VIDEO
Както виждате, ремонтът на обувки не е лесен бизнес, но реален. Късмет!
Историците твърдят, че първите обувки се появяват в Евразия преди повече от 30 хиляди години. Обувките бяха направени от животински кожи, изтъкани от листата на растенията. Оттогава технологията за производство на обувки е стъпила далеч напред, често за производството й се използват изкуствени материали, които не са по-ниски от и дори превъзхождат по устойчивост на износване кожата.
Но дори и най-качествените обувки износват токчетата с течение на времето, особено при дамски ботуши и токчета. Обикновено не цялата повърхност на петите е износена, а само задната част. Следователно, трябва да се гарантира, че износването не докосва основата на петата. Ако основата е износена, тя ще трябва да бъде шлайфана, за да се изравни цялата носеща повърхност, а това е ненужна работа и намаляване на височината на петата.
Фабричните токчета, като правило, са изработени от пластмаса и се фиксират върху основата на петата на обувките с лепило и щифтове, поставени с намеса в предвидените за тях отвори в петата.
За да смените износените токчета, първо трябва да свалите фабричните токчета от тях. Линията на контакт на петите с основата на петата обикновено се вижда ясно. На снимката по-горе има лека ивица.
За да премахнете износена пета, трябва да поставите обувките от едната страна върху твърда повърхност и да натиснете с нож за обувки, като го завъртите в равнината на острието, до мястото на границата на основата на петата и петата. Можете да използвате обикновен нож или дори плоска отвертка. В този случай е по-добре да премахнете петата отстрани на подметката, така че възможните малки повреди по петата да не се виждат отвън.
Токът беше откъснат от основата на петата на обувките и сега не е трудно да го премахнете. По същия начин се отстранява петата от втората обувка.
Снимката показва изглед на сваления фабрично изработен ток отстрани на инсталацията върху основата на петата на обувките. Някои фабрики осигуряват допълнителни токчета за обувки. Проверете дали има резервни токчета в кутията на тези обувки. Тогава всички ремонти за смяна на токчета ще се сведат до намазване на фабричните токчета с лепило, например "Момент" и монтирането му върху петата на обувките.
Ако няма сапас токчета, тогава можете да търсите в магазините. Готовите токчета са пластмасови и метални.Снимката показва метална пудра за обувки със стилет ток.
След като премахнете токчетата, пред вас ще се отвори петата на обувки от приблизително същия тип като на снимката. Може да има два, три или дори четири отвора за щифтове за фабрични токчета, в зависимост от площта на петата. Но технологията за ремонт е една и съща за всички случаи.
Най-добрият материал за нови токчета е 5-6 мм полиуретанов лист със средна еластичност. Може да бъде закупен в руините от търговците на боклуци. Когато избирате, трябва да проверите твърдостта на полиуретана. При силен натиск с нокътя трябва леко да се огъне.
Ако няма полиуретан, тогава гумата от автомобилните гуми ще работи добре. Освен това има висока устойчивост на абразия. Но изваждането на парче плоска гума от кръгла гума ще отнеме известно време.
За да направите пета, е необходимо да нанесете контура му върху полиуретанова или гумена плоча. За да направите това, трябва да прикрепите петата на обувката към детайла и да го обиколите около периметъра с маркер или химикал.
Формата на токчетата за десните и левите обувки, като правило, е различна и това не трябва да се забравя при изрязването на детайла. Може и с дръжка да обиколите извадената износена пета, но аз предпочитам да кръгам петата.
След нанасяне на маркировките петите трябва да бъдат изрязани. Можете да режете полиуретан с остър нож, намокряйки острието му, за да подобрите плъзгането във вода. Но полиуретанът се реже много трудно с нож, а аз предпочитам да го режа с прободен трион с пила върху дърво. Полиуретанът се реже лесно с прободен трион.
За рязане маркираната плоча се затяга в менгеме.Веднага след като бъдат отрязани няколко милиметра, плочата се издърпва на ръка, така че пилата на прободния трион да не е захваната. Тогава петата може да бъде изрязана доста бързо. Трябва да изрежете по външната страна на линията, така че да има поле. Изпъкналата част на петата поради нивото на петата на обувките може след това да се шлайфа върху шмиргел или да се отреже с нож.
Новите токчета са готови и можете да започнете да ги монтирате върху петите на обувките си. Но преди това самите пети трябва да бъдат подготвени за монтаж на токчета.
Вероятно, гледайки снимката по-горе, сте забелязали появата на петите след премахване на петите. Самолетът е почти целият в дупките и възниква въпросът как да оправим новите пети?
Отговорът е прост, трябва да инсталирате дървени тапи в отворите за закрепване на стандартни пластмасови токчета. Отворите за щифтове обикновено са с диаметър 5 мм и дълбочина 10-15 мм. Първо се измерва дълбочината. Ако е по-малко от 10 мм, тогава е необходимо да пробиете основата на петата на дълбочина 15-20 мм с помощта на намален.
Ако пробивате с електрическа бормашина, тогава трябва да вземете предвид, че бормашината може да "издърпа" мекия материал на петата и дълбочината на отвора ще се окаже по-голяма от необходимото. Обикновено извършвам тази операция ръчно, държайки свредлото в специална дръжка.
Тапите за токчета за монтиране на токчета могат да бъдат направени от всяко парче дърво, като се отреже желаното парче по дължината и се набоде с нож с клин с необходимия диаметър. Можете да използвате и готови, например, дървени японски пръчици, които пасват добре по диаметър.
Достатъчно е да ги нарежете на парчета с необходимата дължина. Ако пръчката е твърде дебела, отлепете я малко с нож. След като са направени тапите, те могат да се набиват в дупките на петите. Диаметърът на тапите трябва да осигурява плътното им прилягане, но не трябва да правите тапи с диаметър много по-голям от дупките в петата, тъй като петата може да се спука при запушване на тапите. Щепселите не трябва да излизат извън нивото на повърхността на петата, по-добре е да ги оставите леко вдлъбнати.
Токчетата са готови за монтаж, дървени тапи се забиват в петите и е време да монтирате токчетата на обувките.
За сигурно закрепване на петите използвам комбинирано закопчаване, залепване, последвано от заковаване с пирони за ботуши, които специалистите наричат Tex тип TP. Ноктите за обувки се различават от обикновените нокти по това, че имат плоски ръбове, диаметър 1-2 мм и дължина около 15 мм. Главата на пирони за ботуши също е със специална форма, с малък диаметър, но дебела. Плоските ръбове на дръжката на нокътя предотвратяват въртенето му при ходене, а формата на главата действа като зона на петата и увеличава експлоатационния му живот.
Ако няма пирони за обувки, тогава можете да използвате обикновени довършителни пирони, за да фиксирате петите, да ги скъсите и да придадете на пръта формата на обувка, да го шлайфате с пила или върху шмиргел. Довършителните шпилки обикновено се използват за закрепване на тапицерии на вратите.
За да ударите точно ноктите в тапите, забити в петите, препоръчително е първо да маркирате точките на задвижване върху тях, преди да залепите петите. За това петата се нанася върху петата, полиуретанът е леко прозрачен и се виждат тапите. Достатъчно е само да поставите точки с маркер на местата, където се виждат задръстванията.
Ако тапите не се виждат, ако петите са направени от гума, тогава можете да прикрепите петата към петата, да я преместите към себе си и да направите един риск на нивото на тапите, след това преместете петата настрани и нанесете втора линия. Ще получите кръст, в който ще трябва да забиете карамфил. Тъй като диаметърът на щепсела е 5 мм, този метод ще осигури достатъчна точност.
Можете да заковате петата с нокти, като прикрепите петата директно към петата, но това е неудобно, тъй като петата може да се движи и фиксира неточно. Затова предпочитам първо да забия всички пирони в петите, така че острите краища да се появят от противоположната страна на петите.Трябва да чукате карамфилите, като поставите петата върху дъската, така че острите краища на ноктите да не се сплескат и да се затъпят.
За по-надеждно закрепване на петата, преди заковаване, съвпадащите повърхности на петата и петата се смазват обилно с водоустойчиво лепило Moment. След излагане на препоръчаните правила за употреба в продължение на 5 минути, петата се нанася върху петата и се притиска здраво.
Има специални лапи за ремонт на обувки с нокти. Но се справям с голяма пила с дървена дръжка. Поставям пилата върху масивно парче желязо, а петата на обувката ми лежи на дръжката.
Както можете да видите на снимката по-горе, шпилките са заковани, петата е здраво монтирана върху петата, но ръбовете на петата излизат малко извън контура на петата. Изпъкналата част на петата трябва да се отстрани чрез отрязване с нож или върху шмиргел.
Обувките, с нови токчета, инсталирани със собствените си ръце, изглеждат не по-лоши от новите. По желание петите от лицевата страна могат да бъдат боядисани с водоустойчив маркер или боя.
Ако, когато купувате дамски обувки, намерите резервен комплект токчета в кутията, тогава първият ремонт чрез смяна на износени токчета няма да бъде труден. Достатъчно е да премахнете старите и да намажете повърхността на петата с лепило и да забиете щифтовете на новата пета в петата с чук.
Но понякога възниква трудността, че при премахване на износени токчета един от щифтовете се отчупва и остава в петата. Невъзможно е да извадите щифта с клещи, тъй като няма за какво да се хване. Щифтовете могат да се пробият с бормашина, като предварително са потопени в петата. Но в този случай стените на дупката най-вероятно ще бъдат износени и новите пети няма да се задържат сигурно.
За да извадите щифта от петата на обувките, без да повредите стените на дупките, първо трябва да пробиете дупка с диаметър 2,5 мм в центъра на щифта. Ако е наличен самонарезен винт с диаметър 3 мм, тогава можете да го завиете в пробития отвор и да извадите щифта. Изглежда, че вместо да пробивате дупка в щифта, можете веднага да завиете в него самонарезен винт с малък диаметър и да го вземете с клещи, за да премахнете щифта. Но в този случай самонарезният винт ще разпредели щифта отстрани и ще се задържи още по-здраво в петата и ще бъде невъзможно да премахнете щифта.
Ако няма самонарезен винт с външен диаметър 3 мм, но има кран M3, тогава с него трябва да се нареже резба в пробития отвор.
След това в щифта се завинтва винт с резба M3 с дължина най-малко 15 mm, така че да преминава през цялата дължина на щифта, а главата на винта с част от резбата остава изпъкнала.
Сега можете да замените акцент върху петата, например вала на отвертка, хващайки главата на винта със странични резци и лесно да премахнете заседналия щифт от петата.
Щифтът е безопасно изваден от петата на обувките, без да се повредят дупките, и сега можете да започнете да инсталирате резервни токчета.
Не е необходимо да смазвате щифтовете на петите с лепило и повърхността на тяхната адхезия към петата на обувките, но за надеждността на фиксирането на петите и изключването на навлизането на мръсотия и вода в пролуката, лепилото няма да бъде излишен. Водоустойчивото лепило Moment е много подходящо за тази цел.
След покриване със слой лепило, петата се вкарва с щифтове в отворите на петата и дори без опора се изчуква с чук. Изпъкналите остатъци от лепило се размазват по протежение на фугата с пръст.
На дамските обувки са монтирани резервни токчета и вече изглеждат като нови. Токчетата са достатъчни, за да носите обувките без ремонт за още един летен сезон.
Да не кажа, че съм скъперник, но съжалявам да изхвърля старото и да си купя ново, ако старото още може да се износи като го оправя малко. И с обувките, съответно, същата ситуация. Обувките ми се износват много бързо, токчетата са предимно изтрити.
Отначало вкарах, но никой не вижда вътре. След това стана неудобно за носене.
Жалко е да го изхвърлите, изглежда като нов (е, почти), но износен отвътре.
Реших да се опитам да го поправя сам, ако го разваля, няма да е зле.
- Как да заменя износения плат, аз избрах изкуствена кожа.
- Гума от пяна (аз също я търках до основата) Получава се 2 вида, тънък ((1-1,5 мм) е по избор) за дистанционера и дебел 8-10 мм за смяна на фона.
- Конци (за предпочитане в цвета на продукта) с игла.
- Ножици или служебен нож.
- Лепило. Използвах лепило за гума от пяна, VB - 103, червено, струва около 250 рубли на литър, изсъхва достатъчно бързо, държи здраво.
Първо, нека настържем всичко на парчета.
Гума от пяна и парцал, който е видял живота.
Ще подготвим това, което всъщност ще ги променим.
Изрежете естествена кожа по размер.
И гума от пяна. Взех по-стегнато, второстепенно, изглежда се нарича.
Залепих тънка гума от пяна за изкуствена кожа, но това не е важно, можете и без нея. Заших и конци отстрани, защото няма да се покрият.
Започваме да шием цялото нещо на мястото си. Кожената кожа е по-малко еластична от тъканта, ако просто започнете да шиете в кръг, ставите няма да се сближат (как по друг начин да го наречем?) Следователно ще подравним парчето и ще го прикрепим на няколко места с конци, така че да не върви. до изкривяване.
Ние шиеме. Понякога е трудно, използвайте напръстник или клещи в краен случай. Ако имаше шевна машина, щеше да е по-лесно. Но тя не е там. Баба ми, нейното здраве, я научи как да го използва. Вероятно исках внучка =)
Поискахме го, изкарваме го, гледаме какъв шибан човек сме. Но това е само половината от битката.
Залепваме гумата от пяна. Първо, трябва да го залепите с края му към горната част на фона и след това да го спуснете надолу и да го залепите. Това ще създаде лек скос и изпъкналост, за да закрепи петата. Нещо такова:
Но това също не е необходимо, можете просто да го залепите, самата пета ще се оформи, докато ходите. Но това е по-добре.
След това залепваме изкуствената кожа към основата, като я издърпваме малко. Не прекалявайте с лепилото.
И ние шием там, където имаше фабрични шевове.
Ето как беше и как стана. Отне цяла вечер за една маратонка и пръсти, износени от иглата.
Благодаря за вниманието! Надявам се да бъде полезен на някого.
Специално за Пикабу и моите последователи, мразещи съседите и амбициозен реноватор на Stasique.
При цялото изобилие от сервизи, някои потребители все още предпочитат да ремонтират обувките си сами. Това се дължи на недоверие в работата на някои майстори, с високата цена на услугите на други. Изглежда, че когато една обувка е служила няколко години, ще бъде по-евтино да я изхвърлите и да купите нова, отколкото да я ремонтирате. Материалите обаче обикновено са евтини и майсторите могат да поправят обувките със собствените си ръце и да върнат двойката в първоначалната си форма.
Някой по принцип върви по пътя на най-малкото съпротивление и сам приготвя сместа за захващане. Така че за ремонт на обувки е полезен ацетонът с найлонова тъкан - след обезмасляване този продукт започва да има отлични адхезивни свойства. Ако човек работи във всякакъв вид производство, той може да използва гумено лепило, но е необходима много висока температура, за да започне реакцията, тъй като в фабриките тя се активира само в специални печки.
Най-обикновеното суперлепило също може да помогне, но в този случай ремонтираните обувки трябва да са сухи и чисти. Самото вещество се нанася внимателно от едната страна, нагрява се с индустриален сешоар или печка от другата, а ботушът е внимателно залепен. Вярно е, че молекулярното лепило не се използва навсякъде в работилниците, защото не е никак еластично, въпреки че залепва плътно и бързо. Ако нещо не е направено правилно, ще бъде твърде проблематично да откъснете част от кожата или подметката, за да залепите отново ботуша.
Специално лепило за обувки значително ще опрости задачата. обикновено, Ремонт на обувки в работилницата се извършват с помощта на дисмакол и наирит. Съществуват различни вариации на тези съединения с различни добавки, в зависимост от които се променя цената на продукта. Често се използва и Rapid, но това лепило, като правило, се продава само на едро, следователно изобщо не е подходящо за единичен ремонт "Направи си сам".
Инсталирането на токчета на широка пета със собствените си ръце е малко по-лесно. Пластмасовите токчета могат да се залепят и със супер лепило, като предварително загреете материала. Горещият полиуретан незабавно ще „грабне“ основата и ще премахне необходимостта от забиване на пирони по старомоден начин. Специално лепило за обувки се нанася върху кожени, дървени токчета - наирит, винаги от двете страни! След като изчакате известно време, е необходимо плътно да притиснете самолетите една към друга и да фиксирате.
Ремонт на подметки на обувки в работилница предполага наличието на необходимия инструмент, но в някои случаи можете да направите с импровизирани средства. Предпоставка за компетентен ремонт на обувките е активирането на вече изсъхнала лепилна кора около десет до двадесет минути след нанасянето. Частите за залепване се нагряват със сешоар или се държат над електрическа печка, след което се свързват плътно една с друга. Когато ремонтирате подметката със собствените си ръце, все пак трябва да използвате професионално решение - nairite, което е подходящо за комбиниране на кожени, велурени тъкани с подметката на обувките. Моментът, който домакините обичат да използват в такива случаи, няма да работи. С нашата работилница често се свързват след неуспешен опит за използване на лепило-момента, което разбира се не помага за залепването на подметката. Трябва да се отстрани с разтворител, повърхността трябва да се обезмасли, което отнема допълнително време и пари.
ДА ПОВТОРИМ ОСНОВНИ ПРАВИЛА:
С лепилото „Супер“ можете да свържете само фиксирани зони (например токчета);
Разтворът за обувки трябва да се нанесе върху двете повърхности, които ще бъдат залепени, след което изсъхва за 15 минути;
Необходимо е да използвате индустриален сешоар или печка за силно нагряване на материала при монтаж на токчета;
Необходимо е плътно да притиснете частите, които ще бъдат залепени, и да ги фиксирате здраво в рамките на една минута.
В този урок ще ви покажа как да поправите напукана кожа на обувка близо до подметката.
Ще ви кажа тънкостите на работата. Как да кръпка, без да се забелязва.
VIDEO
VIDEO
Лепилото няма да задържи единствения момент, може само да лепи кожа и гума. Лепилото "Moment" не залепва синтетични материали.
Скоро ще има майсторски клас за токчета и превантивни мерки, ще ви покажа и науча как да го направите!
Благодаря ви за отговора, но можете да добавите снимка на бутилка лепило, където и да я намерите.така че мисля така, защо да плащате на някого пари за нещо, което можете да направите сами. Освен това има случаи, когато не можете да отидете в работилница (например в селото) и благодарение на вашия майсторски клас можете да го поправите сами
Лепилото се нарича "Дисмакол". Продава се в магазин за обувки за обущари. Има магазини, които продават материали за ремонт на обувки. Такива магазини трябва да има във всички градове. Бутилката може да не е там. Аз например купувам на чешмата.
Благодаря ти много! Ние, жените на токчета, наистина се нуждаем от МК. Ще чакам. А този, с ваше разрешение, го влача до кошчетата си.
Или може ли да ми кажете как може да премахнете разрез на кожено яке, иначе нямаме дори разумно ателие?
Къде е разрезът? Направете снимка и покажете, моля.
Съжалявам, че се намесвам в този разговор. Сестра ми дойде на гости и в автобуса й отрязаха наметалото, явно искаха да откраднат парите. Та ние си ламахме мозъка с нея как да го залепим, за да не се забелязва и го измислихме, тя го носеше дълго време. Първо, свързахме разреза и го запечатахме отгоре с обикновена прозрачна лента, за да фиксираме този разрез. След това на обратната страна на кожата, на мястото на разреза, залепиха аптечна скоч на парцалена основа, нашата съветска (залепва плътно). Отново обърнете кожата на лицето, отстранете прозрачното тиксо и намажете мястото между двата кожни разреза с лепило върху кожата и притиснете секциите заедно. Когато изсъхне, може да се разхождате малко с лак за обувки на цвят, разрезът не се вижда. След това помагам да реанимирам всички кожени дрехи за себе си, за деца и приятели. Разбира се, експертите не правят това, но като опция наистина харесвам този метод. Още веднъж, съжалявам, че се включвам, но мисля, че може да ми е полезно, ако мога да го обясня ясно.
Благодаря, ще взема под внимание вашия метод :)
Ами Шумахер, просто издаваш всички тайни на обущарството) Буквално взимаш хляб от майсторите!
Ако всеки се научи как да прави обувки у дома, тогава защо са необходими ремонтници на обувки?
Аз не съм алчен! Който преди е бил мързелив, сам няма да направи нищо след моите уроци!
Можете да вземете хляба от истински майстор!
Готино, просто супер, много ти благодаря за подробния МК, просто ботушите се счупиха по същия начин, не можеш да го обуваш, но е жалко да го изхвърлиш
Ура! Моите любими, удобни ботуши - да живея!, вероятно
такъв МК е достъпен! Благодаря!
само ми кажи какво лепило можеш да използваш?
Много благодаря за толкова разбираемо (дори за блондинки, далеч от обущарството) МК! Можете ли да ми кажете как да боядисам парцаливите пластмасови токчета на ботушите и обувките, жалко е да изхвърлям скъпите ботуши.. но и аз не искам да нося оръфаните..
Бяхте точно навреме, понеделник или вторник, щях да пусна МК за рисуване на пети, така че изчакайте малко!
Благодаря ви много, защото това е "болна тема" - колко отлични ботуши се изпращат на боклука само заради обелените токчета и по някаква причина в работилниците не винаги се ангажират да боядисват .. Ще чакам с нетърпение към него!
Благодаря ви много за толкова разбираем MK! Вие сте истински майстор на занаята си.
Благодаря! Всичко е много ясно стъпка по стъпка, кратко и разбираемо! Без излишни ненужни фрази, всичко е точно до точката. И кадърът е много ясен и се вижда какво и как.
Благодаря ти. Отлично! И не се притеснявайте за „хляба“ - исках да го поправя сам, но сега, като погледнах внимателно, разбрах, че мога просто да си разваля ботуша, по-добре е на майстора, но го нямаме. Ще трябва да помолим някой да ги закара до най-близкото населено място с майстор, нож и лепило. Благодаря, че спасихте ботуша ми!
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Здравейте! Имаше такъв проблем: балерина от перфорирана кожа беше скъсана на подметката. Може ли по някакъв начин да се поправи или е свършило? Мк в интернет за кръпки за перфорирани обувки не мога да намеря
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
