Направи си сам ремонт на Lifan

Подробно: DIY ремонт на lifan от истински майстор за сайта my.housecope.com.

В тази тема бих искал да споделя личния си опит за ремонт на брони!
Още в началото на 2012 г. попаднах в катастрофа ... изпуснах пешеходец на завой и накрая ударих колата си в задната броня ... но исках да направя добро дело!
Мнозина се страхуват да се поправят (включително и аз), НО очите се страхуват, но ръцете го правят!
Ето как изглеждаше бронята ми.

Сега за самия ремонт и всичко по реда.
За ремонт ни трябва:
1) 100-ватов поялник, но за удобство на ремонта трябва да изплескаме малко самия връх и да го огънем малко, нещо подобно:

Сега премахваме самата броня, измиваме я старателно от мръсотия (особено на места на повреда) и шлифоваме повредените места:

Просто се опитайте да не прегрявате ... иначе формата на самата броня може да се промени!
Ако това се случи ... тогава незабавно трябва да го удавите обратно с парче дърво!

Можете сами да видите разстоянието между решетките на снимката!
Първо подсилих вътрешната страна на бронята, а после реших да подсиля и външната!
Оказа се почти като на горната снимка!След това правим кожата, като премахваме излишната пластмаса и не забравяме за формата на самата броня!
След това започваме да пълним! Купих шпакловка BODI за пластмаса:
Образ
Използвах само разтворител 647 за обезмасляване, не се опитвайте да използвате R-12 ... той "повдига" боята!
Ремонтирах бронята в апартамента си, а тази шпакловка е МНОГО дори миризлива ... имайте това предвид!
Накратко, поради моята неопитност и аматьор да правя ВСИЧКО КАТЕГОРИЧНО ... почти цялата банка ме напусна!
Там няма да ти хареса, тогава тук!
Ето резюмето на цялата ми работа:

Не знам как да грундирам и боядисвам ... така че използвах услугата, като плащах за грундиране на бронята, боядисване и лакиране на ВСЯКА броня за 1,5 хиляди рубли (грунд и лак)!

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Поръчах боята сам, на компютърна селекция (200 грама, 1 хиляди рубли)!

Оказа се, че ми отне 3,5 хиляди рубли за ремонт на цялата броня (с консумативи) ... цени от 2012 г.!
Ето резултата от работата:

След това ще споделя стъпка по стъпка стратегия за смяна на спирачни накладки със собствените си ръце, които може да са полезни:

Първият звънец, който информира, че колата изисква смяна на спирачни накладки, е скърцане.

Така че, като започнете, първо трябва да повдигнете колелото и да го свалите. Веднага след като свалите шублера, обърнете внимание на състоянието на ботушите. В случай, че не се наблюдават дефекти, тогава няма смисъл да ги сменяте, въпреки че са евтини. След това освободете спирачните релси от апарата. Когато можете да направите това, шлайфайте ги с шкурка, за да се отървете от ръждата, и избършете мръсотията с парцал. След това ги намажете с мазнина и ги върнете обратно, като слагате прашниците.

Често се случва релсите просто да се забият в скобата, основната причина за това е мръсотия и влага. В този случай трябва да поработите малко. Най-добрият вариант е да използвате цилиндър с газова горелка. Загрейте добре водачите и ги развийте с гаечен ключ, просто го направете внимателно, за да не пострада главата на водача.

Преди да монтирате нови спирачни накладки, е необходимо внимателно да почистите местата, където се намират. За да направите това, вземете обикновена отвертка. След това е необходимо да компресирате цилиндъра на шублера със специално устройство. Ако нямате такъв, вземете обикновен чук. Поставете го върху цилиндъра и натиснете с голяма сила. Ако цилиндърът е усукан навътре, процедурата ще бъде малко по-сложна. За да направите това, ще трябва да проявите малко въображение и да използвате подръчните инструменти. Много хора използват голяма отвертка или лост.

След като преодолеете този доста труден етап на работа, просто трябва да поставите нови накладки в скобата, да поставите шублер и да го поправите. За да улесните затягането на винтовете, можете да капнете няколко капки върху резбите на болтовете със специално масло. Затегнете болтовете здраво, но внимателно.

Като правило смяната на спирачните накладки отнема 30-60 минути.

Ако вратите се затварят лошо:

[B] 1) опция: [/ B]

„Развиваме „сковата“ на ключалката от тялото на Solano и я преместваме така, че да е в центъра на ключалката.
След това леко стягаме и затръшваме вратата, внимателно я отваряме, затягаме и ако е по-добре или се движим по-нататък, отново хлопваме. и т.н.
Няма нищо ужасно или трудно."

[B] 2) опция (по-проста) [/ B]

Почукайте с чук-дървен чук, без да сваляте гуменото уплътнение от тялото, от прага до върха на облегалката на седалката, с нормална сила. Уплътнителната дъвка на самите врати, експериментално е установено, че не влияе на затварянето.

намерих видеоклипа „Направи си сам за почистване на дюзи Lifan Solano“ може би някой ще бъде полезен

Премахване на приплъзване на съединителя на автомобил Lifan Solano със собствените си ръце

Приплъзване на съединителя при силно ускорение на 3-5 предавки

Тази неизправност се появява периодично на автомобил. Понякога се проявява в малка степен, главно когато трябва бързо да наберете скорост, за да изпреварвате. Оборотомерът се изкачва нагоре, а скоростта не бърза да го следва. Има няколко причини за тази неизправност:

1. Разработка на вала на кутията, по която се плъзга освобождаващия лагер - в този случай ремонтът ще бъде свързан със смяна на вала и освобождаващия лагер.

2. Захапване на буталото на служебния цилиндър на съединителя, съчетано с плътна възвратна пружина вътре в него. Пружините на кошницата на съединителя не се засилват през освобождаващия лагер и неговия зъбец за потъване на пръта на служебния цилиндър, в резултат на което съединителят не се задейства и се появява приплъзване. Тази неизправност се лекува чрез почистване на кухината на работния цилиндър и замяна на пружината с по-мека. Възможна е смяна на пружината с пружина от ремонтния комплект за работния спирачен цилиндър на Taeta Koroly.

Няколко коментара по този случай:
Подчинения цилиндър на съединителя е твърде близо до крака на съединителя. В резултат на това крачето на съединителя практически опира върху гуменото покритие-гофриране на работния прът на цилиндъра.

Капакът е напълно притиснат между тялото на цилиндъра и освобождаващото краче, предотвратявайки пълното движение на крака и зацепването на съединителя. Освен това буталото на работния цилиндър е напълно вдлъбнато и допира до напълно компресираната възвратна пружина. Нашите манипулации със смяна на пружината и скъсяване на стеблото до известна степен решават проблема, но според мен не напълно, тъй като гуменият капак на стеблото все още не позволява на освобождаващото краче да се движи напълно и следователно да задейства напълно съединителя.
Може би има смисъл да се опитате да пренаредите подчинения цилиндър малко по-нататък, като използвате метална дистанционна плоча, завинтена на мястото на цилиндъра, и да преместите цилиндъра с 5-10 мм. Според мен такава възможност има. Тогава няма нужда да променяте нищо в цилиндъра.

Изображение - Направи си сам ремонт на Lifan

Няма кола, която да не е била в автосервиз. Тази съдба не може да бъде избегната за красивия, грациозен, не лишен дори от някои предимства пред западните съперници, Лифан Солано.

Разбира се, автосервизите са различни. Някои, например, са нетърпеливи да "увеличат" цената, други - да "недообработят" автомобила, без да забелязват повредата, която може да се окаже сериозна.

Толкова много собственици на Lifanov стигат до извода, че най-добрият изход е да ремонтират колата сами.

Ако имате достатъчно знания, умения и способности, сте решили да ремонтирате Lifan Solano със собствените си ръце, тогава запомнете някои трикове:

поради спецификата на подмяната на предните спирачни дискове, по-добре е тази работа да се извърши, като се вземат предвид желанията и препоръките на производителя;
по-добре е да оставите работата със запалителната бобина на специалисти, защото дори и за "асо" е тежка работа, какво да кажем за начинаещи;
при смяна на предното стъкло е необходимо предварително да подготвите подходящите инструменти, като не забравяте за капсулата и уплътнителя;
своевременно вземете асистент за ремонт на спирачни тръби. Това се дължи на факта, че има нужда от изпомпване на спирачките.

Все пак автосервизът не е толкова лош, колкото се казва. Във всеки случай, за да избегнете ненужни рискове, би било много по-добре да не се „самолекувате“, а да посетите опитен специалист, който лесно може да диагностицира автомобил и да свърши цялата работа бързо и ефективно.

Струва си да запомните, че навременните ремонти ще струват значително по-малко, отколкото ако направите сериозна грешка по време на ремонта "Направи си сам". Една или друга повредена част може да бъде толкова рядка, че цената й ще бъде равна на половината от цената на автомобила.

Случи се така, че паркирайки пред къщата и без да предполага, че някой магазин може да се крие в снежна преса, той изчетка бронята си. Може би нищо, но температурата зад борда беше -32C. В резултат на това дясната страна на бронята е на стърготини. Тъй като не беше част от плановете за закупуване на нова броня, скоч тиксо дойде на помощ. Отгоре на виниловото фолио, честно крадено от работа, както се оказа, не е устойчив на замръзване. Скоча е добър, разбира се, но все пак исках да оправя бронята. В резултат на това, след като взе всичко необходимо, беше посетен гаражът на много добър човек.

Няма снимки на счупената броня. Не е заловен и в скоч. Можете да познаете щетите от тези снимки.
Като цяло всички открити фрагменти са споени заедно с поялник. Вътре и вън.

Решено е да се използва дарител за мястото на празните места. Не успях да го намеря.
Любезни хора дариха бронята от Logan. Намерен е донор ... Но ...
Родната броня има пластмасова маркировка “PP” - полипропилен, донорът “PE” - полиетилен. Спойка е запоена, но не се държи. Няма нищо друго, трябва да направите това. Може би подсилването ще помогне.
Прекрасно устройство - горелка - беше извикано на помощ.

В този материал ще научите за регулирането на клапаните на Lifan или за подмяната на клапаните на Lifan. който е компилиран от много източници и сглобен за ваше удобство при изучаване и прилагане на практика.

Тази статия описва как да регулирате клапаните на Lifan със собствените си ръце на автомобили Lifan Solano и автомобил Lifan x60. Материалите, групирани в категории, ще ви помогнат в това. За ваше удобство са използвани несложни думи, както и снимки и видеозаписи за по-добро разбиране на протичащия процес по смяна на части в двигателя.

Регулиране на клапаните на Lifan Solano

Проверка и регулиране на хлабината в клапаните на Lifan X60

Китайският LF481Q3 е инсталиран на Solano. Това е аналог на двигателя на Toyota 4A-FE с малки промени. По-специално разпределителя на запалването е премахнат и е монтиран електронен модул за запалване.Но фактът, че китайският двигател не казва, че е някак си зле. Моторът е добър, служи дълго време и редовно, въпреки че все още не съм срещал кола с пробег над 130 хиляди км.

Някои типични параметри LF481Q3:

Гориво: 93 безоловен бензин

Номинална скорост: 6000 rpm

Номинална мощност: 78 kW

Максимален въртящ момент: N • m / RMP 137N • m / 3500 об/мин

Минимална скорост на празен ход, об/мин 800 ± 50

Гранична стойност на емисиите при празен ход CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Ъгъл на напредване на запалването (на празен ход) 5 ± 3 º

Хлабина на всмукателния клапан (студено) mm 0,20

Хлабина на изпускателния клапан (студено) 0,30

Двигателят Lifan Solano LF481Q3 има 16 клапана и два (2) разпределителни вала. Хидравлични компенсатори изобщо няма, клапаните се задвижват от тласкачи-чаши, а настройката се извършва чрез избор на дебелината на тези тласкачи.

Задвижването на времето на този мотор е ремък и ако този ремък се скъса, клапанът няма да се огъне с вероятност от 98% ... Проверено е, вече срещнахме две коли със счупен ремък.

разпределителен вал абитуриентски клапаните се задвижват от ангренажен ремък, а валът на всмукателния клапан се задвижва от спираловидни зъбни колела, които са прикрепени към валовете.

Системата за впръскване на Lifan е многоточкова, което означава, че впръскването в цилиндрите става само когато този конкретен цилиндър е на всмукателния ход. Останалите цилиндри не се впръскват в този момент.

Блокът за управление взема параметрите на много сензори, разположени на двигателя, и въз основа на техните показания контролира впръскването на сместа, постигайки оптимална работа на двигателя във всички режими.

(1) Сензори - Преобразувайте различни неелектрически параметри в електрически, разбираеми от ECU.
Сензорите включват: Сензор за налягане на смазването.
① Входящо налягане/температура, измерва налягането на въздуха и неговата температура във всмукателния колектор. Въз основа на тези показания ECU изчислява количеството инжектиран бензол във всеки момент от време.

② Сензор за положение на дросел, "Показва" на контролния блок колко е натиснат педала на газта. Съответно блокът увеличава впръскването на гориво за ускорение или намалява за забавяне. Скоростта на реакция на блока за управление зависи от програмата за управление на двигателя, инсталирана в него.
③ Сензор за температура на охлаждащата течност, по температура ECU течността също така регулира времето за впръскване на горивото и неговия състав, обогатявайки го за студен старт.
④ Отопляем кислороден сензор, Следи съдържанието на кислород в отработените газове. Въз основа на тези данни ECU определя богатата или постната смес, която сега влиза в цилиндрите и настройва състава си до идеалния (14,7 части въздух на 1 част бензин).
⑤ Сензор за детонация, работи в тандем със сензор за неравен път. Възможност за лесно определяне и предаване на ECU данни за това кой цилиндър не работи (например няма искра или гориво)
⑥ Сензор за положението на коляновия вал, основният сензор, според него, блокът определя кой цикъл се извършва в момента във всеки цилиндър.

(2) Електронен блок за управление (ECU) е „мозъкът“ на цялата електронна система за управление, която анализира и обработва цялата информация от сензорите, изпраща заповед до механизмите за управление и настройва работата на двигателя при различни условия.

(3) Задвижващите механизми изпълняват командите на блока за управление

① помпа, доставя гориво под налягане към релсата.
② инжектори, инжектирайте го в цилиндрите.
③ Запалителната бобина създава високо напрежение, за да създаде искра.
④ Pxx, контрол на скоростта на празен ход, отваря байпаса в дроселовата клапа за подаване на въздух, когато е напълно затворен (при скорост на празен ход).

Двигателят Lifan Solano е с къс ход (ходът на буталото е по-малък от отвора на цилиндъра), а двигателите с къс ход генерират повече мощност при високи обороти. Това означава, че тази кола ще "дърпа" от място само при високи обороти.

Клапата огъва ли се на Solano 1.6?

Да, клапанът може да се огъне в случаите, когато ангренажният ремък се скъса. Последиците от огъването на клапаните могат да бъдат много разнообразни, от ремонт на цилиндровата глава до основен ремонт или подмяна на двигателя.

Регулиране на клапана Solano 1.6

Вентилите се регулират с помощта на подложки и чаши. Нормалната хлабина между изходния клапан и гърбицата на п / вала трябва да бъде 0,25-0,35, а входът трябва да бъде 0,15-0,25 mm. Ако разликата се увеличи, е необходимо да изберете правилната подложка и да я поставите под тласкача. Процесът на подготовка за самото измерване е доста прост. Отстраняваме капака на клапана, като предварително демонтираме свързаните модули. Изваждаме каналите на свещите и правим корекции. Ако гърбиците на разпределителния вал са износени, тогава той трябва да бъде заменен.

Неправилните хлабини на клапаните могат да доведат до влошаване на динамиката на автомобила, "изстрел" в ауспуха, чукане в двигателя и други неприятни последици.

Регулирането се проверява на студен двигател чрез измерване на пролуката между лостчето на клапана и гърбицата на разпределителния вал. Нормалната хлабина за изпускателния клапан трябва да бъде между 0,25–0,35 mm, а за всмукателния клапан – 0,15–0,25. Проверката се извършва с манометър, като гърбицата на разпределителния вал сочи нагоре. Ако стойностите на хлабината не съвпадат, тогава регулираме клапана, като избираме тласкач с необходимата дебелина.За това се използва формулата:

H = B + A-C, където H е дебелината на новия тласкач, A е размерът на процепа, B е дебелината на стария тласкач, а C е нормалната стойност на пролуката.

Проверка и регулиране на хлабината в клапаните на Lifan X60

- Свалете главните капаци на всмукателния разпределителен вал.

- Поддържайки ангренажната верига с ръка, както е показано на илюстрацията, свалете всмукателния разпределителен вал.

- Фиксирайте ангренажната верига с въже, както е показано на илюстрацията.

- Свалете кранчето на клапана.

- Измерете дебелината на отстранения кран на клапана с микрометър.

- Изчислете дебелината на новия кран на клапана (вижте таблицата по-долу), така че хлабината на клапана да е в определения диапазон.

Всичко за ремонт и резервни части, запознанства на собствениците, новини

Добре дошли във форума на Lifan Solano! Тук ще намерите отзиви на собственици, снимки, информация за ремонт и настройка, цени и много други!

Часова зона: UTC + 3 часа [лятно часово време]

В тази тема бих искал да споделя личния си опит за ремонт на брони!
Мнозина се страхуват да се поправят (включително и аз), НО очите се страхуват, но ръцете го правят!
Ето как изглеждаше бронята ми:

Преди да започна ремонта, гледах много видеоклипове за ремонт на брони. момчетата също предложиха (което не беше ясно)!
Като начало намерих счупени парчета от друга броня и реших да проверя КОЙ вариант за ремонт да избера, а имах два от тях: 1) Запоя скоби; 2) Подсилване.
След тест за фрактура (не разкъсване). Подкреплението спечели победата!

Сега за самия ремонт и всичко по реда.
За ремонт ни трябва:
1) 100-ватов поялник, но за удобство на ремонта трябва да изплескаме малко самия връх и да го огънем малко, нещо подобно:

2) кожи (R-320, R-800)
3) Медна мрежа за армировка
4) ножици за метал
5) пинсети
6) шпакловка върху пластмаса "BODI"
7) Разтворител - 647

Голяма изненада на следващото автомобилно изложение, което се проведе в Шанхай през пролетта на тази година, беше демонстрацията на кросоувъра Lifan X 60, произведен в автомобилния завод в Черкеск.

Външният вид на кросоувъра е комбинация от някои елементи от Honda CR-V и Toyota RAV 4. Като цяло външният вид на кросоувъра е много приятен. Ако се вгледате внимателно, можете да видите скици на италиански дизайн. Но качеството на материалите и тапицерията е лошо. Автомобилът е оборудван с евтини материали и нискокачествена кожа за тапицерия. Освен това в този модел кола няма да намерите готина конфигурация, освен климатика. Вярно е, че просторният интериор радваше окото. Дори голям шофьор може лесно да се настани зад волана. Няма оплаквания и за багажника: той е много просторен, побира до 450 литра багаж.

Автомобилът е оборудван с бензинов двигател с обем 1,8 литра и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Искам да отбележа, че колата държи добре пътя. Доброто окачване във формат X60 не позволява на колата да се клати твърде много. Невъзможно е да се каже със 100% сигурност, че по руските пътища колата също така уверено ще поддържа магистралата. Автомобилът, въпреки че наподобява външния вид на някои известни марки, е запазил известна индивидуалност. Например предно осветление, което е комбинирано в три етажа, и редица други механични елементи.

За информация на купувача: колата ще се появи на руския пазар едва в края на 2012 г. От 2011 г. заводът в Черкеск сглобява модели на такива автомобили като: Haima 3, Lifan Breez, Solano и Smily.

И така нека обобщим. Първото запознанство с кросоувъра Lifan X60 направи двойно впечатление. Добър, представителен външен вид, с нискокачествен материал и тапицерия. Много просто оборудване на превозното средство и липса на автоматизирана трансмисия. Вярно, шофирането на колата остави добро впечатление.Така Lifan X60 все още е "тъмен кон" на автомобилния пазар.

Как не си отряза ръката? !

Вижте http lunohoda за подробности. Нет тема за преглед на форума. П.

Какво е приблизителното тегло на високопроходимия автомобил? И какво използваш в предния кардан или ШРУС?

Ще карам такава непроходимост на китайски мотопед

Можеш ли да направиш още един за украинския офроуд?

Хубава машина се получи. Жалко, че нямахте истинско блато, би било интересно да видя как може тя.

Момчета, от какво са звездите на колелата? Не прилича на домашно

Всички, които са харесали видеото и биха искали повече информация, предлагам да следят темата http lunohoda. Нет тема за преглед на форума. PHP? F t

Lifan X50 електронни книги за автомобилисти безплатно

Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 194 Mb
(MR Lifan X50 пълна версия)

Ръководство за ремонт Lifan X50 в снимки ИЗТЕГЛЯНЕ 116 Mb
(Ремонт на Lifan X50 в снимки)

Тайните за ремонт на Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 51 Mb
(подробно описание на характеристиките на ремонта на Lifan X50)

Подробна електрическа схема на Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 72 MB
(схема на свързване на Lifan X50)

Каталог на части Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 101 Mb
(Lifan X50 Каталог на части и монтажни възли)

Ръководство за ремонт на двигателя Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 73 Mb
(Направи си сам ремонт на двигател на Lifan X50 в снимки)

Ръководство за ремонт на трансмисията Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 154 Mb
(направи си сам скоростна кутия и ремонт на диференциал Lifan X50 на снимки)

Кодове за грешки Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 42 Mb
(Кодове за грешки на инжекторите Lifan X50, изводи, самодиагностика)

Ръководство за настройка на мултимедия Lifan X50 ИЗТЕГЛЯНЕ 115 Mb
(тунинг на Lifan X50 направете го сами със снимки)

ЕТИКЕТИ: Ръководства за ремонт Lifan X50
безплатно, без регистрация и SMS Lifan X50
Безплатно, без регистрация и SMS Lifan X50

Безопасността на автомобила и лекотата на управление директно зависят от качеството на спирачната система. Двигател Корпус Окачване Кормилна уредба Спирачна система Трансмисия Електротехник Книги.

За проекта Свободни работни места Бизнес акаунт Реклама и сътрудничество. Автоклубове Общности Блогове Хора.

Audi 80 A4 A6. При втория метод процедурата е следната: В момента е пролет.Въпросът е извън темата някой има ли каталог с номера. Самият филтър е по-евтин вариант.

Направи си сам филтър за кабината за салон Lifan Smily. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Автомобили Личен опит на битпазара Общност Прочетете интересни новини и тест драйвове Автомобили за продажба d2.

Всички категории Рутинна поддръжка Двигател и неговите компоненти Трансмисия Работна система Горивна система Спирачна система Охладителна система Каросерия Салон Електроника и оборудване Безопасност. При втория метод процедурата е следната: Безопасността на автомобила и лекотата на управление пряко зависи от качеството на спирачната система.

Ремъкът на климатика беше опънат нормално. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith ПРОФИ: Ремонт Lifan Smily Lifan Smily ръководства за ремонт.

Студен въздух духа в краката на пътника, Lifan Smiley. LIFAN SMILY схематични схеми и схеми на свързване албум със схеми, преведени и коригирани от оригинала от ksiman.Хартената версия е изработена в рекламен офис. Сортиране по популярност полезни дискусии Дата на добавяне Споделяне:

Поръчайте обикновен филтърен елемент. Направи си сам ремонт на Lifan Smily. Подмяна на спирачна система Lifan Smily на 10 юни в

Безопасността на автомобила и лекотата на управление директно зависят от качеството на спирачната система. LIFAN SMILY Трети Рим ПРОТИВ:

Статии по тази тема. За проекта Свободни работни места Бизнес акаунт Реклама и сътрудничество. Ремъкът на климатика беше опънат нормално.

В момента пролет е. Вентилаторът на печката пука на Lifan Smiley. Това, в допълнение към стандартните инструкции за експлоатация: Направете сами филтъра по-евтин вариант. Преди това Почистване на сензора на камерата от прах у дома. Филтърът на кабината не е монтиран на Lifan Smiley, поради което прахът и други малки замърсители често попадат в интериора на автомобила през вентилацията.

Намираме място за монтиране на филтъра - от дясната страна на двигателното отделение под накрайника.

как се казва първият детайл, който сте премахнали

КАКЪВ Е ПРАВИЛНИЯТ ХЛАСИН В Пръстените?

Ако може да ми кажете каква компресия има в новите двигатели 9 к.с. Хонда GX 270.

Хей! на Lifan пръстени диаметър 68mm, на Subaru 67mm. въпрос: възможно ли е да се поставят пръстени Lifan на Subaru? Благодаря ти.

счупваш го, след което отиваш да си купиш нов и казваш, че си го направил

Да, ломастера си е все същия, макар че щях да смазвам втулката с масло и биела.

моля, кажете ми при стартиране на двигателя, какво може да е? същия двигател като във видеото

Кажете ми има ли разлика в коя посока са хлабините на пръстените на буталото?

Дя да да объркаш от коя страна е била совалката просто не е възможно, можеш само да поставиш лъжичката във водно положение. Измислил си ломастер, натискаш пръстените с отвертка, за да оставиш ръбовете и така, че побойниците да си тръгнат

Кажете ми по този въпрос, изправен съм пред избора на двигател за мотоблок lifan или carver, lifan струва 2000-3000 рубли, по-евтино от lifan, и двата двигателя са клонинги на Honda, може би сте срещали двигатели carver , интерес е качеството на детайлите, а отзивите в интернет са много малко.

И колко часа ти е работил приблизително, колко години е работил? Е, вие просто купувате ли такъв двигател?

Няма такъв автомобил, който поне веднъж в "живота" си да не е бил в автосервиз. Тази съдба не може да бъде избегната за красивия, грациозен и не без дори някои предимства пред западните „конкуренти“ Лифан Солано.

Разбира се, автосервизите са различни. Някои, например, искат да "увеличат" цената, други - да "подбият" колата, без да забелязват повредата, която може да се окаже сериозна.

Толкова много собственици на Lifanov стигат до извода, че най-добрият изход е да ремонтират колата сами.

Ремонт на автомобили на самообслужване.

Ако имате достатъчно знания, умения и способности, решите да направите ремонт на Lifan Solano със собствените си ръце, тогава запомнете някои трикове:

като се има предвид спецификата на работата, най-добре е да се сменят предните спирачни дискове, като се вземат предвид желанията и препоръките на производителя;
по-добре е да оставите работата със запалителната бобина на специалисти, защото дори за "асо" това е "китайска буква", какво да кажем за начинаещи;
при подмяна на предното стъкло е необходимо предварително да подготвите подходящите инструменти, като не забравяте за капсулата и уплътнителя;
своевременно вземете асистент за ремонт на спирачни тръби. Това се дължи на факта, че има нужда от изпомпване на спирачките.

И все пак автосервизът не е толкова лош, колкото се казва.

И все пак автосервизът не е толкова лош, колкото се казва. Във всеки случай, за да избегнете ненужни рискове, би било много по-добре да не се самолекувате, а да посетите опитен специалист, който лесно може да диагностицира колата и да свърши цялата работа бързо и ефективно.

Направи си сам ремонт на двигател на lifan - за това е статията в този сайт. Прочетете и свързани статии:

Мотоблоковете са незаменими единици при обработка на зеленчукова градина или малък парцел. Неговият експлоатационен живот зависи до голяма степен от вида на двигателя. Избираме двигател Lifan за мотоблок.

Когато избирате нова техника, първо трябва да се запознаете с характеристиките на този модел. Днес на пазара има голям избор от мотоблокове, не само от промишлено производство, но и направени от занаятчии със собствените си ръце, както е показано на снимката. Потребителите са особено внимателни при закупуването на двигател за техния железен помощник.

В продажба се появяват нови модели автомобили, които имат отлични характеристики и доста ниска цена. Двигачите на по-леки агрегати работят на бензин. Те генерират малко вибрации и са лесни за стартиране. Дизеловият двигател е по-лесен за работа и по-икономичен.Освен това, поради голямото си тегло, позволява на механизма да захваща по-добре земята.

Ако решите да смените мотора на вашия железен кон, обърнете внимание на вносни модели. Въпреки че са по-скъпи, те имат повече мощност. Домашните единици са подходящи за малки площи: те са лесни за работа и поддръжка, както е показано на снимката.

На пазара можете да намерите двигатели на такива компании като Greenfield, Honda, Subaru и др. Моделите на двигателите на тези производители са особено търсени поради високите си производствени нива.

Домашните механизми са по-малко популярни. Причината е, че експлоатационният им живот е кратък в сравнение с вносната версия.

През последните години има особено търсене на двигатели, произведени от китайски компании. Китайските продукти се отличават с модерен дизайн, висока надеждност и доста ниска цена.

Освен това винаги можете да намерите резервни части за агрегатите в свободен достъп. Dviguns на китайски производители могат да се използват на мотоблокове Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural, както и на друго градинско оборудване, както е показано на снимката.

Двигателят е сърцето на машината. Именно от неговата непрекъсната и надеждна работа зависи висококачествената работа на целия мотоблок.

Към днешна дата най-добрите отзиви принадлежат на двигателите на Lifan, които са се доказали от най-добрата страна, както е показано на снимката. Китайските производители под тази марка имат лиценз да произвеждат копия на двигателите на Honda.

Ако решите да смените двигателя на вашия механичен асистент като Агро, Нева, Каскада, Къртица, Урал, то продуктите на тази фирма са добър избор.

Преди да направите покупка, проучете подробно техническия лист с данни. Освен това би било добре да прочетете отзивите за китайски двигатели за мотоблокове. Мнението на градинарите ще ви помогне да изберете правилния механизъм за вашия мотоблок.

Има редица двигатели от китайската компания Lifan, които по технически характеристики могат да се сравнят с подобни продукти на Honda.

Най-често срещаните отзиви за такива двигатели от китайска компания:

Едноцилиндровият двигател Lifan 168 F-2 има хоризонтален колянов вал и работи на бензин;
Моделът Lifan160F се различава от своите колеги с прилична мощност - 4,3 kW, като същевременно консумира малко количество гориво;
Четиритактовият двигател Lifan 177 F е оборудван с хоризонтален колянов вал. Това е двигател с въздушно охлаждане;
Цилиндровият двигател с вътрешно горене Lifan 2V177F, според техническите данни, се счита за един от най-добрите.

Като цяло всички модели двигатели на тази компания са отлични за работа на обекти в нашите климатични условия.

Освен това някои модели се доставят с допълнителни компоненти: скоростни кутии, стартери, осветителни устройства и др., както е показано на снимката.

При избора на мотор за мотоблок е необходимо да се вземат предвид условията, при които ще работи. Въз основа на това ще изберете единица с определена мощност от предложената конфигурация. В резултат на това ще можете да спестите парите си, когато купувате двигател с функции, които няма да ви трябват.

Не забравяйте, че дълготрайността на двигателя зависи и от изходната мощност. Така че единица със слаба мощност ще има много повече проблеми в същата област от по-мощния си колега.

Поради многото си предимства, в този случай двигателят Lifan от китайски производители става най-добрият вариант, както е показано на снимката. При производството на агрегати фирмите използват модерно оборудване и най-новите разработки. Преди да бъдат пуснати в продажба, продуктите се подлагат на специална проверка. Особено трябва да се отбележи, че много модели на китайската компания са с гаранция от една до две години.

Разбрахме, че двигателят Lifan от китайските производители е най-добрият вариант за избор. Това се дължи на доброто качество, надеждност, достатъчна мощност и разумна цена.

Няма такъв автомобил, който да не е посещавал автосервиз поне веднъж в живота си.Тази съдба не може да бъде избегната за красивия, грациозен и не без дори някои предимства пред западните конкуренти Лифан Солано.

Разбира се, автосервизите са различни. Някои, например, искат да увеличат цената, други - да третират по-малко автомобила, без да забелязват повреда, което може да бъде сериозно.

Толкова много собственици на Lifanov стигат до извода, че най-добрият изход е да ремонтират колата сами.

като се има предвид спецификата на работата, най-добре е да се сменят предните спирачни дискове, като се вземат предвид желанията и препоръките на производителя;
по-добре е да оставите работата със запалителната бобина на специалисти, тъй като дори за асо това е китайска грамотност, какво да кажем за начинаещи;
при подмяна на предното стъкло е необходимо предварително да подготвите подходящите инструменти, като не забравяте за капсулата и уплътнителя;
своевременно вземете асистент за ремонт на спирачни тръби. Това се дължи на факта, че има нужда от изпомпване на спирачките.

И все пак автосервизът не е толкова лош, колкото се казва.

И все пак автосервизът не е толкова лош, колкото се казва. Във всеки случай, за да избегнете ненужни рискове, би било много по-добре да не се самолекувате, а да посетите опитен специалист, който лесно може да диагностицира автомобил и да свърши цялата работа бързо и ефективно.

K honda hrv смяна на подпори към същите на устройството на двигателя ll168f-1 на задната врата ‘фуча’ ремонт направи си сам 168F LEV надпис, казвайки ремонт на двигател lifan 168f че размера на ремонтните бутала на honda-hrv d16a двигателят е удушен от околната среда ремонт на двигател lifan 168f по-малко от 8 размера ремонтни бутала на honda-hrv d16a секунди. Така че вероятно Honda HRV подмяната на подпорите и устройството на двигателя ll168f-1 щеше да мине, ако 168F не успя да разгледа ремонта ремонт на двигател lifan 168f под капака. И размерите на ремонтните бутала на honda-hrv d16a са там. Защо има Honda HRV смяна на стойки просто не! Изглежда, че устройството на двигателя ll168f-1 се извършва тук, направи си сам ремонт 168F истинска настройка и ремонт на двигател lifan 168f не само мазилка на размерите на ремонтните бутала на honda-hrv d16a на гръмките стикери, с които толкова често заменящата подпорите honda hrv греши на устройството на двигателя ll168f-1, японските украшения, които са алчни за външни ремонти с собствените си ръце 168F. Трябва да ремонт на двигател lifan 168f подреди.

[размери на ремонтни бутала за honda-hrv d16a IL2644]

[ ремонт на двигател lifan 168f IL2645]

Ако устройството на двигателя ll168f-1 се добави към газ, напълно го направете сами 168F ремонтирайте малко ремонт на двигател lifan 168f на педала, оркестърът размерите на ремонтните бутала на honda-hrv d16a на газоразпределителния механизъм и honda hrv, смяна на ауспусите, ще промени тона на модула на двигателя ll168f-1, сякаш моли за направи си сами ремонтирайте 168F, за да промените режима и ремонт на двигател lifan 168f залепете трансфера. размери на ремонтни бутала на honda-hrv d16a Наистина, време е honda hrv да смени подпорите с устройството HR-V на двигателя ll168f-1 за запалване, за да видите как 168F може да бъде ремонтиран със собствените си ръце.

ремонт на двигател lifan 168f Спирачките, както и размерът на ремонтните бутала на honda-hrv d16a последния път, смяната на стойката на honda hrv показа пълния си капацитет за двигателя ll168f-1 да бъде професионален. Вероятно затова 168F ги напусна ремонт на двигател lifan 168f в покой, а не размера на ремонтните бутала на honda-hrv d16a засадени зад диска honda hrv смяна на рейки механизми.Те грабват устройството на двигателя ll168f-1 съвсем предвидимо, а не ремонтират сам 168F, принуждавайки ABS да работи ремонт на двигател lifan 168f предсрочно и размерите на ремонтните бутала на honda-hrv d16a, показващи приличен резултат.

John911 29 януари 2015 г

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

John911 30 януари 2015 г

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 84