Ремонт на пластмасова броня на автомобил DIY

Често в трафика можете да намерите кола с напукан или деформиран буфер. Какво можете да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лек инцидент. Независимо от това, това не е причина да продължите да шофирате автомобил, който е загубил своя "лъскав" вид - има практически опит за възстановяване на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови компоненти са направени главно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, именно тази технология ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена зона на каросерията на автомобила.

Някои автомобилни ентусиасти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитният собственик на автомобил знае, че подобното се третира по този начин, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни; необходимата сърцевина се избира според маркировката на буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на висококачествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще намали живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, достатъчно е внимателно да разгледате вътрешността на детайла. В зависимост от маркировката се правят подходящи заключения:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450 ° C е подходящо за пропилен, а 500 ° C е необходимо за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не отмени икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената на цялостно възстановяване и оцветяване ще бъде по-скъпа от нов буфер.

За извършване на ремонта са необходими определени инструменти. Това могат да бъдат както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следните елементи:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина като Dremel или бормашина.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на кракнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с необходимата конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатината. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако прекъсванията са доста значителни, тогава ще са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините.Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части на базата на PP не се използва армировъчната мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. В бъдеще работата се извършва в съответствие със следните точки:

• От вътрешната страна на буфера по протежение на фугата на пукнатината използвайте мини бормашина Dremel, за да направите жлеб за пластмасовия прът.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата на заваряване, подобно на операцията от вътрешната страна.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изравнявайте неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да запазите слоя възможно най-малък.
• Разредете грунда с разтворител 3: 1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за съхнене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с диск или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с нитро шпакловка, последвано от шлайфане с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и след това обезмаслете детайла боя пластмаса декоративна боя с припокриващи се граници 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня във видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важен детайл. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Трябва да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Направете временна пауза за пълно втвърдяване на слоя шпакловка.
• За обработка на шпаклованата зона с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер, подготвителният етап под формата на работа на жлебове се изключва. Върху пукнатината се полага месингова армировъчна мрежа, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват скоби за телбод на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се уверите, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Телената мрежа или телбодите трябва да бъдат потопени в пластмасата. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Необходимо е внимателно да запоявате мрежата или скобите, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "Направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият пластмасата през и през, тогава те трябва да бъдат скъсени с помощта на странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да предотвратите отлепването на новия емайл, е необходимо боята да се смила по цялата равнина на детайла.

Шпакловката и боядисването се извършват по същия начин, както е описано по-горе - по традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на колата , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако има значителни разходи в бъдеще, тогава е по-добре да закупите нова част.

Бронята е защитна характеристика на автомобила, която има и естетически функции, подобряващи външния му вид.При инциденти, при сблъсъци, частта поема силата на удара, предпазвайки тялото и пътниците. Повреди се получават и в други ситуации – при паркиране, маневриране.

Цената на последващото възстановяване се определя от степента на повреда. Но знаейки как сами да ремонтирате пластмасова броня, е лесно да намалите разходите и да не оставяте колата в експлоатация.

Работата започва с оглед на повредената броня, оценка на дефектите и възможността за възстановяване. Ако повредата е придружена от загуба на парчета, процедурата става по-сложна - трябва да изберете същия материал за фиксиране на дупката или да поръчате нова броня.

Технологията за ремонт се определя от съществуващите дефекти:

1. Драскотини, стружки, които не са докоснали пластмасата, се отстраняват чрез шлайфане, шпакловка и последващо боядисване.
2. Деформациите са често срещани повреди, често придружени от пукнатини. За да възстановите геометрията, частта се нагрява със сешоар, горелка ще свърши работа. Нагряването на пластмасата я прави мека и гъвкава. Тогава не е трудно да се даде на елемента желаната форма. Резултатът се записва, докато изстине напълно. Не прегрявайте фрагмента. Това е придружено от термична деформация.
3. Пукнатините са често срещани повреди, които изискват запояване. В зависимост от размера на пукнатината, нейното местоположение, армировка, армировка, свиване може да се наложи, за да се предотврати по-нататъшно разминаване.
4. Дупките са недостатъци, които се появяват, когато ударите препятствие или в резултат на сблъсък с гърба на друга кола. Те възникват в резултат на ефекта на ауспуха. Саморемонтът включва запояване, подсилване. Процедурата е възможна, ако има липсващ елемент. Ако е необходим избор на материал, маркировките от вътрешната страна на бронята се проверяват предварително.

С правилния подход е лесно да се отстранят повредите, основното е да следвате последователността на етапите, технологията и да подготвите място за работа.

Опции за запояване на пластмасова броня

Запояването е ефективен метод за ремонт на пукнатини и дупки в пластмасова броня. Когато мислите как сами да запоявате бронята, по-добре е да извършвате манипулации от предната страна. Важно е да запоявате на правилната дълбочина. Работейки отвътре, е лесно да правите грешки. След това шпакловка, слой боя скоро ще се напука.

Подготвителни стъпки:

1. Предстои демонтиране на бронята или защита на неповредените елементи на автомобила.
2. Подготвят се маса и работно място. Ако частта се обърне към предната страна, повърхността се покрива с мека кърпа.
3. На разстояние 1 см от ръбовете на дефекта боята се отстранява.

Опции за запояване на бронята:

1. Поялникът се нагрява, след което се правят прорези от всеки ръб на пукнатината. Инструментът се задълбочава с половината от дебелината на елемента, задържан под ъгъл от 45 градуса. По краищата се получава гребен. Освен това покрай пукнатината се извършва накрайник за поялник, като се изглажда. Краищата са здраво свързани.
2. Използването на скоби от телбод ви позволява да получите надеждна връзка, ако материалът е тънък. Скобите, на стъпки от 3-5 мм, се сливат в пластмасата, краищата са огънати отвътре. Те не трябва да остават наоколо.
3. Медната и обикновената тел, като спойка, ви позволява да държите здраво елементите заедно. Тук са необходими умения и опит. Необходими са малки дупки за резба на жицата. По-нататъшната схема на работа не се различава от използването на скоби. За малки повреди не се правят дупки.
4. Пластмасовата спойка помага за създаването на здрава повърхност. Предполага се, че ще бъде възстановен чрез добавяне на пластмаса на мястото на повреда. Важно е да намерите правилната спойка.

Подсилване на конструкцията

Запояването е най-ефективният метод. Но за да не се появи пукнатината отново, мястото на повреда е подсилено. По-нататъшната обработка използва фибростъкло, епоксидно, гумено лепило. С течение на времето материалите се отдалечават, без да нарушават целостта на конструкцията. Следователно те се прилагат отвътре.

В зоната на щетите:

1. • боята се почиства;
   • самолетът е обезмаслен;
   • нанася се лепило;
   • мрежа, нанася се тел;
   • редуване на слой от фибростъкло и лепило, което ще бъде крайният.

Независимо от избора на метод на запояване и укрепване, процесът завършва с шлайфане на охладената повърхност, шпакловка, докато се получи плоска равнина.

Важни моменти при подготовката за боядисване

Отстраняването на дефекти е само част от работата. За пълно възстановяване трябва да знаете как да боядисате бронята на автомобила правилно. Процесът започва с подготовката. Ако частта е запоена, работната зона трябва да бъде внимателно шлайфана, сякаш има драскотини.

Шпакловката се извършва на няколко етапа:

• за работа върху пластмасова равнина се нанася специална замазка;
• такава височина се получава, така че замазката да стърчи малко;
• зоната се шлайфа до отстраняване на всички неравности, които се проверяват с докосване;

Процедурите се повтарят, докато се получи идеална равнина. Когато се подготвяте сами, по-добре е да изберете фина шкурка. Следващата стъпка е обезмасляването. Нанесете грунда два пъти, като се уверите, че всеки слой изсъхне.

Моментът на подготовка предполага не само повърхностната обработка на елемента.

• мястото, където ще се извършва работата, трябва да бъде почистено, мокро, отстранен прах;
• стени, таван, подови настилки се почистват.

• по-добре е да демонтирате бронята, което ще осигури висококачествено нанасяне на слоя боя и лак;
• ако демонтирането е изключено, колата се затяга с филм.

Избор на боя:

• най-добрият вариант е с VIN-код, тогава съвпадението на цвета е гарантирано;
• изборът на компютър също е ефективен, но не могат да бъдат изключени някои различия.

Нанасяне на боя, подготовка на материалите:

• количеството боя, нейният състав, методът на нанасяне определя качеството на оцветяването, крайния нюанс, консумацията;
• пистолетът за пръскане трябва да бъде правилно регулиран, уверете се, че подаването на пигмент е нормално (ако не се използва аерозол).

Тайните на технологията на боядисване

Правилното боядисване на броня е проста процедура, при условие че е правилно подготвена. При работа трябва да използвате маска. Количеството материали и времето, необходимо за боядисване, се определя от обема на работата.

Видове боядисване:

1. Локалното боядисване е подходящо за незабележими места, долни елементи, когато повредата е незначителна или драскотините по бронята трябва да бъдат боядисани. Предполага се, че се нанася боя върху определена област.
2. Пълно боядисване на бронята се използва за повреди на видими места.

Процесът на боядисване включва следните етапи:

1. Издухване, обезмасляване.
2. Тестване на боя върху части, нанасяне на малко количество.
3. Първият слой е направен тънък - това е основата. Изсъхва 5-10 минути.
4. Нанесете 2 слоя боя с интервали на сушене от 15-20 минути.
5. Ако върху частта между слоевете попадне прах, се използват специални межслойни кърпички за отстраняване на замърсяванията.
6. Последният етап е нанасянето на 2 слоя лак с изсъхване.

При небързана подготовка, внимателно нанасяне на пигмент и лак, не се получават неравности и ивици. Но ако се появят дефекти, трябва да изчакате, докато елементът изсъхне напълно, и след това да смилате и полирате тези места.

Доста трудно е да си представим превозно средство, което няма такъв необходим елемент като броня. Основната цел на частта е да предпазва тялото от повреди и деформации. Когато възникне трудна ситуация, той поема всички шокови и увреждащи фактори. Поради тази причина въпросът как да ремонтирате пластмасова броня със собствените си ръце е един от най-актуалните.

Лесно е да се отгатне, че бронята с голяма степен на вероятност може да се повреди, ако автомобилът се използва доста интензивно и дори при много внимателна работа. Бронята може да се повреди не само поради липса на опит в шофирането, но и поради причини като:

• действия на други небрежни и неопитни шофьори;
• напускането на малки камъни от движението на други превозни средства.

Независимо от причината и естеството на повредата, външният вид на автомобила след счупване на бронята се влошава значително. Собственикът на автомобила автоматично иска да реши подобен проблем, като направи ремонт на бронята със собствените си ръце.

Начините за отстраняване на проблема и механичните повреди директно зависят от какъв план е приложен дефектът към частта на автомобила. Сред най-основните видове щети са:

1. Драскотини, който може да бъде повърхностен и дълбок, тоест достигащ до земята или до основния слой на детайла. Тази повреда трябва да бъде поправена незабавно, тъй като по-късно могат да се появят пукнатини на мястото на надраскване.
2. Пукнатини - това е по-сериозна повреда на автомобилна част, която принадлежи към категорията на опасните. Без да го сваляте, не се препоръчва да работите с машината.
3. Вдлъбнатини - образуват се от силно механично въздействие върху бронята. Тези наранявания много често са придружени от други неблагоприятни прояви. До вдлъбнатините почти винаги се появяват драскотини и пукнатини.
4. Чипове и пробиви... Това е специална повреда, която има доста голяма площ. Появяват се най-често по ръбовете на бронята след сблъсък на автомобила с определено препятствие.

Разбира се, можете да се свържете с всеки сервизен център, но в този случай цената за възстановяване на бронята, дори при незначителни повреди, става много по-висока от цената. От всички изброени по-горе опции, саморемонтът ще се превърне в оптималния и достъпен метод за възстановяване на бронята.

Директно в зависимост от степента на повреда, ремонтните дейности, насочени към възстановяване на бронята, могат да бъдат разделени на локални и сложни. Драскотини и малки чипове от различни видове по повърхността на боята могат да бъдат елиминирани без предварително демонтиране на частта.

Необходимо е да се работи с този елемент, така че да се осигури достъп до външната и вътрешната повърхност на елемента. Монтажът на детайла на първоначалното му място се извършва след извършване на необходимите ремонтно-възстановителни работи.

Когато извършвате процес като саморемонт на пластмасова броня, ще трябва да подготвите специални инструменти и материали. Сред най-важните от тях са:

Компетентно обмислената защита ще защити цялостно дихателните органи, очите и ръцете от въздействието. Това е автоматична гаранция, че тялото няма да бъде увредено от пръскането на вредни вещества във въздуха и от високите температури.

Заедно с придобиването на необходимите материали и инструменти, в процеса на подготовка, трябва да извършите определена работа със самата броня. Сред най-важните точки са:

1. Премахване на бронята от каросерията на автомобила.
2. Цялостно почистване на детайла от мръсотия и прах. Повърхността трябва да е суха и чиста.
3. Определяне на материала, от който е изработена бронята.
4. В зони, където ще се извършват възстановителни работи на бронята, е задължително да се премахне нанесената боя. Необходимо е старателно да се почисти и обезмасли не само самата повредена зона, но и прилежащото пространство.
5. Пукнатината трябва да се пробие с малки проходни отвори в краищата преди ремонт. Това ще избегне последващото разпространение на щети, увеличаването му по размер.
6. Всяка пукнатина има специални фуги. Ето защо, преди да поправите пукнатината, тя ще трябва да бъде запълнена в ставите със специален композит.

След като завършите всички горепосочени процеси и манипулации, можете да започнете да ремонтирате бронята със собствените си ръце.

Схемата, според която ще се извърши ремонтът на пластмасови брони, зависи пряко от степента и нивото на повреда. Следните техники за възстановяване могат да бъдат приложими:

1. Залепване - използва се за части, произведени чрез студено формоване. Тук се използва специално лепило на полиуретанова основа.
2. Топлинно запечатване - Подходящи за брони, които са били горещо оформени. Фрагментите на бронята са свързани с помощта на специално оборудване за заваряване.
3. Ламиниране - методът е подходящ за възстановяване на загубени фрагменти подобни. Използва специална армираща мрежа и шпакловка.
4. Използване на плоски електроди... Техниката се основава на използването на специален строителен сешоар, който разтапя електродите и ефективно поправя пукнатини.
5. Запояване - най-добрият вариант за ремонт на броня в нормални домашни условия. Ще трябва да използвате поялник, шкурка и боя.
6. Спояване с армировка - подходящ за отстраняване на големи пукнатини. Процесът се основава на използването на двустранно запояване и едновременно подсилване със специални скоби или метална мрежа.
7. Залепване - отстраняването на пукнатини се извършва с фибростъкло и епоксидно лепило. Материалът за възстановяване се нанася върху лепилото и стриктно от двете страни на бронята.

По-долу е описание на най-често срещаните и трудоемки методи за възстановяване на автомобилна броня, в зависимост от причинената повреда.

Предварително приготвената замазка трябва да бъде приготвена според всички правила на инструкциите, добавете там специален втвърдител. След това получената маса се нанася върху областта на бронята, където се намира повредата. Трябва да изчакате около 10 минути, вземете шкурка № 80 и фугирайте състава със специални кръгови движения. Резултатът става видим след няколко манипулации.

Работите по грундиране се извършват също толкова лесно. Необходимо е да вземете подготвен парцал и да изплакнете бронята много добре. След като повърхността изсъхне, цялата броня трябва да бъде проверена за правилни форми. Ако няма вдлъбнатини, можете да започнете грундирането. Този процес се извършва съгласно следните правила:

1. Нанесете грунда с кръгови движения към лявата или дясната страна на елемента.
2. Съставът трябва да се остави да изсъхне напълно.
3. След това се взема шкурка No 800 и всичко се презаписва старателно.
4. Използвайки обикновена бутилка за вода, трябва да измиете бронята. В този случай няма значение къде се е образувала пукнатината или друга повреда, бронята трябва да се измие напълно. Веднага след като един слой изсъхне напълно, пластмасата автоматично придобива матов нюанс. След това горната почва се измива напълно.
5. Едва след това може да се нанесе вторият слой грунд.

След като всички нанесени слоеве изсъхнат, ще трябва да се извърши задълбочена проверка на детайла с помощта на лампа. Слоевете трябва да са идеално равномерни и да съставляват едно парче заедно.

Ако след преглед на детайла стане ясно, че всички покрития се нанасят възможно най-ефективно и равномерно, можете да продължите към такъв процес като боядисване. Помещението трябва да бъде подготвено, всички повърхности, които трябва да бъдат защитени от използваната боя, са затворени. Пигментът се нанася стриктно на два или три слоя. Сушенето трябва да отнеме 5 до 10 минути между всеки слой.

След нанасяне на необходимото боядисване, бронята се покрива с два слоя лак. Тук е важно и междинното сушене. В края на боядисването трябва да проверите отново качеството на нанесените смеси; ако се открият петна, е необходимо леко шлайфане и старателно полиране на повърхността.

В процеса на възстановяване на целостта и външния вид на бронята, предстоящата работа ще зависи от вида на откритата повреда. Това е важен момент, тъй като за драскотини и чипове се използва една опция, е необходим съвсем различен метод за отстраняване на вдлъбнатина.

Ако трябва да извършите ремонт със собствените си ръце, или застраховката не работи, или няма пари и желание да се свържете със сервизния център, ще трябва внимателно да проучите естеството на щетите. Ако шофьорът разбере, че бронята е много силно повредена, не трябва да се опитвате да възстановите частта сами, но е по-добре да закупите нова. Ако се открият относително малки чипове или вдлъбнатини, проблемът може да бъде напълно елиминиран самостоятелно, като знаете как да действате в този или онзи случай. И така, как драскотини, вдлъбнатини и пукнатини могат да бъдат поправени бързо и ефективно.

Отстраняването на този проблем може да се извърши с помощта на шкурка. Взима се материал No50 и се извършва фугиране. В този случай е необходимо внимателно да се премахнат всички неравности, като се действа, докато повърхността стане напълно правилна по форма. В хода на този процес щетите могат да станат малко по-големи по размер, но дълбочината им ще стане много по-малка. Не се страхувайте от това, след цялостно почистване всички нередности ще бъдат запълнени с шпакловка.

Ако има желание и определени умения, тогава вместо шпакловка можете да използвате специална течна пластмаса, която напълно съответства на вида на материала, от който е направена пластмасата. След нанасяне на този състав, след като е напълно изсъхнал, ще е необходимо също така да почистите повърхността и внимателно да я шлайфате, като я шлайфате до най-равната повърхност.

За да поправите малка вдлъбнатина, която не е повредила боята, просто трябва да загреете деформираната част на бронята. Вдлъбнатата част на пластмасата трябва да се нагрее с предварително подготвен термичен или технически сешоар, докато материалът стане достатъчно мек. След това вдлъбнатината се изправя ръчно, като в същото време придава правилната геометрична форма на повредената част на бронята.

Ако по повърхността на бронята се появят пукнатини, ще е необходимо да използвате предварително подготвена метална мрежа и поялник. Последователността на действията в този случай ще бъде както следва:

1. Ръбовете на повредата трябва да бъдат събрани и запоени от едната страна на мрежата. Препоръчително е да го удавите възможно най-дълбоко в пластмасата, но не можете да прекалявате, тъй като може да се образува дупка.
2. Краят на мрежата е покрит с разтопена пластмаса.
3. По същия начин трябва да преминете по цялата пукнатина.

Ако повредата на бронята е незначителна, вместо мрежата могат да се използват специални строителни скоби. В процеса на запояване се препоръчва използването на пинсети, които ще предотвратят изгаряния на четките. Действията за залепване трябва да са на разстояние 2 см един от друг и по цялата дължина на пукнатината.

За да предотвратите ръждясването на мрежата и металните скоби след известно време, елементите трябва да бъдат покрити със специална течна пластмаса. В края на цялата работа, която се извършва по вътрешната повърхност на бронята, предната й страна веднага придобива първоначалния си вид.

Въпросът как да възстановите и ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце е от значение за всички съвременни автомобилисти без изключение. Ако следвате инструкциите и съветите, предоставени в статията, можете да поправите повреда на бронята с минимални пари и време.

Бронята на колата обикновено страда от бордюри при паркиране, камъни по пътя. И никой не е застрахован от неприятности по пътищата под формата на малък инцидент. В автосервизите искат много пари за възстановяването на тази част. Идеалният изход от тази ситуация е да ремонтирате пластмасова броня със собствените си ръце. Ще ви кажем как да ремонтирате броня със собствените си ръце без огромни материални и времеви разходи.

Материално съдържание [отворено]

Пластмасовите брони на съвременните автомобили са направени от два основни вида пластмаса - термореактивна и термореактивна.Необходимо е да знаете разликите в тези видове материали, за да изберете правилния метод за ремонт на автомобилна броня. За да разберете от каква пластмаса е изработена бронята, трябва да погледнете задната й страна.

Термоактивни пластмаси могат да се рециклират, тъй като омекват и стават пластмасови, когато са изложени на високи температури. Лесен за заваряване. Те включват:

1. различен полиетилен (ДОМАШЕН ЛЮБИМЕЦ, PET, LDPE, HDPE) - използва се в производството на тръби, машинни резервоари, бутилки, детски играчки, контейнери и опаковки за храна, чанти, килими;
2. полистирол (PS) използва се в производството на контейнери за млечни продукти, аудио и видео касети, различни ястия;
3. поливинил хлорид (PVC, PVC) използва се в производството на прозорци, подови настилки, бутилки, фолио за опаковане, кабелна изолация, кредитни карти и медицински продукти;
4. полипропилен (ПП, ПП) използва се в производството на хранителни контейнери, батерии, каси за бутилки, авточасти.

Този вид пластмаси се използват в производството много по-рядко, тъй като не подлежат на рециклиране.

При излагане на високи температури термореактивни пластмаси не се стопяват и не се срутват. Много трудно се заварява. Но те са много издръжливи и устойчиви на повреди.

Това са следните видове пластмаси:

• полиуретан (PU, PU) използвани в покрития, гарнитури, зъбни колела, мембрани, възглавници, матраци и столчета за кола;
• епоксидна смола използвани в лепила, спортно оборудване, електрическо оборудване, автомобилно оборудване;
• фенолни смоли използвани във фурни, дръжки за прибори, автомобилни части, печатни платки;
• фибростъкло (ABS / MAT) - използван в автомобилни брони и други подсилени части.

Каросерията на съвременните спортни автомобили са направени именно от такава пластмаса - фибростъкло и въглеродни влакна .

И предната броня, и задната са подложени на различни повреди. В зависимост от степента на повреда трябва да изберете един или друг метод за възстановяване на автомобилна броня. Щета са от следните видове:

Ремонтираме бронята със собствените си ръце - премахваме драскотини от корпуса. За да премахнете драскотини по бронята, направете реставрацията... Вземете шкурка и добре изгладете всички неравности до равна, гладка повърхност. След това нанесете шпакловка върху повърхността и след изсъхване грунд. Сега можете да започнете да рисувате.

Можете също да се справите със специална течен полимер, според състава, съответстващ на маркировката на бронята. Нанесете слой смола според указанията на опаковката, след това шкурка върху идеално гладка повърхност.

За да отстраните бронята на колата от вдлъбнатини, използвайте сешоар или газова горелка. Загрейте деформираната зона, омекотете я и придайте правилната геометрична форма. Този метод е подходящ за термореактивни пластмаси - поливинилхлорид или полипропилен.

В случай на значителни деформации на геометрията, не се препоръчва да изправяте бронята сами - по-добре е да се свържете с автосервиз.

Внимателно: не прегрявайте третираната зона, това може да причини още по-голяма деформация.

Ремонт на броня със собствените си ръце е невъзможно без познания за ремонт на пукнатини. Пукнатини на автомобилната броня могат да бъдат елиминирани по много начини. Не забравяйте да погледнете маркировките на гърба на вашата част, за да изберете този, който ви подхожда. В зависимост от вида на материала, може да се направи сам ремонт на пластмасова броня:

• заваряване с пистолет за горещ въздух или електроди;
• с фибростъкло и течен полимер.

За различни методи за ремонт на пластмасови брони могат да бъдат полезни следните материали:

1. Поялник или сешоар, или станция за запояване със сешоар, можете да използвате газова горелка.
2. Поялник, промишлен или домакински.
3. Спойка за пластмаса (като пластмаса за броня).
4. Плат от фибростъкло.
5. Метална мрежа.
6. Набор от течни полимери.
7. Епоксидно или полимерно двукомпонентно лепило.
8. Шкурка с различни размери на зърна.
9. Грунд.
10. Замазка.
11. Парцал или парцал.
12. Валяк за бояджийски работи.
13. Четка за лепило.

Използвайки различни техники у дома, можете да възстановите автобрана от различни видове пластмаса. Помислете за най-често срещаните методи за ремонт на броня със собствените си ръце.

По най-добрия начин за ремонт на брони от фибростъкло или полиуретан - възстановяване с пластир от стъклена кърпа. Ще ви трябва парче плат от фибростъкло, течна смола или епоксидна смола (две части). Процедура е така:

1. Подготвителна работа: отстранете боята и внимателно шлайфайте и обезмаслете повърхността.
2. След оголване изрежете парче фибростъкло до размера на повредената зона.
3. Смесете двата компонента на лепилото и разбъркайте.
4. Нанесете лепило върху повърхността и залепете фибростъклото.
5. Нанесете няколко слоя лепило с помощта на мазки, докато стъклената тъкан се избели.
6. Превъртете получения слой от фибростъкло, като се движите в различни посоки. Това е необходимо за уплътняване на слоя.
7. След изсъхване внимателно шлифирайте повърхността с шкурка, като се движите в кръг.
8. След това нанесете равномерен слой шпакловка, за да изравните бронята.
9. Когато всичко изсъхне, нанесете 2-3 слоя грунд и изсушете. Шлифирайте с шкурка.
10. Сега можете да започнете да оцветявате.

Могат да се заваряват само термореактивни пластмаси и ако вашата част се окаже, че е направена от термореактивна пластмаса, изберете различен метод за ремонт.

Преди да ремонтирате бронята със собствените си ръце чрез заваряване или запояване, почистете го старателно и изсушете добре. Сега трябва да съпоставите пластмасовата спойка с материала на бронята на вашия автомобил. На гърба има маркировка за вида пластмаса - изберете пластмасови пръти със същите маркировки.

Работна поръчка би било така:

1. Изчистете мястото повреда с шкурка или шлифовъчна машина.
2. Мощен поялник (от 100 вата) спойка равномерен жлеб по цялата дължина на пукнатината. Това трябва да се направи много равномерно, опитайте се да не прегрявате пластмасата, за да не я размажете или повредите.
3. Вземете заваръчна пръчка изработени от пластмаса и прикрепете към получената вдлъбнатина от предната страна на детайла. Загряване със сешоар с висока температура за по-добра връзка. Препоръчва се едновременното нагряване на спойката и жлеба през цялата пукнатина. Трябва да получите надежден, здрав шев.
4. Когато външният шев се втвърди направи същото с вътрешната страна на бронята.
5. За да направите заваръчния шев по-здрав, направете го над него няколко напречни "мостове"... За да направите това, заварете последователно малки парчета спойка на 3-4 сантиметра през шева. Не забравяйте да поставите такива мостове в краищата на пукнатината, така че да не се разпространява по-нататък.
6. Полученият шев шкурка или шкурка за изравняване на повърхността.
7. Сега автобронята може да бъде шпаклована, грундирана и да се започне възстановяване на боята.

Как да го направя правилно ремонт на броня кола със собствен рукмай с помощта на запояване или заваряване можете да намерите в това видео.