Направи си сам ремонт на панти на автомобилни врати

Подробно: ремонт на панти на вратите на колата направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Като цяло, след като се занимавам с моя Nissan P10-P11 през последните 7 години ... и общите наблюдения на работата на автомобил от тази марка дават положителни мисли за ремонт и самоподдръжка ... по-специално, ще кажа ...

Панти на вратите ... потъване на шофьорската врата ... чукане при затваряне, много грешат на горния лост. но като отвориш вратата в движение, всичко изчезва и т.н. - прецеден ... като малко решение - шайби ... всичко това вече е в миналото, ... това е временно решение ... за търсене на по-конкретни решения.

Преди 3 години ... мислех ... трябва да се сложат шайби под вратата на шофьора, които започнаха да избиват на пантата на тялото ... мислех, че го направих ... стигаха точно за 3 години . .. от есента на 2012 г. гледам ... вратата се хваща ... после чакам вече на ръба да почука ...

трябва да търсим ново решение...

до есента на 2012 г. получава от приятеля си долна шофьорска примка от англичанка.само защото е сбъркал с доставката...в резултат му е изпратен безплатно горната...която смени.. .е, долният беше бонус за мен ... ... времето - = H = - дойде ... повече подробности ...

Имах възможността да карам в гаража в свободното си от работа време ... да се занимавам с дребни неща ... една мисъл проблясва ... но просто така ... инфа долетя ... както се казва .. .и какво ми стана с пантите...намерих стара горна завеса и някаква примка...аналог...който е взет за донора...външно изследване показа...че износването е само на втулките ... които влизат във външните уши на външната част на самия контур ... останалото е визуално непокътнато ...

започна разбор ... Отрязах с мелница малкия диаметър на главата на стеблото на самата примка. и с помощта на удар изби самия приклад ...

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

и той го направи едновременно на две завеси ... и отново започна да сравнява ...

Изображение - Направи си сам ремонт на панти на автомобилни врати

след това през дистанционера ... след нагряване трябваше да избия втулките от външната част на пантата ... и пантите се оказаха медни покривни филц, месинг ... но държат всички смущения и правят не позволявайте празнина ... но причината за износването ... самият приклад е метален ... с по-твърда структура, която просто "изтрива" ”Тази месингова втулка ... и смисълът е да се смени самата втулка ...

от тези бримки, които видях ... и това е H15, H16 Almeria. P10-p11 - примери, a32-A33 maxims, K10-K11 micros ... втулките на завесите на вратите са еднакви ... независимо дали са предни, ... десни или леви ... задни ... идентични . ..и същото...

чрез смяна на втулките и натискане на стеблото от донорната панта получих примка без празнини, движеща се с намеса.

спокойно можеш да ги сменяш - но кои без износване ... от донорски или се заточваш ... пълномащабни измервания с шублер ... пръчка с точност 0,1 мм

успех в начинанията ви ... мисля ... че тази помощна програма ще бъде полезна на всички ... ще се опитам да ви зарадвам с тънкостите на ремонта и поддръжката на вашите автомобили!

Такова явление като увисналите врати е "нормално" явление за "не младите" автомобили. Тази неприятност може да причини много неудобства на собственика си.

1. Необходима е значителна сила за затваряне или отваряне на вратата.

2. Когато машината се движи по неравности, от вратата се чува характерно почукване или тракане.

3. Ако вратата е изкривена спрямо каросерията или отвора на вратата, водата може да проникне в купето през хлабавото уплътнение.

4. По праговете се появиха характерни драскотини.

Чести причини за увисване на вратите.

1. Значително износване на пантите и осите.

2. Разхлабване на крепежните елементи на пантите.

3. Усукване на пантите на вратите.

Най-малката повреда може да доведе до огъване на вратите или да не прилягат плътно!

Предлагам да разбера как да премахнете провисването на вратите със собствените си ръце.

Първо, трябва да се уверите, че има самото увисване, както и да определите причината за него. За да направите това, трябва да извършите някои манипулации с проверка:

1. Отворете вратата, която според вас има хлабина, хванете долната й част с две ръце и леко поклащайки проверете дали има хлабина в пантите (във вертикалната равнина), както и в закопчаването. Ако пантите са изрядни, не трябва да има хлабина.

2. Опитайте и втория тест. Хванете вратата с две ръце (една ръка за горната част, другата за долната) и се опитайте да я завъртите хоризонтално в двете посоки. Точно както в първия случай, не трябва да има обратна реакция.

3. След това внимателно огледайте крепежните елементи на пантите на тези места, където са закрепени към тялото, има вероятност причината за провисването да се крие именно в деформацията на пантите.

След като установите причината за провисването, можете да опитате да отстраните повредата и да продължите директно към ремонта на автомобила със собствените си ръце. Ако проблемът е възникнал поради развитието на оста на бримките, обаче, състоянието на самите бримки е нормално, тогава просто трябва да смените оста. Трябва да се отбележи, че ако износването е значително или има деформация на целия механизъм, най-добре е да смените шарнирния възел.

След като бъде извършена смяната на повредените части, е задължително да регулирате позицията на вратата спрямо самото тяло.

Ето как се прави! Ще ви опиша последователността:

1. Отстранете съединяващата част на ключалката, това ще ви улесни при извършването на настройката.

2. Затворете вратата и опитайте "на око" да определите правилното й вертикално положение; ако линията на вратата е успоредна на тялото, докато самата врата ще има леко изместване нагоре или надолу, трябва леко да разхлабите закрепването на двете панти и леко да повдигнете или спуснете вратата.

3. Затегнете крепежните елементи, ако крайната част на ръба на вратата, върху която се намира ключалката, е леко спусната надолу, докато пантите са напълно непокътнати, ще трябва да развиете долния крепеж на пантата и, като поставите тънки метални пластини под пантата, подравнете позицията на вратата.

4. Ако, напротив, ръбът на вратата с ключалката, разположен в крайната част, е прекомерно повдигнат нагоре, закрепването на горните панти трябва да се развие и да се направи същото.

5. Определете визуално позицията на вратата хоризонтално: ако вратата е твърде дълбоко вдлъбната навътре, ще трябва да преместите и двете панти малко по-близо до ръба. Важно е да се постигне перпендикулярно положение в хоризонталната равнина, ако този параметър бъде нарушен, ключалката няма да може да работи правилно и вратата най-вероятно ще заседне от време на време.

6. Ако вратата, напротив, стърчи леко навън, трябва да преместите и двете панти навътре.

7. Регулирайте механичната ключалка, както и позицията на нейния аналог.

След завършване на всички горни стъпки и настройка, вратата трябва да се затвори без проблеми, като същевременно излъчва лек характерен пук. Ако това не е така, ще трябва да повторите всички операции за настройка отново.

За да увеличите експлоатационния живот на вратите и механизма на вратите, трябва редовно да наблюдавате наличието на грес в триещите фуги (механизми за заключване, панти). Не забравяйте да проверите затягането на болтовете и други механизми с резба. Никога не закачайте и не се облягайте на отворени врати и не ги оставяйте отворени за дълго време.

Често срещан проблем за по-старите автомобили е увисването на вратите, което може да причини много неудобства.

Можете да определите провисването на вратите на автомобила, като използвате следните фактори:

• Трябва да се положат сериозни усилия при отваряне и затваряне на врати;
• при движение по неравен път се чува характерно тракане и чукане по вратите;
• водата прониква в купето през уплътнението;
• има драскотини по праговете.

Може да има няколко причини за увисване на вратите:

• несъответствие на пантите на вратите;
• разхлабване на пантите на вратите;
• износване на панти и оси.

Определянето на причината за увисването на вратата е доста просто. Необходимо е да отворите вратата, да хванете долната й част и с малко люлеене да определите наличието на хлабина в пантите и крепежните елементи. Ако няма хлабина, тогава всичко е наред с вратата. Освен това е необходимо внимателно да се инспектират местата, където пантите са закрепени към каросерията на автомобила за деформации, които също могат да причинят провисване.

След като определите причината, можете да продължите директно към ремонта, който можете да направите със собствените си ръце. Ако провисването е възникнало поради производството на панти и самите панти са в добро състояние, тогава е необходимо само да се смени оста, но ако износването на пантата е значително или има деформация, тогава пантата трябва да бъде заменен. Изображение - Направи си сам ремонт на панти на автомобилни врати

Въпреки това ще разгледаме процеса на ремонт на етапи.

1. Необходимо е да се премахне контрагента на ключалката, което значително ще улесни процеса на настройка.

2. Необходимо е да затворите вратата и да се опитате да определите правилното вертикално положение на вратата. Ако вратата е леко изместена нагоре или надолу, тогава този дефект може да бъде коригиран чрез разхлабване на пантите и повдигане (спускане) на вратата.

3. Сега трябва да затегнете добре крепежните елементи и да погледнете местоположението на вратата. Ако крайната му част, върху която е разположена ключалката, е леко спусната надолу и пантите са в нормално състояние, тогава е необходимо да развиете закрепването на долната панта. След това е необходимо да се постигне правилното положение на вратата на автомобила, като се поставят тънки метални пластини под пантата. Ако ръбът на вратата, напротив, е много повдигнат, тогава е необходимо да направите точно същите операции, но с горната панта. Трябва да се отбележи, че тази операция не трябва да се пести време, тъй като тя определя качеството на целия ремонт.

4. Следващата стъпка е визуално определяне на хоризонталното положение на вратата. Трябва да се разбере, че вратата не трябва да е твърде дълбоко вдлъбната във вътрешността на купето. Ако случаят е такъв, тогава е необходимо да преместите и двете панти малко по-близо до ръба (ако, напротив, вратата стърчи силно, тогава пантите трябва да бъдат преместени във вътрешността). В този случай е необходимо да се обърне внимание на факта, че вратата трябва да бъде разположена перпендикулярно в хоризонталната равнина. Това се дължи на факта, че нарушенията могат да доведат до неправилна работа на ключалката и периодично заглушаване на вратата.

5. След настройка на вратата на автомобила е необходимо да се регулира механичната ключалка и позицията на нейния двойник.

Сега вратата на салона трябва да се затваря лесно, излъчвайки специфичен пук. Ако звукът е различен и самият процес на затваряне или отваряне на вратите е труден, тогава горните операции трябва да се повторят.

В заключение отбелязваме, че е необходимо периодично да се проверява херметичността на резбовите механизми и болтовете във вратата, както и да се смазват пантите и заключващите механизми. Освен това не трябва да оставяте вратите отворени за дълъг период от време, да се облягате на тях и да окачвате различни тежки предмети. Освен това те не трябва да се отварят и затварят с голяма сила. За спазването на тези правила вратите на автомобила ще ви благодарят за дългото и безупречно обслужване.

Най-често предните врати се отказват първи, защото се използват много по-често от другите, особено от страната на шофьора.В допълнение, кабинетът на шофьора често е оборудван с тежки високоговорители, често се разчита на него и може да бъде залепен с тежък звукоизолационен материал, в резултат на което:

втулките в контура могат да се търкат поради постоянното "ходене" напред-назад;

приставката на пантите може да се притиска под собствената си тежест.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита.И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още" Изображение - Направи си сам ремонт на панти на автомобилни врати

Увисването може да е резултат от злополука или след неправилен монтаж.

Наличието на увисване се определя по следните критерии:

трябва да положите усилия да затворите и отворите;
при шофиране по неравен път се чува метално скърцане;
появата на вода в кабината след измиване или дъжд;
по праговете на автомобила се виждат драскотини;
появата на неравномерни пролуки поради изкривяване.

Този вид провисване е типично за поддържани машини. В много случаи, за да се изкорени възникналият проблем, се налага да се прибегне до радикално решение - подмяна на бримките. Това изисква много време и усилия, защото трябва да премахнете напълно вратата. Но често увисването може да бъде коригирано по най-простите начини.

Първата стъпка е да затегнете монтажните болтове. В случай на неефективност на направеното, можете да опитате да приложите следните методи:

Ако е необходимо, всички стъпки трябва да се повторят.

Извършеният ремонт, разбира се, зависи от причината за провисването и състоянието на пантите. Ако вратата на водача увисне поради производството на панти, тогава оста може да бъде сменена (ако самите панти са в добро състояние), но все пак е по-безопасно да смените целия комплект, тъй като цялата конструкция е подложена на износване.

За да смените пантите на вратите, трябва да направите следното:

за начало се сваля вратата на водача;
след това бримките се отрязват, тъй като са заварени;
за да извадите всички остатъци от пантата, трябва да ги пробиете;
за да монтирате нова панта, отстрани трябва да направите (пробиете) отвор за болта, който след монтажа ще трябва да бъде изрязан с мелница.

След подмяната е много важно да направите настройката, като следвате алгоритъма:

За да се улесни настройката, двойникът на ключалката се демонтира;
Определя се правилното положение на вратата на автомобила по вертикалната ос. За да направите това, той се затваря и се откриват преместванията. Този дефект може да бъде отстранен чрез разхлабване на пантите на вратите и след това повдигане (или спускане) на вратите;
Крепежните елементи се затягат добре и се проверява местоположението спрямо отвора. Ако крайната част има изместване надолу, долният монтаж се освобождава. След това, използвайки тънки метални пластини, те постигат нормалното положение на вратата, поставяйки ги под пантата. Ако ръбът на вратата, напротив, е повдигнат, всичко се прави по същия начин само по отношение на горната панта.
Хоризонталната позиция се регулира. Ако вратата е твърде вдлъбната в купето, тогава пантите се приближават до ръба. В противен случай (когато вратата стърчи навън), пантите се преместват във вътрешността на автомобила. На този процес трябва да се обърне специално внимание, тъй като нарушаването на хоризонталното положение може да доведе до задръстване на вратата поради неправилно функциониране на ключалката.
След правилното позициониране на вратите се регулира механичната ключалка и нейният двойник.

След всички извършени манипулации вратата на колата трябва лесно да се отваря и затваря с наличието на характерен пук. Затягането на болтовете трябва да се проверява редовно. Всички заключващи механизми и панти трябва периодично да се смазват.За да осигурите издръжливостта на пантите на вратите на автомобила, не правете следното:

оставяйте вратите отворени за дълго време;

облегнете се с цялата си тежест и не окачвайте тежки предмети;

хлопнете силно вратите.

Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които има във всички градове). Прочетете повече за това на линка.

Абсолютно законно (член 12.2.4).

Скрива се от фото и видео запис.

Инсталира се самостоятелно за 2 минути.

Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.

2 години гаранция,

Колите се сменят, приятелите и форумът остават. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]Град, Lite, Master, - Ace. Корпус, остъкляване, интериор и ергономия ⇒ Ремонт или смяна на панти на вратите * кой какво прави? Съобщение Алексейчев 16 декември 2011, 13:08 Съобщение Копатич 16 декември 2011, 16:29 Съобщение Алексейчев 17 декември 2011, 05:53 Съобщение eNkee 17 декември 2011, 19:43 Съобщение БОНД-61 »18 декември 2011, 01:24 Съобщение mishel0075 »21 февруари 2013, 05:45 Съобщение Мафиоза »22 февруари 2013, 05:19 Съобщение mishel0075 „22 февруари 2013 г., 11:31 ч Съобщение Камчатка »15 февруари 2015, 13:13Добър ден на всички!Имаше актуален проблем миналата година с увиснала шофьорска врата Махнах и разглобих вратата Дадох размерите на токарба.Той е от счупен пневматичен напълнен ВВАЗ стоп 5 врати диаметър 10мм с резба за задържащи пръстени и 12 мм бронзови втулки за райбер и топъл монтаж.ремонтен комплект за 1 врата (2 пръти и 4 втулки), цената на работата е 1000 рубли.всички сглобени плъзгащи се много меки.Добавено след 4 минути 25 секунди:
Съжалявам, намерих друга снимка на сглобените бримки.Добавено след 8 минути:
същите панти, но вече монтирани. Съобщение Юра м »15 февруари 2015, 14:48 Съобщение Khanych_DV »28 февруари 2015, 18:22 Съобщение mishel0075 »04 юли 2015, 07:58 Съобщение Кобзар Женя 24 февруари 2017 г. 11:57 чвсичко най-хубаво. честит последен празник на 23 февруари!! преди около седмица влязох в един ВиК магазин за миксер на кухненската мивка и докато го търсеха в задната стая гледах прозорците и т.н. Ето го. очите ми се спряха на (както пишеше) дренажни системи. струва 120 рубли външен диаметър 10, вътрешен диаметър 7,5. с бормашина за 8 пробих вътрешната и шлайфах полата до 1,5мм дебелина.Тъй като полата е дебела мм4.Изпратено след 1 минута 9 секунди:
там ръкавите просто се вкарват в този канал.Изпратено след 2 минути 58 секунди:
двадесет минути и бримките са готови. за 480 рубли две бримкиПроблемът с тракането на вратите с течение на времето е общ за всички домашни автомобили. Издърпахте целия салон на колата, но все още нещо трака? След това проверете пантите на вратата. Тук възниква въпросът как да проверя? Отворете вратата на колата и я разклатете нагоре-надолу, ако вървите, тогава е ясно, че това е проблемът с правенето на панти. Как да разрешите този проблем, има различни опции.

Вратите на колата могат да увиснат с течение на времето и могат да бъдат трудни за отваряне

Можете да избирате от няколко опции:

В сервиза. Най-доброто от всичко - специализирано за вашата марка автомобил.
От "добър специалист" по съвет на приятели или по обява.
Със собствените си ръце.

Когато обмисляте избора си, имайте предвид, че:Сервизът е специализирана фирма. Добра станция, която извършва каросерийни ремонти разполага с подходяща техника, персонал, сервиз... След като приключите с отстраняването на неизправности за ремонт, ще бъдете информирани за сумата, която ще трябва да платите. Тук ще дойде моментът на вземане на решение – да се съгласим или не? От вас зависи да решите, но не забравяйте, че подобна работа може да си струва парите.„Добър специалист“ също е опция. Разберете колко добре вече е свършил нечия работа.Говорете с този човек за проблемите с ремонта на вратите и как се представят в обслужването. Отделете време да разгледате оборудването на работилницата, където може да се извършва работата. Липса на необходимото оборудване, безпорядък и непочистена мръсотия - това са признаци, които не говорят в полза на избора на ремонт точно тук. Изображение - Направи си сам ремонт на панти на автомобилни врати

Смяна на прозореца и огледалото на вратата на колата

Със собствените си ръце. Ако сте опитен автомобилист, добър ключар, заварчик, бояджия, имате набор от инструменти, оборудване, умения и желание, то такъв ремонт е вашият избор. Забележете обаче колко много трябва да можете, да имате и да знаете! В същото време вероятно ще има спестявания, но качеството зависи само от вас.

И така, изборът е направен. Беше решено да извършите ремонта на любимата си кола със собствените си ръце.

Основната е корозията на долната част, която е най-податлива както на атмосферното влияние, така и на елементите на пътната настилка (дребни камъни, сол и мръсотия при работа в зимни условия). В началния етап това се появява като малки червено-кафяви точки върху боядисаната повърхност.... В последния етап - през дупки в тялото на всяка конструкция на каросерията на автомобил, включително врати.

Дребни щети при небрежно отваряне и по-големи при евентуални пътни инциденти. Това веднага се вижда от нарязаната боя, образуваните вдлъбнатини с различни размери и конфигурации.

Увисване на пантите - вратата се затваря и отваря с усилие и ненужен звук. При шофиране се чува външно почукване. Повреда на прозорци, брави на врати, уплътнения - стъклото не се издига, не пада, вратите не се затварят, в кабината има течение, външен шум и дъждовни капки.Повреди от корозия. Една от най-честите и неизбежни последици от недостатъчните антикорозионни мерки по време на работа на машината.Ремонтът направен сам ще изисква следните инструменти:

измерване: линийки, ролетки, шублери;

разглобяеми: ръчни ножици за метал, шлайфмашини, вибрационни ножици;

машина за огъване - под формата на специално оборудване за изработване на огъвания на детайли от ламарина. Те ще бъдат монтирани в долната част на конструкцията на вратата;

Професионален комплект инструменти за ремонт на автомобили

заваръчна машина за полуавтоматично заваряване в среда с въглероден диоксид. Това е най-добрият вариант, тъй като ще трябва да заварявате тънка ламарина;

за почистване: специални четки, приставки, абразивни шлифовъчни колела за шлайфмашини, шмиргел с различна големина на зърното;

боядисване - шпатули за нанасяне на шпакловка, комплект пневматични инструменти за боядисване (пистолет, компресор, маркучи). Желателно е да има устройства за отопление на прясно боядисани повърхности на превозните средства. Това ще осигури необходимия режим на сушене на нанесената боя;

полиране - комплект за полиране и придаване на подходящо представяне на продукта;

ключар: менгеме, чукове, работна маса, скоби, скоби.

Необходимите материали за ремонт на автомобили са ламарина за изрязване на части с необходимата конфигурация от нея. В най-добрия случай трябва да е употребявана врата на същата кола. Елементи с подходяща дебелина ще бъдат изрязани от подходящи части за по-нататъшна употреба. Заваръчна тел с необходимата дебелина и клас. Грунд, боя - ваш избор.

Ремонтите на каросерията като отстраняване на корозия по вратите на автомобила се извършват на няколко стъпки в следната последователност:

етап първи:

демонтаж на тези части;
проверка и определяне на границите на разпространение на корозия върху неповредената част на метала;
маркиране за последващо рязане, като се вземат предвид възможностите на режещия инструмент;
изрязване на дефектната част.

Втори етап:

определяне на размерите на частите, които ще бъдат заварени, като се вземе предвид размерът на припокриванията върху основния метал или челно заваряване.За места със сложна конфигурация е по-добре да измерите и да направите шаблони. При извършване на измервания трябва да се вземат предвид допуските за последващи завои. Те ще трябва да бъдат изпълнени за части на долния и страничния ръб на конструкцията на вратата;
изрязване на нови части по размери и модели;
монтирането им на място;

След ремонт на вратите на автомобила се регулира обковът

заваряване и преработка, ако е необходимо;

окончателно заваряване на части чрез полуавтоматично заваряване с непрекъснат шев или точки, в зависимост от качеството на монтажа и тяхното местоположение;

предварително почистване след заваряване;

монтаж на ремонтираната конструкция и монтирането й във вратата на автомобила;

ако е необходимо, изправяне и повторно монтиране, така че вратата да се затваря добре.

етап трети:

окончателно почистване на метала и грундиране, последвано от сушене;
почистване след грундиране с шлайфане за боядисване;
монтаж на вратата на мястото на нейното монтиране и подготовка за боядисване (затваряне на местата, които не могат да бъдат боядисани). Не можете да монтирате частта на автомобила, а да я боядисате отделно;
подготовка на бояджийския материал според инструкциите и нанасянето му върху вратата;
изсушаване на боядисаната част, последвано от полиране.

Този дефект е опасен с това, че ако бъде отстранен навреме, вратата на колата и тялото в точките на закрепване ще се провалят. Ремонтът може да доведе до сериозни финансови и времеви разходи.

На практика не е трудно да се определят предпоставките за развитие на увисване.

Отворете леко вратата и внимателно проверете мястото, където пантите са закрепени към частта на тялото и вратата. Най-малките следи от корозия - това е сигнал за необходимостта от предприемане на мерки за отстраняването му. Отделете време - ще се развие корозия и дори няма да забележите как конструкцията на вратата пада от тялото. Следователно в такава ситуация незабавните действия са най-добрият вариант.

Вторият признак на провисване е разхлабването на крепежните елементи на пантите към корпуса или частта на вратата. Отворете и хванете долната част на вратата отстрани на дръжката за отваряне. Движете се нагоре и надолу и наблюдавайте поведението на монтажните болтове. Ако откриете движение на пантите спрямо болтовете при люлеене (хлабина), това е причината за провисването... Болтовете трябва да бъдат добре затегнати и е задължително да се установи причината за тяхното разхлабване. Ако откриете и отстраните дефекта, няма да имате нужда от такива ремонти дълго време в бъдеще.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Частите на корпуса на вратите осигуряват комфорт и безопасност при шофиране. Отнасяйте се отговорно както към тяхното техническо състояние, така и към частта от тялото като цяло. Постоянният контрол върху тези въпроси ще ви донесе безусловни спестявания на пари и време.