Не е трудно да премахнете предната броня на VAZ 2110, 2111 и 2112. И задната, и предната броня на VAZ 2110, 2111 и VAZ 2112 са абсолютно еднакви. Освен това беше лесно да се премахне бронята на тази конкретна кола, тъй като тук нямаше защита или калници.
пластмасов продукт, както се очаква. Продължете да четете →
За да запоявате бронята (дори и да я сглобявате парче по парче) не са ви необходими специални инструменти. Всичко, от което се нуждаете, за да свършите работата, е 80 W или по-добре 100 W електрически поялник и най-често срещаният милиметров проводник.
Премахване на предната броня за ремонт или смяна. Повече за ремонта му можете да научите от статията "Направи си сам ремонт на пластмасова броня". На първите модели на масово производство са монтирани не пластмасови, а гумени брони, ремонтът на такива брони е невъзможен.
Развиваме петте гайки, закрепващи калника на двигателя към тялото (вижте Демонтиране на калника на двигателя).
С помощта на отвертка Phillips развийте двата самонарезни винта (по един от всяка страна) на долното закрепване на облицовките на арката на колелата към бронята ...
… И два самонарезни винта за горно закрепване на облицовките на арките на колелата.
Отдолу с помощта на главата „8“ развийте двата болта, закрепващи бронята към скобите.
След като свалите решетката на радиатора, използвайте главата "10", за да развиете двата болта, закрепващи бронята към предния панел.
Броните на VAZ-2110 не са особено издръжливи. Достатъчно е да се позволи лек контакт с препятствието, тъй като по повърхността на бронята се появяват пукнатини, което, разбира се, не украсява колата. Демонтирането на предната броня на VAZ-2110 понякога е необходимо за боядисване или ремонт, но най-често за подмяна. Днес ще разберем как да премахнем предната броня, да намерим точките на закрепване и да разберем характеристиките на избора.
VIDEO За съжаление, десетте най-добри предни брони за мнозина се превръщат в консумативна резервна част, въпреки че някои предпочитат да инсталират опции за дизайнерски комплект за тяло на VAZ-2110, за да придадат оригиналност на автомобила. Така или иначе, бронята ще бъде изработена от обикновен полипропилен чрез горещо щамповане ... Същите предни брони са монтирани на цялото десето семейство.
Част номер на част - 2111-2803012 в небоядисана версия и 2111-2803015 боядисана в съответствие с цвета на тялото.
Цената на небоядисана броня за VAZ-2110 варира от 2 до 2,5 хиляди. За боядисана част те ще поискат около 3000 - 3500 рубли. Задната броня, между другото, е по-скъпа с 500-800 рубли.
Първо ще изберем необходимия инструмент. Нуждаем се от ключ за 10 и 13, глави за 8 и 10, отвертка Phillips. За всеки случай е по-добре да имате под ръка проникваща смазка (WD-40) и парцали.
Настроена броня за ВАЗ 2110-12
Днес всеки собственик на автомобил иска да види любимата си "лястовичка" само от най-добрата страна, било то скъпа чужда кола или 2112 VAZ. Тунингът на предната броня в този случай е в състояние напълно да преобрази външния вид на автомобила, като го направи в съответствие със съвременните модни тенденции, стил и т.н.
Тунинг на предна броня VAZ 2112
Като начало, читателят трябва да получи необходимата информация, така че настройката да върви гладко и безпроблемно.
преработка на съществуващата стандартна предна броня;
направете броня от нулата.
Създаването на броня от нулата ще изисква поне опит, търпение и много време от лицето, което извършва настройката. Автомобилист, който иска да направи всичко от самото начало, трябва да има, така да се каже, дизайн или, по-просто, креативно мислене, за да може да претвори идеите си в реалност.
Забележка. Особено внимание трябва да се обърне на здравото фиксиране на бронята, тъй като тялото на VAZ 2112 вече има дупки за него. Поради тази причина, за тези, които започнаха да правят броня от нулата, съвет: сравнете продукта от самото начало на работа с тези дупки, за да не забравите по-късно и да не го повтаряте отново.
За начинаещ, който знае само как да държи гаечен ключ в ръцете си и има известни познания, е подходящ вариант за преработка. Тук няма такива трудности и всичко, което е необходимо, е малко преработка и декорация на бронята, чрез въвеждане на нови елементи в дизайна.
нова форма на бронята; пола; други дупки; въздухозаборници, придаващи бруталност и др. За да започнете настройка, независимо кой метод е избран, трябва да подготвите необходимите материали.
Забележка. Има разлики между двата материала. По-специално, полиуретанова пяна не изисква разтваряне на полиестерна смола като пяна и се счита от много майстори като по-приемлив вариант.
Можете също да използвате парчета шперплат или ламинат вместо тези материали (това ще бъде разгледано подробно по-долу).
За да стартирате операция като настройка на броня, в работата трябва да се извършат следните стъпки:
Използвайки горните материали, се създава нова форма на бронята.
Цялата повърхност на създадения модел се подготвя за нанасяне на смола.
След това се нанасят смола и фибростъкло (задължително на няколко слоя).
Фибростъклото се обработва с шпакловка и се изгражда нова форма.
Обработените повърхности се грундират.
Новата броня се боядисва.
Ще ви трябва или обикновена броня от VAZ 2112, или някаква друга:
Ако бронята е твърде стара и почти унищожена, тогава я сглобете с метални пластини. Те трябва да бъдат фиксирани, като скоби, от външната страна на бронята.
Необходимо е да се възстанови предишният вид на бронята и с помощта на дистанционери, които се фиксират с самонарезни винтове.
Изпробваме бронята и, ако тя пасне добре, изравняваме пукнатините от двете страни с парчета обикновен ламинат. Можете също да изрежете ленти от стъкломат и да ги поставите върху пукнатините в броните, а след това да накиснете местата със смола, която съдържа втвърдители.
Забележка. Тази смола обикновено се приготвя самостоятелно. Ще трябва да смесите около 20 ml втвърдител на литър смола.
След изсушаване на един слой, можете да нанесете втория, ако е такъв.
Трябва да изцедим въздуха от подплатата, която слагаме.
След това, когато всичко изсъхне, шлайфайте петната с шкурка.
Забележка. Можете да сложите VAZ 2112 и броня от чужда кола. Дори и да е стара и порутена, винаги може да бъде възстановена, както е описано по-горе. Напълно възможно е да го направите по този начин, както е показано на снимката по-долу.
Имаме готова база. Сега трябва да помислим за формирането на релефа на бронята, който искаме да направим.
Въоръжаваме се с линийка и молив. Прехвърляме всички идеи на хартия, защото дори специалист с голям опит не работи на око.
С помощта на различни инструменти (режещи, пробождащи) правим дупки.
Сега трябва да създадем изпъкнали части на бронята с помощта на парчета шперплат, които закрепваме с самонарезни винтове. Можете да използвате същия ламинат и смола вместо шперплат.
Забележка. За да придадете вид на вдлъбнатите части на бронята, ще трябва да поправите нещо, което прилича на малка кутия от задната страна.
Ще ви трябва отново шпакловка, с помощта на която ще придадем идеален външен вид на всички преходи между повърхностите.
Съвет. Като замазка можете да използвате самостоятелно приготвен състав. Ще е необходимо да се смеси микросферичният прах със смола, задължително полиестер, в съотношение едно към едно. Но в този случай последният, завършващ слой трябва да бъде шпаклован.
Извършваме задължително шлайфане на повърхности, където е нанесена финишната шпакловка. Като инструмент за полиране използваме блок, увит с фина шкурка (шкурка). Съвет. Ако завършващият слой шпакловка се износи твърде много по време на процеса на шлайфане, могат да се нанесат още няколко слоя, които ще се абсорбират на тези места. И след това в края, след изсъхване, трябва да шлайфате отново.
Сега е време да приложите гравитационния спрей. Това е състав, който съчетава свойствата на грунд и шпакловка.
Забележка. Както при горните методи, тук можете лично да приготвите такъв състав, ако добавите втвърдител към сместа от шпакловка и грунд, например Luporox K-1.
Нанасяме същия този спрей за чакъл с помощта на пистолет за грунд с минимален диаметър на дюзата 2,3 mm.
Специален пистолет за подпомагане на нанасянето на чакълен спрей
Нанасяме го на няколко слоя, като държим пистолета на разстояние половин метър от повърхността. Слоевете изсъхват почти моментално, така че нанесете следващия слой незабавно, без страх от размазване.
Изчакваме два часа и след това почистваме и шлайфаме повърхността.
Съвет. Препоръчително е да използвате шкурка с различни размери на зърната. Първо с по-голям, после за завършващ - с по-малък. Ако чакълът се изтрие до шпакловка на някои места, той може да бъде обработен тук със сепаратор за еднократна употреба.
Продължете и преминете към етапа, където е направена матрицата.
Специален разделител се нанася върху повърхността на бронята в дебел слой.
Качествен разделител за каросерия
След един час излишният сепаратор се отстранява.
Полираме повърхностите няколко пъти с фланелен парцал. Паузите между следващото полиране са 20 минути (3 лака са напълно достатъчни).
Грундираме подготвената повърхност с матричен гел, може да бъде зелен, на няколко слоя, с помощта на пистолет или четка.
Съвет. Необходимо е първият слой да се нанесе сравнително тънък, а след това следващият по-дебел. И по този начин донесете дебелината до 0,7-0,9 мм. Трябва да свършиш с нещо подобно.
Тунинг на бронята за VAZ 2112
След като гелът изсъхне, трябва да направите ламинат с форма, която е по-дебела от самата броня. Например, ако дебелината на самата броня е 2 милиметра, тогава дебелината на формата е 6 мм.
Забележка. Стъклената подложка също се избира в зависимост от дебелината.
Обработваме всички завои с ровинг конци, които предварително намокряме в смола с втвърдител. Това се прави, за да се изстискат мехурчетата, които могат да се образуват.
След това стъклената подложка се нанася на два слоя.
След това смолата и мехурчетата се отстраняват отново.
Тунинг на бронята за VAZ 21124
VIDEO
Сега е време да подсилите формата. Части от рамката се фиксират върху шпакловка и след това с помощта на ламинатни лепенки се фиксират.
След изсъхване матрицата се отстранява. За тази операция се препоръчва използването на дървени клинове и гумен чук.
Забележка. Що се отнася до излишния ламинат, той се изрязва с подходящ инструмент, например шлайф, след което изрязаните повърхности се шлайфат с шкурка.
Измиваме цялата форма с ацетон.
След това измийте със сапунена вода.
Полираме всичко отново, като се опитваме да използваме най-финозърнеста кожа.
Сега трябва да продължите да полирате с полираща машина и специална паста.
Тунинг на бронята за VAZ 2112
Забележка. Необходимо е да се полира на няколко слоя, като се отдава напълно на процеса. Например японците, които се смятат за най-добрите специалисти в полирането на каросерията и други авточасти, превърнаха този процес в истинско изкуство.
Полирането продължава, докато повърхността се огледа.
Прилагаме разделител, както в първия случай, само в 6 подхода.
Нанесете гелконат с желания цвят върху формата. Слой от 0,3 мм ще бъде добре.
След изсъхване поставете отгоре ламинат, направен от слоеве стъклена мат.
Чакаме един ден, докато всичко изсъхне.
Инсталираме готовия продукт на VAZ 2112. Можете да го фиксирате с метални пластини под формата на буквата "P". Едната част от такава плоча седи върху бронята, другата върху тялото.
След като опитате, самоделната броня трябва да бъде отстранена и замазана отново.
След като замазката изсъхне, трябва да поставите ламинатни петна от вътрешната страна на бронята.
Монтираме бронята напълно.
В процеса на това да го направите сами, силно се препоръчва да изучавате фото и видео материали. Инструкциите стъпка по стъпка, представени по-горе, са написани, за да осигурят практическо разбиране.
Добре дошли!
Забележка!
Резюме:
теглене:
2) След това влезте в колата и вече вътре в кабината, дръпнете дръжката, която отваря капака на вашата кола, след това ще трябва да премахнете така наречената радиаторна решетка от колата, за това ще трябва да развиете два болта, единият от които вече е изваден на снимката, а другият е само изваден и местоположението им също е показано със стрелки, така че когато болтовете се развият, повдигнете и по този начин напълно извадете решетката на радиатора от колата в ред за да получите достъп до останалите болтове, които вече закрепват самата броня.
3) След като сте свалили решетката на радиатора, ще видите пред вас два болта, които закрепват бронята отгоре (За съжаление единия болт на снимката не се вижда, но е много близо и затова когато махнете решетката вие веднага ще го видите), така че ще трябва напълно да развиете тези два болта и да ги поставите в която и да е кутия, или където искате да не губите, в противен случай хората обикновено поставят гайките навън, поставят болтовете върху тревата и след това гледат за тях за много дълго време, така че всички гайки, болтове, шайби и така нататък, най-добре е да го поставите във всяка отделна кутия или в малка кофа.
4) И накрая поставете някакъв килим или ако сте с мръсни дрехи и на тревата, тогава можете да направите без него, като цяло трябва да развиете всички тези винтове и само всички тези болтове, които закрепват бронята отстрани, например ще покажем от лявата страна на колата, първо, от самото начало, развийте най-трудната и неудобна гайка, можете да я видите само когато се изкачите под страничната част на бронята на колата си , така че ще има болт (което означава вътре в бронята) , този болт ще фиксира вътрешната част на бронята към скобата, ще трябва да я развиете и да я поставите в кутията, или където и да е и след това развийте всички останали странични винтове и в резултат на това напълно свалете бронята от колата.
Забележка!
Инсталация:
Допълнителен видеоклип:
VIDEO Не всеки автомобилист може самостоятелно да ремонтира брони днес. За да се върне защитният буфер на автомобила към първоначалния му вид (форма и цвят), ще са необходими много усилия, както и да можете да боравите с редица специализирани инструменти и материали.
ВАЗ 2110 днес е един от най-разпространените модели автомобили в Русия. Този автомобил е популярен сред шофьорите заради отличните си характеристики на шофиране, разумна цена и атрактивен външен вид. "Десет" често се предлага в сайтове за продажба и замяна на автомобили.
Поради наличието на пълен набор от инструменти и материали за всякакъв вид ремонт в съвременните автокъщи, проблемът с наличието на оборудване изчезва от само себе си. В същото време някои от необходимите инструменти могат да бъдат закупени на много евтина цена, ако не се свържете с търговци, а директно с производителя.
Ремонтът на броня 2110 VAZ се извършва по стандартната процедура. В този случай и ремонтът на предната и задната броня е еднакъв.
Първо, ще е необходимо да демонтирате елемента от каросерията на автомобила - това ще позволи обективно да се определи мащабът на щетите и да се извърши необходимата работа с по-голямо удобство.
Второ, за да може качеството на ремонта да достигне най-високо ниво, ще е необходимо да почистите повредените места след измиване на бронята. За да направите това (в зависимост от това какви дефекти са налице), ще е необходимо да използвате или кожа с различен размер на зърното, или бормашина с приставки за отстраняване, или мелница.
На трето място, ремонтът на броня VAZ 2110, направен сам, е на първо място задълбочено топлинно запечатване. Залепването на скъсани части или премахването на вдлъбнатини и пукнатини се извършва с термопистолет, специално лепило и армирана мрежа, която обикновено се нанася от задната страна. Въпреки това, при наличие на сериозни повреди, препоръчително е да залепите металната мрежа от външната страна на бронята.
Освен това, след като формата на бронята бъде възстановена, ще е необходимо да й се придаде предишната гладкост преди боядисване. Обикновено се използва автозамазка, основното нещо е да не се прекалява с налагането му. След всеки слой ще трябва да шлайфате бронята, за да стане гладка.
Следващият етап е местно боядисване на автомобили. Автомобилният ентусиаст трябва да избере подходящ нюанс на боята и да го нанесе равномерно върху бронята. За да може боята да лежи равномерно и да даде траен цвят, ще трябва да се нанесе многократно, последвано от лакиране.
За да се гарантира качествено възстановяване на бронята, най-добре е, разбира се, да потърсите професионална помощ. Въпреки това, собствениците на автомобили не винаги имат такава материална възможност, така че предпочитат сами да ремонтират бронята на VAZ 2110. Разбира се, услугите на професионалисти ще струват повече от независимия ремонт на брони, но качеството на такава работа ще бъде такова, сякаш собственикът на автомобила е инсталирал нова броня!
Самостоятелни ремонти най-често се предприемат от онези собственици, които вече са извършвали този вид процедура повече от веднъж или по професия се занимават със свързана работа. Обикновено именно те успяват да извършат висококачествен и ефективен ремонт на бронята на автомобила, който не само ще премахне всички дефекти, но и ще върне оригиналния шик на автомобила.
Като цяло извършването на тази процедура в гараж напълно се оправдава, тъй като почти винаги е възможно елементът да се върне в първоначалната му форма и цвят с приемливо качество на работа. Дори и с минимални умения, броните на VAZ 2110 (ремонт и боядисване) могат бързо да бъдат възстановени с помощта на малък набор от инструменти и материали. Единственото нещо е, че такъв ремонт ще отнеме много време, тъй като поради боядисване може да отнеме една седмица. Но, изчислявайки ползите от самостоятелното извършване на операцията, собственикът на автомобила в крайна сметка ще си затвори очите за временните неудобства. Освен това осъзнаването, че вие сами сте свършили работата, която може да свърши само специалист, значително повишава самочувствието и настроението!
Броните на VAZ-2110 не са особено издръжливи. Достатъчно е да се позволи лек контакт с препятствието, тъй като по повърхността на бронята се появяват пукнатини, което, разбира се, не украсява колата. Демонтирането на предната броня на VAZ-2110 понякога е необходимо за боядисване или ремонт, но най-често за подмяна. Днес ще разберем как да премахнем предната броня, да намерим точките на закрепване и да разберем характеристиките на избора.
VIDEO За съжаление, десетте най-добри предни брони за мнозина се превръщат в консумативна резервна част, въпреки че някои предпочитат да инсталират опции за дизайнерски комплект за тяло на VAZ-2110, за да придадат оригиналност на автомобила. Така или иначе, бронята ще бъде изработена от обикновен полипропилен чрез горещо щамповане ... Същите предни брони са монтирани на цялото десето семейство.
Част номер на част - 2111-2803012 в небоядисана версия и 2111-2803015 боядисана в съответствие с цвета на тялото.
Цената на небоядисана броня за VAZ-2110 варира от 2 до 2,5 хиляди. За боядисана част те ще поискат около 3000 - 3500 рубли. Задната броня, между другото, е по-скъпа с 500-800 рубли.
Първо ще изберем необходимия инструмент. Нуждаем се от ключ за 10 и 13, глави за 8 и 10, отвертка Phillips. За всеки случай е по-добре да имате под ръка проникваща смазка (WD-40) и парцали.
Ремонт на броня VAZ 2110 може да се извърши на ръка. Достатъчно е да се запознаете с технологията за ремонт, характеристиките на броните. Важно е да свалите бронята правилно преди ремонт.
Броните на автомобилите VAZ са крехки. Следвайки съветите за ремонт на брони, можете да свършите работата сами без сто.
Lada 2110 е оборудвана с полипропиленови брони. Методът на производство е горещо щамповане. Предната броня е инсталирана на всички модификации на "дузината": VAZ 2110,2111,2112.Задната броня на VAZ 2110 се отличава с индивидуален дизайн.
Преди да започнете да ремонтирате счупени брони, преценете степента на щетите. В случай на сериозна повреда е по-безопасно да смените бронята.
Правилният ремонт на брони започва с почистване около повредената зона - радиус на покритие 20-30 сантиметра.
За да ремонтирате предната броня, трябва да я премахнете. Преди да извършите операцията, трябва да демонтирате облицовките на арката на колелата.
Отстранете облицовките на арките на колелата стъпка по стъпка:
Развийте гайката в задната част на облицовката на арката на колелото с глава 10 мм и два самонарезни винта с глава 8 мм.
Намерете два винта в горната част на облицовката на арката на колелата и един в предната част на облицовката на арката на колелото.
Развийте ги.
С помощта на отвертка Phillips развийте 3-те самонарезни винта, които прикрепват облицовката на калника към долната част на бронята.
Свалете облицовката на арката на колелото.
Намерете десния и левия болт под номера на колата. Те закрепват облицовката към гредата на бронята.
Развийте болтовете с 13 мм гаечен ключ.
Свалете облицовката на бронята към каросерията с 10 мм гаечен ключ.
Свалете облицовката на бронята от гредата.
За да свалите гредата на бронята, развийте двете гайки (дясна и лява) с 13 мм гаечен ключ.
Отстранете гредата.
Развийте двете гайки в долната и горната част на бронята с глава 10 мм.
Преместете бронята настрани, за да получите достъп до окабеляването на осветлението на регистрационния номер.
Изключете окабеляването - използвайте отвертка Phillips, за да развиете 2-та закрепващи болта.
Свалете корпуса на лампата.
За да използвате тази технология за ремонт, е необходимо да съберете отломките, ако бронята е повредена. Трябва да поправите чипове на бронята с машина за запояване. Събраните парчета или закупени пластмасови ленти се запояват към повредената броня. Дълбочината на сцепление е 80%.
Техниката е подобна на първата. Разликата е в материала за запояване - вместо трески се запояват тел и пирони без глави. Запояване от задната част на бронята.
Материалът за запояване е медна тел. Спойка от вътрешната страна на бронята. Запояването отвън е разрешено, ако няма достъп отзад.
Необходима е декоративна радиаторна решетка. Използвайки метода на запояване, свържете бронята на мястото на повреда. Технологията се различава от предишните по висока надеждност на залепване.
Методите са подходящи за ремонт на задна броня и предна. Обърнете внимание на материала, използван за бронята. Посочено е от вътрешната страна на бронята.
След коригиране на пукнатини и стружки в бронята, шлайфайте зоната за по-нататъшно боядисване с шкурка.
Подравнете шева с шпакловка. Нанесете със шпатула. Ъгълът на приложение е 15-30 градуса.
Шлайфайте цялата площ на боядисване с шкурка.
Нанесете крайното ниво на пълнителя, ако е необходимо.
Грундирайте зоната, която ще бъде боядисана. Използвайте грунд в кутия със спрей.
Пръскането на боя от спрей на разстояние 15 сантиметра от бронята ще премахне появата на петна и неправилни преходи. Нанесете боя в дъга от 180 градуса - разклащайте ръката си наляво и надясно.
VIDEO
Поставяме фрагментите към бронята един по един и използваме поялник, за да направим спойка. Дълбочината на запояване е приблизително 80-90% от дебелината на бронята. Ширината на кръстовището е около 1-1,5 см. Инструмент: поялник.
Подравняване на извивките на бронята. Инструмент: шкурка 200-400 бр
За да боядисаме цялата броня (тя беше покрита с стърготини), прокарахме цялата броня с шкурка.
Изравняваме шева с шпакловка от фибростъкло след обезмасляване на повърхността, в този случай е използвана довършителна замазка.
Нанася се с шпатула, приблизително под ъгъл 15-30 градуса с натоварване около 1-2 кг.
Следващата стъпка ще бъде шлайфане със същата шкурка и, ако е необходимо, повторно шпакловане, ето резултатите от финишната течна шпакловка.
Грунд, тук всичко е просто, след шпакловането повърхността трябва да е идеално равна, т.к грундът от спрея е еднокомпонентен и при големи дебелини (при опит за покриване на драскотини) се напуква.
Оцветяване. Завъртайки по дъга (завъртане на спрея с четка наляво и надясно на 180 градуса) нанесете боята на не по-близо от 15 см, тогава не трябва да имате преходи на боята и със сигурност да няма провисвания и петна.
Крайният резултат от ремонт на броня "Направи си сам".
Преди ремонт, условно засенчена зона. Отстраняваме бронята и почистваме зоната около разрушението с няколко сантиметра до пластмасата, а също така почистваме всички фрагменти. Инструмент: шкурка 200-400 бр.
Мнозина вероятно знаят от собствения си опит, че родните брони на VAZ са много крехки и има неприятни моменти, когато при най-малката авария се счупят. Искам да ви кажа как да възстановите броня на VAZ със собствените си ръце у дома.
На руските автомобили VAZ от "десетото" семейство производителят за първи път започна да инсталира красиви пластмасови брони с опростена форма, боядисани в съответствие с цвета на автомобила. На "деветки" тези детайли изглеждат много по-прости и по-примитивни. Но в това има минус - боята на комплектите за тяло се влошава от всякакви механични влияния. За да възстановите външния вид или да замените целия елемент, той трябва да бъде премахнат от автомобила, което е доста просто. За да направите това, не е необходимо да ходите в сервиза, можете сами да извършите операцията, за да го премахнете от VAZ 2110 и аналози, като изучите инструкциите по-долу.
Най-често автомобилистите трябва да демонтират предната броня на VAZ 2110-2112, тъй като тя е първата, която отразява ударите на камъчета, неуспешни състезания по бордюри и други препятствия. Особено често елементът се поврежда през зимата поради непочистен сняг, превръщайки се в ледена каша. В най-добрия случай боята се надрасква от контакт с лед, в най-лошия случай бронята просто се счупва, защото пластмасата става крехка при ниски температури.
Справка. Задните и предните каросерии на моделите VAZ 2110, 2111 и 2112 се различават малко по форма и са прикрепени към тялото по почти същия начин. В същото време задната от дузина не може да се смени за част от VAZ 2112, а предната може.
По правило подобни проблеми преследват неопитни шофьори, слабо запознати с размерите на своята "десетка". Лаковото покритие на задните брони не страда толкова много, пукнатини по тях обикновено се появяват поради сблъсъци с различни препятствия при движение на заден ход. Краен случай е повреда в резултат на злополука.
Премахването на задния и предния комплект за каросерия на автомобили VAZ от "десетото" семейство се извършва по следните причини:
Когато трябва да стигнете до основните части на тялото, покрити с пластмасова броня.
За цялостно боядисване или полиране на автомобила.
Можете да премахнете малки стърготини и драскотини по покритието на елементите директно върху автомобила, но за по-сериозни ремонти и пребоядисване е по-добре да ги премахнете.
В случай на смяна на стандартни части с по-красиви стайлинг комплекти за тяло, които придават на автомобила оригинален външен вид.
За монтаж и свързване на фарове за мъгла.
Забележка. Задният елемент на VAZ 2110 има вградена лампа за осветление на регистрационния номер. Понякога бронята трябва да бъде демонтирана, за да се справите с окабеляването или други неизправности на тази лампа.
Пластмасовите части на тялото за "десет" се продават в две версии:
гола пластмаса без боядисване;
боядисана в точно определен цвят и напълно готова за монтаж.
Първият тип трябва да бъде закупен, когато е необходимо да се пребоядиса цялата кола или цветът му е толкова уникален, че е трудно да се намери боядисана броня. Част с покритие ще струва повече, но можете веднага да я поставите на кола без излишни притеснения за боядисване. Цените на стандартните и някои стилизиращи продукти за VAZ 2110-2112 са представени в таблицата.
Забележка. Задните брони на VAZ 2110 и VAZ 2112 не са взаимозаменяеми, въпреки че имат подобна форма и са прикрепени към тялото по почти същия начин.
Ако анализирате цените, дадени в таблицата, става ясно, че закупуването на небоядисан продукт рядко се оправдава, тъй като все още трябва да плащате допълнително за боядисване и да губите време. Когато избирате нови части, трябва да обърнете внимание на следните точки:
качеството на боята, липсата на фабрични дефекти и малки стружки по ръбовете, които могат да възникнат по време на транспортиране;
предните елементи могат да се продават със или без пластмасов усилвател, изберете правилната опция за себе си;
по-добре е да изберете продукти, където производителят е предвидил допълнителни вътрешни ребра, които подсилват конструкцията;
пластмасата трябва да е гъвкава, а не твърда и чуплива.
Справка. Продуктите, чийто дизайн е подобрен или боядисани в по-скъпи цветове, могат да се различават в цената нагоре (с 1500-2000 рубли).
За да премахнете комплектите за тяло от автомобила, ще ви трябват следните инструменти:
гаечен ключ или глава с размер на копче 8 мм;
същото, с размер 10 мм;
отвертка Phillips;
аерозолна смазка WD-40, която улеснява въртенето на ръждясали резбови връзки.
Освен това трябва да подготвите обичайния набор от водопроводни инструменти. Полезни са за отвиване на долния монтаж на предната броня, който се състои от гайки и шпилки. Проблемът произтича от лошия дизайн на този монтаж, който предвижда шпилките да стърчат 2-3 см под предния надвес на машината. Ако водачът леко закачи бордюра или заби в заледен сняг, краищата на шпилките се огъват или дори се счупват напълно. Със сигурност ще се наложи да ги бъркате, когато ги разглобявате.
Съвет. Огънатата шпилка може да бъде изравнена чрез завинтване на втора гайка към края, за да се хване с тръбен ключ и след това да се огъне резбовата част на ръка. Друг начин е леко да почукате завинтената гайка с чук.
По същите причини ще е необходима канавка за наблюдение за премахване на предната част. Изключително неудобно е да усуквате ръждясалите долни и странични опори, докато лежите под колата.
За да замените фабричните комплекти за тяло с красиви стилизиращи продукти, също не се нуждаете от специални инструменти или приспособления. Елементи с различна форма, но предназначени за монтаж върху "първата десетка", се монтират върху съществуващите опори. Друго нещо е, когато искате да поставите любимия си комплект за тяло от друга кола, например от Lada Priora. В този случай ще трябва да преработите крепежните елементи.
Ако колата ви е оборудвана с фарове за мъгла, те ще бъдат премахнати заедно с комплекта за тяло. Следователно работата трябва да започне чрез изключване на отрицателния извод на акумулаторната батерия и изключване на фаровете. За тази цел трябва да се осигурят специални съединители в двигателното отделение.
Съвет. Ако по някаква причина клемните блокове не са били предоставени при монтажа на окабеляването към фаровете, инсталирайте ги при смяна на елемента на тялото.
След това продължете по следната схема:
Паркирайте машината над ревизионния канал, слезте надолу и намажете всички долни резбови съединения с грес WD-40. Ако това не се направи, съществува риск от счупване на болтовете при разхлабване. Докато разяжда ръждата, започнете да разглобявате горните стойки.
Отстранете декоративната радиаторна решетка, монтирана над бронята. За да направите това, отворете капака на капака и развийте двата болта на хоризонталния панел с ключ от 10 мм. Решетката се освобождава от пластмасовите скоби при леко натискане нагоре.
С помощта на същия гаечен ключ развийте 2-та закрепващи болта към горния панел, намиращ се под решетката.
С помощта на отвертка "Phillips" развийте 2-та самонарезни винта, разположени от предната страна вътре в арката на колелото. Те прикрепват комплекта за тяло към облицовката на калника. Повторете операцията на второто колело.
Още 2 самонарезни винта са разположени отстрани на елемента от долната страна, развийте ги.
Слезте в отвора за проверка и използвайте гаечен ключ 8 мм, за да развиете 5-те гайки, държащи елемента отпред. Разположени са по протежение на предния надвес на автомобила. Подравнете ги, ако е необходимо, както е описано по-горе.
Остава да разхлабите и развийте 2 болта, разположени по ръбовете на бронята и да я притиснете към металните скоби. Операцията се извършва и от зрителна канавка.
Съвет. Развийте самонарезните винтове за закрепване на детайла към облицовката на арката на колелата, завъртете колелата в различни посоки, за да е по-удобно да държите отвертката.
Когато всички връзки се развъртят, бронята може да се свали безпроблемно сама. Застанете пред колата, хванете я с две ръце в центъра и я издърпайте към себе си с рязко, уверено движение. Когато елементът е изключен, извадете го и, ако е необходимо, отстранете фаровете за мъгла и пластмасовия усилвател.
Новият комплект за тяло се монтира в обратен ред: първо се завинтват фаровете, след това частта се поставя на място и се закрепва с винтове и гайки. Препоръчително е резбовите съединения да се намазват с гъста грес като "Solidol", за да не ръждясват.
Съвет. Преди да монтирате нов елемент, проверете ставите на металните части на тялото, скрити зад него. Ако откриете следи от корозия, почистете ги, обезмаслете и нанесете 2 слоя боя, един слой грунд.
VIDEO
За да разглобите задната част на автомобил VAZ 2110-2112, същият набор от инструменти е достатъчен. Наличието на отвор за наблюдение е по избор, тук можете да се справите без него. Но услугите на асистент определено ще ви бъдат полезни при премахване на отвиния елемент, така че да не падне и да се удари в пода.
Като се има предвид, че светлината на регистрационния номер е монтирана вътре в бронята, трябва да изключите и акумулатора, преди да разглобите. След това следвайте този алгоритъм:
Отдолу елементът е прикрепен към дъното с два болта, разположени по ръбовете на детайла. Напръскайте тези зони с течност WD-40.
Отворете капака на багажника и развийте 2-та горни монтажни болта с 10 мм гаечен ключ. Те са разположени отстрани на прага на вратата за товарене.
С помощта на същия гаечен ключ развийте 2-та долни болта, които преди това сте смазали с грес.
Извадете комплекта за тяло с асистент. За да направите това, е необходимо да освободите пластмасовите ключалки, които го държат отстрани. Издърпайте ръба на пластмасата с ръце и издърпайте настрани и след това назад.
Докато държите бронята в тежест, извадете гумената запушалка от отвора, където излиза проводникът за захранване на лампата. Издърпайте го и издърпайте конектора, който искате да изключите. Това завършва демонтажа на комплекта за тяло.
Справка. Алгоритъмът за демонтаж е един и същ за всички видове каросерии - "седан", "хечбек" и "комби".
Ако планирате да смените частта на нова, тогава ще трябва да премахнете капака на подсветката и окабеляването му от стария елемент, който е прикрепен отвътре с пластмасови скоби. След това те трябва да бъдат пренаредени на нова броня, инсталирана в обратен ред. Също така не пречи да проверите състоянието на метала на ставите преди сглобяването на задната част на автомобила.
Съвет. Разгледайте гумената тапа, през която проводниците отиват към сянката. Ако е спукан и "втвърден", непременно го сменете, защото поради течове в гумата през отвора в багажника попада вода. Натрупва се в затворена вдлъбнатина от лявата страна, което причинява корозия на това място на тялото.
VIDEO
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Както можете да видите, подмяната на брони на автомобили VAZ 2110-2112 не е трудна. Някои трудности възникват само при отвиване на долните гайки, държащи предния комплект на тялото върху шпилките. Но ако подходите към въпроса внимателно и без бързане, тогава тези проблеми се решават лесно, а останалата част от работата не си струва да карате колата до сервиз и да плащате пари.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
