Подробно: Направи си сам ремонт на мотоциклети Минск от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Двигател на мотоциклет Минск изключително прост като дизайн и доста лесен за ремонт. Но все пак някои начинаещи не разбират как да започнат да разглобяват двигателя или дори как да го направят правилно. В тази статия ще разгледаме разглобяването на двигателя Минск.
Извадете двигателя от рамката, преди да изключите ауспуха. Първо трябва да сглобите инструмента, необходим за разглобяване (изброени по-долу). И едва след това можете да започнете работа с двигателя.
Метална плоча с дължина най-малко 15 см и дебелина не повече от 1 см. (По избор)
Ключ за свещи
По принцип това е целият списък с инструменти, които ни трябват, за да разглобим двигателя с вътрешно горене. Сега е необходимо да се подготви работното място, може да бъде обикновена маса с удобна височина. Основното нещо е да не правите демонтаж някъде на земята, в пясък и прах. Най-доброто място за подобно действие, разбира се, е гаражът!
Сега можете да премахнете буталото. Първо извадете запалителната свещ (по избор!). Вземете ключа за свещта и го развийте. В същото време можете да проверите състоянието му (трябва да е бледо, тухлен цвят). Вземаме тресчотка и развиваме четирите гайки на главата на цилиндъра с гаечен ключ. Сега можете внимателно да издърпате нагоре, за да извадите главата от щифтовете. Изключете карбуратора от цилиндъра, за това трябва да развиете две гайки на адаптера с 13. След като извадите карбуратора, извадете цилиндъра от шпилките. Изваждаме уплътнението от под цилиндъра (обикновено остава на дъното, когато се извади). Това е всичко, буталото е успешно премахнато. 🙂 (Ако желаете, можете да махнете буталото и за това огъваме две шайби на буталото, изваждаме пръста и изваждаме буталото).
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Завъртаме двигателя отстрани на генератора. Развиваме капака на скоростната кутия, за това вземаме отвертка в ръцете си и премахваме всички болтове, закрепващи капака. Сега го сваляме на ръка, изваждаме всички валове на скоростната кутия, вала за превключване. Няма нужда да стреляте с крилата! Двигателят може лесно да се разбие и без него!
Оставаше малко работа. Развийте останалите болтове. Проверете внимателно дали сте свалили всички болтове от картера на двигателя !! Избиваме два водача (на опорите на двигателя) с чук и ударна отвертка. С чук или чук леко чукваме половинките на картера и ги отделяме една от друга. Двигателят е наполовина! На този етап демонтажът може да бъде завършен. Ако желаете, можете да избиете коляновия вал, за това чрез плочата (дебела) почукайте с чук върху коляновия вал. Истории за това как така наранявате коляновия вал, защото хиляди хора са го правили и нищо не задвижва двигателя! Не слушайте ценителите на теглещите, нека правят всичко това на чужди автомобили, а съветската технология се прави с „чук и отвертка“.
Успех на всички в разглобяването! Бъдете пестеливи и внимателни и имайте малко търпение: 0
Инструкции с коментари
Инструкции с коментари
Схема, коментари, алгоритъм за настройка на запалването
Монтаж, демонтаж, ремонт и настройка
Монтаж, демонтаж, ремонт и настройка
Монтаж, демонтаж, ремонт и настройка
Монтаж, демонтаж, ремонт и настройка
Монтаж, демонтаж, ремонт и настройка
Подробна диаграма с описание на връзката
Инструкции за свързване, диаграма
Схема на свързване, инструкция, видео
Материали и инструкции стъпка по стъпка
Монтаж, демонтаж, ремонт и настройка
Схема с коментари в описанието на видеото
Схема с коментари в описанието на видеото
Схема с коментари в описанието на видеото
Диаграма, видове карбуратори, алгоритъм за настройка
Схема на окабеляване с декодиране
Схема на окабеляване с декодиране
Отстраняване на често срещани проблеми
Няколко начина за възстановяване
Съвети за заваряване и монтаж
Идеи и варианти за изпълнение
Схема за сглобяване-демонтаж, съвети за ремонт
Генерал не работи тор на il planet5 при шофиране свети червена запалителна лампа
Този сайт използва Akismet за борба със спама. Разберете как се обработват данните за вашите коментари.
Можете да изтегляте филми, клипове, епизоди, трейлъри безплатно и не е необходимо да посещавате самия сайт на Youtube.
Изтеглете и гледайте океан от безкраен видеоклип с високо качество. Всичко е безплатно и без регистрация!
Ремонт на мотоциклети Минск е доста сложен процес. Тази марка превозно средство е беларуски мотоциклет, създаден в съветско време. Характеризира се с много строги класически линии. Но в резултат на постепенната икономическа рецесия в предприятието, инженерите бяха принудени значително да намалят бюджета, както и да използват по-евтини части, изработени от нискокачествени материали за производството на машини, което беше основната причина за значително влошаване не само във външния дизайн, но и в общоприетите стандарти за този тип оборудване. ... Следователно мотоциклетът Minsk 125 трябва да бъде ремонтиран с резервни части за по-качествени части.
Мотоциклетът Минск е оборудван с двигател с доста прост механизъм, който може да бъде модифициран, ако е необходимо. Благодарение на тази функция беларуският апарат е подходящ за участие в кръгови състезания или различни спортни мотоциклетни състезания. Независимо от това е необходимо редовно да се извършват технически прегледи и ремонти на мотоциклета Минск, за да се гарантира надеждната работа на транспорта, както и да се увеличи продължителността на неговия експлоатационен период. Трябва да се отбележи, че двигателят има достатъчно добра производителност, което дава възможност на собственика на мотоциклета да извършва различни операции с него, включващи транспортиране на тежки товари на дълги разстояния. Тази част се отличава с прост дизайн на механизма и сравнително проста поддръжка. Въпреки това, независимо от огромната популярност на тази марка, подобно на всички други модели мотоциклети, произведени в съветско време, такова устройство има значителен недостатък, който е, че ремонтът на Минск със собствените си ръце изисква много време.
Ремонт на двигател на мотоциклети Минск висококвалифицирани специалисти препоръчват да започнете с непълно разглобяване на конструкцията на двигателя. Действията трябва да се извършват по следната схема:
Препоръчително е да започнете ремонта на мотоциклет Минск с цялостно почистване на уреда с обикновена вода с добавяне на различни почистващи препарати.
Измиване на двигателя от мръсотия на мотоциклет Минск
Антени, които държат притискащата плоча на съединителя
В случай на видимо нарушение на формата на топката се препоръчва да се замени с нов елемент.
Когато ремонтирате мотоциклет Минск със собствените си ръце, трябва напълно да премахнете всички контакти, които идват от генератора, но първо трябва да маркирате местоположението на всеки от тях.
Следващата стъпка е да премахнете звездата и веригата. Освен това в повечето случаи е необходимо да смените старата заключваща шайба с нова, тъй като този елемент се износва доста бързо.
Извадете зъбното колело заедно с веригата
Развива се главата на блока на двигателя и се сменя съществуващото уплътнение.
По време на ремонт на мотоциклети Минск може да се гледа видеото, за да видите последователността на премахване на халките, както и стоперите от блока на двигателя на автомобила.
Снимката за ремонт на двигателя на мотоциклет Минск показва, че след като под цилиндъра се постави малък дървен блок, трябва да извадите пръста си от него, без да повредите структурата на свързващия прът.
Буталата се изследват за наличие на видими пукнатини и различни стружки по повърхността им. Това се дължи на задължителното изискване за отстраняване на всички дефекти.
Този метод позволява непълно разглобяване на двигателя. Въпреки това, експлоатацията и ремонтът на мотоциклета в Минск трябва да се извършват на правилното ниво, следователно, ако по време на пътуването автомобилът е бил подложен на достатъчно силни удари и удари, тогава е необходимо пълно разглобяване на двигателя, извършено в съответствие със съответния инструкции. Освен това понякога е необходимо само да се извършва рутинно почистване на отделни части. Така че, в резултат на почистването на карбуратора, се наблюдава подобрение на потока на горивото, а подмяната на въздушния филтър ви позволява да увеличите въздушния поток в двигателя, като гарантирате чистотата на използваната смес гориво-въздух. Ремонтът на мотоциклет Минск трябва да се извършва съгласно инструкциите, за да не се наруши изправността на частите.
Всеки шофьор на автомобил е ударил камък в предното стъкло повече от веднъж и е имало пукнатина - комплект за ремонт на предно стъкло.
Сега не е нужно да завеждате колата си в сервиз за запечатване на пукнатини по стъклото, можете да го направите сами.
Времето за втвърдяване и втвърдяване отнема до 30 минути.
Не оставя следи по стъклото.
Само 5 лесни стъпки и вашето стъкло е като ново. Гледайте ТУК
Всичко това можете благодарение на ... Прочетете повече >>>
Днес е възможно да се извърши не само ремонт на двигателя на мотоциклет Минск, но и неговото завършване. По този начин се увеличава мощността на двигателя, което води до подобряване на общите технически характеристики. Тази процедура включва:
Пълно разглобяване на двигателя.
Необходимо е да поставите пръстени в картера и след това да ги затегнете плътно, за да намалите леко параметрите на камерата на манивелата.
Необходимо е да се доставят маслени уплътнения с подобрени свойства, способни да издържат на достатъчно големи натоварвания.
По-добре е да оборудвате двигателя с карбуратор K-36, което значително ще увеличи степента на компресия.
Мотоциклет Минск, преградата на двигателя предполага, че всички прозорци за издухване са спретнато изрязани до 20 мм.
Препоръчва се да се увеличи размерът на изходната тръба до 310 мм.
В коляновия вал трябва да се монтира дуралуминий свързващ прът.
За да се подобрят техническите характеристики, е необходимо да се монтира нов въздушен филтър с достатъчно голям размер.
С помощта на такъв тласък мощността на този двигател ще се увеличи с около 7 kW. Изобщо не е трудно да извършите такъв ремонт на мотоциклети в Минск със собствените си ръце.
Ремонтът на кутията на съединителя Minsk 125 е необходим, за да се осигури прехвърлянето на въртящия момент от двигателя на автомобила към неговата скоростна кутия. Поради това началото на движението се получава възможно най-бавно, а двигателят и всички елементи на трансмисията са запазени от всякакви нарушения, които често възникват при промяна на скоростта на въртене на колелата или двигателя. Ремонтът на съединителя на мотоциклет в Минск е поправка за четирите задвижващи диска на съединителя и специален лост, прикрепен към лявата страна на кормилото. Уверете се, че съединителят на машината е правилно регулиран през цялото време. За правилното регулиране се използва малък регулиращ винт.
Самият процес се извършва по следния начин:
Необходимо е да премахнете щепсела, инсталиран на капака на картера;
Тогава ремонтът на съединителя на мотоциклет Минск включва освобождаване на контрагайката;
Винтът трябва да се развива бавно до такава степен, че гъбичките в крайна сметка да стъпят здраво върху затягащия диск;
След това винтът за настройка се разхлабва с около една четвърт оборот;
Накрая не забравяйте да затегнете контрагайката.
Ако кутията на съединителя работи в неправилно състояние или с частично счупени части, тогава е възможна пълна повреда на автомобила.В крайна сметка, навременният ремонт на мотоциклета Minsk и лоста на съединителя гарантира надеждно изпълнение на смяната на предавките, спирането, спирането и стартирането на агрегата.
Ремонтът на мотоциклети Минск включва редовна проверка, както и корекция на шасито. Когато ремонтирате предната вилка на мотоциклет Минск, разглобете я правилно и накрая осигурете сглобяването на конструкцията, тъй като тя има доста сложен дизайн.
Работна поръчка:
Когато ремонтирате мотоциклет Минск, неговата вилка, първо трябва да премахнете колелото и да разкачите предната му част от калника;
Гайките, използвани за монтиране на лентата, се развиват;
Пружинният механизъм се отстранява;
След това свързващите болтове, монтирани на долния мост, се освобождават;
Мотоциклет Минск ремонт на предната вилка Следваща стъпка е премахване на перото от мостовете. Успоредно с това трябва да държите плъзгащата се тръба с ръка. Ако е трудно да се отстрани, тогава се увива до половината от гайката, която след това се удря няколко пъти с дървен блок;
На горния мост затягащият болт и контрагайката се освобождават за отстраняване на капака, капачката и уплътнението от гума;
За да извършите ремонт на мотоциклета Минск на този елемент, също така е необходимо да премахнете корпуса на уплътнението с помощта на тръбен ключ и да разкачите масленото уплътнение и прашника;
Плъзгащата тръба се изважда внимателно от носача и използваното масло се източва;
След това горната втулка и О-пръстена се отстраняват, за да се получи пружината за отскок и специално бутало, оборудвано с прът отвътре;
Задържащите пръстени, държащи долната втулка и буталото, се развиват.
За да завършите ремонта на вилицата на мотоциклет Минск, трябва да почистите всички части, да замените остарели или повредени елементи и след това да сглобите конструкцията.
