Защитата на свредлото от прах губи експлоатационния му живот. Ако искате да знаете как можете да направите защита от прах за вашия инструмент със собствените си ръце, гледайте това видео.
VIDEO
Ударната бормашина е инструмент, който изисква сериозно внимание по време на своята работа и демонтаж. За да направите това, трябва да знаете неговата структура, всички единици, включени в дизайна на инструмента. Бързата ориентация в устройството и познанията как да разглобите перфоратора ще избегнат ненужни разходи както финансово, така и по отношение на труда.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ударната бормашина, за разлика от обикновената бормашина, може да пробива бетон и други издръжливи материали без никакви проблеми.
Всяка, дори и най-незначителната неизправност на устройството може да доведе до повреда от по-сериозен характер. Разглобяването стъпка по стъпка ще ви позволи бързо да намерите повреден инструмент. Важно е да знаете причината за повредата и как да я поправите. Разглобяването на инструмента включва спазване на определена последователност.
Като начало се разглежда горната част на перфоратора, която се разглобява преди всичко на своите компоненти. Всички части се отстраняват в следния ред:
Когато последната част бъде премахната, ще трябва да развиете всички винтове, държащи кутията. След това свалете капака на дръжката, ако има такъв, след което е необходимо да изключите всеки проводник от стартера. След това държачът на четката се отстранява.
Схема на перфораторното устройство.
На следващия етап скоростната кутия и корпусът се изключват, докато се появи празнина, през която трябва да се отстрани превключвателят. След това устройството трябва да бъде фиксирано в изправено положение с помощта на менгеме. Това ще ви позволи да извлечете всички подробности от него.
Можете да използвате услугите на съответния сервиз за разглобяване на перфоратора. Като го направите сами, можете да спестите много време и пари за ремонт на оборудване. По време на изпълнение на работата трябва да следвате инструкциите стъпка по стъпка:
Демонтажът започва от горния монтаж, след отстраняване на върха, шайбата и накрая - пружина с топка.
Когато топката се извади, можете да започнете да развивате винтовете, които държат кутията.
След това свалете капака на дръжката, ако има такъв, след което изключете всеки от проводниците на стартера.
Извадете държача на четката.
Изключете скоростната кутия от корпуса, докато остане празнина, така че превключвателят да може да бъде свален.
Режими на работа на перфоратор.
Последният етап на разглобяване на перфоратора включва вертикално фиксиране на инструмента с помощта на менгеме, след което всички части и резервни части се изваждат от него.
Инструментът трябва да се разглобява с изключително внимание, тъй като е наложително да запомните местоположението на отделните части и последователността на тяхното отстраняване. Трябва да изберете специално място за тях, в противен случай те могат да се изгубят, търкаляйки се някъде и чукът никога няма да бъде поправен.
Дори ако перфораторът е в добро работно състояние, той все още трябва да се почиства периодично за профилактика. За целта устройството се разглобява, като се подменят износените части. Процесът на разглобяване на инструменти от различни производители е приблизително еднакъв, с изключение на някои нюанси.
Преди разглобяването на устройството се установяват причините за повреди, които могат да зависят и от повърхността на устройството. Например, много често се отбелязва лошото състояние на пластмасовия ботуш на патрона поради износването му.
Причините за разглобяването на перфоратора могат да бъдат нестабилността на работата, миризмата на изгоряло, странни звуци при работа с инструмента.
Това е причината за загубата на тапите. За да предотвратите проблема, е необходимо да използвате дълги бормашини, докато работите с инструмента.
Основните предпоставки за ремонт на устройството и разглобяването му могат да бъдат следните:
Нестабилност на инструмента.
Странни звуци при включване на устройството.
Появата на миризма на изгоряло.
При липса на видима причина устройството не се чука.
Когато се идентифицират тези признаци на неизправност, възниква въпросът за необходимостта от ремонт на устройството.
Скоростната кутия с тялото на устройството трябва внимателно да се раздалечи в различни посоки, така че да се образува празнина от 30 до 50 mm между тях. За начало трябва да преместите превключвателя в положение "удар при пробиване", едва след това да извадите превключвателя. След това извадете корпуса от скоростната кутия.
Скоростната кутия е елемент, който предава въртене към патронника от електрическия двигател. Това се дължи на привеждането на ударния механизъм в работно състояние. Скоростната кутия включва набор от зъбни колела, които имат различни форми. Тя може да бъде цилиндрична, червячна или конична.
Демонтаж на скоростната кутия на перфоратора: 1 - специален пръстен, 2 - освобождаваща втулка, 3 - пръстен, 4 - топка, 5 - пружина. Носещ щит от корпуса: 22 - затваряща пружина, 29 - пръстен, 30 - пружина, 31 - фиксатор.
Устройството на устройството, включително скоростната кутия, има електронно устройство, което може да регулира броя на оборотите. Той също така контролира честотата на ударите. Този елемент изисква периодична проверка, смазване и подмяна на износените части. Преди да разглобите скоростната кутия на перфоратора, касетата се разглобява, след което лостът, който превключва режимите, трябва да бъде изключен. Това може да изисква плоска отвертка.
Например, за да поправите котвата на скоростната кутия или нейния статор, на задния капак на инструмента се развиват три болта и капакът се отстранява. Преди да започнете работа, инструментът трябва да бъде изключен от захранването. Не забравяйте да обърнете внимание на състоянието на четките. В същото време трябва да позвъните на бутона за захранване и кабела.
Ако се открие повреда след позвъняване, те пристъпват към проверка на кабела, тъй като трябва да се провери дали в него има прегъвания. При липса на визуални повреди проверете всяка жила на кабела, като я развъртите. След проникване в скоростната кутия, проверка на такива части и резервни части като:
Поетапно разглобяване и смазване на перфоратор тип пистолет.
Важно е да се обърне специално внимание на зъбите на зъбното колело. Ако се открият износени елементи, те се заменят с нови компоненти. Ако липсват, те се почистват старателно с уайт спирт или бензин.
Трябва да се отбележи, че ремонтът на леки скални бормашини не е толкова труден, колкото по-сериозно оборудване, което само професионалистите разбират. Когато избирате инструмент от всеки клас, по-добре е да закупите модел, който има прахосмукачка. Това устройство ви позволява да спестите време, прекарано за почистване на инструмента. Тъй като количеството прах ще бъде възможно най-малко, използването на инструмента ще бъде по-безопасно.
Друг проблем е разпадането на намотките, което също е свързано с появата на прах. В този случай инструментът се разглобява, ако е необходимо цялостно почистване и подмяна на всички елементи, които не могат да бъдат ремонтирани.
За профилактика устройството трябва да се почиства на всеки две седмици, като се накисва с лак или грес. Изборът на лубрикант се извършва с голямо внимание. Основни правила, които трябва да запомните при смазване:
Видове приставки и удължители за перфоратор.
Трябва да закупите разтвор, който се произвежда от същия производител като самия перфоратор.
Може да се използва масло за дизелов двигател, ако не се предлага лак или специално масло.
Необходима е смяна на четките, които са подложени на по-голямо износване.
Необходимо е да разглобите перфоратора, за да смените четките, дори ако инструментът е доста скъп модел. За да смените четките, перфораторът се разглобява съгласно описания по-горе принцип. След това намират износени четки, премахват ги от конструкцията, поставят други на място.
Най-добре е да използвате въглеродно-въглеродни четки, които са оптимални и не са твърде скъпи. Използват се графитни четки, които се отличават с дълъг експлоатационен живот. Въглищните служат за сравнително кратко време, но са в контакт с други части на перфоратора на качествено ниво.
Първо, трябва да определите вида на перфоратора, инсталиран в устройството. Различните модели са оборудвани с различни патронници, които могат да бъдат цангови патронници SDS, патронници за бързо освобождаване и челюстни патронници. При наличие на гърбичен патронник се използва ключ за закрепване на свредлото, което не се предлага при цанги и бързоразглобяеми.
Редът за разглобяване на перфоратора: чукане на главата на винта, за да се разхлаби, отвиване на винта с отвертка, затягане на патронника в менгеме и завъртане на шпиндела.
Когато започнете да сменяте касетата, не забравяйте да проучите метода на закрепване на детайла. Закрепването може да се извърши с шпиндели или винтови пръти. При много силна фиксация е невъзможно да не се използва допълнително оборудване.
Като лесен метод за подмяна можете да се справите с чук, отвертка или гаечен ключ. При разглобяването на държача на инструмента се извършват следните видове действия:
За да разхлабите закрепването на винта, трябва да почукате по главата му.
Необходимо е да развиете винта с помощта на отвертка.
Патронникът се захваща в менгеме и шпинделът се завърта.
За да отстраните неизправността на инструмента със собствените си ръце, всички действия трябва да се извършват в съответствие с определен ред:
Ако по време на визуална проверка на перфоратора не се забелязват повреди, следващата стъпка е да го разглобите.
Изисква се лостът на превключвателя да се сваля изключително внимателно, тъй като неправилното разглобяване може да бъде свързано със счупване на крехки части.
Гумената капачка е отделена, която понякога се сменя, за да предпази цевта на инструмента.
Ако имате сгъваема касета, продължете както следва:
премахнете четките;
развийте винтовете;
премахнете кутията;
разглобява разлагащи се части и части;
направете последваща проверка;
подмяна на дефектни елементи и последващото им смазване.
Често държачът на инструмента се разглобява за отстраняване на грешки или подмяна на части и резервни части, смазване или почистване.
VIDEO Демонтажът се извършва въз основа на познаване на дизайна на касетата. Когато инструментът се разглобява, винаги възниква въпросът как може да бъде сглобен.Това се прави според инструкциите, обясняващи как да разглобите устройството, само в обратен ред.
миризмата на изгоряло;
появата на неестествени допълнителни звуци;
нестабилна работа или намалена производителност на перфоратора.
Ако е възникнала поне една от горните точки, трябва незабавно спрете работата - вашата бормашина се нуждае от ремонт. Но преди да започнете сами да отстранявате проблеми с перфоратора, трябва да разберете вътрешната му структура.
VIDEO
При хоризонтално монтиран двигател.
С вертикален двигател.
Във всички останали аспекти всички детайли на перфоратора са по същество еднакви.
Перфораторът се състои от две части: електрическа и механична.
Устройство за управление на двигателя.
Бутон за стартиране и спиране.
Елементи за потискане на смущения (кондензатор, дросели);
Захранващ кабел.
При някои модели превключвателят е комбиниран с устройство за управление.
Някои модели могат да бъдат оборудвани с допълнителни части:
превключвател на режима;
прахосмукачка;
ограничение на дълбочината;
други.
VIDEO
Преди да продължите с ремонта, уредът трябва да бъде разглобен. Всеки модел има свои собствени нюанси на разглобяване. Но в повечето случаи, всеки модел се състои от две части : предна и задна половини, завинтени заедно. Преди да ги развиете, трябва да извадите касетата. При някои модели касетата може да бъде оставена включена.
VIDEO
Неизправностите също могат да бъдат от два вида: свързани с електрическата част на перфоратора и механични повреди.
Това може да се дължи на скъсан проводник. Много често шнурът се скъсва близо до самата дръжка.
Сменете целия кабел или скъсете част от него на мястото, където е настъпило счупването. Ако разкъсването се случи някъде по средата, отстранете го от изолацията, свържете частите, внимателно изолирайте кабела.
Лош контакт на елементите на спусъка.
Такива повреди могат да възникнат поради окисляване или изгаряне на контактите.
Почистете елементите или ги сменете с нови.
Повреда на пожарогасителния механизъм.
От голямо натоварване части от този механизъм просто изгарят.
може да свържете двигателя директно , но трябва да се има предвид, че при този метод за отстраняване на неизправности износването на двигателя се увеличава няколко пъти. Най-добре се използва само в екстремни случаи.
Изгаряне на UUD. Няма опции - трябва да смените механизма.
Счупена намотка. Такава повреда е малко вероятно да бъде отстранена от вас. Трябва да се пренавие.
Искри могат да бъдат причинени от това, че четките не прилягат плътно към арматурата. Такава неизправността възниква по две причини : Износването на четката или проникването на влага в тялото на четката е влажно.
Поставете нови четки или ги подсушете и ги почистете с фино зърнеста шкурка.
VIDEO
Това може също да показва окисляване на арматурата поради навлизане на влага.
Почистете котвата. Важно направете тази процедура внимателно за да не се повреди намотката. За това е най-подходяща гумичка или памучен тампон, навлажнен със спирт.
Визуално проверете всички елементи. Ако проблемът е в четките, сменете го, в случай на задръстване на двигателя, отстранете неизправността (по-долу има описание за механични повреди).
При механични повреди е малко по-трудно: перфораторът се състои от много части, така че може да не е възможно незабавно да се установи причината за повредата. Основното нещо, внимателно визуално проверете всички детайли , и след като идентифицирате повреда, внимателно я отстранете. Ето основните възможни повреди, които можете да отстраните сами.
Устройството се включва, но не удря.
Превключете. Повечето устройства са оборудвани с превключватели на режима. Този механизъм е податлив на повреди. Ако перфораторът спре да удари, най-вероятно причината е износените пръсти на превключвателя. По време на работа те са в постоянен контакт с въртящи се части и това води до износване.
Клонът на фиксатора, който го държи в корпуса на скоростната кутия, се е счупил, което допринася за спонтанно превключване на режимите. Не е нужно да сменяте фиксатора, ако не сте объркани от този проблем, перфораторът все още ще работи.
Сменете превключвателя. Но ако няма подходящ превключвател и работата не може да бъде спряна, тогава можете да завъртите износената част на 180 градуса и можете да продължите да работите.
VIDEO
Сменяйте смазката два пъти годишно.
На всеки шест месеца рутинна проверка на четките.
Основно почистване всеки път след употреба.
Смажете задната част на свредлото или длетото преди работа, за да намалите натоварването на ударния щифт.
Ако перфораторът спре да работи нормално или има повреда, прочетете инструкциите и го проверете внимателно. Преди да започнете да ремонтирате сами, наистина преценете възможностите си. Ако сте сигурни, опитайте се да го поправите със собствените си ръце, в противен случай, ако се съмнявате, по-добре е да се свържете със специалист. И запомнете това вече ремонтираните механизми не подлежат на гаранционни задължения и те неохотно се взимат от сервизите за ремонт.
VIDEO Всеки, на когото някога се е налагало да работи с перфоратор, знае колко трудни са условията на неговата работа. Ето защо ремонтът на перфоратор „направи си сам“ е толкова популярна заявка в интернет. И днес ще ви разкажем абсолютно всичко по отношение на ремонта на този инструмент.
Несъмнено собствениците на толкова скъпо оборудване искат техните устройства да са с високо качество, да си вършат работата на 100%. На първо място, правилното използване на инструмента ще ви спести от сериозни щети, за които ще говорим малко по-късно. И, разбира се, устройството беше ремонтирано навреме. В същото време всяка малка повреда вече трябва да се превърне в причина за безпокойство и подготовка за ремонт.
И така, такива "маяци" могат да бъдат:
Нестабилна работа на перфоратора в работен режим;
Появата на странни звуци при включване на перфоратора;
Миризмата на изгоряло;
Перфораторът не удря, въпреки че няма видима причина за това.
Щом нещо подобно се случи с вашето оборудване, това означава, че е време за ремонт.Като всяка подобна работа, тя изисква грижа, разбиране на причината за повредата и познания как да се справим с нея. И първата ви стъпка в ремонта е да разглобите инструмента на неговите компоненти. За мнозина дори този етап създава трудности и затова е необходимо да се знае всичко до нюансите - как, какво и защо!
VIDEO
Само си представете, че вашият инструмент внезапно спира да работи или спешно трябва да смените дефектна част. Най-лесният начин е да занесете перфоратора в сервиз за ремонт, но това отнема време, което означава, че ще спре работата ви за известно време. Но ако знаете как се разглобява устройството, ще ви бъде много по-лесно да извършите останалата част от работата. В допълнение, това ще доведе до значителни спестявания на разходи, тъй като няма да е необходимо да се харчат пари за заплащане на услугите на ремонтните центрове.
Инструкции за анализиране на инструмента:
Започваме работа, започвайки от горната част: първо се отстранява гуменият връх, след това шайбата, пружината, топката завършва работа.
След като сте извадили топката, развиваме винтовете, които държат корпуса, премахваме капака на дръжката, ако има такъв, и накрая изключваме проводниците на статора.
Изваждаме държача на четката.
Следващата стъпка е да разделите скоростната кутия и корпуса, докато се образува празнина. Чрез него ще извлечем превключвателя.
След това тялото на перфоратора се поставя вертикално, с помощта на менгеме се фиксира и всички негови части се отстраняват внимателно от устройството.
Каквато и повреда да ви очаква, почистете корпуса – понякога именно мръсотия и прах пречат на устройството да работи нормално.
VIDEO
Трябва да сте максимално подготвени за ремонт на устройство като перфоратор, което ще намали финансовите и трудовите разходи до минимум. Не е лошо, ако сте малко или много запознати с конструкцията на перфоратора, знаете от какви части и възли се състои той, което ще ви позволи бързо да смените счупена част. Най-често ремонтът на перфоратор се свежда до банална подмяна на "летящите" елементи, които включват:
Котва;
Четки;
Предавки;
Предястия;
Лагери;
Мрежови кабели;
Превключватели.
Струва си да се отбележи, че най-лесният начин за ремонт на леки инструменти, като се има предвид факта, че такава бормашина е идеална за строителни работи у дома. ... Но повредите на по-сериозно оборудване са много по-трудни и само професионални майстори могат да се справят с тях. Във всеки случай, без значение какъв клас инструмент ви интересува, намерете модел с прахосмукачка - това устройство ще ви спести време за почистване, а също така ще направи работата ви по-безопасна, тъй като намалява количеството прах.
Друг проблем е разпадането на намотките, пренавиването на котвата и стартера, които също възникват от прах. Ремонтът се състои в цялостно почистване и подмяна на онези части, които не могат да бъдат ремонтирани. Въпреки това, "превенцията" е по-надежден метод. За да направите това, трябва да почиствате устройството на всеки две седмици, да го накиснете с лак или грес. Между другото, изборът на лубрикант трябва да бъде внимателно обмислен. И така, има няколко правила. Първо, по-добре е да закупите решение от същия производител (Бош, Макита, Енкор ), тъй като самият перфоратор, в този случай, по отношение на неговия състав, маслото или лакът ще бъдат идеални. Ако такъв състав не е под ръка, маслото за дизелов двигател е идеално за вас.
Втората най-често срещана причина за счупване е износването на четката, независимо колко струва вашият инструмент - дори и най-скъпите модели са предразположени към този проблем. Смяната им е много лесна: разглобяваме перфоратора по гореописаната схема, намираме износени четки и поставяме нови на тяхно място. Просто трябва правилно да определите кой от тях е най-добре използван: въглища, графит или въглерод-графит. Така графитните имат дълъг експлоатационен живот, но поради твърдостта на материала колекторът може да пострада.Въглеродните елементи имат кратък живот, но имат висококачествен контакт с други части на перфоратора. Покупката на третия вариант се счита за оптимална и евтина.
Има проблеми и с механичните елементи на устройството. Всеки модел е оборудван с режими на превключване и те често се провалят, особено на евтини устройства. Алгоритъмът на работа е същият - разглобяваме перфоратора, намираме счупените части, сменяме ги. Основното нещо е да закупите артикули, подходящи за този модел. Подобен проблем често "преследва" касети, които са изложени на максимално напрежение. Преди всичко ги предпазете от прах и мръсотия, като изплакнете елементите с грес. Но ако касетата все още е счупена, няма да ни остава нищо друго, освен да я сменим.
VIDEO
Сега знаете как да поправите ударна бормашина и виждате, че повечето от повредите се свеждат до просто почистване или подмяна на дефектни части. Но ако сте разглобили инструмента и няма видими причини, по-добре е да занесете устройството в сервизен център - специалистите бързо ще намерят причината и ще я отстранят.
Ако трябва да ремонтирате перфоратор, това поне означава, че вече го имате. Въпреки че е напълно възможно просто да избирате този инструмент за ударно пробиване, докато изучавате слабите места на неговия дизайн и кои възли в него теоретично могат да се провалят.
Е, нека се опитаме да ви помогнем. В тази статия ще разгледаме:
Устройство за перфоратори.
Най-натоварените части и възли на инструмента.
Демонтаж и монтаж.
Мерки за удължаване живота на електроинструмента с ударна бормашина.
Перфораторно устройство
Изучаването на принципа на действие на инструмента за ударно пробиване не само ще разшири техническите ви хоризонти, но на първо място ще ви позволи компетентно да извършите неговата поддръжка и, ако е необходимо, ремонт. За да улесните разбирането на процесите, протичащи по време на пробиване в твърди материали (а този инструмент е предназначен да извършва точно такава работа), не бъдете твърде мързеливи да гледате тези две кратки видеоклипа. Първият ясно показва работата на перфоратор с надлъжен двигател.
VIDEO
Второто видео демонстрира дизайна на перфоратор с напречен двигател.
VIDEO
И така, нека започнем с най-важното: бетон, тухла, камък, инструментът унищожава ударна вълна възникващи в момента на много кратък контакт на ударника с приклада на свредлото (през ударника). Енергията на ударната вълна се предава през свредлото (ударна бормашина) и разрушава връзките (образува микропукнатини) между зърната на минералите, които изграждат камъка (бетон, тухла). Спиралните жлебове на въртящата се бормашина се използват за отстраняване на откъсналите се частици материал от отвора.
(Оттук и заключението: няма нужда да натискате силно с перфоратор върху бетонна стена, няма да пробие по-бързо - само вие ще се уморите и инструментът ще се счупи по-бързо.)
Ударникът е изработен от високоякостна стомана и се движи достатъчно свободно вътре в буталния цилиндър. Гумен уплътнителен пръстен запечатва празнината, предотвратявайки свободното преминаване на въздух в пролуката между цилиндъра и чука.
Външната шайба на търкалящ лагер, поставена под ъгъл върху вал, завъртян от електродвигател, се връща обратно, принуждавайки цилиндъра на буталото да се движи напред-назад. Когато цилиндърът се придвижи напред (към свредлото), ударникът остава на място по инерция, въздухът между ударника и задната стена на цилиндъра се компресира и избутва ударника към края на свредлото.
Всъщност този въздух служи като амортизиращ елемент, който предотвратява деформацията и разрушаването на цилиндъра на скалната бормашина. При инструмент с напречен двигател цилиндърът е неподвижен, а вакуумът и компресията на въздуха зад ударника се създават от бутало, задвижвано от колянов механизъм.
Най-натоварените части и възли на перфоратора
Въз основа на гореизложеното, ударният механизъм и скоростната кутия изпитват максимални натоварвания по време на продължителна работа.Част от кинетичната енергия на ударника се превръща в топлинна енергия и загрява целия възел. О-пръстенът постоянно се трие във вътрешната повърхност на цилиндъра и при липса на смазване се износва, като с течение на времето позволява все повече въздух да преминава от работната зона.
Енергията на сгъстен въздух става все по-малка - перфораторът вече не длета, както е необходимо. Когато извършвате самостоятелно ремонт на перфоратор, понякога е достатъчно просто да смените смазката в скоростната кутия, буталния цилиндър и гумения уплътнителен пръстен на барабана.
При продължителна непрекъсната работа или по време на нормално пробиване при голямо натоварване, електродвигателят може лесно да прегрее и да изгори. Въпреки че най-новите модели на инструмента имат електронен блок за управление, който включва защита от претоварване на двигателя. Ако желаете, можете да прочетете за отстраняване на неизправности с електрическия мотор, захранващия кабел, електрониката и бутона за захранване в предишната статия.
Демонтаж и монтаж на перфоратора
Когато се опитвате да поправите бормашина със собствените си ръце, на първо място, трябва да я разглобите. За да направите това, отстранете гумения накрайник, пръстеновидната пружина, корпуса на съединителя за фиксиране на свредлото. Задържащата стоманена топка се отстранява. Чрез завъртане на превключвателя за режим на работа в крайно положение, натискане на фиксиращия бутон върху него, дръжката на превключвателя се отстранява.
Подложката на задната дръжка е свалена, четките на електродвигателя са отстранени. Развиват се 4 винта (отстрани на свредлото) и се отстранява цялата предна част на инструмента (корпус на скоростната кутия), съдържаща цевта, скоростната кутия, ударния механизъм и превключвателя на режима на работа.
Роторът на двигателя се отстранява. Двата винта, закрепващи статора, се развиват. 4 клеми се отстраняват от контактите на статора, след което се отстраняват от корпуса. Свалящ се превключвател (бутон + превключвател за заден ход), държач за четка, филтър за шум и захранващ кабел.
Ако е необходимо да се ремонтира перфораторът в частта на ударния механизъм и скоростната кутия, 4 винта се развиват от края на корпуса на скоростната кутия, след което външният пластмасов корпус се отстранява. По-добре е да направите това в изправено положение. След това във вътрешния корпус всички части ще останат на място.
След подмяна на дефектната част монтажът се извършва в обратен ред. Частите, които са се оказали "излишни", трябва да бъдат избърсвани и отнесени в сервиза заедно с перфоратора.
Мерки, които удължават "живота" на перфоратора
Всички дейности се свеждат до следното:
Прочетете внимателно ръководството за потребителя и ръководството за употреба на инструмента.
Следвайте стриктно инструкциите, посочени в инструкциите.
Сменяйте редовно смазката на скоростната кутия и чука. Точно замени, тъй като няма смисъл да добавяте нова грес към използваната стара - металният прах служи като отличен абразив, "изяждащ" всичко по пътя си.
Смажете дръжката на свредлото преди употреба.
Проверявайте редовно четките на двигателя и ги сменяйте, ако е необходимо.
Почиствайте външната страна на инструмента всеки ден след приключване на работата.
Опитайте се да не работите в облаци прах - това е вредно не само за перфоратора, но и за белите ви дробове. Проветрете работното си място, като отворите всички прозорци.
Не отивайте там, в което изобщо не разбирате нищо - поверете услугата на професионалист или, ако вече сте се заели да ремонтирате перфоратора със собствените си ръце, направете го бавно, като помните добре къде какво сте поставили.
Принципът на работа на ударната бормашина Bosch 2-26 не се различава от известните марки ударни бормашини.
Но различните фирми, които произвеждат скални бормашини, имат свои собствени дизайнерски характеристики.
Перфораторите на Bosch се считат за най-добрите в сегмента на електроинструментите. Но нищо не е вечно.
Ако вашият перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26 спре да работи, тогава можете да го възстановите сами. Трябва да имате основни ключарски умения и малко познания по електротехника.
При ремонт на електрически инструменти, включително ремонт на перфоратори на Bosch, спазвайте стриктно предпазните мерки при работа с електрически уреди.
За да улесните ремонта на перфоратора на Bosch, неговото разглобяване и сглобяване, проучете диаграмата за монтаж на инструмента:
Всяко разглобяване на перфоратора bosch 2-26 започва след проверка, тестово превключване и идентифициране на причините за неизправността на устройството.
Видео демонтаж на перфоратор Bosch 2-26
VIDEO
Тъй като реда за демонтаж на бормашини Bosch 2-20; 2-24; 2-26 е почти същото, помислете за последователността на разглобяване, като използвате примера на перфоратор Bosch 2-26.
Демонтажът на перфоратор Bosch GBH 2-26 dre започва с демонтажа на патронника за бързо освобождаване.
Два вида патронници се използват най-често в бормашини за скали на Bosch: патронници SDS-plus и патронници SDS-max. Разликата между тях е в принципа на затягане на опашката на работния орган.
Устройството на ударния патронник на Bosch се различава по дизайна на щангите за приземяване на инструмента, в зависимост от модела SDS-plus или SDS-max. В допълнение към изброените типове касети има SDS-top, SDS-quick касети.
Процедурата за разглобяване на касетата на перфоратора Bosch 2-26 е проста:
свалете гумения накрайник, поз. 34;
извадете задържащия пръстен, поз. 87;
свалете стоманената шайба поз. 833;
отстранете коничната пружина, поз. 833;
внимателно, за да не го загубите, с помощта на магнит извадете сачмите на цевта поз. 89.
Проверете внимателно всички части на касетата.
Патронниците SDS-plus са специално разработени за инструменти за пробиване. Диаметърът на дръжките на инструмента е 10 mm, дължината на работния инструмент е в диапазона от 110 ... 1000 mm. Диаметърът на свредлата е в диапазона от 4 ... 26 мм.
Поставяйки перфоратора настрани, извадете превключвателя на режима, позиция 832.
Първо, завъртете превключвателя в положение „Пробиване“, натиснете отвертката докрай в крайната страна на бутона на превключвателя (той е червен) и завъртете превключвателя обратно на часовниковата стрелка под ъгъл от 70º.
Докато мърдате дръжката на превключвателя, издърпайте дръжката на превключвателя от корпуса.
Поставяйки перфорационния чук Bosch 2-26 вертикално върху дръжката, развийте четирите винта, поз. 90, държащи капака на корпуса на механичния възел.
Натиснете надолу края на перкусионния вал и свалете капака. Черен пластмасов капак.
Сега трябва да премахнете цевта poz.821 и междинния вал poz.826. Те не са фиксирани от нищо.
След това с помощта на отвертка трябва да премахнете скобата поз.48 на търкалящия лагер поз.830. Между другото, по прост начин се нарича "пияно носене". Последователно свалени: втулка поз.26 и "пиян лагер".
демонтажът на цевта на перфоратора на Bosch започва от страната на кухината, като се изважда цилиндърът поз.26 с барабана поз.27;
възелът на ударната игла трябва да бъде изваден от кухината;
от страната на вала на патронника свалете задържащия пръстен поз.85, стоманения пръстен поз.38 и още един задържащ пръстен поз.85;
свалете цилиндровата предавка, поз. 22.
Вътре в цилиндъра е поставен ударник, поз. 27, от който е необходимо да се отстрани гуменият пръстен, поз. 73. За всяко разглобяване гумените части трябва да се сменят непременно.
В противоположния край на цилиндъра са поставени панта, поз. 29, и две плоски шайби, поз. 41.
Междинният вал се разглобява чрез сваляне на вала поз.24 и издърпване на "пияния лагер" от корпуса поз.77.
Лагерите се отстраняват с теглещи или ръчно с помощта на инструмент.
Перфораторите на Bosch са много надеждни. Но има неизправности, които практически не се срещат на практика. По-долу е един от тях.
Ако перфораторът е спрял да удря, но все още позволява пробиване, най-вероятната причина може да е разрушаването на "пияния лагер".Тази неизправност не е често срещана и не е лесно да се намери.
Не е нужно да ходите в сервиз, за да го поправите. Всеки човек, който е повече или по-малко запознат с механиката, ще премахне такава неизправност.
Първо трябва да разглобите перфоратора на Bosch до междинния вал. Процедурата за разглобяване е показана по-горе.
Премахвайки междинния вал, стигате до "пияния лагер". Счупена клетка, разпръснати топки, парчета от клетката показват разрушаване на търкалящия лагер.
Извадете лагера, отстранете мръсотията, всички части на разрушения механизъм.
Купувате нов "пиян лагер", и след като намажете всички части с нова грес, сменяте и сглобявате в обратен ред на стъпките за разглобяване.
Демонтажът на перфоратор Bosch 2-26, неговата електрическа част, започва с премахване на задния капак на дръжката на перфоратора, като се развиват три винта.
Следващата стъпка е да премахнете превключвателя за заден ход.
Завъртете го в неутрално положение и го повдигнете към себе си. Превключвателят за заден ход се отстранява.
За да премахнете капака на статора, е необходимо да държите механичния блок в дясната си ръка, а към левия корпус на статора, да ги издърпате в различни посоки, като ги разклащате.
За да отделите ротора от механичния блок, достатъчно е да плъзнете тези части в различни посоки. Роторът е закрепен към механичния възел чрез малка спирална предавка, която се вкарва в контакт с голямото спираловидно зъбно колело на механичния възел.
Роторът е освободен и можете внимателно да проверите състоянието на колектора и лагерите.
За да премахнете статора, достатъчно е да премахнете защитната пластмасова защитна обвивка и да почукате с дървена заготовка или чук по края на корпуса, в който е поставен статорът. Преди да направите това, не забравяйте да развиете двата винта, държащи статора в корпуса.
Статорът се отстранява, роторът се изважда, можете да пристъпите към тяхната проверка и откриване на дефекти на всички части, които съставляват електрическата част на перфоратора на Bosch.
Когато разглеждате разглобената перфоратор Bosch 2-26, обърнете специално внимание на състоянието на въглеродните четки, покритието на четкодържачите и надеждността на тяхното закрепване, целостта на контактите на реверсивния превключвател и състоянието на проводника при точката на влизане в перфоратора.
Дължината на четките не трябва да е по-къса от 8 мм. Не трябва да има следи от искри и въглероден прах от четките върху четкодържачите, не трябва да има изгаряния или повреди на контактите на контактите на реверсивния превключвател на перфоратора Bosch 2-26.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
