. Двигателят с турбокомпресор TD27T с обем 2,7 литра и мощност от 99 к.с. е малко по-малко разпространен. Това е много надежден и модерен двигател, който обаче изисква (както всички дизелови двигатели) висококачествена и навременна поддръжка. За пазара на трети страни и Япония е произведена неговата версия TD27 без турбо. Грижата за горните двигатели се свежда до редовна смяна на маслото, филтрите, регулиране на напрежението на веригата (за Z24), подмяна на ангренажния ремък (за VG30) и проверка на хлабините на клапаните. Цената за всички филтри е много хуманна и не надвишава $10 за всеки. Освен това повечето от водещите производители на неоригинали произвеждат пълна гама от консумативи за Terrano. ПредаванеTerrano е оборудван със скоростна кутия за задвижване на всички колела на непълно работно време. Основното задвижване е задно, а ако е необходимо, предната ос е свързана. И тъй като този дизайн не предвижда никакви централни диференциали, категорично не се препоръчва използването на режим на задвижване на всички колела на асфалт. В задната ос повечето автомобили имат диференциал с ограничено приплъзване - LSD, който при трудни пътни условия донякъде увеличава способността за преминаване през страната. Трябва да се помни, че в оста на LSD трябва да се наливат само специални масла, в противен случай съединителите се омазняват и престават да функционират нормално. Тъй като в главините на предните колела са инсталирани автоматични съединители, предната ос може да бъде свързана със скорост до 40 km / h, но за да я изключите, трябва да спрете и да карате няколко метра на заден ход. Автоматичните съединители са най-слабото място на трансмисията и понякога се отказват поради неправилна употреба и поддръжка. Има обаче възможност за замяна на автоматични главини с ръчни съединители. Е, ако няма възможност за подмяна или ремонт, те могат просто да се заключат плътно с тел. Вярно е, че в този случай предната ос ще работи постоянно на празен ход. Практически няма дрейф за ШРУСите на предното предаване (но това е предмет на цял гумен багажник.). Раздаточната кутия е двустепенна, задвижвана от верижно задвижване. Това е много надеждна единица. Вярно е, че при трудни офроуд условия имаше случаи на счупване на тази верига. Ръчната скоростна кутия е само 5-степенна. Това устройство няма изразени недостатъци. Основното тук е да следвате инструкциите на производителя и да напълните трансмисионно масло GL-4 (при използване на GL-5, особено в екстремни условия, се наблюдава повишено износване на синхронизаторите). Някои от автомобилите бяха оборудвани с 4-степенна автоматична скоростна кутия. Препоръките за сервизни кутии са стандартни: необходимо е да се следи състоянието на маслените уплътнения, но ако се открият течове на масло, не пропускайте момента, когато нивото му стане критично. Карданните валове са много издръжливи и не представляват почти никакъв проблем. На кръстовете са монтирани гресни фитинги и ако периодично ги инжектирате с литиева грес, скоро няма да са необходими нови. ОкачванеПредното окачване е независимо торсионно, 4-линково, със стабилизатор. Задна - зависима пружина, 5-лост, със стабилизатор. Нека си го кажем, дизайнът на окачването е много сложен и съдържа, меко казано, много елементи, които изискват периодична подмяна. По-долу е даден кратък списък на основните елементи на окачването и тяхната приблизителна цена.Цените са дадени за неоригинални резервни части (кутия с надпис Nissan увеличава посочените количества два до три пъти). Шарнирни шарнири (4 бр.) - $ 25-30 всяка, предни и задни втулки (14 бр.) - $ 10-25 всяка, кормилни накрайници (4 бр.) - $ 15-20 всеки, втулки за амортисьори и стабилизатори ( 14 бр.) - $ 3-5 за всяка, брони на задно окачване (те често се губят) - $ 30 за всяка. Единственият комфорт е, че необходимостта от подмяна на всичко по-горе се появява рядко (тук, разбира се, всичко зависи от стила на шофиране и условията на работа). Средните статистически цифри са следните: след като сте подредили напълно окачването, можете да забравите за него за 80 - 100 хиляди км. Провисналите пружини на задното окачване са "заменяеми" с VAZ-2104, а торсионните пръти имат широки възможности за регулиране. Вярно е, че при шофиране по камъни и бордюри (и само от време на време), торсионната греда или нейните шлици може да се счупят, но честно казано си струва да се отбележи, че това се случва рядко. Кормилно управлениеЧервячна предавка с хидравличен усилвател. Воланът Terrano е много информативен и точен, а кормилната връзка осигурява възможност за инсталиране на депфер (само малък брой автомобили са оборудвани с него). Слабото място в трапеца е оста на рамото на махалото, в условия на извънградско движение тя често не само се огъва, но и се счупва. Любителите на офроуд самостоятелно укрепват маятника с метален ъгъл. Повечето кормилни накрайници са снабдени с фитинги за смазка и имат дълъг експлоатационен живот. За справка: размерът за кацане на конуса на кормилната щанга на автомобили преди 93 и след е различен. При по-старите Terranos течовете на уплътнението на кормилната кутия са често срещани. спирачкиСпирачната система е двуконтурна с вакуумен усилвател. Предни вентилирани дискови спирачки, но са възможни задни опции: барабанни или вентилирани дискови (не често). Ефективността и надеждността на цялата спирачна система е отвъд всяка похвала. Но, както при всяка друга машина, тя трябва да се следи: да се предотврати прекомерно износване на накладките и дисковете и да се провери състоянието на маншетите на спирачния цилиндър. Да, би било хубаво да сменяте спирачната течност на всеки няколко години. Колела и джантиСтандартният размер на гумите на SUV е 235 / 75R15 (със свежи пружини и правилно регулирани торсионни пръти могат да се монтират гуми до 31x11.5 инча). Параметри на колелата: размер - R15, ширина - 7-7,5 инча с шест отвора за болтове, изместване (ET) - отрицателно, от минус 25 мм. Подобни дискове се използват в повечето японски и корейски SUV, салонСалон Terrano мистериозно съчетава удобство и аскетизъм. Повечето автомобили имат обикновена велурена тапицерия и непретенциозни дръжки за прозорци. Но въпреки всичко на тази кола можете да останете зад волана с дни и да се чувствате добре. Има такава наука - ергономията! При Terrano с инжекционни двигатели е възможно да се извършва самодиагностика на всички инжекционни системи и сензори. Това е много удобно, защото можете да направите квалифицирана диагностика на вашия автомобил без никакви компютри там в сервизите. Под предната пътническа седалка е монтиран диагностичен блок, на който се показват всички кодове за неизправности с помощта на два светодиода. Остава само да вземете заветната книга и с помощта на специална таблица да определите кой елемент или сензор е болен. Купувайки употребяван Nissan Terrano, получавате приличен и надежден автомобил за сравнително малко (по офроуд стандартите) пари. Въпреки факта, че е минало много време от началото на пускането на този модел, автомобилът все още изглежда доста модерен и може да задоволи нуждите на повечето автомобилисти. Тунинг фирмите произвеждат много различни комплекти за модернизиране: комплекти за двигателя, окачването, трансмисията и повдигането на каросерията. Така че, в зависимост от вашето желание, можете да постигнете определени резултати. Видео (щракнете за възпроизвеждане). Но за да забравите, че Terrano не принадлежи към суровите завоеватели на офроуда, силно ви съветваме да не го правите. Сложното независимо окачване е много по-лошо извън пътя от зависимото пружинно окачване. Но в същото време не е "SUV". Terrano е много прилично превозно средство за универсална употреба. Оценете статията: Оценка 3.2 кой гласува: 85 ПОДОБНИ СТАТИИПОВЕЧЕ ОТ АВТОРА Бързо Направи си сам Dodge ремонт на каравана Хидравличен разпределител p 80 ремонт сам Направи си сам диск за ремонт на брони2 Направи сам ремонт на LED лампа за 220 волта Направи си сам ремонт на брони от фибростъкло Препоръки Направи си сам ремонт на кикстартер Популярен Самобръсначка Philips hq 9160 ремонт сам Котлон krone DIY ремонт Направи си сам stihl fs 130 ремонт Ремонт на съветски маслен нагревател DIY Зареди още Нови предмети Направи си сам ремонт на всмукателна тръба Бюджет Ремонт на климатик beko направи сам Най-доброто Безвъзмездна помощ за ремонт на термостат "Направи си сам". Частичен ремонт на тапети "Направи си сам".
