Ремонт на дюзи на прахосмукачка "Направи си сам".

Преди да говорите за ремонта на турбо четка на прахосмукачка, първо трябва да разберете за какво става въпрос. Смукателната система с турбокомпресор е една от популярните технологии. Предполага наличието на допълнителна четка. Тази система е идеална за събиране на прах и мръсотия от килими.

Но колкото и добра да е прахосмукачката и каквито и съвременни технологии да са в основата на нейната работа, рано или късно тя се поврежда. И често това се случва поради факта, че сложна конструкция с много движещи се части и възли е запушена с прах или просто се износва. Но не бързайте да носите оборудването в сервиза, може би причината за неизправността може да бъде отстранена сами и по-специално можете сами да поправите четката на прахосмукачката.

Основните признаци, които изрично или косвено показват необходимостта от ремонт на турбо четка на прахосмукачка, са:

• в областта на четката се появиха външни звуци;
• смукателната мощност се губи;
• четката на прахосмукачката не се върти.

Първата стъпка е да се определи причината за неизправността. Ако наистина лежи в четка с турбо, тогава се запасяваме с необходимите инструменти.

За да ремонтираме четка за прахосмукачка, имаме нужда от:

1. кръстосана отвертка
2. Плоска отвертка
3. Четка
4. Прави ръце

Първо, развийте винтовете. Общо са 4. На снимката са маркирани в червено.

След това трябва внимателно да щракнете ключалките. Има 6. Бъдете внимателни. Резетата са лесни за счупване. Те са маркирани в зелено на снимката.

След това внимателно отстранете долната част и прегледайте пациента

Както можете да видите от снимката, четката има няколко неизправности:

1. въртящата се четка е запушена;
2. задвижващият ремък на четката е разхлабен;
3. турбината е заседнала.

След проверка всичко трябва да бъде разглобено и почистено. Разглобяваме възела в следната последователност:

1. Премахване на четката
2. Изваждаме турбината
3. Изваждаме крепежните елементи на осите на четката
4. Изваждаме закрепването на осите на турбината
5. Разглобяваме крепежите на осите на турбината

Да започнем с турбината. Причината за "клина" е изсъхването на смазката от месинговите втулки. За да премахнете неизправността, е необходимо да смажете клетката и самия лагер с всякаква гъста грес (например литол).

С подредена турбина. Сега откриваме причините за отслабването на задвижващия ремък на четката.

Причината е, че ремъкът се е отделил от задвижваната предавка. Внимателно завъртете колана обратно на часовниковата стрелка и го поставете обратно.

Събиране на всичко в обратен ред. Ремонтът на турбочистачката на прахосмукачката приключи!

Общо 12 434 гледания, 24 гледания днес

Почти невъзможно е да се направи без прахосмукачка в ежедневието с днешния натиск на времето. Многофункционалното оборудване ви позволява да почиствате дома си с високо качество, като гарантирате почистването на повърхностите и въздуха. За полезните качества на моделите за пране изобщо не е нужно да говорим. Но какво ще стане, ако изведнъж оборудването излезе от строя?

Преди да занесете прахосмукачката в сервиза, си струва да проучите повредата. В някои случаи е възможно да ремонтирате прахосмукачка със собствените си ръце у дома.

Наличието на саморемонт се дължи на просто устройство прахосмукачка... Експертите разграничават три вида конструкции:

• с филтър за мъгла въздух-вода;

• със стационарен прахоуловител (циклон).

Всеки модел има следните съставни елементи:

• агрегат за събиране на прах (торба, контейнер);

• система за извозване на боклука (маркучи, дюзи);

• основен корпус, в който е монтиран уреда, прахоуловител, филтрираща система.

Независимо от вида, прахосмукачките са оборудвани с маркучи, адаптери, дюзи, които също могат да се счупят по време на работа.

За да разберете причината за повредата и да я премахнете, ще трябва да разглобите прахосмукачката. При извършване на работа трябва да се спазват следните правила:

• първо изключете кабела от електрическата мрежа;

• разкачете устройството за транспортиране на прах (маркучите);

• свалете и почистете прахоуловителите, прегледайте филтрите;

• сгънете обратно капака, който отваря достъп до прахоуловителя;

• развийте винтовете, закрепващи капака за достъп до уреда;

• първо се засича вентилаторът, той трябва да се отстрани (главите на винтовете не трябва да се развиват, те седят върху резбата, гайките на шпилките трябва да се разкачат);

• извадете захранващия конектор на двигателя от контакта.

Последователни действия отварят достъп до барабана на мрежовия кабел.

Какви повреди на прахосмукачката се случват по-често, как да ги поправите

Преди да разглобите кутията, си струва да проверите всички филтри в прахосмукачката. Именно тяхното запушване води до намаляване на мощността на оборудването, автоматично изключване или дори изгаряне.

Лесно се почистват подложките за филтър от пяна гума, просто ги изплакнете под течаща вода и ги изсушете естествено. Ако върху хартиения филтър се натрупа много прах, препоръчително е да го смените.

Закупуването на HEPA филтри за някои прахосмукачки е много трудно поради обновяването на асортимента с нови модели. Не бива да се отчайвате, почистващото устройство е лесно да се направи със собствените си ръце. Основата се взема:

• тялото на стария филтър (под формата на рамка);

• вложка за въздушен филтър за всеки SUV (най-достъпният за UAZ).

Първо трябва да извадите хартиения акордеон от рамката, който трябва да измиете, изсушите и обработите повърхностите с разтвор на алкохолна основа (с цел обезмасляване).

Освен това салонната вложка се изрязва според параметрите на рамката и се фиксира върху нея с помощта на лепило, като предварително се нанася по контура. Неизползваният филтър (от който е направена облицовката) трябва да бъде опакован в найлонов плик, за да не всмуква прах по време на съхранение. Можете да смените облицовката отново по-късно.

В допълнение към филтрите, влияят на работата прахосмукачка маркучът може да е запушен. Често има корк от косми или вълна и много прах. Мръсотията трябва да се отстранява внимателно, за да не се повредят стените на акордеона.

Ако маркучът е чист и засмукването на прах е лошо, струва си да проверите повърхността на маркуча за пукнатини. За да премахнете този проблем, можете да използвате всякакви налични средства: скоч лента (по-добре покрита с фолио, тя е по-еластична), пластир от тънка гума, силиконова подложка и др.

Ако възникне счупване пред докинг станцията, тогава е достатъчно да отрежете парче от повредения маркуч и да свържете леко съкратена версия към кримпата. Също така е лесно да се възстанови целостта на транспортната част в случай на счупване в средата с помощта на термосвиваема тръба. Нарязва се на необходимата дължина и се поставя върху маркуча, довеждайки го до точката на разкъсване. След излагане на топлина, което се създава от обикновен домакински сешоар, тръбата приляга плътно към повредената зона.

След правилното разглобяване на вътрешността на кутията можете да стигнете до барабана на захранващия кабел. Често кабелът просто се изключва от възела, което прекъсва мрежовото захранване. Ако се открие счупен проводник, трябва да се направи нова връзка. Всички извивки или фуги трябва да бъдат изолирани със специална лента.

Можете да започнете да ремонтирате двигателя само ако имате опит с електрическо оборудване. За висококачествено изпълнение на работата е необходимо освен знания да имате и специални измервателни уреди.

Премахването на малки проблеми може да помогне за намаляване на разходите на домакинствата. Но има моменти, когато е по-целесъобразно да се потърси квалифицирана помощ. В дългосрочен план ще струва по-малко.

Така че е необходимо пътуване до сервиза, ако се забележат следните признаци на сериозна повреда:

• при включване на двигателя се чува шум, бръмчене, вибрация от трети страни;

• прегряване при краткотрайна работа на прахосмукачката;

• миризма на изгорели проводници;

• автоматично изключване на оборудването;

• с пукане, искри и други звуци на трети страни.

Ако се открие подозрителен знак, незабавно изключете прахосмукачката, като изключите захранващия кабел.

Независимо от вида на прахосмукачката, сърцето се нарича двигател. Телевизионните програми обичат да изобразяват създаването на вакуум, което според нас е неумело манипулиране на думите. Моторът изсмуква въздух от острието, филтърът предпазва движещите се части от прах. Всеки лагер е оборудван с вложка за тази цел. Двигателят няма защита от прахосмукачка... Направи си сам ремонт на прахосмукачка е препоръчителен, когато сърцето на устройството функционира правилно, има нужда от смяна, модификация на четките, смазване на лагерите. Очарователно е, че устройствата си приличат отвътре, като две капки вода. Механичната част, устройството за събиране на прах, филтри, четки, маркучи, корпуси варират. Аксесоарите са съществена част от уреда. Устройството на прахосмукачката, основната идея остава същата!

Сърцето на прахосмукачката с право се нарича мотор, традиционно колекторен мотор. Нека да разгледаме набързо дизайна на един незаменим продукт и да създадем ясна идея. В асинхронен двигател се създава въртящо се поле чрез правилно разпределение на фазите от намотките, колекторът на намотката комутира последователно. Има непопулярни изключения. Посоката на движение се определя от посоката на зацепване:

1. Токът тече, полетата работят за привличане.
2. Токът тече, полетата се отблъскват.

Що се отнася до въпроса защо роторът се върти точно в тази посока, а не обратно при еднопосочно свързване на намотките, отговорът се разкрива от взаимното разположение на четките и статорните бобини, структурата на колектора. Броят на намотките се навива върху котвата, равен на броя на контактните подложки на вала. Четките захранват една намотка наведнъж. След това валът се завърта на определено ъглово разстояние, следващата намотка се захранва. Минава една революция, цикълът започва отначало.

Представете си полюса на статора (засега само един - не два), разположен в долната част. Да предположим, че в началния момент от време четките са настроени така, че стълбът на котвата се подава отляво на оста на сградата. След това, поради отблъскване, валът започва да описва часовата стрелка. Оста преминава ъгловото разстояние, токът започва да тече около следващата намотка, която успя да заеме мястото на предишната. Това се случва, докато съществува ток. И няма разлика, постоянна или променлива. Двигателят на колектора ще работи задвижван от посоката на полето. Скоростта на въртене не се определя от честотата - от конструкцията на механичната част, от големината на напрежението.

Сега, ако полетата са привлечени, въртенето ще започне обратно на часовниковата стрелка. Докато полюсите на статора и ротора станат един срещу друг, мощността ще се прехвърли към следващата намотка, която ще започне да създава необходимата сила. Цикълът е кръгов. Сега намотките. Двигателите с четки са оборудвани с двойка статорни намотки за постоянен ток, тъй като променливият ток среща твърде голямо съпротивление от индукторите. Ето защо някои двигатели с четка са проектирани с отделни проводници на статора. Това ще ви позволи да използвате една вместо две намотки. Ясно е, че товароносимостта пада значително. Но загубите намаляват.

В прахосмукачка на статора на двигателя забелязваме две диаметрално противоположни намотки, които си помагат. Взаимно изгодното съвместно съществуване се осигурява от правилната посока на включване (написано по-горе). Реверсивните двигатели имат специално захранващо реле, което превключва полюсите в правилен ред. За сравнение, в асинхронен двигател подобно реле разпределя фазите на напрежението по различен начин. Оказва се обратен.Колекторният двигател не изисква стартова намотка и кондензатор (една фаза), които се опитват да имитират втората намотка. Просто казано, ефективността на трифазните асинхронни двигатели е по-висока. Децата на Никола Тесла и Доливо-Доброволски се използват от индустриално оборудване, през 90-те години те бяха заменени от домакински уреди с колекторни (прахосмукачките традиционно бяха снабдени с графитни четки преди преструктурирането).

Две четки се използват за прехвърляне на ток към котвата. Разликата се изравнява, където плюсът, където минусът, посоката се осигурява от правилната комутация.

Възможно ли е чрез промяна на реда на свързване на четките да накарате двигателя да се върти в обратна посока. Полярността на полето е обърната. Тази техника се използва за получаване на постоянно обратно напрежение. Когато извършвате самостоятелен ремонт на прахосмукачки, запомнете правилното положение на контактите.

Зад филтрите е скрит тангенциален вентилатор за грубо и фино пречистване на въздуха. Въздухът влиза в центъра, изпуска се към периферията, движейки се напред, влиза в стаята през HEPA филтър, който улавя частици с размери няколко микрона (микрометра). Острието е покрито с капак, частта е направена под формата на извити алуминиеви прегради между две метални равнини. Получават се затворени канали. Двигателят е обграден от пластмасов корпус (традиционно бял), в който е изрязан изходният поток.

Интересно е! Поради наличието на тангенциален вентилатор, ефективността на прахосмукачката едва достига 20-30%. При консумация на мощност от 1600 W, засмукването ще бъде 350 W.

Четките са фиксирани в мините, добре е начинаещите да знаят: това е типичен графит за молив (въглерод, въглища). Можете, ако е необходимо, да заточите частите, да регулирате според нуждите, така че да станат на място. Ако зоната на контакт с колектора е малка, не е страшно, постепенно четките ще се износват. Върховете се смилат леко на полукръг навътре. Всяка четка се притиска от пружина, през която преминава токът, мярката ще осигури дълъг експлоатационен живот на продуктите. Въглеродът ще работи, докато се износи до земята. Въпреки това медният колектор трябва да се поддържа чист. Избършете с любимия си продукт, ако е необходимо, отстранете оксидния филм до меден блясък.

Валът е прикрепен към статора с два лагера. Различни размери за по-лесно разглобяване на двигателя на прахосмукачката. Предният лагер е голям, а задният е малък. Валът се избива внимателно от статора с подходящи средства (пневматичен теглич), умереното нагряване помага. Лагерите са оборудвани с прашници. Въпреки че прахосмукачката създава вакуум, мръсотията също влиза там. Прашниците се отстраняват внимателно с отвертка, ако е необходимо за смазване на частите. Подходящи: състав HADO, Litol - 24, EP - 2. Смазката се слага вътре, ботушът се поставя на място.

Ремонтът на прахосмукачка "Направи сам" започва с отстраняването на кутията. Във всеки случай методите са различни. Премахват се филтри, блокиращи достъпа до двигателя. Електрическата инсталация е изключена (прахосмукачката е изключена), пластмасовият корпус на двигателя се отвинтва от основата. Извадете двигателя от корпуса, след което вентилаторът се отстранява. Гайката е с лява резба, завийте внимателно. Вентилаторът е последван от колектор-капак, под който е скрита електрическата част. По-нататъшният ход на операциите е ясен от прочетеното по-рано до отстраняването на ротора.

Ако е необходимо, лагерите се отстраняват с резбовачка или хидравлична преса. Използват се помощни средства. Малки топчета с диаметър, който се простира в лагерите. Препоръчително е да се сплеска от едната страна, за да не се търкаля. Обратният монтаж се извършва по подобен начин. Ако държите арматурата за лагера в ръката си, въртенето трябва да е бързо, тихо, уверено. При смазване външният багажник се сваля, погрижете се да поставите нови резервни части от същата страна.

• четки;
• лагери;
• намотки на двигателя;
• захранващ проводник;
• предпазител.