Ремонт на арматурно табло ВАЗ 2110 DIY

В началния етап на преработка на собствения си автомобил трябва да се обърне много внимание на настройката на панела VAZ 2110. Много собственици на "дузината" се придържат към позицията, че тяхната кола не трябва да изостава от съвременните модни тенденции в света на четириколесните високоскоростни "железни коне".

Разбира се, всеки иска колата му, въпреки известно износване и вече доста богатата история на марката VAZ 2110, да изглежда красиво, да се "усеща" мощно и да осигурява висок комфорт в кабината за всички пътници. В процеса на движение в превозно средство много пътници обръщат внимание на устройствата.

Разбира се, винаги по-интересни за тях ще бъдат оригинални устройства с изключителни дизайнерски решения, които буквално удивляват и радват. Настройката на арматурното табло VAZ 2110 трябва да започне с търсене на панели. За да установите такъв детайл, ще трябва да използвате собствените си умения и сръчност, ако не искате да давате трудно спечелените си пари в различни автокъщи.

Освен това тази работа не изисква използването на специални инструменти. Ще бъде достатъчно да използвате клещи и отвертка Phillips.

Целият процес на актуализиране на таблото със собствените си ръце не отнема много време. Всичко, което трябва да се направи, е да се демонтира остарялата "част" и да се монтира модернизираният модел. Как да премахнете панела на VAZ, можете да разберете тук и в ръководството за ремонт и експлоатация на автомобила. Но трябва да се припомнят основните стъпки:

• първо трябва да разкачите клемите на акумулатора. Воланът трябва да бъде спуснат в долна позиция.
• необходимо е да развиете самонарезните винтове на наслагването на панела.
• след това изключваме конектора отляво, в тази ситуация говорим за машинния превключвател за външно опресняване. След това, с помощта на клещи, трябва да разгънете крепежите на арматурното табло.
• След това го премахваме. Някои модели са фиксирани с винтове M5. Накрая изключете конекторите.

След това можете да инсталирате новия панел в обратен ред. Такава настройка на VAZ 2110 със собствените ви ръце винаги ще предизвиква възхищение сред пътниците и чувство за собствена гордост.

Днес модата за смяна на осветлението на арматурното табло набира фантастична скорост. Почти навсякъде автомобилите имат неонови светлини или вътрешно LED осветление. Всички тези иновации обаче не са евтино удоволствие, което не всеки може да си позволи. По-различна е ситуацията със смяната на фабричната подсветка с многоцветна.

Без съмнение можете да използвате готови опции за настройка, но това ще струва много. Най-добре е да го направите сами. В тази ситуация основното е да имате необходимите материали и търпение. Първо трябва да разглобите "подредената". Необходимо е да премахнете защитното стъкло. След това премахнете стрелките. За да направите това, трябва да използвате отвертка и твърд картон.

Трябва да се постави под стрелката и след това да се издърпа с отвертка. След това внимателно и бавно го повдигнете до върха. След това отстранете подложката. Чиновнически нож е полезен за това. Той трябва да бъде поставен между панела и основата и слой уплътнител, нарязан в кръг. След това премахваме подложката. Разглобяваме панела и започваме.

1. Отстранете филтърния слой с помощта на канцеларски нож. Светлинният филтър е цветен слой боя. Нанася се от задната страна на основата и дава цветно осветление на числата на скоростомера и останалите измервателни уреди. За да се отървете напълно от филтъра, можете да използвате ацетон или друга течност, която съдържа алкохол.

2. След това променете цвета на подчертаване. Първо може да се промени подсветката на километража.За да направите това, трябва да демонтирате екрана на километража и след това да премахнете синия филм и да премахнете крушката с подсветката. Той трябва да бъде заменен с многоцветен универсален светодиод. Той може да сменя цветовете. Прикрепяме светодиода към стандартния държач на крушка. Поставете отново екрана на километража.

3. Сега можете да започнете пълна подмяна на подсветката. Прикрепяме светодиодите към подредената рамка. Тези светодиоди могат да бъдат закупени с превключвател за цвят. Инсталираме ги на място и ги прикрепяме към стандартните контакти на подсветката на устройството.

4. Да отидем по-нататък. Сега трябва да се уверите, че стрелките имат възможност да променят подчертаването. За да направите това, премахнете слоя червена боя от стрелките. За тази операция можете да използвате канцеларски нож и ацетон. Когато стрелката е почистена, тя може да бъде боядисана с бял лак. Основното е, че стрелката е бяла, тъй като този цвят отразява цветовата гама на светодиодите.

5. Преди последната стъпка трябва да фиксирате превключвателя за цвета на LED на панела. Такъв превключвател може да бъде инсталиран например в долния десен ъгъл на "подредената". След това можете да поставите всичко на мястото си. Първо, субстратът се монтира. За по-голяма надеждност можете да използвате уплътнител. След това поставяме стрелките на място. Поставяме защитното стъкло. След това се възхищаваме на резултата.

Настройвайки панела на представения автомобил, наред с други неща, можете също така красиво да подчертаете бутоните "подредени". Вземете например бутона за задните фарове за мъгла. Първо трябва да го демонтирате и разглобите. За да направите това, издърпайте подвижната му част и тялото в различни посоки.

След като бутонът бъде изтеглен, можете да получите достъп до лампата с нажежаема жичка. Ако желаете, можете да го извадите. Ако не е възможно да извадите крушката, продължете. С помощта на отвертка или нож издърпваме ключалките от двете страни. Пред нас ще се появи превключвателен механизъм. Тук имаме нужда от черна скоба. Като го извадим, спокойно ще разпръснем целия механизъм.

Сега можем лесно да извадим лампата, за това са подходящи пинсети. Сега можете да свържете вашата фантазия. Можете да закупите LED лампа във всякакъв цвят. Трябва да се има предвид, че положителният контакт е № 6, а отрицателният е № 7. Можете да разберете полярността, като погледнете гърба на кутията. Тук се поставя блок с проводници. След това нека проверим как работи подсветката. Ако всичко е наред, преминете към следващата част.

Отървете се от зеления филтър. Може да се пробие, това трябва да се направи внимателно, така че свредлото да не преминава през цялата конструкция. В резултат на това премахваме светлинния филтър от конструкцията и го проверяваме за работоспособност.

Трябва да се отбележи, че почти всички бутони, ако желаете, могат да бъдат модифицирани по този начин. Единственото изключение е положението на отрицателните и положителните контакти, те трябва да се разгледат в схемата на свързване. Ако няма диаграма, можете спокойно да намерите нейна снимка в интернет. Отрицателният контакт обикновено се обозначава с черен проводник, положителният - от всякакъв цвят.

Най-често е бяло. Можете да запомните, но е по-добре да скицирате или снимате контактните връзки, тогава няма да има объркване по време на процеса на сглобяване. Процесът на сглобяване трябва да се извърши в обратен ред.

Можете да допълните добре панела, като инсталирате високоговорител (високочестотен говорител). Пробиването на дупки е една от най-трудните стъпки. Предното стъкло пречи на пробиване под прав ъгъл. Но е невъзможно да се направи без бормашина, защото под пластмасовата обвивка има метална лента. В тази ситуация трябва да се направи подобие на шаблон или шаблон от хартия.

С помощта на нож можете да премахнете меката зона на панела (отвън - пластмаса, отвътре - вид гума от пяна). След това вземаме бормашина и пробиваме около предварително маркираната зона. По-добре е да използвате компактни бормашини. Когато дупката е пробита, назъбените ръбове трябва да бъдат коригирани.За да направите това, можете да използвате специални свредла.

Трябва да пробивате далеч от инструменти и сензори. Моля, имайте предвид, че жици или скоби могат да бъдат хванати под металната лента. Елементът на високоговорителя, който трябва да се монтира, трябва да приляга плътно в отвора. Ако има известна свобода, тогава е необходимо да запечатате тази зона с уплътнител. Проводниците за високоговорител могат да бъдат закачени около ръбовете на тръбопровода.

Този високоговорител е важен компонент, ако система от високоговорители трябва да бъде вградена в автомобил. Без такава детайлност звукът и силата на звука няма да бъдат пълни.

Домашният автомобил 2110 не може да се похвали с висококачествен панел. При силна слана или летни горещини пластмасата често започва да се напуква. Освен това ъгълът му понякога се отлепва. "Прибрана" на тази машина се състои от три части: централна, горна облицовка и долна пластмасова облицовка. Ъгълът най-често се отлепва чрез: развиване на самонарезните винтове, които привличат горната плоча, или чрез факта, че меката му част се е отдалечила от металната част на горната плоча.

При първия вариант трябва да премахнете панела, защото в противен случай няма да можете да затегнете горния капак. Ако само меката част е заминала, тогава може да има няколко решения. Можете да го залепите, но няма да се държи здраво, върху пластмасов въздушен дефлектор. Друг вариант е да маскирате празнината, която се образува, когато ъгълът на панела се отдели.

Без съмнение можете да покриете празнината с тел. Поставя се вътре с помощта на отвертка. Вместо тел можете да използвате уплътнение на фаровете. В този случай можете да върнете ъгъла на мястото му. За залепване на ъгъла се използва полиуретанова пяна. Корпусът, благодарение на пяната, ще прилепне точно към металното тяло, но първо трябва да бъде почистен и обезмаслен.

След това нанасяме пяната вътре, отстраняваме излишната пяна с мокър парцал. Притиснете ъглите с кламери. Не е необходимо незабавно да премахвате пяната. Изчакайте, докато изсъхне. След като пяната изсъхне, трябва да я боядисате с маркер. Може да изглежда, че пяната се спука, но в действителност ъглите на панела няма да излязат.

Сега можете да продължите с ремонта на пукнатините по панела. За да направите това, използвайте или инструмент за ремонт на пластмаса, или затегнете облицовката с материал. Що се отнася до първия вариант, той е най-простият, тъй като не е необходимо да сваляте капака по време на ремонт. Можете да премахнете пукнатината със специална епоксидна смола.

Космофен и студено заваряване също са подходящи за използване. За да предотвратите изпъкване на пукнатината, арматурното табло трябва да бъде пребоядисано. При втория метод при затягане на тази автомобилна част се използва кожа или кожа. Първо, пукнатината трябва да бъде запълнена. Ако проблемът е в ъгъла на панела, който е излязъл, тогава няма да е трудно да го поправите.

Ако "подредената" е напукана, тогава е много трудно напълно да се скрие пукнатината и в същото време да не се премахне. Ако въпросът се отнася до ремонта, тогава е по-добре незабавно да го замените с евро плоча. Тук можете да видите подробно как да запоявате пластмаса.

Скучният стандартен панел (на видеото) бързо отегчава много собственици на VAZ 2110, но не искам да купувам алтернативен, който е оборудван с компютър и струва много пари. Какво да направите в такава ситуация? Има страхотна опция, която ще ви позволи да извършите икономична настройка със собствените си ръце. Един от най-лесните начини е да закупите наслагване.

Можете да ги намерите без проблеми в онлайн магазините (представените там снимки дават обща представа за такива подробности). За да го инсталирате, трябва да премахнете "подредената" и внимателно да издърпате стрелките. Когато инсталирате стрелките на място, трябва да се уверите, че нищо не пречи на тяхното движение. В противен случай ще трябва да разглобите всичко отново.

Ако добавите осветлението на скалата и стрелките към тази опция за настройка, можете почти моментално да трансформирате собствения си автомобил до неузнаваемост.

За никого не е тайна, че панелът на VAZ 2110 често скърца. Премахването на скърцането се нарича още шумоизолация.Този процес започва с разглобяването на "прибрана" на три части, които се закрепват заедно с болтове. Моделинът може да се използва като „антискрип“, а Bitoplast ще действа като абсорбатор на шум.

На местата, където частите на панела се докосват, трябва да се използва моделин. Всички отвори от болтовете трябва да бъдат затворени с моделин, за да се елиминира загубата на въздушен поток в печката. Задната част на арматурното табло трябва да се залепи с битопласт.

Останалата част може да се залепи вътре. В тази статия по-подробно как да залепите звукоизолация. Често скърцането се причинява от черна кутия с предпазители и жабката. Битопласт трябва да се постави на дъното на последния, а страните да се залепят с моделин. Страните на черната кутия, които са в контакт с панела, трябва да бъдат залепени с modelin. Трябва да се отбележи, че битопластът се смачква по време на кацането и не трябва да има проблеми с инсталирането на "подредената".

Нищо не може да зарадва собствениците толкова, колкото тишината и пълната липса на различни досадни скърцания в колата. Комфортът в кабината, който възниква след шумоизолацията на панела, предизвиква само приятни усещания.

Една от болестите на VAZ 2110 - нискокачествен панел, който е пълен с цял рояк щурци. В допълнение, от студ и топлина панелът на първите десет се пука... Също често срещано проблем с ъгъла на панела... В статията ще разгледаме как да поправим панела от тези заболявания.

Ремонтът на ВАЗ 2110 е обща тема и част от него попада върху ремонта на интериора. В тази статия ще говорим за това как да възстановим панела (таблото).

Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна с факта, че се дразнех адски от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се повреди, но малките неща, по дяволите, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна на tayet Camry на десетките.

Обикновено има две причини, когато ъгълът на панела стърчи:

1. Развинтени са самонарезни винтове, които привличат горната плоча към панела
2. Меката част на панела се е отдалечила от металната част на горния капак

В първия случай, ще трябва да премахнете панела, т.к горният капак не може да се затегне, без да се сваля панела.

Друг начин е да маскирате празнинатакойто се образува след отлепване на ъгъла на панела:

Слотът може да бъде покрит с тел (за предпочитане черен и достатъчно дебел). Поставете проводника вътре в слота с помощта на отвертка. Така отлепващият се ъгъл на панела ще бъде без празнина и вече няма да привлича внимание, а който не е знаел за него, ще си помисли, че трябва да е така.
Освен това, вместо тел, можете да използвате уплътнение на фара от VAZ 2108.

Последната опция, която ще ви позволи да върнете изпъкналия ъгъл на панела на мястото му:
За да залепите ъгъла на място, можете да използвате полиуретанова пяна.
Тоест, с помощта на пяна, обвивката е залепена към металното тяло, но този калъф трябва да бъде почистен и обезмаслен.

След това разпеняваме вътрешностите и с мокър парцал отстраняваме пяната, която е паднала на пода/тунела.
Притиснете ъглите с щипки за хартия/пари.

Не е необходимо незабавно да премахвате пяната близо до ъглите, тя само ще се размаже. Трябва да изчакате пяната да изсъхне и внимателно да я премахнете с канцеларски нож. След като пяната изсъхне, боядисвайте я, например с маркер.

На пръв поглед изглежда, че пяната, напротив, се спуква и нищо няма да задържи, но тези, които са използвали този метод, твърдят, че ъглите на панела вече не се отдалечават.

Често се случва, когато се дължи на силна слана или жега наслагването на панела се напуква.

Можете да поправите наслагването на панела:

1. Използване на пластмасови продукти за ремонт
2. Плъзнете наслагване на панел с материал

Първият начин е най-лесният, защото не е необходимо да сваляте панела за ремонт на облицовката.

Можете да запечатате пукнатината в панела с помощта на:

1. Епоксидна смола - според прегледите, тя е много подходяща за ремонт и я поддържа съвестно.
2. Cosmofen или cosmofen (течна пластмаса), продава се в туби и се използва за монтаж на PVC тапицерии на прозорци.
3. Студено заваряване - с течение на времето все още се появява празнина от 1 мм.

За да предотвратите изпъкването на пукнатината, можете да боядисате панела.

Втори начин за ремонт на тапицерията на панела - това е да плъзнете панела (с кожа, кожа), пукнатината първо трябва да се шпаклова.

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

Трябваше ли да ремонтирате панел (табло) на VAZ?

Благодарение на иконите на таблото водачът винаги може да знае състоянието на компонентите и възлите в колата си. Но за да разберем точно за какво говорим, е необходимо да вземем предвид изводите на арматурното табло на автомобила VAZ 2110. Ще ви разкажем повече за това по-долу.

Контролен панел на домашната "десетка"

Какво да направите, ако арматурното табло не свети и не работи? Как се настройва арматурното табло и как трябва да се разглоби, ако е необходимо? Първо, нека да разгледаме неговата структура.

Инструменталното табло на автомобила включва следните елементи:

• тахометър, който ви позволява да наблюдавате броя на оборотите на двигателя с вътрешно горене;
• скоростомер, показващ скоростта на движение;
• контролер за нивото на горивото в резервоара;
• температурен контролер на захранващия блок, а именно антифриз в охладителната система;
• контролни индикатори, които трябва да бъдат 12;
• диодни индикатори на окачването на арматурното табло VAZ 2110;
• резервен гнездо, в което е включена контролната лампа;
• няколко подложки за свързване на кабели.

Трябва да се отбележи, че червеният блок на схемата на свързване е маркиран със символите X2, а белият блок със символите X1, така че няма да е възможно да се объркат тези елементи. Ако говорим директно за контролния панел "десетки", тогава тези автомобили използват няколко вида арматурни табла, разположени на торпедото. В този случай по-голямата част зависи от годината на производство на превозното средство - колата може да бъде оборудвана със стара или нова версия на спрейната.

1. Една от характеристиките на стария панел е, че всички устройства са монтирани симетрично в него.
2. В контролния панел на новата проба са разположени няколко индикатора - температурата на силовия агрегат и нивото на бензина - с леко изместване вдясно.

Разводка на проводника на арматурното табло

Ако устройствата не работят, крушките спират да горят, често единственият изход е да разглобите панелите. На практика някои компоненти може да не работят, процедурата за разглобяване и диагностика, като правило, помага за решаването на проблема. Въпреки това, преди да поправите арматурното табло VAZ 2110, препоръчваме да се запознаете с изводите на щита. Това се прави, за да се разбере къде води този или онзи проводник и каква функция изпълнява, какви предпазни елементи се използват и т.н.

По принцип „четенето“ на разглобената клапа не е проблем, особено след като цялата необходима информация може да бъде намерена в сервизното ръководство за експлоатация на автомобила. Ако имате под ръка такава книга и машина, както и желание, можете да решите всякакви проблеми в работата на таблото без помощта на електротехник.

Подредени "десетки" с монтирани светодиоди

Контролният панел може да спре да работи по няколко причини.

По правило премахването на арматурното табло се извършва в случай на такива неизправности:

Всъщност повечето от неизправностите, свързани с работата на контролния панел, често се решават самостоятелно у дома. Особено когато става въпрос за десетте най-добри продукти на местната автомобилна индустрия.Но тук трябва да се вземат предвид няколко неща. Ако нямате опит или познания по отношение на работа с електрика и електроника, тогава не трябва да се занимавате със самостоятелни ремонти. По-добре се свържете с квалифициран техник. Нека платите парите, но ще сте сигурни, че всичко ще бъде направено както трябва.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Научете повече за това как сами да инсталирате диодни крушки в контролния панел от видеото по-долу (автор на видео - Алексей Липатов).

Таблото в автомобила позволява на водача да знае за скоростта на движение, температурата на двигателя, оставащия обем на горивото, както и за работещото електрическо оборудване. Този възел е свързващият елемент между автомобила и водача, така че неговата производителност е изключително важна. Този материал ще ви позволи да разберете какво е изводът на арматурното табло VAZ 2110, на какви неизправности е податлив и как да го поправите, ако е необходимо.

Ами ако чистачката спре да работи? Как да диагностицирате и ремонтирате щита, как да разглобите правилно устройството? Първо, препоръчваме ви да се запознаете с характеристиките на подреденото устройство.

Този възел включва следните компоненти:

За да не объркате накладките по време на ремонт или диагностика, всяка от тях е маркирана с определен цвят. Например, червеният блок в съответствие с диаграмата е маркиран като X2, а белият блок е маркиран като X1. Домашните "Десетки" могат да бъдат комплектовани с различни устройства, в този случай всичко зависи от конфигурацията и годината на производство на автомобила.

В VAZ 2110 могат да се използват устройства от стария или нов модел:

1. Отличителна черта на стария стил е симетричното монтиране на всички сензори и индикатори.
2. Що се отнася до устройствата на новия модел, тогава в него регулаторите на температурата на охлаждащата течност, както и нивото на горивото, започнаха да се намират с леко изместване вдясно. Освен това в новия спретнат регулаторът на напрежението в автомобилната мрежа, както и иконометричният измервателен уред, са престанали да се използват.

Сега нека разгледаме основните признаци и причини за неизправности в работата на арматурното табло:

Какви са опциите за отстраняване на неизправности:

1. Ако няма подсветка, трябва да проверите предпазителя и да го смените, ако е изгорял. Всички дефектни крушки трябва да се сменят.
2. Ако сензорите не работят, проверете целостта на окабеляването с мултицет или друг тестер, за да позвъните на окабеляването. Повредените участъци от проводниците също трябва да бъдат подменени.
3. Ако вътрешността на автомобила е влажна, с течение на времето това може да доведе до окисляване на контактите на екрана. В случай на такава неизправност, контактите трябва да бъдат почистени или подменени.
4. Ако проблемът се крие точно в неработоспособността на инструменталния клъстер, тогава е по-добре да поверите ремонта на специалисти. Възможно е в процеса да се наложи повторно запояване на някои елементи, така че ако нямате опит в провеждането на подобни събития, тогава се свържете с електротехник (видеото е заснето от Алексей Липатов).

И така, как да премахнете и разглобите подреждането за последващ ремонт или подмяна:

1. Първо, трябва да развиете двата самонарезни винта, разположени на горната плоча, с отвертка Phillips.
2. След това също трябва да развиете още два болта, те се намират в долната част на облицовката.
3. След това трябва внимателно да отделите капака и да го отстраните отстрани.
4. Освен това конекторите с окабеляване са изключени от бутоните, разположени отстрани на прибора. Това ще премести облицовката настрани.
5. Само след тези стъпки можете да развиете двата болта, които фиксират прибора към централната конзола. Те са разположени в краищата.
6. След това е необходимо внимателно да плъзнете комбинацията назад, като я изключите успоредно от металните пластини, инсталирани отгоре.
7. За пълно демонтиране трябва също да изключите два конектора с окабеляване на гърба на щита. След като направите това, можете да демонтирате устройството от седалката и да започнете да го ремонтирате или сменяте. Процедурата по сглобяване се извършва в обратен ред.

Що се отнася до настройката, тогава имате няколко опции за подобряване на щита:

Ако се интересувате от замяната на стандартната подредба с по-модерна електронна комбинация Gamma 619, по-долу са дадени подробни инструкции с описание на всички аспекти (видеото е публикувано от канала на Sandro's Garage).

Премахването на арматурното табло на автомобили VAZ 2110, 2111 и 2112 не е лесна задача. Но в същото време е възможно да извършите този ремонт със собствените си ръце, като имате под ръка необходимите инструменти, както и ясни инструкции. По отношение на плана за действие няма много подробни ръководства за премахване и инсталиране на арматурното табло в интернет и всичко това се дължи на факта, че процедурата има редица трудности и тънкости, които не всеки може да си спомни кога писане на такава статия.

Въпреки това ще се опитам да направя материал, който ще помогне на поне 90% да дам общата картина и основните моменти, които трябва да се вземат предвид при премахването на панела на VAZ 2110-2112. За да завършите ремонта, ще ви трябва следния инструмент:

1. Кръстова отвертка, къса и дълга
2. 10 мм глава, за предпочитане дълбока
3. Дръжка с тресчотка или манивела
4. Клещи или остър нож
5. Фенерче, ако е необходимо

Преди да продължите с този ремонт, трябва да направите следното:

След това можете да продължите с по-нататъшни действия. Веднага премахваме и премахваме всички елементи на панела, като: стандартен часовник, блок за управление на нагревателя, дисплей, както и централния дефлектор, и не забравяйте за бутоните с магнитофона. В резултат получаваме приблизително следната картина:

След това с помощта на отвертка издърпваме и премахваме щепселите в горните ъгли на закрепването на арматурното табло. Всъщност изглежда така.

От друга страна правим същото, след което с помощта на главата и удължителния кабел развиваме гайките, закрепващи арматурното табло в горната част.

Сега нека преминем към останалите точки на закрепване. Отдолу, в лявата и дясната част на панела - в ъглите, също има по един винт, който трябва да се развие. Първият е показан по-долу.

Вторият се намира от дясната страна на панела на същото място - отдолу в ъгъла. Също така незабавно изключваме самонарезния винт, който закрепва диагностичния блок:

Сега се обръщаме към страничните точки за закрепване на рамката, които са разположени в центъра от всяка страна - снимката по-долу показва лявата страна:

Отдясно всичко ще бъде същото. След това преминаваме към вътрешните крепежни елементи на рамката, които са разположени на следните места. Първият е под кутията с предпазители, за да стигнем до там, обръщаме капака и гледаме вътре в панела:

Вторият вдясно се вижда, когато капакът на жабката (жабката) е отворен:

Разбира се, монтажният блок също трябва да бъде премахнат, така че да остане непокътнат с окабеляването под панела.

Прекарваме го вътре с издърпано назад арматурното табло, също ще трябва да отрежем някои скоби за закрепване на окабеляването, например на това място, което е показано на снимката:

Сега се опитваме да премахнем панела на VAZ 2110, като го преместваме настрани от двете страни, равномерно, без много усилия и резки движения.

Снимката по-горе показва, че тръбите на коректора на фаровете са отрязани, тъй като в моя случай те просто не бяха необходими. Ако трябва да ги запазите, ние правим всичко внимателно и ги премахваме, като издърпваме контролния блок от арматурното табло. След това най-накрая премахваме панела, разбира се, като преди това изключихме всички проводници, които ще предотвратят това.

Монтажът се извършва в обратен ред, свързвайки всички проводници и конектори към техните места, блокове и превключватели, както и други елементи, които са били отстранени в резултат на тази процедура.

Много собственици, които отдавна са собственици на VAZ 2110, биха искали да сменят скучния панел на по-модерен. В този случай можете да инсталирате панела на нова проба от автомобили, произведени след 2006 г., или от версиите на Богдан, които са аналози на десетото семейство, освен може би украинската сглобка.

С такива промени по принцип нищо няма да трябва да се променя, но си струва да се има предвид, че в този случай е необходимо да закупите напълно оборудван европанел:

• рамка на арматурното табло, в комплект с капак
• арматурно табло (комбинация)
• бутони и превключватели
• дефлектори на нагревателя
• нов блок за управление на нагревателя
• окабеляване под панела
• волан, кожух и ключове

Само в този случай всичко става безпроблемно с минимални разходи за труд.

Има и друг метод за финализиране и настройка на арматурното табло, който се състои в подмяна на торпедото от Priora - VAZ 2170. Разбира се, външният вид ще бъде много по-интересен дори от европанела, но свързването и монтажа изискват много инвестиции, както финансови и физически. Основният проблем с тази ревизия е, че конекторите на окабеляването под панела на Priora и двигателното отделение на VAZ 2110, които разбира се трябва да бъдат съединени, са различни и конекторите просто не пасват заедно.

В този случай има два начина:

1. Вземете изцяло цялото окабеляване от Priora, включително снопа на двигателното отделение, снопа на кабината, блока за управление на електрическите прозорци, модула за комфорт и т.н.
2. Свържете два напълно различни вида окабеляване на ръка, като отрежете конекторите и изолирате почти всеки проводник.

Всеки сам решава дали играта си заслужава свещта, а именно дали резултатът си струва парите и времето, които ще бъдат изразходвани за всички тези подобрения и промени. Вземете дори цената на Europanel, за него ще трябва да платите до 20 000 рубли. нов или от 8000 за употребяван вече излиза скъпо. Що се отнася до панела от Priora, тук всичко ще бъде още по-скъпо - само панелът може да струва 25 000 рубли. нови и от 10 000 рубли. буу при автодемонтаж.

Ваз 2110 не може да се похвали с висококачествен панел. Освен това при силна слана или жега пластмасата започва да се напуква. Освен това ъгълът на панела често се отлепва. В тази статия ще научим как да ремонтираме панела VAZ 2110. Панелът на този автомобил се състои от три части: горна облицовка, централна част и долна пластмасова облицовка. Има две причини, поради които ъгълът на панела се отлепва: или самонарезните винтове, които привличат горния капак към панела, са били отвинтени, или меката част на панела се е отдалечила от металната част на горния капак .

В първия случай ще трябва да махнете панела, защото няма да можете да затегнете горния капак без да махнете панела. Ако капакът е добре завинтен към панела и само меката част на ъгъла се е отдалечила от металния корпус, може да има няколко решения на проблема. Поради прекомерно напрежение ъгълът на панела постепенно се отдалечава от металната основа. На обратната страна на ъгъла има вид гума от пяна, тя се разпада с времето и се превръща в прах, така че няма да работи за залепване на ъгъла на панела. Въпреки че, ако опитате, можете да го залепите, но няма да залепне за металната част, а за пластмасовия въздушен дефлектор. Друг начин е да маскирате празнината, която се образува след отлепване на ъгъла на панела. Можете да покриете празнината с тел. Поставяме жицата вътре в слота с отвертка. Оказва се, че отлепващият се ъгъл на панела ще бъде без празнина и вече няма да привлича вниманието. Вместо тел можете да използвате уплътнение на фара от VAZ 2108. В този случай можем да върнем ъгъла на мястото му. За да залепим ъгъла на място, ще използваме полиуретанова пяна.

Инструменталното табло на VAZ 2110, както във всеки автомобил, както внос, така и руски, трябва да определя общото състояние на автомобила и трябва да показва цялата информация за: количеството гориво, температурата на двигателя и наличието (броя) на смазване на двигателя елементи.

По-нататък в статията ще ви дам пълно описание на арматурното табло VAZ 2110 и ще ви разкажа за описанието на бутони, лампи, индикаторни светлини, ще ви разкажа за често срещани грешки, които могат да се появят на вашия дисплей по пътя.

Е, нека да преминем направо към описанието на бутоните на арматурното табло на VAZ 2110.

Таблото на автомобил VAZ 2110 - стрелките маркират бутоните, разположени върху него

Както можете да видите от екранната снимка, на арматурното табло на VAZ 2110 има само 4 бутона - нека да преминем към тяхното описание.

1. Бутон за включване/изключване на предната фара за мъгла.
2. Включете / изключете външното осветление.
3. Отопляем заден прозорец
4. Бутон за включване/изключване на задната фара за мъгла.

Освен бутоните на таблото има и други, които са под печката, до радиото в купето. Нека разберем техните функции:

ВАЗ 2110 арматурно табло - описание на бутоните до печката

Много собственици на VAZ 2110 се чудят - защо са ни необходими същите тези 4 бутона, които се намират на таблото под печката. Отговорът ще ви се стори доста тривиален:

Добре, това беше шега! Всъщност тези бутони са отговорни за следното:

1. Включване/изключване на рециркулацията
2. Бутон за инсталиране на допълнително оборудване (например електрически прозорци)
3. Включване/изключване на аварийната лампа
4. Бутон за инсталиране на допълнително оборудване (например електрически прозорци)

Е, те се засмяха, сега да преминем към основното: описание на индикаторите и лампите на арматурното табло на VAZ 2110.

Описание на индикаторите на арматурното табло VA3 2110

1. Индикатор за масло в горивото
2. Индикатор за включване на ръчната спирачка
3. Индикатор за автоматично зареждане на батерията
4. Индикатор за здравето на двигателя
5. Допълнителен индикатор за здравето на двигателя
6. Включване на ляв завой
7. Включване на десния завой
8. Индикатор за дълги светлини на фаровете
9. Индикатор за нивото на спирачната течност
10. Индикатор за гориво
11. Индикатор на контролна лампа за включване на размери

Всички информационни индикатори на автомобилната система VAZ 2110 са обозначени със стрелки, ето ги на снимката:

Информационни индикатори на арматурното табло VAZ 2110

1. Наличие и температура на охлаждащата течност
2. Тахометър (показва броя на оборотите на двигателя, незабравимо е да се умножи по 100)
3. Скоростомер (показва скоростта на автомобила. Тук не е нужно да умножавате нищо.
4. Този дисплей показва общия / дневния пробег на автомобила.
5. Индикатор за моторно масло.

Както можете да видите, арматурното табло на VAZ 2110 не е толкова трудно за изучаване. Но много често възникват ситуации, когато на таблото се появят грешки. Нека сега разгледаме по-отблизо тези грешки.

Като пример ще взема екранната снимка на индикаторите на таблото, които вече показах в тази статия.

Грешки и начини за отстраняването им, показани на арматурното табло на VAZ 2110