Направи си сам ремонт на радио табло

Не можете да направите без ремонт и в резултат на това панелът беше отворен.

И така, откъсваме конекторите на панела и виждаме, че контактите са леко окислени, веднага ги избърсваме с разтворител.

Развиваме допълнително - внимателно щракваме ключалките, които свързват половините на корпуса на панела. Разглобяваме и виждаме, че вътре долните клавиши са изстискани от факта, че паралонът е бил компресиран от време на време, месим го и цялото бръмчене, но най-вероятно това ще се случва приблизително всяка година.

След това разтегнете пружините на джойстика. Избърсваме всички зони с мокри кърпички от пресована хартия за монитора. Избърсваме всичко от прах, включително прозрачния дисплей.

Основното нещо, което трябва да запомните, е как и какво е стояло, има много възли и, колкото и да е странно, има много опции за позиции, как всичко това може да се сглоби - да не се постави на грешното място. Ето защо, преди да разглобя всичко, снимах всичко, а след това просто прелистих снимките в обратен ред и го събрах.

И така, почистен, сглобен, инсталиран, проверен - всичко работи! Няма повече опровержения, всичко е ясно и надеждно. Някои клавиши са оцветени с черен маркер за дискове.

Той рисува перфектно - дори не се различава, а по своите механични свойства е издръжлив, не се износва дълго време, устойчив е на влага и като цяло изсъхва бързо. Можете да коригирате и след няколко минути можете да го използвате! Другарката беше с теб. Червена луна.

Арадио е много разпространено електронно устройство. С редки изключения, това несъмнено полезно устройство не присъства в колата. Еволюцията на автомобилните радиостанции е видео рекордерът и автомобилният CD/MP3 плейър. Но въпреки промяната на носителя за запис в автомобилен плейър, тези устройства все още се означават с познатата дума. автомобилно радио... Той е добре установен след масовата употреба на касетофони за автомобили.

дани разделът на сайта е посветен на въпросите за ремонт на автомобилни радиостанции със собствените си ръце. Не е тайна, че автомобилните играчи на различни модификации и производители се развалят.

нна страниците Този раздел няма да бъде прост списък на специфични неизправности на определени модели автомобилни радиостанции, но ще бъдат разкрити методи за ремонт и възстановяване на тези устройства. Презентацията ще се проведе без прекъсване на практиката, с примери за ремонт на конкретни модели автомобилни грамофони.

Уводна статия. Той описва необходимите устройства, които ще са необходими в процеса на ремонт на автомобилни радиостанции.

Как да свържете автомобилно радио или автомобилен CD / MP3 приемник към компютърно захранване (PSU)? С този въпрос се изправя всеки, който иска да "захрани" радиото за кола от 220V мрежа. Това има смисъл, ако планирате да ремонтирате радиото на колата или да го надстроите до стационарен музикален център.

Тук ще научите за типичните неизправности на автомобилния плейър и техните причини.

Какво е сложна неизправност и как кодовете за грешки могат да помогнат при ремонта на автомобилното радио? Истински пример за отстраняване на сложна неизправност на CD приемника за кола Pioneer DEH-P3500MP.

При ремонт на дискови авторадиостанции често се налага разглобяване на CD механизма. Показан е подробно методът за разглобяване на CD механизма, който е широко разпространен сред съвременните автомобилни CD / MP3 плейъри.

CD устройствата за автомобилни приемници от различни марки се различават по своя дизайн. Това означава, че трябва да можете да разглобявате различни видове CD механизми. Тук ще научите как да разглобите CD устройството на автомобилното радио Kenwood без грешки.

Статия, която разказва за една от типичните неизправности на автомобилните CD / MP3 приемници - няма подсветка на дисплея. Ще бъде обсъдено как да се премахне тази повреда.

Тук говорим за нетипична повреда на автомобилния CD / MP3 приемник Mystery MCD-778MP. Истински пример за ремонт с помощта на осцилоскоп.

Регулаторът на силата на звука на радиото в колата не работи? Копчето може да е причината за проблема. Ротационният енкодер се използва много често в цифровото оборудване за регулиране на различни функции и управление на устройството. Наистина ли е необходимо да смените ротационния енкодер, ако не работи правилно? Как да възстановите правилната работа на копчето и да избегнете смяната му, е описано в тази статия.

В практиката на ремонт на автомобилни плейъри и CD-ресивъри има моменти, когато имате нужда от схематична диаграма, информация за изводите на конектора или таблица за декодиране на кодове за грешки. Тази информация се съдържа в сервизното ръководство за конкретен модел автомобилно радио. Можете да изтеглите сервизното ръководство за някои модели популярни автомобилни радиостанции, като кликнете върху връзката по-горе.

Коя марка радио за кола да изберете? Прочетете тази статия и този въпрос ще изчезне завинаги.

Научете за устройството на SD/MP3 автомобилни приемници. Сред всички видове модификации на автомобилни радиостанции, така наречените флаш автомобилни радиостанции са намерили своето място под слънцето. Тази статия разглежда устройството и елементния състав на автомобилните SD / MP3-приемници без диск, използвайки примера на модела Velas V-201U.

Автомобилното радио, както всяко друго устройство или механизъм в колата, може да се повреди. Както показва практиката, ремонтът на автомобилни радиостанции обикновено се извършва в случай на неправилна работа на устройството или в случай на неизправности, които не са свързани с употребата. В тази статия ви предлагаме да се запознаете с основните причини и методи за отстраняване на повреди в аудиосистемата.

Не е тайна, че с течение на времето механичните елементи на мултимедийната система са склонни да се износват. Така че, ако системата не се включва или изключва, е необходимо да я поправите или замените.

Но първо, нека разберем основните причини, поради които радиокасетофонът не работи:

1. Мръсно устройство. Ако магнетофонът спре да работи, това може да се дължи на замърсяване на механизмите - между тях може да се натрупа мръсотия или прах, особено ако системата се използва в тежки условия. Като правило в този случай оптични или механични компоненти се счупват. Един от признаците на замърсяване е диск, който е заседнал и не може да се възпроизвежда правилно.
2. Също така причината може да бъде механична повреда. Този тип повреда обикновено се свързва със захранващата верига. Ако свързването на главното устройство първоначално е направено неправилно или електрическата верига се характеризира с резки спадове, тогава няма какво да се учудвате. Първият симптом на проблеми със захранващата верига е липсата на подсветка на екрана или невъзможността за стартиране на радиото.

Аудиосистемна платка за кола

Преди да извадите радиото от колата и да започнете да го ремонтирате, прочетете списъка с неизправности, специфични за аудио системите. Вземането и ремонта на радиото от колата не е такъв проблем, но преди да го извадите, трябва да знаете какво точно да ремонтирате.

1. Може би проблемът е в липсата на мощност при +5. Ако решите да вземете устройството и да го поправите сами, първо трябва да обърнете внимание на диагностиката на втория контакт на конектора CN701. Трябва да има напрежение в положителна територия от 14 волта, това напрежение трябва да се предава към колекторите на транзисторите. Ако няма напрежение, ремонтът на автомобилни радиостанции се състои в подмяна на транзистори или ценеров диод.
2. Няма сигнал за активиране на захранването. Преди да ремонтирате автомобилни радиостанции, трябва да проверите напрежението от + 4,8 волта на четиридесетия контакт на контролера IZ901.Трябва също да проверите за импулс на третия контакт на контролера.

Набиране на мултимедийна система с мултицет

Ремонт на автомобилни радиостанции самостоятелно или от специалист е необходим, ако няма сила на звука или при увеличаване на силата на звука и възпроизвеждане на песните, звукът се изпълва.

Възможно е да има няколко опции:

Защо магнитофонът не чете USB флаш устройство или диск след стартиране на двигателя? Дискът е заседнал, заеква, системата не вижда USB флаш устройството?

Причините могат да бъдат както следва:

1. Магнетофонът не чете USB флаш устройството, не вижда диска или дискът заеква или е заседнал след стартиране на двигателя. Може би устройството просто не разбира формата на запис. Ремонт на касетофони в този случай не се изисква, просто трябва да запишете диска в различен формат.
2. Ако системата не вижда диска при стартиране на двигателя, дискът е заседнал, заеква или се нагрява, това може да се дължи на замърсяване на оптичната леща. Както бе споменато по-горе, проблемите в работата на бутоните и устройството като цяло след стартиране на двигателя могат да бъдат свързани с мръсотия. В този случай проблемът се решава с помощта на специален почистващ диск. Работата на такъв диск се извършва в съответствие с изискванията, посочени в инструкциите. Можете да почистите системата самостоятелно, като издухате елементите или почистите с памучен тампон.
3. Друга причина може да е липсата на лазерен ток; можете да се отървете от такава неизправност, като я регулирате.
4. Неработоспособност на контури и проводници. Може би по време на работа на автомобила винтовете вътре в конструкцията просто са се разхлабили или може да е изтичане на резистори.

Бутоните не работят - има няколко причини. Първо, може да е механична повреда на бутоните. За да възстановите функционалността на бутоните, трябва да разглобите предния панел и да проверите състоянието на контактите. Може би контактите от бутоните просто напускат и те трябва да бъдат повторно запоени. Ако бутонът не работи, тогава ще трябва да се смени.

Второ, проблемът с бутоните може да се дължи на неизправност в софтуера. Неизправността се решава чрез рестартиране на аудиосистемата и връщане на нейната функционалност към фабричната конфигурация. Всички настройки ще бъдат изтрити от паметта. След връщане към фабричните настройки устройството трябва да бъде изключено за няколко минути.

Ако касетофонът се загрее и се изключи произволно, може да има няколко причини:

1. Системата се загрява и се изключва в резултат на лошо захранване. Липсата на захранване ще доведе до произволно изключване на радиото или това се дължи на прекъсване на захранването. Когато касетофонът се загрее и се изключи, трябва да проверите захранващия кабел - той може просто да се откачи или да се счупи, след което ще трябва да се смени.
2. Устройството се загрява поради лоша вентилация и се изключва при прегряване. Ако системата се загрее, това показва недостатъчна вентилация. Подобна неизправност е от значение за радиомагнетофоните на Pioneer и, както уверяват собствениците на автомобили на такива системи, няма за какво да се притеснявате. Но ако системата се нагрява постоянно и се изключва едновременно, трябва да помислите за допълнителна вентилация.
3. Понякога устройството се изключва поради софтуерна грешка. Можете да опитате да разрешите такава неизправност, като нулирате радиото до фабричните настройки.

Никое електронно устройство, включително радиото за кола, не може да продължи вечно. Колкото и висококачествена да е аудиосистемата, тя може да се повреди и може да има много причини за това. В какви случаи се ремонтират автомобилните радиостанции и какви неизправности са типични за главните блокове - ще говорим за това по-долу.

По какви причини радиокасетофонът в колата не работи и се изключва при стартиране на двигателя, защо устройството не се включва, не вижда или чете USB флаш устройство, фонит и заеква, загрява?

Първо, предлагаме ви да се запознаете с основните причини за неизправности:

1. Системата спря да работи поради замърсяване на вътрешните механизми. Ако радиото се използва в тежки условия, вътре могат да се натрупат прах и мръсотия, което от своя страна може да причини повреда както на оптичните, така и на механичните компоненти на устройството. Ако дискът е заседнал в устройството, това най-вероятно се дължи на замърсяване.
2. Причината за неработоспособността може да бъде и механични неизправности, както показва практиката, в този случай неизправностите обикновено са свързани със захранващата верига. Такива проблеми могат да бъдат причинени от неправилно свързване на системата. Системата може да няма достатъчно мощност, което води до изключване при увеличаване на силата на звука.
3. Предпазител е изгорял. Както знаете, предпазителите и релетата са отговорни за работата на всички електрически уреди в автомобила. Възможно е предпазителят, монтиран на самото радио в колата, да не работи.
4. Неизправност на самото устройство.

И така, как да получите главното устройство и да ремонтирате радиото със собствените си ръце, предлагаме да научите за основните проблеми в работата на системите, както и опциите за тяхното отстраняване. Къде да ремонтирате радиото на колата си? Във всеки специализиран сервизен център, но сега предлагаме да разберем как да поправим такава система у дома.

Какви причини могат да доведат до такава неизправност:

1. В повечето случаи причината се крие във факта, че +5 мощност не се подава към устройството. В този случай, след демонтиране и разглобяване на устройството, проверете щифта номер 2 на конектора CN701. Към този контакт трябва да се приложи напрежение от 14 волта, което впоследствие отива към колекторните елементи на транзисторите. В случай, че няма напрежение, най-вероятно ще трябва да смените транзисторите или ценеровия диод.
2. Няма сигнал за включване. В този случай диагностиката се свежда до проверка на нивото на напрежението на пин 40 на контролера IZ901. Освен това препоръчваме да се уверите, че се получава сигнал на номер за контакт 3 (авторът на видеото е Дмитрий Епишев).

Ако аудиосистемата работи, но няма звук или звукът е заглушен или телефонен, тогава може да има много причини.

Всички те зависят от конкретната ситуация:

Защо главното устройство не възпроизвежда данни от карта с памет или диск, как да го премахнете, ако е заседнал?

Такава неизправност може да възникне поради следните причини:

1. Най-често подобни проблеми са свързани с факта, че аудиосистемата не възприема формата на музикална песен, записан на диск или флаш устройство. Няма нужда да ремонтирате такова радио, трябва да записвате музика в различен формат.
2. Често проблемите с възпроизвеждането на песни, както и заекващите дискове, са причинени от замърсени оптични компоненти, по-специално, говорим за обектива. Ако системата наистина не функционира поради замърсяване, тогава този проблем може да бъде решен чрез инсталиране на специален диск за почистване в устройството. Преди употреба прочетете ръководството за употреба на диска. Ако такова почистване не помогне, тогава можете да опитате да издухате вътрешните компоненти на системата с прахосмукачка или да разглобите устройството и да почистите оптичната леща с парче памучна вата.
3. Проблемът може да се дължи на липса на лазерен ток. В този случай можете да се отървете от неизправността, като регулирате лазерния лъч.
4. Неизправности в окабеляването или контурите. При продължителна употреба винтовете в конструкцията на устройството могат да се разхлабят, като в този случай те просто трябва да бъдат затегнати. Ако има теч в работата на резисторните елементи, тогава повредените части трябва да бъдат заменени.

Ако бутоните не работят, на първо място това може да се дължи на механичните им повреди. За да се отървете от такъв проблем, ще трябва да разглобите устройството, по-специално ще ви е необходим предният панел, на който са инсталирани тези бутони. След анализа е необходимо да се диагностицира състоянието на елементите - има вероятност неизправността да е свързана с изключване на контактите. Ако е така, тогава те трябва да бъдат повторно запоени.В случай, че бутонът не работи и нищо не може да се направи, тогава той ще трябва да бъде сменен (автор на видеото е каналът Radioblogful. Видео блогът на припойката).

В допълнение, неработоспособността на бутоните често е свързана с неизправности в софтуерната част. При такива проблеми можете да опитате да рестартирате устройството, ако това не помогне, тогава трябва да върнете настройките му към фабричните настройки. Естествено, това ще премахне цялата конфигурация от паметта. Ако върнете устройството към фабричната конфигурация, тогава преди по-нататъшна употреба ще трябва да го изключите за 2-3 минути.

Какво да направите, ако аудиосистемата постоянно се загрява и се изключва сама:

1. Провалът на такъв план може да се дължи на лошо хранене. Ако няма захранване, радиото няма да стартира, но ако говорим за прекъсване на захранването, устройството ще се изключи без причина. На първо място, трябва да диагностицирате захранващия проводник - има вероятност той да се е отдалечил от конектора или да е повреден, в последния случай проводникът трябва да бъде заменен.
2. Озвучителната система на автомобила може да прегрее поради неадекватна вентилация и в резултат на прегряване тя, разбира се, ще се изключи. Съдейки по рецензиите на нашите сънародници, подобни проблеми са по-актуални за устройства за глава от производителя на Pioneer, в този случай прегряването няма да доведе до сериозни проблеми. Ако устройството се нагрява много и също така се изключва произволно, тогава трябва да помислите за допълнителна вентилация за системата.
3. Неизправности в работата на устройството могат да бъдат причинени и от неизправности в софтуерната част. В този случай отново можете да опитате да нулирате цялата системна конфигурация до фабричните настройки по подразбиране.

Видеото по-долу показва процедурата за ремонт на магнитофон Pioneer, в който няма звук (автор на видеото е каналът Radioblogful. Видео блог на спойката).

Автомобилното радио е подложено на постоянни вибрации по време на шофиране, което само допринася за бързия му отказ.

Радио за кола изобщо не се включва. Това може да се дължи на липса на мощност. Можете да проверите захранването сами или като се свържете със сервизен център на автоелектрици. Ако причината не е в диетата и всичко е наред с нея, е необходимо да се извърши диагностика.

Липсата или изчезването на подсветката на контролния панел. Причина: Тази неизправност може да показва, че източниците на светлина (светодиоди или крушки) или веригата на захранване на контролния панел не са в ред.

Радиото на колата изобщо не чете (изскача надпис NO DISK или ERROR) или чете лошо дискове CD или DVD... Причината за тази неизправност може да се крие в лазерната глава, двигателя, който върти диска, или в основната контролна платка.

Когато колата се тресе по време на движение (по черен път, например), показанието на диска се губи. Причина: този дефект може да е свързан с повреда на амортисьорите на радиото или лазерната глава. Отстранете неизправността чрез ремонт в стационарната работилница.

Радиото на колата работи правилно, но няма звук на един или на всички канали. Необходимо е да се провери работата на високоговорителите в стационарния сервиз. Ако всичко е наред с високоговорителя, тогава неизправността може да е свързана с повреда на захранващите вериги или предусилвателя на радиото на автомобила, както и изходния етап.

Изскача надпис „Моля, кодирайте“. Това означава, че проблемът е във фабричните настройки. За да премахнете това, трябва да въведете кода за главното устройство. Свържете се със сервизния център.

V CD/DVD радиостанции за кола дискът не се зарежда или разтоварва. Причината за повредата може да се крие в двигателя за зареждане на диска, неговото управление, захранване или в притискащата ролка. В резултат на това дискът може да се изплъзне и да не бъде захванат. Струва си да проверите и сензорите на диска.

Много автомобилни ентусиасти не обръщат достатъчно внимание на почистването на арматурното табло на автомобилното радио от мръсотия и прах. Силното замърсяване на този уред също може да причини чести и неочаквани повреди.Прах и мръсотия запушват отворите и изходите на радиото на автомобила, поради което се получава неизбежно замърсяване на оптиката и механиката. „Симптомите“ в този случай ще бъдат чести замръзвания, повреди по време на възпроизвеждане и незареждане на диск или USB флаш устройство. Можете сами да отстраните повредата: разглобете и почистете лещата на лазерния четец.

Неизправностите, свързани със захранващите вериги, могат да доведат до това, че устройството изобщо не се включва или да не функционира нито един режим (без подсветка на дисплея или без звук или режим на CD). Липсата на звук може да означава, че UMZCH е изгорял. В такива случаи проверете предпазния предпазител, проверете печатната платка, проверете микросхемите за повреди по корпуса (деформация, стружки или пукнатини). Електролитните кондензатори може да са подути или изгорели релси.

Ако нищо не е открито визуално, тогава е по-добре да се свържете със специалист, тъй като опитите за отстраняване на неизправността сами могат да доведат до още по-големи проблеми.

Автомагнетофон Supra SCD-304U, не чете USB и microSD дискове. Вижда, че конекторът е свързан, показва на платката, че има носител, но не чете файловете. Какво можете да предложите. Благодаря ти.

Лазерната глава може да е дефектна или замърсена.

Какво общо има лазерната глава с това? Тя чете флашки.

Ако лазерът е дефектен, няма да се четат нито дискове, нито флаш памети.

Виктор, не се обиждай, но не подвеждай, а ето и диска към флашката, ако лазера е мъртъв значи дисковете със сигурност няма да се четат, но дори можеш да махнеш лазера, но флашките трябва да се чете на сто процента, това са две различни системи, между другото. В момента имам в движение магнитофон, работи от флашка, а лазерната примка дори не е поставена.

Ясно е. Трябва да се опитаме да го почистим. Не давайте линк как да го направите правилно.

Добър ден. Имам радиокасетофон Eurotec EU-9991DVD. Проблемът е, че дискът не се зарежда. Намерих лошо запоен конектор на двигателя за зареждане, запоявах го, започнах да сглобявам и видях изгорял резистор на основната платка, до конектора на контура, който отива към платката на CD устройството. Не мога да намеря веригата за магнитофон. Въпросът е, може ли изтеглянето да се провали заради този резистор? И как да познаете деноминацията му?

Хей! Може би, разбира се, е необходима диаграма.

Можете ли да имате някакви източници, където можете да намерите веригата?

И тогава нямам всичко напразно.

Здравейте. Имам магнитофон sony cdx gt457ue и само бутонът на който извежда диска в средата на устройството, а самата подсветка на дисплея... надписите се виждат много зле на дисплея, само под определен ъгъл. и така ... слагам буксата от него на касетофона sony cdx gt450ue и всичко свети и показва на него. Сложих буксата от 450 на 457 пак същия проблем с подсветката. Мисля, че проблема е в самото радио. как можете да го поправите и дали ще се оправи сам, без да прибягвате до помощта на майстор? Благодаря ти)

Хей! Не мога да кажа конкретно, може би контактите на захранването на панела са разпоени. Разбира се, по-добре е да не се притеснявате.

Добър ден.Радио на Сони, Бутоните са объркани, натискаш бутона за включване не се включва, натискаш бутона за освобождаване на диска, включва се и със същия бутон превключва от SD, на радио, към usb
няма повече бутони не работят и звукът също не се намалява или добавя. пее като последния път, когато беше звукът
сам се изключва, и веднага се включва и започва да превключва SD, към радиото, към usb
веднъж караше, изгасна, после се включи, веднага дискът изгасна и всичко заработи веднага, след това отново след три дни всичко се върна,
Кажете ми какво може да е?, Или къде да намеря причината

Здравей Антон! В автомобилните радиостанции с времето възникват проблеми с бутоните - те се износват и губят проводимост, така че при натискане на единия бутон се изпълнява другият. Сменете всички бутони в панела.

Добър ден.На моя ff2 главното устройство изведнъж започна да ме моли да въведа кода, който въведох, работи и така два пъти, но сега въвеждам кода, екранът изгасва за няколко секунди и отново оставям кода да спре да се включва като цяло , можеш ли да ми кажеш, че си струва да се занимавам с ремонта?

Хей! Вероятно фърмуерът е изтекъл. Работилницата ще бъде премахната.

Здравей Виктор, на моята магнитола pioneer p88rs при увеличаване на силата на звука от 5 на 20 се появява пукнатина в десния преден високоговорител, проверих го с ниската честота и линейния изход по същия начин. След 20 всичко е наред. Високоговорителят се смени на друг същото нещо, какво може да бъде? Благодаря ти.

Ако има и пукане от линията, значи предусилвателя.

Здравейте!
Проблема ми е следния - Акум се зарежда и пуснах радиото, свири 5 минути и после изгасна.Мисля от пренапрежение.
Радиомагнетофон на Sony.
Къде да гледам първо.
И също така, когато свържа + s- искря за момент и екранът мига леко (ако се пренебрегва).
Знаете ли, че нещо е изгоряло на дъската? помогнете ще съм благодарен! !!

Хей! отворен, вижте захранващите вериги.

не знам къде да гледам. къде да избера с тестер. ))?
Нещо е на късо и все още има въпрос: как да проверя кондензатора? усеща се като - + някъде преля или нещо е изгоряло, че тока е като,

обадете се на захранващата верига от самото начало. подути канали се променят.

Добър ден. Веднага се извинявам за въпроса, може би съм далеч от електротехник, но да се прави диагностика на хиляди километри от думите не е нагло. Просто искам да знам посоката на проблема, за да не светне майстора.
Роден магнитофон, стандартни високоговорители. След известно време само един говорител започна да хрипе на баса. След известно време тя замълча. Пренаредих нова колона на нейно място, седмица по-късно всичко беше същото: първо хриптене, след това умиране. Така покрити 3 колони. Има ли проблем в окабеляването или може би в радиото? Времето за умиране с хрипове е около месец.

Хей! Може би в окабеляването, може би в радиото. В радиото проверете изхода, на който изгорят високоговорителите.

Благодаря ти. Да търсим със седефени копчета

Здравейте. )
Имам по същество същия проблем с магнитофона LG lcf620ip, проблемът се появи в usb порта и след това след неговия cd mp3, така че захранването е на usb и той дори не го вижда на дисплея. капе.. ти писа ето че може би главата на лазера може да се чука, много малко го използвах за да има много малко прах или не?

Ще добавя и че пише грешка на cd mp3 и от звука дори не иска да стартира диска ... а с високоговорителя има импулсивен звук средни честоти .. може ли да ми кажете дали можете да оправите проблеми с ръцете не от дупето) знам ли малко от електричеството?

Може би лазер, може би мотор... така че няма да отговарям, трябва да погледнете.

благодаря ... ще проверя ... ако не ще го дам на специалистите ... най-вероятно чипа трябва да се вкара през програмиста, нямам такова оборудване и не знам кой чип...както разбирам, като издуха лазерната глава, ремонтът със собствените ми ръце ще приключи с мен /..= (по дяволите

добър ден, спонтанно се натискат бутони на радиото в колата.
при възпроизвеждане от флашка спонтанно преминава към следващата песен
в радиото търсенето на станции е включено, лентата се превключва, режимът TA се включва / изключва
или просто се включва, ако е бил включен

понякога спонтанно натискане възниква или когато ударите удар, или от само себе си

Хей! Сменете бутоните. Бутоните се замърсяват с времето и тази ситуация започва.

има микропревключватели, единия го разглобих, този който най-често се натискаше спонтанно - вътре изглежда чист. Не го прибрах обратно, оставих го на дъската. И все пак този бутон, който няма, се натиска спонтанно

Може би някъде на платката има студено запояване или актуализация на фърмуера.

Разгледах го с просто око, не открих студени дажби. Ако бутоните се притискат при удряне на неравности, тогава е логично причината да е студено запояване.
И ако все още е фърмуер, какво мога да направя с него?

Ако бутоните се стискат при удряне на неравности, тогава е логично да предположим, че бутоните са замърсени и трябва да бъдат сменени!

Здравейте! Имам такъв проблем, включвам касетофона и само ролката за сила на звука светва и изгасва, дисплея не свети, последното нещо, което направих беше да добавя силна музика, тя пусна и излезе от тишина, какво мога да направя, мога ли да го поправя?

Хей! Може да се поправи ... може би електролитните кондензатори или звуковата микросхема не са работили.

Здравейте! имам такъв проблем. касетофонът Soundmax работи добре, след старта се изключи и звукът започна да замръзва. след като се изключи, а сега при включване на захранването дисплея излиза и подсветката е включена и няма повече действия. Бутоните не работят, само се нарязват. Какъв може да е проблемът?

Здравейте.Кажете моля.Купих си радио NRG NDV-401 и го изпуснах при монтажа с дупки пълни с ръце.След като го свързах.Флашката чете но няма звук.Каква е причината?

Хей! Е, най-простото нещо е, че нещо е било запечатано от удара или е паднало. Необходимо е да отворите и прегледате пистите и детайлите.

Здравейте! Купих си мафон почти същия като моята стара котка. сбъркана. Свързах конекторите със захранване и високоговорители за тест. Включи нормално.Настроих FM канал проверих всички колони,ТВ също,Навигационна карта.Диска беше роден. По време на изучаването на oa излезе. Включва охладител и подсветка Нищо Накланя глава Радио c6001 nkcp-d59 Какво може да бъде? Благодаря! Федор.

Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.

Този сайт използва Akismet за борба със спама. Разберете как се обработват данните за вашите коментари.

Магнетофонът в колата е неразделна част от него. В крайна сметка скучните часове зад волана, придружени от запалителна музика, минават много по-бързо.
Също така, не забравяйте за пътуванията в страната. Например барбекю в уютно тихо селско място в приятелска компания.
Музиката ще ви помогне да спестите времето за готвене на месо и ще придаде известна динамика на останалото. Автомобилните радиостанции Pioneer изискват чести ремонти с течение на времето и е необходимо известно практическо разбиране на целия процес.
В неговата структура няма нищо сложно, основното е да разберете общия принцип на функциониране. По-долу е представен пионерски ремонт на автомобилни радиостанции със собствени ръце.

Ремонт на авторадио Pioneer

На практика всички пионерски автомобилни радиостанции са класифицирани в категорията с повишена сложност от гледна точка на устройството. Има редица фактори, които могат да доведат до преждевременна неизправност на звуковата ви система на автомобила.
В тази връзка е необходимо да можете както да диагностицирате неизправност, така и да я отстраните.

• първо трябва да се уверите, че захранващото напрежение е в рамките на 12-14 V;
• след това трябва да се уверите, че предпазителят и дроселът работят - L951;
• диодите D951 и D952 изпълняват защитна функция, следователно тяхното правилно функциониране също трябва да се провери;
• напрежението на стабилизатора Q952 трябва да бъде 5 V, в противен случай устройството е повредено;
• сензорите Q601 и Q602 може внезапно да спрат да функционират и в резултат на това радиото на цялата кола също ще спре да работи;
• на изход 68 MKIC601 захранващото напрежение трябва да е равно на 5 волта, на същия изход винаги трябва да има сигнал log.1;
• на транзистора Q609 се намира ключ, чиято изправност също трябва да се провери;
• Автомобилното радио Pioneer е оборудвано с два кварцови осцилатора MK и KK, които също трябва да бъдат проверени за изправност.

Забележка. Когато търсите причината за неизправността, довела до това, че радиото на Pioneer не се включва, е задължително да се придържате към последователността, представена по-горе.

Какво трябва да се направи, ако причината за неизправността не може да бъде открита:

• от първостепенно значение е да се провери импулса, който е затворен в контролната цифрова шина;
• цифровата контролна шина е разположена в пространството между подвижния панел и МК;
• ако няма импулс, тогава причината за неизправността се крие в микроконтролера IC601 или IC901.

• първо трябва да проверите окачването на захранващата лампа, или по-скоро нейната верига;
• често, когато подвижният панел има хлабава връзка, е необходимо да проверите съответния съединител;
• на транзисторите Q960 и Q961 има ключ, чиято изправност също трябва да се провери;
• заедно с това се уверете, че изходът IC601 има ILPW сигнал.

Алгоритъм за проверка дали няма звук във всички режими на възпроизвеждане:

• на изхода на микросхема 6, 20 захранващото напрежение трябва да бъде 14 волта
• на изхода на 4 и 22 UMZCH захранващото напрежение трябва да бъде равно на 5 волта;
• последният етап на теста е да се определи звуков сигнал IC201 на следните изходи на микросхемата: 18, 19, 30, 31;
• ако няма звуков сигнал, тогава той трябва да се провери на входа на IC201, както и да се провери дали сигналът на изхода на MK 25 и 27 предава сигнала към контролната шина;
• ако сигналът премине на всички горепосочени изходи, тогава неизправността е в микросхемата IC201;
• Също така е важно да не забравяте да се уверите, че няма напрежение на изхода 22 на IC301, който се намира във веригата за образуване на MUTE.

Ако няма звук по време на производството на медиен файл от магнитна лента, е необходимо да се провери степента на неговата подвижност, ако изобщо има такава. Ако лентата е неподвижна, тя трябва спешно да бъде заменена.
Ако няма звук и магнитната лента е в движещо се състояние, трябва да преминете към следващия етап на проверката:

• свързващите проводници на пионерските автомобилни радиостанции често са подложени на механични повреди, така че трябва да се проверяват със специална степен на внимание;
• ако не се открие дефект в свързващите проводници, тогава е необходимо да се провери преминаването на аудио сигнала на микросхемите IC251 и IC201.

Понякога причината за неизправност на автомобилното радио може да се крие в AM тунера:

• първо трябва да се уверите, че елементите на URCH: Q201 и Q202 са в добро състояние;
• сигналът LOCL трябва да присъства в контура на тунера 23;
• в редки случаи причината за това може да бъде сглобяването на диодите D202;
• последният етап от проверка на работоспособността на AM тунера е да се установи наличието или отсъствието на неизправност във филтрите на звуковата лента CF51 и CF232.

Възниква въпросът как да ремонтирам радиото на колата?
Отговорът е изключително прост: същността на ремонта е да се намери дефектният елемент и да се смени. Проверката е основният инструмент, който ще определи дали дадена част функционира правилно или изобщо не.

Забележка. Основното нещо е да не забравяте, че същността на ремонта е да намерите елемент, който е в дефектно състояние, и след това да го замените.

Инструкциите за ремонт на пионерски рекордер за автомобили сами са прости, но съдържат огромен брой нюанси. За извършване на ремонт на практика, използването на фото и видео материали е задължително условие.
Цената на самоподмяната е значително по-ниска от тази в автосервиз, тъй като на практика автосервизът няма да търси неизправност в радиото на автомобила, вместо това ще бъде напълно подменен, което със сигурност няма да струва и стотинка.

РЕМОНТ НА ​​АВТОМОБИЛИ SONY

В този прекрасен слънчев почивен ден реших да си взема почивка от електрониката и да отида на градина. Полето, слънцето, леките облаци се носят по небето, духа топъл бриз и нищо не предвещава друга бойна мисия. Изведнъж мобилният телефон звъни и започва: слушай, помагай, а. бъди приятел. помагай брато просто отивам на море.. и така в същия дух. Е, тъй като има такива спешни въпроси, веднага след като се върна, влизам в стаята и виждам на масата на пациента - радио SONY с DVD, CD, MP3, VCD, USB и други звънци. В допълнение, mosfet усилвател и дистанционно управление. Устройството е напълно ново - както се оказа, току-що е донесено от чужбина.

Пристъпваме към проверката.Според собственика подсветката на дисплея изведнъж изчезна, въпреки факта, че светодиодите на бутоните светят правилно. Гаранцията естествено не изтича, така че не носете радиото на колата обратно в чужбина.

Започваме ремонт. Съдейки по диаграмата на кутията на радиото, захранването се подава чрез два проводника: основен и спомагателен. Може би предпазител?

Безплатното не се получи - и двата бушона са нормални, което е жалко :) Разглобяваме радиото на колата и започваме вътрешен преглед. Контакти - контакт, контурите са нормални, захранването може да се проследи чак до подвижния панел. Ще го разглобим и ще проверим подсветката.

Преди това подсветката на такива LCD индикатори беше оборудвана с един вид луминесцентни лампи, които се захранваха от малък високоволтов преобразувател (те трябваше да бъдат ремонтирани в автомобилни радиостанции PIONIER). Но напредъкът не стои на едно място, светодиодите заменят CFL и в този случай индикаторът се осветява от два плоски, мощни бели светодиода.

Захранваме ги със захранващо напрежение от захранване с изложено ограничение на тока от 10mA, и ето! Те светят! Това е отделно, но заедно не искат. Заключение: тънка пътека се е напукала, свързвайки ги последователно. Така че вземаме парче MGTF проводник (моят любим) и свързваме тези светодиоди. Сега всичко свети и работи добре.

Остава да сглобите вътрешностите в обратен ред и да внимавате с примките и да дадете ремонтираното радио SONY на собственика му. Разбира се, „пропукана песен“ звучи несериозно и нека човек си помисли, че стабилизаторът на мощността е изгорял, когато бръкне в джоба си за десет долара. Оказа се 10 сантиметра тел за 10 долара. Разбирам, че сумата е смешна, но все пак позната.