Ремонт на паркинг сензори направи сам

Парктроник е устройство, което улеснява процеса на паркиране на автомобил. Благодарение на неговото присъствие водачът знае разстоянието, което остава до обекта, разположен пред или зад автомобила. Необходимостта от проверка на сензора за паркиране може да възникне в случай на неизправност на устройството.

Основните конструктивни елементи на ултразвуков сензор за паркиране на автомобили:

1. Микропроцесорен контролен модул. Използва се за приемане и обработка на импулсни сигнали, които идват от ултразвукови контролери. Елементът е „мозъкът“ и централното ядро ​​на системата за паркиране. Основната цел на микропроцесорното устройство е своевременно да предупреди водача за наличието на неизправности.
2. Контролери, броят им се различава в зависимост от модела и класа на устройството. Сензорите се използват за навременно идентифициране на обекти и препятствия. Контролерите предават информация към микропроцесорния модул. Монтажът на елементите се извършва както отзад на автомобила, така и отпред. Действието на контролерите се основава на използването на ултразвукови импулси.
3. Бипер. Звуковото устройство е монтирано в купето. Намира се в средата на централната конзола, под огледалото за обратно виждане или вляво до страничното огледало. Когато сензорите открият препятствие, биперът издава предупредителен тон. Елементът може да бъде оборудван с дисплей, показващ разстоянието в метри или сантиметри до препятствието.

Принципът на работа на устройството:

1. По време на работа контролерът, инсталиран на задната броня на автомобила, излъчва ултразвуков импулс без прекъсване. Ако изпратеният сигнал открие обект под формата на препятствие, тогава импулсът се връща обратно като огледало. Точното време за отразяване на ултразвуковия импулс определя разстоянието до обекта.
2. Контролерът открива препятствия средно до два метра от превозното средство. Ако обект е на повече от два метра, той може да се види в огледалото за обратно виждане.
3. Радарът за паркиране се активира, след като водачът включи скоростта на заден ход. Но машината може да бъде оборудвана със сензор, който функционира в неавтоматичен режим. Използването на такива устройства е препоръчително в градове с интензивен трафик или в задръствания. Автоматичните радари за паркиране излъчват предупредителни импулси без прекъсване. За да предупреди собственика на автомобила, могат да се използват както звукови, така и светлинни компоненти.

Ако устройството не работи правилно, това може да се превърне в причина за неприятни последици за собственика на автомобила. Проверката може да се извърши, ако потребителят е наясно с причините и симптомите на неизправност.

Причини, показващи необходимостта от диагностика и ремонт на устройството:

Необходимо е да се поправи повреден радар за паркиране след появата на първите признаци на повреда. Ако системата е била инсталирана рутинно по време на производството на автомобил, тогава трябва да има съответен индикатор на контролния панел. Появата на този символ върху уреда може да показва неизправност на устройството.

Ако сензорите за паркиране са инсталирани независимо, тогава проблемът може да бъде определен чрез наблюдение на неговото функциониране. Когато се приближава до препятствие, сензорът за паркиране непрекъснато ще подава сигнали за наличието на обект или изобщо няма да реагира на него.

Сергей Лавров показа какви неизправности можете да срещнете, когато купувате евтини китайски сензори за паркиране.

Преди да проверите парктроник сензора, трябва да вземете решение за диагностичния метод. Има няколко опции за проверка на устройството, една от тях се изпълнява с помощта на мултицет. Можете да се доближите до сензорния контролер, монтиран на бронята. Ако устройството работи, тогава когато препятствието се приближи, то ще издаде щракване. Може да не го чуете, но ако записвате на диктофон, щракането ще се чува добре.

Преди да извършите диагностика на сензора за паркиране, трябва да освободите лоста на ръчната спирачка на автомобила, да включите запалването и да преместите копчето за превключване на скоростите в положение на задна скорост.

Някои устройства ви позволяват да реализирате следния тип диагностика:

1. Запалването се включва и скоростният лост се премества в неутрално положение.
2. Лостът на ръчната спирачка е освободен.
3. Захранващият блок стартира.
4. Собственикът на автомобила прокарва пръсти по контролерите, разположени в предната или задната броня. Ако устройствата работят, те могат да излъчват вибрации. Но трябва да помним, че не всички видове устройства реагират на такива докосвания.

Ако вместо традиционните контролери върху бронята е монтирана метализирана лента, тогава нейното състояние може да се оцени визуално. Неизправности могат да възникнат в резултат на физическа повреда на устройството. Коланът е визуално диагностициран за дефекти. Пукнатини и дълбоки драскотини по елемента могат да доведат до неизправност. Ако лентата е непокътната, проблемът трябва да се търси в други компоненти на системата.

Можете визуално да идентифицирате неизправности във функционирането на микропроцесорното устройство. Блоковата платка подлежи на диагностика за наличие на изгорели компоненти. Устройството се разглобява, капакът се демонтира от него, след което се извършва визуална проверка на всички съставни елементи на веригата. Необходимо е да се обърне внимание на диагностиката на кондензаторните устройства, при продължителна работа те могат да се надуят. Причината може да се крие в отрицателното въздействие на прах и мръсотия върху елементите, затова се препоръчва почистване и изсушаване на дъската.

Каналът Corvus Gold показа ясно ефективни начини за диагностициране на радари за паркиране на автомобили.

Диагностиката с мултицет ще отнеме повече време, но резултатите от прилагането му ще бъдат по-точни:

1. Преди да извършите проверката, е необходимо да изключите всички ултразвукови контролери от електрическата верига на автомобила.
2. След изключване на окабеляването сензорите се демонтират.
3. Като вземете контролера в ръка, можете да видите контактните компоненти на елемента. Мултиметърна сонда е свързана към един от контактите.
4. Диагностичното устройство е конфигурирано в режим на измерване на стойността на съпротивлението, докато е необходимо да се зададе праг от 2 хиляди ома. След това сондата на тестера се свързва към контактните елементи на контролера.
5. Показанията се четат и показват на инструмента за сканиране. Контролерът работи без прекъсване, ако полученото съпротивление не съответства на нулева стойност или не се стреми към безкрайност. В други случаи е необходим ремонт или подмяна на устройства.

Методът за диагностика с помощта на тестер ви позволява да определите проблеми във функционирането на контролерите и електрическата верига, към която са свързани. За това се извършва проверка на проводниците, през които сензорът е свързан към микропроцесорния модул. Извършва се диагностика на целостта на електрическите вериги. Повредените проводници трябва да бъдат заменени или повторно запоени, препоръчително е мястото на запояване да се обвие с електрическа лента или да се монтира термосвиваема тръба.

Канал STO Garazhok говори за характеристиките на диагностиката на системите за паркиране с помощта на мултиметри.

Няма да е възможно ремонтирането на радара за паркиране само ако проблемът е в работата на микропроцесорния модул.Подробната диагностика на печатната платка и нейният ремонт включва запояване на съставните елементи. И за да изпълните тази задача, е необходимо специално оборудване и инструменти.

Процедурата за ремонт на паркинг системата се извършва, както следва:

Каналът Arsis44 предостави подробни насоки как да извършите ремонтни действия, за да възстановите работата на радара за паркиране.

Процедурата за подмяна на устройство на системата за паркиране се състои от три етапа:

1. Изключване на контролери и тяхното демонтиране.
2. Монтаж на нови сензори.
3. Свързване на устройства към електрическата мрежа на машината.

При смяна на един сензор с друг трябва да се има предвид, че устройствата трябва да са взаимозаменяеми по размер и параметри.

Ако подменяните паркинг системи са напълно съобразени с работните параметри и размери, тогава процедурата по смяна няма да отнеме много време. Не е необходимо да докосвате окабеляването, за да свържете устройството, което улеснява процеса.

Процедурата за демонтаж може да се различава в зависимост от модела на устройството и автомобила, поради което универсалните инструкции за премахване са описани по-долу:

Инсталирайте нов радар за паркиране в обратен ред:

Ако устройствата са взаимозаменяеми, тогава няма да има проблеми с връзката. Просто трябва да свържете всички съединители и да тествате работата на системата за паркиране. Когато сензорите са различни, процедурата по свързване се извършва според диаграмата, която е включена в системата. Необходимо е да свържете електронния модул, бипера и всички сензорни елементи един към друг. Също така устройството е свързано към батерията и сензора за скоростта на заден ход, така че когато се активира, се включва.

Схема за свързване на сензори за паркиране

За да се предотврати бърза повреда на системата за паркиране, сензорите се нуждаят от периодична диагностика и поддръжка. Ако има следи от замърсяване по сензорите, тези елементи трябва да бъдат почистени. Наличието на влага върху контролния блок ще доведе до неговата повреда, следователно мокри следи трябва да бъдат отстранени. Една от характеристиките на метализираната лента, която се използва вместо сензори, е възможността за натрупване на влага отдолу. Следователно лентата трябва периодично да се отстранява и отстранява от мръсотия не само от нея, но и от повърхността на бронята.

Когато почиствате микропроцесорния модул, внимавайте да не повредите устройството. Правилната работа на системата зависи от правилната инсталация на съставните елементи и тяхното свързване. В допълнение към връзката, трябва да конфигурирате работата на устройството. Това ще му позволи да реагира на препятствия от разстояние, което е необходимо за водача. При настройка и свързване на системата се проучва сервизното ръководство, може да посочи нюансите на използване и свързване.

Канал "CarEra Auto - It's Simple" представи визуална инструкция как да инсталирате паркинг устройство от нулата и да го свържете към захранването на автомобила.

• Какво е сензор за детонация и за какво е отговорен в колата: неизправности и подмяна на устройството
• Инструкции за проверка на сензора за положение на газта и настройката му
• Как работи сензорът за ниво на горивото и неговият ремонт

Сензорът за парктроник спря да работи. Дисплеят показва грешка E1. Проверих проводниците визуално на място, изолацията не е счупена, няма замърсяване. За да реша проблема, реших да закупя сензори за паркиране от китайците.

Радарът за паркиране на автомобили, който е по-известен като сензори за паркиране, през последните години престана да бъде лукс на автомобилите от бизнес класа, а сега се предлага като допълнителна опция към почти всяка кола. Тази система може значително да намали риска от сблъсък между водача и околните предмети при паркиране в затворено пространство.

Принципът на работа на сензорите за паркиране е много прост. Автомобилът има вградени сензори, които се задействат при приближаване до други автомобили.При задействане на сензора водачът веднага бива уведомен за това чрез звуков сигнал, който се увеличава в зависимост от разстоянието между обектите, както и графично изображение на екрана. Благодарение на това водачът има възможност да спре навреме при опасно приближаване към обекта, за да промени посоката на движение.

В момента активно се използват ултразвукови и електромагнитни сензори за паркиране, които се различават по принципа си на работа. В Русия и страните от ОНД са по-често срещани ултразвукови версии на системата, които могат да бъдат два вида - кабелни и безжични.

Ултразвуковите радари за паркиране са система, която се състои от "мозък" (контролен блок) и ултразвукови сензори, инсталирани в задната (а понякога и в предната) броня, за да контролират разстоянието до близките обекти. Принципът на работа на сензора е изключително прост - генерира ултразвуков сигнал, който е насочен далеч от автомобила. В зависимост от това как сигналът се отразява от други обекти, управляващият блок изчислява приблизителното разстояние до тях и решава дали да уведоми водача за опасността от възможен сблъсък.

Струва си да се отбележи, че ултразвуковите системи за паркиране могат да бъдат или кабелни, тоест взаимодействието между елементите на системата се осъществява директно с помощта на проводници или безжично. Кабелният вариант е по-често срещан и надежден.

Дизайнът на електромагнитните сензори за паркиране е малко по-различен от ултразвуковите опции. В такива системи метализирана лента действа като сензор, който е прикрепен към вътрешната страна на бронята на автомобила. Тази лента създава електромагнитно поле около задната част на машината. Когато в областта на това поле има препятствие, "мозъкът" на сензорите за паркиране разбира това и уведомява водача. Струва си да се отбележи, че за първи път електромагнитните сензори за паркиране бяха представени от Audi, която и до днес активно ги използва на своите автомобили. Такива сензори за паркиране се считат за по-надеждни, тъй като генерираното електромагнитно поле няма "мъртви зони", за разлика от сензорите, които могат да контролират строго определена зона.

Моля, обърнете внимание: Напоследък развитието на сензорите за паркиране направи крачка напред. В днешно време радарите за паркиране често са част от системата за цялостно виждане на автомобила, което позволява на водача да следи още по-добре наличието на чужди предмети около колата при паркиране.

Както можете да видите от описания по-горе дизайн на парктроник, такъв радар е много просто устройство, което се състои от минимален брой компоненти. Съответно не може да има много причини за неизправността на сензорите за паркиране. Можете да посочите следните основни причини, поради които сензорите за паркиране не работят:

Горните са основните причини, поради които сензорите за паркиране не работят. Както можете да видите, те са доста често срещани и не се различават много от причините за неизправност на друго електронно оборудване в автомобила.

Задачата на сензорите за паркиране е да открият наличието на препятствие пред или зад автомобила и да информират водача за това. Ако системата не прави това или го прави с грешки, трябва да разберете причината, за да я използвате пълноценно в бъдеще.

Ако сензорите за паркиране са инсталирани наскоро на автомобила и веднага не работят правилно, най-вероятно причината за това е фабричен дефект или неправилно закрепване и свързване на елементите на системата, които трябва да бъдат проверени.

В ситуация, когато преди това функциониращ сензор за паркиране спря да работи, първата стъпка трябва да бъде да се обърне внимание дали това се дължи на замърсяването на сензорите, което е много често срещан проблем. Проверете сензорите за прах и мръсотия. По-добре е да ги почистите веднага след проверка, за да се изключи възможността за неизправност поради замърсяване.

Важно: Когато почиствате сензорите, обърнете внимание не само директно на техните сензори, но и на точките на закрепване, както и внимателно проверете дали устройствата са здраво фиксирани.

Когато почистването на сензорите не работи, трябва да се уверите, че те изобщо работят. Определянето на производителността на сензора е много просто:

1. Стартирайте двигателя на автомобила на празен ход;
2. Поднесете пръста си към всеки от сензорите на свой ред. Работният сензор трябва да вибрира или леко да се напука. Ако това не се случи, сензорът не работи и трябва да бъде сменен или ремонтиран.

Сложността на ремонта на сензора зависи от причината за неговата повреда. Някои проблеми могат да бъдат отстранени сами, някои могат да бъдат решени от съветници в сервизните центрове.

Моля, обърнете внимание: Цената на сензорите за паркиране може да варира значително и препоръчителността на ремонта на сензора от специалисти ще се различава от тази. Често е по-изгодно просто да смените устройството с ново.

Доста често сензорът за парктроник се поврежда поради навлизане на вода в него. Това може да се пренебрегне при визуална проверка на устройството, така че първото нещо, което трябва да направите при ремонт на дефектен сензор, е да го извадите от автомобила. След това изсушете сензора, свържете го отново към проводниците и проверете работата. Ако ситуацията не се е променила, проблемът най-вероятно е по-сериозен. Опитайте се да разглобите сензора и проверете вътрешността на мембраната за повреди. Ако е повредена, мембраната ще трябва да бъде сменена. Важно е да се отбележи, че е по-добре да поверите такава работа на специалистите от сервизните центрове.

Ако парктроник сензорът е дефектен и трябва да го смените, това е изключително лесно. Достатъчно е да изключите стария сензор от проводниците и да инсталирате нов, като го фиксирате сигурно на съществуващото място. Но тук е важно да се отбележат няколко нюанса:

• Сензорите се различават един от друг не само по размер, но и по други параметри. Съответно трябва да бъде избран заместващ сензор със същите параметри, както е инсталиран. В същото време специалистите от сервизните центрове често предлагат да поръчат сензор за конкретен модел автомобил "от производителя" и да го инсталират. Не е необходимо да се прави това, тъй като такива сензори са много по-скъпи от конвенционалните опции, които могат да бъдат закупени в магазините за автомобили;
• Ако сте закупили нероден сензор, най-вероятно той ще се различава по цвят и ще се откроява във външния вид на автомобила. Но дизайнът на сензора е такъв, че е напълно възможно да го пребоядисате, като нанесете тънък слой боя върху тялото. Не забравяйте да обезмаслите повърхността преди нанасяне на боята.

Диагностицирането на неизправност на метализирана лента на електромагнитните сензори за паркиране е много по-лесно от проверката на здравето на ултразвуковите сензори. Най-простото устройство на лентата показва, че тя може да не работи само ако е физически повредена. Прегледайте го за дефекти - дълбоки драскотини, пукнатини и други повреди. Ако лентата е непокътната, трябва да потърсите причината за неизправността на сензорите за паркиране в други елементи на системата.

Блокът за управление на парктроника е най-малко вероятно да се повреди, но въпреки това може да възникне подобен проблем, което означава, че трябва да помислите как да диагностицирате устройството. Има два метода за проверка на устройството - визуална проверка и диагностика на късо съединение:

• Визуалната проверка на блока за управление на парктроника включва проверка на печатната платка за наличие на "изгорели" елементи. За да направите това, достатъчно е да премахнете капака от устройството, за да стигнете до печатната платка, и след това внимателно да проверите всички негови части, особено кондензаторите, които се надуват при повреда. Струва си да се отбележи, че често голямото количество прах и мръсотия, натрупани в тялото на устройството, води до изгаряне на елементите на блока за управление на сензорите за паркиране;
• Тест за късо съединение се извършва с помощта на омметър. - устройство за измерване на съпротивление. Вземете един и свържете сондите на устройството към клемите на контролния блок. Ако възникне късо съединение в "мозъка" на сензорите за паркиране, омметърът няма да покаже нищо, тоест стрелката му ще бъде на нула или безкрайност.

Важно е да се отбележи, че блокът за управление на сензорите за паркиране е практически неразрушим, да не говорим за независим. Ако има късо съединение или изгорели елементи, най-вероятно ще е необходимо да се смени целият "мозък".

Вероятността от повреда на автомобила при шофиране в затворено пространство зависи от правилната работа на сензорите за паркиране. Съответно, важно е да следвате прости правила, за да сте сигурни, че системата работи правилно:

• Не забравяйте да почистите сензорите от мръсотия и влага, особено важно е да правите това редовно по време на валежи и при наличие на киша по пътищата;
• Ако имате инсталиран електромагнитен парктроник, проверете лентата за замърсяване и дефекти. Важно е да се отбележи, че лентата трябва да бъде напълно почистена от замърсявания - отвътре и отвън. Не забравяйте редовно да го отстранявате и инспектирате;
• От време на време почиствайте контролния блок от прах, но го правете внимателно, за да не повредите компонентите на печатната платка на устройството.

Трябва да се помни, че в много отношения правилната работа на сензорите за паркиране зависи от правилната им инсталация. Уверете се, че сензорите не "висят", а в случай на повреда на бронята, не забравяйте да ги диагностицирате, за да сте сигурни, че не са повредени.

Parktronic е приемо-предавателно устройство. Целта на това устройство е да открива неочаквани препятствия пред или зад превозното средство и да предупреждава водача.

Парктроник работи на принципа на радар. Тоест устройството изпраща звуков сигнал във всички посоки, обикновено се използват ултразвукови честоти.

Сигналът, блъскащ се в препятствие, се отразява от него и се връща към парктроник приемника. В блока за управление на парктроника сигналът се обработва и водачът се предупреждава за препятствие.

Парктроник е конструктивно направен в три версии:

1. В първия случай се състои от блок за управление, сензори, свързващи проводници.
2. Във втория случай проводниците липсват.
3. В третия вместо сензори се използва метализирана лента.Смята се, че такива лентови сензори за паркиране са лишени от мъртви зони. Монтира се от вътрешната страна на бронята.

Можете да разберете за инсталирането на сензори за паркиране със собствените си ръце в практическо ръководство: как да инсталирате сензори, оборудване и да проведете тестване.

Няма значение на какво оборудване са монтирани датчиците за паркиране, на автомобил или на складова количка, неизправностите по принцип са едни и същи, с изключение на може би дребни незначителни повреди, свързани със спецификата на автомобила или количката .

Системата трябва да реагира на възникналото препятствие. Ако това не се случи, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да почистите сензорите или лентата от мръсотия и влага. Те много често са причините за неизправност на устройството.

Трябва да почистите и местата, където се намират. Тоест вътрешната част на бронята под лентата и гнездата, в които са монтирани сензорите. Не помага - разглеждаме приемо-предавателните устройства.

Ако няма повреда на метализираната лента, тогава причината за неизправността на сензорите за паркиране на лентата е в други части на устройството.

Когато бъде идентифициран неработещ сензор, тогава първо трябва да се изсуши, може би влагата просто е попаднала в него. Ако е така, тогава след изсъхване ще започне да работи нормално, ако не, ще го отворим, възможно е мембраната да е повредена, може да бъде заменена. Но е по-добре да поверите подмяната на мембраната на капитана, тъй като такава работа изисква умения.

Неизправността на блока за управление на парктроника е може би най-големият проблем с това устройство.Можете само визуално да проверите устройството сами и да го проверите за късо съединение. За да проверите печатната платка на устройството, трябва да махнете капака.

Възможно е проверката да установи и причината за неизправността, например отлагания мръсотия или прах или котлен камък. Мащабът може да показва, че радиокомпонентите са станали неизползваеми, например кондензатори.

1. Задната предавка е включена, а сензорите за паркиране не подават сигнал. Възможно е контролният блок да не е свързан към захранването или да е монтиран неправилно, или окабеляването да е счупено. В този случай променяме схемата на свързване, възстановяваме целостта на окабеляването. Не забравяйте да проверите дали заземяването на уреда е надеждно.
2. Разстоянието до препятствието е определено неправилно. Възможно е сензорите да са замърсени. Сензорите трябва да бъдат почистени.
3. Устройството често реагира на несъществуващи препятствия. Възможно е датчиците за паркиране да са конфигурирани за висока чувствителност или да има замърсяване на сензорите. Необходимо е да преконфигурирате контролния блок или да почистите сензорите.
4. Парктроник изобщо не открива никакви смущения. Възможно е устройството да е настроено на ниска чувствителност, отново сензорите са замърсени или смущенията са в така наречената мъртва зона на сензорите за паркиране. Трябва или да увеличите чувствителността на устройството, или да почистите сензорите, да изградите отново схемата за инсталиране на сензора, да добавите, например, още няколко парчета към съществуващата верига.
5. Лентовите датчици за паркиране имат същите неизправности като паркинг сензорите със сензори. Парктроник лентата може да се повреди. Неизправности могат да възникнат и когато мястото на лентата е замърсено. Има неизправности в свързващите проводници и блока за управление на парктроника. Стъпките за диагностициране на устройството и ремонт са всъщност същите като при работа с други видове сензори за паркиране.

На първо място, трябва да спазвате основните мерки за сигурност. Сензорите, метализираната лента, проводниците, контактите трябва да се проверяват редовно, ако върху сензорите и лентата се появи замърсяване, тогава трябва да се отстрани, като влага.

Под метализираната лента не трябва да се натрупва влага или мръсотия. Ето защо трябва периодично да го премахвате и да почиствате вътрешността на бронята.

Мръсотията също може да се събере в контролния блок, струва си понякога да го отваряте и да го почиствате от натрупаната мръсотия и прах вътре. Моля, имайте предвид, че мръсотията, прахът и водата са силно проводими и следователно могат да причинят неизправност.

Необходимо е стриктно да се спазват препоръките и изискванията, посочени в инструкциите за експлоатация на сензорите за паркиране. Много е важно правилно да инсталирате и изберете устройството, както и да го настроите фино. Можете да намерите подробна информация за избора на сензор за паркиране в следващата подробна статия. Спазването на инструкциите, правилният монтаж, прецизната настройка на сензорите за паркиране са ключът към дългогодишната му безпроблемна служба.

Парктроник или радар за паркиране е малко устройство, което не само улеснява паркирането на автомобил. Той също така осигурява пътна безопасност, като сигнализира, когато препятствие или друго превозно средство е твърде близо. И ако сензорите за паркиране са счупени в колата или сензорите за паркиране просто не работят, тогава за неопитни шофьори, както и тези, които са свикнали с постоянните му подкани, това може да се превърне в истински проблем.

Доста лесно е да се определи, че сензорите за паркиране са спрели да работят. Ако колата има фабрично монтиран радар за паркиране, тогава на таблото има индикатор, който ще покаже, че е счупен. Но ако сте инсталирали сами акустичната система за паркиране, тогава, за да идентифицирате повреда, трябва да наблюдавате нейната работа. Той или непрекъснато ще мълчи, докато не ударите нещо, или постоянно ще подава сигнали за несъществуващи препятствия. Но да разпознаете какво точно е излязло от строя вече е малко по-трудно.

Неизправностите на парктроника често са свързани с повреда на един от неговите елементи. Акустичната система за паркиране се състои от няколко важни компонента.

1. Блокът за управление е основната му част, която отговаря за работата на цялата система.

Доста рядко именно този елемент се проваля. Как да проверите функционалността на електронния блок за управление? Първо трябва да го изключите. След това клемите на омметъра трябва да бъдат прикрепени към заключенията. Ако омметърът не показва нищо, тогава причината за неизправността се крие точно в електронния блок за управление. Ако не сте електротехник и нямате достатъчно опит с такива механизми, по-добре е да не правите сензори за паркиране със собствените си ръце. Тук си струва да се свържете със специалисти.

Неправилната настройка на блока за управление също може да бъде една от причините, поради които радарът за паркиране не работи. Ако контролният блок е конфигуриран за висока чувствителност, радарът за паркиране ще реагира дори на несъществуващи препятствия. Или обратната ситуация, той не забелязва съществуващите пречки. Това може да означава, че чувствителността е твърде ниска. И всъщност и в друг случай е необходимо да преконфигурирате радара за паркиране.

1. Устройства за индикация: монитор (на него се предават данни за наличието на препятствия и разстоянието до тях) и звукова система за предупреждение (издава предупредителни сигнали). Тези елементи се отказват по-рядко, тъй като работят при най-нежни условия, вътре в автомобила.
2. Сензорите или метализираните плочи са предавателни устройства, които откриват наличието на препятствия в близост. В колата може да има от 2, 4, 6 или дори 8. Най-често 4 или 6. Ако 4, тогава всички те са инсталирани на задната броня. Ако са монтирани 6, тогава 4 от тях са отзад и 2 на предната броня. Последният вариант ви позволява да контролирате не само пространството зад колата, но и отпред. Принципът на работа на устройството за прехвърляне е много прост. Той изпраща ултразвукови сигнали, които при удряне на препятствие се връщат обратно. Системата отчита времето за двупосочно пътуване на сигнала, като по този начин изчислява разстоянието до препятствието.

Парктроник мониторът се поврежда по-рядко от другите елементи, тъй като се намира вътре в автомобила

Сензорите най-често се отказват, тъй като те са най-силно засегнати от външната среда. Те са инсталирани на бронята на автомобила и съответно могат да попаднат на мръсотия, сняг или вода.

Как да определим, че парктроник сензорът не работи? Достатъчно просто. Стартирайте колата и докоснете сензора с пръст. Изправният винаги леко вибрира и ако се докосне, трябва да издаде пукнатина. Ако това не е открито, тогава причината е точно в него.

Но преди да отидете в автосервиз, можете да опитате да поправите сензора за паркиране със собствените си ръце. Първото нещо, което трябва да направите, е да го почистите, изсушете. Ако след тези манипулации системата не работи, тогава причината за повредата може да се крие в мембраната. За да се установи неизправност на мембраната, сензорът трябва да се отвори. Ако е дефектен, трябва да се смени. Въпреки това, не се препоръчва да сменяте мембраната със собствените си ръце, по-добре е да поверите това на автомеханик.