Направи си сам ремонт на малка мелница

Както знаете, нищо не е вечно и дори инструментите на производителите на марки се чупят, да не говорим за така наречените „потребителски стоки“. И мелницата (ъглошлайф) не е изключение. Между другото, ъглошлайфите започнаха да наричат ​​ъглошлайфи по времето на Съединението, защото тогава този инструмент се произвеждаше в България и оттам се доставяха първите модели. Шлифовъчната машина, като инструмент, стана много разпространена поради своята гъвкавост и лекота на използване. Има и много разновидности и модели мелници, но принципът на работа и устройството не са коренно различни. Следователно, като се има предвид устройството на инструмента, възможните неизправности и методите за ремонт, те могат да бъдат приложени към всеки модел на мелница.

Устройство за мелница сравнително просто. Основата на инструмента е неговото тяло, вътре в което има електродвигател, пусково устройство и зъбно предаване към шпиндела, върху което са прикрепени различни приставки.

Корпусът е изработен от здрава удароустойчива пластмаса. В зависимост от мощността има различни размери и форми на инструмента. Някои модели имат регулатор на ъглова скорост, който е проектиран да избира оптимално скоростта за различни видове работа.
Друг компонент може да бъде скоростна кутия. Скоростната кутия е проектирана да създава оптимални условия за прехвърляне на въртене от ротора на електродвигателя към режещото или шлифовъчното колело. Това води до намаляване на броя на оборотите на изходящия вал на скоростната кутия. Правилно избраната скорост на въртене и диаметърът на колелото са ключът към най-ефективната работа на инструмента.

Бутон за смяна на работния диск, при натискане, който заключва диска в определена позиция, предотвратявайки превъртането му при изваждане.

Съединителят за претоварване действа като ограничител в случай на внезапен реактивен въртящ момент. В противен случай, когато дискът е заседнал в материала, самата мелница започва да се върти рязко, което може да доведе до нараняване на работника. Този съединител не позволява такова въртене.

Електрическият двигател се състои стандартно от статор и ротор. Статорът е разположен в направляващите зъби на пластмасовия корпус на мелницата. На гърба на статора има специално устройство, наречено четков механизъм. Съдържа медно-графитни четки. Необходими са четки за прехвърляне на напрежение към ротора през колекторния възел.

Роторът е разположен вътре в статора и е фиксиран в корпуса в лагерни възли, които се вкарват директно в корпуса на инструмента. Предният лагерен модул обикновено е изработен от метална плоча или тази плоча може да бъде направена от алуминиева сплав.

Корпусът на редуктора на мелницата почти винаги е изработен от алуминиева сплав и има няколко резбови отвора за закрепване на допълнителна дръжка. Чрез завинтване на дръжката в различни отвори можете да промените равнините на местоположение по време на работа.

Редукторът се състои от две зъбни колела, с помощта на които посоката на изходящия вал се променя с 90 градуса и се намалява скоростта на въртене. Съотношението на броя на зъбите на основната предавка към броя на зъбите на вторичната предавка се нарича предавателно отношение.

Мелничката изведнъж спря да работи.
Първото нещо, което трябва да направите е изключете физически от мрежата и ръчно завъртете диска. Ако дискът не се върти или се върти много плътно, незабавно разглобете инструмента за визуална проверка. Ако се върти лесно, най-вероятно е електричеството да не достига до четките на електродвигателя.Тоест проблемът се крие или в щепсела, или в самия проводник, или в механизма на бутона „Старт“. Достатъчно е да разглобите корпуса и да „звъните“ на кабела с обикновен тестер или по някакъв друг начин, за наличието на счупване. След отстраняване на счупването или подмяна на жицата, мелницата ще работи.

Проводникът и щепселът са гарантирани, че са непокътнати, но инструментът все още не работи.
Необходимо е да разглобите механизма на спусъка и е препоръчително да маркирате отстранените контакти - ако впоследствие са свързани неправилно, тогава намотката може да изгори или котвата може да заседне. Ремонтът на спусъка не е възможен често - по-лесно и по-надеждно е спусъкът да бъде заменен с подобен с подходящи параметри на мощността. Такъв бутон не е толкова скъп и можете да го закупите във всеки магазин от съответния профил.

Бутонът за стартиране и захранващият проводник са в изправност, мелницата не работи.
Проверете четките и четкодържачите. Възможно е да има счупване или пълно износване на четките. Ресурсът на тези устройства обикновено е ограничен до няколко години, разбира се, всичко зависи от интензивността на използване. Премахнете отворените или сменете четките.

След това има по-сериозни неизправности, съответно и ремонтът изисква определени знания и умения.

- счупване или облизване на зъбите на зъбните колела на скоростната кутия;
- заклинване на лагери;
- повреда на котвата или статора;
- повреда на управляващата електроника;
- повреда на колектора;
- деформация на тялото;

При определяне на механичните дефекти на мелницата трябва да се обърне повече внимание на състоянието на плонитарката (голямо зъбно колело), ​​опашката (зъбно колело на вала) и втулките. Неравномерното износване на зъбите или клатенето на валовете показва незабавна смяна на износените части.

Разбиване на бутона за заключване на шпиндела.
Причината е само едно небрежно движение, а именно натискане (умишлено или случайно) на бутона при въртене на диска. Понякога възникват повреди поради опити за премахване на заседнал диск с бутон. Много мелници имат прорези на шпиндела, където дискът е прикрепен специално за обикновен отворен ключ, погледнете вашата мелница, най-вероятно и вие имате такава. Така че е по-добре да използвате тях и отворен ключ, отколкото бутон за заключване на диска.

Счупени зъби на зъбното колело.
Обикновено те възникват поради задръстване (в такава ситуация счупването на инструмента не е най-лошото нещо, което може да се случи). Шум в скоростната кутия е знак за неизправност. Ако зъбното колело е загубило два или три зъба, тогава инструментът няма да може да реже.
В този случай е необходимо да смените зъбните колела по двойка и самата предавка и конусното колело. Когато отидете в магазина за зъбни колела, не забравяйте да запишете името на вашата мелница и нейната мощност.

Неизправност на електродвигателя.
Това често се случва с инструменти, които работят в прах и които са принудени да почиват в пясъка или на земята: всмуканият прах се смила от намотката. Въпреки това можете да изхвърлите двигателя без прах - чрез силни претоварвания, особено ако инструментът е с ниска мощност. Затова при малките българи често изгаря не само котвата, но и статора. Малките мелнички също имат повреда на електронния блок за управление на скоростта. Ако използвате мелница за рязане на много прашни материали, по-специално шисти, чорап, поставен на мястото на вентилационните отвори в корпуса, помага много за защита на инструмента.

Лагери.
Поредното болно място на българина (както и други въртящи се електроинструменти). Малко машини се открояват със силен имунитет срещу прах, а високите обороти предполагат бързо износване. Като цяло лагерите не са най-лошата повреда, лесно се сменят. Важно е обаче да направите подмяна навреме, в противен случай има по-голяма вероятност от по-сериозна повреда, чийто ремонт е сравним с покупката.

статор
Ако при включване дискът започне да набира скорост и да ускори твърде много, определено има верига за завой на намотката на статора.Ремонтът на статора е една от най-сериозните повреди и изисква подходящи умения. Ако не сте уверени в способностите си, тогава е по-целесъобразно да го поверите на професионалисти или да използвате услугите на сервиз.

Започваме ремонта на статора на мелницата, като отрязваме челните части на намотката, остатъците от които изваждаме. След това правим нова намотка с помощта на шаблон, поставен между две големи плочи на ос, които могат да бъдат поставени в електрическа бормашина. Основното нещо е да се постигне еднакъв брой завои, направени с подходяща плътност и да издържат на дебелината на жицата. Вкарваме две намотки в корпуса на статора, правим изводи от същия проводник за намотка, изолиращ с гъвкави тръби с подходящ диаметър.

Редуктор
В модели с мощност до 1100 W обикновено се използват цилиндрични зъбни колела, монтирани на котва, но шлифовъчни машини с по-висока мощност, например 1500 W, изискват спираловидни зъбни колела. И двата варианта са заострени, тъй като оста на стеблото на зъбното колело се пресича с вала на котвата и предаването е възможно само чрез ъглово зацепване на зъбите.
По правило ремонтът на скоростната кутия на мелницата се състои само в подмяна на зъбните колела. Ако дисково зъбно колело се повреди, ще бъде много трудно да го премахнете за смяна, този агрегат е най-добре фиксиран в скоростната кутия.

Регулатор на скоростта
Почти всички съвременни модели бормашини, прободни триони, отвертки имат регулатор на скоростта. Но не всички мелници (мелачки) са оборудвани с такъв механизъм. По принцип не е необходим регулатор за рязане на метал с отрязан камък, но за шлайфане той просто не може да бъде заменен. Предложената схема на домашен регулатор е много проста и надеждна. Няма много части и не са скъпи. Ако вече имате мелница без стандартен регулатор на скоростта, тогава можете лесно да я подобрите.

Може да се сглобява отделно в кутия с контакт и да се използва като носач с регулатор на мощността. Или можете веднага да сглобите регулатора в тялото на мелницата и да премахнете дръжката на резистора.

Електрическият инструмент не трябва да се позволява продължително време да работи под товар при значително намалени скорости (това може да се определи на ухо) в сравнение с оборотите на празен ход и още повече, не трябва да се допуска затягане (блокиране) на инструмента, в противен случай ще изгори в рамките на няколко секунди.

Не изключвайте електроинструмента веднага след работа с намалена скорост. За да се предотврати локално прегряване, той трябва да работи известно време (повече от 1 минута).

Важно е стриктно да се спазват интервалите за смяна (добавяне) на смазката и нейното количество, посочени в инструкциите за експлоатация.

Профилактиката се състои в пълно или частично разглобяване на инструмента, почистване, смазване и подмяна (ако е необходимо) на някои части.
Навременната подмяна на относително евтини части, които бързо се износват, ще запази по-скъпите издръжливи компоненти, което в крайна сметка ще доведе до спестявания при работа на инструмента, ще елиминира преждевременните ремонти и значително ще удължи живота на инструмента.

Ремонтът на мелница със собствени ръце е напълно разрешима задача. Основното нещо е да не бързате, да разберете структурата, да запомните всички обстоятелства, при които се е повредила, да определите какво може да се е износило по време на работа, да направите диагностика и да започнете да я ремонтирате.

Ъглошлайф (ъглошлайф) се нарича мелница. Името на инструмента се дължи на факта, че е произведен от пловдивския завод Елтос-Болгарка. Предназначен е за извършване на работа по шлайфане или подрязване на твърд материал:

Извършва добре заточване на инструмента.

В днешно време мелницата е много необходим инструмент, така че почти всеки я има.

Има шлифовъчни машини с различна мощност: от 500 W до 2500, в зависимост от дебелината на колелото - от 115 мм до 230 мм. Най-популярни в работата са ъглошлайфи с мощност 1,2 W, а най-използваният диск е с дебелина 125 мм.

Всяка година изборът за този строителен електроинструмент става все по-широк, но правилата за работа почти не се променят. И дори ако винаги се придържате към тях, рано или късно има неизправности в механизма, които можете да опитате да поправите със собствените си ръце, събирайки всичко необходимо за ремонт на мелницата.

Всяка мелница се състои от следните части:

• ротор - част от електродвигател, който се върти по време на работа и се контролира скоростта, наричана още котва;
• колектор - мястото на ротора, където са разположени проводниците за контролна намотка;
• четки - части, които служат като проводници на ток от кабела до намотката на колектора;
• редуктор - механизъм, който действа като задвижване от въртящ се ротор към въртящ се диск, състои се от шпиндел, лагер, две зъбни колела (голяма и валова предавка);
• статор - частта от електродвигателя, в която работи роторът;
• работно колело за охлаждане на мелница;
• бутон за стартиране;
• мрежов кабел с електрическо задвижване;
• защитна обвивка;
• тяло на мелница;
• допълнителна дръжка.

Всички тези подробности могат да бъдат разделени на две части:

Как да разглобите мелница? Не толкова труден процес. Това не изисква специални познания, но всичко трябва да се прави внимателно и внимателно. Всеки собственик трябва да знае как да разглоби всеки работещ инструмент, защото от време на време трябва да се почиства вътрешно от мръсотия и задържан прах и от това зависи неговата издръжливост.

В момента на пазара можете да изберете за себе си различен тип мелница, която се различава по производителност, размер, качество. Производителите също са различни. Който и модел мелница да купите, всеки има един и същ модел на сглобяване.

Демонтирането на мелницата ще изисква малко инструменти, просто се нуждаете от обикновена отвертка или реверсивна отвертка с тресчотка.

След като сте подготвили отвертка, можете да започнете да разглобявате:

1. Развиваме винтовете от тялото и премахваме едната страна на продукта.
2. Отстранете гайката, която държи диска, развийте болтовете, закрепващи защитния корпус.
3. Отстраняваме четките.
4. Изключете проводниците от двигателя.
5. Развиваме болтовете, които закрепват скоростната кутия вътре, и много внимателно я отстраняваме, а роторът също се отстранява с него.
6. Развиваме болтовете, които държат статора, и го сваляме.
7. Връщаме мелницата, поставяме всичко на място в обратен ред и го закрепваме.

При разглобяването на мелницата е важно да запомните реда, в който се отстраняват частите, за да ги сглобите правилно.

В случай на неизправност, на първо място, е необходимо да се изключат елементарни повреди:

1. Мелничката не се включва. Ъглошлайфът изведнъж се повреди - спря да се включва. В този случай трябва да проверите изправността на контакта, след това щепсела и захранващия кабел, може би устройството просто не работи поради факта, че в продукта не тече ток.
2. Кабелът и щепселът са непокътнати, но устройството не работи. Трябва да проверите бутона за стартиране. По-лесно е да поправите превключвателя на мелницата, като закупите нов бутон и го смените. Тъй като рядко се налага да се ремонтира - по принцип пластмасовата пръчка на превключвателя се счупва вътре. Ако искате да експериментирате, можете да го разглобите, като номерирате контактите, и да върнете всичко на мястото си, така че след монтажа да не се случи късо съединение.
3. Горните части са непокътнати и ъглошлайфът не иска да работи - така че е време да проверите четките. Може би е време да ги смените в мелницата. Четките се нагряват постоянно от работа, така че се износват бързо и по-често от другите части трябва да се сменят и то по двойки.

След като изключите всички дребни повреди, е необходимо да разберете защо инструментът не иска да се включи и как да го поправите. Най-вероятно неизправностите са сериозни и изискват допълнителни познания. Това се случва, ако:

• тялото е деформирано;
• един от лагерите е задържан;
• котвата или статора не работят;
• зъбите на зъбното колело на редуктора са счупени или износени;
• колекторът не работи;
• сензорът на управляващата електроника не дава признаци на живот.

Ако се установи, че е възникнала неизправност в механичната част на мелницата, тогава трябва да обърнете внимание на състоянието на голямата предавка, разположена на вала, и на втулките. Ако зъбите са частично износени или валовете се люлеят, те трябва незабавно да се сменят.

Най-честите повреди

Неизправностите на мелницата се случват доста често. Всеки, който работи с този инструмент, знае за това. Какво се обърка най-често?

Само едно неудобно натискане на бутона за заключване на шпиндела, докато дискът се върти, ще го счупи. Понякога може да се счупи, ако се използва за отстраняване на заседнал диск. За да предотвратите това, трябва да използвате гаечен ключ, поставен в специалните отвори близо до мястото, където е закрепен дискът.

Това се случва главно, когато се появи задръстване. Ако се чува тътен в скоростната кутия, това е симптом на точно такава неизправност. Когато повече от един зъб е счупен на зъбното колело, мелницата няма да може да отреже необходимия материал.

За да може инструментът да продължи да работи, е необходимо да смените зъбните колела и всичко, и дори конусното колело. Преди да отидете в магазина за резервни части, запомнете фирмата на производителя, модела и мощността на продукта.

Този тип повреда се случва с ъглошлайфи, които работят на места, където има много прах, а когато им се даде почивка, те остават на земята. Прахът, който попадне вътре, ще повреди намотката. Големите натоварвания, особено за малка мощна мелница, се превръщат в повреда на двигателя.

Ако мелницата се използва за рязане на материали, които създават много прах, тогава се препоръчва вентилационните отвори да се покрият с нещо.

Най-слабото звено, и не само сред мелниците, са лагерите. Високата скорост бързо ще износи механизма. Добрата новина е, че смяната на лагера е лесна. Смяната на поръсен лагер при мелница трябва да се извърши навреме, за да не се случи повреда, която не може да бъде отстранена.

Тази повреда е лесно да се определи, когато ъглошлайфът се е включил, но оборотите на диска са твърде интензивни и се различават от нормалната работа, което означава, че има верига за завъртане в статора на намотката. Разбивката на статора се счита за най-сериозната и за нейното отстраняване са необходими специални умения. Когато имате съмнения за себе си, по-добре е да се обърнете към професионалисти, за да не се налага по-късно да купувате нов инструмент.

Ако се вземе решение да го поправите сами, то започва с отрязване на челните части на намотката, всички остатъци се отстраняват. Следващата стъпка е да направите нова намотка според шаблона. Той трябва да бъде идентичен по броя на завоите, със същата плътност и направен от тел със същата дебелина като предишния.

LBM, чиято мощност е по-малка от 1100 W, обикновено са оборудвани с цилиндрични зъбни колела. Те са разположени на статора. Българите с по-голяма мощност са със спираловидни зъбни колела. Всяка от опциите има конична форма, пръчката на скоростната кутия на мелницата се пресича с вала на статора под ъгъл.

Ремонтът на скоростната кутия на мелницата се състои основно в смяна на зъбните колела. Ако дисковата предавка се счупи, е трудно да я смените, защото е много здраво фиксирана. Лесно е да разглобите скоростната кутия:

• трябва да развиете гайката отстрани;
• внимателно вземете тялото на ротора в менгеме и избийте корпуса на скоростната кутия с леки удари;
• променете позицията на затиснатия ротор и избийте лагера през дървена дъска;
• развийте зъбното колело от вала.

Регулаторът на скоростта не присъства на всички модели мелници. Когато ъглошлайфът се използва за рязане, той по принцип не е необходим, но ако се извършва шлайфане, то е просто необходимо. Ако внезапно спре да работи, най-вероятно платката е изгоряла, която трябва да бъде премахната и закупена в магазин за електрически инструменти за по-нататъшна подмяна.

Самостоятелният ремонт на мелницата не винаги е осъществим. Ако изведнъж нещо не се получи или всичко не е ясно, по-добре е да се свържете със сервизния център.

Преди да се развали напълно, ъглошлайфът сигнализира за началото на неизправност.

Обърнете внимание на работата на вашия асистент: трябва да бъдете предупредени, ако:

• четките започнаха да искриха твърде много;
• мелницата се нагрява по време на работа;
• моторът бръмчи вътре в кутията, когато инструментът е включен;
• вибрацията на тялото е станала много по-голяма по време на работа;
• скоростната кутия на мелницата се спуква вътре;
• чувате звук от скърцане на лагери по време на завъртане или периодично заклинване, когато валът на ротора се върти;
• Ъглошлайфът е изпушил или от него се излъчва нехарактерна миризма на изгоряло.

За да не купувате нова мелница, трябва да внимавате за работата на инструмента. В случай на някакви отклонения от обичайната работа, започнете да отстранявате неизправности, определете причината и поправете електрическия инструмент.

Срокът на експлоатация на мелницата директно зависи от грижата на собственика за нея. Всеки инструмент се нуждае от добра грижа, след което ще работи правилно за дълго време.

Всяка мелница ще се затопли по време на работа, но за да отложите ремонта на ъглошлайфи за дълго време, трябва да се придържате към някои правила в работата:

1. Не претоварвайте инструмента, за да избегнете прегряване и дим.
2. Не го натискайте по време на работа.
3. Навременно почиствайте и смажете необходимите части вътре в кутията.
4. Ако се забелязват неизправности, прекратете работата и проверете за неизправности.
5. Сменяйте износващите се части навреме.
6. Ако мелницата пуши, незабавно спрете да работите и не я включвайте отново.
7. Не използвайте инструмента при обработка на дървен материал.
8. Дръжте мелницата здраво по време на работа, за да не изпусне или повреди.

Придържайки се към изброените прости препоръки и правила при работа с инструмент, наречен мелница, можете да удължите живота му по-дълго от предвиденото в гаранционния срок.