Направи си сам ремонт на мотоциклети

В тази статия ще научите как изглежда схемата за свързване на IZ Jupiter, как да я подобрите и друга полезна информация по темата. Повече информация.

В тази статия ще ви разкажем как можете да подобрите стандартното окабеляване, как изглежда схемата за окабеляване на Izh Jupiter 4 и как самостоятелно да свържете цялата електронна схема на мотоциклета от нулата. Повече информация.

Подробно описание как да ремонтирате двигателя, скоростната кутия на мотопеда Alpha. Сервизни препоръки. Повече информация.

Основните причини, поради които съединителят „води“ или „подхлъзва“ на мотоциклета IZH Jupiter 5. Отстраняване на неизправности и последващо регулиране и регулиране на съединителя. Повече информация.

Подробна схема на електрическото оборудване на мотоциклети IZH Jupiter 3. Направи си сам инструкции с видео и снимки Още.

Устройство за съединител на мотоциклет IZH Planet 5, процедура за демонтаж и монтаж, настройка. Полезни съвети за правилна настройка. Повече информация.

Как да извършим отстраняване на неизправности, разглобяване и подмяна на основните елементи на двигателя, за Урал М-62, М-63, М-66, М-67 и други. Повече информация.

Как да изберем каска за мотоциклет? В крайна сметка има много от тях и кой е подходящ за него. Какво да вземете предвид при избора на каска и на какво трябва да обърнете внимание първо. Повече информация.

Инструкции стъпка по стъпка как да регулирате клапаните на скутер с двигатели 139qmb и 157qmj. Повече информация.

Ще опишем как се монтира стартерът на мотоциклет Ural със собствените си ръце, ще изберем зъбно колело и стартер, ще определим мястото за закрепване. Нека поговорим за възможните проблеми и техните решения. Повече информация.

За да нарисувате мотоциклет със собствените си ръце: изберете вида боя и почвата, изберете правилния инструмент, подгответе го и го боядисвайте на етапи. И накрая няколко полезни съвета. Повече информация.

Плюсове и минуси на инсталирането на запалване на скутер на мотоциклет Java. Ще ви кажем какво ви трябва, за да инсталирате такова запалване. И нека разгледаме процедурата за подмяна стъпка по стъпка. Повече информация.

Ще разкажем и покажем няколко налични опции за това как да възстановите пластмасата на мотоциклет със собствените си ръце. Повече информация.

Тази процедура удължава живота на целия механизъм и, което е по-важно, поддържа качеството на возене на мотоциклетите. По-долу ще ви разкажем как се сменя маслото във вилката на мотоциклет с прави и обърнати телескопични структури, какъв вискозитет трябва да бъде маслото. Повече информация.

Ние описваме стилни Cafe Racers, необичайни Bobbers, пъргави Sports и разбира се най-интересните и предизвикателни Choppers. Повече информация.

Ще ви кажем в какви стилове и посоки можете да надстроите Izh Planet 5. Ще обсъдим настройката на двигателя със собствените си ръце и ще видим възможни подобрения в шофирането на този модел. Повече информация.

В тази статия решихме да разгледаме подробно как един карбуратор е инсталиран на мотоциклет Ural. Повече информация.

Помислете какво представлява скоростната кутия на Izh Planet. Ще се научим не само да го събираме, но и да идентифицираме неизправностите и да ги отстраняваме. Повече информация.

Ще ви кажем как да настроите контактно и безконтактно запалване на мотоциклет IZH Jupiter 5. Още.

Описание на електрическата схема на мотоциклета IZH Planet 5, принципа на работа и основните му проблеми. Повече информация.

Как самостоятелно да премахнете, разглобите и сглобите скоростната кутия на мотоциклет Ural. Повече информация.

Инструкции стъпка по стъпка как да разглобите и сглобите двигателя IZH Planet 5. Още.

В тази статия ще научим как да си направим ATV! Ще ви разкажем за всички нюанси на дизайна и ще покажем снимки и видео примери за готови работи. Повече информация.

Съвети за това как се извършва настройката на двигателя на мотоциклета Ural, на какви малки неща трябва да обърнете внимание и какво се използва в работата Още.

Подробно описание как да настроите мотоциклет със собствените си ръце. Увеличаваме мощността на двигателя. Придаваме на мотоциклета по-агресивен вид. Повече информация.

Как да регулирате карбуратора на мотоциклет Ural, как да постигнете правилна работа на двигателя, да намалите разхода на гориво и да синхронизирате работата им Още.

Подобряване на работата на двигателя, подмяна на карбураторите и запалителните системи с по-модерни. Променяме външния вид за спорт или чопър. Повече информация.

Ние извършваме компетентна настройка на мотоциклета Минск със собствените си ръце. Увеличаваме мощността на двигателя, подобряваме сцеплението, полираме картера на двигателя Повече подробности.

Увеличаваме мощността на двигателя, подобряваме шофирането и правим скутера по-привлекателен на пътя. И ние правим всичко със собствените си ръце. Повече информация.

Настройка и правилна настройка на системата за запалване на модел мотоциклет Izh Planet 5. Подробно описание на настройката на електронния тип. Повече информация.

Смазването на веригата на мотоциклета е важна част от грижата за вашия мотор. Ще научите как правилно да почиствате и смазвате мотоциклетна верига със собствените си ръце, без да се нуждаете от сервиз. Повече информация.

Java настройка на мотоциклети със собствените си ръце. Какво може да се подобри в модела на Java. Увеличаване на мощността и други характеристики на мотоциклета. Повече информация.

Направи си сам настройка на мотопед на Alfa: увеличаваме мощността на двигателя и подобряваме неговото качество. Характеристики на стайлинг на мотопед и подобряване на външните показатели. Повече информация.

Статията описва как да настроите запалването на мотоциклет Минск със собствените си ръце, както и основните принципи за саморегулиране на искри. Повече информация.

Статията описва различни видове настройка за мотопеда Delta. Вътрешните и външните промени са разгледани подробно. Повече информация.

Списък на необходимите документи за собственика на скутера. Процедурата за получаване на права за управление на скутер. Какви мита трябва да бъдат платени и тяхната цена. Как да регистрирам скутер. Повече информация.

Подробно описание на настройката и регулирането на клапаните на мотоциклети Урал и Днепър Още.

Статията разглежда различни начини за смяна на веригата за синхронизация на скутер. Съставени инструкции стъпка по стъпка със снимки и видеоклипове. Описани са необходимите инструменти за ремонт. Повече информация.

Статия за оригиналната трансформация на скутера "Мравка" - описание на модела, самотониране, как да подобрим товароносимостта или да модифицираме модела в самосвал. Повече информация.

Тези, които са закупили първия мотопед, рядко се замислят за правилата за неговата експлоатация, поддръжка и възможни ремонти. В резултат на това частите се износват по-бързо, мотопедът постоянно се разваля и работи "на прекъсвания". Повече информация.

Как правилно да подходим към въпроса за настройка на мотоциклет Honda CB 400? Списък с най-добрите подобрения за този модел. Повече информация.

Статията съдържа съвети и подробна информация как да направите настройка на скутер Honda Dio със собствените си ръце, като използвате подръчни материали. Повече информация.

Двигателят е най-сложната система на всеки мотоциклет, която е най-податлива на негативни влияния на околната среда. Ако вашият мотоциклет Минск не стартира след основен ремонт, престой през зимата или без видима причина след едночасово спиране някъде близо до пътя, тогава тази статия е за вас. Повече информация.

Настройка на двигателя, външна настройка и подобряване на шофьорските характеристики на съветския мотоциклет Voskhod 3m. Откъде трябва да започнете, ако решите да подобрите своя Owlet? Повече информация.

Подробни инструкции какво да направите, ако скутерът не стартира. Полезна информация за собствениците на скутери, които не могат да го стартират. Повече информация.

За да увеличат мощността на двигателя, производителите на Java трябваше да увеличат диаметъра на боди комплекта, който осигурява понижаване на повдигащата част на транспорта, от 26 на 28 милиметра.Освен това карбураторът беше допълнен със системи и сложен. Повече информация.

Всеки собственик на скутер може да се сблъска с такъв проблем: предварително загрят двигател ще работи нормално, но скутерът няма да стартира в студено време. Извършването на стартиране става изключително отнемащо време или невъзможно. Повече информация.

Първата партида мотоциклет URAL е произведена още преди Втората световна война, но в продължение на много десетилетия се превръща в един от трите най-популярни тежки мотоциклета в Съветския съюз. Повече информация.

Мнозина имат една мечта - да инсталират безконтактно запалване на Izh Jupiter 5. Електронното запалване за Izh Jupiter 5 със сензор на Хол ви позволява напълно да се отървете от недостатъците. Повече информация.

Мотоциклети Ural, произведени след 90-те години, имат безконтактна система за запалване. Но необятността на Русия скита и предшествениците на щастливите собственици на нови железни коне. Повече информация.

В тази статия ще се опитам да дам малка селекция от шосейни велосипеди, които според мен са добри за момичета като техен първи приятел на две колела. Повече информация.

Сигурен съм, че сте гледали как някои мотоциклетисти се редуват красиво, докато са на ръба да паднат. Затова решихме да измислим перфектната формула, чрез която можете да се вместите във всеки завой. Повече информация.

Не всички са недвусмислени за момичетата, които карат мотоциклети. Някой ги харесва, някой смята, че велосипедът изобщо не е женско превозно средство, някой просто ревнува. Повече информация.

Новата Yamaha MT-07 представлява новия подход на компанията към няколко аспекта едновременно. Първият - към техническите иновации, предлагани от новите модели, който освен всичко друго се отнася до двуцилиндровия 689cc, вторият - до проблемите с дизайна и оборудването. Повече информация.

Списъкът с модели за 2015 г. ясно показва, че нещата в Yamaha не само вървят добре, но и много добре. Компанията се движи забележимо бързо напред, завладявайки феновете не само с нови и актуализирани модели, но и улавяйки определени нови пазарни сегменти. Компанията е подготвила осемнадесет напълно нови модела, включително радикално обновени, актуализирани около петдесет и всички заедно покриват пет отделни класа мотоциклети. Повече информация.

Какво представляват мотоциклетните каски, по какво се различават всички, какво диктуват международните стандарти за безопасност и най-важното – как да изберете своя уникален мотоциклетен шлем – това е нашата нова статия... Още.

Когато ме помолиха да напиша статия за байкерския етикет, знаци и суеверия в байкерската среда, тези понятия трябваше много сериозно да се разграничат, иначе се оказа цяла философия. Повече информация.

Няма нито един портал за мотоциклети, който да не е засегнал темата за байкърската култура. Неговата оригиналност е близка и разбираема за посветените, тоест живеещите в нея, но абсолютно всички се интересуват от нея. Историите за байкерските татуировки, тяхната символика и значение се превръщат в особено ярка тема, на която също ще се спрем. Повече информация.

Напоследък хората често ни задават въпроси като "как сам да сглобиш някакъв мотоциклетен агрегат?", "Как да направя окабеляване в Java?" Като цяло дайте съвет, споделете опита си. Обикновено не отговаряме само защото сме заети да сглобяваме точно тези мотоциклети и няма време за разговори.

По принцип ни питат как можем да спестим пари, защото в нашата работилница за мотоциклети е много скъпо да дадем Retrocycle, взимаме луди пари за работа. Сега ще поставим всичко по рафтовете: как да се опитаме да направим Java или Izh по-евтино и дали можете да го направите и в колко време.

Всичко, разбира се, започва от гаража. Да речем, че сте го взели от някой дядо или прадядо, или сте си купили гараж и с него дойде стар мотоциклет. Някаква ръждясала IL или Java старица. И вие решавате да го възстановите. А гаражът е пълен с някакъв боклук: парчета желязо, бъчви, кутии с боя.Подовете са изгнили, няма нормална светлина - обикновено в гаражните кооперации напрежението е 110 волта. Не мелница, нищо за свързване. Когато започнах, моята мелница стартира с тласкач.

Да речем, че по някакъв начин сте разбрали гаража, пристъпете към разглобяването. Във всеки случай ще ви трябва някакъв асансьор или табуретка, така че мотоциклетът да е висок и да не лежите под него с рак. Разглобен - отлично. Този мотоциклет лежи целият ръждясал, изгнил.

Има въпрос относно пясъкоструйката. Къде да го направя? Елате при мъжете и попитайте: „Момчета, трябва да пясъкоструйна Java“. Казват: „Без съмнение, човече, сега ще направим всичко за теб“. И има такава фракция, че след такава обработка се получава фолио. Разбира се, можете да почистите всичко необходимо с шкурка, четка. Ще отнеме много време и все пак няма да премахнете напълно ръждата, така или иначе тя ще се изкачи някога.

Тук успяхте да почистите, пясъкоструйните детайлите на вашата Java и сега, когато видите какво са имали под боята и шпакловката, най-вероятно ще останете зашеметени. По правило всичко е изкривено, наклонено и изглежда като пълен ужас.

Веднага ще разберете, че трябва или да потърсите ремонтник, или сами да чукате всичко това с чук.

Веднага трябва да кажа, че да се чукаш не е опция, защото това е отделна професия, която заслужава специално внимание и човек.

Да кажем, че сте намерили сервиз.
Най-често всички са специалисти по автомобили, калници, прагове. Отнема много време, за да се научите как да правите хардуер за мотоциклети.

Според ума всички носещи скоби, както и рамки, трябва да бъдат боядисани с прах. Прахово боядисване на Java, IZH и други рядкости не се предлага във всеки град и регион.
Можете да го избегнете само като го нарисувате с балон. Но резултатът, като правило, не трае дълго.

Ще се сблъскате с факта, че ще трябва да нарисувате цировка в Java 350 или 49 IZH. Малко хора знаят как да направят това. Много дълго време учехме нашите бояджии как да ги премахват правилно.
Но може да имате късмет и във вашия район ще има добри, висококачествени четки за боядисване, където опитен художник ще нарисува всичко за вас.

И все пак ще изглежда далеч от това, което трябва, тоест във всеки случай ще има извивки, лоши стави, неправилни пропорции, смели или, напротив, тънки ивици, стърчащ лак.
И когато сложите всичко това, шпакловката ще започне да изпълзява и боята ще се спука. Накратко, правилният бояджия и висококачествената боя струват много!

В този раздел ще изложа моя личен опит от настройка и ремонт на мотоциклет, както и различни подобрения на мотоциклета, които могат да помогнат в критична ситуация.

Всеки, който обича своя мотоциклет, ще го настрои по свой начин в зависимост от това какво иска да постигне. Например, градските велосипеди са оборудвани с преден поток, за да реват автомобили в задръствания, каскадьорите окачват мотоциклети с дъги и плъзгачи, прехвърлят лоста на задната спирачка към волана и т.н.

Мотоциклетът ми трябва, първо, да ме кара на работа всеки ден, и второ, да мога да пътувам далеч. Въз основа на това се извършват различни подобрения.

Honda cb 400 и Honda cb 600 Hornet и други пътни строители.
Ще публикувам статии за ремонта и поддръжката на тези два модела мотоциклети Honda в един раздел, тъй като тези мотоциклети са структурно много сходни и ремонтът и поддръжката могат да се извършват по аналогия. Съответно, ако видите, че има статия за регулиране на карбураторите Hornet, но не и за CB400SF, просто регулирайте по аналогия, всичко е почти същото.

BMW F 650 GS и всякакви други ендури.

Мотоциклетите са различни, но ендурото си е ендуро: камерни колела с спици, технически несложни двигатели. Ще комбинирам статии за ремонт на ендуро мотоциклети в един раздел, въпреки че са много различни по предназначение и поддръжка, могат да се направят и определени аналогии.

Всеки мотоциклетист, независимо дали е начинаещ или вече има достатъчно опит, знае, че мотоциклетите, въпреки тяхната надеждност, изискват периодична проверка и ремонт. За да премахнете предварително дребните неизправности, най-добре е да проверявате железния си приятел на всеки шест до седем месеца. И тогава ще бъдете застраховани срещу сериозни проблеми.

За да направят това, мнозина използват услугите на мотоциклетни услуги, използвайки диагностично оборудване. Именно специалното оборудване ще даде необходимата гаранция за висококачествен преглед. Но има мотоциклети, които знаят абсолютно всичко за мотоциклета си и сами вършат цялата необходима работа.

Домашните тежки мотоциклети са добре познати сред мотоциклетистите. Те са надеждни, проходими, имат висока мощност на двигателя. Но ремонтът на тежки мотоциклети все още ще трябва да се извърши, тъй като по време на тяхната работа възникват и различни видове неизправности.

Ремонтът на мотоциклети е необходим в случай на неизправност в шасито, когато спиците на колелата се счупят, втулките на задното окачване се износват. Най-добре е да ги замените с нови. Дефектните спирачки на тежки мотоциклети може да имат захванати спирачни барабани или мазни спирачни накладки.

Ако двигателят не работи, трябва да проверите уплътненията в главата на цилиндъра, тъй като те най-често изгарят. Не намалявайте междината, която се образува между кранчето и клапана, това може да доведе до прегряване на двигателя.

В случай на неизправност в електрическото оборудване е най-добре да се свържете със специалист, тъй като тези работи изискват определени знания и умения. За по-подробна информация относно ремонта на тежки мотоциклети можете да се обърнете към специализираната литература, която предоставя подробни инструкции как да отстраните конкретен проблем.

Ремонтът на моторни превозни средства, които се използват в мотоциклетните състезания, също изисква специални познания. Ремонтът на мотоциклети за мотокрос не е труден за тези, които познават този бизнес. Освен това такива велосипеди рядко се чупят. Основните им части са изработени от много здрави и много леки сплави. Същността на тази техника се фокусира върху скоростта и мощността на двигателя. За да ги ремонтирате, просто ви трябват напълно различни части. И инструментите са същите като за ремонт на други мотоциклети. Но мотоциклетите за мотокрос изискват честа поддръжка, за да се избегнат големи повреди и риск от злополука.

И ако сте закупили японски мотоциклет, трябва да знаете, че той ще ви служи надеждно и дълго само ако се грижите за него постоянно и внимателно. Нов мотоциклет ще изисква от вас да го пуснете, така че всички части да са прилепнали. Не карайте първите хиляда километра, сменяйте по-често режима на работа на двигателя. И ако оставите двигателя си да почива на всеки тридесет до четиридесет минути, ремонтът на японски мотоциклети ще стане по-рядък.

За ремонтни дейности „Направи си сам“, не забравяйте да закупите комплект глави. Ще ви трябва и ключ за свещи. Но ако нямате време да направите това или не се чувствате като механик и не сте готови за такава работа, тогава е по-добре да изберете специализиран сервизен център, така че истинските специалисти да могат да извършват цялата необходима работа с високо качество и професионализъм.

Мотоциклетите са обичани от мнозина и са удобно средство за придвижване. За да не ви подведе вашият железен приятел, трябва редовно да проверявате работата му. Сривовете могат да се случат в най-неподходящия момент и са много различни. Нека поговорим за някои от възможните неизправности и как да ги отстраним.

Ако тази част не работи, щетите се считат за доста сериозни. Можете да го поправите сами, ако сами ремонтирате мотоциклета си. В противен случай квалифицирани специалисти ще ви помогнат в специализирани услуги. Частите, от които е сглобен коляновия вал, се притискат заедно. Следователно имате възможност да промените не цялата част, а само част от нея, която е неизправна. Само за това трябва да го премахнете.

Ремонтът на колянов вал на мотоциклет ще изисква известни умения от вас. Тук познанието само по теория няма да ви помогне. С помощта на специални устройства трябва да измерите пропуските, за да ги намалите или увеличите, ако е необходимо. За възстановяване на размерите на коляновия вал може да се използва плазмено пръскане. След това коляновият вал се смила и довежда до желания размер. Износените части могат да се сменят на сгъваеми колянови валове. Последният етап от работата със сгъваеми и несгъваеми колянови валове е неговото центриране. Но е по-добре за неопитен шофьор да не се заема сам с този вид работа.

При падане върху мотоциклет първи страдат мотопластиците. И не винаги е възможно да изхвърлите повредената част и да я замените с нова. Частите, изработени от пластмаса, могат лесно да се фиксират и ремонтират.

Направи сам Ремонт на пластмаса на мотоциклет. Необходими са търпение, желание и правилните инструменти, за да премахнете пукнатини и да направите натрошени парчета пластмаса. Най-трудният и в същото време най-надеждният начин е методът с използване на строителен сешоар. Вашата част, при спазване на правилата на такава работа, няма да отстъпи място на нова.

Можете също да използвате поялник. Само с този метод пластмасовият шев ще бъде по-крехък. Не се използва при ремонт на автомобили, но за ремонт на части за мотоциклети този метод е доста подходящ.

Ремонтът на мотопластика ви позволява да използвате специално лепило за залепване на шева. Тази работа ще отнеме много време, а силата не е много силна. Дори липсващото парче пластмаса, ако желаете, можете да направите сами.

Но ако нямате умения за ремонтни работи или има остра липса на време, свържете се със специалистите. В своята работа те се придържат към необходимите технологии и правила. И всички направени шевове имат 85% якост. Ремонтираните в сервизите части ще ви служат дълго време.