Направи си сам Lancer 9 ремонт

Има два начина за регулиране на ръчната спирачка на Mitsubishi Lancer IX. Първият метод изисква интервенции от вътрешната страна на автомобила, а вторият - отвън. Бих препоръчал използването на втория метод, тъй като той ви позволява да регулирате притискащата сила на накладките на барабанните спирачки еднакво за всяко колело на задната ос. За тези, които не са запознати, Lancer използва различна спирачна система на задната ос за ръчната спирачка (барабанна спирачка) и основната спирачка на автомобила (дискова спирачка).

За Mitsubishi Lancer IX има голям брой спирачни накладки и дискове, някои от тях със сигурност са по-лоши от оригиналните, но цената им не е никак висока. Има обаче някои, които превъзхождат оригинала както по качество, така и по цена.

От спирачните накладки най-много харесвам фирмата. Нишиндо, не скърцат, забавят се добре, замърсяват малко дисковете. За дълго време на работа се оказаха много добри.

Оригинални подложки под етикета Мицубиши е силно обезкуражено да се купуват, не само че са едни от най-високите на цена, но и са много здрави. При някои те причиняват деформация на предните спирачни дискове, но най-вероятно всичко зависи от стила на шофиране. Но има и плюсове: те не скърцат и не генерират прах.

С течение на времето почти всички собственици на деветия Lancer имат същия проблем - когато ключът е завъртян в положение START, нищо не се случва, т.е. всички устройства изгасват, но стартерът дори не мисли да работи, следователно колата няма да стартира. В първия тази ситуация се случва изключително рядко, но с течение на времето започва да се влошава. Трябва да потърсите конкретна позиция на ключ, за да накарате стартера да се завърти.

Но един хубав ден ми писна от всичко това и реших да премахна това недоразумение, особено след като струва 750 рубли и 30 минути свободно време. За това имаме нужда от група за контакти (Mitsubishi MN113754), кръстови и плоски отвертки.

В продължение на дълго време, когато притежавам автомобил Mitsubishi Lancer IX, многократно съм забелязал, че хората се оплакват от неприятна свирка, когато печката или климатика работят. Честно казано, аз самият се сблъсках с това за първи път, когато след смяна на филтъра на кабината, след кратък период от време, изведнъж започна да се издава тази неприятна свирка. След премахването на филтъра на кабината звукът спря, така че спокойно можем да предположим, че е виновен филтър с лошо качество. След внимателна проверка стана забележимо, че размерите му са много по-малки от размерите на седалката на филтъра, следователно, когато купувате всеки филтър, малък въздушен поток все още ще преминава през процепите между филтъра и корпуса. Някои филтри се различават по размер с 1-2 мм, така че когато филтърният елемент започне малко да се запушва, въздушният поток няма друг избор, освен активно да преминава през тези процепи. И което е най-неприятното, въздушният поток ще премине покрай филтърния елемент с абсолютно всеки филтър, тъй като седалката има конструктивен недостатък - пролука по целия периметър на филтъра, която ще елиминираме в този доклад.

По време на дълго пътуване се случи една голяма неприятност - заседнал апаратът на задното ляво колело. Първите забележими симптоми бяха неприятен звук, подобен на бръмчене на лагер на колело, но при леко натискане на педала на спирачката звукът се усили и веднага стана ясно, че е виновно заседналото спирачно бутало.Не беше възможно да се докосне спирачния диск и ако напръскате малко вода, водата моментално се изпари.

Тъй като бяхме много далеч от вкъщи и изобщо нямаше автосервиз на пистата, трябваше да разработим бутало на място, като поръсим вътрешността на багажника с WD-свиваем и натиснем буталото с помощта на опора и след това го натискате обратно със спирачния педал. Но този ефект беше достатъчен буквално за 500 километра и при достигане до къщата спирачните накладки се износиха почти до нула, а дискът стана много зле.

Съдейки по многобройните въпроси на собствениците на автомобила Mitsubishi Lancer IX за използваните лампи, както при външно осветление (фарове, фарове за мъгла, стопове, габаритни светлини и др.), табло, запалка за цигари, пепелник, управление на отоплението на седалките единица и др.), беше решено да се състави списък на всички използвани лампи.

Всъщност, с времето на експлоатация на автомобила, рано или късно ще дойде моментът, когато ще е необходимо да смените дефектната лампа с нова, така че се надявам, че този списък ще помогне на много собственици на автомобили да изяснят ситуацията.

Според препоръките на производителя спирачната течност трябва да се сменя на всеки 2 години или на всеки 30 хиляди км. пробег. За да смените спирачната течност, имате нужда от: спирачна течност с параметри не по-ниски от DOT-3, отворени ключове за 8 и 10, парче прозрачен маркуч с вътрешен диаметър 4-5 мм, пластмасова бутилка, както и като асистент, който ще седне на шофьорската седалка и ще натисне педала на спирачката.

Японският автомобил Mitsubishi Lancer 9 се радва на заслужена репутация сред руските автомобилисти. Дългогодишният експлоатационен опит показа, че Mitsubishi Lancer 9 е надежден автомобил в експлоатация и има отлични шофьорски характеристики.

По руските пътища можете да намерите Mitsubishi Lancer 9 с двигатели 1,3 литра (мощност на двигателя - 82 к.с.), 1,6 литра (98 к.с.) и 2,0 литра със 135 к.с. Автомобилът има стандартно 5-степенна ръчна скоростна кутия. Но има и "машини" (с изключение на автомобили с 1,3-литров двигател). От 2005 г. се произвеждат автомобили с ABS система, климатик, въздушни възглавници, електрически огледала и странични стъкла.

Но без значение колко отличен е "апаратът", все пак с течение на времето се трие
и износващите се части и възли стават неизползваеми. Навременната поддръжка на вашия автомобил ще ви помогне да удължите живота му и да гарантирате вашата безопасност.

Няколко от нашите съвети ще ви помогнат да замените своевременно износените компоненти и възли на автомобила.

Електрика Mitsubishi Lancer 9 работи по принцип без проблеми. Но понякога индикаторите в превключвателите за отопление на седалките изгарят. Те не се доставят отделно на пазара на резервни части. Ще трябва да сменим .... Рядко, но се случва самите нагревателни елементи в възглавниците на седалките да се повредят. В този случай ще е необходимо да смените самите столове или изобщо да не използвате тази функция.

1,6-литровият двигател на Mitsubishi Lancer 9 е доста надежден и като правило не създава особени проблеми на собственика си. Моторният му ресурс е около 350 000 км. Единственият съвет: своевременно сменяйте маслото и масления филтър. И, разбира се, трябва да заредите колата с висококачествен бензин.

За целите на превенцията се препоръчва на опитни шофьори да сменят свещите след 30 000-50 000 км. И след 45 000 км - промийте тялото на дросела и системата за впръскване. След 90 000 км пробег е препоръчително да подновите ангренажния ремък с ролки, както и да промиете инжекторите.

Трансмисията на автомобила също е доста надеждна. При ръчна скоростна кутия след 200 000 км пробег лостът може да се разхлаби. За автоматична скоростна кутия смяната на маслото ще бъде много полезна (като правило след 120 000 км).

Предното окачване практически няма проблемни зони. С навременната подмяна на стойки и стабилизаторни втулки (след 90 000 км), амортисьори с опорни лагери и лагери на главината (след 120 000 км), както и сферични шарнири, сглобени с лостове и безшумни блокове (обикновено след 150 000 км), няма да нямам никакви проблеми с предното окачване.

По правило след 100 000 км втулките на задния стабилизатор се износват. Напречните и теглителните рамена, както и лагерите на колелата се отказват до 150 000 км. Ето защо е препоръчително да се подготвите за подмяната им предварително. Надлъжните и напречните лостове ще издърпат общо до 50 000 рубли, а лагерите за 2100 рубли всеки.

Въпреки че тялото е достатъчно защитено от корозия, много собственици на автомобили се оплакват от лошо боядисване. Ето защо е препоръчително периодично да полирате автомобила със специални средства и да избягвате честото миене на автомобила или, ако е необходимо, да извършвате сухо измиване.

От недостатъците на автомобила може да се отбележи, че през зимата, при доста ниски температури, отразяващите елементи на страничните огледала могат да се спукат. Тяхната подмяна ще трябва да похарчи около 2500 рубли.

Уважаеми автолюбители, поддържайте автомобила си в добро състояние. Извършете поддръжка в сервиз или със собствените си ръце и тя ще ви служи редовно в продължение на много години.

Днес всеки собственик на lancer периодично се сблъсква с необходимостта от ремонт на Mitsubishi Lancer 9 със собствените си ръце според инструкциите. В този случай възниква доста трудна дилема: от една страна, превозното средство трябва да бъде приведено в работно състояние, от друга, е доста трудно да се направи това.

Тъй като днес много автосервизи, дори за прости манипулации, искат впечатляващи суми, самостоятелната работа става все по-важна. Идва обосновано желание да ремонтирате сами колата Lancer. Въпреки това, когато се разглежда този или онзи въпрос, дори от теоретична гледна точка, веднага възниква чувство на страх и несигурност - ще работи ли?

9-то поколение на автомобила Lancer се ражда в началото на това хилядолетие, но вносът му у нас започва едва три години по-късно. Основната причина за дългото пътуване се нарича пълният провал на Lancer Fier в краш теста, но това е друга история. Внимателните японци модифицираха колата и след това вече ги пуснаха в чужбина, тоест при нас в Русия, където веднага се влюбиха в нея. Доброто търсене продължи за Lancer 9 до пускането на 10-то поколение.

Mitsubishi Lancer, както всеки друг лек автомобил, изисква периодична поддръжка и може временно да се повреди поради редица причини, зависещи и независими от собственика. Важно е да се разбере това и трябва да се третира спокойно.

Нека първо разгледаме неговата електроцентрала. По правило масленият апетит на 1,6-литровия "четворка" е известен на абсолютно всички собственици на Lancer 9. Това е особено забележимо при употребявани седани, които са преминали пробега от 100 000-та марка.

Mitsubishi Lancer 9 сервизно ръководство

Какво правят собствениците? Наистина ли понасят толкова голям разход? Разбира се, че не. Капачките и пръстените са сменени и ремонтирани вече от 100-150 хиляди пробег на японската кола.

По-голямата лакомия по отношение на маслото за Lancer 9 не е свързана с повреди или дефекти. Самият производител открито заявява, че двигателят консумира много, дори нов. 1 литър на 1000 км пробег на автомобила - това пише черно на бяло в инструкциите на "Лансърите".

Останалата част от електроцентралата няма да създаде проблеми на собственика. Но не бива да се отпускате, защото колата може да се повреди в най-неочаквания момент и понякога не е възможно да се предвиди и предотврати неизправност от практическа гледна точка.

Ulan изисква редовни грижи за себе си, тъй като това е автомобил от спортен клас, което само по себе си вече предполага много впечатляващи мощности на неговия двигател. Компетентният DIY ремонт на Mitsubishi Lancer 9 сам по себе си е редовност и честота.

Ремонтът на нагревател на Lancer 9 обикновено се свързва със заседнали "въртящи" температурни позиции в средната стойност. Изглежда, че е възможно да се обърне надясно, но след това отново се връща на мястото си.В резултат на това въздухът духа студен, независимо от загряването на двигателя.

Причината може да се крие както в механичния компонент, така и в електрическия. Например, може би кабелът е станал неизползваем или задвижването на амортисьора Lancer е било заклинено от късо съединение.

Във всеки случай не бива да очаквате чудеса. Няма да работи само по себе си. Ще трябва да го отворим, да го разгледаме и да го поправим.

Следните признаци могат да показват неизправност и неефективна работа на "механика" на скоростната кутия Lancer 9:

• необичаен шум от скоростната кутия;
• забележимо влошаване на превключването на предавките;
• прескачане на предавките на произволна основа;
• изтичане на трансмисионна течност през маслените уплътнения.

Ако има един от тези признаци или няколко, кутията трябва да бъде премахната.

Съвет. Във всеки случай е препоръчително да покажете колата на експерт, за да потвърдите диагнозата.

Като премахнете ръчната скоростна кутия, можете едновременно да смените съединителя, да проверите състоянието на маховика и задното маслено уплътнение на коляновия вал на автомобила Lancer.

Що се отнася до картечницата, характеристиките му са подобни. Автоматичната скоростна кутия се демонтира по почти същия начин като механичната, само че е по-добре да поверите този въпрос на капитана.

Ето какво препоръчвате.

1. Вдигнете колата Lancer до надлеза.
2. Изключете батерията.
3. Демонтирайте въздушния филтър заедно с фиксиращата скоба.
4. Свалете калниците на електроцентралата.
5. Източете течността за ръчна скоростна кутия.
6. Изключете задвижванията на предните колела.
7. Свалете фиксатора, който държи кабелния сноп на ESC.
8. Изключете всички тръби и подложки от кутията.
9. Извадете подчинения цилиндър, свързан към корпуса на съединителя.
10. Отстранете болтовете, закрепващи усилвателя на картера към ръчната скоростна кутия.
11. Отстранете болтовете, закрепващи кутията от електроцентралата BC.
12. Демонтирайте структурното съхранение на съединителя (картер).
13. Извадете катализатора.

Наложително е да премахнете този неутрализатор за кола Lancer, с оглед на факта, че предната тръба ще пречи на монтажа на опора под двигателя при сваляне на ръчната скоростна кутия.

Ръководство за работилница Mitsubishi Lancer 9

След това остава да премахнете само други крепежни болтове, шайби, да монтирате опори под електроцентралата и скоростната кутия и внимателно да демонтирате кутията. След това се извършват съответните ремонти.

Най-добрият ремонт е този, който не съществува. Наистина, често на практика възникват неизправности на автомобила, причинени от небрежна поддръжка на превозното средство. Не е трудно да го приложите, достатъчно е само да отделите малка част от времето си на този аспект.

Обслужване и ремонт на Mitsubishi Lancer 9

Това от своя страна ще помогне не само да се избегнат скъпи ремонти, но и да се удължи живота на автомобила Lancer 9.

По-специално, смяната на ангренажния ремък не трябва да се отлага. По-добре е да се свържете навреме със сервиза, където ще вземат около 7 хиляди рубли за работата.

Моторното масло също трябва да се сменя навреме. Тук няма особени трудности, въпреки че масленият филтър на автомобила Lancer 9 не е много удобно разположен.

Ако смяната на маслото се планира на ръка, тогава е по-добре да получите компетентна информация. Съветваме ви да прочетете полезни съвети за смяна на масло на Mitsubishiотносно много интересни точки.

Ръководство за ремонт на Mitsubishi Lancer 9

Много собственици на автомобили на представеното превозно средство погрешно смятат, че неизправността през първите години на експлоатация е изключена. Да, наистина, надеждността на ежедневната употреба на lancer не предизвиква никакви съмнения, но това не изключва необходимостта да се спазват инструкциите на производителя за грижа за автомобила. Без да изпълните тази точка, дори най-модерното превозно средство на четири колела няма да издържи дори гаранционния срок.

Например, струва си да научите как сами да сменяте крушките на фаровете, за да не плащате за тези допълнителни пари.Собственикът на Lancer 9 имаше късмет в това отношение, тъй като тази операция е толкова проста, че само една смяна е достатъчна, за да запомните всичко в бъдеще:

• Батерията не се сваля;
• въздушният филтър и самата лампа също не се отстраняват;
• съответният конектор просто се изключва и защитният капак се отстранява;
• остава да премахнете старата крушка, да я смените с нова.

Mitsubishi Lancer 9 сервизно ръководство

По същия начин, без усложнения се сменят свещи, ремъци на алтернатора и климатика и много други.

Гаранцията не важи, ако не се спазват инструкциите на производителя. Странно, но тази точка не е известна на всички автомобилисти, които предпочитат да ремонтират кола със собствените си ръце.

Lancer 9 може, като всяко превозно средство, да се провали по всяко време. От друга страна, честотата и мащабът на това събитие са минимални, но само при пълно спазване на всички препоръки на производителя, посочени в ръководството за експлоатация. Ако има нужда от извършване на определени ремонтни дейности, тогава не бива да се страхувате. Достатъчно е да се подходи внимателно към този въпрос.

Към днешна дата практически няма точни и 100% надеждни външни признаци за неизправност на автомобила, освен ако, разбира се, не е нарушена неговата цялост. В същото време всеки собственик на автомобил може да забележи промяна в работата на функционалните силови агрегати на 9th lancer. За да направите това, изобщо не е необходимо да сте автомеханик или да имате богат опит в ремонта на превозни средства със собствените си ръце.

И така, време е да разгледаме специфичните признаци на неизправност на японски автомобил, водеща до ремонт.

• Първият признак е появата на шум от трети страни. Всички видове хрипове, скърцане и други звуци показват триене между определени функционални елементи, което от своя страна води до разрушаване на части.
• Вторият най-важен признак за неизправност на автомобил Lancer 9 е намаляването на мощността на двигателя. Ако има загуба на скорост, значи някой функционален елемент е в неизправно състояние.
• Третият най-важен признак за неизправност на автомобила е комбинация от няколко прояви наведнъж, а именно: дим в двигателя по време на работа, лошо превключване на предавките, късна реакция на спирачката и в резултат на това удължаване на спирачния път, както и други прояви.

Ако една част от колата спре да работи, но колата се движи, привидно без проблеми, не се заблуждавайте. Скоро вторият механизъм също ще се провали и така нататък ще продължи по каскадната верига. Важно е да разберете това, за да реагирате своевременно и да предотвратите необходимостта от принудителен ремонт на двигателя. Необходимо е незабавно да се заемете с диагностика или да се свържете със специализиран ремонтен център.

Важно е да се разбере: колкото по-дълго автомобилът е в експлоатация в дефектно състояние, толкова повече пари ще трябва да бъдат изразходвани за отстраняване на неизправности в бъдеще.

Всеки, който притежава този спортен автомобил и има желание да бъде технически просветен, може да направи ремонта на "японеца" със собствените си ръце. Необходимо е да се разбере, че отстраняването на неизправност изисква много време, усилия, издръжливост, но в същото време възниква нова визия за възможностите на вашия автомобил.

Направете сам ремонт на Lancer 9 седан според инструкциите

Това ви позволява да извършите модернизацията на вашия автомобил възможно най-ефективно, както и да следите здравето на всички функционално важни възли.

Какво успяхте да разберете за ремонта на тази кола?

1. Електроцентралата поглъща безмилостно много, но това не е дефект, а нещо разбира се.
2. Възможно е скоро ангренажният ремък да бъде сменен.
3. Двигателят на lancer от деветото поколение обича новото масло, така че не бива да се колебаете със смяна.
4. Възможни са незабавни проблеми с филтъра, който е проблематично да премахнете със собствените си ръце.
5. Скоро оптиката може да изисква смяна на крушките.
6. Проблеми с печката (основно на употребявани Lancers 9).
7. Трансмисията може да изисква ремонт.
8. Автомобилът, както всяко друго превозно средство, се нуждае от редовна планова поддръжка, смяна на свещи, ангренажни ремъци и др.

Ремонтът на Lancer 9 "направи сам" от практическа гледна точка е в състояние да извърши всеки собственик, независимо дали има основни технически познания и умения или не. Вярно, това изисква много лично свободно време и солидна издръжливост, но резултатът си заслужава. Резултатът под формата на спестяване на осезаемо количество финансови ресурси ще бъде по вкуса на всеки.

Съвременните инструкции стъпка по стъпка, които помагат за извършването на ремонт на Mitsubishi Lancer 9 във вашия гараж, ще позволят всяка техническа манипулация да се извърши без скъпо оборудване (вижте Подмяна на стартер на Mitsubishi). Важно е да изпълните стъпките на техническите манипулации за отстраняване на неизправността в последователността, която е представена в препоръката.

Как да ремонтирате дроселната клапа на автомобили Lancer 9, без да се свързвате с технически център?

Един от основните възли на системата за подаване на въздух на автомобила Lancer 9 е дроселната клапа. Необходимо е да се регулира количеството въздух, влизащ във всмукателния колектор. Има пряка зависимост между количеството поет въздух и количеството консумирано гориво. Тоест, колкото повече въздух е в дроселовата клапа, толкова по-голямо е количеството консумирано гориво и следователно мощността на двигателя се увеличава. Амортисьорът на дроселната клапа принадлежи към този клас части на автомобили Mitsubishi Lancer 9, които, когато се използват правилно, не изискват постоянно внимание. Но въпреки това, по време на употребата му, той се замърсява, образуват се маслени отлагания и въглеродни отлагания по стените на основата на амортисьора. Специалистите в центъра на Mitsubishi силно съветват да проверявате скоростта на празен ход на всеки 15 хиляди км.

Ремонтът на дроселовата клапа на автомобили Mitsubishi Lancer 9 е достъпна процедура, но смяната на нова ще ви струва значителна сума. Маслените отлагания по стените на дросела се отразяват в следното: двигателят постоянно спира и ако работи, тогава при много ниски или, обратно, при много високи скорости и рязко движение на машината при скорост под 15 км / ч.
Трябва също да се отбележи, че такова износване се отнася за амортисьорите на двигателите 4G18. Причината за проблема е редовното триене на тялото на дроселната клапа с амортисьора, тъй като при натискане на педала за газ амортисьорът се притиска от силна пружина от страната на задвижването на кабела на дроселната клапа. Съществуващата мръсотия на това място изяжда стъпалото в корпуса, тъй като защитният молибденов слой е бил предварително изтрит и след това временно запушва образуваната междина. При почистване на амортисьора всички проблеми се появяват на дисплея.
Днес има няколко начина за отстраняване на проблеми.

1. Първо, трябва да извършите компютърна диагностика в центъра, за да сте сигурни, че проблемът се крие точно в износването на дросела.

2. Можете да си купите нов амортисьор, но, както вече споменахме, това е доста скъпо удоволствие. А амортисьор, свален от друга кола, не може да гарантира, че проблемът ще бъде отстранен, тъй като експлоатационният живот на такъв амортисьор не е известен.

3. Ремонтът на дроселовата клапа на Lancer 9 със собствени ръце се състои в използване на уплътнител или шпакловка - това дава краткосрочен резултат, в най-добрия, а в най-лошия, вероятността тези материали да влязат в горивната камера.

Ремонтът на дроселовата клапа на Lancer 9 е както следва:

• Диаметърът на амортисьора на Lancer 9 е 50 мм, като се използва координатно пробиване е необходимо да се пробива до 50,5 мм.

• Освен това, използвайки месинг като материал (както в родния амортисьор) ще бъде направена нова дроселна клапа за вас.

• Премахване на триенето при натискане на педала за газ се постига чрез монтиране на ъгловоконтактен сачмен лагер от затворен тип.

• Съединението на амортисьора и корпуса е обработено с молибденово покритие, а след това съединението е допълнително термично обработено. Това покритие осигурява най-доброто уплътнение и допълнително намалява триенето между клапана и тялото на модула.

За да се намали честотата на развиване на амортисьора, той се завинтва към оста с два винта.
Разбира се, нищо не е вечно и амортисьорът ще се износи по един или друг начин. Но след ремонт на дроселовата клапа на автомобил Mitsubishi Lancer 9, той гарантирано ще ви обслужи няколко десетки хиляди километра. В края на работата е необходимо да регулирате скоростта на празен ход.

Почистване на дроселната клапа на автомобили Mitsubishi Lancer 9.

За продължителна работа на дроселовата клапа е необходимо да почиствате дроселната клапа редовно, веднъж на всеки 30 хиляди км. Необходимостта от почистване на амортисьора ще ви покаже нестабилен ход и колата не се стартира от първия път. Причината за замърсяване на амортисьора е попадането на маслени пари върху частите на всмукателния механизъм и неизбежното утаяване на прах и пясък, което води до образуване на мръсни отлагания. Калният слой има лош ефект върху работата на механизма, който автоматично регулира скоростта на празен ход.

Почистването на дроселовата клапа на Mitsubishi Lancer 9 е както следва. Първо отделете маркуча на въздуховода от фитинга на дросела. Намокрете чиста кърпа с препарат. Моля, имайте предвид, че не трябва да пръскате препарат върху повърхността на дросела, не позволявайте на агента да попадне върху стъпковия двигател и сензора за положение на амортисьора по оста му. И никога не изтривайте слоя от молибденов дисулфид от амортисьора.

Следващата стъпка е да премахнете всички прахови отлагания около амортисьора с кърпа, след което не забравяйте да поставите въздушния маркуч. Не забравяйте да регулирате стойността на оборотите на празен ход, тъй като поради променените данни скоростта ще бъде нестабилна.

Промиването на дроселовата клапа Lancer 9 е необходимо на всеки 40-50 хиляди км пътуване. За да промиете амортисьора у дома, трябва да премахнете въздушната тръба и с помощта на почистващ препарат за карбуратор под формата на аерозол, напръскайте състава върху амортисьора и въздушния канал. Значителен недостатък на този метод е, че няма да е възможно напълно да се почисти уредът и цялата мръсотия от повърхността на дроселовата клапа неизбежно ще попадне в двигателя и във въздушните канали. Често в такива аерозоли се използват най-силните химически съединения, които са изключително вредни за гумените вложки в дроселовата клапа, а също така отмиват смазката от оста на въртене на амортисьора.

Ето защо е най-ефективно да промиете клапата само в сервизен център, тъй като майсторите ще извършат такава процедура, като напълно демонтират дроселовата клапа. Някои части от монтажа първо се измиват и след това се обработват със специална нежна смес. За почистване използвайте само мека кърпа без власинки, импрегнирана със специален състав. Освен това всички части на уреда се продухват със сгъстен въздух. Последният етап е обратното сглобяване на дроселовата клапа.

Всички части на Mitsubishi са изработени от най-добрите материали в съответствие с всички препоръчани технологии, включително дроселната клапа. Следователно качеството на продуктите, като правило, не предизвиква възражения пред никого.

Във всяко поколение всички недостатъци, присъщи на предишните модели, бяха само взети предвид и елиминирани. Като цяло ремонтите на амортисьорите се извършват много рядко, особено ако не забравяте за превенцията.

За деветия Lancer бяха направени каросерия на комби и седан, за европейската версия бяха предложени икономични двигатели, които имаха обем 1,3, 1,6 и 2 литра, а автомобили с 1,5 и 1,8 литра бяха доставени на азиатския пазар .Тук бензинът се използва като гориво и това има своите предимства и недостатъци.

Добре известно е, че бензинът в двигателите с вътрешно горене не може да изгори напълно, освен ако не се смеси с въздух. В този случай сместа въздух-гориво трябва да има правилната пропорция.

Самото тяло на дросела е кръгъл въздушен клапан с форма на плоча, който регулира въздушния поток и следователно се намира зад въздушния филтър пред колектора.

Колкото по-нисък е въздушният поток, толкова по-ниски са оборотите. Когато се отвори напълно, въздухът се изтегля напълно във всмукателния колектор. Следователно тук е инсталиран сензор, който е директно свързан към блока за управление на двигателя. Необходимият ъгъл на отваряне на детайла се предава след сигнала на сензора и от това зависи количеството подадено гориво, както и работата на двигателя при максимална скорост.

Въпреки простотата на конструкцията, дроселната клапа е цялостно устройство като неразделна част от охладителната система. За Mitsubishi се използва електрическо задвижване, което ви позволява да регулирате силата на натискане и отваряне с помощта на педала за газ. Сензорът предава сигнали и управляващият блок увеличава или намалява ъгъла на отваряне на детайла. Производителят също така се погрижи клапанът да е изработен само от висококачествен материал и да има покритие от молибден, което се характеризира с дълъг експлоатационен живот. Ето защо не трябва незабавно да отивате в автосервиз, ако внезапно започнат неизправности. В крайна сметка ремонтът може да се извърши самостоятелно.