Направи си сам ремонт на печка на Nexia

Собствениците на автомобил Daewoo Nexia често се сблъскват с проблема с лошо загряваща печка, особено неадекватното отопление на купето през зимата. Разбира се, причините за лошото представяне на нагревателя могат да бъдат различни:

проветряване на отоплителната система;

лош капак на резервоара за охлаждаща течност, който не поддържа необходимото налягане.

Но когато всички тези възли са в добро състояние и когато шофирате в студено време, това няма значение от печката духа студен въздух - остава само да съгрешаваме на фабричните коси. Те могат да бъдат коригирани чрез надграждане на печката Nexia.

Как да поправите / надстроите печка Daewoo Nexia

При такъв ремонт на печката ще трябва да разглобите предната конзола на автомобила Daewoo Nexia, да премахнете касетофона и жабката. За удобство можете да премахнете предните седалки, но можете да направите и без него.

Как да се справите с този и други нюанси на ремонт и модернизация на печката, вижте видео инструкциите до края.

Абонирай се към нашия канал в Аз съм ndex.Dzene

Още по-полезни съвети в лесен за използване формат

да видео за електро клапан

видео за крана никога не е заснето .. но там по принцип няма нищо сложно. Можете да монтирате соленоидния клапан от газелата в разреза на маркуча на печката (под капака). А управлението трябва да се извършва от бутона на регулатора на прозореца: - Бели (+) и черни (-) проводници - могат да бъдат постоянно свързани към източника на захранване; - Проводници зелени и кафяви - контрол. Клапанът се управлява чрез прилагане на импулси с отрицателна полярност към тези проводници. Когато импулс (минус) се приложи към зеления или понякога оранжев проводник, соленоидният клапан се затваря, когато импулс (минус) се приложи към кафявия проводник, той се отваря. Съответно е удобно да се управлява превключването на клапана от купето, посредством трипозиционен едностабилен (само едно заключващо положение - неутрално) превключвател или бутон. Вътре в корпуса на клапана са разположени електрически двигател и контролер, който защитава електродвигателя по отношение на тока и времето за реакция. Позиции 1 и 2 на контролната платка са съответно + и - захранване, позиции 6 и 8 са управляващи.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Печката е един от най-капризните агрегати на автомобила Daewoo Nexia. Познаването на алгоритъма за диагностициране и отстраняване на неизправности на нагревателя ще ви позволи да избегнете неприятни ситуации през студения сезон.

Печката ви позволява да създадете удобен микроклимат за водача в кабината на всяка кола. Освен това загрява стъклото, освобождавайки ги от лед или скреж. Всичко това е особено вярно в студения сезон.

Важно условие за работата на печката на Daewoo Nexia се счита за загрят до номиналната температура захранващ блок. Печката започва да се загрява добре едва след като двигателят е загрял.

Блокът за управление на нагревателя се намира на централния панел на купето.

Вътрешната отоплителна система се състои от следните части:

1. Радиатор (топлообменник). Загрява въздуха и издухва прозорците отстрани на купето. Повишаването на температурата на въздуха се извършва поради обмена на топлина между стените на радиатора и нагрятия антифриз, който идва от двигателя.
2. Вентилатор (вентилатор). Вентилаторът е електродвигател с въртящи се остриета. Промяната на скоростта на въртене ви позволява да регулирате потока въздух, идващ от печката, за да го направите повече или по-малко интензивен.
3. Амортисьор на термостата. Тя позволява на водача да регулира работата на компресора. Амортисьорът контролира всички въздушни потоци през радиатора, което ви позволява да променяте температурата в кабината. Устройството се намира в цялостната конструкция на печката.
4. Изпълнителен елемент.Този модул е ​​пластмасово копче, което контролира потока на въздуха. По време на работа отваря или затваря топлинната тръба на радиатора и насочва въздушния поток към различни зони на купето (обдухване на стъкло, зона на краката, отзад и др.).
5. Маркучи и линии. През тях принудително циркулира охлаждащата течност, загрята от двигателя, която е основният източник на топлина за печката.

Типична диаграма ви позволява да разберете как работи радиаторът на нагревателя

Електрическият двигател на нагревателя на автомобила Daewoo Nexia има цилиндрична форма и пластмасово-метално тяло. Техническите му характеристики са както следва:

• номинално напрежение - 12 V;
• сила на тока - не повече от 20 A;
• обороти на работното колело - 3600 rpm;
• диаметър на работното колело - 140 мм;
• височина на острието - 68 мм;
• тип вентилатор - центробежен.

Електрическият двигател е проектиран да осигури нормална работа на печката при всякакви условия

Вакуумният превключвател на фурната е устройство за управление на клапата. Шофьорът от купето може да настрои удобния за себе си режим на работа на печката, като премести лостовете на блока за управление. Ако не е възможно да се насочи въздушният поток към желаната зона на купето, ще е необходим малък ремонт.

Превключвател топлина-студ или превключвател за посоката на въздушния поток? Ако първият - погледнете "брадата" под чистачката вдясно (където са коленете на пътника) - там кабелът движи лоста за газта. Може би е скочил или нещо друго му се е случило, преместете дръжката и вижте дали работи. И ако има издухване, тогава най-вероятно маркучът е скочил (толкова тънък, почти като прът от дръжката), идващ от всмукателния колектор към купето (под чистачката) - задвижването при амортисьорите е вакуум, а вакуумът се взема от входа през маркуча.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Режимите на отопление се управляват от превключвател от купето

Общата вентилация на купето се осъществява през отвора за всмукване на въздух, който се намира в областта на предното стъкло на Daewoo Nexia. Всмукателят на въздуха поема точното количество въздух, подава го към печките - там се загрява и влиза в салона.

Собствениците на автомобили знаят, че е невъзможно да се управлява автомобил Daewoo Nexia с нагревател, работещ в режим на рециркулация за дълго време - концентрацията на въглероден диоксид може значително да се увеличи в купето. Затова се препоръчва използването на този режим само при пресичане на райони със силни миризми (депа, пожари и др.).

Също така не се препоръчва да включвате рециркулацията през зимата, тъй като кондензатът бързо ще започне да се натрупва и замръзва върху стъклото. Това ще затрудни виждането на водача.

Неизправността на печката може да доведе до неприятни последици за водача. Това се усеща най-силно през студения сезон. Ако възникне такава ситуация, първо е необходимо да се диагностицира точно причината за неизправностите.

Може да се появи хлабина на задвижващия механизъм на амортисьора. В този случай печката ще работи нормално, но поради хлабината амортисьорът ще започне да се огъва под собственото си тегло, образувайки празнина. Студеният въздух ще започне да тече в купето през тази междина, понижавайки температурата в купето.

Ако печката загрява въздуха слабо, трябва да регулирате амортисьорите

Тази неизправност се дължи на конструктивните характеристики на конструкцията на печката и местоположението на амортисьора. Клапанът се монтира директно пред радиатора на нагревателя и трябва винаги да е в повдигнато положение за свободно преминаване на студен въздух към радиатора. Ако кабелното задвижване е отслабено, то променя първоначалното си положение и студеният въздух започва да тече не към радиатора, а към купето.

Отстраняването на този проблем е доста лесно: ще трябва да запечатате празнината, образувана при работата на амортисьора, така че студените въздушни потоци да не влизат в кабината през печката. По-подробни инструкции ще бъдат дадени по-долу.

Понякога печката започва да работи странно.Загрява въздуха нормално, но не позволява на въздушния поток да бъде насочен към долната част на купето. Проблемът отново се крие в амортисьора, чието задвижване не позволява на лоста да отвори позицията "към краката". В този случай ще трябва да премахнете централния панел на машината и да регулирате кабелния механизъм.

Проблемът с невъзможността за включване на режима "в краката" се решава чрез регулиране или ремонт на задвижването на амортисьора

Има две причини за повредата на печката на автомобила Daewoo Nexia:

• електродвигателят не работи;
• в радиатора се е образувала въздушна брава.

Първо трябва да се уверите, че в системата няма излишен въздух. За да направите това, трябва да отворите капака и при топъл двигател да докоснете с ръце тръбата за подаване на антифриз, свързана към радиатора и маркуча на дроселната клапа. Ако едното от тях е много по-студено от другото, значи в радиатора се е образувала въздушна брава, която може да се премахне за 5 минути. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Развийте капачката от разширителния резервоар.
2. Стартирайте двигателя.
3. За да изпуснете въздуха от системата, натиснете педала на газта силно и рязко няколко пъти.

Чрез отвиване на капачката на резервоара и рязко натискане на педала за газ можете да освободите системата от въздушната брава

Ако не бъде намерен въздушен шлюз, най-вероятно ще трябва да се смени електрическият двигател. Тази работа не е много трудна, но изисква максимална концентрация.

Понякога предпазителят за печката може да избухне. За разлика от повечето автомобили, кутията с предпазители на Daewoo Nexia се намира не в двигателното отделение, а в купето. Предпазителят за печката е червен и се намира в монтажния блок в таблото. За да го замените ще ви трябва:

1. Вляво от волана намерете нишата на кутията с предпазители.
2. Свалете капака от уреда.
3. Използвайки информацията за предназначението на всеки елемент от вътрешната страна на капака, намерете червения 10A предпазител и го издърпайте с клещи за проверка.

На капака на блока има подробна диаграма на местоположението на предпазителите.

С течение на времето печката на Nexia започва да се нагрява лошо и това се дължи на появата на въздух в охладителната система на двигателя, или по-скоро в радиатора на печката.
Можете, разбира се, да изхвърлите въздуха от охладителната система, но това не помага за дълго - след известно време печката е „въздушна“ и отново започва да дава леко топъл въздух.

Нека направим следния експеримент. На машината, загрята до работна температура, допълнително й даваме още време за празен ход. След това усещаме директните и обратните тръби, отиващи към печката:

1. Топли тръби за печка , а други тръби на охладителната система са горещи (например връщащата тръба за отопление на дроселната клапа), оказва се, че има въздух в радиатора на печката - прочетохме този материал до края , ние коригираме недостатъците в дизайна на охладителната система Nexia.
2. Разклонителни тръбипечкигорещо , Прочети "Подготовка на Nexia за зимата", и правим печката Nexia по-топла (запушваме пукнатините, изолираме и т.н.) - в посочения материал са посочени ВСИЧКИ ВЪЗМОЖНИ причини за студена печка , и съвети как да направите печката по-топла. Също така не пречи да уплътните клапата за студ / топлина, т.к често причината за студената печка се крие в нея.

Внимателно свалете капака от разширителния резервоар на охладителната система и го газирайте малко. В този случай антифризът започва да се оттича от връщащата тръба на нагряването на дроселната клапа в разширителния резервоар отгоре и се създава антифриз „Ефект на водопад:“

антифризът пада от голяма височина, когато влезе в контакт с повърхността на антифриза, в резервоара се създават въздушни мехурчета, които впоследствие влизат в охладителната система и я „въздухват“.

За да се избегне проветряването на охладителната система, беше изобретен начин да се върне дренажът от връщането на дроселната клапа не към разширителния резервоар, а директно към разклонителната тръба, минаваща от дъното на разширителния резервоар.

За да направите това, имате нужда от тройник - можете да го направите според посочените размери или да вземете нещо от наличните в търговската мрежа (водопроводни тройници, тройници от охладителната система на автомобили от други марки)

Отрежете връщащата тръба за отопление на дроселната клапа (която се вписва в горната част на разширителния резервоар), на около 5-6 см от самия резервоар.

От страната на разширителния резервоар тази тръба трябва да бъде запушена. Вкарваме болт (или парче прът) в маркуча по размер, плътно го стискаме със скоба. Препоръчително е да увиете болта малко с FUM лента

Изрязваме разклонителната тръба, минаваща от дъното на разширителния резервоар. Изрязваме го на мястото, където върви вертикално. Скъсяваме на мястото на разреза с около 3-4 см, т.к това разстояние ще бъде взето от тройник.

В отрязаните краища на тази разклонителна тръба поставяме тройник, а върху останалия фитинг на тройника поставяме връщащата тръба от отоплението на дроселната клапа, която преди това беше свързана към горната част на разширителния резервоар (отрязахме го в предишната стъпка).

Ние компресираме всички тройникови фитинги със скоби

Много добър вариант за готов тройник може да бъде закупен във водопроводен магазин:

• 1 тройник
• 2 нипела 20 мм
• 1 нипел 10 мм

Ние сглобяваме частите с помощта на уплътнения или с помощта на FUM лента. Поставяме разклонителни тръби върху фитингите и притискаме със скоби

Можете да направите посочената ревизия, без да инсталирате тройник и да пренареждате тръбите. Взимаме малко парче, около 40 см, от спирачната тръба от VAZ-2108 (може би ще се побере от други автомобили).

Огъваме тръбата, както е показано на снимката. Когато връщащата тръба от дроселната клапа е премахната, поставяме тръбата в резервоара в единия край, а от другия край поставяме връщащата тръба от DZ (не забравяйте за скобите, те вече трябва да са на тръбата )

След монтажа на тройника е необходимо да се изтласка въздух от охладителната система. Поставяме колата на хълм (пред нея по-високо от задната), поставяме я на ръчната спирачка, стартираме я. Отваряме качулката, сваляме капака от разширителния резервоар. Добавете антифриз над MAX. Вдигаме оборотите с около 3000 (за кабела), с другата ръка изпомпваме тръбата, отиваща към печката. В същото време гледаме нивото в резервоара - ако падне, тогава допълнете. Правим тази процедура, докато нивото в резервоара спре да пада.

След известно време печката в колата спира да работи и не изпълнява функциите, които са й възложени. Тогава ще ви е необходим спешен ремонт на печката Daewoo Nexia. Експертите отбелязват, че основната причина за повредите е наличието на въздух в охладителната система на силовия агрегат. По-конкретно говорим за радиатора на самата печка на превозното средство.

Някои автомобилни ентусиасти предлагат да изчистят въздуха от охладителната система. Въпреки това, както показва практиката, този метод не помага за дълго. След 2-3 месеца въздухът отново влиза в печката Daewoo Nexia и проблемът с отоплението се повтаря отново. В резултат на това печката доставя хладен въздух в салона на автомобила, което, разбира се, не е достатъчно, за да могат водачът и пътниците да се движат нормално в него.

Можете правилно да диагностицирате проблема и да замените печката със собствените си ръце в гаража.

1. Необходимо е автомобилът да се загрее до работната температура.
2. След това трябва да се остави кратък период от време, за да работи захранващият блок на празен ход.
3. След това изследваме тръбите, които отиват директно към печката на машината. Необходимо е да се усети както правата, така и връщащата тръба.

Въз основа на предприетите действия можете да определите наличието на проблем.

1. Ако в резултат на извършената работа тръбите на печката са в топло състояние, а другите елементи на охладителната система са горещи, тогава в радиатора на тази система има въздух. След това е необходимо да се коригират недостатъците, за да се осигури нормална работа на печката.
2. Ако тръбите на печката са горещи, тогава печката трябва да се ремонтира, така че да не се нагорещи. Например има опция за изолирането му или премахването на пукнатини.

Как да ремонтирате печка със собствените си ръце на Daewoo Nexia? За да се разбере по какви причини въздухът може да влезе в печката, трябва да се предприемат няколко последователни стъпки.

1. Необходимо е внимателно да премахнете капака, който е монтиран на разширителния резервоар на охладителната система.
2. Сега трябва леко да добавите газ към колата.
3. В такава ситуация антифризът започва да тече в резервоара от обратната дроселна клапа. Експертите наричат ​​това още ефект на водопада. В този случай течността навлиза в резервоара от голяма височина и когато влезе в контакт с повърхността на самия антифриз, се образуват въздушни мехурчета. След това попадат в охладителната система, което води до проветряване.

За да могат да отстранят този проблем, те измислиха много оригинален метод. Същността му е да върне дренажа от връщащата линия на дроселната клапа към разклонителната тръба. Преди това дренажът отиде веднага в самия резервоар. За да ремонтирате печката, имате нужда от тройник. Можете да го направите сами или да намерите необходимия тройник в търговската мрежа, където се предлага голям избор от ВиК продукти.

В този случай ще трябва да закупите следните артикули:

1. Една тениска.
2. Два съединителя с диаметър 20 мм.
3. Един фитинг с диаметър 10 мм.

Сега частите се сглобяват с помощта на подложки. Освен това разклонителните тръби се поставят директно върху фитингите. След това частите се гофрират с помощта на скоби.

Технологията на работа е както следва:

1. Изрязваме дюзата в връщащата линия за отопление на дроселната клапа. Това се отнася за този, който се захранва директно от горната част на разширителния резервоар. Необходимо е да се поддържа разстояние от 5 или 6 см от повърхността на резервоара.
2. Сега, от страната на разширителния резервоар, тази тръба трябва да бъде запушена. За да направите това, можете да поставите парче прът или болт в маркуча, който съответства на размера на вътрешния му диаметър.
3. Притискаме със скобата на тази тръба. За това се препоръчва да увиете болта със специална FUM лента.
4. Изрязваме тръбата, която идва от дъното на разширителния резервоар. Разрезът се прави във вертикалния му разрез спрямо хоризонта.
5. На мястото, където е направен разрезът, скъсяваме разклонената тръба с 3 см. Това е необходимо, за да можете да поставите тройник там.
6. Сега в двата края на разклонителната тръба, която се оказа след срязването й, вкарваме избрания тройник.
7. На тройника, който е останал свободен, трябва да поставите връщащата тръба, идваща от дроселната клапа. Припомняме, че по-рано той беше свързан към горната част на разширителния резервоар.
8. Сега всички фитинги са гофрирани с подготвени скоби.

Как да сменим тръбите на печката на места на Nexia? По-добре е да ги смените на двигателя, отколкото на радиатора. В резултат на това захранването и връщането на радиатора ще сменят местата си. Чрез смяна на дюзите можете значително да подобрите работата на печката.

Сега знаете как да смените тръбите на печката Daewoo Nexia.

Възможно е да модифицирате отоплителната система в автомобил Daewoo Nexia без да инсталирате тройник. Необходимо е да подготвите собствено малко парче спирачна тръба от осмия модел Zhiguli и да го замените. Дължината му трябва да бъде около 40 см.

1. Огънете тръбата по контура на разширителя.
2. Отстранете връщащата тръба от дроселната клапа.
3. Поставете един от краищата на подготвената тръба в този резервоар.
4. Свързваме другия край на сменената тръба към разклонителната тръба на връщащата линия на амортисьора.
5. Захващаме всички връзки със скоби.

След извършване на цялата работа въздухът трябва да бъде изхвърлен от системата. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Поставяме колата върху наклонена равнина, така че задната й част да е по-ниска от предната.
2. Стартираме колата и я поставяме на ръчната спирачка.
3. Демонтирайте капака на резервоара под отворения капак.
4. Напълваме разширителния резервоар до максимално ниво.
5. Увеличаваме скоростта до 3000 с кабел. В този случай, от друга страна, изпомпваме клоновата тръба, която пасва на самата печка.
6. Следим нивото на течността в резервоара. Когато намалее, го запълваме до максималната марка.
7. Необходимо е да се извършват такива действия, докато нивото в резервоара е в същото състояние.

След като всички ремонтни дейности приключат, преди да започнем пътуването, проверяваме нивото на течността в резервоара. При необходимост го допълваме до желаната стойност. В ситуация, когато тези процедури не дават желания резултат, ние сменяме печката Daewoo Nexia.

Как да премахнете печката на Nexia? За да направите това, трябва да разглобите цялата централна конзола. Първо, от панела, отстранете декоративната рамка на печката и радиото, като леко я поддърпате с пръсти. След това развиваме 2-те самонарезни винта, които държат декоративната рамка на лоста за превключване на скоростите. Отстраняваме тази рамка и развиваме винтовете, които държат пепелника. След това извадете пепелника и радиото. След това премахваме панела на самия блок за управление на печката и го изваждаме. Как да стигна до печката Daewoo Nexia? Необходимо е да демонтирате облицовката на централната конзола и да премахнете пластмасовия корпус. Ще видим радиатора на печката и за да го премахнете, е необходимо да изключите тръбите. Премахването на печката Daewoo Nexia със собствените си ръце не представлява никаква трудност. Инсталирането на нова печка се извършва с главата надолу.