Направи си сам ремонт на китайски ATV

С закупуването на ATV, новопостъпилият собственик, разбира се, очаква да получи надеждно оборудване, много емоции при използването му и безопасно шофиране. Въпреки това, поради непрофесионална поддръжка, фабрични дефекти, механични повреди, някои части могат да се повредят, което води до спиране на двигателя, неправилна работа на задната ос, амортисьори.

Ремонтът на ATV със собствени ръце в някои случаи е единствената алтернатива на професионалната поддръжка, особено ако сте на състезание или на крайградска писта. Самата работа на ATV включва екстремни условия на каране, скачане от относително високи височини, огромно количество мръсотия, прах и вода в околното пространство.

Офроуд е точно мястото, за което е създаден този тип технология. Ръководството за ремонт на ATV далеч не винаги може да помогне в случай на конкретна повреда и собственикът трябва да разчита само на своите знания и опит, натрупани във форумите, в полетата, общувайки с по-опитни собственици на ATV.

Дълъг експлоатационен живот, условията на околната среда вършат своята работа. Шаси най-податливи на счупване, особено при шофиране по неравен терен. Повечето от повредите са изброени в ръководството на собственика на автомобила.

Задната ос на ATV се сблъсква с повишени натоварвания, когато вторият пътник се намира над нея. Ремонтът на детско ATV, свързан с пукнатина или счупване на ос, е много по-малко необходим, отколкото при моделите за възрастни. Въпреки това, ако при производството на това устройство е използван метал с ниско качество и шофьорът обича често да скача и да превозва пътници, пригответе се да вземете ключовете и всичко, от което се нуждаете. Ловците и туристите също изпитват проблеми със задния мост като ATV претоварени с туристически куфари, консумативи, оборудване.

Тракането, бръмченето, почукването на оста по време на шофиране могат да бъдат предвестници на бъдеща повреда. Възможно е също да има заглушаване на движението на задните колела, появата на хлабина на колелата.

Най-честите причини за тези явления могат да бъдат:

• Задна ос се деформира от натоварване - до нейното счупване. Ако чукането и триенето се появиха веднага след значителен скок, удар или претоварване, причината най-вероятно е в оста.
• Неизправен лагер - по аналогия с автомобил, прашниците и лагерите се износват доста често.
• Маслени уплътнения, които са се повредили навреме, не са сменени - гарантират проблеми, когато ATV се движи.
• Счупените шлици на главините са много неприятна повреда.

За да обслужите ATV, той ще трябва да бъде повдигнат. За това е подходящ крик или груба сила. Ремонтът на ATV включва:

• Премахване на веригата;
• Отвиване на шублер;
• Необходимо е да премахнете шплинтите и да развиете главините;
• В зависимост от характеристиките на модела ATV, задната ос може да бъде фиксирана с различни гайки или болтове, те трябва да се развият, за да се освободи зъбното колело;
• Остава внимателно да се избие оста, докато лагерите и маслените уплътнения остават в корпуса на махалото.

Тази процедура ще позволи да се смени всяка част от задния мост, да се провери визуално състоянието на семерингите, спирачните апарати и главината.Струва си да се отбележи, че ремонтът на ATV „направи си сам“ не се различава много от поддръжката на ATV от такива известни производители като Honda, Yamaha, ATV. И след като ремонтът приключи, всички движещи се части трябва да бъдат обилно смазани.

Най-честите грешки при този вид ремонт са счупване на оста при избиването му от маятника, пренатегнат лагер след монтаж, неправилно сглобен спирачен апарат. Всички ремонти могат да се извършват сами, практически без инструменти, но при наличието на подходящи части специално за вашето ATV може да възникне проблем.

Рано или късно ще се наложи ремонт на пластмасата на ATV, просто е въпрос на време. Активното използване на технологията предполага чести срещи с чакъл, дървета, пънове и други участници в пътуването. Между другото, в по-голяма степен поради това производителите правят части на тялото от полимери, които са по-евтини за подмяна и поддръжка.

Струва си да започнете с факта, че тялото е в първоначалното си фабрично положение. Често, по време на удар, пластмасова част може да заседне или да се захване за други части на тялото... Леко механично напрежение трябва да върне пластмасата на правилното място. За да свържете пластмасата, ще трябва да загреете мястото на счупване. Най-добрият вариант е обикновен 100 W поялник. С тази процедура е важно мястото да се затопли добре отвън, отвътре, за което е по-добре да премахнете частта.

За да скриете откровените разтопени петна, е необходимо да попълните вдлъбнатините. За това е подходяща мрежа от неръждаема стомана с фина мрежа, която е надеждно запоена в пластмасата по време на процеса на нагряване. Такава мрежа ще предотврати напукването на мястото на счупване и надеждно фиксира ставата. След това, като използвате "течна" двукомпонентна пластмаса или смола, запълнете кухините. Същият принцип се използва за замяна на големи площи от пластмаса от донор в случай на мащабна повреда. Повърхността е завършена до съвършенство с фина шмиргел, тонираща боя.

Може да възникне ситуация, когато след дълъг период на празен ход или след състезание ATV просто не стартира. Това не означава, че двигателят на ATV трябва да бъде ремонтиран. Може би проблемът е липсата на гориво, разреждането на батерията. Сух резервоар може да се образува не само по вина на собственика, но и поради повреда в горивната линия, поради пукнатина в резервоара. Устройствата, които не са изключени, водят до разреждане на батерията, като се наблюдава както пълно разреждане, така и спад в напрежението. Стартерът трябва да може да завърти двигателя уверено за до 5 секунди.

Най-нещастният случай ще бъде липсата на компресия в двигателя, когато износената бутална система не работи както трябва. Друг възможен проблем с липсата на гориво е неизправната горивна помпа.

Миризмата на изгоряла гума, подхлъзване на ремъка, намаляване на индикаторите за скорост - това е почти сигурен знак, че е дошло времето и трябва да смените ремъка на вариатора на ATV. Всеки собственик има различен живот на колана. Този индикатор практически не зависи от пробега, тъй като ATV се експлоатира в напълно различни условия.

За да стигнете до колана, трябва да махнете капака от вариатора. Струва си да погледнете внимателно, за да видите дали всички винтове са били развити, дали има скрити ключалки. За да освободите напрегнатия колан, ще трябва да намерите болт с жлеб за отвертка, като го разхлабите, шайбите на вариатора ще се разпръснат. Важно е при сваляне на ремъка да се прецени неговата повреда, местата на износване, да се сравнят със зъбите на вариатора. Трябва да потърсите възможни повреди, изкривявания, деформации. Монтажът се извършва в обратен ред и когато двигателят се стартира за първи път, е необходимо да се оцени качеството на монтажа на ремъка.

Както можете да видите, най-често срещаните проблеми по време на работата на ATV могат да бъдат отстранени сами, с наличието на резервни части, дори и на място.

Подготовката за ремонтни дейности и ремонта на китайски ATV е един от най-честите проблеми, с които се сблъскват собствениците на мотоциклети. Повреди могат да възникнат по различни причини - това може да бъде тривиално износване на части и възли и работа в неправилни условия. Много често качеството на пътищата, което оставя много да се желае, става причина за повреди на ATV на територията на Русия, особено в регионите, поради което трябва да се разбере, че никой не е застрахован от неизправности и ремонт или гаранция може да се наложи обслужване на стелт или друга марка по всяко време.

За да поправите неизправно ATV навреме и след това трескаво да не търсите къде и как да отстраните неизправностите, можете безопасно да се подготвите предварително. Това ще ви позволи значително да спестите време за ремонтни дейности и подготовка за тях, а в някои случаи дори ще ви позволи да отложите тази процедура. Познаването как да се грижите за вашите ATV от Китай ще ви осигури ценни предимства:

• ремонт на китайски ATV не се изисква толкова често - вие сами можете да предвидите експлоатационния живот на определена част, за да я замените впоследствие навреме
• Можете да се уверите, че ATV се ремонтират възможно най-малко
• Ще можете да разберете широкото наименование на резервните части
• Ще научите как бързо да търсите подходящи части, които често изискват ремонт на японски ATV.

Всичко това значително ще повиши ефективността на отстраняването на неизправности и ремонтните дейности на китайския ATV и ще спести не само време, но и пари. Нашият сайт е един вид енциклопедия. Всяка единица стока е придружена от подробно описание, въз основа на което можете да изберете една или друга част за себе си. Разбира се, не всеки разбира по този въпрос, така че преди да поправите, можете да помолите специалист за помощ.

Нашите служители знаят какви свойства има този или онзи продукт и можете бързо да получите отговор на всеки въпрос и бързо да намерите подходяща част. Ефективността ще ви изненада приятно и ще искате да си сътрудничите отново с нас. Не забравяйте, че неизправностите не са еднократна проява, те са се случвали и ще продължат да се случват - детайлите не траят вечно, така че когато отново трябва да ремонтирате китайските си ATV, ще знаете точно къде да търсите решения за такива проблеми.

Сферичните шарнири на ATV са много важна част от механизма на окачването; както животът на пилота, така и животът на други участници в състезанието или разходката много често зависят от неговата изправност. Поради това трябва да се обърне повишено внимание на изправността на сферичните шарнири, особено при агресивен стил на шофиране на писти с високо съдържание на абразивни вещества. Механизмът на топката е проектиран съвсем просто: в Прочетете повече

• Админ
• 09.12.2017
• 45179
• 44 коментара

ATV не стартира? Не сте сигурни откъде да започнете отстраняването на неизправности? Тогава нека се опитаме да разберем основните причини, поради които ATV може да откаже да стартира. За съжаление оборудването на всеки производител рано или късно започва да е капризно, никой не е имунизиран от това, но намирането на неизправност и стартирането на ATV, което отказа да стартира, не е толкова лесно, особено ако сте далеч Прочетете повече

• Админ
• 23.03.2017
• 4780
• 2 коментара
• Смяна на спирачните маркучи на ATV

Спирачките са част от системата на ATV и трябва да се третират с особено трепет, тъй като редовната проверка и поддръжка на ATV спирачната система ще ви помогне да избегнете инциденти. Днес нашата статия ще се фокусира специално върху спирачните маркучи на ATV и тяхната подмяна. При проверка на спирачната система обърнете внимание на целостта на маркучите, дефектен спирачен маркуч може да даде Прочетете повече

• Админ
• 11.03.2017
• 17776
• 17 коментара
• Обтегателна ролка за ATV

Често от собствениците на ATV с верижно задвижване можете да чуете, че след определен период на работа веригата започва да излита. Това най-често се дължи на разтягането на веригата и липсата на ролка за обтегач на веригата (при някои модели ATV няма ролка). Не е необичайно също да се оплаквате, че фабричната ролка на обтегача бързо се износва и престава да изпълнява правилно функцията си. Прочетете още

• Админ
• 26.02.2017
• 18212
• 2 коментара
• IRBIS ATV150 U ATV Ръководство за експлоатация

Технически характеристики на ATV: Работен обем: 150 cm3. Мощност: 9,5 к.с Тип на двигателя: Едноцилиндров четиритактов Тегло: 109 кг. Максимална скорост: 70 км/ч Стартиране на двигателя: електрическо/кикстартер Трансмисия: Вариатор Спирачки: Преден диск, заден барабан Гуми: 130 / 60-13 / 130 / 60-13 Тегло: 109 кг. Пренесено тегло: 150 кг Размери (ДxШxВ): 1940x690x1139 Аларма: да Инструкции за използване на IRBIS ATV150 U ATV IRBIS ATV Прочетете повече

• Админ
• 16.02.2017
• 9799
• 1 коментара
• ATV, ремонт, ремонт на пробити колела

Както винаги, всички най-неприятни неща се случват неочаквано. За съжаление, пробиванията на колелата по време на пътувания с ATV далеч не са необичайни и тази дреболия може значително да развали преживяването от пътуването, ако не сте подготвени за това предварително. Сега в продажба има много инструменти, с които можете да се справите с пункция - това са специални цилиндри с пяна, цилиндри Прочетете повече

• Админ
• 16.02.2017
• 20266
• 14 коментара
• заден мост, ремонт на ATV каросерия, ремонт

Задната ос е една от най-проблемните части на малките ATV. Разбира се, на първо място влияе качеството на метала, от който е направен самият монтаж като цяло и неговите компоненти. Да, и работата на ATV най-често протича с претоварвания в областта на задния багажник поради наличието на втори пътник върху него или наличието на пътуващ багажник. Скачането също влияе върху Прочетете повече

• Админ
• 28.12.2013
• 16795
• 7 коментара
• АТВ, накладки, ремонт

Мисля, че всеки ще се интересува как можете да замените конвенционалните дискови спирачни накладки, които се износват много бързо при шофиране в особено трудни условия (пясък, вода, сняг и пясък, кал) (100 км или дори по-малко). Веднага назрява отговорът, че трябва да поставите скъпи подсилени подложки. Те залагат и по правило резултатът не е особено вдъхновяващ, но плащат 2-3 Прочетете повече

• Админ
• 04.12.2013
• 11563
• 15 коментара
• Ремонт на ATV каросерия, ATV пластмасов ремонт

Ако четете тази статия, тогава при едно от последните пътувания се е състояла срещата ви с дънер или камък и тялото на ATV е било повредено от пластмаса. Няма нужда да се отчайвате. Не е трудно да се ремонтира пластмасата на тялото на ATV. Първо, ние се опитваме да поставим счупените или напуканите части на пластмасата на тялото на място, което понякога изисква втори чифт ръце. Единият държи, вторият улавя Прочетете повече

• Админ
• 04.12.2013
• 9508
• 2 коментара
• ремонт, сайлент блокове на ATV

Сайлентблокът е единица, състояща се от две метални втулки и еластична вложка (най-често гумена) между тях. Благодарение на този елемент вибрациите и дрънкане в ставите на частите се гасят. Безшумният блок представлява лъвския дял от ударните натоварвания, получени от окачването. Той трябва да задържа значителни деформации едновременно в различни равнини и посоки. Той трябва да осигурява не само ъглово, но и радиално и аксиално съответствие. Прочетете още

ATV по своята същност се отнася до доста опасен вид транспорт, като се има предвид целта на неговото предназначение. С.

Поради факта, че работата на ATV трудно може да се нарече много внимателна, поради редица обективни причини, реших да публикувам връзки към най-пълното и професионално обсъждане на ремонта и решенията на належащите проблеми на ремонта и настройката на ATV150

Благодарим на BankirMan, че доведе това до> и направи невероятна колекция!

Ръководство на двигателя 125-150 (на руски)
Преглед на китайските двигатели
Ремонт и почистване на карбуратори
Регулиране на карбуратора и др
Какви маркучи за какво на карбуратора
Пусков концентратор, соленоиден клапан
Електроизсмукването не работи правилно
Как да източите маслото? и по-нататък
Как да проверите генератора?
Инсталиране на по-мощен генератор
Видове генератори (теория)
Запояване на окабеляването на статора на генератора
Увеличете мощността на генератора (сайт на трета страна)
Искам да сменя предавката която стартерът сам върти (стартера скача).Как да развия магнето? и по-нататък
Ремонт на стартер (смяна на четки) 1 2 3 4 5 6
Смяна на стартер със стартер на мотоциклет
Защо четворката е лоша или трудна за стартиране през зимата:
Проблем при стартиране?
Преливащ съединител

Кормилна уредба
Как да накараме сходството да се срине
Сменяме стария кормилен механизъм с нов (самоделно) кормилно управление 1 2 3 4 5
Кормилна щанга с накрайници (самопал) 1 2

Колела + спирачки
В: Смених колелата на големи, но сега не мога да карам по хълма, какъв е проблемът?
О: При увеличаване на размера на колелото е необходимо да промените предавателните числа в звездите. Прочетете темата за промяната на звездите.

Чувствайте се свободни да оставите отзив или коментар за видеото. Благодарение на това става ясно, че сайтът е жив и полезен за потребителите.

Полезно ли ви беше видеото? Подкрепете нашия сайт! Харесай, моля!