Направи си сам ремонт на предна броня ваз 2114

Ремонт и боядисване на броня VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Като цяло попаднах в малка катастрофа, един от резултатите от която беше разделената предна броня на VAZ-2114. Беше взето смело решение да направите бронята сами. Как да направите и боядисате броня в бъдеще ще бъде обсъдено. Може би някой друг ще ви бъде полезен като нагледно помагало ...

За ремонт ни трябват следните материали:
1. Кожа с различни размери на зърното (400, 600, 1000, 1200);
2. Залепваща лента;
3. Разтворител за обезмасляване на повърхности;
4. Комплект за ремонт на брони Novol (комплектът включва епоксидна смола и нещо като фибростъкло, използвано за запечатване на дупки);
5. Шпакловка върху пластмаса, също Novol;
6. Грунд за пластмасови части Body Plasto Fix;
7. Декоративен Motip за боядисване на сивите ивици на бронята VAZ-2114;
8. Боя металик със съответния цвят;
9. Безцветен лак.

Материали за ремонт и боядисване на бронята VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115:
1 - Комплект за ремонт на брони Novol;
2 - Шпакловка върху пластмаса Novol;
3 - Грунд за пластмасови части Body Plasto Fix в спрей кутии;
4 - Декорант Motip в спрей кутии за боядисване на сивите ивици на бронята;
5 - Боя металик MOBIHEL в спрей кутии;
6 - Безцветен лак MOBIHEL в спрей кутии;
7 - Табелка с марката на използваната боя и номера на цвета.

И така, взехме решение за асортимента, сега остава да разберем количеството. Кожите се нуждаят от 2-3 листа от всеки размер, широка маскираща лента - 1 бр., Разтворител - 1 бутилка. Комплект за ремонт на брони, шпакловка за пластмаса, грунд за пластмаса, декорант - всичко по една бутилка. Боята металик за 1 броня отнема 2 цилиндъра (имам 4 тънки слоя), лак - 1 цилиндър.

Цената на материалите за ремонт на броня VAZ-2114

Комплект за ремонт на брони Novol - 200 рубли.
Шпакловка върху пластмаса Novol - 150 рубли.
Грунд за пластмаса за тяло - 300 рубли.
Декорант Motip - 250 рубли.
Боя MOBIHEL HELIOS, 2 кутии - 480 рубли.
Лак MOBIHEL HELIOS - 190 рубли.
Кожа, скоч лента, разтворител - 130 рубли.

Общо - 1700 рубли (цени от средата на 2011 г.).

Ако имаш компресор ми се струва, че ще се изразходват по-малко материали. Например пластмасовият грунд MOBIHEL струва 400 рубли (и кой не знае, сивата лента на бронята на втория самар е само грундът) и ще остане. В резултат на това не се нуждаем от декорант и грунд за тяло (550 рубли). Самата боя MOBIHEL в кутии е много скъпа, почти 500 рубли, както и лакът също. Компресорната боя е по-евтина.

Имах и някои красиви дупки в бронята, така че имах нужда от комплект за ремонт на броня. Ако просто запълните пукнатини, тогава лесно можете да се справите с една шпакловка върху пластмасата.

Не вдигнах боята, купих номера и марката, която беше боядисана в завода. Имам този номер 281, цвят кристал. Марка - Mobihell. Цветът съвпадаше перфектно, въпреки че колата беше на шест години.

Цветът и марката на боята, която е боядисана в завода, могат да бъдат разпознати от хартията, която е залепена фабрично в нишата за резервно колело. Снимка на плочата е показана по-долу.

Ако няма такава табела, тогава вземаме боядисана част от колата (обикновено капак на резервоара за газ). Отиваме в магазин за бои и избираме най-близкия цвят от каталозите. Лакът трябва да бъде взет от същия производител.

Ремонт на броня

Отвътре запояваме всички пукнатини с поялник. Внимателно, като внимавате да не прегорите пластмасата. С поялник също спояваме счупените парчета. Не взех няколко парчета от мястото на инцидента (не беше преди това и дори тогава не сметнах за необходимо), така че получих две доста големи дупки.

Не за първи път се убеждавам, че всичко трябва да бъде взето от мястото на инцидент. Няколко пъти вече се убодих по това. За първи път, когато погледнете повредата, си мислите, че частта е готова за смяна. И тогава, на следващия ден, със спокойни нерви при оглед на повредата, си мислиш: Защо не взех малко парченце от фара.Отивате в магазина и купувате нов фар за 2500, въпреки че беше достатъчно да залепите парче от тялото и да смените стъклото за 200 рубли. Като цяло, съвет към всички, всичко, което се е откъснало в багажника (разбира се след регистрация), винаги ще имате време да го изхвърлите.

След запояване на всички пукнатини, запояваме парчета тел в дупките отвътре. Те са като армировка за фибростъкло. Можете да вземете всяка тел, която е под ръка.

Следващите няколко снимки илюстрират процеса на запояване на пукнатини и подсилване на дупки на бронята.

След това допълнително подсилих всички шевове с метални скоби от телбода. Не най-малките, а по-големите. Запоих ги по всички шевове, като ги удавих напълно в пластмасата. Първо едната страна, а след като изстине - другата.

След това дойде ред на фибростъклото от ремонтния комплект на бронята. На места на дупки фибростъклото се залепва на 4-5 слоя, на места на пукнатини на 2 слоя за армировка. Получи се много солидно.

Методът на приложение е прост. Обезмаслете повърхността с разтворител. Разреждаме смолата, нанасяме я с четка върху обработваната повърхност. След това поставяме предварително нарязано парче фибростъкло върху намазаната смола и насищаме фибростъклото с четка със смола. Изчакваме, докато слоят изсъхне и повтаряме, ако е необходимо. Ето какво се случи.

След това издухах местата на смущения с обичайния черен грунд, останал от предишни работи. Но това е по-скоро за естетика.

Тук сме готови със задната част на бронята. Поемаме предната част.

Всичко е просто с предната част на бронята. Обезмасляваме, поставяме шпакловка върху пластмасата с шпатула, изчакваме, докато изсъхне, придаваме желаната форма с шкурка. И така няколко пъти, ако е необходимо, намалявайки зърнестостта на кожата. Като цяло глупава, досадна, физическа работа. Проверяваме с пръст, ако стъпките (рисковете) не се усещат, след това го издухваме малко с всяка боя, всички недостатъци на обработката стават незабавно видими.

В същото време отстранете старата боя. Бронята трябва да бъде напълно почистена от боя. Бях твърде мързелив да направя това и след това, след третиране с пръст върху пластмаса, на някои места непочистената боя се взриви малко, трябваше да изравня повърхността. Между другото, сивата ивица на бронята (която е пръстта) се отстранява много лесно с обикновен алкохол.

Снимки на бронята, готова за боядисване.

Боядисване на бронята VAZ-2114

Условия за боядисване на бронята.
На първо място, имате нужда от добре вентилирана стая, желателно е да има възможно най-малко прах, пух, различни насекоми и други глупости, които могат да развалят боядисаната повърхност. Температурата и влажността също са важни фактори. Оптималната температура е 20 ºС (минималната е не по-малко от 10 ºС). Прекалено влажно също е лошо, т.е. не се препоръчва боядисване след дъжд. Много е важно да има добро осветление. Е, сушенето трябва да се извършва при температура не по-ниска от тази по време на боядисването. Идеалното място е кабината за пръскане, но тъй като не всеки има достъп до нея, хората се плашат както могат и се получава много добре.

Първата стъпка в боядисването на броня е грундирането. Нанесете грунда на един тънък слой. На цилиндъра с грунд пише, че можете да рисувате веднага след нанасяне на грунда, но не рискувах и нямаше къде да бързам, така че го оставих да изсъхне за един ден.

Втората стъпка е да нанесете сива лента. С декорант издухваме зоната на бронята, където ще премине сивата лента и още малко от всички страни. Правим 2-3 слоя с междуслойно сушене за 10-15 минути. Окончателно сушене - 24 часа.

Третият етап, който отнема доста време, се използва за залепване на сивата лента с маскираща лента. Основното тук е да не бързате и да правите всичко гладко. Отнема много време.

Четвъртият етап е метално покритие. Нанесете боята на тънки слоеве. Държим спрея на не по-близо от 20 см. Не го държим на едно място.Моят цвят има слаба покривност, така че трябваше да нанеса четири слоя, докато всичко беше боядисано, доброто осветление е много важно тук. По-добре да нанесете още един слой, отколкото веднага да нанесете мазен слой. Ако рисувате на дебели слоеве, тогава цветът се оказва по-тъмен и веднага хваща окото. Преди да боядисате бронята, по-добре е да се упражнявате върху нещо и в същото време да видите какъв цвят се получава. Междуслойно сушене 10-15 минути, окончателно сушене - 24 часа.

Петият етап е лакиране. Всичко е същото като с боята. На тънки слоеве. Междуслойно сушене 10-15 минути, окончателно сушене - 24 часа. Направих два слоя.

След един ден отстранете маскиращата лента. И можете да го поставите на колата, само внимателно! Тъй като боята е все още свежа и крехка. За полиране изчакайте поне две седмици, докато лакът се втвърди напълно. Лично при мен лежа три дни, след което го сложих и на другия ден изминах около 500 км по магистралата и после още толкова обратно, след което го измих с гъба (не смеех да измия го с karcher) от трупове на насекоми и мръсотия, нямаше чипове, въпреки че на качулката се появиха няколко нови.

Резултатът от ремонта на броня VAZ-2114

Оказа се добре. Цветът съвпада, дупки и пукнатини не се виждат. Разбира се, не всичко е перфектно, ако се вгледате внимателно в някои места, можете да забележите следи от обработка, но това не беше достатъчно търпение. Лакът е малко неравен, но мисля, че това ще се коригира с допълнително полиране. За сметка на издръжливостта и здравината е рано да се съди, тогава ще видим.

Заслужаваше ли си ремонта на бронята, ако отне само 1700 материала, плюс много работа и време? Или беше по-лесно да си купя нов, боядисан в цвят за 2500?

Всеки сам трябва да си отговори на този въпрос. Има някои мисли по този въпрос.

Първо, когато започнах да правя броня, не попитах за цената на материалите за пластмаса и цените за тях ме изненадаха неприятно. Например, не очаквах, че грундът за пластмасата струва триста, декорантът - 250 и т.н. Цената е два пъти по-висока от тази за подобни материали, но само за метал. Но тъй като започнах, реших да го довърша.

На второ място, хубаво е да гледате работата на собствените си ръце.

Трето, това, което се продава за две хиляди и половина, е предимно кака. Срещнах много отзиви, че броните не стават, трябваше да ги дърпам като презервативи на седалките. При боядисване се използват евтини бояджийски материали. Боята започва да пада след няколко месеца. Не знам колко дълго ще издържи моята боя, но поне я грундирах преди боядисване.

Добрите фабрични брони с висококачествено боядисване струват 3500-4000 рубли. Ако го направих добре, тогава спестяванията се удвояват.

Като цяло не съжалявам за това, което направи и боядиса бронята, но дали ще го направя отново, ако нещо се случи (уф, тьфу, уф), не знам. Вероятно всичко ще зависи от свободното време, желанието и наличието на свободни пари, добре, като цяло, както винаги ...

Проста фото и видео инструкция за тези, които планират самостоятелно да се опитат да сменят бронята на автомобили VAZ 2114, 2113, 2115.

3. С помощта на ключ 10 развийте 2-те гайки, закрепващи лявата страна на бронята.

4. Издърпайте леко назад лявата страна на бронята, за да извадите монтажните шпилки от отворите в скобата на тялото.

5. Развийте дясната страна по същия начин.

6. Изключете проводниците на фаровете за мъгла.

7. Свалете капака.

8. Развийте 3-те самонарезни винта за капака на фара за мъгла.

9. Свалете фара с корпуса.

10. През отворите на фаровете за мъгла развийте с 13 до 2 гайки, закрепващи двете страни на конзолите на бронята към тялото.

11. Свалете бронята.

12. Ако трябва да смените скобите или подсилващата греда на бронята, можете да развиете 3-те винта, закрепващи страничната скоба, с отвертка и да я премахнете.

13. Развийте още 4 винта, закрепващи гредата на бронята.

14. И го изваждаме от бронята.

15.Монтирайте бронята в обратен ред. Изравнете хлабината, преди да затегнете гайките на бронята към тялото. Задната броня също се сменя лесно.

Някои автомобилисти бяха изправени пред факта, че трябваше да сменят предната броня за VAZ-2114. Това може да се дължи на факта, че структурата му е била разрушена или самата структура е била променена. Разбира се, трябваше да отида в автосервиз, където взеха много пари за такъв прост процес. Тази статия ви разказва как да смените предната броня със собствените си ръце