Направи си сам ремонт на небоядисана броня

В резултат на най-честите леки катастрофи най-често се поврежда бронята на автомобила. В тази връзка е актуален въпросът за неговия ремонт или замяна. Тази статия описва как да ремонтирате броня Renault Logan.

Тъй като Renault Logan принадлежи към бюджетните автомобили, има версии с оцветени и небоядисани брони в по-ниски нива на оборудване. Сложността на ремонтните работи и тяхната цена се определят от наличието на боя.

Освен това сред собствениците на Renault Logan има съмнение относно уместността на възстановяването на бронята в сервизните центрове. Много от тях смятат, че цената за смяна на повредена броня с нова ще бъде много по-евтина от ремонта. Ремонтът направен сам също може да бъде решение.

Разбира се, най-лесно е да ремонтирате небоядисана броня. Освен това драскотините по него са почти невидими, така че основно се елиминират само големи дефекти като пукнатини. Един от начините за възстановяване на бронята е залепването. Това ще изисква преди всичко лепило и шкурка. Можете да закупите ремонтен комплект, който включва в допълнение към тези компоненти и втвърдител.

Най-често броните са залепени с епоксидно лепило, но собствениците на Renault Logan казват, че това вещество не взаимодейства добре с пластмасата на бронята, поради което се препоръчва допълнително да се подсили с фибростъкло на няколко слоя.

Работата започва с обработка на повредената зона с едрозърнеста шкурка, след което се обезмаслява. След това върху пукнатината се нанасят фрагменти от фибростъкло, предварително импрегнирани с епоксидно лепило, един върху друг, като се правят паузи за полимеризацията на всеки от тях. Освен това всеки слой от материала трябва да се шлайфа с шкурка след полимеризация.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Всеки следващ слой трябва да бъде с 30-50% по-голям от предишния по площ. Вместо фибростъкло може да се използва пластмасова или метална мрежа за подсилване на бронята, закрепена към гърба. Пластмасовата мрежа е запоена, а металната мрежа се нагрява и пресова. Ако бронята е боядисана, тогава тя ще трябва да бъде боядисана. По-лесен метод за ремонт е да закрепите пукнатината със скоби.

Както можете да видите, разглежданата работа е много трудна и отнема много време, така че е възможно да е по-целесъобразно бронята да бъде заменена с нова. Освен това подмяната е проста процедура, а цената на нова част не е много по-висока от цената на материалите, които ще са необходими за ремонт.

За тази работа ще ви трябва плоска отвертка, 10 "гаечен ключ, TORX T3. Първо развийте калниците в предната част на бронята от двете страни, които са фиксирани на по три болта. След това издърпайте капачките от двете страни и разкачете долната част на бронята, след което развийте 4-те болта в горната част на частта и от облицовката на калника. Последният, който трябва да премахнете, е болтът в долната част на бронята.

Монтажът на нова част се извършва в обратен ред, като цялата работа отнема около половин час. Ако е трудно да разхлабите болтовете, използвайте WD-40.

Свалянето на задната броня Renault Logan започва с отвиване на облицовките на арката на колелата, които се държат с по 3 болта от всяка страна. След това отстранете 5 болта от долната част на частта, свалете лампата на регистрационния номер и разкачете съединителя за окабеляване. След това развийте 3-те болта на горната приставка и в края на работата трябва да я изключите от пластмасовите скоби.Необходим е асистент за премахване на задната броня, а монтажът също се извършва в обратен ред.

Бронята се счита за една от най-проблемните части на всяко превозно средство. Това се дължи на факта, че именно този елемент най-често претърпява различни видове повреди. Това обаче е основната цел на броните – да предпазват както каросерията на автомобила, така и хората в купето от външни въздействия.

Съвременните брони са направени предимно от пластмасови материали - специални пластмасови сплави или фибростъкло. Този материал има повишена здравина и в същото време еластичност, което позволява на бронята да понася удари, без да променя формата си. Въпреки това, с течение на времето, дори ако буферът не съдържа дефекти, получени при злополука, на този елемент се появяват множество малки драскотини, а може би дори пукнатини, стружки, вдлъбнатини. Всичко това, разбира се, не прави колата привлекателна, така че рано или късно ще се наложи ремонт на броните.

Днес редица автомобилни производители, предлагащи на купувачите няколко пълни комплекта от нов модел, от които да избират, предлагат най-бюджетната версия на автомобил с пластмасова небоядисана броня. Това, разбира се, намалява цената на основната конфигурация, докато небоядисаната броня изглежда доста благородна, без да лишава автомобила от естетическия му вид. Ремонтът на небоядисана броня е много по-евтин от боядисаната, тъй като няма нужда да губите време и материали за боядисване, лакиране и по-нататъшно полиране на каросерията на автомобила.

В повечето случаи собственикът на автомобила може самостоятелно да ремонтира небоядисани пластмасови брони. Небоядисана броня се поддава лесно на всякакъв вид изкуствена деформация, което улеснява извършването на ремонт. Освен това малките драскотини по него практически няма да бъдат забележими, следователно ремонтите се извършват главно при значителни повреди.

Най-често срещаният и ефективен начин за ремонт на небоядисана пластмасова броня е, разбира се, залепването. За да извършите тези работи, ще ви трябва специално лепило за пластмаса и финозърнеста шкурка. В автокъщите се продават специални комплекти за самозалепване на пластмасови брони, които съдържат и втвърдител.

Началото на работата е щателна обработка на дефектната зона, първо с едрозърнеста шкурка, след това с финозърнеста. След това обработената повърхност ще трябва да бъде обезмаслена. Върху пукнатината (пролуката) се нанася лента от фибростъкло, импрегнирана с лепило. След като лентата изсъхне, ще трябва да я шлайфате с шкурка и след това да нанесете още няколко слоя фибростъкло. В същото време експертите съветват да увеличите всеки слой ленти с 35-50% в сравнение с предишния.

На обратната страна на бронята ще трябва да поставите подсилена мрежа - тя ще укрепи бронята и надеждно ще фиксира нейната форма.

Вторият най-разпространен метод е закрепването на сълзите със скоби. Прилага обаче само когато разкъсванията са на труднодостъпни места в бронята, които не се виждат. Тъй като бронята не е боядисана, ще бъде трудно да се прикрият скобите, които държат две или повече части на бронята заедно. Поради тази причина най-често се използва методът на залепване, тъй като е особено прост и в същото време ефективен при почти всички видове повреди.

Както при всеки вид ремонт на каросерията, ремонтът на небоядисана броня е трудоемка и отнемаща време процедура. В повечето случаи, за да го извършат, собствениците на автомобили предпочитат да потърсят професионална помощ.

Днес възстановяването на целостта и формата на броня е много по-евтино от закупуването на нова броня.Ето защо е препоръчително, за да се запази състоянието на автомобила, да се даде бронята за ремонт на специализирана фирма, като същевременно спестите част от парите за закупуване и монтаж на нов буфер.

Специалистите на Mokko ремонтират брони от много години. В този случай се извършват всички възстановителни процедури (както ремонт на небоядисана броня, така и на боядисана). В арсенала на фирмата има само модерно, модерно оборудване, с помощта на което и най-трудните ремонти могат да се извършат бързо и ефективно. В същото време само компетентни специалисти, които са сертифицирани в потвърждение на техния професионализъм, могат да извършват работа.

Разбира се, за всяка извършена работа във фирмата се дава гаранция за издръжливостта на целостта на възстановената броня.

Благодарение на този подход към работата се изгради твърдо мнение за компанията като надежден и достоен изпълнител на всички видове ремонт на каросерии.

Доста трудно е да си представим превозно средство, което няма такъв необходим елемент като броня. Основната цел на частта е да предпазва тялото от повреди и деформации. Когато възникне трудна ситуация, той поема всички шокови и увреждащи фактори. Поради тази причина въпросът как да ремонтирате пластмасова броня със собствените си ръце е един от най-актуалните.

Лесно е да се отгатне, че бронята с голяма степен на вероятност може да се повреди, ако автомобилът се използва доста интензивно и дори при много внимателна работа. Бронята може да се повреди не само поради липса на опит в шофирането, но и поради причини като:

• действия на други небрежни и неопитни шофьори;
• напускането на малки камъни от движението на други превозни средства.

Независимо от причината и естеството на повредата, външният вид на автомобила след счупване на бронята се влошава значително. Собственикът на автомобила автоматично иска да реши подобен проблем, като направи ремонт на бронята със собствените си ръце.

Начините за отстраняване на проблема и механичните повреди директно зависят от какъв план е приложен дефектът към частта на автомобила. Сред най-основните видове щети са:

1. Драскотини, който може да бъде повърхностен и дълбок, тоест достигащ до земята или до основния слой на детайла. Тази повреда трябва да бъде поправена незабавно, тъй като по-късно могат да се появят пукнатини на мястото на надраскване.
2. Пукнатини - това е по-сериозна повреда на автомобилна част, която принадлежи към категорията на опасните. Без да го сваляте, не се препоръчва да работите с машината.
3. Вдлъбнатини - образуват се от силно механично въздействие върху бронята. Тези наранявания много често са придружени от други неблагоприятни прояви. До вдлъбнатините почти винаги се появяват драскотини и пукнатини.
4. Чипове и пробиви... Това е специална чрез повреда, която има доста голяма площ. Появяват се най-често по ръбовете на бронята след сблъсък на автомобила с определено препятствие.

Разбира се, можете да се свържете с всеки сервизен център, но в този случай цената за възстановяване на бронята, дори при незначителни повреди, става много по-висока от себестойността. От всички изброени по-горе опции, саморемонтът ще се превърне в оптималния и достъпен метод за възстановяване на бронята.

Директно в зависимост от степента на повреда, ремонтните дейности, насочени към възстановяване на бронята, могат да бъдат разделени на локални и сложни. Драскотини и малки чипове от различни видове по повърхността на боята могат да бъдат елиминирани без предварително демонтиране на частта.

Необходимо е да се работи с този елемент, така че да се осигури достъп до външната и вътрешната повърхност на елемента.Монтажът на детайла на първоначалното му място се извършва след извършване на необходимите ремонтно-възстановителни работи.

Когато извършвате процес като саморемонт на пластмасова броня, ще трябва да подготвите специални инструменти и материали. Сред най-важните от тях са:

Компетентно обмислената защита ще защити цялостно дихателните органи, очите и ръцете от въздействието. Това автоматично гарантира, че тялото няма да бъде увредено от пръскането на вредни вещества във въздуха и от високите температури.

Заедно с придобиването на необходимите материали и инструменти, в процеса на подготовка, трябва да извършите определена работа със самата броня. Сред най-важните точки са:

1. Премахване на бронята от каросерията на автомобила.
2. Цялостно почистване на детайла от мръсотия и прах. Повърхността трябва да е суха и чиста.
3. Определяне на материала, от който е изработена бронята.
4. В зони, където ще се извършват възстановителни работи на бронята, е задължително да се премахне нанесената боя. Необходимо е старателно да се почисти и обезмасли не само самата повредена зона, но и прилежащото пространство.
5. Пукнатината трябва да се пробие с малки проходни отвори в краищата преди ремонт. Това ще избегне последващото разпространение на щети, увеличаването му по размер.
6. Всяка пукнатина има специални фуги. Ето защо, преди да поправите пукнатината, тя ще трябва да бъде запълнена в ставите със специален композит.

След като завършите всички горепосочени процеси и манипулации, можете да започнете да ремонтирате бронята със собствените си ръце.

Схемата, според която ще се извърши ремонтът на пластмасови брони, зависи пряко от степента и нивото на повреда. Следните техники за възстановяване могат да бъдат приложими:

1. Залепване - използва се за детайли, произведени по метода на студено формоване. Тук се използва специално лепило на полиуретанова основа.
2. Топлинно запечатване - Подходящи за брони, които са били горещо оформени. Фрагментите на бронята са свързани с помощта на специално оборудване за заваряване.
3. Ламиниране - методът е подходящ за възстановяване на загубени фрагменти подобни. Използва специална армираща мрежа и шпакловка.
4. Използване на плоски електроди... Техниката се основава на използването на специален строителен сешоар, който разтапя електродите и ефективно поправя пукнатини.
5. Запояване - най-добрият вариант за ремонт на броня в нормални домашни условия. Ще трябва да използвате поялник, шкурка и боя.
6. Спояване с армировка - подходящ за отстраняване на големи пукнатини. Процесът се основава на използването на двустранно запояване и едновременно подсилване със специални скоби или метална мрежа.
7. Залепване - отстраняването на пукнатини се извършва с фибростъкло и епоксидно лепило. Материалът за възстановяване се нанася върху лепилото и стриктно от двете страни на бронята.

По-долу е описание на най-често срещаните и трудоемки методи за възстановяване на автомобилна броня, в зависимост от причинената повреда.

Предварително приготвената замазка трябва да бъде приготвена според всички правила на инструкциите, добавете там специален втвърдител. След това получената маса се нанася върху областта на бронята, където се намира повредата. Трябва да изчакате около 10 минути, вземете шкурка № 80 и фугирайте състава със специални кръгови движения. Резултатът става видим след няколко манипулации.

Работата по грундиране се извършва също толкова лесно. Необходимо е да вземете подготвен парцал и да изплакнете бронята много добре. След като повърхността изсъхне, цялата броня трябва да бъде проверена за правилни форми. Ако няма вдлъбнатини, можете да започнете грундирането.Този процес се извършва съгласно следните правила:

1. Нанесете грунда с кръгови движения към лявата или дясната страна на елемента.
2. Съставът трябва да се остави да изсъхне напълно.
3. След това се взема шкурка No 800 и всичко се презаписва старателно.
4. Използвайки обикновена бутилка за вода, трябва да измиете бронята. В този случай няма значение къде се е образувала пукнатината или друга повреда, бронята трябва да се измие напълно. Веднага след като един слой изсъхне напълно, пластмасата автоматично придобива матов нюанс. След това горната почва се измива напълно.
5. Едва след това може да се нанесе вторият слой грунд.

След като всички нанесени слоеве изсъхнат, ще трябва да се извърши задълбочена проверка на детайла с помощта на лампа. Слоевете трябва да са идеално равномерни и да съставляват едно парче заедно.

Ако след преглед на детайла стане ясно, че всички покрития се нанасят възможно най-ефективно и равномерно, можете да продължите към такъв процес като боядисване. Помещението трябва да бъде подготвено, всички повърхности, които трябва да бъдат защитени от използваната боя, са затворени. Пигментът се нанася стриктно на два или три слоя. Сушенето трябва да отнеме 5 до 10 минути между всеки слой.

След нанасяне на необходимото боядисване, бронята се покрива с два слоя лак. Тук е важно и междинното сушене. В края на боядисването трябва да проверите отново качеството на нанесените смеси; ако се открият петна, е необходимо леко шлайфане и старателно полиране на повърхността.

В процеса на възстановяване на целостта и външния вид на бронята, предстоящата работа ще зависи от вида на откритата повреда. Това е важен момент, тъй като за драскотини и чипове се използва една опция, е необходим съвсем различен метод за отстраняване на вдлъбнатина.

Ако трябва да извършите ремонт със собствените си ръце, или застраховката не работи, или няма пари и желание да се свържете със сервизния център, ще трябва внимателно да проучите естеството на щетите. Ако шофьорът разбере, че бронята е много силно повредена, не трябва да се опитвате да възстановите частта сами, но е по-добре да закупите нова. Ако се открият относително малки чипове или вдлъбнатини, проблемът може да бъде напълно елиминиран самостоятелно, като знаете как да действате в този или онзи случай. И така, как драскотини, вдлъбнатини и пукнатини могат да бъдат поправени бързо и ефективно.

Отстраняването на този проблем може да се извърши с помощта на шкурка. Взима се материал No50 и се извършва фугиране. В този случай е необходимо внимателно да се премахнат всички неравности, като се действа, докато повърхността стане напълно правилна по форма. В хода на този процес щетите могат да станат малко по-големи по размер, но дълбочината им ще стане много по-малка. Не се страхувайте от това, след цялостно почистване всички нередности ще бъдат запълнени с шпакловка.

Ако има желание и определени умения, тогава вместо шпакловка можете да използвате специална течна пластмаса, която напълно съответства на вида на материала, от който е направена пластмасата. След нанасяне на този състав, след като е напълно изсъхнал, ще е необходимо също така да почистите повърхността и внимателно да я шлайфате, като я шлайфате до най-равната повърхност.

За да поправите малка вдлъбнатина, която не е повредила боята, просто трябва да загреете деформираната част на бронята. Вдлъбнатата част на пластмасата трябва да се нагрее с предварително подготвен термичен или технически сешоар, докато материалът стане достатъчно мек. След това вдлъбнатината се изправя ръчно, като в същото време придава правилната геометрична форма на повредената част на бронята.

Ако по повърхността на бронята се появят пукнатини, ще е необходимо да използвате предварително подготвена метална мрежа и поялник. Последователността на действията в този случай ще бъде както следва:

1. Ръбовете на повредата трябва да бъдат събрани и запоени от едната страна на мрежата. Препоръчително е да го удавите възможно най-дълбоко в пластмасата, но не можете да прекалявате, тъй като може да се образува дупка.
2. Краят на мрежата е покрит с разтопена пластмаса.
3. По същия начин трябва да преминете по цялата пукнатина.

Ако повредата на бронята е незначителна, вместо мрежата могат да се използват специални строителни скоби. В процеса на запояване се препоръчва използването на пинсети, които ще предотвратят изгаряния на четките. Действията за залепване трябва да са на разстояние 2 см един от друг и по цялата дължина на пукнатината.

За да предотвратите ръждясването на мрежата и металните скоби след известно време, елементите трябва да бъдат покрити със специална течна пластмаса. В края на цялата работа, която се извършва по вътрешната повърхност на бронята, предната й страна веднага придобива първоначалния си вид.

Въпросът как да възстановите и ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце е от значение за всички съвременни автомобилисти без изключение. Ако следвате инструкциите и съветите, предоставени в статията, можете да поправите повреда на бронята с минимални пари и време.

След като е счупил пластмасова броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в подходящ цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Полезно е да знаете за методите за възстановяване на счупена пластмаса на собствениците на руски автомобили, а не да купувате нов елемент поради малки пукнатини.

В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукани брони:

• козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
• лепене със съвременни химични съединения;
• монтирайте върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
• запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
• заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.

Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не са много загрижени за външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, всичко е ясно.

Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които са се появили в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:

1. Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
2. На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
3. Втечнената пластмаса се нанася върху повредата от обратната страна и след това се втвърдява в продължение на няколко часа. Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.

Всички единични пукнатини в повечето пластмаси могат да бъдат запечатани с помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две тръби. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени заедно с епоксидна смола, а в случай на сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.

С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. Накрая трябва да се направи пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не изпъква на фона на старото покритие.

Съвет.Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с фиксирано препятствие и сте счупили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.

Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали наистина е необходимо да се свали бронята, за да се направи ремонт. В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат зашити заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай след ремонт частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.

Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете. Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсаната стойка и едва след това се отстранява.

За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:

• комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
• електрическа мелница;
• шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
• течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
• парцали.

Забележка. С помощта на шлифовъчна машина можете да извършите почистването по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.

Независимо дали работите директно върху автомобила или с демонтирана броня, тя трябва да се измие добре и да се подсуши. След това с едра шкурка трябва да отлепите боята с отстъп от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка. Който и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.

Съвет. Качеството на ремонта на боди комплекта зависи от условията, в които е направен. По-удобно е да поправите повреда в гараж, оборудван с канавка за наблюдение за лесно отстраняване на част и запояване на разхлабени крепежни елементи на място.

За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:

• 2 FPRM компонента за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml (цена - около 2500 рубли);
• специална твърда лента;
• самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - стъклено платно) ширина 48 мм;
• инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
• 2 шпатули - широки и тесни;
• канцеларски нож;
• ръкавици, очила.

Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.

Залепването с течна смола е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши или с отстранен комплект за тяло или върху превозното средство. Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, плюс ще се нуждаете от добро осветление в инспекционната яма. За да изрежете пукнатината, ще ви трябва електрическа бормашина (не мелница!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:

С помощта на бормашина с ниска скорост и абразивно колело, скосете приблизително 30 ° около ръбовете на пукнатината от двете страни. В напречно сечение изглежда така: "> Преди боядисване неравностите трябва да бъдат шпакловани

Важно! След смесване на компонентите, съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно за нанасяне върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23 ° C, следователно, когато работите в хладно помещение, е наложително да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).

Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху капките. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, след като нанесете слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.