Направи си сам пластмасов скутер за ремонт

Подробно: пластмасов ремонт на скутер направи си сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Нека анализираме последователността на ремонта на пластмаса на скутер със собствените си ръце.

Ще ви трябват материали и инструменти:

- фитинги за заваряване: можете да използвате метални спирали, мрежи или кламери от телбод;
- ръчно менгеме, ако пластмасата е счупена на отделни парчета, или ако пукнатините са големи;
- парчета пластмаса;
- устройство за топене (омекотяване) с тясно насочено действие: използвайте термопистолет или ръчна газова горелка.

И така, приготвили сте всичко необходимо за ремонта. Сега е време да започнете да оправяте.

1. Първо отстранете всички замърсявания от пластмасата.

2. След това вземете остър нож и изрежете ъглите на ръбовете, които ще заварявате, отвън и отвътре. Имате триъгълни канали.

3. От подготвените парчета пластмаса изрежете парчета с квадратна или правоъгълна форма с ширина, равна на ширината на жлебовете.

4. Заварете в спиралата напречно на шева на стъпки от 10-20 mm с помощта на поялник. Внимавайте да не преварите пластмасата, но направете достатъчен брой здрави шевове.

5. Започнете да заварявате повреда на задънената улица. За да направите това, първо разтопете малък (5-10 мм) участък от жлеба и прикрепете готовия пластмасов правоъгълник към него. Преместете пламъка по протежение на жлеба, като разтопите детайла и го поставите върху разтопеното място. След това разтопете пукнатината отвън и отвътре.

6. След снаждане на всички съществуващи пукнатини, заварете отново всички шевове, за да облекчите напрежението и да подсилите.

7. Изчакайте мястото, което ще се ремонтира, да изстине и го обработете отвън, докато се образува равна повърхност (шлайфайте я).

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Описаният метод е подходящ, ако повредата е достатъчно голяма и пукнатините са големи. Ако върху пластмасата няма големи стружки и пукнатини, можете просто да я залепите. Това е възможно, ако пукнатините са не повече от 1-2 см и няма допълнително натоварване върху повредената зона, например крепежни елементи.

За да залепите пластмасата, подгответе:

- плътна тъкан за чанта (нарича се още "платно");
- добро лепило или студено заваряване за пластмаса.

За да залепите пластмасата, следвайте тези стъпки.

1. Направете големи разрези и драскотини на гърба на пластмасата. Това е необходимо, за да се увеличи издръжливостта на лепилото - то просто не се придържа към гладка повърхност.

2. Хванете повредената зона с менгеме или накарайте асистент да я държи. Напълнете с лепило и, без да чакате да изсъхне, поставете парче торба (размерът трябва да се вземе приблизително два пъти дължината и ширината на пукнатината). Изсипете отново обилно лепило.

3. Изчакайте да изсъхне напълно и обработете шева от предната страна с фина кожа.

Много съвременни мотоциклети са пълни с пластмасови панели, за да придадат на мотоциклета завършен вид, да подобрят аеродинамиката и да защитят критичните компоненти. За да предпазят тези части от повреда, съвременните полимери са направени гъвкави и устойчиви на удар, но дори това не спасява мотоциклета от падания и инциденти. В такива случаи производителят предлага замяна на частта с нова, което струва много пари. Подготвихме няколко налични опции как да направим пластмаса на мотоциклет със собствените си ръце.

На първо място, струва си да се определи степента на щетите. С правилния подход можете да възстановите напълно счупена част, но понякога това ще струва на ниво закупуване на нова. Ако повредата е сравнително малка и се отнася до конструкция, която не носи критично натоварване, като част от каросерията на мотоциклет (макси скутери), тогава са подходящи методи за козметичен ремонт.

Пукнатини, стружки и залепване на няколко парчета пластмаса могат да се извършват с помощта на струя с горещ въздух или поялник.Отговорните носещи конструкции, както и части с висока степен на повреда, се ремонтират най-добре с методи, които включват възстановяване на масата на пластмасовата част и нейните характеристики (твърдост, еластичност и др.) В случаите, когато пластмасата вече не може да бъде ремонтирана чрез кръпка или залепване има опция за изработка на част от нулата. За да направите това, ще трябва внимателно да проучите целия процес на моделиране, да имате много време и нерви за обобщение. Често в такива случаи е по-лесно да закупите употребявана резервна част и да поправите или дори да купите нова пластмаса.

За да поправите пластмасата на мотоциклет с нагрят въздух, ще ви е необходим строителен сешоар, но не всякакъв, а с терморегулатор. Можете да използвате най-евтиното устройство, но тогава съществува риск от прегряване на пластмасата, което ще доведе до загуба на основните му свойства. Прегрятият материал ще бъде крехък и може да се счупи при вибрации от шофиране по нормални пътища. Ще ви трябва и специална дюза с тънка дюза, около 5-8 мм.

В допълнение към сешоара ще ви трябва голямо парче пластмаса, идентично на това, което се заварява. За да направите това, трябва да обърнете внимание на маркировките на частта, най-вероятно пред вас ще има продукт от марките PP, RA или ABS. Полипропиленът PP например се топи при 300 градуса и започва да гори при 350, така че трябва да се заварява при температура 300 - 340 градуса. Полиамидът или PA трябва да се готвят при 410 - 460 градуса, ABS при 360 - 400.
Процес на запояване:

  1. За по-голямо удобство сваляме частта от мотоциклета и я измиваме от мръсотия и масла.
  2. Почистваме ръбовете на частите със среден размер шмиргел, изравняваме ръбовете и се опитваме да направим кухина в области близо до повърхността.
  3. Ако заваряваме откъснатите части, тогава подпираме парчетата към основата и ги хващаме с нагрят сешоар на няколко места (отвътре). В противен случай, ако заварявате частите една по една, някои секции могат да се усучат и ще бъде невъзможно да се постигне равна повърхност без подравняване с допълнителни материали.

Съвет. Ако пластмасата се усуква първоначално, тогава за по-лесна работа с нея можете да я закрепите със скоби.

  • От парче пластмаса, което е подходящо по състав, изрязваме лента с дебелина 0,8 - 1,5 см, това ще бъде нашата спойка.
  • От ръба на пукнатината (по-добре е да започнем отвътре) започваме да загряваме шева веднага щом започне да се топи, облягаме се на спойката и след това насочваме потока отчасти към шева и отчасти към спойката . Тъй като пластмасата се топи, тя ще запълни шева, можете да подпомогнете този процес, като леко натиснете върху плочата, в момента, когато материалът е станал достатъчно течен.
  • Ако формата на счупване има много завои, направете спойки с марж до 5 mm и свържете няколко секции само чрез пълно топене. Когато шевът е готов, можете да започнете работа по предната част. Ако сте направили всичко правилно, вътрешният шев ще даде на парчето пластмаса достатъчна твърдост, така че външното фиксиране ще има по-козметичен характер. Самият процес изглежда идентичен, с изключение на лентата за спойка, която трябва да бъде по-тънка. След приключване на заваряването на предната част пластмасата трябва да се почисти и ако е необходимо, да се нанесе върху нея слой боя и лак или да се скрие грешката със стикер, подходящ за стила.

    • Такъв пластмасов ремонт на мотоциклет, направен сам, практически не се различава от предишния. Основната разлика ще бъде използвания инструмент. Ще ви трябва поялник с висока мощност, който нямате нищо против да се замърси. Тук също е важен видът на материала, който ще се заварява, и подходящата спойка. Последните могат да бъдат намерени под формата на специални панделки в магазините.
    Процес на заваряване:

    1. Разглобяваме частта, измиваме я от мръсотия, почистваме ръбовете с шкурка и я обезмасляваме.
    2. Сглобяване на пъзела от счупените парчета, захващане с точково заваряване отвътре с помощта на поялник. (по-нататъшната работа се извършва изключително от вътрешната страна на продукта).
    3. Започвайки от ръбовете, опираме поялника към шева и, разтопявайки го, образуваме дълбока кухина.
    4. Сега частите се държат, но все още не достатъчно здраво. Следващата стъпка е посоката на новия слой, за това разтопяваме спойката с поялник близо до кухината. Докато пластмасата е още течна я изравняваме с жило, за да получим равномерен слой.

    Съвет. С подходящи умения можете едновременно да направите кухина и да я напълните с спойка.

    Така процесът ще отнеме много повече време и ще изисква повече концентрация, но слоевете пластмаса ще се задържат по-добре, което означава, че връзката ще бъде по-трайна. Ако сте направили всичко правилно, тогава ще получите здрав шев, който изглежда груб отвътре, но от външната страна се оказва почти идеално равна. Това ще се постигне чрез дълбоко топене на масата при образуване на депресия.

    Забележка! Някои хора съветват да се използва подсилена метална мрежа за подсилване. Тази опция има смисъл само ако работите с крехък материал с лошо качество, който не може да се огъва.

    Ремонтът на пластмасата на мотоциклет може да се извърши чрез залепване на частите заедно.
    За това ни трябва:

    • епоксидна смола и втвърдител;
    • фибростъкло;
    • ръкавици;
    • Рициново масло.

    Говорейки за възстановяването на пластмасата на мотоциклет, не забравяйте за пълната подмяна на липсващи или повредени части. Тук разделяме процеса на изработване на панела от нулата и изработване на липсващото парче Най-трудната част е да направите частта сами. Възможно е напълно да се повторят фабричните форми само от фибростъкло. Процесът е много дълъг, не е най-евтиният и е подходящ само за ентусиасти. Първоначално трябва да направите матрица, която повтаря формата на бъдещата част. Слой от фибростъкло и смола постепенно се нанася върху матрицата, за да се оформи частта. След това продуктът се шлайфа, грундира и боядисва. Такъв детайл ще продължи точно до следващия инцидент, тъй като фибростъклото е много крехко и ремонтът му няма смисъл поради загубата на твърдост на цялата конструкция. И накрая, ремонтът на пластмасата може да се извърши с парче пластмаса с правилния състав и размер. От детайла изрежете фигура, която повтаря липсващата част. Методът е подходящ за прави участъци и с лек сферичен завой. Огъването може да се получи чрез нагряване на детайла, оформяне и фиксиране, докато изстине.

    ПОДОБНИ СТАТИИПОВЕЧЕ ОТ АВТОРА