Направи си сам ремонт на печка vaz 2114 само студен въздух
Подробно: собствен ремонт на печка vaz 2114 духа само студен въздух от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Добър нагревател за печка е инсталиран в купето на автомобили VAZ с предно предаване - през зимата Zhiguli е достатъчно топъл. Но понякога възникват различни проблеми - печката духа със студен въздух (VAZ 2110, VAZ 2114, други модели на Самара).
През лятото собствениците на автомобили практически не използват печката и си спомнят за нея само когато настъпи първото студено време. Ако на автомобили VAZ 2114 (2115) печката духа със студен въздух, може да има няколко причини за това явление:
двигателят на нагревателя не работи:
радиатор на печка, запушен с мръсотия;
въздухът е влязъл в охладителната система;
уплътнението на главата е изгоряло;
кранът на печката е кисел и не се отваря;
кабел излетя от крана или се счупи;
дефектен термостат;
недостатъчно ниво на антифриз в радиатора;
ниска производителност на водната помпа.
При автомобили 2114 често се случва горещ въздух да духа само от централните дефлектори, а студен въздух излиза от арматурното табло отстрани. Причината за такава неизправност е счупване на кабелите или тяхното скачане от клапите, които насочват въздушния поток към центъра или към страничните дефлектори.
Често шофьорите също се оплакват, че печката духа студен въздух на празен ход и ниски обороти на двигателя; докато колата се движи, интериорът се загрява. Причините също могат да бъдат различни, но за да разрешите проблема, трябва да започнете да отстранявате неизправности последователно, като проверявате състоянието на всички възли.
Причините за липсата на горещ въздух в купето на автомобилни модели VAZ 2110-2111-2112 като цяло са същите като при 2113-2114-2115, но на "десетките" и "двенашки" има и допълнително автоматично управление система за печката (SAUO), която също може периодично да забива. Температурният сензор в купето 2110 е разположен на тавана, а амортисьорът е на блока за управление на нагревателя, управлява се от микромоторна скоростна кутия. Ако печката духа със студен въздух на автомобили VAZ 2110, както самият сензор, така и системата за управление на нагревателя може да са дефектни.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Търсенето на неизправност в отоплителната система на VAZ с предно предаване трябва да започне с двигателя на печката:
включете запалването, стартирайте двигателя;
на блока за управление на нагревателя, проверяваме работата на двигателя във всички позиции. Ако можете да чуете как двигателят на фурната променя скоростта при превключване на грамофона, най-вероятно той е в добро работно състояние.
Двигателят на печката може да не работи поради няколко причини:
предпазителят, отговорен за работата на електродвигателя, е изгорял;
контактът в монтажния блок е окислен;
самият превключвател е дефектен;
има прекъсвания в окабеляването;
двигателят на фурната изгоря.
Ако двигателят работи само с максимална скорост (трета позиция), най-вероятно резисторът е повреден.
Когато двигателят на печката изгори, той трябва да бъде сменен. Извършваме работата по подмяната на частта, както следва (например 2114):
премахнете декоративната облицовка от страната на водача в кабината;
Сега остава да инсталирате нова част и да фиксирате всички отстранени части на място.
Печката може да издуха със студен въздух поради неизправност в охладителната система. Ако двигателят на печката е изправен, търсим причината за подаване на студен въздух към купето вместо горещ въздух в следния ред:
отворете капака, проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар, долейте антифриза до желаното ниво, ако е необходимо;
загряваме двигателя, обръщаме внимание на показанията на температурния сензор на арматурното табло.Ако температурата не се повиши до желаната стойност, клапанът в термостата може да е повреден - той се отваря преди време;
също така охладителната система може да "въздухва", често причината за това явление е пробита гарнитура на главата. Изгарянето на цилиндровата глава може да бъде придружено от следните симптоми:
Антифризът се разлива от разширителния резервоар.
Манометърът на арматурното табло показва висока температура.
Двигателят е троит.
Антифризът попада в маслото, моторното масло изсветлява.
Ако пробие уплътнението на главата на цилиндъра, често студен въздух духа в купето само при ниски обороти, когато се налива газ, охладителната система "пробива" и горещият въздух започва да тече в купето. Много често подмяната на PHBC ще реши проблема.
Проблемите с крана на печката при автомобили VAZ 2108-15 са доста чести - ако кранът е частично или напълно затворен, той не позволява горещ антифриз да тече в радиатора на печката. Проблемът с крана на нагревателя е, че се вкисва с времето и амортисьора в него спира да се движи. За да предотвратите вкисване на клапана в крана, е необходимо да го завъртате поне веднъж седмично, като го премествате в отворено и затворено положение.
Можете да се уверите, че кранът пропуска топъл въздух, като сравните температурата на тръбите в двигателното отделение и купето - при напълно отворен кран тръбите трябва да са еднакво горещи. Смяната на крана на нагревателя е доста обезпокоителна, така че трябва да закупите качествени оригинални части за подмяна.
С течение на времето радиаторът за отопление на VAZ 2108-15 може да се запуши; на VAZ той е в кабината, под арматурното табло от страната на пътника. Трябва да се отбележи, че радиаторите не са запушени с мръсотия толкова често, те най-често текат. Течът на радиатора на печката се определя от появата на антифриз върху килима под постелката за пътника отпред. За да смените радиатора на нагревателя, трябва да поправите много, да разглобите почти половината от целия интериор.
При автомобили от моделите VAZ 2110 и VAZ 2114 често се образува въздушна ключалка в охладителната система, главно се случва:
поради хлабави връзки в дюзите (например скобите са слабо затегнати);
след смяна на охлаждащата течност;
ако PHBC е счупен.
Щепселът може да бъде изваден по няколко начина (при условие, че уплътнението на главата не е пробито), помислете за една от опциите. За да изхвърлите въздуха от охладителната система, действаме по следния начин:
поставяме колата на хълм, така че двигателят да е по-високо ниво;
изключваме капака на разширителния резервоар;
изсипете антифриза в резервоара до максимум;
стартираме двигателя и го загряваме до работна температура, увеличаваме скоростта някъде около 3000;
внимателно стиснете долната тръба на радиатора с ръка, важно е да не се изгорите, не затваряйте капака на разширителния резервоар;
тъй като въздухът напуска охладителната система, антифризът ще "пропадне" в резервоара, той трябва да се добавя редовно. Веднага щом мехурчетата спрат да се появяват при натискане на дюзата, когато печката е включена, горещ въздух започва да тече в кабината.
Собствениците на автомобили VAZ 2114 понякога се сблъскват с такъв проблем като неизправност на печката. Тази повреда е особено неудобна през зимата: става не само студено в кабината, но и предното стъкло е покрито с ледена кора, блокираща гледката. Ако и вашата печка VAZ 2114 не работи, първо трябва да намерите причината за неизправността.
Проблеми с вътрешния нагревател могат да възникнат по различни причини, от електрически кабели до влошаване на помпата на охлаждащата течност.
След това ще разгледаме по-отблизо основните причини за неработеща или лошо работеща печка, където ще намерите решение за ремонт на вашия нагревател. По правило всички неизправности в отоплителната система могат да бъдат разделени на две категории:
От въздуховодите духа студен или леко топъл въздух.
Нагревателят не се включва или не работи във всички режими.
Първо, помислете за причините, поради които печката понякога работи по-зле или изобщо не загрява.
Когато термостатът не работи, охлаждащата течност непрекъснато преследва голям кръг от системата, в резултат на което не се загрява, а печката не се нагрява или духа с леко топъл въздух. За да разрешите проблема, е необходимо да проверите функционалността на термостата и да го смените, ако е необходимо.
Може да има и въздушна шлюза. Може да се образува, ако след спиране на двигателя по време на охлаждане на охлаждащата течност въздухът навлезе в горната част на охлаждащия радиатор и се придвижи към термостата. Стартирането на двигателя VAZ 2114 следващия път, водната помпа ще задвижи въздуха в радиатора на печката (студен въздух издухва от въздушните канали). За да премахнете въздушната ключалка, е необходимо да изхвърлите тръбата, която отива към нагревателя, и да добавите антифриз към нея до върха. Нивото на течността в системата не трябва да е под маркировката „максимум“ или един сантиметър над нея. При липса на течност печката не духа с най-горещия въздух.
Ако печката духа студено на празен ход, проблемът може да е в помпата. Помпата не осигурява необходимата циркулация на охлаждащата течност в системата. Липсата на охлаждаща течност също може да бъде свързана със същите проблеми. Когато сменяте помпата, обърнете внимание на продуктите Belmag duralumin. Популярните по-рано помпи HEPU често се фалшифицират, така че е по-добре да не ги купувате.
Понякога радиаторите на печката са силно запушени и единственото решение в този случай е демонтирането на резервната част, последвано от почистване и продухване, или подмяна. След това печката обикновено се загрява като нова. При смяна на радиатор на нагревателя някои купуват продукти от украински произход. Такива радиатори се отличават с много нисък топлопренос към купето, което се дължи на техните конструктивни характеристики. Опитните собственици на VAZ препоръчват да купувате само радиатори DAAZ, тъй като нагревателят загрява по-добре с тях.
За да премахнете радиатора на нагревателя VAZ 2114, трябва да разглобите предния панел. Ако нямате асистент, който може да държи торпедото в тежест, тогава е по-добре да премахнете цялата конзола. Преди да започнете работа, източете целия антифриз през радиатора или дренажния отвор в блока на двигателя. Не забравяйте да поставите чист контейнер отдолу.
За да разглобите предния панел, трябва да започнете с демонтажа на централната конзола, страничните панели и жабката. Отстранете всички монтажни болтове и винтове, които хващат окото ви. След като премахнете конзолата и жабката, ще стигнете до болтовете, които закрепват панела към тялото. Развийте ги и след това продължете да развивате всички болтове, които държат панела към метала. Не забравяйте за кабелите за управление на нагревателя. След като се уверите, че арматурното табло се движи свободно, то може да се повдигне или отстрани настрани.
След като завършите всички горни операции, извадете тръбите и извадете радиатора на печката. Поставете нещо на пода, тъй като след отстраняване на тръбите трябва да изтече около половин литър антифриз. Изсушаването на постелки и тапицерии от охлаждащата течност не е приятно изживяване.
След смяната на радиатора всички отстранени части трябва да се монтират отново, като се завинтват всички отвинтени болтове и самонарезни винтове.
Често нагревателят VAZ 2114 не работи поради неизправност на крана. По този начин, ако печката ви духа студено, трябва да опитате да затегнете специален кабел, до който може да се стигне отстрани на педала. Трябва да го хванете с клещи и да го издърпате малко назад, като увеличите напрежението. Ако кранът на печката не се отвори дори в този случай, може да се е разкиселил и трябва да бъде сменен. Не дърпайте твърде силно, в противен случай може да го откъснете и охлаждащата течност ще изтече в купето.
Дефектен кран кара печката да спре да духа горещ въздух. Освен това кранът трябва да се смени, ако започне да тече. Това води до появата на мазни отлагания по вътрешните повърхности на стъклото, образуване на мокри петна по пода, както и до появата на характерна миризма на антифриз или антифриз в купето.В случай на сериозни течове килимът под краката на предния пътник първо се намокря, така че опитните собственици на автомобили VAZ препоръчват периодично да проверявате това място.
Ако решите да смените крана на печката, трябва да продължите в следната последователност:
Развийте тапите за източване на блока на двигателя и източете цялата охлаждаща течност;
Почистете шпилките на крана с желязна четка и ги навлажнете с WD-40. Това ще улесни разхлабването и ще ви предпази от счупване на нещо. Ако щифтът се счупи, ремонтът ще бъде много по-труден;
Втората категория неизправности на вътрешния нагревател VAZ 2114 включва проблеми с вентилатора. За да проверите работата му, е необходимо да проверите първата, втората и третата скорости. Ако не чувате шум, двигателят на печката е повреден. Защо двигателят на печката не работи?
Една от най-простите и неприятни неизправности е изгорял предпазител. Това е просто поради причината, че всеки може да смени предпазителя и е неприятно, защото може да бъде много трудно да се определи защо е изгорял. По правило предпазителите се изгоряват поради късо съединение в електрическото окабеляване. При автомобилите VAZ 2114 30-амперният предпазител F7 е отговорен за печката, от която също зависят запалката за цигари, осветлението на жабката, електрическия мотор за миене на фаровете и отоплението на задната стена. Съответно всичко това няма да работи заедно с печката.
За да тествате превключвателя на печката, имате нужда от обикновена 12-волтова крушка с два проводника. Необходимо е да премахнете централната част на арматурното табло и да направите следното:
1. Включете запалването; 2. Затваряме минус контакта на електрическата крушка с проводник към земята; 3. Положителният контакт се свързва последователно към изходи 1-2-3 на допълнителен резистор.
Ако лампата светне едновременно, превключвателят е добър. В противен случай може да е изгорял предпазител или отворена верига. Ако само третата скорост не работи, трябва да смените допълнителния резистор.
Двигателят на печката може да изгори с течение на времето, но преди да започнете да го сменяте, проверете целостта на всички предпазители, релета за запалване и температурния превключвател на печката. Ако всичко това е наред, смисълът е в двигателя. Той трябва да бъде заменен, като първо разглобите и премахнете арматурното табло. По-горе описахме подробно как да направите това. Също така трябва да извадите антифриза или антифриза от системата и да затворите крана на нагревателя.
След като извадите всички тръби, извадете старата фурна и я сменете с нова. След като проверите работата на нагревателя, можете да напълните охладителната система с предварително източена течност.
