Не купувайте шампионски тримери, пълни с китайски лайна, хвърляйте ги в кошчето и китайците са гадни. Това е толкова добре.
Имам тример шампион t 541 от 10 години. Една година за 2 крави коси сено, плюс (у дома 1 хектар земя) плевели и плевели. видях всичко. Супер. Може би преди са се справяли по-добре
и използвам тримера си за събиране на дърва за огрев в засаждането - той свободно събаря и след това сече дърветата!
Champion T334 закупен през 2009г. Кош, разбира се, само с въдица, от нож вибрира твърде много. Както се казва, започва с половин оборот. След зимата наливаш бензин и масло, амортисьора, засмукваш бензина и...напред. Той положи плевели с височина един и половина метра, разбира се, няколко пъти. И през 2016 г. научих, че е необходимо да се смазва скоростната кутия ... защото зъбите бяха износени :) Ново в Teply Stan - 1000 рубли. И обратно на работа. Така че с моя тример определено имах късмет.
Имам и шампион т 226 въдица херахит всичко тръгва почти веднага 2 сезона 10-12 зареждане с гориво вече полетът е нормален) сглобено стабилно
Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, в този случай е най-добре да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.
Тази статия е предназначена само да ви помогне да се справите с проблема.
След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.
Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.
Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.
Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.
За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.
Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.
Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.
Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да бъдете спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.
Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.
Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.
Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът на храстореза не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.
VIDEO
Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се открие изтичане на гориво и изтичане на въздух, но основните причини за повредата на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се поправи повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.
Не са необходими много усилия, за да разглобите карбуратора на храстореза.
Достатъчно е да развиете четири винта от едната страна
и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Развийте внимателно винтовете и ги сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да можете да видите всичко, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.
Започваме да разглобяваме от страната на системата за подаване на гориво.
Отстраняваме грунда - изпомпващ мехур, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате неправилно частите на карбуратора по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.
Сега премахваме мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.
Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.
Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.
Освен това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.
Под мембраната има още едно уплътнение. Ние също така внимателно го отстраняваме, без да го повредим по никакъв начин.
След това преминаваме към демонтажа на частите от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развиваме двата болта. Това вече е система за подаване на въздух.
Тук е разположен клапан, който при добавяне на газ се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.
След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.
Идентифициране на неизправности и тяхното отстраняване
Сега си струва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.
Първото нещо, което се случва, е, че дупките и дюзите в системата за подаване на гориво са запушени с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още пропускат малки частици, които причиняват повреда на храстореза.
Сега трябва да вземем иглата.
За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст.Факт е, че там има извор и едно небрежно действие ще доведе до факта, че той се губи.
Изваждаме иглата, вижте снимката и пружината.
Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.
Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсяване.
Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.
Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.
Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по третия начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената не е висока и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.
Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.
Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на храстореза.
Важно! Когато почиствате карбуратора, никога не използвайте игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще повреди карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.
Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки, мръсотия върху него.
Понякога при разглобяване в мрежите се открива определен филм. Следователно, карбураторът няма достатъчно гориво и храсторезата или не стартира, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.
Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, некачественото гориво ги корозира и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Храсторезът започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде мога да ги взема?
В специализирани магазини за градинарска техника се продава комплект карбуратор за храстореза от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.
Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.
Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат сменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нов, както и не е нужно да бягате до сервиза, ремонтът е по силите на всеки потребител на храстореза. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.
Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение, се спуква. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и по никакъв начин няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.
Въз основа на гореизложеното може да се заключи, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.
Сглобяването на карбуратор на храсторез е лесно. Всички действия трябва да се извършват в обратен ред:
Монтирайте пружина и иглен клапан в капака на карбуратора. Хванете пружината с пръст и затегнете монтажния болт.
Завийте капака на системата за подаване на въздух към корпуса на продукта с два винта.
Обърнете карбуратора и отидете до горивната система. Първо трябва да поставите уплътнението.
Поставете капака на карбуратора.
Инсталирайте основната диафрагма.
Монтирайте плочата с бутона за ръчно изпомпване на гориво и затегнете четирите винта.
Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна употреба.
За първи път ремонтът на карбуратор на храсторез може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини много трудности.
Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за помощ.
Как да ремонтирате моторен трион Stihl със собствените си ръце
С цялото разнообразие от съвременни строителни материали дървесните видове остават много жизнени. Ето защо дърварите, работниците за подобряване, летните жители се интересуват от дървообработващи инструменти, включително верижни триони.
Верижният трион Stihl е лесен за работа, евтин на цена, надежден и има дълъг експлоатационен живот.
Различните хора предпочитат различни марки. Някой се интересува от моторния трион Partner, някой се интересува от устройството с марка Shtil, някой друг се интересува от нещо друго. Често срещани неизправности на микровълновата печка и как да ги поправите. Електрически. Но всички те се разпадат периодично, докато техните повреди са както сходни, така и различни. След това нека разгледаме ремонта на моторния трион Stihl направи го сам .
Тази марка е добре позната както сред професионалистите, така и сред хората, занимаващи се с подреждане на собственото си жилищно пространство. Голяма популярност верижен трион Спокойно причинява честото практическо използване на този инструмент и ни кара да търсим начини за ефективно справяне с типичните му повреди.
Дизайн верижен трион Спокойно .
Преди да започнете да разглобявате дефектен механизъм, трябва да подготвите подходящите инструменти. Тъй като резачката е технически сравнително просто устройство, този списък е малък и включва:
Комплект отвертки;
гаечни ключове;
комплект гаечни ключове;
иглу.
За да се извърши пълноценно висококачествено възстановяване на работното състояние на верижния трион Спокоен направете го сами, трябва точно да установите причините за повредата. Тъй като посоченият верижен трион се отнася до механизми, задвижвани от двигател с вътрешно горене, основните неизправности са свързани с това устройство.
Най-честите при работата на резачката Stihl са следните неизправности:
липса на стартиране на двигателя;
нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене веднага след стартиране, в резултат на което след кратко време на работа силовият агрегат се изключва спонтанно;
работещият двигател не достига пълна мощност;
течове на масло.
Устройство за карбуратор за верижен трион Спокоен
Една от честите повреди на устройството на триона също е отворена верига в работната верига. Но това не се отнася за проблеми, които възникват по време на работата на двигателната система. Обикновено ремонтът на счупена верига се свежда до подмяната й с нова.
Търсенето на неизправността, довела до повреда на верижния трион, се извършва в следния ред. На първо място се проверява нивото на бензина в резервоара. Ако всичко е наред с нивото, трябва да продължите да проверявате стартовото устройство. Ако спусъкът не показва никакви признаци на счупване, трябва да обърнете внимание на свещта.
Ако в резултат на задълбочена проверка и проверка на правилността на пролуката се установи, че свещта е напълно изправна, тогава карбураторът може да е причината за неизправностите, които принуждават верижния трион да бъде ремонтиран. Това често се случва поради факта, че това устройство е банално запушено.
Въпреки това, ако старата щепсела бъде заменена с нова, карбураторът е напълно почистен и верижният трион все още не се стартира или, след като работи, бързо спира, тогава може да има дефектна група цилиндър-бутало (CPG) виновен за всичко. За да проверите качествено цялата група, ще трябва да отделите известно време, почти напълно да разглобите посочената система. В този случай се проверява техническото състояние на цилиндъра, буталото и буталните пръстени.
И сега ще разгледаме всяка неизправност малко по-подробно.
Както бе споменато по-рано, проверката на дефектен инструмент за рязане трябва да започне с установяване на наличието на бензин в резервоара за гориво, както и с определяне на техническото състояние на дишането.
VIDEO
Ремонт на бензинови фрези направи го сам : синтактичен анализ неизправности и методи техен независими елиминиране Бензокос.
VIDEO
Моторна коса Stihl FS 56 елиминиране неизправности при неправилен ремонт.
Ремонт на верижен трион Спокойно при неизправности системи за подаване на гориво.
При проверка на нивото на горивото е задължително да отворите капачката на резервоара за газ. Това трябва да се направи, дори ако собственикът на инструмента има увереност, че има газ в резервоара.
Често трионът не може да стартира поради липса на гориво в горивната камера. Причината за това най-често е обичайното запушване на дихателя - специален байпасен клапан, който служи за изравняване на налягането в резервоара с постепенен разход на бензин. Ако бензиновият тример подчертава неизправностите и как да ги поправите. В този случай ремонтът на верижния трион се свежда до внимателно почистване на вентилатора с обикновена шевна игла.
Причината за повреда на целия инструмент може да бъде неработещ спусък или проблеми в системата за запалване. Ако се окаже, че стартовото устройство работи нормално, тогава трябва да се уверите, че свещта е в добро работно състояние. За да направите това, свещта се изважда от гнездото и внимателно се изследва, като се обръща внимание на наличието на чужда плака върху нейните електроди.
Стартерно устройство за верижен трион.
Струва си да се отбележи, че наличието на следи от определено свойство на мястото на образуване на искра говори много красноречиво за източниците на "болестта" на цялата система за изстрелване. Такъв източник, по-специално, може да бъде карбуратор. Така че, пълната липса на каквито и да било признаци на гориво върху щепсела (пълната му сухота), най-вероятно, показва, че горивото не преминава в горивната камера поради пълното запушване на карбуратора.
Ако бензинът е фиксиран върху свещта на верижния трион, а самото режещо устройство не работи нормално, това показва излишък от смес въздух-гориво. Причината за това състояние може би е неизправност в настройките на карбуратора, запушване на дюзите му, както и неправилно стартиране на механизма. В случай на характерен въглероден налеп върху свещта, може да се говори с достатъчна увереност за неправилното функциониране на карбуратора или за използването на нискокачествен бензин.
С всички горепосочени признаци, отразени върху свещта, е необходимо да премахнете карбуратора и да проверите техническото му състояние. Ако се установи запушване, карбураторът трябва да се почисти старателно, след това устройството да се регулира според технологичните изисквания и да се смени бензинът, използван в резервоара. В същото време винаги трябва да помните, че карбураторът е доста сложен агрегат, състоящ се от много малки компоненти, части и канали. Поради това ремонтът му трябва да се извършва с изключително внимание и точност.
В допълнение към възстановяването на карбуратора е необходимо да се провери работата на самата свещ на стойката и, ако е необходимо, да се зададе правилната междина в нея. Ако свещта и нейната работа изобщо не ви харесват, препоръчително е да я замените с нова свещ.
Понякога двигателят на инструмента не стартира или работи с очевидни прекъсвания и без достигане на номиналната и максимална мощност поради неизправност на групата цилиндър-бутала. В този случай ремонтите на верижен трион се извършват сами в тази последователност.
На главата на цилиндъра се разхлабват 4 болта, след което цилиндърът се отстранява от блока. Буталото се проверява внимателно за стърготини, драскотини, нарези. Тяхното присъствие е неприемливо и води до подмяна на буталото. В същото време не трябва да има и най-малки механични повреди на самия цилиндър. Възможни неизправности на бензинов тример и начини за отстраняването им. Може или да се поправи чрез разточване на огледалото, за да пасне на големия размер на буталото, или да се замени с ново, сглобено с бутало.
От голямо значение за осигуряване на оптимално налягане в горивната камера е липсата на признаци на износване на корпуса на буталото и буталните пръстени. От това до голяма степен зависи нормалното функциониране на двигателя на верижния трион.
Възможно е да се установи степента на износване на частите само след отстраняване на буталната група от двигателя. Самите пръстени трябва да са достатъчно стегнати и в същото време да седят свободно върху буталото. Наличието или отсъствието на износване на буталото и пръстените може да се провери експериментално. За да направите това, буталото, поставено в цилиндъра, трябва да се разклати леко в различни посоки. Прекомерният свободен ход на буталото най-вероятно е признак за износване.
За да се елиминира този дефект, или цилиндърът е отегчен и ремонтните части са монтирани, или се сменя целият CPG комплект. В противен случай верижният трион няма да развие необходимата мощност.
Ремонт на верижен трион също е необходим, ако има проблеми със системата за смазване. Най-често те се състоят в липса на подаване на масло към веригата, което се доказва от видимата сухота на последната или в изтичане на масло.
Смазочната течност се подава слабо или изобщо не се подава към веригата, обикновено поради запушени или напълно запушени канали за подаване на масло. За да определите къде е блокиран потокът на маслото, е необходимо внимателно да проверите маркуча за масло и неговите точки на свързване. Освен това не забравяйте да почистите масления филтър.
Ако изтече масло, това показва нарушение на херметичността на маслените канали или маркуча. По правило това се дължи на механични повреди. Най-често неизползваният маркуч се отстранява, а на негово място се поставя нов. Но понякога се използва по-малко радикален метод, третирайки повредения маркуч с подходящ уплътнител.
По този начин ремонтът на верижния трион Shtil, поради относителната простота на неговия дизайн и фундаменталното сходство на неговия силовия агрегат с много други двигатели с вътрешно горене, може да се извърши самостоятелно. Неизправности на косачката за трева и тяхното отстраняване | стр. 3. Освен това това може да се направи в обикновени домашни условия, без да се прибягва до помощта на специалисти по ремонт.
Скоростна кутия на тример - неизправности, предпоставки и отстраняване
Тример редуктор (редуктор на бензинова фреза, скоростна кутия на храстореза) е механично устройство, разположено в долната част на тримера (бензинови фрези или храсторези) и предназначено да предава въртящ момент от двигателя към режещото оборудване под ъгъл от 30 °, осигурявайки работата на рязането оборудване в хоризонтална равнина (успоредно на земната повърхност), също така намаляване на ъгловата скорост и увеличаване на въртящия момент на изходящия вал в съотношение 1: 1,40 (например, ако двигателят работи при 12 хиляди оборота в минута, тогава ножът ще въртете със скорост 8,6 хиляди оборота в минута).
Неизправност - тримерът е много горещ. Неизправността на скоростната кутия на бензиновата ножа и скоростната кутия на храстореза е същата като тази на тримера. Причини неизправности - липса на смазка в скоростната кутия, неподходящо смазване или новата скоростна кутия не се търкаля (когато частите все още не са износени). Ремонт направи си сам тример - добавете смазка към предавката на тримера, сменете смазката или пуснете тримера в нежен режим (разработете три резервоара за гориво при ниско натоварване и с многократни спирания за естествено охлаждане).Неизправност тример - почукване, свободен ход и залепване при въртене на скоростната кутия на тримера, скоростната кутия на храстореза или бензинореза. Причини неизправности - разрушаване на 1 от лагерите в скоростната кутия на тримера поради липса на смазване в скоростната кутия, неадекватно смазване, строги критерии за работа на тримера, повреда на прашниците на лагерите при монтажа им. Ремонт направи си сам тример - поръчай лагерите от търговеца и ги смени (има два или три затворени лагера) - за повече подробности виж по-долу "Как да разглобя скоростната кутия на тримера / скоростната кутия на бензинорезачка / скоростната кутия на храстореза".Неизправност тример - редукторът се клати или излита от тръбата на тримера. Причини неизправности - механични повреди на корпуса на скоростната кутия - например, ако част от корпуса се отчупи, когато нож удари тежък метал или камък (или ако корпусът на скоростната кутия е разрушен, например, с чук по време на ремонт). Ремонт тример със собствените си ръце - сменете кутията на скоростната кутия. Или, ако малко парче се отчупи, направете желязна скоба, затягаща мястото на повредата. Ремонтът на бензинови фрези, направен сам, е подобен на ремонта на тример. Неизправност тример - редукторът не е захванат на тръбата. Както показва практиката, скоростната кутия не излита напълно от тръбата, а на теоретично ниво - може да отлети от тръбата заедно с въртящ се нож. Неизправността на бензиновата резачка е подобна на тример. Причини неизправности на тримера - износване на мястото за кацане на скоростната кутия върху тръбата (алуминият на тръбата под скоростната кутия е износен). Ремонт тример със собствените си ръце - навийте платнената лента върху тръбата под скоростната кутия или сменете тръбата.Неизправност тример - ножът на тримера е приключил напълно въртенето (със съответен железен звук) или спира да се върти при тежки товари (с твърд гризащ звук). Причини неизправности - износване на зъбите на конусната предавка в зъбното колело на тримера. Ремонт направи си сам тример - смени двойките конусни зъбни колела (двойката се сменя) в скоростната кутия - за повече подробности вижте по-долу "Как да разглобите скоростната кутия на тримера / скоростната кутия на бензинорезачка / скоростната кутия на храстореза".За да разглобите тримера, имате нужда.
Извадете скоростната кутия от тръбата, като разхлабите двата стягащи болта под скоростната кутия.
Измийте скоростната кутия с четка, например, в бензин без масло и я подсушете.
С помощта на кръгли клещи съберете краищата на задържащия пръстен и го издърпайте.
Отстранете 2-рото скоби по същия начин.
След това трябва много да загреете корпуса на скоростната кутия на тримера, скоростната кутия на храстореза или скоростната кутия на бензиновия нож с фабричен (технически) сешоар при температура на изходния въздух от 600 ° C.
След това, със силни удари на дървен блок върху горната част на корпуса на скоростната кутия, избийте задвижвания вал с лагера и предавката (първоначално си струва да опитате да избиете лагерите без нагряване). Трябва да удряте само с дървен блок, защото железен чук например може да счупи тялото.
По същия начин премахваме задвижващия вал с лагера и зъбното колело (много загряваме мястото, където седят лагерите и като удряме дървен блок по тялото коаксиално на вала, избиваме вала с 2 лагера и предавка). Как да разглобите редуктор на тример, редуктор на бензинова резачка и редуктор на храсторез. За да не се нагрява, можете да опитате да използвате камера.
VIDEO При работа с бензотримера Спокоен от време на време режещата глава се чупи, понякога кабелът се счупва.
VIDEO Ремонт на бензинови фрези Stihl Ремонт на гъвкав вал fs 38.
Сглобяване на скоростната кутия на тримера извършва се по реда на обратен демонтаж (монтаж след закупуване и подмяна на неизправни резервни части). Сглобяването на скоростната кутия е много по-лесно от разглобяването - на практика всичко се сглобява с пръсти.От време на време трябва леко да почуквате по нещо, да монтирате задържащите пръстени и да проверявате дали задвижваният вал се върти на ръка.
Ако решиш сменете предавката на тримера не е уникално, тогава в нова скоростна кутия трябва да обърнете внимание на диаметъра на тръбата, за която е предназначен редукторът (по-често 25,4 mm или 26 mm), диаметъра на задвижващия вал (по-често 8 mm), размера на квадрата на задвижващия вал (по-често 5 мм или звезда 9 зъба) и закрепване на защитата на скоростната кутия, също и на гайката (с лява резба, обикновено M10x1.25).
Прочетете също:
Забележка: Уважаеми мениджъри на уебсайтове, за копирането на този материал активната връзка към източника (към тази статия) е безспорна!
Не купувайте любимите тримери пълни с китайски лайна, в кошчето ги, а китайците са гадни. Това е толкова шибано, че всичко е според разума.
Имам любим тример t 541 от 10 години. За една година коси сено за 2 говеда, плюс (у дома 1 хектар земя) плевели и плевели. видя всичко. Супер. Може би по-рано са се справили
и използвам моя тример за събиране на дърва за огрев в засаждането - свободно събаря и по-късно смачква дърветата!
не пишете глупости
Champion T334 закупен през 2009г. Кошу явно само с въдица, от нож наистина вибрира. Както се казва, започва с половин оборот. След зимата наливаш бензин и масло, амортисьора, засмукваш бензина и...напред. Заложих плевели с височина един и половина метра, очевидно на няколко пъти. И през 2016 г. научих, че е необходимо да се смазва скоростната кутия ... защото зъбите бяха износени :) Ново в Teply Stan - 1000 рубли. И отново на работа. Така че с моя тример определено имах късмет.
Имам и любима въдица t 226 herachit всичко тръгва наред почти веднага 2 сезона 10-12 зареждане с гориво вече полетът е нормален) сглобен с високо качество
Ясно е как да го оправя, но откъде да вземем конична двойка?
Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.
Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател на бензинов фрез;
средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.
Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.
За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
изправност на свещта и нейната работа;
чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
