Подробно: собствен ремонт на автомобил Samsung от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Собствениците на домакински уреди на известна южнокорейска марка ще се интересуват как се ремонтира пералня Samsung със собствените си ръце.
За съжаление, понякога е необходимо да се премахнат повреди и течове на перални машини, дори в скъп ценови сегмент, а също така може да се изисква познаване на кодове за грешки и свързани неизправности.
Първо, трябва да се запознаете малко с основните характеристики на тези машини. Първо, това е стилен дизайн.
Второ, това е оригиналният дизайн на барабана. Съвременните модификации на пералните машини Samsung са оборудвани с принципно ново техническо решение - Барабан диамантен барабан .
Принадлежи към иновативен тип барабани с пчелна пита с повърхност, покрита с множество изпъкнали пирамиди и малки водни дупки, в които тъканта не се изтегля.
Благодарение на този дизайн се осигурява щадящ цикъл на пране. Тези барабани могат да бъдат много просторни - с натоварване до 12 кг пране, в зависимост от модела на машината.
Трето, заслужава внимание нагреватели с двойно керамично покритиене е покрита с варовик и инверторен двигателприкрепен директно към барабана в някои модификации.
Интересни са и функциите Размита логика и Интелигентна проверка отговаря за правилното изчисляване на режима на пране в зависимост от количеството заредено пране, както и за диагностициране на различни неизправности на машината.
Броят на програмите за пране зависи от модела на пералната машина. Дори и най-простите модификации са оборудвани с целия необходим набор от програми, а новите модели имат режим на измиване, наречен ЕКО балон - с помощта на въздушни мехурчета прането се пере дори в студена вода.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако машината е маркирана с Wf, това означава, че този модел е с предно зареждане и ако името му съдържа съкращението WD, това означава, че машината е оборудвана с вградена сушилня.
Но машините на марката Samsung имат и един малък недостатък - тяхната нестабилност към спадане на напрежението в мрежата, което е важно в нашата руска реалност.
Когато напрежението стане твърде високо или ниско, тогава се извиква система за управление Контрол на волта просто изключва режима на пране, за да го възобнови веднага след стабилизиране на мрежовото напрежение. Това не винаги е удобно, така че е по-добре да свържете пералната машина чрез регулатор на напрежението.
След кратко запознаване с параметрите на тази марка, нека да преминем към разглеждането на основните разбивки.
За да разберете възникналата неизправност, трябва да разгледате най-често срещаните от тях и причините за тяхното възникване.
Ето списък с често срещани проблеми:
Освен това ще бъдат разгледани методите за ремонта им със собствените си ръце, тъй като не винаги е възможно да се обадите на майстора. И за това трябва да имате набор от необходими инструменти.
Преди да започнете ремонт, трябва да се уверите, че всички инструменти от този списък са налични:
плоски и кръстови отвертки или отвертка;
комплект гаечни ключове;
клещи, клещи, резачки за тел;
пинсети - удължени и извити;
мощно фенерче;
огледало с дълга дръжка;
поялник;
газов котлон;
малък чук;
нож.
В допълнение към изброените инструменти може да ви е необходим магнит, за да извадите малки метални предмети вътре в машината, дълга метална линийка за подравняване на барабана, мултицет или индикатор за напрежение.
Но това не е всичко.В допълнение към необходимия набор от инструменти, за ремонт ще трябва да бъдат закупени следните строителни материали:
уплътнител;
Супер лепило;
изолационна смола;
материали за запояване - колофон, флюс и др .;
проводници;
щипки;
токови предпазители;
средство за отстраняване на ръжда;
електрическа лента и скоч лента.
Понякога мултицет не е необходим, достатъчно е да включите машината и да изберете режим с висока температура на водата. От работата на апартаментен електромер е лесно да се разбере дали нагревателният елемент получава мощност.
Ако сте начинаещ, тогава можете да посъветвате да използвате камера за заснемане на видео или за снимане на работния процес, за да не объркате последователността от действия и след това правилно да сглобите машината.
Има няколко важни правила, които трябва да запомните, които трябва да се спазват, преди да започнете ремонтни работи:
необходимо е да се източи цялата вода от машината;
преди разглобяването, не забравяйте (!) да изключите устройството от захранването;
изберете достатъчно светло и просторно място за ремонт.
Ако уредът не може да бъде преместен на удобно място, осигурете максимална осветеност на работното място.
Първата стъпка е да премахнете горния панел на пералната машина.
Втората стъпка е да извадите контейнера за прахове, това не е трудно да се направи. След това трябва да извадите маншета от люка. Тук е необходима предпазливост. Използвайте отвертка, за да издърпате задържащата скоба, отстранете я и след това отстранете О-пръстена. Това трябва да се направи внимателно, като се опитвате да не разкъсате меката гума.
Дойде ред на контролния панел. За да го премахнете, трябва да развиете два винта отпред на панела и един отдясно.
След това можете да продължите да демонтирате долния преден панел. Издърпвайки лоста за резе, отделяме сутеренната част на фасадата - достъпът до дренажния филтър и маркуча за аварийния филтър е отворен. Предният панел вече може да бъде свален чрез развиване на осемте фиксиращи винта. Нагревателният елемент и дренажната помпа се отварят.
Ако по време на процеса на ремонт е необходимо да премахнете резервоара и барабана, тогава ви съветваме да не правите това сами. Не забравяйте да включите асистент по този въпрос. Преди да извадите резервоара, трябва да деактивирате нагревателния елемент, да изключите всички тръби, както и електрическото окабеляване от двигателя.
За да направите това, поставете машината настрани, след което отстранете 4-те винта на долния капак. Двигателят се отваря с противотежест, подсигурен с амортисьори. Изключете окабеляването от конекторите. Тук е важно да запомните какво е прикрепено към какво, следователно, преди да разглобите, е препоръчително да снимате всичко, за да повторите всичко точно както на снимката.
Но остава да изключите задвижващия ремък от двигателя. За да направите това, просто извадете ремъка от макарата. Не забравяйте първо да поставите задвижващия ремък върху малката задвижваща ролка, след това да го плъзнете върху голямата задвижвана ролка и да го подравните към центъра на ролката, когато поставяте ремъка.
Представяме ви схема на устройството, която ще ви бъде много полезна при ремонт. Техническото съдържание на машини от различни марки е приблизително същото и ако вече сте се натъкнали на подмяна на резервни части за пералня, тогава ще ви бъде по-лесно да се справите със следващия ремонт.
Сега можете да започнете история за някои видове повреди и как да ги поправите.
Най-честата причина е недостатъчното налягане на водата. След това машината спира и за да я стартира отново, тя трябва да бъде изключена и след това отново включена. Ако има много заредено пране, за да стартира машината, просто я изключете и отстранете излишното.
Ако има счупване на захранващия кабел или първоначално лош контакт в бутона за захранване, тогава устройството периодично се изключва от само себе си. Машината може също да спре, ако не е нивелирана и леко изкривена.
За да разрешите този проблем, първо проверете налягането на водата във водоснабдителната система и също така се уверете, че клапанът, подаващ вода към машината, е добре отворен.
Трябва да имате предвид, че свободният край на дренажния маркуч, свързан отдолу, трябва да бъде разположен на височина повече от 2/3 от височината на устройството, в противен случай водата веднага ще изтече от машината.
Има много причини за този проблем. Понякога е достатъчно само да почистите добре контейнера за прах - поради запушването му, водата може просто да изтича от него.
Ако след като проверите тези маркучи, сте убедени, че всичко е наред с тях, тогава причината се крие в О-пръстена.
Необходимо е да се провери херметичността на уплътненията, както във вратата, така и в връзката на маркуча за пълнене. Ако са износени, трябва да се сменят. След това трябва да проверите дренажната помпа и маркуча за заседнали там чужди предмети.
Следователно водата за измиване не се нагрява. Това се дължи на повреда на нагревателния елемент, но не бързайте да го сменяте - това също може да е повреда на електрическото окабеляване.
Ето защо трябва внимателно да проверите цялата електрическа верига, както и контактите на самия нагревателен елемент, с помощта на мултицет. Ако тестерът покаже наличието на напрежение в цялата верига, това означава, че нагревателният елемент все пак ще трябва да бъде сменен.
Мястото, където е монтиран нагревателят, трябва да бъде добре почистено, едва след това ще бъде възможно да се монтира нов нагревателен елемент.
Най-честата причина за шум е неправилната инсталация на машината. Поради това уредът произвежда силно бръмчене по време на предене. За целта позицията на машината трябва да бъде нивелирана с нивелир.
Но понякога може да възникне прекомерен шум поради силно износване на лагерите. Невъзможно е да ги поправите - само да ги промените. За неопитен майстор това е доста трудна задача, тъй като може да се наложи да изрежете и след това да залепите неразделящия се резервоар, зад който се намира лагерът. Ето защо, ако не сте сигурни в уменията си, тогава не се занимавайте с този бизнес, по-добре е да се обадите на квалифициран специалист.
Но ако резервоарът на вашата кола може да бъде разглобен, тогава тази задача може да бъде във вашите правомощия. За да направите това, трябва да извадите резервоара, след което да го разглобите, като развиете болтовете и изключите фиксаторите.
След като дефектният лагер вече е отстранен, трябва да почистите добре вала, да проверите дали е износен и след това просто да инсталирате нов лагер.
Накрая представяме кратък списък с кодове за грешки, които най-често се издават от устройството.
E1 - системна грешка при пълнене с вода. Означава, че необходимото ниво на водата по време на пълнене не се достига в рамките на 20 минути. Елиминира се чрез изключване и след това включване на машината.
E2 - грешка при източване. Най-често се случва, когато дренажният филтър е запушен.
E3 - твърде много вода. Не е нужно да правите нищо, водата се източва автоматично в рамките на 2 минути.
E4 - твърде много неща. Масата им не отговаря на параметрите на машината. Трябва да извлечете излишъка.
E5 - загряването на водата не работи.
E6 - неизправност на нагревателния елемент.
E7 - неизправност на сензора за нивото на водата в резервоара.
E8 - загряването на водата не съответства на избраната програма за пране. Най-често поради проблеми с нагревателния елемент.
E9 - изтичане или оттичане на вода, записани повече от 4 пъти.
DE, ВРАТА - лошо блокиране. Най-често - лошо затворена врата на люка.
Предлагаме на вашето внимание едно добро видео, което трябва да гледате, преди да започнете сами да сменяте лагера.
Процесът на демонтаж и подмяна на лагери:
Как изглежда процесът на разглобяване:
Преди да започнете независим ремонт, винаги трябва правилно да прецените собствените си сили и да не поемате непосилна работа. Но ремонтът на перална машина сам не е много труден, достатъчно е да разберете малко за механиката, електротехниката и също така да имате под ръка необходимите инструменти и материали. Ти ще успееш!
За да ремонтирате перална машина Samsung със собствените си ръце, трябва да имате познания във ВиК, електротехника и да имате под ръка необходимите инструменти. Самоотстраняването на неизправностите не създава големи трудности, но ви позволява значително да спестите домашния си бюджет. Не е известно колко струва ремонтът, но като правило цените за неговото изпълнение са доста значителни.
С течение на времето, особено при неправилна работа, всяко устройство се проваля. Пералнята не е изключение. Устройствата на Samsung се оказаха качествени и надеждни, но имат и слаби места. В резултат на анализа се оказа, че най-честите повреди са следните:
износване или разкъсване на задвижващия ремък;
повреда на нагревателния елемент (нагревателен елемент);
неизправност на клапана за пълнене;
неизправност на дренажната помпа;
разрушаване на дренажната тръба.
Според статистиката нагревателните елементи и задвижващите ремъци най-често се провалят. По правило това се случва поради грешки в работата.
Освен това трябва да знаете, че всеки детайл има определен живот. Например, четките на електродвигателя имат експлоатационен живот 8-12 години, лагерното устройство - 6-8 години. Разбира се, тези срокове могат да бъдат удължени, но, за съжаление, не много. Така че рано или късно вашата пералня ще „помоли за помощ“.
За да извършите качествен ремонт, трябва внимателно да се подготвите за него. Това означава, че в допълнение към инструмента е необходимо да се намери място, където машината ще бъде ремонтирана. Трябва да е достатъчно голям и добре осветен. Гаражът е най-подходящ за тези цели. За по-подробна информация относно устройството и ремонта на автомобили определено трябва да гледате видеоклип по тази тема.
Преди ремонт е задължително да подготвите тестер, поялник, грес (например Litol-24), течност WD-40, разтворител, парцали и камера. Заснетите процеси на разглобяване ще бъдат от голяма помощ по време на монтажа.
По-добре е да ремонтирате колата заедно с асистент.
В случай на такава неизправност, на първо място, е необходимо да премахнете предната стена. Това трябва да се направи внимателно, за да не се повредят други части.
Специално внимание трябва да се обърне на върху гумено уплътнение товарна врата и всякакви пластмасови ключалки, за да не ги повредите случайно при ремонт. За да премахнете предната стена, трябва да изключите долната лента, да демонтирате горния капак с контролния панел. По време на работа ще трябва да изключите проводниците от електронните елементи, така че е необходимо да вземете мерки, за да не ги объркате по време на монтажа. Сега можете внимателно да отделите предната стена и да я оставите настрана.
След това започваме да работим директно с нагревателния елемент.
Всички операции са толкова прости, че в този случай просто не е необходим сервизен център. Изключваме проводниците от него и измерваме съпротивлението. Ако е повече от нормата или отсъства изобщо, тогава ще трябва да премахнете нагревателния елемент. За да направите това, трябва да развиете монтажа му. Намира се между контактите. След това внимателно изваждаме самия нагревателен елемент и го разглеждаме. Ако върху него има котлен камък, той трябва да бъде заменен. Като се има предвид спецификата на частта, трябва да се помни, че тя не се ремонтира... Нагревателният елемент трябва само да се смени с нов.
Важно. Преди да смените, внимателно проверете маркировката на нагревателния елемент, ако се различава от стария, не се препоръчва да поставяте такъв нагревател в колата.
Много е лесно да се поправи тази повреда. За работа с колана задната стена на машината се отделя. Лесно е да стигнеш до него. Единственото нещо, което може да усложни работата, е противовесът. Ако е така, тогава трябва да го дръпнете малко назад. Преди да свалите колана, трябва внимателно да го прегледате. Ако се открият дефекти като разкъсвания, пукнатини и ожулвания, коланът трябва да бъде безусловно сменен. Старият задвижващ ремък може лесно да се отстрани. За да направите това, направете следното:
Взимаме една нишка на колана в ръката си.
Придърпваме го към себе си с малко усилие.
Поставете отвертката в жлеба на макарата под ремъка.
Завъртаме макарата, докато коланът не се отдели от нея.
Новият колан се монтира в обратен ред. Когато го върнете на място, си спомнете опита си с поставянето на верига за велосипед за спане. За по-лесно използване, първо се поставя на шайбата на двигателя. Когато сменяте ремъка, трябва да обърнете внимание и на неговите маркировки. Невъзможно е да се монтира неоригинален колан.
Важно. Гумен прах в долната част на машината показва износване на колана.
