Ремонт на педали на шевна машина Brother направи сам

Педалът на шевната машина често причинява „повреда“ на електрическото задвижване. Шевната машина изведнъж започва да спира периодично и само след няколко натискания „докрай“ на педала възобновява своя ход.
Случва се шевната машина да спре напълно и дори да натиснете педала с два крака, няма да работи. Първата мисъл, която идва на ум в такава ситуация, е, че двигателят е „изгорял“.
Всъщност педалът за шиене се счупи, а не електрическият мотор. Това може да се определи само защото двигателят, преди да „изгори“, ви уведомява за това. Има силна миризма на изгоряло електрическо окабеляване и самият той се нагрява не по-малко от желязото.
Преди да решите, че двигателят е "изгорял", докоснете го с ръка, дори можете да го помиришете,

Всъщност ремонт педали на шевна машина в много такива случаи не е необходимо, тъй като причината може да е банална. Контактите на свързващите щепсели се окисляват или жицата вътре в изолацията на кабела се счупва. Не е трудно да се премахне окисляването на контактите, просто трябва да почистите контактите с шкурка. Но е много трудно да се намери прекъсване на проводника вътре в окабеляването и е необходим тестер.
Счупване на проводника вътре в изолацията възниква по различни причини, но главно поради невнимание в окабеляването на педала. Това се случва, когато постоянно дърпате щепсела от контакта за кабела или удряте кабела с ъглови, тежки предмети, като крака на стол.
Можете да смените цялото окабеляване, без да търсите прекъсване. Но това може да бъде направено само от електротехник и дори тогава не винаги, тъй като свързващите щепсели често не се разглобяват, тъй като те се отливат в завода заедно с контактите и окабеляването.

Единственият изход в този случай е да закупите нов педал за шевна машина, а понякога и в комплект с мотор, което разбира се е по-скъпо. Вижте Как да разглобите машинката за подстригване и да смените електрическото задвижване.
Няма да можете сами да възстановите окабеляването и най-важното е безсмислено, тъй като след известно време може да се появи прекъсване на друго място. След като има една скала, скоро ще се появи още една. И като цяло, ние категорично не препоръчваме да ремонтирате електрически уреди със собствените си ръце. Електричеството е "сериозен" бизнес и само специалист трябва да върши такава работа.

Веригата на шевния педал на домакински машини, които не използват електроника, е много проста и представлява превключвател, само под формата на реостат, който се състои от множество графитни кръгли пластини. Графитните части на реостата „изгарят“, на повърхността им се появява плака, която предотвратява електрическия ток. В резултат на многогодишна продължителна работа на педала за шиене, педалът се проваля, въпреки че няма да откриете външни признаци за това.
Единственият признак за това е, когато ниската скорост на колата „изчезне“. Когато педалът трябва да бъде натиснат „докрай“, така че шевната машина да започне да работи, а след това веднага с най-високата скорост. Това е ясен знак, че трябва да закупите нов педал за пишеща машина.
Ако вашата машина има педал с приблизително същия модел, тогава можете да преместите тялото на реостата. Това може да регулира плавната, без дрънкане действие на електрическото задвижване на машината.

Електронните педали за шевна машина понякога не могат да бъдат ремонтирани дори от майстор на шевни машини. По-скоро телемайсторът трябва да направи това, тъй като вътре има микросхема и платка, изработена от радиокомпоненти и схема и определено ще са необходими различни тестери. И между другото, тези педали, които са включени в комплекта на много модели съветски шевни машини, Чайка и Подолск, много често се чупят.

Такъв педал спира да работи внезапно, но винаги в най-неподходящия момент.На тази база лесно ще разберете, че педалът се е повредил завинаги. Но сериозно, вътре в педала основният радиокомпонент (тиристор) просто се проваля и затова изведнъж спира да работи.
Тези педали са лесни за разграничаване от другите. Те имат пластмасов корпус и са много по-леки от другите видове педали, тъй като вътре има само една малка дъска. Друга разлика е, че проводникът е монтиран директно в корпуса на педала и не може да бъде разкачен, както например при шевния педал към електродвигателя TUR-2.

Друг педал за шиене, често използван в зигзагообразни шевни машини като Чайка, шевна машина Veritas, Подолск. Много добър педал и идва с електродвигател ТУР-2, също с добро качество. Вярно, крехкото му тяло често се чупи, но за това не е виновна педала, а господарката на шевната машина, която се отнася небрежно с нея.

Корпусът на този педал за шиене е много крехък, а горният капак се държи от леко перче в долната част на тялото. Често тази издатина се счупва при удар или силно натискане от крака и педалът се „отваря“. Ето момента, в който ще видите как работи педалът.
Можете сами да коригирате тази повреда, но ще трябва да възстановите ограничителя по всеки удобен за вас начин. Например, залепете или завийте малка пластмасова или метална запушалка.

За да разглобите този педал за шиене, е необходимо да издърпате втулката, която свързва двете половини на педала. Лесно е да се намери къде е тази втулка, но да се установи, че тя също е фиксирана с винт е трудно. В средата на долния капак на нивото на втулката има дупка, която се запечатва с шпакловка. Под шпакловката е винтът, който захваща здраво втулката. Развийте го и втулката може лесно да се отстрани.
За какво е тази секретност? Най-вероятно, така че не всеки може да разглоби доста опасно електрическо устройство. Надявам се и вие разбирате, че разглобяването на електрически педали е опасно.

След като поправите сами, не оставяйте педала за шиене включен за дълго време без надзор. От неумело регулиране на реостата, педалът за шиене може да бъде постоянно в режим на включване и да прегрява.
Ако свалите крака си от педала, на изходните контакти на щепсела не трябва да има напрежение, което отива към електрическия мотор, тъй като електрическата верига е напълно изключена. Но можете да прекъснете тази верига, без да знаете това.
Дори когато свалите крака си от педала, слаб ток пак ще тече към реостата. Веригата се затваря, но вие няма да го разберете, тъй като шевната машина ще бъде неподвижна. В резултат на това и педалът, и електродвигателят постепенно ще се нагряват и нагряват и тогава сами знаете какво се случва.
Ето защо, ако не можете да проверите това с тестер, просто вземете за правило, че всяка шевна машина, дори нова, не трябва да се оставя без надзор в контакт и още повече за дълго време.

Е, и последната "рядкост", която имат "нашите" пишещи машини от съветско време. Особено често такъв педал може да се намери на шевни машини като Singer, Podolsk. Не знам кой е измислил този дизайн, но фактът, че използването на този педал за шиене е по-удобно с палеца, отколкото с крака, е сигурно. В противен случай това е доста надежден и „вечен“ педал за шиене. И окабеляването не се счупва вътре в нейната изолация. Ако искаш, няма да го счупиш, такава дебела тел. А реостатът никога не изгаря и е доста трудно дори да се раздели корпуса. Така че, ако идва с електрическото задвижване на вашата шевна машина, и не очаквайте да служи дълго време.

Устройството на модерна шевна машина
Как работи модерна домакинска електрическа шевна машина. Основни неизправности на компоненти и механизми.

Шевна машина Веритас Рубина
Мнението на майстора за това коя шевна машина е най-добрата. Подробности за употребяваните шевни машини Rubin и други стари модели на марката Veritas.

Предимства на хоризонталната совалка
Какви са предимствата на хоризонталната совалка.Как работи такава совалка, възможните й неизправности и как да ги поправите.

Електрическо задвижване на шевна машина
Точно като педала, електрическият двигател не се нуждае от ремонт сам. Освен това там няма какво да се ремонтира. Двигателят работи или не работи. Ако не работи и знаете със сигурност, че няма друга причина за това, тогава не е необходимо да се ремонтира, а да се смени. И за да разберете кога трябва да се промени, прочетете тази статия.

Ръчна шевна машина - задвижващо устройство и ремонт
Ако имате такава машина, тогава тя може да бъде преобразувана. Вместо ръчно задвижване поставете електрическо задвижване с педал. Купете най-евтиния комплект. Просто не бъркайте въртенето на двигателя, тъй като моторът за овърлок се върти в обратна посока. Желателно е педалът за шевната машина да не е „най-евтиният“ и да има керамично тяло.

Задвижване на крачна шевна машина
Крачното задвижване е трудно за използване в буквален и преносен смисъл. Освен това той удря силно, което обикновено изисква смяна на лагера. Най-доброто решение за счупено крачно задвижване е да го използвате като маса и да прикачите електрически мотор към машината. И тогава ще бъде възможно да управлявате машината с помощта на педал за шиене.

Конци за шиене, кое е по-добре?
За да не се претоварва електродвигателя и педал на шевната машина в същото време използвайте еластични и не твърде дебели конци. Също така, не шийте тъкани, които не са предназначени за домакински шевни машини. От това електрическото задвижване изпитва повишени натоварвания, нагрява се. И първото нещо е, че педалът за шиене се проваля.

Игли за шевни машини
Как може иглата да повлияе на работата на педала на шевната машина? Не само едно нещо влияе, а много фактори в комплекс. Например дебели груби тъкани, тъпа игла с извита точка, непрекъсната работа на двигателя без спиране и т.н. Всичко това кара педала на шевната машина да „изгори“.

Имате ли шевна машина и обичате да шиете? Тогава този сайт е за вас. Професионалните майстори ще ви кажат как да направите дребни ремонти на шевна, плетачна машина. Опитни технолози ще споделят тайните на шивачеството. Статиите за преглед ще ви кажат коя шевна или плетачна машина да закупите, ютия за манекен и много други полезни съвети, които ще намерите на нашия уебсайт.
Благодарим ви, че разгледахте цялата страница.

Образователен и образователен блог за шевните машини на професионално ниво

Имам точно същия педал, а и кондензатора изгоря, мога ли директно да свържа проводниците без кондензатор. Не мога да намеря кондензатор

Ако беше възможно, без кондензатор, вероятно нямаше да бъде поставен там. Необходим е кондензатор с такива параметри. като във видеото.

Кажете ми, възможно ли е да направите хода на този крак по-гладък? Може би чрез допълнителен реостат?

Отговор.

Курсът така или иначе трябва да е гладък. Ако не, проверете машината, може да се заклини някъде или ремъкът да се изплъзне, слаб. Трябва да се затегне. Проверете всичко. Може би графитните таблетки в педалите са изгорели, гледайте видеото на шевната машина Podolsk 142 No 180, част 2.

• Занаяти (1835)
• Плетива (1116)
• шиене (417)
• бродерия (266)
• шиене (31)
• Зелник (286)
• За красота на лицето (99)
• За лечение (71)
• За красота на косата (62)
• За красота на тялото (49)
• Упражнения (207)
• дами (2)
• Здрави (134)
• Изцеление (110)
• Домострой (82)
• магия (69)
• Кристали (48)
• четене на звезди (44)
• чакри (40)
• Полезност (40)
• Конспирации (29)
• Плеяди (28)
• Веди (25)
• Прогнози (22)
• мантри (22)
• Гаятри мантра (4)
• цветя (22)
• Правила на живота (19)
• прелести (18)
• Рейки (18)
• Молитви (14)
• йога (11)
• медитация (8)
• Церемонии (7)
• мудри (2)
• Канализиране (1)
• декупаж (1)

Тези машини са на 40-50 години и все още шият, което не може да се каже за съвременните вносни потребителски стоки. Купих го и го изхвърлих, а рядкост на баба ми се пази грижливо, в много семейства, като спомен и като шедьовър на съветската индустрия.

Подолски механичен завод на името на M.I. Калинина произвежда такива шевни машини от клас 2-М.

Непретенциозен, надежден, лесен за работа, винаги спасяван в трудни времена и позволява на мнозина да печелят хляб. Жалко е да се види как младите сега се освобождават от стари неща, които могат да служат на господарите им още дълго време. Повечето от тези машини сега почиват на сметище. И преди шевната машина да бъде наречена нежно медицинска сестра, тя нахрани и обши семейството.

Време е да се заемем с работата.
На първо място, отрязваме тъканта, която жените обичат да шият върху „талията“ на машината. Повярвайте ми, няма полза от това, използвани игли, огънати, затъпени, се забиват в него и след това се опитват да използват повторно същите игли. И не могат да разберат защо тази машина не шие. Освен това след такова залепване покритието се влошава и остават такива белези. Използваните игли трябва да се изхвърлят в кофата за боклук, където трябва да бъдат.

Разглобяваме машината, премахваме всички капаци, шевната плоча, разглобяваме совалката, както е показано на снимката.

Вижда се, че върху тялото на совалката се е натрупала купчина от плат и конци, има дори парчета конец и всичко това е смесено с втвърдено масло.

И тук също прах и сгъстено масло.

И това е мястото, където нито една шивачка, по време на цялата работа на машината, никога не гледа. Тук се натрупват мъх, прах и пясък, като цяло всичко, което попада в дупките на иглената плоча.

Отстраняваме всичко това byaka с игла и пинсета.

Назъбената релса също трябва да се почисти, най-добре е да направите това с голяма игла.

И естествено почистваме совалката, добре е да използвате керосин за тези цели, ако го няма, тогава можете да премахнете сгъстеното масло с нож или отвертка.

Премахнахме цялата мръсотия и старо масло, сега започваме да смазваме машината.
За тези цели най-добре е да използвате обикновена спринцовка за еднократна употреба, с възможно най-дебелата игла. Не ви съветвам да смазвате с туба за масло, тя прелива маслото и ще изцапате машината, а и вие самите ще се изцапате. Маслото може да се купи във всеки магазин за хардуер.Масло за домашно смазване е подходящо.

Тук стрелките показват технологичните отвори за смазване, заравяме по 3-4 капки във всяка дупка, не повече.

И тук е наложително да се насажда и в двата отвора, единият отвор на иглената лента, а другият на притискащото краче.

На тези места иглената щанга рядко се смазва изобщо, триенето тук е лудо и се генерира метал, образува се люфт, в резултат на което иглата се удря в плочата на гърлото или совалката.

И съответно кракът също трябва да се движи свободно нагоре и надолу. Без спиране, в противен случай тъканта ще бъде неравномерно притисната, просто ще ходи под стъпалото и шевовете ще бъдат с различна дължина.

И още едно място, което трябва да смажем.

Навиване на калерче, капене на три капки масло.

Сега поставяме машината настрани. Стрелките показват всички места, които трябва да се смазват.

След пълно смазване завъртаме дръжката за няколко минути, така че маслото да потече във всички стави и пукнатини на механизма на машината. Почувствайте разликата, започна да работи съвсем различно, меко и тихо.

Обърнете специално внимание на монтажа на фрикционното устройство.
Тук можете да видите как да не го правите, обикновено аматьори инсталират фрикционната шайба по този начин, в резултат на което не включват работния ход. След което започват да включват въображението си, изрязват шайбите от картон, навиват жицата, като цяло, кой в ​​какво е добър.

Така трябва да бъде шайбата, изпъкналостите трябва да са навън.

След това затягаме фрикционния винт и спирателния винт.

Резултатът от нашата работа.

Не съхранявайте шевната машина близо до отоплителни уреди или на студени, влажни места.

Цитирано 21 пъти
Хареса: 7 потребители

като правило те не пишат за смазочни материали, тъй като потребителят има право да няма необходимата квалификация за обслужване на автомобила, за това има услуга в цивилизованите страни, но ние сме различни)
Повтарям - поне: иглената лента и точката на въртене на совалката трябва да бъдат смазани
въпреки че обикновено се посочва експлоатационния живот на машините - 7 години, толкова може да работи машината без допълнително смазване, при умерено натоварване.След това просто купете нова.

Момичета, добър вечер, както винаги, повреда на колата се случва в най-неподходящия момент. моля за помощ.
Pfaff 2020. Разкъсва горния конец на права вратовръзка. Усещане, че се забива в чиниите и се разтяга. Конецът се скъсва в иглата. Машината е настроена за голям шев. Ширина 5, опън на горния конец 8. (Имам нужда от монтаж) Сложих игла 60, 75, смених конците отгоре. Конците са добри нови Nitex. Шия тънък камбрик. Моля, кажете ми защо изглежда, че конецът в плочите е заседнал.

Публикацията е редактирана Олеся - 30 юни 2013 г., 18:51 ч

Обикновено педалите се разглобяват по следния начин:
1. Като държите педала в едната ръка, пъхнете плоска отвертка между долната и горната "половина" на педала (показано с червената стрелка - 1) на това място в долната половина на щифта (издатина). Погледнете мястото, може би ще бъде по-удобно да плъзнете отвертката не точно по посока на стрелката, а до нея.
2. Движете се внимателно с дръжка за отвертка в посоката, показана от зелената стрелка, повдигайки ръба на горната половина на педала, като по този начин премахва ръба от перваза на долната половина.
3. След това освободете втората страна (стрелка - 2).
4. Може да има малка издатина в горната част (стрелка - 3), но обикновено тя не пречи на разделянето на половинките на педала. Между килимите вътре има пружина. Може да "избяга" при разделяне на половинки.
Можете да разглобите, да видите, разбира се, но мисля, че няма да даде нищо. Най-вероятно резисторът е износен.

Публикацията е редактирана pssergey - 1 юли 2013 г., 09:56 ч

Кондензаторът не работи. Разглобяваме педала. Сменяме кондензатора от друг педал. За шивачи, строителство.

Със собствените си ръце. Разглобете педала на електрическото задвижване на шевната машина. Отстраняване на неизправности и събиране.

Преди месец чичо ми донесе електродвигател с педал от шевна машина с оплакване „Не се регулират оборотите.

По желание на моите абонати. За тези, които бродират на шевна машина. Този ограничител може да бъде инсталиран.

Графитните плочи изгарят и се спукват. Разглобяваме, шлайфаме, избърсваме и сглобяваме. Как да премахнете правилно.

Как сами да настроите електрически педал за домакинска шевна машина.

Сменяме педала на шевната машина от друга машина. Печелим за парите. Използваме този, който пасва.

Как да си направим педал с регулатор на скоростта за dremel.

Педалът на шевната машина BROTHER SM-340E при натискане регулира скоростта много рязко. За плавно регулиране на добавката.

Педалът на задвижването от шевната машина Podolsk 142 е токов, ще премахнем този проблем с помощта на резистор.

Самоделен крачен педал (крак) за регулиране на оборотите на двигатели, различни машини и устройства.

Настройка и ремонт на шевна машина.

В това видео говоря за опита от смяната на сметки на електрическото задвижване на шевната машина BROTHER XL-5050. Модел на двигателя.

Свързах левия педал към колата си.

Преглед на пълнежа на педала.

Цената е за 1 мотор за шевна машина. В 1 кутия има 10 мотора. Произведено в Китай. Мощност: 100W Поръчков номер.

На уебсайта my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 можете да прочетете статия за това как да разглобите, сглобите електрическо задвижване и педал. Също така на.

Преглед на електродвигателя за шевни машини Sandeep 100 W, произведен в Китай.

смяна на чип на верига —————————————————— VK.

Електрически двигател (мотор на съединителя ASM) 220 волта 400 W Моят сайт ———

В това видео ще ви покажа как да направите безстепенен педал за AC мотори.

Плюсове на използването на педал вместо бутон. Как да преработите педала на шевната машина.

регулатор на скоростта PEDAL от шевна машина за електрически прободен трион.

Здравейте скъпи майстори, шивачки!

Имам въпрос за теб. Поправяли ли сте някога шевна машина на брат? Това има ли смисъл?

Факт е, че моята прекрасна любима кола се развали. Нещо с мотора изобщо не дърпа.

Рових се из форумите в интернет, има повече въпроси, отколкото отговори.

И според някои отзиви, че е безсмислено да го вземете за ремонт, коли от тази марка не се вземат.

Ако живеех в голям град, разбира се, щях да отделя един ден и да ходя на услуги с пишещата си машина.

Но, ама, ама рядко ходя в големите градове, но ако ходя, да взема ли колата на ремонт?

Ще съм благодарен за всякаква обратна връзка и съвет.

щракнете нужда от механик. Във Велики Новгород има един механик. консултирайте се

направи счупване. По принцип всички коли са ремонтирани, не го изхвърляйте, ако се развали.

Определено трябва да отидете в голям град, но първо се обадете и разберете

Сервизен център Тежки ремонти Brother. Александър Корсунов, 28А, Велики Новгород, (816) 233-20-46, 233-21-18

благодаря ви благодаря ви благодаря! Определено ще се обадя, разбера, с възможност и ще отида в Новгород.

Току-що прочетох това мнение в един форум "защо повече няма да купя Brother, еднократно е удоволствие, дори не вземат ремонт"

И днес си купих още една пишеща машина и пак Брадър. от това, което беше, най-подходящото за мен.

Разбира се, счупена ръка няма да се вдигне, за да го изхвърли, още повече, че е толкова удобно, умно, караше го, виждам го.

Първо, според опита от общуването с професионални механици, съвременните автомобили са 90% неподлежащи на ремонт. Тоест ремонтът може да струва повече от самата машина или изобщо да не може да бъде ремонтиран. Познат механик каза, че отварянето на такива машини отнема повече време, отколкото ремонтът.

Страхувам се, че е по-евтино да си купя нов. Освен това "нещо с мотор изобщо не дърпа"

Вижте - ако отидете в града = време, ще ви отворят колата за парите ви и ще кажат, че няма резервни части или ги има, но за парите, как да си купите самолет —– >>>> заключението е да си купя нов.

Разбирам отлично, че любимата ми кола и всичко това, но сега почти всичко се прави по този начин - ремонт не е предвиден или е толкова скъп (нарочно), че си купуваш ново нещо. Уви, това е така.

Това е сигурно. Най-удивителното е, че като цяло не е ясно как да се грижим за съвременните автомобили. Прочетох цялата инструкция надлъжно и напречно - предвидено е само почистване на калерчето. И с удебелен шрифт - не използвайте масло! И периодично го занасяйте в сервизния център. Ако все още беше наблизо, този център...

Екатерина, съвременните коли не са предназначени за ухажване.

Зашиват ги известно време, чупят се щом свърши гаранционния срок и fy-syo - моля вземете си нов.

Уви, живеем в ера на потребление. Това означава, че фабриките трябва да работят, да произвеждат все повече и повече нови стоки и ние трябва да ги купуваме. И кой ще си купи нов, ако машината ще служи 50 -70 -100 години? Оооо следователно сега почти всички неща са 90% непоправими. Един приятел работи в сервиз за поправка на дрехи. И така - дрехите са ушити така, че да режеш смокините да пълзиш нагоре да смениш ципа или нещо друго. Копчетата са отляти директно върху финалната линия, подплатата е зашита "по мустаците" - подплатата е изтръгната, а не е ясно към какво да се закача нов. Като този.

... Ирина) възхищение за пълните и точни отговори) Ще подчертавам всичко много пъти) всичко е така) ..)) моят съвет е да изчакате оферта) за модела, който харесвате) .. Често имаме този летен сезон и преди Натале (Рождество))) ..

.. Минах през етапа на обаждане на капитана по едно време) просто се взема за бързо, просто) така че 10 минути и готови 40 евро с договаряне 30))))

.

за всички други повреди)) казват, че има сайтове и интернет)) и съвети за закупуване на нов )))

... на място) в смисъл - в реалния живот) те продават най-често най-скъпите коли)) много скъпи))

..

Благодаря отново ))

Повече от 20 години шия само на машини Brother и съм много доволна от тях - смених няколко модела. Купих си нови, а стари дадох в изправност на роднини и приятели.

Ремонтът определено е възможен! Единственият въпрос е наличието на ДОБЪР майстор на машини и наличността/цената на част, която може да се наложи подмяна. Ако няма нито едното, нито другото, тогава вероятно е по-лесно да си купите нов. но на твое място щях да търся добър майстор - не по обяви в интернет и вестници, а само по реални отзиви на тези, които вече са ремонтирали коли за този човек. Така ремонтирах любимата си миналото лято

Факт е, че битовите автомобили отпреди 20 години и горе-долу съвременните са две големи разлики.

Здравейте Екатерина! И аз имах тази ситуация. Моят * Janome * се развали, в началото също не дръпнах двигателя, след това мирише на миризма на изгоряло. Казаха ми, че моторът ще струва най-малко 3 хил., плюс работата на капитана е 1,5-2 хил. Така че решете сами.

Нина, точно така! Добавете още малко и купете нова кола.

О, ако ремонтът струва 5-6 хиляди, тогава това означава много късмет.

Тя извади всички документи на пишещата машина, погледна колко я е купила. 8900, а заплатата ми тогава беше 7900. Сега заплатата на предишната ми работа е 10 тона, а колата ми вече е 25 тона. Това е аритметиката.

По принцип не съм питал за цената на шевните машини от доста време. Днес, докато избирах, бях много изненадана.

Пишете на Александър Данилович, може би той ще ви каже нещо.

Извинете, кой? Може би и на мен ще помогне.

Много добър майстор на шевна машина https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

Първо се сетих за Александър Данилович! Но както разбирам е по стари механични пишещи машини. В страната има такъв, но това повече няма да шия.

Екатерина, какво имаш предвид под "стари механични машини"

Това са абсолютно същите електрически машини, тоест задвижвани от електричество и с педал. Както разбирам, вашата машина не е компютър, което означава, че е механична. Или . добре, като цяло, не е компютър.

Освен това тези стари машини имат един неоспорим плюс - те наистина могат да се разглобяват, почистват и смазват. За разлика от съвременните, евтини - все още трябва да намерите от коя страна да пълзите, за да го разглобите, след това да издуете, за да разглобите и след това все още не се знае какво и къде да смажете.

Струва си да помислите за безспорния плюс на такива стари машини. тъй като през деня няма да намериш добър механик с огън, техническият център е далеч, но трябва да шиеш.

Старите автомобили не са толкова трудни за настройка, при условие че колата е била съхранявана в добри условия и нищо не е счупено там.

И за да ви помогнем да организирате статии, където под първия параграф статии за автомобили - избор, почистване и смазване на стари машини и др. И най-полезното е в коментарите.

Самият аз напълно разглобих моя брат машина, почистих я и смених някои части.

Не е ясно какво се има предвид под фразата: „моторът не дърпа“, как се изразява, не се включва ли, тъканта не се движи или нещо друго?

Имах проблем: натискаш педала докрай (мотора дори изскърца в същото време), а машината почти не драска, плата пълзи много бавно, въпреки че го правеше, дори трябваше да го издърпаш с ръцете ти, изглежда. но всичко е много по-просто - смяна на зъбчатата релса и машината шие като нова (преди това ших продукт от много дебел плат, за който тази машина не е предназначена, в резултат на това всички зъби бяха изтрити почти до нула ). Смених и релсата сам.

Имаше случай - Брат ремонтира. Просто беше много добър майстор. Но не беше моторът. И между другото - за "без масло" - и така този майстор на практика напълни цялата кола с масло (заседна и не искаше да се движи в нито една посока). На моите уплашени възклицания „а как пишат в инструкциите какво не е позволено?”, той ми отговори, че никога не знаеш какво пишат в инструкциите, а майсторите винаги смазват всичко. И така, минаха 5 години от тогава - машината работи чудесно, макар и не в такъв неистов режим, както преди, защото си купих нова - Elna. Преди шест месеца нещо изпищя в тази Елне. Тези. тя шиеше, но в същото време пищеше. Намерих майстор, който дойде в къщата, така че след почистване той също намаза всичко и каза, че трябва да правите профилактично почистване и смазване всяка година с такъв товар. Въпреки факта, че капвам малко масло в механизма на совалката и самата совалка (пластмасовата й част) също леко смазвам по джантата - редовно, веднъж седмично със сигурност. (И междувременно в инструкциите също няма нищо за самосмазване). И майсторът каза, че ако не бях направил това със совалката, тя отдавна щеше да се разпадне.

И още по темата за почистването - много ми помага един цилиндър за сгъстен въздух - този за компютри и клавиатури - издухва пух от конци от всички пукнатини просто добре, не можеш да го почистиш с никакви четки за прахосмукачка.

нещо рядко))) Аз "храня" моя ягуар на всеки два до три месеца. и чихуа-хуа на тяхното "не" в инструкциите)))

Ирина, имах предвид пълен демонтаж с тотално почистване и тотално смазване. И така да)) Аз, например, веднъж седмично, а не след 2-3 месеца, чистя и размазвам всичко - просто не мога да пълзя навсякъде, без тотално разглобяване

Момичета, имам мотор за японска шевна машина, чисто нов, никога не е използван. (опакован) Готов за продажба. Който има нужда, свържете се на лични.

Оксана, съгласен съм, добрите и скъпи домакински уреди трябва да бъдат ремонтирани и те могат да бъдат ремонтирани.

Момичета, моля помогнете ми да намеря добър майстор за Братя, т.к. машината е в изправност, но не е използвана от доста време, прескача шевове, бърка конците. Не се получи от само себе си. Нуждаете се от професионална настройка. Можете на лично. Благодаря.

Анна, ако машината пропусне шевове и обърка конците, всичко това е решено правилен избор на дебелина на конеца + брой игли, подходящи за конеца и тъканта + правилно врязване на горната и долната нишка и малко време, да вземем всичко това с научен удар.

Опитайте се да правите всичко това бавно и в добро настроение и ви уверявам, че в 90% от случаите машината ще шие перфектно!

Между другото, за "машината не шие"

Веднъж едно момиче дойде при мен за консултация с нейната пишеща машина. Той говори не шие, нещо пречи там. Оказа се, че преди много, много време е сложено някакво хитро краче и този крак не дава нормален шев на обикновен плат, но кракът е труден. Всички отдавна са забравили, че лапата не е правилната, следователно - машината не шие !!

Крачето беше свалено, въдицата беше нагласена и щастливото момиче се прибра с нагласена машина.

Затова първото правило на шивача е да пренавие много внимателно горния и долния конец!

Добър ден, скъпи майстори! Помогнете ми да намеря добър майстор в Москва шевна машина JANOME Благодаря ви предварително за отговорите !!

Дадох брозера за ремонт с този конкретен проблем, смяната на mator ми струваше 400 рубли. Беше преди 6 години.

Разбира се, има смисъл да ремонтирате горния модел на Brother. Моторът не е задължително да е изгорял там, т.к обикновено предшествано от миризмата на изгоряло и дим. Ако тези знаци не бяха там, тогава може би ще се изисква само поддръжка на машината, а това не е толкова скъпо.

Извършвам поддръжка и ремонт на шевни машини. Ако е необходимо, моля свържете се. Ще се радвам да помогна.

Дефектен педал на шевната машина може да причини много проблеми при използване на това оборудване. Дори ако машината не спре напълно и реагира на натискане на педала, тя може да не вдигне оборотите в минута или, обратно, без плавно ускорение, да се счупи до максимални обороти или може да реагира само след няколко натискания на педала ... Както и да е , ако педалът се счупи, става невъзможно да се шият към шевни машини.

Първата трудност се крие във факта, че всички изброени трудности може да не са непременно следствие от това, че педалът на шевната машина е счупен. Може да бъде двигател, проводник, контакти. Едва след като се уверите в тяхното работно състояние, заключението е очевидно: виновен е дефектният педал на шевната машина.

Сложността на ремонта зависи от вида и устройството на самия педал. Предлагат се в две разновидности, в зависимост от модела на машината: педал с реостат и с електронен пълнеж. Можете да определите кой е във вашата шевна машина по теглото му. Педалът с реостат обикновено е много по-тежък от електронния. Това се дължи на вътрешния му дизайн.

За да избегнете проблеми с педала на шевната машина, препоръчително е да избягвате резки и силни натискания и да не я оставяте включена, ако не използвате шевната машина.

Ако електронният педал се повреди, е малко вероятно да го поправите сами.Единственото, което може да направи един потребител, който е далеч от електрониката, е да провери външната й цялост, дали има повреди по дажбите на радиоелементите, дали е скъсано окабеляването. По-подробен ремонт може да бъде извършен от специалист по електроника с необходимите знания и инструменти (осцилоскоп, тестер). Освен това в случай на такава повреда човек не трябва да отиде в работилница за шевни машини, а в регулатор на електронно оборудване.

Сложни ремонти на шевни машини, свързани с настройка на възли и механизми, могат да се извършват само от опитен майстор. Но такива ремонти се извършват рядко, само когато част се повреди в шевната машина и трябва да бъде заменена с последваща настройка.
Най-често шевната машина започва да „играе“, ако правилата на нейната работа, посочени в инструкциите, са нарушени или ако не се спазват прости настройки и настройки.

Основната причина, водеща до неизправност на шевната машина, е шиене на тъкани, които не са предназначени за този модел шевна машина. Шиене двойно подгъване на дънки, смяна на цип в кожено яке или чанта и др. - това е основната причина за появата на празнини в шева, скъсване на конеца, счупване на иглата. Понякога това може дори да доведе до повреда на шевната машина, последващи сложни ремонти, свързани с подмяна на части.

Тази статия предоставя основни препоръки за това как да настроите и извършите прост ремонт на шевна машина „Направи си сам“.

Колкото и да е странно, но иглата е най-важната част от машината. По време на своя „живот“ той прави хиляди пробиви в тъканта и не винаги е лек и тънък, така че рано или късно точката на иглата става тъпа, а самата игла се огъва. И ако поне веднъж иглата удари металната част на тялото на машината, върхът ще се огъне в буквалния и преносен смисъл на думата.
Обръщаме ли внимание обаче на това? Изглежда, че иглата е непокътната, така че всичко е наред. Но вземете лупа и погледнете върхът му, острието му ще бъде огънато на една страна. Как такава точка би пробила тъканта? Само един начин е да го счупите.

Сега нека видим как такава игла ще образува бод.
Конецът, преминаващ през ухото на иглата, ще се хване за извитата точка и ще се „забави“, създавайки излишен горен конец в шева. Ето първата причина да се появяват бримките в шева. Освен това извитият връх ще причини периодично скъсване на конеца, особено в трудни за шиене места, когато горният конец е изключително опънат.

Оказва се, че понякога целият ремонт на шевна машина се състои само в подмяна на иглата.
Отнасяйте се с иглата много внимателно. Дори ако външно няма дефекти на острието и не е огънат, все пак се опитайте да ги сменяте по-често.
Не е необходимо да изхвърляте използваните игли, тъй като има ситуации, когато иглите се чупят една след друга, например при шиене на кожена чанта. След това си спомнете за буркана със стари игли.

Друга причина за настройка на шевната машина, особено на старите ръчни машини като Singer или Podolsk, е неправилното поставяне на иглата в иглената лента. Острието на иглата (фиг. B) трябва да е отстрани на носа на куката. Извадете плочата за шев и вижте дали това е така, ако машината изведнъж започне да усуква и разкъсва конеца.

Често се случва шивачка да инсталира игла от индустриална шевна машина в домакинска шевна машина. Невъзможно е да объркате домашна игла с индустриална игла. Домашна игла има специален разрез на колбата (фиг. Б). Но въпреки това са инсталирани индустриалните видове игли. Това не трябва да се прави категорично. Първо, нарушавате пролуката между точката на куката и острието на иглата, оттам и празнините в шевовете, и второ, рискувате да повредите куката на шевната машина. Някои търговски игли са забележимо по-дълги от домашните и могат да докоснат повърхността на куката, да я надраскат или дори да повредят куката.

Фигура (A) показва диаграма как да проверите кривината на иглата. Външно иглата не може да се определи дали е крива или не и ако я поставите върху стъклото (2), лесно можете да проверите луфтата (1).Моля, имайте предвид, че неравномерна, огъната игла ще причини пропуски в шева и ще се счупи рано или късно.

За да направи шевната машина „по-уверена“ при работа с тъкани, които са трудни за шиене, като трикотаж, стреч, тънка естествена и изкуствена кожа, деним, се произвеждат игли за шиене точно на такива тъкани и материали. Те имат специална точкова форма и улесняват преминаването на конеца през тъканта, като почти елиминират пропуснатите шевове и примка на горния конец.
Вижте игли за домашни шевни машини.

Конецът, който се завърта в шева, както и характерното чукане по време на тяхната работа, е може би основната разлика между шевните машини със зигзаг, като Chaika, Podolskaya 142 от всички модели. Накратко, примката в шева се получава поради неравномерно опъване на конеца по пътя му: счупена компенсационна пружина, ръждясала подметка на стъпалото, неправилно поставена совалка и т.н. Въпреки това е невъзможно сами да зададете много параметри без опит. Ето защо, ако имате некачествен шев, обърнете внимание преди всичко на състоянието на иглата, на опъването на долния конец в калерчето и дали обтегачът на горния конец работи правилно. Много често децата обичат да го разглобяват и сглобяват и след такъв ремонт машината спира да работи.

Понякога е необходимо да ремонтирате шевната машина Chaika доста често и това не се дължи на повреда на частите, частите просто са много здрави, а с несъответствието на взаимодействието на някои единици на шевната машина, главно движението на совалката .
Почти всички тези съвети за ремонт на шевна машина Chaika могат да се използват за други модели домакински машини.

На първо място, проверете носа на совалката с лупа, той не трябва да има люспи или ръждясали петна. Ако има назъбвания, те трябва да се отстранят с малка пила и да се полират до блясък, в противен случай конецът постоянно ще се задържа зад следите на файла и отдолу ще се появят бримки. Само това трябва да се прави внимателно, за да не се притъпи върха на носа на совалката.

Понякога калерчето (конецът на калерчето се навива около нея) може да причини ремонт на шевната машина. Да, това е ремонт, тъй като неопитен "майстор" често разглобява и сглобява всички възли, когато е достатъчно просто да смените старата метална калерче с нова пластмасова. Ако ръбовете на металната калерка са назъбени и самата кутия на калерчето е запушена с руно, конецът на калерчето ще излезе на тласъци и горният конец в шева периодично ще се извива отдолу.

Често причината да се свържете с майстор на шевни машини е, че горната нишка е лошо регулирана. Стягате го почти напълно, но напрежението все още е твърде слабо. Вижте, може би между плочите на обтегача се е натрупал пух на конеца, което не позволява на шайбите да се притиснат напълно. Закопчаването на обтегача (Чайка) може да се е разхлабило.

Но все пак най-често шевни машини като Чайка имат неизправност в параметрите на совалката и иглата. Това е сложен вид ремонт на шевна машина, по-точно настройка, но за обща информация е препоръчително да знаете основната причина, поради която възникват всички "неприятности" на шевните машини.

Най-честата причина за неизправност на шевната машина е горната нишка. Счупване на конеца, примка в бод, неравномерни шевове, пропускания и др. Това често зависи от обтегача на горната нишка.
Именно закрепването на регулатора на напрежението (Чайка) най-често причинява лошото му представяне. Пластмасовото тяло се притиска под натиска на винта и с течение на времето обтегачът започва да залита, или дори напълно да "изпада" от тялото.

На тази снимка стрелките показват закрепването на иглената лента и обтегача. При шиене на груби тъкани, пресичащи се шевове върху кожени изделия и особено при подгъване на дънки, иглата може да се измести нагоре с иглата.
Разхлабете леко винта и регулирайте позицията му, като се уверите, че острието и жлебът на иглата са в правилната позиция спрямо куката (не се завъртат наляво или надясно).
За подробности как да разглобите и сглобите обтегача на шевната машина, вижте статията "Устройството на обтегача на шевната машина Чайка".

Регулирането на совалковия механизъм на шевните машини, изпълняващи зигзагообразни шевове от Чайка, Подолск, Веритас и други, предполага настройка на позицията на точката на петлика над ухото на иглата с 1,2 (3) mm в момента, в който точката на петлика се приближава до иглата. Този параметър се проверява, когато шевната машина шие не само правия шев, но и лявата и дясната игла (при шиене на зигзагообразния шев).
В същото време точката на совалката трябва да минава почти близо до острието на иглата - това е второто условие, което ви позволява да оформите шев без празнини.

На тази снимка стрелката показва закрепването на вала на совалката. Разхлабете винта с 10-точков ключ и като държите ръчното колело с ръка, можете да завъртите вала (заедно с хода на совалката), като регулирате позицията на точката на куката спрямо иглата.

Това обаче не са всички параметри за регулиране на взаимодействието на носа на куката и иглата. Има такъв параметър като навременността на приближаването на носа на совалката към иглата, а именно в момента, когато иглата започва да се издига. Иглата се спуска до най-ниската точка и когато се повдигне с 1,8-2,0 мм, трябва да срещне носа на совалката, совалката изважда бримката от иглата и се увива около себе си.

Но това не е всичко. За шевни машини, изпълняващи зигзагообразен шев, има такова нещо като убождане на дясната и лявата игла. С лявото и дясното убождане на иглата носът на совалката трябва „уверено“ да отстрани примката, образувана над ухото на иглата. Тя трябва да минава малко над ухото на иглата, но по-малко от разстоянието на самата игла, приблизително 1 мм.

Такива настройки обаче често не се изискват, достатъчно е просто да проверите с лупа как совалката взаимодейства с иглата и да се уверите, че не са необходими ремонти, настройка на шевната машина и да потърсите друга причина. Например сменете конците, вденьте ги правилно, сменете иглата, почистете совалката от прах и руно и т.н.
За да улесните ремонта на шевната машина, разглобете хода на совалката и проучете устройството му. Наблюдавайте как се образува шевът, когато плочата за шева се отстрани. В същото време проверете всички настройки на совалката, описани по-горе. Вижте също как работи шевната кука.

Настройките по-горе могат да се използват като ръководство, ако решите сами да ремонтирате шевната си машина. По правило машината ще работи нормално с такива пропуски, но ако трябва да шиете твърде тънки трикотажни тъкани (коприна) или, напротив, удебелени тъкани, имате нужда от по-точна настройка на тези параметри, което може само се задава от капитана.

В много случаи няма да е необходим ремонт на шевната машина, стига шевната машина да се поддържа чиста и периодично смазана. Ако шивачката се грижи за своята машина, тогава тя ще я предпази от претоварване по време на работа, няма да я пусне в „грешни“ ръце, което означава, че шевната машина ще се счупи по-рядко.

След продължителна работа почистете отделението за калерче и други достъпни места от прах, руно, петна от масло. Самата совалка, механизмът на совалката, трябва периодично да се почиства с твърда четка за коса. Препоръчително е машината да се смазва поне веднъж на всеки шест месеца и след смазване малко „на празен ход“, особено ако машината не се използва дълго време. По време на работа маслото се нагрява леко и по-добре прониква в единици и места на триене.

По-добре е да изтеглите машинно масло в медицинска спринцовка и да го заровите на малки капки на достъпни места, където има триене на метални части.

Големият враг на всички механизми е мръсотията и ръждата, опитайте се да държите колата на хладно и сухо място. Ако машината няма да се използва дълго време, предпазете я от прах, в противен случай маслото от праха ще се втвърди и машината ще се завърти плътно или дори ще заседне. Този случай е разгледан в статията Подолска ръчна шевна машина.

Евтина шевна машина: плюсове и минуси
В тази статия ще разберем дали е възможна такава комбинация - "евтина и добра машина" и как една евтина шевна машина, която струва 3-4 хиляди рубли, се различава от машина, която струва 30 хиляди.

Ние шием трикотаж без празнини и примки
Много, които се опитаха да шият трикотаж на обикновена шевна машина, забелязаха, че машината често отказва да направи красив и равномерен шев. Има пропуски в плетения шев, примките на долната нишка и понякога се скъсват. Защо се случва това и как можете да го поправите?

Каква е разликата между ключалка за килим и овърлокер и капак
Покривното заключване е модерна и гъвкава машина, която може да обвива тъкани, да шие покривни шевове и дори да шие части като обикновена шевна машина. Но е невъзможно да ремонтирате такава шевна машина със собствените си ръце, определено трябва да се свържете със сервизния център.

Декоративни шевове в трудни места
Понякога е необходимо да се направи идеално равномерен декоративен шев върху продукт, но не можете да начертаете линия с тебешир - ще останат следи и няма достатъчно опит, за да драскате "на око". Прости съвети как да шиете на „трудни“ зони.

Какво да купя шевна машина
За тези, които рядко шият прости продукти или от време на време извършват дребни ремонти на дрехи, можете да си купите евтина шевна машина от икономична класа. Той изпълнява почти всички операции, лесен е за работа и най-важното е, че ще бъде по-евтино да се изгради ремонт на такава машина, ако внезапно се наложи.

Съвети за настройка на овърлок
Овърлокът е много по-сложен от шевните машини. Почти невъзможно е да поправите овърлок без специални знания и умения. Въпреки това не винаги се изисква ремонт или настройка, понякога е достатъчно просто да регулирате напрежението на конеца и това отново ще замъгли тъканта с високо качество.

Шиене на рокля със собствените си ръце
Как да шиете рокля със собствените си ръце. Технология и последователност на шиене на рокли за начинаещи.

Как да направите шаблон и други съвети за начинаещи
Как да направите шаблон, какви инструменти са необходими за това. Тези и много други съвети за начинаещи.