Подробно: ремонт на автомобили "направи си сам" 2109 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
ВАЗ 2109 е руски хечбек с 5 врати, популярно известен като Деветката. Всъщност този модел е модификация с пет врати на VAZ 2108. Автомобилът е произведен във Волжския автомобилен завод от 1987 до 2006 г. И от 2007 до 2011 г. модификацията VAZ 21093 се произвежда в завода ZAZ в Украйна.
Въпреки факта, че VAZ 2109 не се произвежда от доста дълго време, този модел все още остава един от най-популярните сред руските потребители. "Деветката" е от онези коли, чиито собственици предпочитат сами да си правят ремонта. Ремонтирайки тази кола, можете да придобиете много опит в тази област. По-късно, преминавайки към чужда кола или друга руска кола от по-висок клас, вече ще разберете как работи вашият „железен приятел“.
Специално за вас сме подготвили полезна информация за ремонт на автомобили от модела VAZ 2109, като използвате нашите статии, можете лесно да смените накладки, масло в кутия или двигател, филтър на кабината и други дреболии. А напредналите майстори също могат да заменят амортисьори, стартер, генератор. сменете ангренажния ремък със собствените си ръце.
Този сайт ще ви помогне да ремонтирате и поддържате вашия автомобил VAZ 2109 или VAZ 2108 самостоятелно, без да се свързвате със сервиз.
Във всеки раздел ще намерите много полезна информация за ремонт с подробни инструкции стъпка по стъпка и фото отчети за извършената работа.
Ако имате въпроси по определена тема, можете да ги зададете в подходяща статия, а читателите на ресурса ще се опитат да помогнат за решаването на проблема ви.
Този материал ще бъде полезен за всички собственици на автомобили VAZ 2109, 2108 и 21099 с инжекционни двигатели, тъй като именно на такива модели сензорът за положение на коляновия вал е монтиран от фабриката. DPKV е частта, която трябва да имате на склад...
В случай на достатъчно силно износване или неравномерно развитие на предните спирачни дискове, те трябва да бъдат заменени с нови, тъй като спирачната ефективност на автомобила е значително намалена. Разбира се, има специални работилници, в които можете да шлайфате повърхността на дисковете, ако има белези, дълбоки канали по нея ...
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Днес в автомобилните магазини можете да намерите доста голям брой различни модели стартери. Разбира се, те могат да се различават както по дизайн и закрепване, така и по цена, в зависимост от производителя. По-долу ще бъдат представени основните модели стартери за VAZ 2109-2108, както и ...
Доста често срещан въпрос, който обхваща не само автомобили VAZ 2109-2108, но вероятно всички VAZ като цяло, тъй като проблемите със стартирането на двигателя са доста често срещани и подобни машини. Разбира се, темата е халява, но за да получите отговор на въпроса си защо...
Друг въпрос, който тревожи много собственици на VAZ 2109: защо оборотите на двигателя плават на празен ход? Не може да има еднозначен отговор, както на много други въпроси. Но можете да дадете някои препоръки и съвети за намиране и отстраняване на тези проблеми. На …
Ако отдавна сте запознати с автомобилите и често ви се е налагало да ги обслужвате сами, то вероятно знаете, че свещите не трябва да се смазват, да имат черни налепи или налепи. Освен това може дори да се каже, че изброените по-горе симптоми могат да говорят...
Често собствениците на автомобили VAZ 2109-2108 имат проблеми, при които воланът започва да бие. И това може да бъде особено очевидно при повече или по-малко висока скорост. Например при 60 км / ч всичко все още е наред, но по-близо до 90-100 км / ч воланът започва ...
На домашните автомобили, особено опитните собственици имат този израз: "Двигателят яде масло." Мисля, че е излишно да казвам за пореден път, че повишеният разход на масло в никакъв случай не е нормално явление. Разбира се, ако напълно нов мотор започне да яде ...
Здравейте всички. Днес ще говорим за възглавници, ще ви кажа как да смените предната опора на двигателя (POD) на VAZ 2109 със собствените си ръце, у дома. В предишните си статии вече говорих за това как да сменя опорите на двигателя с VAZ, с това
Проблемите с охлаждащия вентилатор обикновено се появяват при употребявани автомобили с приличен пробег. Тази повреда се проявява по различни начини, вентилаторът може да не работи стабилно, може да се включи със закъснение или изобщо да не се включи. Днес ще говорим за последната неизправност, т.е.
Скоростомерът на този модел автомобил е оборудван с механично задвижване. Монтирането на зъбни колела, включително водещото, се извършва на вторичния вал на кутията. Предаването на въртящия момент към скоростомера, който се намира на устройството, се осигурява от гъвкав вал.
Здравейте скъпи читатели my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. В предишната статия говорихме за неизправности на съединителя, както и как да го регулираме, днес ще продължа темата за съединителя и ще говоря за това как да сменим съединителя с VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Към твоя
Кормилна рейка - предназначена да преобразува въртеливото движение, което идва от волана, в движение напред на кормилните щанги, които завъртат колелата и позволяват на автомобила да управлява. За да предотвратите навлизането на мръсотия, вода и фини пясъчни частици в кормилната рейка,
Чистачките, чистачките, четките по същество са едно и също нещо. По правило си спомняме за съществуването им само когато започне да вали или когато друга птица, която прелита, ни обеща много богатство точно на „лобовуха“ :-).
Позната ситуация: само вчера двигателят работеше като „часовник“, но днес не дърпа, неразбираема вибрация на празен ход и горивото „яде черно“. Може да има няколко причини за това поведение, например симптомите са много подобни на проблеми със свещите.
Като се имат предвид настоящите възможности по отношение на закупуването на резервни части, материали, инструменти, както и относителната простота на дизайна на автомобила VAZ 2109, извършването на ремонт на каросерията със собствените си ръце не е най-трудната задача. Мнозина правят каросерията сами, не отстъпват по качество на специализираните сервизи.
Кои са слабите места на тялото на домашните девет? Нека се опитаме да разберем.
Ако се открият изгнили или деформирани елементи от каросерията на автомобила, те трябва да бъдат отстранени и да се предприемат подходящи мерки за възстановяване на целостта на тези зони.
Най-уязвимите части на тялото на VAZ 2109 включват:
Преден под, странични прагове с усилватели, врати, калници и долна част на задната част на каросерията;
Качулката има относителна издръжливост, но с времето започва да губи предишните си свойства. Особено засегната е зоната над батерията. Тук най-често собствениците на деветте забелязват образуването на ръжда;
Забележителен проблем, пред който се сблъскват много шофьори, е подът на резервоара за гориво;
Рефлекторната оптика, ауспуха също не могат да се похвалят с дълъг живот без появата на признаци на ръжда.
VIDEO За да се отървете от проблема с образуването на ръжда по тялото, трябва да свършите известна работа. Сами или с помощта на специалисти решете сами.
В процеса на ремонт на каросерията често е необходимо да повдигнете колата на крик. Ако местата за крика са ръждясали, използвайте подрамника, за да повдигнете автомобила.
Често тялото се ремонтира самостоятелно в случай, че са пострадали малки участъци, са се образували вдлъбнатини или дупки поради ръжда. Освен корекция на геометрията се извършва боядисване и полиране.
VIDEO
По-сериозните деформации, повреди, причинени от сблъсъци, пътни инциденти, задължително предполагат контакт със специализирани сервизи. Тук, фокусирайки се върху контролните точки и използвайки професионално оборудване, можете да възстановите тялото възможно най-точно, без да нарушавате геометрията му, като същевременно поддържате твърдост и други фабрични параметри. Понякога дори могат да бъдат подобрени.
VIDEO
Измерването на разстоянията между тестовите точки на каросерията е най-разпространеният начин за проверка на състоянието на автомобила. След завършване на измерванията е необходимо да ги проверите с паспортните данни.
Проверката се извършва, както следва:
Размерите се проверяват диагонално;
Проверява се текущото състояние на стелажите на машината;
Покривът се оглежда визуално, проверяват се размерите на диагоналите на самия покрив и рамката на вратата;
Специално внимание се отделя на измерванията на рамката на задните и предните прозорци;
Извършва се визуална проверка на цялото тяло от различни ъгли, за да се установи наличието на празнини, издутини, които се различават от необходимите параметри.
Check Point
Размери на паспорта
Толерантност (+/-)
Диагонал на отвора на входната врата от ръба на долния праг до средата на покрива
Диагонал на входната врата от най-ниската точка на предното стъкло до средата на долния праг
Разстоянието между пантите на входната врата до колоната по права линия
Диагонал на отвора на задната врата от точката на свързване на долния праг с B-колоната към покрива
Диагонал на отвора на задната врата от горната част на B-колоната до долния праг
гайките са много трудни за отвиване (просто нормален ключ няма да работи) - те залепват;
за да премахнете SHPUS, е необходим специален инструмент - почти невъзможно е да го премахнете с помощта на ръцете;
Процедурата по подмяна може да отнеме по-малко от 2 часа за вас, а в сервиза ще отнеме 20 минути.
извършва техническо обслужване и смяна на течности;
Използвайте транспортната среда на хладен начин.
VIDEO
Имам проблем със съединителя, когато натисна педала на съединителя, свири ли?
Някаква "успешна" смяна на BB проводниците може да доведе до смяна на стартера, карбуратора, въздушния филтър и корпуса му, когато двигателят е изхвърлен или За задвижване без стартиране най-безопасният вариант е вариантът с изключване на входа на комутатора от изхода на разпределителя или изключване на захранването от комутатора.
Елементите на дизайна на автомобила са нещата, които са достатъчно сериозни и трудни за запомняне. Например, знаете ли какво е интеркулер? Ако не, тогава разгледайте тази статия. Тук ще разберете какво е за устройството, защо е необходимо и много други неща.
Статията е посветена на ремонта на Chevrolet Niva. Знаете какво да правите с проблемите, които ви пречат. Сред осветените неизправности ще откриете: двигателят не стартира и не се запалва, колата се движи на ритъци и много други.
Разбира се, колелото е важна част от двигателя. Неговите дефекти често са причинени от факта, че двигателят не работи. Но в този случай е абсолютно излишно да купувате ново парче. Можете да го смилате. Това ще бъде обсъдено.
ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на автомобили
бензинови двигатели:
Раздел 1. Устройство на превозното средство
Раздел 2. Препоръки за експлоатация на автомобила
Раздел 3. Неизправности на превозното средство по пътя
Раздел 5. Предаване
Раздел 6. Шаси
Раздел 7. Кормилно управление
Раздел 8. Спирачна система
Спирачни маркучи и тръби
Раздел 11. Характеристики на автомобили VAZ 21083-20 и VAZ 21093-20, оборудвани със система за впръскване на гориво
Раздел 16. Зимна експлоатация на превозното средство
Първата снимка показва шасито на автомобил ВАЗ 21099, типичен за автомобили с предно предаване, произведени през 80-те години на миналия век. По-долу ще намерите снимка на предното окачване на Макферсън с телескопични опори и носачи със стабилизатори. Задното окачване на VAZ "Sputnik" има амортисьори, разположени във вътрешността на винтовите пружини и задните рамена, свързани помежду си с еластична греда.
Ремонтът на шасито на автомобил VAZ 21099 със собствените си ръце не е много труден. Основното нещо е да имате необходимите инструменти и да можете правилно да идентифицирате неизправностите.
Диаграма на предното окачване на ВАЗ "Спутник-Самара".
Телескопична стойка.
винт.
Ексцентричен болт.
Още един орех.
Заоблен юмрук.
Задвижващия вал.
Външен капак на ШРУС.
Външна ШРУС.
Окачване на носача.
топка.
Декоративно покритие.
Хъб.
Поддържащ диск.
Защитно покритие.
Въртящо се рамо.
Долна пружинна чаша.
Спирална пружина.
Капак на стойка.
Буфер за компресиране.
Горна пружинна чаша.
Горен лагер на стойката.
Поддръжка на стелаж.
На тази диаграма скобите и предният стабилизатор не са маркирани.
VIDEO
Сред методите за определяне на неизправности визуалният метод е добър с това, че ви позволява да идентифицирате незначителни повреди на частите много преди да доведат до сериозни повреди. В този случай няма да е необходим авариен ремонт на предното окачване и най-важното е, че няма да има риск от аварийна ситуация.
По-добре е да инспектирате частите на шасито на автомобила VAZ 21099 в ясен слънчев ден. Ако това не е възможно, трябва да се подготви мощно фенерче. Освен това трябва предварително да се запасят парцал и четка с мек косъм, за да се изтрият праха и мръсотията от проверяваните повърхности.
Първо закарайте машината върху асансьор или дупка. Ако това не е възможно, повдигнете предния край на автомобила с крик. Не забравяйте да поставите колата на ръчната спирачка и да подпрете задните колела.
Свалете предните колела за удобство.
Внимателно проверете защитните капаци за шарнири с постоянна скорост, шарнирни шарнири, както и стабилизатори и сайлентблокове. Ако откриете разкъсвания, пукнатини и едностранно издуване на гумата, сменете повредените части.
Проверете металните части за пукнатини и отклонения. Ако бъдат открити проблеми, доставете нови части.
Потърсете течове на масло по стелажите. Ако са, сменете изцяло амортисьорите или подпорите.
Проверете компресионния буфер и пружината за пукнатини. Сменете ги, ако е необходимо.
Измерете разстоянието A (в горната диаграма) между плочата и предното рамо на окачването. Ако разстоянието на люлеене се увеличи с 0,8 милиметра или повече, сменете шарнирната става.
Разклатете главината наляво и надясно и нагоре и надолу. Ако се люлее и се чуе почукване, автомобилът ще трябва да бъде ремонтиран, лагерът на главината ще трябва да бъде сменен.
Смяна на безшумните блокове на окачването
Ако не са установени повреди, не смятайте, че губите времето си. Такава проверка трябва да се извършва на всеки 5000 километра. Това ще избегне сериозни проблеми по време на шофиране.
Ако не искате да губите време напразно, направете малко настройка - инсталирайте предния стабилизатор от Lada Priora по време на диагностика. Той е идеален за VAZ 21099. С него шасито на вашия автомобил ще стане по-твърдо, но ще подобри стабилността на автомобила при високи скорости.
Общ изглед на автомобила VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 е хечбек с пет врати и задвижване на предните колела. За клиновидни контури на тялото се нарича "длето".
За да се предотвратят неизправности и да се увеличи надеждността на автомобила, се осигурява планова превантивна поддръжка и ремонт на VAZ 2109, който включва проверка, регулиране, смазване, подмяна на някои части след определен пробег на автомобила.
След проверка на уреда, ако е необходимо, се очертава поръчка за ремонт и поддръжка на VAZ 2109.
Дори и най-надеждният автомобил изисква основен ремонт с течение на времето. Причините за повредите могат да бъдат различни, те се отнасят до двигателя, скоростната кутия, шасито и акумулатора и други компоненти и възли на машината.
Съвет: Основният ремонт на двигателя е придружен от задължителна смяна на масления филтър, задържащите пръстени и уплътненията. Смяна на маслото на скоростната кутия и двигателя.
Ремонтът на каросерията може да се извърши и на ръка.
Всички шарнирни части на тялото се отстраняват.
Изрязват се изгнили парчета или части, които са покрити с дебел слой ръжда. Материалът се закупува за подмяна на износени елементи, можете да използвате части от машина, разглобена за резервни части или парче метален лист със същата дебелина и да ги заварявате на мястото на отстранените части.
Тялото се подготвя за боядисване.
Съвет: За да придадете на колата си перфектен вид, най-добре е да я боядисате като цяло.
Окачване на автомобила ВАЗ 2109
Често причината за неизправност на шасито могат да бъдат проблеми, свързани с шарнирната става. В този случай колелото се отстранява, измерва се разстоянието между долното рамо на окачването и спирачния диск на колелото.
Много проблеми са причинени от проблеми в безшумните блокове. По-добре е да ги замените след инсталиране на колата на яма или надлез.
VIDEO
Инсталиране на карбуратор в автомобил VAZ 2109
Ако колата дръпне по време на стартиране и при набиране на скорост, най-вероятно карбураторът е запушен.
Разменете високоволтовите проводници под капака.
Стартирайте двигателя няколко пъти.
Двигателят няма да стартира, но карбураторът ще почисти добре.
Проводниците са поставени в първоначалното си положение.
Двигателят стартира.
Съвет: Ако карбураторът не се е изчистил при три опита, по-добре е да използвате друг метод за отстраняване на неизправности.
Карбураторът се сваля от автомобила.
Елементът се издухва със сгъстен въздух. В този случай трябва да се запознаете с литературата или да се свържете със специалист. Освен това всички части на карбуратора се промиват след пълното му разглобяване.
Това са само няколко примера за това как се извършва ремонт и експлоатация във VAZ. Всеки собственик на автомобил може да се запознае с ремонта на всички възли на автомобил VAZ 2109, като гледа специално видео.
Днес ремонтът на каросерията на VAZ 2109 "направи си сам" се извършва от много собственици на тази кола. И като цяло голяма част от феновете на родната автомобилна индустрия са изправени пред проблеми с тялото. Разходите за ремонт на каросерията на VAZ 2109 в автосервизите оставят много да се желае, така че трябва да направите някои видове работа сами.
В действителност няма нищо сложно в подмяната на отделни елементи от тялото на "деветте". Ако имате под ръка необходимите инструменти, тогава няма да е трудно да замените, например, изгнила арка или дъното на автомобил, праг или броня. От статията ще научите как да направите това, без да губите много време и усилия.
ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"
Преди да пристъпя към директните инструкции за ремонт на тялото на VAZ 2109, бих искал да се съсредоточа върху избора на правилните инструменти. Всеки професионалист, майстор на занаята си ще потвърди, че добрият инструмент е половината от успешното завършване на всяка ремонтна операция.
И така, списъкът с необходимите инструменти за ремонт на каросерията на "деветката" е доста широк, тъй като работата в никакъв случай не е проста и ще изисква значителен брой специфични устройства:
Необходими са специални чукове, поне 3 вида от тях с различни размери за работа по изправяне;
Шлифмашина с монтирани кръгове (имате нужда от различни дискове, които перфектно премахват боята и ръждата);
Желателно е в гаража да има цилиндър с въглероден диоксид (около 10 кубически метра);
Без заваряване по време на каросерията, като без ръце (по-добре е да изберете устройство с максимален ток от 150 A);
Добри длета със закалени върхове и няколко еднакви свредла за метал;
Повдигане (по-добре е да имате 2 крика);
Добра четка за метал (ще ви е необходима за почистване на ръждясали части на тялото);
Стандартен набор от инструменти за автомобилист (гаечни ключове, отвертки и др.).
Нека се запознаем с работния процес до момента в общи линии:
На първо място, ще е необходимо да се премахнат онези части от тялото, които са изгнили или деформирани;
На "деветката" с времето най-бързо изгниват предния под с прагове и усилватели, дъното отзад, врати и калници.
Забележка. Невъзможно е дори да поставите крик, тъй като секцията, предоставена от производителя за него (крикът), е в неизправност.За да работите на това място, автомобилът може да бъде повдигнат с помощта на лъча на двигателя вместо стоп.
Качулката на "деветката" също не може да се похвали с издръжливост. На мястото, където се намира батерията, тя се покрива с ръжда;
Подът на резервоара за гориво също се счита за забележим проблем на "деветката";
Същата съдба с времето сполетя и рефлекторите на оптиката, ауспуха и други части.
Като цяло корозията е проблем номер едно за домашните автомобили. Изглежда, че нивото на антикорозионна защита върху тях се изпълнява добре, но ръждата изяжда всичко с течение на времето и няма как да се измъкнем от нея.
Моторното отделение се разглобява, охлаждащата течност и радиаторът трябва да бъдат източени;
Вратите се отстраняват;
Ако отпред е монтиран телевизор (усилвател), тогава той трябва да бъде разглобен;
Гнилите области ще трябва да бъдат отрязани с мелница;
Ръждивите панели и калници също ще трябва да бъдат отрязани;
Дупките могат да бъдат просто заварени или закърпени;
Препоръчително е да поставите допълнителни метални парчета върху проблемните зони;
Калниците трябва да бъдат подсилени с нови елементи и след това залепени с точково заваряване;
Задължително е и монтирането на нови части към тялото, за да няма проблеми;
Препоръчително е да закрепите крилата, праговете със самонарезни винтове, болтове, последвано от заваряване на части.
Забележка. Наложително е да се възстанови геометрията на тялото, което отнема много време. Ще ви трябва хелис, на който ще трябва да поправите колата. На плъзгача има специални скоби, които осигуряват надеждно фиксиране на машината. Можете да прочетете повече за контролните точки на "деветката" по-долу.
След това можете да започнете да заварявате новия под. На този етап от работата широко се използват пачове, усилватели и конектори. Не забравяйте да покриете всички зони с антикорозионно средство в края;
По-добре е да поставите и нови арки и да не се занимавате с ремонта им.
Препоръчително е арките да се покрият със смола, смесена с отработено масло. Това е отлично средство против ръж, но не можете да го сложите на дъното по очевидни причини.
Възстановяването на корекцията на първоначалното състояние на тялото и частите, направено сам, обикновено включва просто боядисване и отстраняване на вдлъбнатини. Не е пълно без полиране, което предпазва добре повърхността от корозия.
Що се отнася до цялостното възстановяване на каросерия, която е попаднала в инцидент, вече се изисква услугата на професионалисти. Само в автосервиз каросерията може да бъде правилно възстановена, според основните КПП. Тук има подходящо оборудване, а специфичната технология на провеждане е добре позната на майсторите.
Във всеки случай, преди да извършите ремонтни дейности, е необходимо да проверите състоянието на тялото. Най-известният метод за проверка включва измерване на разстоянията между контролните точки и след това съгласуването им с паспортните индикатори.
По-конкретно, тялото се проверява, както следва:
Размерите се проверяват диагонално;
Проучва се състоянието на стелажите за автомобили;
Покривът се подлага на визуална проверка, измерват се размерите на диагоналите на рамката на вратата и самия покрив;
Особено внимание се обръща на измерването на рамката на предните и задните прозорци;
Накрая се изисква подробен визуален преглед на автомобила от всички ъгли. Може би там, където има издутина, пролуката е по-голяма и т.н.
Интересно видео за ремонта и изправянето на каросерията на "деветката".
VIDEO
Често задната и предната броня на "деветката" се отстраняват, за да се извърши техния ремонт или да се възстановят други части на тялото. Все пак ще трябва да се научите как да ги премахвате правилно и без проблеми, каквото и да се каже, ако собственикът възнамерява да извършва ремонт на каросерията сам.
И така, за да премахнете задната броня:
Отстрани намираме гайките, които фиксират бронята към тялото, и ги изключваме (като правило има 2 крепежни елемента от всяка страна);
Намираме гайките на закрепването на предната броня и сега ги развийте (препоръчително е да държите бронята, за да не падне).
Премахването на предната броня се извършва по подобен начин, само че тук е необходимо да се премахнат и пластмасовите облицовки на арката на колелата.
Предпочитаният цвят на броните на "деветката" е вечна тема за дискусии между любителите на този модел автомобил. Много са на страната на класическия черен цвят, въпреки че има и такива, които смятат, че цветът на бронята трябва да е в хармония с цвета на автомобила.
Каквото и да беше, боядисването и декоративните ремонти не са трудни за извършване. Броните ще трябва да бъдат демонтирани, щателно проверени за деформации. Ако има такива, тогава елементите ще трябва да бъдат подравнени, а останалите части ще трябва да бъдат почистени от стара боя и ръжда.
внимание. Ако бронята е пластмасова, тогава нейните дефекти могат да бъдат поправени с шпакловка.
Пластмасовите брони се почистват отлично от ръжда и боя с помощта на шкурка с размер на зърното 200-400. Ако има дупки в бронята, те могат да бъдат покрити с парчета пластмаса, отстранени от стари брони или други пластмасови части. Както знаете, пластмасата е добре залепена една към друга с поялник с мощност 40-60 вата.
По принцип части от повредена пластмасова броня могат да бъдат закрепени по 4 начина.
Чрез топене на пластмасата на самата броня или допълнителни облицовки. В този случай ширината на заварения шев може да бъде оставена на 1,5 см, а що се отнася до дълбочината на спойката, тя трябва да зависи от дебелината на бронята.
Чрез съединяване с успоредни шевове. В този случай ще ви помогне обикновена тел и пирони с отстранени капачки и други импровизирани средства. Просто трябва да запоите тези особени крепежни елементи от задната част на бронята.
По-сложен вариант включва използването на гъвкава тел, по-добра от медната. Вече е запоена по същия начин, както при метод 3, само на зигзаг, змия отвътре. Ако този метод не е възможен на задната страна на бронята, змията може да бъде направена и отпред.
Решетката ще свърже частите на бронята една с друга по-здраво от всеки друг. За да направите това, трябва да се въоръжите с мрежа (парче от декоративна радиаторна решетка ще свърши работа).
Ако не можете да намерите подобни парчета пластмаса, тогава можете да използвате други материали:
Същата решетка, огъната над формата на бронята. След като мрежата е запоена в бронята, трябва да вземете пластмаса, подобна по еластичност на материала на бронята, и да я разтопите, да я поставите върху мрежата. Границите на стандартната пластмаса трябва внимателно да се комбинират с ръбовете на насложения материал. След като пластмасата се втвърди, е необходимо всичко да се изглади и шлайфа;
Можете да изградите липсващата част от пластмасата с шпакловка. Само той ще трябва да се смеси с "епоксидна смола". Не забравяйте да извършите смилането на последния етап;
Шпакловката също се смесва с фибростъкло.
Фиксирането на предните калници на "деветката" се извършва доста успешно, ако имаме предвид лекотата на сваляне. Само няколко болта ги държат на място. Следователно не е необходимо заваряване, за да ги демонтирате, но е достатъчно просто да се въоръжите с чифт добри къдрави отвертки и 8-измерна глава с удължител.
Шкафчетата, които се държат върху самонарезни винтове, се отстраняват;
Болтът на крилото се развива, като държи елемента на тялото отдолу на прага;
Още два болта държат калника отвътре;
Ще трябва напълно да демонтирате бронята или да развиете страничните й крепежни елементи и след това да я отведете отстрани, за да получите достъп до друг болт, който закрепва крилото;
Накрая остава да премахнете няколко болта, закрепващи крилото отгоре.
С крило, ако е деформирано, също не е обичайно да се бърка. Можете лесно да го замените с нов, особено след като е евтин - 1200 рубли. Ако използвате автоматичен анализ, частта може да бъде закупена дори на половината от цената.
Ако все пак крилото е получило малки деформации или върху него се наблюдават следи от ръжда, тогава е лесно да се поправи частта. Отново може да бъде премахнат и след това усъвършенстван в гаражна работна маса.
Ако не искате да сваляте крилото, тогава можете да го фиксирате направо върху колата, като използвате чукове за изправяне, клещи и крик.
По правило след извършване на работа по изправяне се изисква боядисване на крилата:
Първо, частта се обезмаслява и се почиства до метален блясък;
Завършено с шпакловка, смесена с фибростъкло, незначителни вдлъбнатини;
Довършителната замазка се нанася и шлайфа добре;
След изсъхване се нанася грунд. В идеалния случай нанесете 2 слоя и след това боядисайте;
Поставете епоксиден лак отгоре в 1-1,5 слоя.
Можете да прочетете подробно за ремонта и възстановяването на други части на тялото в други статии на нашия уебсайт. Видео ревюта и полезни снимки, диаграми и чертежи ще бъдат само плюс.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които има във всички градове). Прочетете повече за това на линка.
Абсолютно законно (член 12.2.4).
Скрива се от фото и видео запис.
Инсталира се самостоятелно за 2 минути.
Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.
2 години гаранция,
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
