Направи си сам ремонт на пионер радио

Арадио е много разпространено електронно устройство. С редки изключения, това несъмнено полезно устройство не присъства в колата. Еволюцията на автомобилните радиостанции е видео рекордерът и автомобилният CD/MP3 плейър. Но въпреки промяната на носителя за запис в автомобилен плейър, тези устройства все още се означават с познатата дума. автомобилно радио... Той е добре установен след масовата употреба на касетофони за автомобили.

дани разделът на сайта е посветен на въпросите за ремонт на автомобилни радиостанции със собствените си ръце. Не е тайна, че автомобилните играчи на различни модификации и производители се развалят.

нна страниците Този раздел няма да бъде прост списък на специфични неизправности на определени модели автомобилни радиостанции, но ще бъдат разкрити методи за ремонт и възстановяване на тези устройства. Презентацията ще се проведе без прекъсване на практиката, с примери за ремонт на конкретни модели автомобилни грамофони.

Уводна статия. Той описва необходимите устройства, които ще са необходими в процеса на ремонт на автомобилни радиостанции.

Как да свържете автомобилно радио или автомобилен CD / MP3 приемник към компютърно захранване (PSU)? С този въпрос се изправя всеки, който иска да "захрани" радиото за кола от 220V мрежа. Това има смисъл, ако планирате да ремонтирате радиото на колата или да го надстроите до стационарен музикален център.

Тук ще научите за типичните неизправности на автомобилния плейър и техните причини.

Какво е сложна неизправност и как кодовете за грешки могат да помогнат при ремонта на автомобилното радио? Истински пример за отстраняване на сложна неизправност на CD приемника за кола Pioneer DEH-P3500MP.

При ремонт на дискови авторадиостанции често се налага разглобяване на CD механизма. Показан е подробно методът за разглобяване на CD механизма, който е широко разпространен сред съвременните автомобилни CD / MP3 плейъри.

CD устройствата за автомобилни приемници от различни марки се различават по своя дизайн. Това означава, че трябва да можете да разглобявате различни видове CD механизми. Тук ще научите как да разглобите CD устройството на автомобилното радио Kenwood без грешки.

Статия, която разказва за една от типичните неизправности на автомобилните CD / MP3 приемници - няма подсветка на дисплея. Как да поправите тази повреда ще бъде обсъдено.

Тук говорим за нетипична повреда на автомобилния CD / MP3 приемник Mystery MCD-778MP. Истински пример за ремонт с помощта на осцилоскоп.

Контролът на силата на звука на радиото в колата не работи? Копчето може да е причината за проблема. Ротационният енкодер се използва много често в цифровото оборудване за регулиране на различни функции и управление на устройството. Наистина ли е необходимо да смените ротационния енкодер, ако не работи правилно? Как да възстановите правилната работа на копчето и да избегнете смяната му, е описано в тази статия.

В практиката на ремонт на автомобилни плейъри и CD-ресивъри има случаи, когато е необходима схематична диаграма, информация за изводите на конектора или таблица за декодиране на кодове за грешки. Тази информация се съдържа в сервизното ръководство за конкретен модел автомобилно радио. Можете да изтеглите сервизното ръководство за някои модели популярни автомобилни радиостанции, като кликнете върху връзката по-горе.

Коя марка радио за кола да изберете? Прочетете тази статия и този въпрос ще изчезне завинаги.

Научете за устройството на SD/MP3 автомобилни приемници. Сред всички видове модификации на автомобилни радиостанции, така наречените флаш автомобилни радиостанции са намерили своето място под слънцето.Тази статия разглежда устройството и елементния състав на автомобилни SD / MP3-приемници без диск, използвайки модела Velas V-201U като пример.

Пионер в ремонта на авторадио - както всички знаят, че нищо не е вечно. По подобен начин автомобилното аудио оборудване има тенденция към постепенно износване. В тази статия ще анализираме как да отстраним неизправността на автомобилното радио. Например въз основа на това кога главното устройство не може да се включи или се изключва по време на работа.

Първата стъпка е да разберете основните причини, поради които устройството не работи:

1. Един от основните признаци, че главното устройство не работи, е тривиалното замърсяване на неговите механични компоненти. При използване на радиото в трудни условия, прахът може да попадне вътре в кутията и по този начин да деактивира възли и елементи с оптично и механично предназначение. Едно от доказателствата за образуването на мръсотия по механизмите е спирането на диска и невъзможността за правилното му възпроизвеждане на музика.

2. Следващият фактор, който определя защо радиото на колата не се включва, са технически неизправности. Такава повреда може да включва пътя на захранващото напрежение. Именно този проблем възниква в резултат на неправилно първоначално свързване на главното устройство. Липсата на осветяване на скалата на магнитофон или невъзможността да се включи, това вече е първият признак за неизправност във веригата на захранващото напрежение.

Платка за автомобилно радио

Преди да започнеш пионер в ремонта на авторадио и го демонтирайте от колата, опитайте се да проучите основните неизправности, които възникват в радиооборудването. Всъщност, преди да започнете ремонта, определено трябва да знаете какво точно трябва да се ремонтира.

1. При такъв симптом първото нещо, което трябва да направите, е да проверите за наличието на захранващо напрежение + 5v. След това проверяваме напрежението + 14v на втория щифт на конектора CN701, който отива към колекторната верига на изходните транзистори. При липса на напрежение + 14v, най-вероятно един от транзисторите или ценеров диод се е повредил.

2. Не сигнал за захранващо напрежение. В този случай се проверява контролерът IX901, по-специално неговият четиридесети контакт, който трябва да има напрежение + 4,8v. Освен това трябва да има импулсно напрежение на третия контакт на контролера.

Пионер в ремонта на авторадио - звънене с мултицет

Има много опции за такава неизправност:

1. Няма звук при стартиране на двигателя или когато добавите сила на звука изчезва. По правило такъв проблем се създава поради липсата на сигнал за готовност. При такава неизправност се проверява наличието на импулс + 4.8v на пин 4 на микросхемата IC901. Ако няма звук и импулс, тогава най-вероятно проблемът е в контролера и той трябва да бъде заменен. Освен това, ако звукът изчезне при стартиране на двигателя или увеличаване на силата на звука, проверете надеждността на контактите на усилвателя на мощността.

2. При стартиране на двигателя звукът е оцветен със силен фон. В случай, че фонът се появява при увеличаване на силата на звука, е необходимо да се определи наличието на напрежение в основната верига на изходните транзистори. Стойността на напреженията на базовите изводи на транзисторите трябва да се различава от нула. Ако звукът придобие фонов оттенък при увеличаване на силата на звука и няма напрежение в основите на транзисторите, това може да означава неизправност на транзисторите. Друга причина за появата на фон при увеличаване на силата на звука може да бъде неизправност на бутона за заглушаване или повреда на самия контролер. Също така при такъв проблем трябва да се провери транзисторът Q802.

3. Неизправности в аудио пътя на радиото могат да се появят поради проблеми с кондензаторите, инсталирани във веригата, така че те също трябва да бъдат проверени. Всеки модул в системата, който преминава веригата на аудио сигнала, трябва да бъде тестван от входния етап до изхода.

Понякога има ситуации, когато главното устройство не чете флаш устройството или компактдиска след стартиране на двигателя на автомобила. Или дискът е заседнал в устройството, или е в ход възпроизвеждане с прекъсвания, устройството не вижда флаш устройството.

Причините за подобни проблеми могат да бъдат следните:

1. Възможно е устройството за възпроизвеждане просто да не е запознато с формата, в който е направен записът. Опитайте с различен формат на диска.

2. Когато системата не може да открие диска при стартиране на двигателя или той е заседнал в устройството, възпроизвеждането е прекъсващо. Това може да се дължи на прах, задържан върху оптичния обектив. Тук всичко е ясно - трябва да премахнете цялата мръсотия с импровизирани средства и за най-добър ефект използвайте специален диск за почистване.

3. Също така, друга възможна причина може да бъде липсата на напрежение на лазера. При такава неизправност трябва да опитате да я коригирате.

4. Една от причините за повреда на системата може да бъде повреда на проводници или контур. Дори по време на работа на автомобила, крепежните винтове вътре в устройството се разхлабват, което води до изкривяване на конструкцията.

Автомобилен плейър, чиято основна цел първоначално е висококачествено възпроизвеждане на музикални записи от касета, CD-диск или флаш карта по време на пътуване или дълго чакане (в задръствания), много често разстройва своите потребители със следното разбивки:

• липса на звук;
• лошо качество на звука. хрипове, скърцане и така нататък;
• отказ за възпроизвеждане на записи от cd, mp3-дискове.

Как да разглобя?

Тоест в по-голямата си част в нарушение на преките им задължения. Ще ви кажем по-подробно какво да направите, ако звукът изчезне от радиото на колата ви (Mystery, Pioneer).

Дисплеят светва и дава информация, че CD (флашката) се чете, но няма звук. Често тази ситуация възниква със следните повреди:

• прекъсване на захранващите вериги;
• повреда на високоговорителите (говорителите) на автомобила;
• неизправност на усилвателя;
• нарушение на контактите (спойка) на устройството;
• затваряне на електрическата верига;
• използването на мощна акустична система, която надхвърля техническите възможности на радиото.

Първият, основният метод, който трябва да се използва в случай, че вашето звуково възпроизвеждащо оборудване е загубило звук, е да потърсите помощ от специалист: да проведете диагностичен преглед на самото устройство и неговите компоненти, за да определите причината за повредата и отстраняването й в специално проектиран технически център. Не трябва да започвате да извършвате саморемонт, ако устройството ви е в гаранционно обслужване. Много често майсторите, работещи по този профил, след като открият външна намеса в плейъра, просто го премахват от гаранцията. Това означава, че ще плащате отделно от собствения си джоб за ремонт на оборудване.

В случай (втори метод), когато гаранционният срок вече е изтекъл или изобщо не е съществувал, имате знания (първоначални), необходимите инструменти и инструменти, увереност във вашите способности, трябва да опитате да възстановите устройството до работите със собствените си ръце.

Ремонтът на магнитофон Mystery в случай на съмнение за повреда на електрическата верига се извършва самостоятелно по следната схема.

С мултицет дайте прякор на участъците от веригата в контакт с радиото на колата за откриване на неизправност. По правило това може да е изгорял кондензатор. Сменяме го с нов. В случай, че такава повреда не се случи за първи път, заменяме кондензатора с по-мощна част по отношение на капацитета.

Неизправността и на двата високоговорителя е рядко явление. Това обикновено се случва на един от тях. Но тогава звукът изобщо не изчезва, а само се влошава. Ако все пак и двата високоговорителя са безшумни едновременно, използвайте тестер, за да потърсите причината в счупен контакт с лоша изолация, късо съединение, неизправност на захранващите вериги или повреда на усилвателя.

За да ремонтирате радиото със собствените си ръце, ако звукът не се включи и по-конкретно, за да смените усилвателя, ще ви трябват следните инструменти:

• поялник;
• спойка;
• Комплект отвертки;
• пинсети;
• клещи;
• нова усилвателна платка.

След като подготвим посочените инструменти, продължаваме да работим в следния ред:

• Изключваме магнитофона от бордовото захранване, след като извадим устройството от приемния контакт.
• Отстранете долния и страничния капак на устройството, предния панел.
• Освобождаваме достъп до сменяемата платка на усилвателя.
• С предварително загрят поялник омекотяваме спойката на платката.
• Много внимателно изправяме огънатите краища на ключалките, държащи електронната платка с клещи.
• Премахваме дъската.
• Защитавайки близките части и микросхеми с фолио, внимателно запоете износената платка и я извадете.
• Подготвяме седалката за новата част, като отстраняваме остатъците от спойката и обезмасляваме седалката с етилов алкохол.
• Инсталираме нова дъска, ако е необходимо, подравняваме нейните монтажни крака с пинсети.
• Фиксираме частта чрез запояване на краката.
• Проверяваме правилността на извършената работа с мултицет за нови повреди, възможни при невнимателно боравене с поялник.
• Събираме и монтираме автомобилното радио на обичайното му място.

Смяната на усилвателя (платката) е най-трудният и скъп ремонт на автомобилен плейър с пълно или частично изчезване на звука. Същите неизправности като нарушение на целостта на спойките и късо съединение на електрическата верига се откриват лесно и бързо и се коригират с мултицет и поялник.

Що се отнася до загубата на звук, след като инсталирате по-мощна система от високоговорители в колата си, която надхвърля техническите възможности на радиото, просто настройте параметрите им, които са необходими за висококачествено и пълноценно възпроизвеждане на звукови файлове.

Считаме за свой дълг да напомним още веднъж, че всякакви действия за ремонт на акустиката на личен автомобил (с изключение на откровено дребни неизправности) е най-добре да се възложи на професионалисти, въпреки високата цена на този вид работа. Ако направите грешки по време на ремонта със собствените си ръце, можете да останете не само без звук, но като цяло да направите цялата аудио система неизползваема. Ето защо, преди да започнете, внимателно проучете цялата налична информация за отстраняване на повреда, както и фото и видео материали, свързани с този проблем.

Няколко модификации на автомобилни радиостанции от американски към европейски стандарт: Toshiba TX-10 (разпоява D 710), Craig D 309 (пренарежда на D 304), Panasoniс CQ-I05EU (разпоява D 625), Pioneer KEH-7500 (разпоява D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (разпоява D 864), JVC KS-RT45 (разпоява D 717), Panasonik CR 301 EVA D 621-добавяне, Pioneer KEH-5500 разпоява D706, Pioneer DEN 415 на R615 смяна на R610 R607, смяна на R610 R613, Audiovo -949 (D607, D609 пренареди на D608, D615), Sony XR-7070 (добавяне на D 322), Pioneer KE 1550 (добавяне на D - ES), Pioneer KEH P4400 (добавяне на R 683), Sony XR - C300 ( разпоявате JC 12 ), Pioneer KE 1818 (D954 за пренареждане на D952).

Декодиране на автомобилни звукови системи: Ако Brother поиска код, натиснете - 6 2 6 1 2 1 (на дисплея ще се покаже - 7621), след това BAND и това е всичко. Ако наберете новия Blaupunkt с тунера 9507, тогава BAND. И ако Hyundai H-810 JE - натиснете и задръжте бутона BAND и включете захранването.

LG TCC573 и т.н. - муцуната не работи Проблем с IR светодиодите За да ги проверя, а също и да поправя дистанционните, използвам следния инструмент.

D1- всяко е по-добро от червено

D2 - от всеки видео сензор на началото или края на касетата

TR- всеки, който имам вграден в тестера, не консумира 3V мощност в STBY. Изпратено от Панов Валери

CDX 805, 505. Дефектът се проявява приблизително като полумъртъв лазер (губи следи, работи нестабилно и т.н.) цялата работа е, че трябва да запоявате променливия резистор RV14, той стои близо до драйвера, който се нагрява много .

Чудя се какво има вътре в KEY картата?

LG TCC-570. Неизправност: магнитофонът не работи, не се подава захранване. Причината за тази неизправност се оказа отворена верига на резистора с ниско съпротивление R813 (

0,5 1 ома) в захранващата верига на предния панел. След смяната му с нова, работата на радиото беше възстановена. Подобна неизправност имаше и в автомобилното радио LG TCC-673 (същото R813). Единият случай е инцидент, вторият е предполагаем, а третият е модел. Остава само да се намери този трети случай.

Fujitsu Ten Limited на различни модели (монтиран като главно устройство в TOYOTA 87-94).Външно се проявява като повреда на механиката или липса на звук, или самовъзбуждане на усилвателя или липса на стерео приемане. Лечение: на платката се търсят електролити в червени черупки и се отстраняват, платката под тях се измива старателно и на тяхно място се запояват всякакви други (по правило това са 100x10 и една 220x16).

Автомагнетофон Sony XR-242 Преобразуване на диапазона от японски (76.0-90.0) в нашия (88.0-108.0), разпояване на диода D701, освен това в конкретен случай напрежението за настройка имаше по-малък диапазон (може ли да е изчислено по този начин?) От 0,5 до 4,5v вместо 7,5. Резистор R752 (планарен) 10K се променя на 2.2K. Те задават напрежението на FM VT.

JVC KS-RT404 Преобразуване на автомобилното радио от американски в европейски стандарт: спойка D701

Автомобилни радиостанции FUJITSU TEN, инсталирани стандартно в TOYOTA - тих или бълбукащ звук в единия или двата канала - електролитите текат близо до предусилвателя за възпроизвеждане (M51524L), пистите под тях са унищожени, особено преходите по платките. Този дефект стана широко разпространен - ​​възпроизвежда записи в едната посока нормално, в другата - думите обратно. Усилвателя за възпроизвеждане е M51524L 4-канален, главата се превключва по сигнал от процесора MB808505 (пин 12).При ниско ниво възпроизвеждането е нормално, високо над 2 волта не се повишава. Ако изключите щифт 7 M51524L от процесора и приложите 5 волта към него, тогава обратното започва да работи нормално. изходът на процесора е свързан. Можете да направите без да го сменяте, с минимални промени - просто подайте 5 волта към този крак през 100 ома, например от регулатора на захранването на процесора - дефектът беше уловен 5 пъти за месец!

Автомобилното радио Clarion PN-9401 е стандартно в Nissan от началото на 90-те. Качеството на възпроизвеждане на магнитните записи постепенно намалява, звукът става по-тих, докато не изчезне напълно. Звукът идваше от приемника перфектно. Вдясно, под CVL, има керамичен шал - от обратната страна има усилвател за възпроизвеждане (TA7705F) и DOLLBI система, а отгоре са монтирани около дузина електролити за повърхностен монтаж - ВСИЧКО изтече и загуби капацитет . Те се заменят с обикновени малки по размер, добре, много е трудно да ги запоявате - субстратът силно отстранява топлината и има много малко място.

CD + тунер ADZEST DRX 5475 Не приема диск - работи само за изваждане. Сензорът за стартиране на зареждане е направен на оптрони - на долната платка има IR светодиоди, в горната част - фототранзистори - типично заболяване - намаляване на LED емисиите, по броя на повредите поради тази причина (във всяко оборудване) те се приближават до изсушени електролити. Лечението е просто - намалете наполовина ограничителния резистор.

Автомобилното радио, както всяко друго устройство или механизъм в колата, може да се повреди. Както показва практиката, ремонтът на автомобилни радиостанции обикновено се извършва в случай на неправилна работа на устройството или в случай на неизправности, които не са свързани с употребата. В тази статия ви предлагаме да се запознаете с основните причини и методи за отстраняване на повреди в аудиосистемата.

Не е тайна, че с течение на времето механичните елементи на мултимедийната система са склонни да се износват. Така че, ако системата не се включва или изключва, е необходимо да я поправите или замените.

Но първо, нека разберем основните причини, поради които радиокасетофонът не работи:

1. Мръсно устройство. Ако магнетофонът спре да работи, това може да се дължи на замърсяване на механизмите - между тях може да се натрупа мръсотия или прах, особено ако системата се използва в тежки условия. Като правило в този случай оптични или механични компоненти се счупват. Един от признаците на замърсяване е диск, който е заседнал и не може да се възпроизвежда правилно.
2. Също така причината може да бъде механична повреда. Този тип повреда обикновено се свързва със захранващата верига.Ако свързването на главното устройство първоначално е направено неправилно или електрическата верига се характеризира с резки спадове, тогава няма какво да се учудвате. Първият симптом на проблеми със захранващата верига е липсата на подсветка на екрана или невъзможността за стартиране на радиото.

Аудиосистемна платка за кола

Преди да извадите радиото от колата и да започнете да го ремонтирате, прочетете списъка с неизправности, специфични за аудио системите. Вземането и ремонта на радиото от колата не е такъв проблем, но преди да го извадите, трябва да знаете какво точно да ремонтирате.

1. Може би проблемът е в липсата на мощност при +5. Ако решите да вземете устройството и да го поправите сами, първо трябва да обърнете внимание на диагностиката на втория контакт на конектора CN701. Трябва да има напрежение в положителна територия от 14 волта, това напрежение трябва да се предава към колекторите на транзисторите. Ако няма напрежение, ремонтът на автомобилни радиостанции се състои в подмяна на транзистори или ценеров диод.
2. Няма сигнал за активиране на захранването. Преди да ремонтирате автомобилни радиостанции, трябва да проверите напрежението от + 4,8 волта на четиридесетия контакт на контролера IZ901. Трябва също да проверите за импулс на третия контакт на контролера.

Набиране на мултимедийна система с мултицет

Ремонт на авторадиостанции самостоятелно или от специалист е необходим, ако няма сила на звука или при увеличаване на силата на звука и възпроизвеждане на песните, звукът се изпълва.

Възможно е да има няколко опции:

Защо магнитофонът не чете USB флаш устройство или диск след стартиране на двигателя? Дискът е заседнал, заеква, системата не вижда USB флаш устройството?

Причините могат да бъдат както следва:

1. Магнетофонът не чете USB флаш устройството, не вижда диска или дискът заеква или е заседнал след стартиране на двигателя. Може би устройството просто не разбира формата на запис. Ремонт на касетофони в този случай не се изисква, просто трябва да запишете диска в различен формат.
2. Ако системата не вижда диска при стартиране на двигателя, дискът е заседнал, заеква или се нагрява, това може да се дължи на замърсяване на оптичната леща. Както бе споменато по-горе, проблемите в работата на бутоните и устройството като цяло след стартиране на двигателя могат да бъдат свързани с мръсотия. В този случай проблемът се решава с помощта на специален почистващ диск. Работата на такъв диск се извършва в съответствие с изискванията, посочени в инструкциите. Можете да почистите системата самостоятелно, като издухате елементите или почистите с памучен тампон.
3. Друга причина може да е липсата на лазерен ток; можете да се отървете от такава неизправност, като я регулирате.
4. Неработоспособност на контури и проводници. Може би по време на работа на автомобила винтовете вътре в конструкцията просто са се разхлабили или може да е изтичане на резистори.

Бутоните не работят - има няколко причини. Първо, може да е механична повреда на бутоните. За да възстановите функционалността на бутоните, трябва да разглобите предния панел и да проверите състоянието на контактите. Може би контактите от бутоните просто напускат и те трябва да бъдат повторно запоени. Ако бутонът не работи, тогава ще трябва да се смени.

Второ, проблемът с бутоните може да се дължи на неизправност в софтуера. Неизправността се решава чрез рестартиране на аудиосистемата и връщане на нейната функционалност към фабричната конфигурация. Всички настройки ще бъдат изтрити от паметта. След връщане към фабричните настройки, устройството трябва да бъде изключено за няколко минути.

Ако радиокасетофонът се загрее и се изключи произволно, може да има няколко причини:

1. Системата се загрява и се изключва в резултат на лошо захранване. Липсата на захранване ще доведе до произволно изключване на радиото или това се дължи на прекъсване на захранването. Когато касетофонът се загрее и се изключи, трябва да проверите захранващия кабел - той може просто да се откачи или да се счупи, след което ще трябва да се смени.
2. Устройството се загрява поради лоша вентилация и се изключва при прегряване. Ако системата се загрее, това показва недостатъчна вентилация.Подобна неизправност е от значение за радиомагнетофоните на Pioneer и, както уверяват собствениците на автомобили на такива системи, няма за какво да се притеснявате. Но ако системата се нагрява постоянно и се изключва едновременно, трябва да помислите за допълнителна вентилация.
3. Понякога устройството се изключва поради софтуерна грешка. Можете да опитате да разрешите такава неизправност, като нулирате радиото до фабричните настройки.

Автомобилното радио е подложено на постоянни вибрации по време на шофиране, което само допринася за бързия му отказ.

Радио за кола изобщо не се включва. Това може да се дължи на липса на мощност. Можете да проверите захранването сами или като се свържете със сервизен център на автоелектрици. Ако причината не е в диетата и всичко е наред с нея, е необходимо да се извърши диагностика.

Липсата или изчезването на подсветката на контролния панел. Причина: тази неизправност може да означава, че източниците на светлина (светодиоди или крушки) или захранващата верига на контролния панел не са в ред.

Радиото на колата изобщо не чете (изскача надпис NO DISK или ERROR) или чете лошо дискове CD или DVD... Причината за тази неизправност може да се крие в лазерната глава, двигателя, който върти диска, или в основната контролна платка.

Когато колата се тресе по време на движение (по черен път, например), показанието на диска се губи. Причина: този дефект може да е свързан с повреда на амортисьорите на радиото или лазерната глава. Отстранете неизправността чрез ремонт в стационарната работилница.

Радиото на колата работи правилно, но няма звук на един или на всички канали. Необходимо е да се провери работата на високоговорителите в стационарния сервиз. Ако всичко е наред с високоговорителя, тогава неизправността може да е свързана с повреда на захранващите вериги или предусилвателя на радиото на автомобила, както и неговия изходен етап.

Изскача надпис "Моля, кодирайте". Това означава, че проблемът е във фабричните настройки. За да премахнете това, трябва да въведете кода за главното устройство. Свържете се със сервизния център.

V CD/DVD радиостанции за кола дискът не се зарежда или разтоварва. Причината за повредата може да се крие в двигателя за зареждане на диска, неговото управление, захранване или в притискащата ролка. В резултат на това дискът може да се изплъзне и да не бъде захванат. Струва си да проверите и сензорите на диска.

Много автомобилни ентусиасти не обръщат достатъчно внимание на почистването на арматурното табло на автомобилното радио от мръсотия и прах. Силното замърсяване на този уред също може да причини чести и неочаквани повреди. Прах и мръсотия запушват отворите и изходите на радиото на автомобила, поради което се получава неизбежно замърсяване на оптиката и механиката. „Симптомите“ в този случай ще бъдат чести замръзвания, повреди по време на възпроизвеждане и незареждане на диск или USB флаш устройство. Можете сами да отстраните повредата: разглобете и почистете лещата на лазерния четец.

Неизправностите, свързани със захранващите вериги, могат да доведат до това, че устройството изобщо не се включва или да не функционира нито един режим (без подсветка на дисплея или без звук или режим на CD). Липсата на звук може да означава, че UMZCH е изгорял. В такива случаи проверете предпазния предпазител, проверете печатната платка, проверете микросхемите за повреди по корпуса (деформация, стружки или пукнатини). Електролитните кондензатори може да са подути или изгорели релси.

Ако нищо не е открито визуално, тогава е по-добре да се свържете със специалист, тъй като опитите за отстраняване на неизправността сами могат да доведат до още по-големи проблеми.

Автомагнетофон Supra SCD-304U, не чете USB и microSD дискове. Вижда, че конекторът е свързан, показва на платката, че има носител, но не чете файловете. Какво можете да предложите. Благодаря ти.

Лазерната глава може да е дефектна или замърсена.

Какво общо има лазерната глава с това? Тя чете флашки.

Ако лазерът е дефектен, няма да се четат нито дискове, нито флаш памети.

Виктор, не се обиждай, но не подвеждай, а ето и диска към флашката, ако лазера е мъртъв значи дисковете със сигурност няма да се четат, но дори можеш да махнеш лазера, но флашките трябва да се чете на сто процента, това са две различни системи, между другото. В момента имам в движение магнитофон, работи от флашка и дори не е поставен лазерния кабел.

Ясно е. Трябва да се опитаме да го почистим. Не давайте линк как да го направите правилно.

Добър ден. Имам радиокасетофон Eurotec EU-9991DVD. Проблемът е, че дискът не се зарежда. Намерих лошо запоен конектор на двигателя за зареждане, запоявах го, започнах да сглобявам и видях изгорял резистор на основната платка, до конектора на контура, който отива към платката на CD устройството. Не мога да намеря веригата за магнитофон. Въпросът е, може ли изтеглянето да се провали заради този резистор? И как да познаете деноминацията му?

Хей! Може би, разбира се, е необходима диаграма.

Можете ли да имате някакви източници, където можете да намерите веригата?

И тогава имам всичко напразно.

Здравейте. Имам магнитофон sony cdx gt457ue и само бутонът на който извежда диска в средата на устройството, а самата подсветка на дисплея... надписите се виждат много зле на дисплея, само под определен ъгъл. и така ... слагам буксата от него на касетофона sony cdx gt450ue и всичко свети и показва на него. Сложих буксата от 450 на 457 пак същия проблем с подсветката. Мисля, че проблема е в самото радио. как можете да го поправите и дали ще се оправи сам, без да прибягвате до помощта на майстор? Благодаря ти)

Хей! Не мога да кажа конкретно, може би контактите на захранването на панела са разпоени. Разбира се, по-добре е да не се притеснявате.

Добър ден.Радио на Сони, Бутоните са объркани, натискаш бутона за включване не се включва, натискаш бутона за освобождаване на диска, включва се и със същия бутон превключва от SD, на радио, към usb
няма повече бутони не работят и звукът също не се намалява или добавя. пее като последния път, когато беше звукът
сам се изключва, и веднага се включва и започва да превключва SD, към радиото, към usb
веднъж караше, изгасна, после се включи, веднага дискът изгасна и всичко заработи веднага, след това отново след три дни всичко се върна,
Кажете ми какво може да е?, Или къде да намеря причината

Здравей Антон! В автомобилните радиостанции с времето възникват проблеми с бутоните - те се износват и губят проводимост, така че при натискане на единия бутон се изпълнява другият. Сменете всички бутони в панела.

Добър ден. На моя ff2 главното устройство изведнъж започна да ме моли да въведа кода, който въведох, работи и така два пъти, но сега въвеждам кода, екранът изгасва за няколко секунди и отново оставям кода да спре да се включва като цяло , можеш ли да ми кажеш, че си струва да се занимавам с ремонта?

Хей! Вероятно фърмуерът е изтекъл. Работилницата ще бъде премахната.

Здравей Виктор, на моята магнитола pioneer p88rs при увеличаване на силата на звука от 5 на 20 се появява пукнатина в десния преден високоговорител, проверих го с ниската честота и линейния изход по същия начин. След 20 всичко е наред. Високоговорителят се смени на друг същото нещо, какво може да бъде? Благодаря ти.

Ако има и пукане от линията, значи предусилвателя.

Здравейте!
Проблема ми е следния - Акум сиоял.На зареждане и пуснах радиото свири 5 минути и после изгасна.Мисля от пренапрежение.
Радиомагнетофон на Sony.
Къде да гледам първо.
И също така, когато свържа + s- искря за момент и екранът мига леко (ако се пренебрегва).
Знаете ли, че нещо е изгоряло на дъската? помогнете ще съм благодарен! !!

Хей! отворен, вижте захранващите вериги.

не знам къде да гледам. къде да избера с тестер. ))?
Нещо късо и все още има въпрос: как да проверя кондензатора? усеща се - + някъде преля.или нещо изгоря, че тока е като, "римейки"

обадете се на захранващата верига от самото начало. подути канали се променят.

Добър ден. Веднага се извинявам за въпроса, може би съм далеч от електротехник, но да се прави диагностика на хиляди километри от думите не е нагло. Просто искам да знам посоката на проблема, без значение какво правят майсторите.
Роден магнитофон, стандартни високоговорители.След известно време само един говорител започна да хрипе на баса. След известно време тя замълча. Пренаредих нова колона на нейно място, седмица по-късно всичко беше същото: първо хриптене, след това умиране. Така покрити 3 колони. Има ли проблем в окабеляването или може би в радиото? Времето за умиране с хрипове е около месец.

Хей! Може би в окабеляването, може би в радиото. В радиото проверете изхода, на който изгорят високоговорителите.

Благодаря. Да търсим със седефени копчета

Здравейте. )
Имам по същество същия проблем с магнитофона LG lcf620ip, проблемът се появи в usb порта и след това след неговия cd mp3, така че захранването е на usb и той дори не го вижда на дисплея. капе.. ти писа ето че може би главата на лазера може да се чука, много малко го използвах за да има много малко прах или не?

Ще добавя и че пише грешка на cd mp3 и от звука дори не иска да стартира диска ... а с високоговорителя има импулсивен звук средни честоти .. може ли да ми кажете дали можете да оправите проблеми с ръцете не от дупето) знам ли малко от електричеството?

Може би лазер, може би мотор... така че няма да отговарям, трябва да погледнете.

благодаря ... ще проверя ... ако не ще го дам на специалистите ... най-вероятно чипа трябва да се вкара през програмиста, нямам такова оборудване и не знам кой чип...както разбирам, като издуха лазерната глава, ремонтът със собствените ми ръце ще приключи с мен /..= (по дяволите

добър ден, спонтанно се натискат бутони на радиото в колата.
при възпроизвеждане от флашка спонтанно преминава към следващата песен
в радиото търсенето на станции е включено, лентата се превключва, режимът TA се включва / изключва
или просто се включва, ако е бил включен

понякога спонтанно натискане възниква или когато ударите удар, или от само себе си

Хей! Сменете бутоните. Бутоните се замърсяват с времето и тази ситуация започва.

има микропревключватели, единия го разглобих, този който най-често се натискаше спонтанно - вътре изглежда чист. Не го прибрах обратно, оставих го на дъската. И все пак този бутон, който няма, се натиска спонтанно

Може би някъде на платката има студено запояване или актуализация на фърмуера.

Разгледах го с просто око, не можах да намеря студена дажба. Ако бутоните се притискат при удряне на неравности, тогава е логично причината да е студено запояване.
И ако все още е фърмуер, какво мога да направя с него?

Ако бутоните се стискат при удряне на неравности, тогава е логично да предположим, че бутоните са замърсени и трябва да бъдат сменени!

Здравейте! Имам такъв проблем, включвам касетофона и само ролката за сила на звука светва и изгасва, дисплея не свети, последното нещо, което направих беше да добавя силна музика, тя пусна и излезе от тишина, какво мога да направя, мога ли да го поправя?

Хей! Може да се поправи ... може би електролитните кондензатори или звуковата микросхема не са работили.

Здравейте! имам такъв проблем. касетофонът Soundmax работи добре, след старта се изключи и звукът започна да замръзва. след като се изключи, а сега при включване на захранването дисплея излиза и подсветката е включена и няма повече действия. Бутоните не работят, само се нарязват. Какъв може да е проблемът?

Здравейте.Кажете моля.Купих си радио NRG NDV-401 и го изпуснах при монтажа с дупки пълни с ръце.След като го свързах.Флашката чете но няма звук.Каква е причината?

Хей! Е, най-простото нещо е, че нещо е било запечатано от удара или е паднало. Необходимо е да отворите и прегледате пистите и детайлите.

Здравейте! Купих си мафон почти същия като моята стара котка. глюкан Свързах конекторите със захранване и високоговорители за тест. Включи нормално.Настроих FM канал проверих всички колони,ТВ също,Навигационна карта.Диска беше роден. По време на изучаването на oa излезе. Включва охладител и подсветка Нищо Накланя глава Радио c6001 nkcp-d59 Какво може да бъде? Благодаря! Федор.

Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.

Този сайт използва Akismet за борба със спама.Разберете как се обработват данните за вашите коментари.