Направи си сам ремонт на газова печка 31029

Не месец без инциденти) този път трябваше да сменя радиатора на печката, защото охлаждащата течност започна да мирише в купето и прозорците започнаха да се покриват с цъфтеж (пот) и този конденз не се оправя от нагряването на предно стъкло. Трябва да кажа, че не забелязах очевиден теч нито на пода, нито в двигателното отделение. След разглобяването на печката имаше малко влага в ъгъла на долния разклонител, въпреки че можеше да се намокри при отстраняване на маркуча. Но какво да правя, трябваше да стрелям,
понеже радиатора беше втора употреба и със скъсана тръба,(наглия Кеша се счупи, автомонтьор от местния свиреп сервиз) оправи този случай като напъхна маркуча вътре в тръбата.
Новият радиатор на офис Пекар алуминиев с пластмасови резервоари и дюзи преди това имаше лумин с пластмасови резервоари но метални дюзи и още по-рано оригиналния триредов мед исках да си купя, но го нямаше и казах ако ще е на цена 4 пъти по-висока. Засяването на занаятчийски pekAr струва 1095 рубли, т.е. вероятно цена от 4 части очаква медно-месингова мандула.

и сега малко за това как да извадите печката от утробата на торпедото. Не е необходимо напълно да сваляте панела, просто трябва да го разхлабите, като развиете всички точки на закрепване и го издърпате към себе си.

1 - развийте декоративните наслагвания на предните подпори (шест самонарезни винта)

2 - развийте декоративната облицовка на кормилната колона (три винта)

4 - развийте петте точки за закрепване на арматурното табло (4 самонарезни винта отгоре и два болта 10 отдолу)

5 - свалете прътите на амортисьорите и развийте трите точки на закрепване на печката (гайка 13 отляво и две гайки 10 отдясно, закрепващи тялото на печката към входа на въздух), преди тази операция източете антифриза и изключете маркучите от радиатора от под капака

7 - свалете корпуса на печката, като го издърпате към себе си, след това надолу и след това надясно. Преди тази операция изключете щепсела от двигателя на печката и два конектора с допълнително съпротивление.

първата точка на закрепване на печката

две други точки на закрепване на печката (изглед отдолу на всмукателния въздух (печката е свалена))

ами самият нов радиатор с 16мм тръби

Като начало бих искал да дам малко информация за историята на колата Волга. Колата Волга през 1956 г. става автомобилна марка в Съветския съюз, която замени популярната Victory. Отличаваща се с модерния си дизайн на шасито и корпуса, Volga стана

Като начало бих искал да дам малко информация за историята на колата Волга. Колата Волга през 1956 г. става автомобилна марка в Съветския съюз, която замени популярната Victory

Производството на четири поколения автомобил Volga премина през няколко актуализации по време на производствения цикъл

През 1996 г. автомобилът Volga е модернизиран в нов модел GAZ-3110, който се отличава с нов стандарт и тенденции. Автомобилът получи нови предни и задни конструкции, завършени с хром. Усилвателят на волана остана стандартен, с нови 15-инчови джанти. Иновация беше оборудването с два дизелови двигателя ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561.

И от 2001 г., след модернизация в завода на GAZ, автомобилът GAZ 3110 е оборудван с модерно покритие от акрилна боя и лак, което драстично намали проблемите с корозия.

GAZ-3110 "Волга" е автомобил от среден клас с каросерия на седан, който е оборудван със задно задвижване и е предназначен за използване по пътища с добро покритие, при различни климатични условия. Автомобилите Volga са оборудвани с различни устройства, които подобряват движението на превозното средство.

Отоплителната система на автомобилите GAZ 3110 не е достатъчно подобрена.

Печката Volga Gaz 3110 като цяло загрява добре.Въпреки че има недостатъци в работата му. Тя работи много шумно.

Устройството на печката GAZ 3110, като се има предвид конструктивната характеристика, не осигурява издухване на лявото стъкло от страната на водача. През зимния сезон трябва постоянно да бършете прозореца, който се замъглява и това води до затруднения по време на шофиране. Volga 3110 се счита за студена кола

Въпреки това, печката на автомобил с нискотемпературен двигател, ако е възможно и желаете, винаги може да бъде подобрена.

Трябва да се отбележи, че всички автомобили Volga имат проблеми с отоплението. Основните причини за лошото отопление на автомобила са използването на стари нагреватели, които се отличават с некачествен монтаж, съществуващи изкривявания и пукнатини. Смяната на печката изисква внимателност и търпение.

За удобство при извършване на необходимите операции предните седалки трябва да бъдат свалени.

Tuning Gas 3110 включва завършване, подобряване на различни части, както и печката. Печката на автомобил GAZ 3110 не е в състояние да генерира толкова много топлина, за да затопли достатъчно целия интериор и да поддържа комфортни температурни условия в него

Някои хора напълно разглобяват печката и правят от нея третата опора за двигателя на печката, която е насочена към двигателя, двигателят остава върху втулките. Въпреки че този метод не дава желаните резултати. Значението на модификацията на левия разклонител е да се монтира вентилатор в разклонителя, който принудително ще подава въздух от печката.

За да актуализирате работата на автомобилната печка Volga Gas 3110, е необходимо правилно да регулирате въздушния поток през печката, който зависи от температурата на околната среда

Специалистите по автосервиз препоръчват преустройство на разпределителя на преминаващия въздух. Използване на обикновена метална плоча, монтирана вертикално

За да инсталирате подаването на въздух към краката на пътниците на задните седалки, е необходимо да изрежете подовия тунел под ъгъл, което ще увеличи изхода на въздух, и същите тези, които преминават от гореспоменатата кутия към краката на пътниците отзад са облечени и отрязани на разпределителната кутия. ...

За да подобрите работата на печката Volga Gas 3110, се препоръчва да смените стандартния двигател на нагревателя с двигател с по-висока мощност. За да превключите режима на работа на отоплителната система, можете да приложите естественото съпротивление от печката "Самаровская" и да инсталирате самия лост от панела от Москвич, тъй като той идеално ще се побере на мястото на крайните бутони, разположени в централна конзола. За настройка на печката GAZ 3110 се използва електроклапан от всяка чужда кола, който ще заеме мястото на кран.

В студените дни на пътуване топлината в колата ви ще бъде осигурена за дълго време благодарение на монтирането на електрическа помпа на изхода на печката, за да може да бъде извадена от нея. За да подобрите работата на печката, се препоръчва да изплакнете радиатора на печката. Ако вземете два тънки радиатора от чужда кола, удвоите ги и ги нарежете по размер, можете да получите нов високоефективен.

Ефективността на печката се увеличава няколко пъти. Горещият въздух идва от печката и загрява вътрешността до комфортна температура.
Производителността на модифицираната печка на автомобила Волга постига отлични резултати дори при минусови температури навън, в режим на шофиране на автомобила, равномерно разпределя топлината в кабината, което осигурява комфортна положителна температура в нея.

Продуктивното отопление на автомобил не е луксозен артикул, а естествена потребност и следователно настройката на печката GAZ 3110 дава възможност за безопасно тръгване на път през студения сезон.

10-11-2011, 21:20 | Зинченко Владимир Александрович Автошкола препоръчва
подмяна на електрически нагревател на двигателя GAZ 3110 (видео)

15 септември 2011 г. Autonews 22169 прегледа

Газела, газ форум, газ клуб, ремонт на газела, кола газела

Постигнах топлина в кабината по следния начин: монтирах допълнителна електрическа помпа от газелата, свързах я директно от акумулатора и вкарах бутона в кабината чрез реле.
електрическата помпа е монтирана на десния калник в двигателното отделение и е свързана към маркуча за подаване на антифриз от помпата на двигателя с вътрешно горене към радиатора на вътрешния нагревател, между другото смених и крана на нагревателя на обикновена топка вода кран, който е много по-надежден от стандартния

много неща могат да ни разделят и в много отношения можем да не се съгласяваме помежду си, но ние сме обединени от марката GAZ, изпитана във времето

Непрочетено съобщение ГАЗ 23 април 2013 г., 22:32 ч

много неща могат да ни разделят и в много отношения можем да не се съгласяваме помежду си, но ние сме обединени от марката GAZ, изпитана във времето

__________________
(в света)Клубът е място за срещи на хора с общи интереси.
За да видите връзки или изображения в подписите, трябва да имате поне 0 съобщение(а). Вече имате 0 съобщения.

(тук)Клубът е частна собственост, която съществува в рамките на концепцията на собственика.
За да видите връзки или изображения в подписите, трябва да имате поне 0 съобщение(а). Вече имате 0 съобщения.

__________________
Проект Русия.

За да видите връзки или изображения в подписите, трябва да имате поне 0 съобщение(а). Вече имате 0 съобщения.

Не забравяйте, че в началото винаги има дума.

__________________
ОПИТ и ВОДКА винаги печелят МЛАДОСТТА и ЗАДОР.

Ловната VODKA спаси повече животни от всички Greenpeaces взети заедно.

Тел - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ №: 566978504

БЛАГОДАРЯ ВИ МОМЧЕТА
МИСЛЕНЕ ЗА ДЪЛГО ВЕДНАГА ДА СЕ СЛУЧИ
СЪС СВЕТЛИНАТА НА ЛАМПАТА (ЗАЩОТО КРУШКАТА НЕ СВЕТИ ПОД КАПАЛА :) Самата гореща кранче е много гореща, но тая тръба, както разбрах, едва стига до печката. от което заключавам, че тази светеща ебула е дефектна и е необходимо или да я смениш, или да я изхвърлиш
НО има един логичен въпрос относно пакета? какъв диаметър е необходим на тръбата? подкана или в инчове, или в друга мерна единица

И ВСИЧКО ОГРОМНО БЛАГОДАРЯ НА СЪЗДАТЕЛИТЕ НА ТОЗИ САЙТ
ЗАЩОТО ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПОЛУЧАВАНЕ ОНЛАЙН КОНСУЛТАЦИЯ Е ЦЕННА И КОЛКО СКЪПА.
междувременно си оправям момиченцето в очакване на пролетта и спестявам за Волгокрайс
в хода на пролетта ще бъда АВТОМАТОР ЗА ВОЛГА

))))

__________________
Проект Русия.

За да видите връзки или изображения в подписите, трябва да имате поне 0 съобщение(а). Вече имате 0 съобщения.

Не забравяйте, че в началото винаги има дума.

Купих в Южнопортовой (за щастие работя недалеч) роден кран от 31029 проводящ котлон да сложа вероятно току що, ще направя фенер (вече е тъмно) Между другото, каква крушка да вмъкна под качулка или няма смисъл от това? и къде всъщност се включва или е такова копче което се изцежда като вдигнеш капака?

Добавено след 5 часа 14 минути 54 секунди
Хмм сложи
стареца от когото купих колата за 30 тиров рядко копеле стяга стари винтове които са дълги ТОЙ ВЗЕ И ГИ ОГИНА
тъмно с фенерче беше екстремно БЕ ГОТИНО
освен всичко маркуча не пасва на долния разклонител покрай маркуча 16 разклонител 18, но с цялата глупост го дръпна наполовина със затегната скоба (утре ще се връщам на южния порт) може ли да имаш някакъв адаптер ? в същото време ще си купя термостат за 80 (но мисля, че няма да помогне)
НО КАТО НЯКОЯ ФИГА ДА СТАНЕ СТРАХОТНА
Въпреки че ми доставя удоволствие да ровя
ИСТИНАТА ТУК ЛЕТИ ЧИСТА ЖИЦА ОТ КАРБУРАТОРА КЪДЕ ДА ГО ПОМПАМ ТОВА?
Между другото, всички съседи се смеят на всички чужди автомобили (вероятно завиждат)

__________________
Проект Русия.

За да видите връзки или изображения в подписите, трябва да имате поне 0 съобщение(а). Вече имате 0 съобщения.

GAZ 3110 е истински работен кон и въпреки почтената си възраст все още има много такива автомобили в цялата страна.Въпреки многото несъмнени предимства обаче, тази кола има и редица сериозни недостатъци, които включват технически несъвършен и склонен към повреди нагревател.

"Волга" по отношение на устройството на нагревателя и принципите на неговата работа като цяло не се различава от другите автомобили.

Диаграмата показва основните части на печката GAZ 3110.

Сред основните компоненти си струва да се подчертае:

Интериорът се загрява поради работата на двигателя.

Външният въздух преминава през радиатора, загрява се и след това влиза в купето

Факт е, че по време на работа двигателят буквално се нагрява и за да не се провали, излишната топлина трябва да се отстрани от него. За това е предназначена охлаждаща течност - антифриз или антифриз - която циркулира през специални тръби. Те са свързани към радиатора - централният блок на нагревателя, устройство, което акумулира топлина. По този начин охлаждащата течност пренася топлината от работещия двигател към радиатора. Успоредно с това вентилаторът осигурява въздушен поток към радиатора. Впоследствие нагрятият въздух навлиза в купето през отворени амортисьори, които се регулират с помощта на релси и лостове.

Печката Volga се управлява от доста прост панел, разположен на контролния панел. При по-старите модели на капака бяха поставени два лоста - лост за фокусиране на въздушните потоци и лост за управление на кран на печката.

Ето как изглежда блокът за управление на печката на старата "Волга" (променена от собственика)

Въздушните потоци могат да бъдат насочени или към предното стъкло и купето, или към предното стъкло и предните врати, или към краката на водача и пътника отпред. Лостът за управление на крана на печката позволява да се регулира количеството топъл въздух, влизащ в купето, до пълното спиране на подаването му.

След надстройката (до версията GAZ 31105), Volga получи подобрен блок за управление на нагревателя.

Блокът за управление на печката GAZ 31105 стана по-удобен поради три дръжки

Вместо два лоста, той имаше три „завъртания“ – дръжка за фокусиране на въздушните потоци, дръжка за управление на скоростта на вентилатора на печката и дръжка за регулиране на температурата. Струва си да се отбележи, че печката от GAZ 31105 може успешно да замени "родната" печка на класическата 3110.

Ако премахнете щита и го погледнете от задната страна, можете да видите микросхемата.

На гърба на блока можете да видите микросхема

Печката е свързана с всички останали "електрици" в колата по стандартната схема.

Тази диаграма показва как правилно да свържете печката GAZ 3110

Резисторът е важна връзка в електрическата верига. В печката резисторът е отговорен за скоростта на въртене на лопатките на вентилатора. Резисторът е свързан към двигателя на вентилатора и разпределя входящия ток, така че вентилаторът да може да работи с различни скорости. Когато резисторът се счупи, целият електрически ток преминава директно към вентилатора и печката работи в един режим - на максимална скорост.

Резисторът осигурява работата на печката в различни режими

Един резистор е инсталиран в печките GAZ 3110, но автомобилистите често инсталират втори, за да постигнат по-ефективна работа на нагревателя. Резисторът е разположен върху тялото на печката, малко вляво от двигателя на вентилатора; спрямо салона на автомобила - под рафта на жабката, вдясно от радиото. За да стигнете до резистора, ще трябва да премахнете жабката и евентуално горната половина на торпедото.

Причината за повредата на резистора на печката Волга е прегряването му. Факт е, че резисторът се охлажда поради всмукването на външен въздух и ако филтрите на кабината не се сменят навреме, тази важна част от печката ще се провали.

Автомобилните ентусиасти отбелязват, че GAZ 3110 е студена кола. Факт е, че Волга има голям интериор и нискотемпературен двигател и съответно слаба печка.Освен това, поради своите конструктивни характеристики, нагревателят Volga не осигурява издухване на стъкло от страната на водача. Друг неприятен момент е шумът по време на работа на печката.

В тази връзка собствениците на автомобили GAZ 3110 по всякакъв възможен начин се стремят да го подобрят.

Опитните шофьори на Волга посочват, че един от най-ефективните начини да "припомним" печката на автомобила са:

• смяна на двигателя на вентилатора на нагревателя с по-мощен. В този случай можете да поставите резистор "Самаровски" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) и да вземете лоста на контролния панел от "Москвич";
• смяна на крана на печката с електрически клапан от всяка чужда кола;
• монтаж на електрическа помпа на изхода на печката;
• смяна на радиатора с двоен (необходимо е да свържете и изрежете по размер два тънки радиатора от всяка чужда кола).

Освен това можете да промените "родния двигател" от класическата версия на GAZ 3110 на по-мощен - от новата версия на модела GAZ 31105.

Разбира се, необходимо е да се смени печката или някоя от отделните й части в случай на повреда.

Сред най-честите неизправности трябва да се посочи следното:

• вентилаторът на нагревателя изобщо не се включва;
• вентилаторът не работи в нито една позиция на превключвателя;
• слаба мощност на печката;
• вентилаторът на печката издава много шум.

Премахването на печката GAZ 3110 е дълъг и отнемащ време процес и освен това включва премахване на панела, поради което много автомобилисти предпочитат да не се забъркват с него. За щастие, за да смените печката, не е необходимо да сваляте напълно панела - достатъчно е леко да го преместите.

За да премахнете печката GAZ 3110, ще бъде достатъчен обичайният набор от инструменти, който със сигурност ще се намери в гаража на всеки шофьор. По-специално, ще ви трябва:

• два ключа за "10";
• ключ към "13";
• шлицова отвертка.

За да премахнете печката GAZ 3110, е достатъчен прост набор от инструменти

Отвертка Phillips, ножове за тел, клещи и чук също могат да бъдат полезни. Освен това парцал и контейнер с обем най-малко 10 литра ще ви бъдат полезни.

Печката трябва да бъде извадена от автомобила GAZ 3110 на светло, защитено от влага място, например в гараж или в страната под навес. И също така си струва да се отбележи, че е доста проблематично да премахнете печката сами от Волга, така че е по-добре да поканите някой да ви помогне.

Първото нещо, което трябва да направите, когато започнете да демонтирате печката, е да премахнете отрицателния извод на акумулатора. По този начин всички електронни компоненти на автомобила се обеззахранват, което означава, че няма да бъдете ударени от ток по време на работа.

На първия етап ще са необходими редица манипулации под капака на автомобила.

1. Охлаждащата течност трябва да се източи. За да направите това, разхлабете скобите на тръбите, водещи към радиатора. Течността се отцежда в предварително подготвен съд.
2. След това трябва да премахнете крана на печката. За това крепежните гайки се развиват и кранът се отстранява от шпилките.

Необходимо е да развиете гайките за закрепване към калника и да извадите крана от шпилките

Следващият етап на работа се извършва отстрани на салона.

Торпедото се връща назад. За да направите това, те обикновено премахват пепелника и запалката, премахват облицовката на кормилната колона и развиват стойката на торпедото, която се състои от два болта и шест самонарезни винта.

Развиваме горните и долните крепежни елементи, изключваме окабеляването и изваждаме пепелника

Премахваме разпределителя на нагревателя GAZ 3110

След тези манипулации отново трябва да преминете към качулката.

1. Разхлабете скобите, разкачете маркучите от радиатора и отстранете уплътненията от тръбите.
2. Развийте гайките, които закрепват тялото на печката към тялото и входа за въздух. Трябва да действате възможно най-внимателно, защото на този етап от работа е особено лесно да повредите радиатора.
3. Накрая спуснете внимателно десния край на шкафа и издърпайте печката към себе си.

Последният етап на работа - премахваме нагревателя

Благодарение на описаните по-горе манипулации е възможна смяна на печката или дефектни части, като по този начин се осигуряват комфортни условия за водача и пътниците в автомобила за дълго време.

Авто: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Сравнявайки 29ku с моя 31105, разбрах, че в старата Волга е много по-студено и реших да сменя радиатора на нагревателя на меден триредов, но не знам местоположението му и не знам как да го премахна! умната книга също не казва нищо!
Затова моля за помощ с информация как да махна радиатора на печката!
Благодаря предварително!

Автомобил: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Валя, има eprst, колко трябва да изберете. Ако в две муцуни, тогава е по-лесно, а ако в една - премахнете торпедото.

За 100% решение на проблема с отоплението е необходимо не само да смените радиатора, но и да модифицирате самото тяло на печката - ще трябва да премахнете торпедото - със сигурност.

моля за съвет. Моята Волжана 31105 със стар салон е оборудвана с климатик Елинж. Е, простите военнослужещи не искат да ходят там - да сменят радиатора на нагревателя, който тече (рафта под жабката е целият в антифриз). Написах писмо на „Elinjam” и те ми отговориха, че климатикът им няма да пречи по никакъв начин на смяната на радиатора на печката, който препоръчват да се смени без да се сваля торпедото, а просто да се разглоби жабката. Има ли герои сред членовете на форума, които вече са извършили такава смяна? Моля за насоки и съвети!

Радиатора на печката се сменя без да се маха торпедото,само неудобни пипети.Сваляш жабката,рафта,лягаш на пода с дупето надолу и с ръце под таблото и се опитваш да отвиеш гайките на корпуса.напълно .
Късмет!!

По-добре отидете в сервиза, ще дадете малко пари, но няма да губите време и няма да изхвърлите колата си с криви ръце.

Автомобил: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Самият аз смених 2410 и 3110, така да се каже, през жабката. Всъщност не е трудно да се разглоби и извади, но основната мастурбация чака по-късно, когато трябва да се събере и е неописуема с думи. Но дори и така няма нищо невъзможно.

Автомобил: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Смяната на печката през жабката е загуба на време хемороиди. По-бързо и по-целесъобразно ще бъде премахването на торпедото.

Автомобил: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Юджийн, майната му. Стрелбата с торпеда също не е лед. Смяната на радиатора на нагревателя в 3110 през жабката ми отне около 2 часа във времето (но с познания по въпроса), ако не знам въпроса със свалянето на торпедото ще отнеме цял ден!

Автомобил: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Юджийн, майната му. Стрелбата с торпеда също не е лед. Смяната на радиатора на нагревателя в 3110 през жабката ми отне около 2 часа във времето (но с познания по въпроса), ако не знам въпроса със свалянето на торпедото ще отнеме цял ден!

Валентин Воронин, На волана имаше инструкция за подмяна със снимки.
Направих го според списанието, всичко е просто и ясно. Не е необходимо да премахвате торпедото, само дясната страна е огъната.
Мисля, че имаш директен път към библиотеката - разлистване на папката след 10 години.

Намерено на> накратко:

1) Свалете дясната облицовка на А-колона - 3 винта.
2) Развийте стойката на таблото: отпред отгоре - 2 винта, 1 винт, който беше под десния преден капак и още 1 винт за закрепване на таблото в долната част на дясната врата.
3) Отстранете панела от дъното, което блокира достъпа до печката.
4) Развийте двигателя на вентилатора - 3 гайки, разкачете го от блока.
5) Повдигнете арматурното табло и го издърпайте леко към себе си, за да отворите достъп до печката отгоре.
6) Развийте гайката, която закрепва печката към стената на двигателното отделение.
7) Развийте 2-та болта, закрепващи печката към входа за въздух - това ще трябва да се направи отдолу.
8) Отстранете тръбите от печката.
9) Издърпайте печката към себе си, за да я свалите от шпилката за закрепване към стената на двигателното отделение и извадете тръбите на радиатора от отворите в стената на двигателното отделение.
10) Спуснете печката надолу.

По принцип всичко трябва да се получи така.Вярно е, че аз самият все още премахнах предния и страничния панел на брадата - в противен случай е много неудобно да поставям печката обратно.
Е, и, разбира се, не трябва да забравяме преди всичко да източите антифриза и да развиете тръбите от печката

.

Съобщение SaniaVOLGA „30 декември 2009 г., 21:37 ч

Съобщение Захар72 „30 декември 2009 г., 22:11 ч

Съобщение SaniaVOLGA „30 декември 2009 г., 22:49 ч

Съобщение 1000 лева „30 декември 2009 г., 23:06 ч

Съобщение SaniaVOLGA „30 декември 2009 г., 23:11 ч

Съобщение ИванС „30 декември 2009 г., 23:44 ч

Съобщение _derek_ „30 декември 2009 г., 23:49 ч

Съобщение SaniaVOLGA »31 декември 2009 г., 01:38

Съобщение Ган „31 декември 2009 г. 01:59 ч

Съобщение _derek_ „31 декември 2009 г. 03:29 ч

печката работи, но топлината не се подава към интериора. какъв може да е проблемът?

• Публикации: 2815
• Местоположение: Белгород
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Да, във всичко - може би системата е въздушна, ако някъде е имало течове на антифриз или кранът на печката е затворен по някаква причина. А как беше преди?

• Публикации: 12997
• Местоположение: поз. Скаут Кемеровска област
• Ford Sierra 1.8 GL

кабелът от задвижването на амортисьора излетя и те останаха в затворено положение

Практикуващ, 3 ноември 2012 г., 22:01, № 2

Да, във всичко - може би системата е въздушна, ако някъде е имало течове на антифриз или кранът на печката е затворен по някаква причина. А как беше преди?

и ако системата е снабдена с въздух, тогава как да го оправя.

Андрю ха, 3 ноември 2012 г., 22:11, № 3

кабелът от задвижването на амортисьора излетя и те останаха в затворено положение

виж това. но как да стигнеш до печката без да махнеш таблото.

• Мнения: 463
• Местоположение: Велики Новгород
• Хечбек Лада Калина

Андрей Юриевич, 3 ноември 2012 г., 21:36, № 1

печката работи, но топлината не се подава към интериора. какъв може да е проблемът?

Така, както е, работи, но няма топлина.

Входящите и изходящите маркучи на отоплителния радиатор имат ли една и съща гореща температура? Ако изходът е много по-студен, тогава или сменете крана, или извадете щепсела.

Между другото нормална ли е работната температура на двигателя? Ако е по-ниска, смяната на термостата ще добави топлина. Друга причина може да е запушен радиатор на печката както отвътре, така и отвън. Колко време се е променило? Освен това трябва да има подложка за парола на радиатора около периметъра. Ако го няма, тогава студеният въздух няма да минава през радиатора, загрявайки и след това нагрявайки интериора, а около него. Тоест по пътя на най-малкото съпротивление.

Тази страница се търси по заявки: Печка - не се подава топлина към салона (GAZ-31029), форум GAZ-31029 Волга, обсъждане на GAZ-31029 Волга.

• Нашите любимци (снимка) Не бъди глупав, не се забърквай в темата. По дяволите, добре, като стълб за драскане.
• Нашите домашни любимци (снимки) лактите в тази нишка изглеждат доста органично като изба
• Нашите домашни любимци (снимка) Дуся, повтарям за надарените: не бъркайте темата, те ще я изтрият в
• Нашите домашни любимци (снимка) По този начин напомняте на двукрак стълб за драскане, а не за мен
• Нашите домашни любимци (снимка) Бих могъл глупаво да ви пренебрегна лед, но вие трябва до края на вашия
• Нашите домашни любимци (снимки) с техните последващи изявления
• Нашите домашни любимци (снимки), които ме следвате като две миньончета?
• Нашите домашни любимци (снимка) как аз например „изцапах“ тази тема? Току що публикувах фото
• Нашите домашни любимци (снимка) изглеждате като базарка, която може да бъде само груба и
• Нашите любимци (снимка) господа тролове, ако си спомняте кой беше първият
• Нашите домашни любимци (снимка) да, вие сте този, който с шедьовърските си перли изцапа всички теми на f
• Нашите домашни любимци (снимка) Но не е нужно да споменавате родителите ми с мръсния си език.

Р˜С‚Р ° Рє имеем РёР · РЅР ° С З Р ° Р »СЊРЅРѕ стР° СЂС‹ Р№ Р ° втомоР± РёР »РЅ'Р °» RμRіRѕ RЅRμ SЃRѕRІSЃRμRј SѓRґR ° С ‡ ‡ RЅRѕR№ RїRμS RєRѕR№ (RѕS, RѕRїRoS, RμR "RμRј), в ... RѕS, SЏ RІS <R¶RS, SЊ Rohr · ° F · ° F RІRѕRґSЃRєRѕR№ RєRѕRЅSЃS, SЂSѓRєS † РёРё Р ± еР· РєР ° СЂРґРёРЅР ° Р »СЊРЅС‹ С… переRґРµР »РѕРє можно РјРЅРѕРіРѕРµ. Р˜С‚Р ° Рє РїСЂРёСтупим.

2. РР ° Р ± РѕСЂ РІРѕРґС <РІ СЃРёСЃС,РμРјСѓ РѕС ... Р »Р ° РЅР ° ждРμRЅРёСЏ РґРѕ СЃРґРμР» Р ° С,СЊ СЃ РіРѕР »РѕРІРРѕР РРРРРІРРѕР РР ± РРР» С,Р ° Рј РІС < С € Рµ темперР° турР° РЅР ° РїР ° СЂСѓ РіСЂР ° РґСѓСЃРѕРІ (Р ° РјС‹ Р ± РѕСЂРРСЂ аааааааР°Р). РџСЂР ° РІРёР "СЊРЅС <Р№ С,Р ° РЅС ‡ РёРє - РѕС, Р" РђР - Р • Р "Рё СЃ 402 РјРѕС,РѕСЂРѕРј РїРѕРґ РІРІРμСЂСС <РІРЂ ° РμРС † - СѓР» СѓС ‡ С € РёС, РїРѕРґР ° С ‡ Сѓ РІРѕРґС ‹РёР · Р“ Р'Р¦.Р • СЃР "Рё С ... РІР ° С,РёС, РјР ° СЃС,РμСС,РІР ° РїРμСЂРμРїР ° СЏС,С С,СЂСР ± РєРё СЂР ° РґРёР ° С,РѕСЂР ° РїєРёС РР ‡ РРѕСЂР ° РїєРёС РРЗРЗ РёР№ РґРёР ° метр РІРѕРѕР ± С ‰ Рµ С † РµРЅС ‹РІР ° Рј РЅРµ Р ± удет (Р ° РІР ° С € ей пее ей Р±РµС ).

3. РџРѕРґР ° СЋС ‰ РёР№ РїР ° трСР ± РѕРє РёРґРµС ‚РЅР ° РќР˜Р – РќР˜Р ™ РїР ° трЂСР °Р °РЅРЂСѓР °Р°РЅРЂСѓР °Р °РЅРЂСѓР °Р°РЅРЂСѓР °Р °РЅРЂСѓР °Р °РЅРЂСѓР °Р °РЅРЂСѓР °Р°РЅРЂСѓР °Р°РЂЂСѓР °Р°РЅРЂСѓР °С. ОтсР° СЃС ‹РІР ° СЋС ‰ РёР№ (СЃ РїРѕРјРїС‹ РЅР ° верх РЅРёР№). РџСЂРё несоР± Р »СЋРґРµРЅРёРё этого РїСЂР ° РІРёР» Р ° РїРµС ‡ РєР ° РЅРЅРЅРёРё этого РїСЂР ° РІРёР» Р ° РїРµС ‡ РєР ° РЅРЅРЅРј РЅРЅРЂРј РЅРЅРЂРј РеРЅРЂРј РеРЅРЂРј РС,Рѕ Р ° РєС,СѓР ° Р »СЊРЅРѕ РґР» СЏ Р - РњР - 24Р "СЃ РμРіРѕ СЃРёСЃС,РμРјРѕР№ РїРѕРґР ° С ‡ Рё РѕС ... Р» Р ° РРґР ° СЋРѕРμ РР Р ° РРґР ° СЋРѕРμ РРμ, Рио.

5. МотоЂС ‡ РёРє вентиР"яторР° отопитеР" СЏ РѕС ‚РЅРЂ RџRѕRґS ... RѕRґSЏS, RјRѕS, RѕSЂS ‡ RoRєRo RѕS, RџSЂRoRѕSЂS <(SЃ RїSЂRѕSЃS, R RІRєR ° 8 ° RјRo PI RјRј Ryo SЂRѕRґRЅRѕR№ RєSЂS <P "SЊS S, RєRѕR№ ° F ‡ + ± RЅRμR RѕR" SЊS € RѕRμ SѓRїR " отнение). Фото:

РўР ° кже РїРѕРґС… РѕРґРёС ‚РјРѕС‚РѕСЂС ‡ РёРє РїРµС ‡ РєРё РѕС‚ Р ›Р ° РЅРѕСЃЂР °СРЅРѕСЃЂР °СРЃ» РЅРЃ» РЅРЃ» РЅРЅ РЅРЂ» РџСРёРѕСЂРѕРІСЃРєР ° СЏ РєСЂС ‹Р" СЊС ‡ Р ° ткР° РІ СЂРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСС РѕСЂРїСС РѕСЂРїСС РѕСЂРїСС РѕСЂРїСС РѕСЂРїСС РѕСЂРїСС РѕС‚РїСС РѕС‚РїСС РµС‚Рѕ РµРµРµР´РµР´РµР´Рµ

R'RѕS, SѓSЃS, R ° RЅRѕRІR "RμRЅRЅS <R№ RґRѕRїRѕR" RЅRoS, RμR "SЊRЅS <R№ SЌR" RμRєS, SЂRѕRјRѕS, RѕSЂS RoRє RїRμS ‡ ‡ RєRo RѕS, RІS, RѕRјRѕR ° F ± Rohr "SЏ Daewoo Lanos:

RњRѕS, RѕSЂS ‡ ‡ RoRє RїRμS RєRo RѕS, Daewoo Lanos RїRѕRґS ... RѕRґRoS, RєR ° Rє SЂRѕRґRЅRѕR№, S, RѕR "SЊRєRѕ Sѓ RЅRμRіRѕ RєSЂS <P" SЊS P ‡ ° ° S, RєR RІS <RіRЅSѓS, R ° RїRѕ RґSЂSѓRіRѕRјSѓ. РџСЂРё РїСЂР ° РІРёР »РЅР ° РїСЂР СЊРЅРѕРј ° РІР» РμРЅРёРё РІСЂР ° С ‰ РμРЅРёСЏ РјРѕС,РѕСЂС ‡ РёР РѕР ± Рѕ ° РїРμРμР РРРРРёРμРРРРРРѕ ° РїРμРμРРѕРРРРёРμРμР РРРРРїРμРμРРРРРРёРμРРРРРРРїРμРРРРРРРїРμРРРРРРїРμРμR »СЊРЅСѓСЋ РїСЂРѕРєР ° С ‡ РєСѓ РІРѕР · РґСѓС ... Р °, С ‡ С, Рѕ РІ СЃРІРѕСЋ РѕС ‡ РμСЂРμRґСЊ СѓР »СѓС ‡ С € РЋ РРРѕРμРСРСё РР РРРμРРСё РРРРРРμРμРС РРРμРμРРРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРС ...» РѕРЅР °.

6. Р ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° С € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR "RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo пересверливР° РЅРёСЏ РґС‹ СЂРѕРє РІ моторном С ‰ РёРЅРѕ РґРЅРЅРѕ дноеенне. RўRѕR "SЊRєRѕ SЂRѕRґRЅS <Rμ RїR SЏS, SЊ ° С ‡ RoSЃS, RoS, SЊ, Rohr" Ryo RјRμRЅSЏS, SЊ RЅR ° RЅRѕRІS <Rμ Rohr · Р · Р ° RїR ° SЃRѕRІ (RЅS <RЅS ‡ Rμ RЅRμ RІS <RїSѓSЃRєR ° ются РїРѕРєР °, РјРѕР¶РµС ‚китР° РµR

7. РћС,СЃР ° СЃС <РІР ° СЋС ‰ РμРμ РѕС,РІРμСЂСЃС,РёРμ РЅР ° РїРѕРјРїРμ СЃРґРμР »Р ° С,СЊ Р ± РѕР» СЊС € РμРіРѕ РЂ ° РёРμРРРμ РРёРμРРμР · СЊР ± Сѓ РїРѕРґ СЃР ° РЅС,РμС ... РЅРёС ‡ РμСЃРєРёР№ С € С,СѓС † РμСЂ) - Р ° РєС,СѓР ° Р »СЊРЅРѕ РїСЂРё РёСЃРїРѕР ° СЊРРРѕРё РёСРїРѕР ° Р · Р СЊРРРѕРѕР ° Р · Р РґРЅСЏСЏ ° РіР» СѓС € РєР ° Р "Р'Р| ) РїРѕРґР ° С ‡ Рё увеР»РёС ‡ енного РґРёР ° метрР° С € РІРРС. ° метнЂ Р ) енного РґРёР ° метрР° С € РІРРС.

8. РўРμСЂРјРѕЃС,Р ° С, - РїСЂРё СѓСЃС,Р ° РЅРѕРІРєРμ РЅР ° РјР ° Р · Р ° С,СЊ РіРμСЂРјРμС,РёРєРѕР РїРѕС,РР ° РРєРѕР РїРѕС,РР ° РРРѕР РїРѕС,РР ° РРРѕР РїРѕСРёСРѕРРѕРѕРР ° РРѕРμР РїРѕСР ° РРѕРμРРРѕРР ° РРѕРµРРРѕР ° РРѕРРµ РЅР ° РР ° Р Р¶РёРґРѕРѕСЃС РЅРµ С† РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р ° РІ РѕР ± Р» Р ° РІ РѕР ± С‚Р‚РЅР°С ° Ђнн С…

9. ПП "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ Рио RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Рио SѓRјRμRЅSЊS € Р ° SЋS, RІS < С… РѕР "Р ° живР° РЅРёРµ РґРІРёРіР ° теР" СЏ Р · РёРјРѕР№. РћРґРЅР ° РєРѕ Р »РμС,РѕРј СЌР» РμРєС,СЂРѕРІРμРЅС,РёР »СЏС,РѕСЂ РґРѕСЃС,Р ° С,РѕС ‡ РЅРѕ СЃРїРѕРЅРѕРІРѕРРѕРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРРѕРЅРѕРІРіРѕРРРРРРѕРРѕ РІРѕРμRРўРμРјРїРμСЂR ° С,СѓСЂР ° РІ РїРѕРґРєР ° РїРѕС,РЅРѕРј РјРѕR¶RμС, РїРѕРґРЅСС,СЊСЃС РґРѕСЃСР ° С,РѕССРРР ° С,РѕС ‡ РРРѕ R'SЃRμ Р · Р ° RІRoSЃRoS, RѕS, SЃRѕSЃS, RѕSЏRЅRoRo RґRІRoRіR ° S, RμR "SЏ Ryo Ryo RІRЅSѓS, SЂRμRЅRЅRμR№ RІRЅRμS € RЅRμR№ С ‡ RoSЃS, RѕS, S <SЂR RґRoR ° ° ° S, RѕSЂR.

13. Р "ерметиР· Р ° С † РёСЏ Рё утепР" ение СЃР ° Р "РѕРЅР °. РѕР ° Р »РѕРЅ 30-40 Р» етней РјР ° С € РёРЅС ‹РєР ° Рє РїСЂР ° РІРёР» Рѕ уже РїРѕРЂЂР° Рѕ уже РїРѕРЂЂР° Рѕ уже РїРѕРЂЂР° Рѕ уже РїРѕРЂЂР° Рѕ Ѓже РїРѕРЂЂРµ РїРѕРЂЂРµ ееЀЂРµРµРµРЅРЂЂРµС °РµРµРЂЂЂРµС °С Р˜ РІРѕР · можно это делР° Р» Рё негрР° РјРѕС‚РЅС ‹Рµ" умеР"ымеР"С‹ РўР ° РЅР ° РґРІРμСЂСЏС Ре ... Р "РђР - 24 РґРѕР» жнР° Р ± С <С,СЊ РЅР ° РєР »РμРμРЅР ° РїР» РμRЅRєR ° РїРѕРґ РРІР№ ° РРѕРѕР РРІР№ ° РРѕРѕР P ° CP ‰ ‰ Roes ° RμS, RїRѕSЃR "RμRґRЅSЋSЋ RѕS, RєRѕSЂRѕR ± Р" RμRЅRoSЏ Ryo RІR "RіRo Р ° Р ° S, R ° RєR¶Rμ RїSЂRμRїSЏS, SЃS, RІSѓRμS, RїSЂRѕRЅRoRєRЅRѕRІRμRЅRoSЋ RІRμS, SЂR ° PI SЃR ° Р» PsPЅ С ‡ PμСЂРμР · двери. Р • СЃР "Рё РѕР ± С € РёРІРєРё РґРІРμСЂРμR№ РЅРμ СЂРѕРґРЅС <Рμ Рё СѓСЃС,Р ° РЅРѕРІР» РμРЅС <РЅР ° СЃР ° РјРѕ,ЂРРѕРРРѕР Ро РμРРРРѕРРІРѕРІРѕРРѕРРРСРСРРѕРѕ,ЂЂРμРѕРРРѕРРІРѕРІРРμРРРѕРРРІРѕРРѕРРѕРРѕРРРРРѕРРРѕ, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμRЅРμRЅRЅС <Р№ РїРѕР "РёСЌС,РёР " РµRЅ (С… РѕСЂРѕС € РёР№ тепР"РѕРёР · РѕР" ятор). РС,Рё РјРμСЂС <РїСЂРёРІРμРґСѓС, Рє Р · РЅР ° С ‡ РёС,РμР »СЊРЅРѕРјСѓ РїРѕРІС <С € РμРЅРёСЋ С,РμРјРїРμСЂР ° С,РРС.

Р • С ‰ Рµ стР° С‚ССЏ РїРѕ теме СЃРѕС… СЂР ° РЅРµРЅРёС С‚РµРїР »Р ° РІ Р'РѕР» РЅРµ ал РЅРµ

В РќР ° деюсь РјРѕРё СЃРѕРІРµС‚С ‹РїСЂРёРЅРµСЃСѓС‚ Р'Р ° Рј тепРмои СЃРѕРІРµС‚С ‹РїСЂРёРЅРµСЃСѓС‚ Р'Р ° Рј теплЀеплЀепло РјС. РџРѕR¶R ° R "СѓР№СЃС,Р ° РґРμР" РёС,РμСЃСЊ РјРѕРёРјРё СЃРѕРІРμС,Р ° РјРё РІ СЃРѕС † РёР ° Р "СЊРЅС <С ... СЃРμС,СёРРРРРРРμРμС,СРРμРРРРР. РўР ° РєР¶Рμ РїСЂРёСЃРѕРμРґРёРЅСЏР№С,РμССЊ РІ РјРѕСЋ РІРѕР »РіРѕРІСЃРєСС РіСЂСРїРїС РРљРѕРЅ,Р ° РРРРРѕРЅ,'Р ° РєРРРРРРР,Р ° РєРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРѕРРІ РРѕСЋ РІРѕР

Изваждаме акумулаторната батерия.
Отворете напълно крана на радиатора на нагревателя (преместете горния превключвател на контролния панел на нагревателя в крайно дясно положение).
Отваряме клапана на радиатора на двигателя и източваме течността от охладителната система в чист контейнер с вместимост най-малко 10 литра.

Използвайте плоска отвертка, за да разхлабите скобата на маркуча.

... и го извадете от горната тръба на радиатора на нагревателя.

Разхлабете скобата на долния маркуч.

С помощта на ключа "10" развийте двете гайки, закрепващи вентила на радиатора към калника.

Изваждаме го от шпилките и изваждаме маркуча от долната тръба на радиатора на нагревателя.

Отстранете гумените уплътнителни пръстени от двете тръби на радиатора на нагревателя.

Премахнете конзолата на таблото (вж. Премахване на конзолата на арматурното табло.
Свалете арматурното табло (вж. Премахване на арматурното табло) без да изключвате кутиите с предпазители и кабелния сноп от него (не се изисква пълен демонтаж на панела). Спускаме панела до пода на колата.

С помощта на гаечен ключ "10" отслабете затягането на винта за задържане на тягата.

Издърпайте с плоска отвертка и „отчупете“ пружинната скоба на упорната черупка.

Правим същото с долната гъвкава връзка на задвижването.

Завъртайки задвижващия механизъм, изключваме горния твърд прът и оставяме задвижващия механизъм настрана.

С помощта на ключа "10" развийте двете гайки, закрепващи нагревателя към кутията за всмукване на въздух (втората гайка се намира от противоположната страна на кутията).

С помощта на ключ или глава „13“ развийте гайката на горния монтаж на нагревателя и извадете „масовия“ проводник от шпилката.

С помощта на ключа "10" развийте болта, закрепващ разпределителя на нагревателя към тунела.

Изключете каналите за отопление на предното стъкло.

Като държите винтовете с отвертка или с ключ 10 и ключ 8, развийте 5 гайки.

... и свалете горния капак на нагревателя с гумено уплътнение.

Изваждаме радиатора на нагревателя от жлебовете.

Сглобяваме нагревателя в обратен ред. Преди да монтирате стария радиатор, препоръчваме да изплакнете отвътре и отвън с водна струя, за да премахнете замърсяванията, които влошават топлопреминаването.