Направи си сам ремонт на Makit 9910

Видео, качено от DelovoyD
Търсете DelovoyD преди 5 години

Здравейте, това видео е за разглобяване на лентова шлайфмашина Makita 9911. Този се нуждае от нов: ролка 222144-8 Синхронен ремък 225079-8 ВЕНТИЛАТОР 241660-1 Въглеродни четки CB-411 Гумен ръкав 422032-1 Обувка 416419-7 И работа 🙂 Обща цена на ремонт 57 евро! -

- Моля, гледайте: „Как да получите биткойни за 0,5 цента! Изработка на ключодържател от 50 цента и PH2 бит ”-

видеото не може да се захване директно в менгеме, трябваше да съм умен))) И фирмата прилича на Германия

Който е ползвал електрически самолет, ще ме разбере. Лошият дебеломер е по-добър в някои случаи.

Автомобилът на една година е по същество нов, но с каква цел и по какви причини се продава? Струва ли си да купите или дори да погледнете такава кола? Разглобяваме подробно. Постоянна връзка към статията - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/178/pravovye-voprosy/godovalaya-mashina.html

Тестът за режещи дискове сравнява популярни марки режещи дискове с шлайф с диаметър 125 мм. за максимален брой разфасовки на армировка 18 мм. Рейтинг на дисковете по брой разфасовки с връзки към части от видеото: 1. Ataman 9:21 2. Kronex 6:00 3. Makita 4:00 4. Kronenflex 5:23 5. Bosch 8:46 6. Hilti 2 :03 7. Ring 3:28 8. Patriot 4:57 9. Werk 7:19 10. Vulcan 8:23 11. S&R 6:49 12. Sprut 7:51 13. Formator 1:36 14. Irshava 0:54 15. Steel 0: 36 16. Ninja 1:19 17. ZAK 2:45

Този тип подобрение е най-подходящ за ексцентрични шлифовъчни машини с велкро шлифовъчна хартия. ПРИСЪЕДИНЕТЕ СЕ В ПАРТНЬОРСКА ПРОГРАМА НА VSP GROUP:

Възстановяване на лагерната седалка в колан шлайф DVT

Der neue Bandschleifer PBS 75 AE Set hier von mir getestet! Vielseitig und мощен! Идеален zum Werken!

случайно попаднах на точно такава красива кутия (polymerbyt). 9911 пасва точно на същото. За сметка, разбира се,
няма повече място, но по-добре, отколкото в кутия.

Ромариок написа:
случайно попаднах на точно такава красива кутия (polymerbyt). 9911 пасва точно на същото. За сметка, разбира се,
няма повече място, но по-добре, отколкото в кутия.

Страхотно решение! Току-що купих обикновена кутия за моята пишеща машина (изглежда щайнел), залепих 10-милиметрова вложка от пяна на дъното. току що въведен по размер, не виси.

между другото същата кутия беше намерена само за 15 литра (тази за 10 литра)
Както си мислех, 9404 се качи в него. Точно така. Но повдигнете за дръжката
вече тъпо - твърде тежко (за страничните резета спокойно). цена на кутия

150 и 220р
Съхранявайте го в "килера".

Ораторът написа:
Благодаря много. Странно, прочетох тази публикация, но не я дочетох до края. Между другото, все още не е напълно ясно от скицата как да инсталирате тази част. Давам подсказка на всеки, който следва този път. Много плоската платформа трябва да бъде. под дяла. Ще направя снимка малко по-късно и ще я пусна

Същото нещо, разглобено - отлетя. Трудно успях да намеря описание какво представлява и откъде идва: "> - Пантограф за 9910/9911 * EARTH SUPPORTER"

Ето снимки как трябва да стои частта:

Възможно е да не се инсталира, но по време на работа ще бъде биен от статика.

Сега проверих записа е както трябва Но понякога статични удари Работя 9910 почти всеки ден Понякога сменям работното си облекло

На Makita 9911 по време на работа остава следа върху лентата от триене по тялото на мястото на центриращата ролка. Разглобих го, не намерих очевидни причини, очевидно недостатък в дизайна - малка междина между тялото и центъра. валяк. По време на работа е възможно да се премине през тялото по-нататък, докато се образува необходимата междина. Кой знае, моля, споделете вашите мисли и опит с този модел.

Постави снимката на лицето под добър ъгъл.Следата на лентата,както разбирам отвън ли е там, където е абразивът?

Следата (синя ивица) е мястото, където е абразивът. Разтрива се на мястото, където е центриращата ролка. Няма структурни повреди по време на демонтажа. Ролката работи нормално. Някой може ли да има снимка на разглобения корпус на тази машина (не е нова), да види как тялото изяжда лентата?

Братя, колко бързо се справя тази макита с рошава дъска? Те се интересуват от това как тя ще се справи с неренсиран блок от 50 на пода, 15 кв. От началото да се смила, а след това да се почисти, да се коригират разликите, които вече са на място.
Или всичко е по-добре от самолет?

Дмитрий Z,
не забравяйте само едно - машината се нарича "шлайф", а не ренде. Оттук и изводите.

saskashev написа:
Следата (синя ивица) е мястото, където е абразивът. Разтрива се на мястото, където е центриращата ролка.Няма структурни повреди по време на демонтажа. Ролката работи нормално. Някой може ли да има снимка на разглобения корпус на тази машина (не е нова), да види как тялото изяжда лентата?

Изглежда, че лентата не е центрирана правилно, така че залепва малко по тялото.

Мирко написа:
Изглежда, че лентата не е центрирана правилно, така че залепва малко по тялото.

Най-вероятно това е така. Затегнете центриращия винт - той трябва да е на мястото си.

saskashev написа:
Може би някой има снимка на разглобеното тяло на тази машина (не е нова),

Ще снимам, при теб лентата е изяла малко от тялото на регулиращия винт.Като опция лентата може да докосне тялото зад задната ролка.На моята на това място тялото е издуто.Аз оправи го и стана добре.

Барута написа:
Затегнете центриращия винт - той трябва да е на мястото си.

И аз така мисля, регулирай и лентата вече няма да гризе корпуса, освен ако разбира се не натиснеш силно от едната страна. При неравномерен натиск върху равнината лентата се измества към по-високо налягане.

Мирко написа:
И аз мисля така

Стружкин написа:
на това място тялото изпъкна.Оправих го и стана добре.

Барута написа:
Или нещо такова. като uv. Стружкин, -

Не съм сигурен за това обаче

Вътрешността на тялото ми в близост до ролката се търка доста силно - най-голямата, до 1 мм. IMHO, това се случи поради факта, че поради нещо напрежението на лентата не беше достатъчно силно и инструментът притисна към детайла по-силно, отколкото трябва, в резултат на това при висока скорост на лентата в областта на предната ролка се образува малка "вълна", която докосна пластмасата на корпуса. Всичко, за което е залепнала лентата, е износено и вече не залепва (при разглобяването се вижда, че отгоре на износването има слой прах). Не виждам никакъв проблем в това.

PS: машината е в експлоатация от доста време, използвана е доста интензивно.

Винтът, центриращ ролката, пълзи наляво-надясно и не влияе на дълбочината. Ако погледнете ролката отстрани, можете да видите как тя стърчи от основния валяк. Съответно не можете да изберете височината, като преместите винта, той ще се трие, докато се образува необходимата междина. Това не е проблем на настройка, но не е и усъвършенстване на дизайна.За Makita това е негативно за репутацията.

Като опция за премахване на тази причина мисля да направя центриращ валяк с 2 мм по-малък от диаметъра на съществуващия, следователно лентата ще падне с 1 мм.

Чакайте и видеото ще се завърти от само себе си имам много статистики на тези машини.Моята работи много,но тялото не е износено.Може би защото работя сам,а лентите са добри.Понякога лентата започва да вълнува много когато работя.Виждам само един с тази машина минус пластмасов корпус.Всичко друго е плюс.И теглото му е малко.Машината за малки обеми.Работя вече много години.

vlad-mal написа:
че поради нещо напрежението на ремъка не е било достатъчно силно

Тук вече беше по-високо - просто опънете малко пружината. Увеличава се напрежението, което елиминира изкривяването на колана и добавя производителност вкл.

vlad-mal написа:
машината е в експлоатация от дълго време

Е, пружината за опъване е разхлабена! Извадете го и го разтегнете добре. Мнозина вече са минали през това. Вярно, нямах вълни на лентата, просто забелязах, че лентата се изплъзва при натискане.

n-p-n написа:
Е, пружината за опъване е разхлабена! Извадете го и го разтегнете добре.

Ако опънете пружината, скоро тя отново ще стане по-слаба, по-добре е да добавите шайба.
Но поради некачествени колани и прекомерен натиск по време на смилане, вълната вероятно ще се размести по тялото.
Но не мисля, че това е недостатъкът на Makita, това е възможно при други фирми.

Мирко написа:
Ако опънете пружината, скоро тя отново ще стане по-слаба, по-добре е да добавите шайба.
Но поради некачествени колани и прекомерен натиск по време на смилане, вълната вероятно ще се размести по тялото.
Но не мисля, че това е недостатъкът на Makita, това е възможно при други фирми.

Разпънах пружината - дотук всички правила. А преди това лентата често се изплъзваше.

Дмитрий Тихо написа:
Разпънах пружината - дотук всички правила. А преди това лентата често се изплъзваше

Мирко написа:
Ако опънете пружината, скоро тя отново ще стане по-слаба, по-добре е да добавите шайба

това е шега? Забавен!

Първият път пружината беше опъната за 5 години.
Сложете шайбата - колко дебела трябва да бъде шайбата? 10 мм?

n-p-n написа:
Сложете шайбата - колко дебела трябва да бъде шайбата? 10 мм?

И какво, пружината ти е седнала с 10 мм или имаш дефектен инструмент?

Мирко, странен въпрос. Изваждаш ли пружината при закупуване на LSHM и измерваш ли? И след това отново след почивка?
Някак си не се сетих да правя измервания след покупката

Извади го, разтегна го 10 мм, приблизително на око и събра всичко отново. Стана като нов. Мислите ли, че ако пружина с дължина 40 мм с ход 10 мм се компресира с 2 мм, ще се забележи?

n-p-n написа:
Извади го, разтегна го 10 мм, приблизително на око и събра всичко отново. Стана като нов.

Ако си спомняте, преди имаше верижни триони Дружба-4М или Урал-Електрон, задвижваните звезди на гумите бяха пружинирани със спираловидни пружини. Ако веригата на триона е твърде стегната или когато шината е захваната по време на рязане, има силно натоварване на пружините на зъбното колело и тези пружини се утаяват. Пружините отиваха като поток към задвижваните зъбни колела. Често остриетата на триона, за да спестят пари, опъват старите пружини и ги поставят и така те не са достатъчни за дълго време, тъй като вече са отслабени и бързо седнаха под товар.
Това е от практиката

Това видео е създадено с RUreporter видео редактор

шибането продължава, ясно е, че имаш очи на топките, но майната ни, показвайки другата страна на скрипеца

TheKelikat преди 2 месеца

макиту, чук, дори не кръгъл? и тогава се замислих как да го сглобя. добре, явно има диз

Пиролизен котел и други модели. преди 4 месеца

Когато ме разтърсиш със същата машина, тя работи, но спира, в различни позиции? И смених четките, все още е същата картина.

Пиролизен котел и други модели. Изглежда като скъсан захранващ проводник.

Евгений I преди 7 месеца

какво, по дяволите, тресе лелята

Можете да поставите метална плоча.

ichbinthor преди 9 месеца

Как да разхлабя голямата макара??

Виктория П преди 9 месеца

Добър ден, може ли да покажете как работи опъващия механизъм на ролката за шлифовъчната лента? Горната ролка се опира в тялото, не мога да разбера какво не е наред. Благодаря ти.

Видеоклипът ви може да бъде изтрит и да стане по-малък по обем, можете да го замените.

Харесва ми как руснаците имат толкова много „направи си сам“ видеоклипове, има ли начин да се преведе руски на American Stupid, имам предвид американски английски? Благодаря, Майк

той се прецака още преди машината да запали))

само падове пръскат по лагера

За всеки, който се измъчва, като мен, да махне ролката на работното колело (по-просто казано - тази, която е на мотора) - тя е завинтена към ЗАДЪЛНИТЕЛНО. дърворезба. Достатъчно е да фиксирате пластмасовото работно колело от страната на лагера (достатъчно усилия на пръстите) и да завъртите макарата (която е с болт) от другата страна ПО ЧАСОВОВНИКА. Едно парче от този клип на 0-55 секунди помогна :)) Успех на всички в ремонта.

как да развия ролката на работното колело?

Обличам всички лагери с удари по настройката на вътрешното гнездо с еднакъв диаметър. Не е фън шуй да гасиш с чук 🙂

Особено ми хареса как учат как да определят посоката на използвана лента :))) - как да не я обръщате - всички единия ъгъл ще бъдат така, но трябва да погледнете среза - така че когато лентата се движи, тя не хваща обработения материал с "издатина" :))) )

мила, кажи ми, имам шкурка върху нея или по-скоро валяк, дори и с лек натиск. как да поправя? Купих Б. в. Не го проверих веднага, но точно сега трябва да го оправя така..

Червената брада преди 2 години

Как свали лагера, който е настроен на 6:50? втория ден задника да излетя

kosty khomenko преди 3 години

Там общо взето се сваля много лесно трябва само ключ за десет и къдрава отвертка! Първо, просто трябва да развиете ролката, която върти лентата и тя ще изстиска лагера и тогава следващият чук определено не е необходим там!

не е ясно как да развия видеото?

Николай Потапов преди 4 години

така се ремонтират аматьори или безделници, за да може вала да се захване по-бързо, не може да се счупи подметката за сваляне на макарата има 2 отвора за отворения ключ като на мелница и общо взето не е ясно защо има има толкова много допълнителни действия за този ремонт

AlexAnder Никой преди 4 години

Благодаря на автора и майстор Дмитрий. Днес ще направим "аутопсия".

Рома Долматов преди 4 години

Лагерът трябваше да се нагрее леко със сешоар и щеше да се изправи без съпротивление..

Алиса Шаргородская преди 4 години

Благодарим ви за подробния преглед на монтажа на шлифовъчна машина! Можете ли да покажете обзорно видео - Демонтаж!)) Как разглобихте макарата, за да смените работното колело?

Майстор Дмитрий Може би трябваше да започна с разглобяване. Такива видеоклипове се гледат от тези, които никога през живота си не са чели тази машина! Толкова ли е трудно да се разбере?

Майстор Дмитрий преди 4 години

+ DelovoyD е добър отговор))) Има малък трик при демонтирането на голяма макара (работно колело) и майсторът не показва това, той не иска да разкрие професионалните си умения, това е тъжно. И е по-добре да свалите ролката на скоростната кутия, без да разглобявате скоростната кутия, по-лесно е, по-късно можете да я разглобите за смазване. Колелото-ролка се отстранява чрез рязък удар на отвертка в острието срещу посоката на резбата (лявата резба), без да се разглобява дясната страна на машината.

за да премахнете работното колело, трябва да завъртите макарата и гайката ще се развие по ръба

шибането продължава, ясно е, че имаш очи на топките, но майната ни, показвайки другата страна на скрипеца

макиту, чук, дори не кръгъл? и тогава се замислих как да го сглобя. добре, явно има диз

Когато ме разтърсиш със същата машина, тя работи, но спира, в различни позиции? И смених четките, все още е същата картина.

Пиролизен котел и други модели. Изглежда като скъсан захранващ проводник.

какво, по дяволите, тресе лелята

Можете да поставите метална плоча.

Как да разхлабя голямата макара??

Добър ден, може ли да покажете как работи опъващия механизъм на ролката за шлифовъчната лента? Горната ролка се опира в тялото, не мога да разбера какво не е наред. Благодаря ти.

Видеоклипът ви може да бъде изтрит и да стане по-малък по обем, можете да го замените.

Харесва ми как руснаците имат толкова много „направи си сам“ видеоклипове, има ли начин да се преведе руски на American Stupid, имам предвид американски английски? Благодаря, Майк

той се прецака още преди машината да запали))

само падове пръскат по лагера

За всеки, който се измъчва, като мен, да махне ролката на работното колело (по-просто казано - тази, която е на мотора) - тя е завинтена към ЗАДЪЛНИТЕЛНО. дърворезба. Достатъчно е да фиксирате пластмасовото работно колело от страната на лагера (достатъчно усилия на пръстите) и да завъртите макарата (която е с болт) от другата страна ПО ЧАСОВОВНИКА. Едно парче от този клип на 0-55 секунди помогна :)) Успех на всички в ремонта.

как да развия ролката на работното колело?

Обличам всички лагери с удари по настройката на вътрешното гнездо с еднакъв диаметър. Не е фън шуй да гасиш с чук 🙂

Особено ми хареса как учат как да определят посоката на използвана лента :))) - как да не я обръщате - всички единия ъгъл ще бъдат така, но трябва да погледнете среза - така че когато лентата се движи, тя не хваща обработения материал с "издатина" :))) )

мила, кажи ми, имам шкурка върху нея или по-скоро валяк, дори и с лек натиск. как да поправя? Купих Б. в. Не го проверих веднага, но точно сега трябва да го оправя така..

Как свали лагера, който е настроен на 6:50? втория ден задника да излетя

Там общо взето се сваля много лесно трябва само ключ за десет и къдрава отвертка! Първо, просто трябва да развиете ролката, която върти лентата и тя ще изстиска лагера и тогава следващият чук определено не е необходим там!

не е ясно как да развия видеото?

така се ремонтират аматьори или безделници, за да може вала да се захване по-бързо, не може да се счупи подметката за сваляне на макарата има 2 отвора за отворения ключ като на мелница и общо взето не е ясно защо има има толкова много допълнителни действия за този ремонт

Благодаря на автора и майстор Дмитрий. Днес ще направим "аутопсия".

Лагерът трябваше да се нагрее леко със сешоар и щеше да се изправи без съпротивление..

Благодарим ви за подробния преглед на монтажа на шлифовъчна машина! Можете ли да покажете видеото с преглед - Демонтаж!)) Как разглобихте макарата, за да смените работното колело?

Майстор Дмитрий Може би трябваше да започна с разглобяване. Такива видеоклипове се гледат от тези, които никога през живота си не са чели тази машина! Толкова ли е трудно да се разбере?

+ DelovoyD е добър отговор))) Има малък трик при демонтирането на голяма макара (работно колело) и майсторът не показва това, той не иска да разкрие професионалните си умения, това е тъжно. И е по-добре да свалите ролката на скоростната кутия, без да разглобявате скоростната кутия, по-лесно е, по-късно можете да я разглобите за смазване.Колелото-ролка се отстранява чрез рязък удар на отвертка в острието срещу посоката на резбата (лявата резба), без да се разглобява дясната страна на машината.

за да премахнете работното колело, трябва да завъртите макарата и гайката ще се развие по ръба

Преди да включите LShM за първи път, прочетете инструкциите за неговата работа.

Неизправност- Това е несъответствие на която и да е част от инструмента с неговата производителност поради износване или други причини. По-нататъшната работа обикновено води до счупване.

Счупване- това е следствие от работа с неизправности, водещи до пълна загуба на производителност на електроинструмента.

Неизправностите могат да бъдат разделени на две категории:

Определение на ухо.

Всеки електроинструмент има свой характерен звук на празен ход и под товар. Всяка промяна в него показва неизправност. Ненормален шум може да идва както от скоростната кутия (механична част), така и от електрическия мотор.

В някои случаи появата на шум възниква поради износване на лагери, прегряване и захващане. В резултат на продължителна експлоатация на инструмента без технически преглед.

За да определите състоянието на електродвигателя, достатъчно е да обърнете внимание на искри под четките на колектора на ротора, но предвид конструктивните особености на апарата това е невъзможно. За да направите това, е необходимо да демонтирате и инспектирате четките. При нормална работа на ротора и четките трябва да има геометрично правилна форма на контактната част на четките, повтаряща контура на роторния колектор, без стружки (трябва да се прави всяка работна седмица, заедно с издухването на помпата четкодържатели на ремъка и неговото задвижване).

Ако има чипове, дори и слаби, това означава, че през колектора на ротора преминава искра, което е пагубно за двигателя.

Инсталиране на лентата върху механизма на лентата.

Необходимо е лентата да се регулира така, че да не се плъзга към тялото и да не го срязва.

Ако настройката не е възможна, сменете ремъка с нов.

Ако след смяната на колана е невъзможно да се регулира, тогава е необходимо да смените частите, отговорни за местоположението на колана върху плъзгащата се платформа.

В екстремни случаи, ако лентата е прорязана през тялото, тогава трябва да я смените.

Производителят препоръчва премахване на прах от корпуса и двигателя всяка седмица. За целта: защитният кожух на задвижващия ремък се отстранява, четките се демонтират и целият корпус се издухва с помпа или компресор.
Не забравяйте, че излишният прах е прегряване на автомобила. Предната подвижна ролка също трябва да се сваля веднъж седмично, да се почиства и смазва.

преминаване на технически преглед след 6-12 месеца. (в зависимост от интензивността на употреба).

шибането продължава, ясно е, че имаш очи на топките, но майната ни, показвайки другата страна на скрипеца

макиту, чук, дори не кръгъл? и тогава се замислих как да го сглобя. добре, явно има диз

Когато ме разтърсиш със същата машина, тя работи, но спира, в различни позиции? И смених четките, все още е същата картина.

Пиролизен котел и други модели. Изглежда като скъсан захранващ проводник.

какво, по дяволите, тресе лелята

Можете да поставите метална плоча.

Как да разхлабя голямата макара??

Добър ден, може ли да покажете как работи опъващия механизъм на ролката за шлифовъчната лента? Горната ролка се опира в тялото, не мога да разбера какво не е наред. Благодаря ти.

Видеоклипът ви може да бъде изтрит и да стане по-малък по обем, можете да го замените.

Харесва ми как руснаците имат толкова много „направи си сам“ видеоклипове, има ли начин да се преведе руски на American Stupid, имам предвид американски английски? Благодаря, Майк

той се прецака още преди машината да запали))

само падове пръскат по лагера

За всеки, който се измъчва, като мен, да махне ролката на работното колело (по-просто казано - тази, която е на мотора) - тя е завинтена към ЗАДЪЛНИТЕЛНО. дърворезба. Достатъчно е да фиксирате пластмасовото работно колело от страната на лагера (достатъчно усилия на пръстите) и да завъртите макарата (която е с болт) от другата страна ПО ЧАСОВОВНИКА. Едно парче от този клип на 0-55 секунди помогна :)) Успех на всички в ремонта.

как да развия ролката на работното колело?

Обличам всички лагери с удари по настройката на вътрешното гнездо с еднакъв диаметър. Не е фън шуй да гасиш с чук 🙂

Особено ми хареса как учат как да определят посоката на използвана лента :))) - как да не я обръщате - всички единия ъгъл ще бъдат така, но трябва да погледнете среза - така че когато лентата се движи, тя не хваща обработения материал с "издатина" :))) )

мила, кажи ми, имам шкурка върху нея или по-скоро валяк, дори и с лек натиск. как да поправя? Купих Б. в. Не го проверих веднага, но точно сега трябва да го оправя така..

Как свали лагера, който е настроен на 6:50? втория ден задника да излетя

Там общо взето се сваля много лесно трябва само ключ за десет и къдрава отвертка! Първо, просто трябва да развиете ролката, която върти лентата и тя ще изстиска лагера и тогава следващият чук определено не е необходим там!

не е ясно как да развия видеото?

така се ремонтират аматьори или безделници, за да може вала да се захване по-бързо, не може да се счупи подметката за сваляне на макарата има 2 отвора за отворения ключ като на мелница и общо взето не е ясно защо има има толкова много допълнителни действия за този ремонт

Благодаря на автора и майстор Дмитрий. Днес ще направим "аутопсия".

Лагерът трябваше да се нагрее леко със сешоар и щеше да се изправи без съпротивление..

Благодарим ви за подробния преглед на монтажа на шлифовъчна машина! Можете ли да покажете видеото с преглед - Демонтаж!)) Как разглобихте макарата, за да смените работното колело?

Майстор Дмитрий Може би трябваше да започна с разглобяване. Такива видеоклипове се гледат от тези, които никога през живота си не са чели тази машина! Толкова ли е трудно да се разбере?

+ DelovoyD е добър отговор))) Има малък трик при демонтирането на голяма макара (работно колело) и майсторът не показва това, той не иска да разкрие професионалните си умения, това е тъжно. И е по-добре да свалите ролката на скоростната кутия, без да разглобявате скоростната кутия, по-лесно е, по-късно можете да я разглобите за смазване. Колелото-ролка се отстранява чрез рязък удар на отвертка в острието срещу посоката на резбата (лявата резба), без да се разглобява дясната страна на машината.

за да премахнете работното колело, трябва да завъртите макарата и гайката ще се развие по ръба

шибането продължава, ясно е, че имаш очи на топките, но майната ни, показвайки другата страна на скрипеца

макиту, чук, дори не кръгъл?
и тогава се замислих как да го сглобя.
добре, явно има диз

Когато ме разтърсиш със същата машина, тя работи, но спира, в различни позиции? И смених четките, все още е същата картина.

Пиролизен котел и други модели. Изглежда като скъсан захранващ проводник.

какво, по дяволите, тресе лелята

Можете да поставите метална плоча.

Как да разхлабя голямата макара??

Добър ден, може ли да покажете как работи опъващия механизъм на ролката за шлифовъчната лента? Горната ролка се опира в тялото, не мога да разбера какво не е наред.
Благодаря ти.

Видеоклипът ви може да бъде изтрит и да стане по-малък по обем, можете да го замените.

Харесва ми как руснаците имат толкова много „направи си сам“ видеоклипове, има ли начин да се преведе руски на American Stupid, имам предвид американски английски?
Благодаря,
Майк

той се прецака още преди машината да запали))

само падове пръскат по лагера

За всеки, който се измъчва, като мен, да махне ролката на работното колело (по-просто казано - тази, която е на мотора) - тя е завинтена към ЗАДЪЛНИТЕЛНО. дърворезба. Достатъчно е да фиксирате пластмасовото работно колело от страната на лагера (достатъчно усилия на пръстите) и да завъртите макарата (която е с болт) от другата страна ПО ЧАСОВОВНИКА.
Едно парче от този клип на 0-55 секунди помогна :))
Успех на всички в ремонта.

как да развия ролката на работното колело?

Обличам всички лагери с удари по настройката на вътрешното гнездо с еднакъв диаметър. Не е фън шуй да гасиш с чук 🙂

Особено ми хареса как учат как да определят посоката на използвана лента :))) - как да не я обръщате - всички единия ъгъл ще бъдат така, но трябва да погледнете среза - така че когато лентата се движи, тя не хваща обработения материал с "издатина" :))) )

мила, кажи ми, имам шкурка върху нея или по-скоро валяк, дори и с лек натиск. как да поправя? Купих Б. в. Не го проверих веднага, но точно сега трябва да го оправя така..

Как свали лагера, който е настроен на 6:50? втория ден задника да излетя

Там общо взето се сваля много лесно трябва само ключ за десет и къдрава отвертка! Първо, просто трябва да развиете ролката, която върти лентата и тя ще изстиска лагера и тогава следващият чук определено не е необходим там!

не е ясно как да развия видеото?

така се ремонтират аматьори или безделници, за да може вала да се захване по-бързо, не може да се счупи подметката за сваляне на макарата има 2 отвора за отворения ключ като на мелница и общо взето не е ясно защо има има толкова много допълнителни действия за този ремонт

Благодаря на автора и майстор Дмитрий. Днес ще направим "аутопсия".

Лагерът трябваше да се нагрее леко със сешоар и щеше да се изправи без съпротивление..

Благодарим ви за подробния преглед на монтажа на шлифовъчна машина! Можете ли да покажете видеото с преглед - Демонтаж!)) Как разглобихте макарата, за да смените работното колело?

Майстор Дмитрий Може би трябваше да започна с разглобяване. Такива видеоклипове се гледат от тези, които никога през живота си не са чели тази машина! Толкова ли е трудно да се разбере?

+ DelovoyD е добър отговор))) Има малък трик при демонтирането на голяма макара (работно колело) и майсторът не показва това, той не иска да разкрие професионалните си умения, това е тъжно. И е по-добре да свалите ролката на скоростната кутия, без да разглобявате скоростната кутия, по-лесно е, по-късно можете да я разглобите за смазване. Колелото-ролка се отстранява чрез рязък удар на отвертка в острието срещу посоката на резбата (лявата резба), без да се разглобява дясната страна на машината.

за да премахнете работното колело, трябва да завъртите макарата и гайката ще се развие по ръба