Подробно: направи сам ремонт на mvp от истински майстор за сайта my.housecope.com.
В един момент без причина микровълновата спира да загрява храната. Изглежда, че всичко работи: плочата се върти, подсветката е включена, дори решетката е нормална. И микровълновата не работи, както не превключвате режимите. Нещо повече, такава ситуация е дори възможна, когато устройството, след като стои самостоятелно в продължение на една седмица, отново започне да се загрява редовно, но не за дълго. Преди да решите да направите собствен ремонт на микровълнова фурна, прочетете съвети за възможни причини и начини за отстраняването им, както и кога все пак е по-добре да използвате услугите на специализирани сервизи.
Най-честата причина, поради която микровълновата фурна спира да загрява, е повредата на магнетрона. Следващи в списъка са кондензатор, трансформатор и високоволтов предпазител. Но преди да започнете да ровите в вътрешността на технологиите, не е излишно да проверите други, по-прости причини. Така че MVP може да не се нагрява добре или изобщо да не нагрява, ако:
напрежение по-малко от 200 волта - мощността на микровълновата радиация намалява;
нещо е счупено в управляващата верига - в таймера или контролния блок;
неизправности в силови вериги, които включват: високоволтов трансформатор, предпазител, диод, както и магнетрон и кондензатор;
инверторът в инверторната микровълнова фурна не работи.
Той не само не загрява, но и издава бръмчене или бръмчене. В този случай има три най-вероятни причини:
високоволтовият диод не работи.
Тази електронна част пропуска ток само в една посока, блокирайки преминаването му в обратна посока. Ако диодът се повреди, печката спира да се нагрява, но започва да бръмчи.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Кондензаторът съхранява електрическо поле. Неспазването на това може да доведе до генериране на микровълни, което се проявява в характерно бръмчене или бръмчене.
Дефектен магнетрон също може да причини микровълновата фурна да не се загрее и да чуете бръмчене или бръмчене.
ВНИМАНИЕ: решавайки да потърсите защо устройството не загрява, както и да поправите микровълновата печка със собствените си ръце, имайте предвид, че микровълновата фурна е опасен домакински уред. Опасността от токов удар от високо (до 5000 V) напрежение продължава дори ако оборудването е изключено от електрическата мрежа. Ако имате и най-малкото съмнение относно знанията и уменията си в областта на електрониката, по-добре е да се свържете със специалист, дори за дребни ремонти или диагностика. не рискувайте здравето и живота си, фурната не си струва.
Въоръжете се с инструкции, където има подробна схема на устройството за микровълнова фурна.
Намерете и проверете високоволтовия предпазител. Ако изгори, по пътя разглеждаме елементите на умножителя (удвоител - кондензатор и диод). Проверката на кондензатора за заряд-разряд се извършва с омметър (тестер. Ако в тестера има две батерии, стрелката ще се отклони забележимо, ако едната, тогава едва забележима, бъдете изключително внимателни, за да забележите). Стрелката се отклони и отиде до - кондензаторът работи; ако стрелката на омметъра фиксира някакво съпротивление, тогава кондензаторът е счупен. Стрелка, която не се отклонява никъде, също показва, че частта не е в ред. Възможно е да се определи, че кондензаторът е причината за неработещия MVP чрез замяна на дефектния с нов. Не забравяйте да разредите високоволтовия кондензатор преди проверка или смяна! Ако фурната работи, тогава страхотно. Но не, нека продължим.
Диодът не може да се провери практически у дома, така че ще го заменим с нов, който определено работи.
Ако кондензаторът и диодът работят правилно, тогава проверяваме магнетрона. Ако проводниците и кондензаторът за захранване се свържат с тялото на магнетрона, тогава кондензаторът (преходният кондензатор) е счупен, можете да видите пукнатина отстрани и въглеродни отлагания.
Най-често се проваля, ако:
фурната работи без храна вътре в камерата - микровълновата искри, което води до повреда на детайла;
вътре в камерата има метален предмет и фурната е пусната в експлоатация;
магнетронът е просто износен.
Ремонтът на ръчна скоростна кутия е доста сложна процедура. Въпреки че преди двадесет години много собственици на автомобили ремонтираха сами ръчни трансмисии в гаражи, сега тази процедура стана много по-сложна, тъй като технологичният напредък напредна и устройството за ръчна скоростна кутия се промени много.
Преди да започнете ремонта, трябва да идентифицирате неизправностите на ръчната скоростна кутия и само задълбочена диагностика на ръчната скоростна кутия може да помогне по този въпрос. След приключването му ще стане ясно дали си струва да ремонтирате кутията или ще бъде по-евтино да закупите нова. Трябва да се помни, че дори ако цената на резервните части е 50 процента от цената на нова кутия, ремонтите в сервиз лесно ще „изядат“ останалата сума.
За да идентифицирате неизправностите на ръчната трансмисия, трябва да извършите задълбочена диагностика на това устройство. В крайна сметка, като започнете ремонта на ръчната скоростна кутия, фокусирайки се само върху вашите предположения и предположения, можете да губите време и пари, променяйки една след друга изправните части на ръчната скоростна кутия.
Тъй като устройствата на всяка ръчна скоростна кутия са приблизително еднакви (местни автомобили и чуждестранни автомобили), диагностиката се извършва по същия алгоритъм. Ако вашият автомобил е оборудван с бордов компютър, тогава повечето от грешките, свързани с работата на ръчната скоростна кутия, могат да бъдат дешифрирани. Също така се случва грешките да не показват конкретна неизправност, а само да показват обща повреда.
Разбивките на ръчните трансмисии могат да бъдат различни, но могат да бъдат разделени на няколко разновидности:
Често обикновеното промиване с масло помага да се избегнат проблеми с ръчната скоростна кутия. Не е необходимо да демонтирате кутията по време на тази процедура. Достатъчно е да източите старото масло и да напълните новото. След тази процедура трябва да запалите колата и да шофирате със спокойно темпо. Тази процедура ще помогне на новото масло да проникне във всички части на скоростната кутия. Понякога е необходимо да се изплакне няколко пъти, тъй като вътре в кутията може да има много мръсотия.
Сега в магазините се продават специални редуциращи добавки за масло в ръчни трансмисии. Не злоупотребявайте с тях, тъй като действието им на контролно-пропускателния пункт не винаги е предвидимо. По-добре е да излеете добавката за известно време и след това да я изцедите заедно с маслото.
Когато ръчната скоростна кутия започне да се прецаква и предавките не се сменят или се избиват в движение, трябва спешно да я ремонтирате. Шофирането на дефектен автомобил с повреда е не само неприятно, но и опасно. Можете да поверите ремонта на скоростната кутия на професионалисти в сервиза, но не всички сервизи се занимават с такава работа. Освен това собственикът често не се допуска в зоната за ремонт, а недобросъвестни механици могат да заменят само една износена предавка, като казват, че са ремонтирали цялата кутия.
За тези, които познават добре устройството на автомобила и имат гараж с набор от инструменти, има смисъл да ремонтират ръчната скоростна кутия сами. Това ще ви спести много пари и ще ви помогне да премахнете нервния стил на каране. За тази процедура ще ви е необходим асистент, тъй като теглото на скоростната кутия е доста впечатляващо.
Преди директно демонтиране на скоростната кутия, уверете се, че всички кабели, релси и лостове са свързани и се движат без блокиране. Възможно е също така автомобилът ви да се е дръпнал поради лошо свързване на елементите. В този случай ще бъде достатъчно да ги свържете или развиете.
