Направи си сам ремонт на водачи на шублер на струг

Подробно: собствен ремонт на водачи на шублер на струг от истински майстор за сайта my.housecope.com.

При основния ремонт на струга се възстановява точността на водачите на леглото. При избора на метод за възстановяване те се ръководят от степента на тяхното износване. Когато грешката не надвишава 0,15 mm на дължина от 1000 mm, те се възстановяват чрез изстъргване. При по-голямо износване те прибягват до механична обработка: шлайфане или рендосване. Когато водачите са втвърдени, основният метод за ремонт е шлайфане.

Остъргването на водачи или остъргването с последващо притирване все още е най-ефективният начин за възстановяване на тяхната геометрична, техническа точност. И сега този метод се използва често, в продължение на много десетилетия, демонстрирайки отличен резултат от ремонта на леглото. На първо място е необходимо да се провери състоянието на водачите, да се определи степента на тяхното износване. За базово ниво се приема мястото, където износването е минимално, а данните от измерването се въвеждат в таблица, въз основа на която ще се извърши ремонтът. При струг местоположението на задната баба най-често се приема като основна повърхност, която практически не се износва по време на работа на оборудването. Методът включва следните стъпки:

монтаж на леглото на машината върху твърда основа (ремонтна стойка), надлъжното и напречното положение на леглото трябва да се настрои точно в хоризонталната равнина с клинове, обувки или с помощта на крикове;
след приключване на подготвителната работа се извършва грубо (предварително) остъргване с работна ширина на скрепера 20-25 mm, като се поддържа дължината на ходовете по повърхността над 10 mm и се постигат 4-6 петна при тестване за боя в квадрати от 25 × 25 mm. Така се постига разбиване на големи петна на по-малки;
полузавършеното изстъргване се извършва със скрепер 12-16 мм, щрихи с дължина 5-10 мм до достигане на 8-15 петна на квадрат;
довършителното (финишно) остъргване се извършва със скрепер с ширина 5-10 мм и дълги щрихи 3-5 мм за постигане на 20-25 петна в квадрат.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Тъй като водачите на леглото на струга са доста дълги, обработката се извършва според маяци с разбивка на общата дължина на секции. Първият маяк винаги е мястото на максимално производство. На разстояние, по-малко от дължината на линията, вторият маяк, разположен в една и съща равнина с първия, се изстъргва от първия маяк. След това цялата повърхност между маяците се почиства, последвано от преход към съседна зона. Периодично трябва да се прилага линийка с боя, за да се оцени състоянието на водачите и качеството на работа.

Гледайте видеото за грубо остъргване

На такава обработка се подлагат незакалените части на водачите на струга, като методът гарантира постигането на висока точност на повърхността (0,002 mm на 1000 mm дължина). Образувани след остъргване, най-малките дупки са в състояние да задържат добре и да разпределят равномерно смазката. Качеството на остъргването зависи изцяло от професионализма на работника.

Не винаги е възможно да се използват машини за непрекъснато рендосване или надлъжно фрезоване за ремонт поради голямата дължина на леглото на струга. В този случай водачите на леглото се възстановяват с помощта на преносимо устройство с шлифовъчна глава, което се монтира директно върху леглото на оборудването.

Ремонтите могат да се извършват на място, без да се сваля машината от основата. Този метод осигурява висока точност на ремонт, ниска грапавост на повърхността, също така е незаменим при обработка на втвърдена повърхност.Този метод е многократно по-добър по производителност от остъргването, но експертите все още предпочитат довършителното рендосване. Изображение - DIY ремонт на водачи на шублер на струг

Този метод е по-малко досаден от остъргването и по-евтино шлайфане. Например, средното време за ремонт на направляващите машини е:

остъргване: около 35 часа;
чрез шлайфане със специална абразивна глава: 8-10 часа;
довършително рендосване: 4-5 часа.

Когато износването е повече от 0,15 mm, ръчното остъргване се заменя с механична обработка на ренде с централизиран метод за организиране на ремонт в сервиз или в специализирано предприятие. Причината е проста, ще трябва да премахнете леглото от основата и да извършите монтаж и подравняване върху твърдата маса на рендето.

Водачи за легло за рендосване

На първия етап се извършва еднократно тестово рендосване, за да се получи основна повърхност, която ще позволи да се определят отклоненията по цялата дължина на леглото. За да направите това, резачката се довежда последователно до най-изтърканите повърхности и металният слой се отстранява, докато износването се елиминира. Финалното рендосване се извършва най-малко на два прохода с фини широки твърдосплавни фрези. Последният проход се извършва с дълбочина на рязане по-малка от 0,05 mm, като постоянно се намокря фрезата и повърхността на водачите с керосин. Когато износването надвиши 0,4-0,5 мм, водачите се подлагат на грубо и фино рендосване. Основният недостатък на този метод на ремонт е значителното време, прекарано за демонтиране на леглото, транспортирането му, монтиране на леглото върху масата за ренде, подравняване и премахване на възстановеното легло.

При механична обработка чрез изрязване на плоска призматична повърхност на водачите, малки метални частици с различни размери и форми се изтеглят от твърдото легло. На повърхността се появяват бразди, бразди, образуващи грапава повърхност. Ето защо, понякога след механична обработка, остъргването или вибрационното валцуване е незаменимо. Това увеличава здравината на водачите поради пластична деформация (промени в структурата на материала). Вибрационните ролки постигат изглаждане на микрограпавини и неравности чрез транслационно движение по и напречно на оста със специално обработени топки или ролки.

Ремонтът на водачи на струг по един от описаните методи е елемент от сложна работа, свързана с възстановяване на пълната работоспособност и точност на металорежещото оборудване. Но не забравяйте, че качеството на ремонта с минимален период на неговото изпълнение зависи значително от степента на подготовка на машината за ремонт и квалификацията на ключаря.Ако откриете грешка, моля, изберете част от текст и натиснете Ctrl + Enter.Направляващите машини за надписване са един от най-ефективните начини за възстановяване на геометричните и технически параметри на дадена единица струговане и други възли. Използва се много често и показва отлични ремонтни резултати.Всеки специалист знае, че извършването на ремонт на машини, използвани в различни предприятия, съгласно предварително изготвен график, се счита за много важна процедура. При извършване на планови ремонти се възстановяват различни механизми на обработващите блокове, включително направляващите легла.Също така, възстановяването на водачите може да се наложи извън графика, ако изискват незабавен ремонт. Размерът на тяхното износване се определя по специален метод, който ще опишем. Проверката на състоянието на водачите се извършва с помощта на сонди и контролна линийка. Дължината на последния винаги се избира така, че да е поне 2/3 от обхвата на повърхността, която трябва да се проверява. Изображение - DIY ремонт на водачи на шублер на струг

Схемата за установяване на размера на износването е както следва:

повърхността на възела, който ни интересува, се почиства, за да се премахнат сериозни припадъци и прорези от него;
линийката се поставя върху водача и разстоянието между тях се измерва с помощта на сонди (измерванията се правят на всеки 30-50 сантиметра по цялата дължина на машинния елемент).

Мястото, където процепът е максимизиран, се определя като зоната, където има максимална промяна в праволинейността на водача (тоест има очевидно износване). След това се извършва следващият етап на проверка, който дава възможност да се установи плоскостта на водача. Това се прави по следния начин:

линийка се поставя върху плочки със същите геометрични параметри;
с помощта на сонди се определя разстоянието между измервателния инструмент и изследваната повърхност.

Подобна операция се извършва в 2-3 точки по дължината и в различни посоки. Опитните техници правят проверката още по-лесна. Те вземат малки листове много тънка хартия (например цигарена хартия, чиято дебелина не надвишава 0,02 милиметра), полагат ги върху водачи в няколко области и след това ги притискат с линийка.

Освен това, изпод измервателното устройство, тези листа се изваждат един по един. Когато праволинейността на частта не е нарушена, можете само да отчупите краищата на парчетата хартия, но не и да ги издърпате. Състоянието на хоризонталните водачи се проверява с помощта на ниво и мост:

те се поставят върху онази част от леглото, която визуално изглежда максимално износена (в такъв участък балонът в нивото ще се отклонява в различни посоки на приблизително същото разстояние);
преместване на измервателните уреди в съседната зона, където се отбелязва отклонението на балона, въвеждане на показанието в графиката-таблица;
след това преместете моста по-нататък и отново запишете получения резултат.

Въз основа на таблицата впоследствие е лесно да се определи къде точно е настъпило износването.

Леглото се поставя върху твърдо подово покритие или върху специална стойка, след което нивото се изследва в надлъжна посока (извършва се гореописаната проверка), а след това в напречна посока. Използвайки клинове или обувки, те регулират позицията на леглото възможно най-точно.Може да се постави и върху болтовете на крика. В този случай регулирането на позицията на леглото ще бъде много просто, просто трябва да го спуснете или повдигнете, като завиете или развиете болтовете. Операцията по придаване на правилната позиция на леглото продължава, докато мехурчето в нивото се фиксира на нулевата марка. Изображение - DIY ремонт на водачи на шублер на струг

След завършване на подравняването те се определят с основната повърхност. Той ще служи като ориентир за проследяване на паралелизма на възстановените водачи. Когато става въпрос за струг, най-често като основни се избират тези водачи, които минават под главната баба (отзад). Практиката показва, че те най-малко се износват по време на работа на оборудването. Препоръчително е предварително да подрежете избраните като основни водачи. Това ще премахне незначителното износване.

След това можете да започнете да изстъргвате леглото, като непрекъснато проверявате паралелизма на обработваните повърхности. В някои случаи се използва индикатор за проверка на кривината (спирала) на възстановения елемент. Но използването му в момента е признато за ненадеждно, поради отклонението (до 0,01 милиметър) на основните водачи от хоризонталата. Такова отклонение ще даде значителна грешка в изчислението, която ще бъде толкова по-голяма, колкото по-дълго има притежателят на индикатора за проверка.

Обърнете внимание на факта, че паралелността на водачите под главната баба по отношение на монтажните равнини на подвижната ролка и винта, както и кутията за подаване, често се нарушава. Отклоненията от паралелизма стават толкова по-големи, колкото повече планирани ремонти е претърпял уредът. Всеки път ремонтниците трябва да отделят много време за сглобяване на оборудването, тъй като процесът на монтиране на определения валяк, винт и кутия за подаване на мястото е наистина трудоемък и сложен.

След като завършите подготовката на всички повърхности, пристъпете към изстъргване на водачите. В процеса на извършване на процедурата постоянно се следи тяхното спираловидно усукване и паралелизъм.

Изписването на специфични повърхности се извършва в определена последователност. Тя може да бъде различна за всяка машина, така че ще предоставим блок-схема за извършване на тази процедура за конвенционален струг за нарязване на винтове (например за машина 1E61PM). В този случай редът на изстъргване на водачите на машината е такъв, че първо, както разбирате, се обработват водачите за главата (задната част), а след това следните водачи: Изображение - DIY ремонт на водачи на шублер на струг

Под затягащите ленти и директно под каретата. Не се допускат отклонения от паралелност по дължина над 15 микрона.
Дебеломер (напречен). При праволинейност грешката е възможна до 10 микрона, в паралелизъм - до 15 микрона (индикаторите се контролират от мост за проверка и повърхностна плоча).
Карети (контра водачи). По време на работа се уверете, че разликата в паралелизма между оста на винта и водачите не надвишава 35 микрона, като използвате триъгълна линийка.
Карети (надлъжни водачи). Ако тези елементи на уреда са достатъчно силно износени, е наложително да се използват антифрикционни съединения за тяхното възстановяване. На описания етап на работа е важно да се постигне адекватно подравняване на вала (ход) и неговата зона за кацане, надеждността на зацепването на надлъжната рейка за движение със зъбното колело, перпендикулярността на оста на шпиндела и движението на шублерът в напречна посока.

В бъдеще възстановяването се извършва с помощта на състава против триене на водачите на задната баба. Целта на тези процедури е да се постигне:

паралелност на водачите на леглото и оста на перото (при дължина 20 см е възможна грешка до 30 микрона);
подравняването на отвора на перото и шпиндела (в хоризонтална равнина допустимите отклонения при дължина 30 см са 10 микрона, във вертикална равнина - 30 микрона).

В металообработката за производството на цилиндрични (конични) части се използва струг. Има много модели на това производствено устройство и всички те споделят почти едно и също оформление на подобни възли и части. Една от тях е поддръжката на машината.Домашен стругЗа по-добро разбиране на функциите, които опората на струга изпълнява, можете да разгледате нейната работа, като използвате примера на обикновения модел 16k20. След преглед на тази информация е възможно някои домашни майстори да имат идея да създадат домашен струг със собствените си ръце за извършване на работа върху метал.Това е доста сложен възел на метален струг, въпреки очевидната му простота. От това колко правилно е направен, инсталиран, регулиран - качеството на бъдещата част зависи, и времето, необходимо за направата му.
към менюто ↑Опората, поставена на машината 16k20, може да се движи в следните посоки:

напречно - перпендикулярно на оста на въртящия се детайл за задълбочаване в него;

надлъжно - режещият инструмент се движи по повърхността на детайла, за да премахне излишния слой материал или да завърти резбата;

наклонен - за разширяване на достъпа до повърхността на детайла под желания ъгъл.

Опората за машината 16k20 е разположена върху долния плъзгач, който се движи по водачите, фиксирани върху леглото, и по този начин се получава надлъжно движение. Движението се задава от въртенето на винта, който преобразува ротационната сила в транслационно движение. Изображение - DIY ремонт на водачи на шублер на струг

Опората на струга е предназначена за задържане и преместване на режещия инструмент

На долния плъзгач шублерът също се движи напречно, но по отделни водачи (напречен плъзгач), разположени перпендикулярно на оста на въртене на детайла.

Към напречния плъзгач е прикрепена въртяща се плоча, със специална гайка, върху която има водачи за движение на горния плъзгач. Можете да зададете движението на горния слайд с въртящ се винт.

Завъртането на горния слайд в хоризонталната равнина става едновременно с плочата. По този начин монтажът на режещия инструмент става под определен ъгъл спрямо въртящата се част.

Машината е оборудвана с режеща глава (държач за инструменти), която се фиксира върху горния плъзгач със специални болтове и отделна дръжка. Движението на шублера се осъществява по протежение на водещия винт, който се намира под вала за движение. Това подаване се извършва ръчно.

В процеса на работа на машината 16k20 има естествено износване, разхлабване, разхлабване на крепежните елементи на шублера. Това е естествен процес и последствията от него трябва да се следят постоянно чрез редовни корекции и корекции.

Основните компоненти на струга

Следните настройки се правят на опората на машината 16k20:

По време на напречното и надлъжно движение на опората на машината 16k20 по протежение на плъзгача, износването на винта и работната им повърхност се дължи на постоянно триене.

Наличието на такова свободно пространство води до неравномерно движение на шублера, задръстване, трептене по време на странични натоварвания, които възникват. Прекомерният луфт се отстранява с помощта на клинове, с които каретката се притиска към водачите.
към менюто ↑

В винтовата предавка се появява хлабина. Можете да се отървете от него без разглобяване. с помощта на фиксиращия винт, който се намира на това устройство за движение на шублер.
към менюто ↑

При продължителна работа върху метал на машината 16k20 възниква износване и запушване на маслените уплътнения, които се намират в краищата на издатината на каретката. Визуално това се определя, когато по време на надлъжното движение на шублера се появят мръсни ивици.

Преден капак на струга с уплътнение

За да се премахне това явление, без да се разглобява уредът, е необходимо да се изплакне филцовата подложка и да се накисне с машинно масло. Ако износените семеринги са напълно неизползваеми, те трябва да се сменят с нови.
към менюто ↑

Това устройство за струг се износва с течение на времето при постоянни значителни натоварвания при метална работа.

Значителното износване се идентифицира лесно по състоянието на повърхността на водещия плъзгач. На тях могат да се появят малки вдлъбнатини, които ще попречат на свободното движение на шублера в дадена посока.

При навременна редовна поддръжка такива ремонти може да не са необходими, но в случай на дефект от този вид трябва да се направи ремонт, а при силно износване - подмяна.

Дебеломерът 16K20 доста често изисква ремонт на каретката, който се състои в възстановяване на долните водачи, които взаимодействат с водачите на леглото. Изисква се особено внимание за поддържане на стабилно перпендикулярно положение на каретата.

При ремонт на шублера е необходимо да се провери и в двете равнини с помощта на строително ниво.
към менюто ↑

Устройството за струговане, с което се извършва метална работа, може да бъде много просто. Можете да сглобите домашна машина със собствените си ръце почти от импровизирани средства, които са взети от механизми, които са изпаднали в неизправност.

Домашен струг

Трябва да започнете с метална рамка, заварена от канал, който ще бъде леглото. От левия ръб върху него е фиксирана фиксирана предна баба, а отдясно е монтирана опора. Самоделна машина, изработена на ръка, осигурява готов шпиндел с патронник или лицева плоча.

Шпинделът получава въртящ момент от електродвигателя чрез трансмисия с клинов ремък.

Когато машината работи за метал, е невъзможно да държите резачката със собствените си ръце (за разлика от работата с дърво), следователно ще ви е необходима опора, която ще се движи надлъжно.Върху него е монтиран инструментодържач с възможност за редуване напречно на посоката на движение на самата опора.

Движението на плъзгача и държача на инструмента се задава от посочената сума с помощта на винт с маховик, който има пръстен с метрични деления. Ръчното колело се задвижва ръчно.

За да сглобите устройство за завъртане със собствените си ръце, ще ви трябва:

хидравличен цилиндър;

вал от амортисьора;

ъгъл, канал, метална греда;

електрически мотор;

две шайби;

Поясване.

Домашен струг на каналДомашен струг със собствените си ръце се сглобява по този начин:

Рамковата конструкция е сглобена от два канала и две метални греди. При бъдеща работа с части, по-дълги от 50 mm, трябва да се използват материали с дебелина най-малко 3 mm за ъгъла и 30 mm за прътите.

Надлъжните валове са фиксирани върху два канала с водещи релси с уши, всяка от които е болтова или заварена.

За производството на главната баба се използва хидравличен цилиндър, чиято дебелина на стената трябва да бъде най-малко 6 mm. В него са притиснати два лагера 203.

Вал се прокарва през лагери с вътрешен диаметър 17 мм.

Хидравличен цилиндърът е пълен със смазка.

Под шайбата е монтирана гайка с голям диаметър, за да се предотврати изтласкването на лагерите.

Готовата макара се взема от използвана пералня.

Дебеломерът е направен от плоча със заварени към нея цилиндрични водачи.

Патронникът може да бъде направен от парче тръба с подходящ диаметър, със заварени гайки и направени отвори за 4 болта.

Като задвижване може да служи електродвигателят на същата перална машина (мощност 180 W), свързан към главната баба чрез ремъчно задвижване.

В ситуации, когато оборудването за струговане е неизправно, абсолютно не е необходимо да купувате нов скъп агрегат. След компетентен ремонт струговете отново ще могат ефективно и ефективно да извършват всички технологични операции за обработка на метал. Преди да разберете такъв процес като ремонт на струг, трябва да запомните какво е струговане и как е подредено оборудването за неговото изпълнение.Не винаги е възможно да се закупи ново оборудване. Има само един изход - ремонтПри извършване на струговане проблемът се решава с намаляване на диаметъра на детайла, който извършва въртеливо движение, като е фиксиран в шпиндела на машината. Отстраняването на излишния метален слой (поради което диаметърът на детайла намалява) се извършва от фреза, оборудвана с режещ ръб.Може да се движи в надлъжна (подаване) и напречна посока. Чрез задаване на параметрите на тези движения (въртене, надлъжно и напречно движение на режещия инструмент) е възможно да се регулира дебелината на отстранения метален слой и формата на стружки и да се повлияе на качеството на извършената обработка.