Направи си сам ремонт на отопление на задното стъкло vaz 2109

Нагревателният елемент на задното стъкло се включва с реле 113.3747. В същото време светва контролната лампа 5, която се намира до превключвателя. Тя осветява ключа на превключвателя с оранжева светлина. Само при включено запалване може да се включи отоплението на задното стъкло, защото напрежението се подава към превключвателя чрез допълнително реле, което се задейства при включване на запалването.

Предпазител, директно свързан към захранването, захранва нагревателния елемент чрез контактите на релето. Ако когато отопляемото задно стъкло на VAZ 2109 е включено и стъклото не се нагрява, тогава трябва да се провери предпазителят, проводниците и връзките, превключвателят, релето.

Ако нагревателният елемент се повреди, препоръчително е да смените стъклото, но е много по-удобно да закупите комплект за възстановяване на повредени нишки.

Отопление на задно стъкло ваз 2109 размразява задното стъкло. Състои се от успоредни проводници, нанесени върху стъкло. През тях преминава електрически ток, проводниците се нагряват и размразяват задното стъкло, като също така премахват влагата от него. Захранването се осъществява от реле, разположено в кутията с предпазители на двигателното отделение. Ако след петнадесет минути стъклото все още не се е изчистило, тогава трябва да включите нагревателя за втория цикъл.

За да направите това, увийте сондата на волтметъра с алуминиево фолио и натиснете фолиото с пръст и го преместете по проводимите нишки. По този начин можете да намерите къде са скъсани нишките.

Първоначално волметърът ще покаже напрежение от 6V. Ако показва 12 V, тогава има прекъсване на резбата в тази точка от страната между точката на свързване на волметъра и страната на нагревателя. Ако напрежението е под 0 V, тогава проводимата лента има отворена верига от страната между точката на свързване на волтметъра и страната на нагревателя.

омметър препоръчва се измерване на съпротивлението на проводящата лента между страничния извод на нагревателя и центъра на лентата. Разцепената част на лентата ще има двойно по-голямо съпротивление от останалите ленти.

Можете да поправите проводящата лента с помощта на проводяща смес: лепило, смесено с метални стърготини, специален материал. Ще ви трябва и електрическа лента, разтворител, четка. Използвайте разтворител, за да почистите зоната на стъклото, където се счупва проводящата лента на нагревателя. Като шаблон ще е необходима изолационна лента. Нанесете проводяща смес, отстранете залепващата лента. След един ден можете да премахнете излишъка.

> Отопляемото задно стъкло е много полезно нещо - предпазва задното стъкло от замъгляване и обледяване. Много често обаче той или изобщо не работи, или работи само част от пистите. Мисля, че много собственици на VAZ 2109, когато се движат на заден ход, гледат пътя през задното стъкло. Поне аз самият така - много е удобно. Ако това стъкло е замъглено или покрито със сняг, тогава нищо няма да се види. А шофирането по огледала, особено когато сте свикнали да шофирате, гледайки през задното стъкло, е много неудобно и дори страшно. А безопасността при шофиране е важна. Не е много приятно да вървиш на заден ход по огледалата и да познаеш дали си ударил някого или не.

Отоплението на задното стъкло VAZ 2109 не работи

Принципът на работа на отоплението на задното стъкло на автомобил VAZ 2109 е следният: проводяща мрежа се нанася върху задното стъкло от вътрешната страна на купето. Електрически ток, протичащ през тази мрежа, я кара да се нагрява, в резултат на което се нагрява и задното стъкло на автомобила. Отоплението се включва чрез натискане на бутон на арматурното табло на VAZ 2109.
Ако отоплението на VAZ 2109 изобщо не работи, тогава е необходимо да се потърси причината, поради която напрежението не се подава към мрежата на задното стъкло. Лесно е да проверите наличието на напрежение за отопление на задното стъкло на VAZ 2109: сгънете двата проводника, които са били въведени в отопление, и измерете напрежението между тях с помощта на мултицет.

Измерваме напрежението на отопление на задното стъкло VAZ 2109

Измерваме напрежението на отопление на задното стъкло VAZ 2109

Естествено, преди това не забравяйте да натиснете бутона за включване на отоплението на арматурното табло.

Включване на отоплението на задното стъкло VAZ 2109

Включване на отоплението на задното стъкло VAZ 2109

Ако няма напрежение, тогава е необходимо да проверите релето за включване на отоплението в монтажния блок, бутона за включване на отоплението, състоянието на релсите в монтажния блок, целостта на предпазителя, както и целостта на проводниците към задното стъкло. Ако напрежението за отопление дойде, но стъклото все още замръзва, значи само част от релсите работят или може би изобщо няма. За да разберете кои коловози работят и кои не, трябва да включите отоплението, когато задното стъкло е леко замъглено. Изпарението ще изчезне около пистите, които работят. Запомняме тези песни или ги маркираме някъде, за да не забравим. Останалите пътеки, около които изпаренията не са изсъхнали, са дефектни. При по-скъпото отопление на задното стъкло има само една грешка - скъсани са. Счупването на пистата може да бъде спонтанно с течение на времето и пистата може също да бъде надраскана, ако нещо остро или твърдо
разтрийте задното стъкло от купето. Счупена коловоза може да бъде открита чрез внимателна проверка на всяка коловоза на отопляемото задно стъкло поотделно.

Счупване на нагревателни нишки VAZ 2109

Ремонтът на отоплението ще се състои във възстановяване на повредени коловози. Това означава, че е необходимо да се премахне отворената верига и да се осигури потока на електрически ток по всички коловози на задното стъкло.

Продава се специално проводимо лепило, което е идеално за такива цели. Използва се по следния начин: залепете тиксо от двете страни на пролуката в пистата, така че пролуката между тях да не е по-тънка от пистата.

Скъсана нишка. Вътрешен изглед на салона VAZ 2109

След това нанасяме тънък слой проводимо лепило на счупването, свързвайки пистата, без да чакаме лепилото да изсъхне, отстраняваме залепващата лента от задното стъкло.
Не забравяйте, че ако лентата все още не работи след нанасяне на проводимо лепило, тогава има друга празнина някъде по тази лента.

По такъв прост и разбираем начин можете да възстановите нагряването на задното стъкло. Сега, независимо дали е в сняг или дъжд, задното стъкло ще бъде ясно и ясно, осигурявайки на водача отлична видимост.

Отопление на задно стъкло VAZ 2109 е възстановено

Ако живеете някъде в пустинята и никой във вашия район не е чувал за проводящо лепило, тогава има доста възможности за възстановяване на нагрето задно стъкло: от домашно приготвени лепила с медни стърготини и графит и завършване с вентилатори за издухване на задното стъкло . Можете да търсите в Интернет и да намерите това, което е подходящо за вас.

Ако една от нишките, отговорни за отоплението на задното стъкло, спре да работи, няма значение. Има лесен начин да поправите тази ситуация.

Ще ви трябва сярна киселина и меден сулфат (меден сулфат). Първият може да бъде закупен на автомобилния пазар, а вторият - в магазин, който продава торове за цветя.

На първо място, ще трябва да направите един вид "четка". В центъра му ще има парче медна тръба или тел, което трябва да бъде увито около ръба с лента от плат. Отвън тъканта е фиксирана с превръзка от няколко завъртания на конеца.

За да приготвите разтвор за възстановяване на нагревателната нишка, разбъркайте две чаени лъжички меден сулфат в 100 ml вода. Добавете около половин чаена лъжичка електролит на акумулатора (разредена сярна киселина) към този разтвор.

Сега свържете двата извода на стъклото към "масата" и към медната четка - "+" на батерията.Накиснете четка в приготвения разтвор и внимателно избършете мястото, където е счупена нагревателната нишка.

Принципът на този метод е прост. Когато токът е свързан, настъпва електролитна дисоциация и медните йони се отлагат в точката, където нишката е скъсана. Няколко минути са достатъчни, за да бъде повреденото място напълно "стегнато" с метал.

Бъдете внимателни при работа със сярна киселина. Дори когато е разреден до 40% (обичайната концентрация за зимния електролит), може да изгори кожата и да повреди дрехите.

Отоплението на задното стъкло е много полезно нещо - предпазва задното стъкло от замъгляване и заледяване. Много често обаче той или изобщо не работи, или работи само част от пистите. Мисля, че много собственици на VAZ 2109, когато се движат на заден ход, гледат пътя през задното стъкло. Поне аз самият така - много е удобно. Ако това стъкло е замъглено или покрито със сняг, тогава нищо няма да се види. А шофирането по огледала, особено когато сте свикнали да шофирате, гледайки през задното стъкло, е много неудобно и дори страшно. А безопасността при шофиране е важна. Не е много приятно да вървиш на заден ход по огледалата и да познаеш дали си ударил някого или не.

Отоплението на задното стъкло VAZ 2109 не работи

Принципът на работа на отоплението на задното стъкло на автомобил VAZ 2109 е следният: проводяща мрежа се нанася върху задното стъкло от вътрешната страна на купето. Електрически ток, протичащ през тази мрежа, я кара да се нагрява, в резултат на което се нагрява и задното стъкло на автомобила. Отоплението се включва чрез натискане на бутон на арматурното табло на VAZ 2109.
Ако отоплението на VAZ 2109 изобщо не работи, тогава е необходимо да се потърси причината, поради която напрежението не се подава към мрежата на задното стъкло. Лесно е да проверите наличието на напрежение за отопление на задното стъкло на VAZ 2109: сгънете двата проводника, които са били въведени в отопление, и измерете напрежението между тях с помощта на мултицет.

Измерваме напрежението на отопление на задното стъкло VAZ 2109

Измерваме напрежението на отопление на задното стъкло VAZ 2109

Естествено, преди това не забравяйте да натиснете бутона за включване на отоплението на арматурното табло.

Включване на отоплението на задното стъкло VAZ 2109

Включване на отоплението на задното стъкло VAZ 2109

Ако няма напрежение, тогава е необходимо да проверите релето за включване на отоплението в монтажния блок, бутона за включване на отоплението, състоянието на релсите в монтажния блок, целостта на предпазителя, както и целостта на проводниците към задното стъкло. Ако напрежението за отопление дойде, но стъклото все още замръзва, значи само част от релсите работят или може би изобщо няма. За да разберете кои коловози работят и кои не, трябва да включите отоплението, когато задното стъкло е леко замъглено. Изпарението ще изчезне около пистите, които работят. Запомняме тези песни или ги маркираме някъде, за да не забравим. Останалите пътеки, около които изпаренията не са изсъхнали, са дефектни. При по-скъпото отопление на задното стъкло има само една грешка - скъсани са. Счупването на пистата може да бъде спонтанно с течение на времето и пистата може също да бъде надраскана, ако нещо остро или твърдо
разтрийте задното стъкло от купето. Счупена коловоза може да бъде открита чрез внимателна проверка на всяка коловоза на отопляемото задно стъкло поотделно.

Счупване на нагревателни нишки VAZ 2109

Ремонтът на отоплението ще се състои във възстановяване на повредени коловози. Това означава, че е необходимо да се премахне отворената верига и да се осигури потока на електрически ток по всички коловози на задното стъкло.

Продава се специално проводимо лепило, което е идеално за такива цели. Използва се по следния начин: залепете тиксо от двете страни на пролуката в пистата, така че пролуката между тях да не е по-тънка от пистата.

Скъсана нишка. Вътрешен изглед на салона VAZ 2109

След това нанасяме тънък слой проводимо лепило на счупването, свързвайки пистата, без да чакаме лепилото да изсъхне, отстраняваме залепващата лента от задното стъкло.
Не забравяйте, че ако лентата все още не работи след нанасяне на проводимо лепило, тогава има друга празнина някъде по тази лента.

По такъв прост и разбираем начин можете да възстановите нагряването на задното стъкло. Сега, независимо дали е в сняг или дъжд, задното стъкло ще бъде ясно и ясно, осигурявайки на водача отлична видимост.

Отопление на задно стъкло VAZ 2109 е възстановено

Ако живеете някъде в пустинята и никой във вашия район не е чувал за проводящо лепило, тогава има доста възможности за възстановяване на нагрето задно стъкло: от домашно приготвени лепила с медни стърготини и графит и завършване с вентилатори за издухване на задното стъкло . Можете да търсите в Интернет и да намерите това, което е подходящо за вас.

Захранването към нагревателния елемент се подава през контактите на реле 2 от предпазителя P4, който е директно свързан към източника на захранване.
Ако при включено отопление задното стъкло не се нагрява, е необходимо да проверите предпазителя P4, проводниците и техните връзки, както и превключвателя и релето 2.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ
Ако нагревателният елемент на задното стъкло се повреди, производителят препоръчва подмяна на стъклото, но сега има специални комплекти в продажба за възстановяване на повредени резби на нагревателния елемент, включително всички необходими компоненти, инструменти и инструкции за употреба.

Ориз. 9.24. Диаграма на системата за отопление на задното стъкло на автомобил VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - монтажен блок; 2 - реле за включване на отоплението на задното стъкло; 3 - ключалка за запалване; 4 - превключвател за отопление на задното стъкло;
5 - контролна лампа за включване на отоплението на задното стъкло; 6 - нагревателен елемент на задното стъкло

ДАДЕНО:
ВАЗ 2109
Монтирано отопляемо задно стъкло
Стъклена чаша
Електричество
... Аз съм глупав и тъп. (Самокритиката е ключът към успеха.) Търсете, разбира се, правила, но такива въпроси не са достатъчни за кампания.
Предишният собственик на нещо калта със смяна, но каза, че нещо е нестандартно. Когато купувах, не обърнах внимание за какво съжалявам.

Отоплението работи, НО
От всички ленти само 1 се нагрява ДОБРЕ, всички останали са едва душа в тялото. можем да кажем, че почти нищо не тече през тях, т.к. дори лекият лед не е в състояние да се затопли, но имат признаци на нагряване.

1) Ако всичко работи и токът все още тече, тези едва живи нишки ще изгорят ли или там се подава недостатъчно напрежение?
2) Когато е включен, какво напрежение се подава там? 12 волта?
3) Възможно ли е директно да се хвърлят жици и да се проверява дали всичко ще се изоре директно от акумулатора?

Вашето мнение също е интересно. и после е ссыкатно да се вози с 1 нишка и после почти на самия връх. въпреки всичко стелата е нещо като нова.

кажи ми!на Калина започна да затваря, батерията е изтощена! сервизът идентифицира веригата за отопление на задното стъкло, разкачи го! как да бъде смяна на стъклото?

смени парното продава се, ново ще лепнеш

Отоплението на задното стъкло е полезна и много удобна опция, която избягва замъгляването и замръзването на задното стъкло и в същото време осигурява отлична видимост по всяко време на годината.

Отоплението на задното стъкло спестява не само през зимата, но и през есента, когато влажността се повишава и всички прозорци в купето започват да се замъгляват. Само за няколко минути отопляемото задно стъкло топи леда и лекия сняг, а също така изсушава конденза, който се натрупва по стъклата при мокро време.

Всичко това е добре, но какво да правите, когато нищо не се случва, когато натиснете бутона, с други думи, какво ще стане, ако размразяването на задното стъкло не работи? Точно това ще се опитаме да разберем днес. Ще научите как работи отоплението, защо не работи, както и как да откриете неизправност и да поправите отопляемото задно стъкло на VAZ.

Принципът на нагряване е както следва. Към проводима нишка, наречена нагревателен елемент, се прилага напрежение, в резултат на което нишката се нагрява, като по този начин се топи сняг и изсушава влагата.Отоплителната система се състои от мрежа от проводими нишки, няколко предпазителя и бутон. Когато водачът включи отопляемото задно стъкло, предупредителна лампа на панела светва и един от контактите на релето се захранва. Вторият контакт е свързан с каросерията на автомобила, което е "минус". По този начин токът циркулира през отоплителната система.

• Верижни прекъсвачи. Ако отоплението не работи напълно, тогава най-вероятно предпазителят е изгорял, който трябва да бъде заменен.
• Пауза. Също така често се случва проводящите нишки да изгорят или да се счупят, в резултат на което токът не протича извън прекъсването. Счупване на резбата може да възникне поради протриване или счупване, например по време на неточен ремонт.
• Лош бутон или реле. В случай на неизправност в превключвателя или релето за отопление на задното стъкло, токът няма да тече.
• Контакти. Окисляването, нарушаването или влошаването на контактите води до нестабилно подаване на ток и в резултат на това лошо нагряване на нишките.

Търсенето се състои в локализиране на прекъсването във веригата. Проверяваме релетата и предпазителите (монтажен блок F8 (20A) и F8 (20A), както и бутона, ако всичко е наред, тогава трябва да потърсите прекъсвания в нажежаемата жичка. За да направите това, първо правим визуална проверка. Включваме отоплението и наблюдаваме къде се нагряват нишките и къде не.

Ако визуалното търсене не върне никакви резултати, можете да използвате волтметър или мултиметър. За да търсите прекъсване с волтметър, включете запалването и отоплението, след това свържете едната сонда на устройството към масата на машината, а другата увийте във фолио и я преместете до средата на проводящата нишка. В този случай устройството трябва да покаже резултата в диапазона от 5 V. В точката, където устройството показва 0 V или, обратно, то се повишава повече от 10 V - може да се предположи, че на това място има счупване.

Ако отоплението на задното стъкло не работи, тогава волтметърът ще ви помогне да намерите прекъсването. Устройството е свързано към положителния извод на отоплението, а втората сонда се движи плавно по нажежаемата жичка само от страната на отрицателния извод. В точката, където напрежението падне до 0 V, най-вероятно ще има отворена верига. Именно тук ще се наложи ремонт за отопление на стъкло.

1. Има много опции за ремонт на резби, една от които е ремонтен комплект резби за отопление на задното стъкло. На пазара тази категория е представена от: Permatex и Quick. Такива ремонтни комплекти ви позволяват ефективно да ремонтирате големи площи на счупвания, до десет сантиметра. Комплектът се състои от шаблони, кутия с полимерна смола и самите нагревателни нишки. Ремонтът се извършва по следния начин: намираме повредената зона, подготвяме необходимото парче конец, премахваме защитния филм и залепваме конеца към зоната с помощта на полимерна смола. Когато всичко изсъхне, процедурата може да се повтори. След 1-2 дни включете отоплението и проверете резултата.

1. Вторият начин за ремонт на отопляемите нишки на задното стъкло е използването на проводяща паста, като "Contactol". Специална паста или лепило, които могат да провеждат ток, се нанасят на тънък, чист слой върху повредената зона. За по-точно нанасяне на пастата работната зона може да се залепи с тиксо. Пастата изсъхва за около ден, но ако имате ефективен източник на топлина като сешоар или специален нагревател, времето за сушене може да бъде значително намалено.
2. Съществуват и алтернативни „занаятчийски“ методи за ремонт на отопляеми задни стъкла. Така че някои хора използват боя, към която добавят медно-месингови стърготини. Боята е съобразена с цвета на нишките, а стърготини се извличат чрез бръснене на материала. Вместо боя можете да използвате лепило. Като алтернатива можете да опитате да свържете точките на прекъсване с поялник. Искам да отбележа, че в този случай резултатът ще бъде, но няма да изглежда много естетически.

Ще завърша с това.Надявам се, че сега знаете какво е отопляем заден прозорец, как да откриете неговата неизправност и как да поправите отопляемото стъкло по различни начини. Това е всичко за мен, благодаря, че прочетохте до края. Ще ви бъда благодарен, ако споделите тази статия в социалните мрежи, това ще ни помогне в развитието на този проект. Освен това повече хора ще научат за нашето съществуване. Също така, не забравяйте да оставите вашите коментари и да допълните тази статия с вашите съвети. Всичко добро и ще се видим отново в ремонт на ВАЗ.

Почти всички модели VAZ имат отопление на задното стъкло, което значително улеснява шофирането при специални условия. Най-често отоплението е необходимо при лошо, облачно време, когато задното стъкло се замъглява от конденз, както и през зимата, когато стъклото е покрито с обледяване.

Принципът на работа на нагревателя е доста прост:

• към задното стъкло се прилага проводяща нишка с определено съпротивление, която се нагрява от преминаването на ток през него;
• захранващото напрежение се осигурява от следните компоненти: окабеляване, реле, предпазител и бутон за захранване;

Тази схема се използва за всички автомобили VAZ (както и за повечето чуждестранни автомобили), като се започне от "класиката" и завършва с най-новите модели.

4 - бутон за захранване (подсветка);

5 - сигнална лампа на арматурното табло;

6 - нагревателна резба (елемент) на задното стъкло;

Неработоспособността на нагревателя на задното стъкло се открива веднага, по време на работното отопление, замъглено стъкло, буквално в първите минути след включване, започва да се изчиства. Ако отоплението не работи, това не се случва и стъклото остава замъглено.

Диаграма на системата за отопление на задното стъкло на автомобил VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 е показана на фиг. 9.24.

Нагревателният елемент на задното стъкло се включва с помощта на реле тип 113.3747, инсталирано в монтажния блок. Когато на автомобила е включено отоплението на задното стъкло VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, контролната лампа 5 светва (виж фиг. 9.24), разположена до превключвателя и осветяваща бутона на превключвателя с оранжева светлина. Отоплението на задното стъкло може да се включи само при включено запалване, тъй като напрежението се подава към превключвател 4 чрез допълнително реле 2, което се задейства при включване на запалването.

Захранването към нагревателния елемент се подава през контактите на реле 2 от предпазителя P4, който е директно свързан към източника на захранване.

Ако при включено отопление задното стъкло не се нагрява, е необходимо да проверите предпазителя P4, проводниците и техните връзки, както и превключвателя и релето 2.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ
Ако нагревателният елемент на задното стъкло се повреди, производителят препоръчва подмяна на стъклото, но сега има специални комплекти в продажба за възстановяване на повредени резби на нагревателния елемент, включително всички необходими компоненти, инструменти и инструкции за употреба.

Ориз. 9.24. Диаграма на системата за отопление на задното стъкло на автомобил VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - монтажен блок; 2 - реле за включване на отоплението на задното стъкло; 3 - ключалка за запалване; 4 - превключвател за отопление на задното стъкло; 5 - контролна лампа за включване на отоплението на задното стъкло; 6 - нагревателен елемент на задното стъкло.

При студено време или само при дъждовно време, когато включите отопляемото задно стъкло, може да откриете, че той просто не работи - или напълно, замъгляването не изчезва, или една или повече нишки не се нагряват. Това намалява гледката от задното стъкло - което може да повлияе негативно на безопасността при шофиране! Трябва да се възстанови. НО как, какво да правя? Оказва се, че всичко е доста просто, четем ...

СЪДЪРЖАНИЕТО НА СТАТИЯТА

Всъщност причината е добре известна на всички от дълго време, на нашия VAZ тези нишки непрекъснато "горят" и се навиват с 1 - 2 - 3 нишки, които не се нагряват, ужасно неудобно! Но сега се оказва, че има инструменти и ремонтни комплекти от дълго време, които ви позволяват да възстановите цялото нещо, и то доста ефективно.

Просто проводниците пасват на задното стъкло, с напрежение 12 волта. На повърхността отстрани има специални писти, в които тези проводници са вградени. Следите вървят вертикално нагоре, така да се каже, "главен автобус", има само две от дясно и отляво, в крайните точки.

И сега от тях излизат тънки (2 - 3 мм) хоризонтални ивици, които загряват самото стъкло, изчиствайки го от замъгляване или от сняг през зимата. Именно те са основният работен елемент на цялата конструкция.

Обикновено има няколко десетки, около 20 - 40 в работната зона, всичко зависи от класа на автомобила и размера на задното му стъкло.

Разбира се, всяко електрическо устройство се управлява от предпазител, който е проектиран за определено напрежение и ампераж.

Всъщност има само две основни причини и двете лежат в енергийната система:

• Предпазител. ДА наистина може да изгори. Това се случва поради различни причини, може би не голямо затваряне банално и това е всичко. По този начин отоплението няма да работи напълно за вас. Трябва да се намери предпазител и го проверете... Това е първата и задължителна стъпка.

• Ако е непокътнат, тогава трябва да проверим напрежението на проводниците, които пасват на основните "гуми" (странични широки ивици). Обикновено имат редовни метални контакти. Просто вземаме мултицет и го измерваме, ако има напрежение и е около 12 волта, тогава мощността е подходяща тук, всичко е наред.
• Самите тънки линии. Честно казано, не могат всички да изгорят наведнъж. По правило изгарят от една до три, добре, максимум четири "нишки". Ето защо, ако имате част от прозореца се отдалечава (от замъгляване или лед), а част от него не е. Необходимо е да се разгледат неработещите нишки.

• Разгледайте тази тънка ивица и ще видите точката на изрязване. Това ще бъде изгоряла част, близо до нея може да има малко черен цвят (въпреки че конецът първоначално е кафяв). Също така нишката като че ли ще се отвори, това място трябва да бъде свързано, за да се възстанови работоспособността.

От себе си искам да добавя, предпазителят рядко гори, по същество това е счупване на стъклените "нишки" и те трябва да бъдат възстановени.

Спомням си далечните дни, когато беше практически невъзможно! Сега до какво стигна технологията - можете да си купите комплект за ремонт на задното стъкло, специално за възстановяване на тези тесни ленти. Подозирам, че има някакъв метализиран състав или боя - но се нарича проводимо лепило.

Такова лепило може да издържи на температури от - 60 до + 100 градуса по Целзий. Това е, което трябва да купим. Единственото нещо, което искам да ви кажа - не вземайте най-евтиния състав, сега според мен е около 150 - 200 рубли, вземете малко по-скъпо около 300 - 400 рубли, такива композиции работят много по-дълго.

Сега действителните инструкции за възстановяване:

• Като начало имате нужда от малко, повтарям малко - да почистите ръбовете на лентата в точките на прекъсване. Необходимо е да се отстранят въглеродните отлагания и други отлагания, които се образуват върху стъклото. За това шкурка "нула" е идеална, само няколко движения и сте готови.
• Избършете с алкохол, отстранете цялата плака.
• Сега вземаме скоч лентата и залепваме лентите отстрани, в нейната дебелина. Скоч лентата не трябва да покрива лентата, но не трябва да се отдалечава от нея на голямо разстояние точно по ширината на конеца, така че да няма празнини.
• След това вземаме нашия състав, "проводимо лепило". Има или спринцовка, или специална четка. Започваме да рисуваме върху мястото, което сме подготвили. Колко слоя да нанесете ще бъде написано в инструкциите. Затова си струва да се отбележи, че трябва да отидете до работните зони на лентата 1 сантиметър вдясно и наляво.

• Сега трябва съставът да изсъхне. Махнете лентата и изчакайте. Обикновено около 24 часа са достатъчни. НО НЕ ПРЕДИ! След това включваме и проверяваме производителността, всичко трябва да работи.

Това е всичко, толкова проста инструкция. Сега гледаме видео версията.