Ремонт на печка ваз 2109 направете сами висок панел

За да се осигури комфортна температура, в колата е монтиран нагревател. Контролерът поддържа желания микроклимат в салона на автомобила в посочения от собственика режим. Максималното отклонение в този случай не трябва да бъде повече от 2 градуса по Целзий. Отклонението от тези стойности показва неизправност.

Как да ремонтирате печката на VAZ-2109 със собствените си ръце, разказва тази статия.

Въздухът, подаван в купето, се нагрява от радиатор, вграден в охладителната система. След това се изпомпва от вентилатор през дефлекторите. Специален регулатор, разположен на панела, е отговорен за интензивността на подаването на топлина.

И в по-модерните модели на "деветката" (където е монтирано високо арматурно табло), и в по-ранните (където е ниско), вентилацията е от същия тип: захранваща и изпускателна. Въздухът навлиза през специални отвори, монтирани в областта на предното стъкло, чрез гравитация или принудително, когато вентилаторът на нагревателя работи.

Излиза от салона през процепите на вратите. Има клапани, които позволяват изпускането на въздух навън, но предотвратяват навлизането му отвън.

Нагревателят е вграден в охладителната система на двигателя и се състои от:

• радиатор за нагревател, инсталиран в близост до основния;
• кран;
• помпа;
• вентилатор.

Самата печка е монтирана в кабината под арматурното табло. Веднъж попаднал в радиатора, въздухът се загрява и след това се подава в купето от електрически вентилатор.

Ако този елемент трябва да бъде премахнат, това трябва да се направи отстрани на двигателното отделение.

Кранът на нагревателя е свързан към две двойки тръби от охладителната система. Директно в тялото му има клапан, който позволява да преминава антифриз. Лостът му се задвижва от теглещ прът, разположен в кабината.

Помпата циркулира охлаждащата течност в радиатора.

Отваряне (пълно) на амортисьора и клапана се получава, ако регулаторът се премести надясно, докато спре. Успоредно с това вентилаторът издухва въздух в радиатора, а помпата активира движението на охлаждащата течност.

Горният регулатор е отговорен за работата на долните ръкави, които доставят топлина на краката на хората, седнали в кабината, което привежда амортисьора в движение.

Нормално работеща печка ви позволява да поддържате комфортни 20 топлина в кабината при 20 градуса замръзване.

По правило повредата на нагревателя възниква поради факта, че електрическият му двигател престава да функционира. Има няколко причини за това:

• изгаряне на вложката на предпазителя;
• прекъсване на проводниците на електрическата верига, отговорна за нейната работа;
• повреда на превключвателя.

В първия случай дефектното защитно устройство трябва да бъде заменено. Ако новият предпазител също изгори, тогава трябва да разберете защо това се случва. Най-често това се случва, ако има повреда на изолацията на проводниците или тяхното отделяне от свързващите клеми. Електрическата верига се тества с мултицет и ако се открие дефект, той се отстранява.

Регулаторът от своя страна обикновено не работи правилно, когато контактите му изгорят. Счупен тласкач също провокира подобен резултат. Изправността на този елемент се определя чрез измерване на напрежението върху страничните му контакти. Наличието му при превключване на превключвателя показва работоспособност. В противен случай е необходимо да се смени това устройство.

Освен това самият мотор може да се повреди. Причините са по-чести, както следва:

• счупване на проводниците на намотките на котвата;
• окачване на четки;
• колекторно окисление.

Ако отстраняването на тези причини не доведе до коригиране на проблема, тогава двигателят се променя напълно.

Понякога възниква неизправност поради счупване на проводниците, захранващи монтажния блок, или поради изгаряне на токопроводящия път в него.

И накрая, може да се случи и разрушаване на веригата на резистора - тя се проверява и дефектният елемент се заменя с изправен.

Процедурата се извършва след източване на антифриза, в следния ред:

• отстрани на купето са изключени 2 тръби, водещи към крана (ще трябва да разхлабите фиксиращите скоби);
• другите две са изключени в двигателното отделение;
• развийте гайките на самия кран (отдолу) и го извадете (отпред);
• тягата е демонтирана (ще трябва да изключите държача);
• защитният корпус на лоста за превключване на скоростите се отстранява;
• развийте винта в трансмисионния тунел и свалете подовото покритие;
• вентилационният ръкав е изключен от нагревателя;
• захранващите ги проводници се отстраняват от резистора и двигателя на печката;
• вдясно от нагревателя има гайки, които го закрепват - те се развиват и самото устройство се демонтира заедно с контролния панел.

Дефектен нагревател трябва да бъде изпратен за ремонт в сервиз, тъй като опитите да го поправите сами най-вероятно ще доведат до нежелани последици.

Понякога, когато печката работи с пълна сила, от дефлекторите идва леко топъл въздух. В тази ситуация ще е необходимо регулиране на амортисьорите.

Това е лесно да се направи: трябва да се въоръжите с клещи и търпение. С помощта на посочения инструмент те издърпват кабела, разположен близо до задвижването на педала за газ. Плъзгането му надясно ще отвори капака и горещ въздух ще влезе в купето.

Освен това студът в колата често сигнализира за повреда на радиатора. Няма нужда от ремонт на този модул - той се заменя с нов. Трябва да действате по следния начин:

• автомобилът е паркиран на равна повърхност;
• кранът на печката се отваря и цялата течност, която се намира там, се източва от охладителната система;
• демонтирайте арматурното табло.

Последната точка се изпълнява в този ред

• отрицателната клема е изключена от акумулатора;
• свалете задвижващия кабел и амортисьорния прът;
• премахнете всички дръжки, които управляват нагревателя и вентилатора;
• издърпайте защитната подложка;
• изключете всички подложки от проводници, водещи към панела;
• всички монтирани там устройства са демонтирани, както и воланът и превключвателят за запалване;
• Развийте винтовете, държащи панела на място и го извадете.

Така достъпът до радиатора се отваря. За да го премахнете, ще трябва да изключите маркучите от него и да развиете фиксиращите винтове.

Ако проблемът е само в мръсен радиатор, тогава той ще трябва да бъде почистен. Ако се открие теч, целият модул се заменя с нов.

На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.

Печка за отопление на автомобила VAZ 2109

В купето на автомобил VAZ 2109 желаната температура се поддържа от вградена печка или нагревател. Автоматичната система ви позволява да поддържате отопление на въздуха, чиито температурни колебания не надвишават два градуса по Целзий от зададения.
Въздухът се загрява от радиатор, вграден в системата. Той преминава през вентилационните отвори на устройството и се разпределя във вътрешността на автомобила.
Тези потоци се контролират от позицията на дръжката. Комфортът в кабината за водача и пътниците зависи от поддържането на желаната температура.
Това показва, че устройството винаги трябва да работи надеждно и как се сменя печката VAZ 2109 може да се намери в тази статия. Цената на извършената от вас работа ще бъде значително по-ниска, отколкото ще направят специалистите в сервиза.

Вътрешна вентилация - приточна и смукателна. Специални отвори, разположени в облицовките на предното стъкло, служат за притока на въздух през тях, който се подава спонтанно или принудително от вентилатора на печката.
Въздухът излиза през пролуките между панелите вътре във вратите или дупките в краищата.Клапите, вградени в отворите, позволяват на въздуха да преминава навън и не позволява да влезе вътре.
Това подобрява топлоизолацията в купето. Системата за охлаждане на двигателя включва печка, радиатор на нагревателя, който е разположен успоредно на основния радиатор, кран, помпа, електрически вентилатор.

Отоплителна система на автомобил VAZ 2109

• Печката е фиксирана в кабината под арматурното табло към болтовете с четири гайки. Болтовете са заварени към кутията за входящ въздух.
  Уплътнението между въздуховодите и печката е направено с уплътнения. Печката се състои от два пластмасови капака, ляв и десен, свързани по периметъра със скоби.
  В жлебовете на корпусите се полага специален сбруя за запечатване.
• В корпусите на нагревателя е монтиран радиатор, който е фиксиран към десния корпус и уплътнен с полиуретаново уплътнение. Устройството включва:

1. два реда тръби;
2. охлаждащи плочи;
3. два пластмасови резервоара.

Въздухът се нагрява в радиатора и чрез система от въздуховоди, фиксирани отдолу към арматурното табло, се насочва към купето:

Въздухът за пътниците и продухването на страничните стъкла влиза през страничните - ляв и десен, и две централни дюзи на печката на автомобила. Корпусите им са оборудвани с амортисьор с уплътнение от полиуретанова пяна.
Интензитетът на въздушния поток се променя чрез затваряне или отваряне на клапата с лост, а чрез завъртане на дюзата с водачи и лопатки може да се променя посоката на движение на въздуха.
Печката осигурява при околна температура от -20 ° C, при максимален режим на отопление, следните температури:

• + 25 ° С - в областта на краката.
• + 20 ° С - в купето на автомобил VAZ 2109.

Мнозина са изправени пред проблем, когато печката VAZ 2109 не се загрява добре. В този случай интериорът остава студен, а водачът и пътниците изпитват дискомфорт.
Една от причините за повреда на устройството може да бъде неработещ електродвигател при ниски и високи скорости. В този случай може да има:

• Предпазител е изгорял - Изясняват се причините за повредата му и последвалата смяна на частта.
• Повреда на проводниците или счупване в точките на свързване. - Електрическата верига се проверява и прекъсванията са отстранени
• Превключвателят за отопление не работи. - Това може да се случи поради изгаряне на някои контакти или залепване на тласкача. Напрежението на страничните клеми се проверява при превключване на ключа. Превключвателят се сменя, ако е необходимо.
• Проблеми с двигателя на нагревателя поради скъсани свързващи проводници, висящи четки, отворена верига на намотката на котвата, окисляване или замърсяване на колектора на котвата. - Почиства се колектора, възстановява се проводната връзка, елиминира се окачването на четките. Ако причините не отстранят повредата, електрическият двигател на печката се променя.
• Монтажният блок е спрял да работи поради отворена верига или изгоряла токопроводяща пътека. - Веригата е проверена, неизправността на устрема и пистата е отстранена.
• Веригата на резистора е счупена. - Веригата е проверена

Видео в интернет ще ви каже как можете да модифицирате нагревателя, но понякога е достатъчно просто да поправите печката на VAZ 2109.
За да направите това, трябва да го премахнете:

• Затягането на скобите се разхлабва и два маркуча се разкачват от дюзите на клапаните. Работата се извършва от вътрешността на купето под арматурното табло.
• В двигателното отделение скобите се разхлабват и маркучите се разкачват от връзките на клапаните.
• Гайките, държащи крана на печката, се развиват.
• Кранът се отстранява от предния панел.
• Държачът на ръката на крана се отстранява.
• Пръчката е изключена от лоста на крана.
• Свалящ се капак, който предпазва скоростния лост, разположен на подовия тунел.
• Подовата облицовка се отстранява.
• Развийте винта, закрепващ подовата облицовка в задната част на тунела.
• Облицовката се отстранява.

Съвет: Когато сваляте облицовката, тя трябва да се отстрани от подовия тунел.

• Вътрешният вентилационен канал се изключва и се отстранява от тялото на печката.
• Проводниците са изключени от двигателя и резистора на нагревателя.
• От дясната страна на печката крепежните гайки се развиват и нагревателят се отстранява едновременно с контролния панел.

Премахване на печката на автомобил VAZ 2109