Ремонтирайте opel astra n направете го сами

Подробно: направи сам Opel Astra n ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.

По време на ваканционното пътуване се наложи ремонт на целия модул за запалване. И четирите цилиндъра са ударени. Но това не завърши с обикновен ремонт, а на първо място. Първият повреден модул беше на четвърти цилиндър, така че трябваше да отида до най-близкия град Балаково за ремонт, откъдето купих епоксидно лепило POXIPOL. Ремонтирах модула точно пред магазина и отидох на морето. След това е ударен модулът на първия цилиндър. Историята вече е позната, този модул също беше ремонтиран.

Но на връщане ставаше все по-трудно. Излезе грешка

Съблече се до метална основа

Обезмаслена, покрита с POXIPOL. Докато го чаках да изсъхне проверих предварително ремонтираните модули, всичко е наред. Забелязах пукнатина на модула на втория цилиндър, в същото време го намазах

Изчаках всичко да изсъхне, събрах го и потеглих. Но след 20 километра колата отново започна да потрепва и чекът мига. Това, което не направих или това, което не помогна, го покрих с друг епоксид, всичко без резултат

Реших да се прибера с неработещ модул. До къщата имаше 350 км, стигнахме нормално. След като си почина, започнах да разбирам каква е причината и чрез мои познати намерих майстор, който разбира от Opel. След разговор с него присъдата беше една, модул за смяна. Той разказа цялата история, каза, че повредата е започнала да върви по-далеч под металната обвивка. Не беше част от плановете ми да закупя нов модул, а цената му не е малка 6300 рубли. Пристигайки у дома, започнах да търся информация за възможни ремонти. Намерих го от единствения човек и беше описан мимоходом, така че започнах да правя всичко на собствен риск и риск и така или иначе не съжалявах, че си купих нов. Не можах да намеря информация как се отстранява металната обвивка. Сам го застрелях, затиснах го с клещи и започнах да завивам наляво/надясно

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Черупката започна да се върти и спокойно излетя. И видях тази снимка

Както ми каза майсторът, разбивката стана по-висока. Направих всичко както преди, почистих го до метал

Гледайте интересно видео по тази тема

Немският хечбек Opel Astra от трето поколение с индекс H ("Пепел") е произведен през 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 до 2010 г. във версии с пет и три врати (GTC). На негова основа са произведени същият грандиозен кабриолет Twin Top и комбито Caravan (Sport Tourer). Заредената версия на OPC също е много търсена. Предимствата на немския Opel Astra H са гладка работа, висок просвет, добро управление и високо ниво на безопасност.Дизайнът на Opel Astra е доста прост, така че поддръжката и като цяло работата на този автомобил няма да бъде натоварваща. Дори не е необходимо да издавате цялостно застрахователно покритие, защото похитителите абсолютно не се интересуват от това. Бих искал да отбележа висококачественото и спретнато сглобяване, както и висока практичност и рентабилност, изгодно няма да е трудно да продадеш работещ автомобил Astra Ash.Оборудването на Astra е доста богато, има дори система за разпознаване на пътни знаци, маркировка и разстояния (Eye), както и адаптивни биксенонови фарове (AFL+). Но в същото време Opel Astra H не е пример за висока надеждност и стабилност. При завиване на мокър асфалт предният край на автомобила се хлъзга, а недозавиването му не е идеално. Видимостта е достатъчно добра, но широката, силно наклонена предна колона на покрива и масивното огледало за обратно виждане се влошава. Резервните части за Opel Astra "Ash" са евтини - това е основната отличителна черта на този модел от неговите братя в класа. Трансформируемият интериор е доста просторен, удобен и удобен, материалите са здрави и издръжливи, мощната климатична система зарадва.Недостатъците са слаба отоплителна система, тесни педали и липса на подлакътник. Бих нарекъл и малкия надвес на задните облегалки за глава, който намалява нивото на безопасност за пътниците отзад при удар отзад.В кормилното управление кормилната рейка не се различава по издръжливост след 80 000 км. кормилното управление ще трябва да бъде ремонтирано.Най-често срещаният дизелов двигател, инсталиран на Opel Astra Н - мощен и икономичен 1.7CDTi (110 к.с.) ecoFLEX, изразходващ не повече от 4,5 литра гориво на 100 км. Основният му недостатък е високата консумация на двигателно масло, при продължително шофиране при високи скорости може да изразходва до 0,8 литра на 1000 км пробег. При планова поддръжка на всеки 15 хиляди км от смяна до смяна не е достатъчно, така че преди да пътувате на дълго пътуване, не забравяйте да хвърлите допълнителна кутия с масло в багажника. Зъбният ремък може да издържи 80-90 хиляди км пробег и се сменя заедно с помпата, която се задвижва от същия ремък и рядко изминава повече от 100 хиляди км. Обтегателните ролки могат да се сменят след една смяна на ангренажния ремък, но това трябва да стане независимо от тяхното състояние, в противен случай скъсване на ремъка и по-нататъшни скъпи ремонти са гарантирани. И още един нюанс на двигателя - задните опори, които се оказаха краткотрайни.В електрическото оборудване твърде малкото цифровизиране на скалите, голямото натрупване на непрактични бутони и превключватели на арматурното табло и неудобното разположение на копчетата за климатичен контрол са разстройващи. Липса на индикатор за температурата на охлаждащата течност може да се припише на недостатъците на двигателя, най-вероятно от електротехниците на Opel. Проблем се очаква от електронните модули за запалване, които се оказаха краткотрайни, както и от блока за управление на газта, който не е особено надежден. Е, ако, купувайки луксозен Opel Astra H, продавачът се опита да оправдае високата цена с наличието на система за проследяване на лентата, тогава трябва да знаете, че тя е неефективна в нашите условия.Каросерията се отличава с добра шумоизолация, а комбито освен това има големи отвори на задните врати и просторен багажник, което не може да се каже за хечбек, в който не е много удобно да се качвате на задната седалка поради тесните врати. Но основният недостатък на тялото се счита за слаба устойчивост на корозия и скъпи части на тялото. Мехури от ръжда по капака, калниците и вратите. Не си струва да отлагате елиминирането, колкото по-далеч - толкова по-скъпо.Няма оплаквания към ръчната скоростна кутия, ако не се вземат предвид дългите предавателни числа на скоростната кутия. Ремонтът на механичната кутия на Astra е евтин. Но е по-добре да не се забърквате с автоматична скоростна кутия поради наличието на структурни недостатъци в нея, поради което автоматичната скоростна кутия се забавя и не се различава по надеждност. По някаква причина дизайнерите комбинираха охладителя на маслото на автоматичната трансмисия с радиатора на двигателя и ако последният не работи, антифризът навлиза в маслото на автоматичната трансмисия с последващите последици. Ремонтът не винаги е възможен, понякога помага само смяната на кутията. На Astra H бяха монтирани и роботизирани скоростни кутии Easytronic, които имат неизправности. В такива случаи препрограмирането спестява.Окачването е доста меко благодарение на адаптивните амортисьори FlexRide, които могат да пропуснат до 100 000 км, и е издръжливо, с изключение на подпорите и втулките на стабилизатора. Само на версията GTC не можете да назовете меко окачване.Спирачките са ефективни, ако спирачната течност се сменя на всеки 15 хиляди км. Проблем могат да създадат само ABS сензори, които са монтирани в главините и се отказват от пътна сол, а подмяната им често е възможна само като сглобка с главина. Няма оплаквания за ходовата част, лагерите на колелата издържат безпроблемно 100 хиляди километра.За да разширите познанията си за експлоатацията на автомобила, ви предлагаме да изтеглите книга за самостоятелен ремонт и поддръжка на Opel Astra H и Opel Zafira B (20 Mb). Ситуация, в която печката Opel Astra не работи, може както да създаде дискомфорт за пътниците в автомобила, така и да навреди на самия автомобил.

Може да има няколко причини, поради които печката в колата се е повредила.

Дефектно задвижване на амортисьора. В този случай натиснатият бутон сигнализира за неговото движение, въпреки че в действителност клапата ще остане неподвижна.
Резисторът е изгорял.
Дефектен мотор на печката.
Предпазител е изгорял.

Процедурата за възстановяване на работата на печката зависи от причината за неизправността. Болното място на Opel Astra е амортисьорът на печката. Като решение се предлага калибрирането му или постоянното настройване на амортисьора в определено положение. Собствениците на автомобили намират решения в случай на амортисьор сами: помага на някой да изхвърли за кратко проводника от клемата на акумулатора, някой решава проблема, след като колата загрее.

В случай на неизправност на резистора и двигателя се препоръчва да ги замените заедно, въпреки че струва много пари. Смята се, че ремонтите в такива случаи помагат само за кратко. Смяната на предпазителя в случай на дефектен двигател няма да направи нищо: предпазителите ще продължат да горят, докато основният проблем не бъде отстранен.

Ако двигателят на печката се повреди, отстраняването и почистването му често помага.

Извадете жабката.
Развийте болта, закрепващ тръбата на вентилатора и го извадете.
Натиснете ключалката за монтаж на двигателя.
Хванете долната част на двигателя и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, за да го извадите.
Изключете конектора от двигателя и го издърпайте от корпуса.

След това моторът трябва да бъде разглобен, компонентите му трябва да бъдат добре почистени. Смазването на лагерите също е полезно. Може да се направи без отваряне на мотора, като се използва спринцовка с игла.

Ако печката ви работи само на 4 скорости, почти безопасно е да се каже, че проблемът е в резистора. Стигането до него е доста неудобно.

Свалете шестте болта, закрепващи жабката.
Изключете проводниците на подсветката, извийте ключалките и извадете жабката.
Намерете двата проводника в горния фиксатор на поленовия филтър. Отиват до резистора.
Свалете капака на филтъра на кабината. Той се държи на място с три болта.
Издърпайте резистора към себе си.
Извадете клемите на вентилатора.
Издърпайте чипа от резистора.
Сменете предпазителя на резистора и го поставете отново.

Освен това всички части се сглобяват в обратен ред.

Горивният филтър почиства дизеловото гориво, поради което играе важна роля за надеждната работа на двигателя. Смяната му на Astra с 1.3 дизелов двигател не е трудна, но мнозина се страхуват да го направят. Това се дължи на някаква пластмаса отдолу, която всеки се страхува да счупи. Е, нека да разберем какво да...

Необходим е въздушен филтър, за да се предотврати навлизането на абразивни частици в двигателя и по този начин да не се причинява износване на частите. Но когато филтърът е запушен с тези много абразиви, двигателят няма достатъчно кислород и той започва да работи нестабилно, като същевременно консумира повече гориво. Следователно е необходимо...

Opel Astra H е доста надежден автомобил и е доста лесен за ремонт. Но малко прекалихме с въздушния филтър - той е в такава дупка, от която е трудно да го изпъкне, а дори и да се окаже, че го стърчи, тогава не бързайте да се радвате, защото да го избутате обратно - ...

В задните светлини понякога крушките може да не работят. Причината за това може да е скъсан проводник, изгорял предпазител, окислен контакт или банално изгоряла крушка. Помислете как да замените крушка в задна светлина на автомобил Opel Astra G, който е доста стара кола, така че изгоряла крушка ...

Спирачните накладки се износват достатъчно бързо, дори при малки автомобили. Обикновено накладките започват да скърцат преди смяната им – върху тях има специален метален стоп, който започва да се трие в диска при достигане на критичното износване на накладките. Смяната на накладките на Opel Astra J е доста примитивна процедура, а не ...

На такива стари като Opel Astra F, смяната на подгревните свещи на дизелов двигател е стандартна процедура, тъй като при постоянно използване на автомобила без подмяна на свещите, очевидно не всички свещи ще работят там, те доста често изгарят и имат ...

Първата смяна на свещи се прави при пробег от 75 000 км, фабричните свещи издържат толкова, при условие че колата няма да се напълни с всякакви боклуци.

Модел: Opel Astra (Opel Astra)