Направи си сам ремонт на печка на амортисьори Volkswagen Passat B4

В процеса на ремонт на печката често се установява значително износване на материалите, покриващи амортисьорите. Ремонтът на капаците на печката Volkswagen Passat B3 се състои в подмяна на покритието, което минимизира пролуката между клапата и печката, като същевременно поддържа функционалност.

Неправилната работа на амортисьорите пречи на рационалното разпределение на въздушните потоци в интериора на автомобила, намалявайки комфорта при използване, понякога води до неприятни последици като настинка поради хипотермия на краката. Недостатъчният въздушен поток може да доведе до замъгляване, влагата ще кондензира върху стъклото, вместо да бъде отнесена с въздушния поток.

Преди да започнете да ремонтирате амортисьорите на печката Passat B3, трябва да стигнете до тях. Процесът на получаване на достъп до печката отнема доста време и е описан достатъчно подробно в статия за ремонт на радиатор на печка.

След като извадите клапите от печката, можете да започнете да ги инспектирате.

Двата основни врага на покритието на амортисьора са триенето срещу корпуса на разпределителния блок и течащата охлаждаща течност. Заедно тези фактори превръщат покритието в мръсни остатъци, които трябва внимателно да се отстранят. За да направите това, капаците могат да се поставят във вана с ацетон или друг разтворител и след това да се избърсват остатъците от старото покритие. След като ги избършете сухо, можете да започнете да ги лепите с нов материал.

Няма общи препоръки за избора на материал и лепило - използват се различни топлоизолационни и шумоизолиращи гъвкави меки материали, включително такива на базата на лепилна основа, с дебелина до 3 мм. От избрания материал трябва да изрежете облицовките по контура на клапите, като използвате удобно острие, например строителен нож. След като се справите с тази задача, можете да започнете да лепите.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Методът на залепване трябва да се избира въз основа на наличното време за ремонт - по-бързите методи са по-малко надеждни и обратно. Ако разполагате с много малко време, можете да използвате двустранна дунапрен лента, но не бива да се учудвате, когато внезапно отлепена задна плоча запуши въздуховода. Популярните марки бързо лепило, въпреки високата си надеждност, имат един съществен недостатък - повечето материали, подходящи за покриване на амортисьорите, могат да бъдат корозирани от разтворител на гумено лепило или цианоакрилатно "суперлепило", което ще отмени всичките им положителни качества. Ако имате достатъчно време, можете да използвате поливинил лепило, което може да се намери под марката "Dragon". Алкохолната му основа няма да разяде покритието, но отнема около един ден, за да се втвърди напълно.

Ако самото тяло на амортисьора се е счупило, не се препоръчва да се опитвате да го възстановите. В случай на окончателна повреда, фрагменти от амортисьора могат да повредят други компоненти на отоплителната система. По-лесно и по-надеждно е да инсталирате нови.

Залепване на всички елементи на системата

Много шофьори се оплакват от конструктивно осигурения постоянен въздушен поток към краката. В процеса на ремонт на капака на амортисьорите можете да се справите с този проблем. За да направите това, трябва да залепите стените на разпределителния блок на печката със същите материали на съответните места, като запечатате контактните линии.

На Volkswagen Passat b3 b4 ремонт на амортисьор на печката за подаване на въздух към радиатора. За решаване на основния проблем.

разглобяването на част от печката, без да се сваля торпедото, за да се стигне до основните амортисьори отнема не повече от час. ...

Моята страница

Как да залепите амортисьорите без да сваляте торпедото.

Абонирайте се за канала на Telegram: за компютър: За мобилни устройства: @ PassatB3ManualClub Не загрява добре.

устройство за управление на кабел за амортисьори на купето на Volkswagen Passat Golf Audi 80 поколения.

Описание как да демонтирате торпедото и да премахнете пластмасовото съобщение от него. !! ((((подкрепете канала при разработването на Sat 4276 8550 1249 4981)) !!

Видеото показва как да премахнете арматурното табло на VW Passat 35i. Премахването е необходимо за ремонт на парното или климатика. Видео инструкцията ще.

48. Въздуховод "в краката" изглед отзад (380)

49. Въздуховод "в краката" изглед отдолу (381)

"Междинен финал" - плюс 1 час 40 минути.

След това разглобяваме клапите (откъсваме паралона, залепен с двустранна лента). Измиваме цялата пластмаса. Правим наново "опаковането" на клапите от "подплатата" за ламинат с дебелина 3мм. С ширина 1м, разход

0,5 м. С лепилото "Момент" се залепва "подплатата" на металния капак (от "поцинкована" с дебелина 1мм). Регулираме изпъкналите части, за да минимизираме пролуките (плюс 5-7 мм от размера на металния капак).
Събиране на "разпределителния блок" в обратен ред.

Модификации на "разпределителния блок".
Постоянното надуване (поради големи пролуки в амортисьорите) е конструктивно предвидено във всички режими.
Когато си купих кола, сензорът за "по-ниска" температура "thermotronic" не ми работеше, така че електрониката вярваше, че в колата е горещо и "печката" винаги караше студен въздух. Също така, амортисьорът „в краката“ - „на стъклото“ не работи. В сервиза май се нагласи кабела и стана горе-долу нормално. Но все пак краката ми винаги бяха издухани ... това се оказа в 2 седмици в болница. Самият дизайн е базиран на "издухване" на краката - ВИНАГИ! Не ми харесва ... и реших да го оправя, като залепя допълнителни уплътнения, както е показано на снимката (402)

Тук са показани клапите в позицията на контролния блок - "в крачета" (408)

Премахването на празнината на клапата "в лицето" се състои в залепване на един слой "подплата" с дебелина 3 мм върху стената на "разпределителния блок" (пролуката е практически избрана, остава не повече от 0,5 мм). И допълнително залепваме още 2 слоя отгоре (ширина 12 мм) от стена до стена и запълваме ръбовете под технологичните приливи (стандартни амортисьори) (387)

Клапата сега се затваря много плътно. Което се изискваше.
Клапа "в лицето" (375)

на снимката е зададен НЕПРАВИЛНО. Поставя се, само на ръка, реално се движи само на 45 градуса спрямо „затвореното си положение в краката“! ПРАВИЛНА отворена позиция (387)!

Актуализиран амортисьор "през ​​печката" - "покрай печката" (388)

Показан в позиция - "покрай печката". Ако издърпате "ключалките" на тялото, тогава видимата празнина между тялото и клапата изчезва. Перфорацията на амортисьора се вижда през "уплътнението".
Клапа "на стъклото" - "в краката" (389)

показано в позиция "в краката" (горна позиция). Проектната хлабина между амортисьора и корпуса е около 3-5 мм, което е достатъчно за постоянен "удар" по стъклото. И тук (390)

тази клапа е в положение - "на стъклото" (долна позиция). Потокът "към лицето" трябва да бъде напълно блокиран от амортисьорите на торпедото.

Въпреки че това е малко извън темата ..., но нека бъде тук, тъй като се отнася, макар и косвено, до - печката. Това е вентилаторният охлюв и самият вентилатор. Вентилаторът се отстранява от кохлеята чрез повдигане на антените и завъртане на корпуса на вентилатора по посока на часовниковата стрелка (5-10 градуса), спрямо кохлеята (392)

Разделени вентилатор и охлюв (393)

Премахвайки, виждаме МНОГО натрупан прах по всички повърхности на вентилатора. Вентилаторът, ако е необходимо, може да бъде премахнат, без да "причинява унищожаване" в колата ...

"Междинен финал" - плюс 8 часа.

Сега седя и чакам нов радиатор за печката - Behr, който трябва да пристигне в Exist сряда-четвъртък. По-нататъшното довършително сглобяване, мисля, не трябва да отнема повече от 3-4 часа. Филтърът на кабината B4 трябва да пристигне след 2 седмици. Да видим колко е възможно да го присадим. Теоретично присаждането е възможно, тъй като и B3, и B4 имат един и същ канал (номер на част - 893.819.015B). И тялото на филтъра на кабината трябва да седи на същите болтове и да бъде фиксирано със закопчалки.

Дойде понеделник вечерта ... и изненадващо дойде известие от "Exist", че поръчаният радиатор за печка е пристигнал (дойде изненадващо 2 дни преди графика). Поръчах "Behr" ..., дойде - "Behr" в пакет "Hella" (382)

Опаковката е солидна, вътре е опакована с полиетилен с големи "въздушни възглавници" (не класическата опаковка "пъпчив" - "щрак") и в допълнение, две самозалепващи ленти от пяна (с един и половина марж) . Ето стария оригинал (вляво) и новия (вдясно) (383)

Ако се вгледате внимателно, можете да видите, че плочите са монтирани на новия радиатор - по-рядко. Не бях много мързелив и преброих: стари - 295, нови - 225 записа. Ще дойде зимата, ще разберем как ще се стопли. От "косяките" новият радиатор не се побираше в клетката си (2мм по-висока). Добре, че от него е свалена "долната чаша", която е модифицирана с отрязване на 3мм. Това, така че по-късно подплатата ще се побере. Всичко е отрязано по периметъра, вътрешни подпори и прегради (384)

Има такава празнина (това ни трябва), тъй като "стъклото" виси на стандартните си "ключалки" (385)

Ето още един изглед на "чашата" и радиаторната тръба (396)

Премахването на предния панел на автомобила е трудоемко и отнема много време. В тази статия, използвайки примера на Volkswagen Passat, ще бъде показано как да залепите капаците на печката на автомобил и с какво точно, без да сваляте торпедото.

• Разглобяваме торпедната подложка ("брада") - развийте всички винтове и я извадете.
• Премахнати са горната и долната жабки, касетофона и дефлекторите.
• Централният въздуховод е издърпан - той се държи от две ключалки, които трябва да се откопчаят и да се свалят.
• За да предотвратите пречи на предния панел при достигането до въздуховода, развийте единия от двата му основни болта и го издърпайте леко към себе си.

След тази процедура клапите вече се виждат и могат да бъдат залепени. Посоката на издухване и клапата за топъл/студен въздух са залепени.

На Volkswagen Passat b3 b4 ремонт на амортисьор на печката за подаване на въздух към радиатора. За решаване на основния проблем "печката не загрява, въздухът едва духа" без да се сваля торпедото - (табла) този метод за ремонт е подходящ за автомобили Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3

разглобяването на част от печката, без да се сваля торпедото, за да се стигне до основните амортисьори отнема не повече от час. !! ((((подкрепете канала при разработването на Sat 4276 8550 1249 4981)) !!

Абонирайте се за канала на Telegram: за компютър: За мобилни устройства: @ PassatB3ManualClub Печката загрява ли лошо? Какво да правя? Течащи амортисьори може да са една от причините! Във Volkswagen Passat b3 b4 се случва. )) Лоша печка за отопление? Какво да правя? Една от причините може да са течащи капаци! В фолквагените пасат b3 b4 се случва. )) Лошо нагрява от търговската марка b3

Всичко е просто и не е скъпо. Ако някой е по-конкретен, тогава ще помогна с каквото мога. Забравих да добавя. Имате нужда от голям бойлер в кофата, когато изплакнете с лимонена киселина.

САЙТ ЗА РЕМОНТ НА ​​АВТО ДТОЖ може да бъде тук https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f новият ми канал как да проверя превключването на амортисьора зима лято. vw passat b3. с едно впръскване Двигател ABS 1991 г. в демпферната зима лято. Абонирайте се за канала, гледайте най-новото видео

вдъхновен от гледането на канала на Игор Грак, но параметрите на двигателя след тази ревизия

видео за тези, които имат куп ключове за колата и всеки път, когато не са свикнали с това, трябва да вземете ключа от ключалките, за да отворите колата и да напуснете :-) видео на примера на Volkswagen Passat b3

САЙТ ЗА АВТОМАТИЧЕН РЕМОНТ новият ми канал, при смяна на антифриз или ремонт, понякога има въздушна блокада в системата, лесно се избягва това на абс двигател и други подобни, може просто да махнеш една тръба от печката и да напълниш антифриз докато на изхода на печката се появи антифриз. Гледайте видеото как да избегнете въздушна шлюза, как да премахнете въздушна шлюза.

Абонирайте се за канала на Telegram: за компютър: За мобилни устройства: @ PassatB3ManualClub Списък на колите, от които са подходящи пластмасови (бели) щипки за дръжки на врати + артикулен номер): 357837242 VAG, клипс за дръжка на врата на SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3 / B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I и Vento. Ако вратата на volkswaven passat b3 не се отваря добре за вас, то това видео е за вас! Как да поправя дръжка на врата Passat B3? В това видео няма отговор)) В това видео можете да видите една от опциите как можете да регулирате дръжката на вратата в PASSAT B3! Ако няма да украси портите на Volkswaven Passat B3, тогава това видео е за вас! Как и как мога да коригирам труса на Passat B3? Като цяло няма споразумение)) Като цяло можете да видите една странна опция, да, окачете дъгата за Passat B3! НАСТРОЙКА НА ТАЙНИТЕ ДРЪЖКИ ЗА ВРАТИ 100% резултат! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4

Добър ден))) В този брой ще говорим за това защо печката в колата ви не загрява добре) Всички, приятно гледане)) Връзка към групата GarageTeam69: Връзка към страницата TverGarage:

Mitsubishi airtrack outlander. Печката духа със студен въздух при температура 60-80 градуса, но не можете да я изключите,

Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!

Изтеглете / отпечатайте темата
Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.

СТУДЕН ВЪЗДУХ. Volkswagen Passat B3 (една от причините) [Зле загрят от търговския Passat b3]