Подробно: ремонт на автобоядисване направено сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Здравейте всички. Мисля, че заглавието на статията говори само за себе си - "етапи на боядисване на кола със собствените си ръце, алгоритъм стъпка по стъпка", така че краткото съобщение на статията, прието на нашия уебсайт, няма да бъде ... Директно към тялото...
Ако колата е частично боядисана, тогава изборът не си струва, ние вземаме боята, с която е боядисана останалата част от тялото, но ако колата е боядисана изцяло, тогава можете да промените цвета и вида на боята, в други думи, как да изберем боя за кола, имаме отделна статия на нашия уебсайт.
На този етап правим оглед на напълно чист автомобил, оценяваме щетите от корозия на елементите на каросерията и вземаме решение за необходимостта от заваряване.
На този етап премахваме всички компоненти и възли, които ще ни пречат при боядисване на автомобила. Например, когато боядисвате крило, е необходимо да премахнете шкафчето, мигача, фара, а понякога и лайсните.
Когато автомобилът е напълно боядисан е необходимо да се премахнат дръжки, стъкла, брави на вратите, калници и облицовки на арките на колелата, лайсни, антени, фарове и други подобни. Демонтаж - всеки път се извършва индивидуално, а какво точно се сваля зависи от това дали е боядисано цялото тяло или само част от него.
На този етап с помощта на мелница се изрязват всички повредени панели на тялото или части от панели на тялото (например арки). Непосредствено след заваряването заварените шевове се шлифоват с шлифовъчен диск върху мелница и се обработват с уплътнител за фуги.
Ако частите на тялото са повредени от удари, понякога може да се наложи да бъдат изправени (това ще подобри качеството на ремонта и ще намали разхода на материали в бъдеще).
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Обратната страна на панела след заваряване и изправяне се обработва с Movil, битумен мастик или анти-чакъл. Тези покрития се нанасят в съответствие с инструкциите за употреба, в някои случаи покритията се нанасят върху грунд, например анти-чакъл.
На този етап с помощта на пълнители за автомобили, понякога с помощта на епоксидна смола с фибростъкло, се показва оригиналната форма на автомобила.
Обикновено, за да се възстанови формата на тялото, те започват с епоксидна смола със стъклена кърпа (понякога този етап се пропуска, особено ако повредата е незначителна), след това шпакловка със стъклопакет, след това мека шпакловка, понякога по-късно с течна шпакловка.
Преди всяко нанасяне на шпакловката повърхността се изсушава, матира се с шкурка, обезмаслява се, но имаме отделна статия за нанасянето на шпакловката.
Шпакловката се счита за завършена, когато повърхността на шпакловката повтаря оригиналната форма на автомобила и се обработва с шкурка с номер 240-360. При фугиране на шпакловка между слоевете обикновено завършвам с шкурка 120.
На същия етап се извършва матирането на повърхностите, които ще бъдат боядисани. Обикновено се чифтосваме с вода, използвайки шкурка с номер 180-240 (това е достатъчно за земята).
Факт е, че по време на боядисване и грундиране много материал минава, съответно, когато този материал удари частите на тялото или довършителни елементи, които не изискват боядисване, те се повреждат. За да се предотврати това, се използва поставяне. Тези. с помощта на филми, вестници и тиксо се покрива всичко, което не е необходимо да се боядисва.
При лепене под земята предпочитам фолиото, тъй като се лепи по-бързо и лесно.
Имаме отделна статия за избора на типа почва и нейния цвят на нашия уебсайт.
На този етап се нанася грунд върху всички боядисани повърхности. Грундът се нанася върху предварително подготвена повърхност.
Подготвена повърхност наричам стара боя, гол метал на корпуса или шпакловка, която няма гланц и е матирана с абразивна хартия с номер 240-360. Когато се нанесе върху лъскава повърхност, грундът няма да залепне и да падне по време на първото измиване.
Непосредствено преди нанасяне на грунда е необходимо повърхността да се обезмасли с препарат за отстраняване на силикон или бензин (също имаме отделна статия за това).
Грундът се нанася в съответствие с инструкциите на производителя от пистолет за пръскане с дюза 1,4-1,6 мм.
След нанасяне грундът се изсушава до пълно изсъхване.
На този етап нанасяме постелката върху земята, като последователно я обработваме с шкурка с номера 240-480 (за акрил) и 240-800 (за метал). Матирането е по-добро с вода, тъй като скоростта на работа се увеличава, консумацията на шкурка намалява и количеството прах във въздуха намалява.
На този етап подменяме стари фолиа върху стъкло и елементи, тела, които не изискват боядисване. Факт е, че при нанасяне на боя, филмите неизбежно ще пърхат и грундът, който преди това е паднал върху тях, ще отлети, както знаете, според закона за подлостта, той ще лежи на люспи върху прясна, все още неизсъхнала боя и ще разруши покритието.
По-добре е да залепите отново филма с грунд преди боядисване! Лично аз предпочитам да залепя колата с вестници или тапети за боядисване (не пърхат като филм и засъхналата боя не излита от тях)
На този етап се нанася боя върху подготвената почва и залепената кола. Непосредствено преди боядисване обезмаслете повърхността с препарат за отстраняване на силикон.
Боята се нанася в съответствие с препоръките на производителя с помощта на пистолет за пръскане с дюза 1,2-1,3 мм. Обикновено боята се нанася на 3-4 слоя. Ако като боя се използва акрилен емайл, обикновено боядисването приключва на този етап и до 12-ия етап (съхнене). Въпреки че акрилният емайл може да се нанася и под лак.
След изсъхване на основния емайл, в случай на металик, е необходимо да се отстрани праха от повърхността. Това става с помощта на така наречената лепкава салфетка. антистатичен.
Преди лакиране металната повърхност не се обезмаслява, тъй като средството за отстраняване на силикона ще я измие! Следователно лакирането започва 20-30 минути след нанасянето на последния метален слой.
Лакът се нанася в съответствие с инструкциите на производителя, обикновено за лакиране се използва пистолет за пръскане с диаметър на дюзата 1,4-1,5 мм
Лакът се нанася на 2-3 слоя, в зависимост от производителя и условията на боядисване.
След нанасяне на последния слой лак или боя (в случай на акрил) е необходимо изсушаване. Времето за пълно изсъхване на акрилните емайли при нормални условия е 24 часа. При повишени температури или при използване на ултра-бързи втвърдители, времето за сушене се намалява до 2-6 часа.
През това време боята изсъхва напълно, но не "застава" т.е. не придобива окончателна сила. Обикновено отнема 1-2 седмици за пълното втвърдяване на лака/боята.
След като боята изсъхне, залепваме колата и монтираме отново всички предварително свалени елементи (фарове, стъкло, повторители, лайсни и др.). Точността е важна при сглобяването, тъй като прясната боя е много лесна за надраскване.
Често, ако сте боядисали за първи път върху боята, има пропуски, петна, неразпръснат шагрен, всички тези проблеми се отстраняват чрез полиране. Полирането може да се извърши не по-рано от 2 седмици след боядисването на автомобила.
Ако има петна по боята, те се опушват по описаната тук технология.
Технологията на полиране е следната - с помощта на шкурка с вода колата се шлайфа последователно с номера 800-1000-1200-1500 и се полира с полиращо колело и полираща машина с три номера паста. Процесът не е бърз и имаме отделна статия за това на нашия сайт - полиране.
Това завършва картината. Ако все още имате въпроси относно етапите на боядисване на автомобил или за това как се извършва конкретен етап на боядисване, задайте ги чрез коментарите.
Небесно високите цени за боядисване на автомобили в специализирани сервизи карат собствениците на превозни средства да се замислят сами да извършват такава работа.
Как да боядисате кола със собствените си ръце
Този процес не е много прост, но е напълно изпълним у дома.Боядисването на автомобил със собствените си ръце изисква определено оборудване и инструменти, отговорно и стриктно изпълнение на всички етапи на работа, всеки от които има много свои собствени нюанси и скрити "клопки".
Можете да боядисате кола със собствените си ръце качествено само ако има специални условия и инструменти.
Има редица изисквания към помещенията, в които ще се извършва целият цикъл на работа. Трябва да е добре вентилирано, достатъчно просторно и ярко (дневно) осветление.
Видео - инструмент за боядисване на кола със собствените си ръце:
Гаражът трябва да е чист и при необходимост да се почисти, за да се избегне утаяването на прах върху прясно боядисаната кола.
Видео - преглед на мелнички за подготовка на автомобил преди боядисване:
